奇瑞a3刷ecu教程

每当我拍这个品牌的车的时候，我都把它当做了一种抖家，因为拍这个品牌的车流量实在太高了，今天咱做一台奇瑞一点六 t 最新款的艾瑞泽八 pro， 那 奇瑞车友在网络上的力量真的是非常强大，但不得不说，这两年奇瑞的车型做的也是越来越好了， 那一点六 t 的 发动机，发动机马力就能做出来一百九十七匹，那今天找咱特调一个一阶，那它在原厂情况下，我们通过轮上马力一点四匹的发动机，我们在轮上只能拉 拉出来一百二十匹左右，所以说奇瑞这两年发动机潜力还是可以的，而且不光是马力大，现在的油耗也低了很多了。不管是一点六 t 的 这个机器，又或者说艾瑞泽八的二点零 t， 现在我们测调之后呢，最终轮上是一百八十一匹，相比于原厂我们停了三十匹的轮毂马力以及五十一的轮毂扭矩，那这个提升对于一个一点六 t 的 车子来说， 提升真的非常大了，而且我们在提升马力和扭矩的同时，可以优化驾驶感受。你像奇瑞这种车型，大多数的车友反应都是这台车的油门响应比较慢，那动力呢？没有随叫随到，但是写完一节程序之后，这些问题可以全部给解决掉，让你的动力随叫随到，那这个一点六 t 也可以说是完美超越二点零 t 的 驾驶感受了。

国产奇瑞刷程序效果怎样？ 那么马力今天迎来了第二台车啊，是一个瑞虎九奇瑞的，这个是一个 前期款的，原厂呢是两百四十多匹的，那么现在程序呢，已经刷完了，一共是调了三版程序，原厂轮上马力呢是拉出来一百六十四匹啊，但是这个车 我不知道是不是厂家设置的原因还是怎么样，还是变速箱怎么样，热衰减太严重了，我第一脚拉出来一百六十五，然后后面就是一百五十八，一百五十五，反正基本上都是在以十匹的速度在往下掉，反正热衰减是很严重的。 那么现在一阶程序的已经刷完了，最后定版的呢，是轮上一百九十七匹，扭矩是三百五十六，扭矩的话是五十五扭。对于一个国产车来说，其实这个提升幅度已经相当不错了， 现在换算极速马力的话，提升大概有五十多六十匹这个样子，扭矩呢就比较多，而且这个车呢，只是做了一个低增压一点四的涡轮压力，原厂就已经是一点三了，所以说其实相对来说还是挺保守的，也不算特别激进。 那么国产车呢，其实大多数刷出来基本上就是这个提升幅度。嗯，不管你是长安也好，奇瑞，哈弗，传奇二点零 t 大 部分啊，都是这样，轮上三十匹左右，那么像一点五 t 的 一些小排量的话，基本上轮上就是在二十匹这个样子， 反正不同的车型对应不同的提升是吧？小排量对应的都是紧凑紧车，小型车其实对于推重比来说也还是很明显的。那么这个车呢，就到此为止啊，反正提升幅度呢，大概就是这样，他也没有说哪一段比较弱，从前一直到后，大家可以看一下马力曲线，扭矩曲线其实都是一直相对有 提升的好，那么这台车呢，就到此结束，下马力出工。

兄弟们，我就想请问一下，你愿意花超过一台车本身十倍的价格去升级这台车吗？如果你不愿意，不好意思，那可能你并不是特别喜欢你这台车，兄弟们，我还是那句话啊，改车没有性价比，千金难买，我愿意。 我身后这台呢是一个零八年的奇瑞 qq， 相信奇瑞 qq 这个名词呢，应该是贯穿了八零后到九零后的一个车型啊，大家都能知道，但是大家不一定都开过哈，也不一定都拥有过这台车呢，车主呢是找到我们去做一个动力的升级，这台车零点八三缸自然吸气， 原厂光标呢，它是五十二匹的机头马力实质，今日呢在往马力上面拉出来就只有紧紧的轮上三十四，其实这个三十四匹呢，对于不到一吨的奇瑞 qq 来说啊，其实说白了代步也是够用啊，它毕竟讲究一个推重比 嘛，但是三十四匹马力呢，确实也是太小了一点，这台车想要做动力提升呢，单独的去写程序显然是开玩笑的啊，那我们就给这台车去量身定做了一套 把这个 s i c performance 的 涡轮套件。这台车拥有的人其实不多，因为这台车实际上在市面上流通的也不多了，愿意给这辆车去加涡轮套件的车主呢，也是少之又少，这就导致呢，这台车 在我们一开始认为呢，可能我们是做了全国第一辆，没有任何的模具，完全是需要自己的单独的去开发，这车也是我们从零到一的一个开发的整体的一个涡轮套件啊，我们采用的是一个顶置的涡轮，前置的中轮，包括一个 am 的 外挂电脑，就可以让他这台车在原厂机器的情况下，我们可以做到轮上有着八十二 二匹的一个马力的输出，相比于原厂三十四匹呢，我们提升了有五十多匹啊，你要知道，听上去八十多匹好像还是有点开玩笑的意思，但是你要知道这台车原厂就仅仅只有轮上三十几匹，如今现在有个八十二匹的这个轮上输出呢，也比原厂 提升了百分之一百五十多呀。每当我们去报一个价格的时候，车主会说，这个价格已经超过我车价了，那我还不如卖车算了。兄弟，你要知道你不愿意去投资你的车，只能说明一个问题，你不是真正的喜欢， 那像这位大哥是真的把 qq 喜欢在自己的心里边了，他能愿意花时间，花精力，花如此相对高昂的价格去完成他对于这台 qq 的 追梦的过程，这点呢是让我非常敬佩的，我们也是不负车主的这个所望，这台车也是圆满的就收工了。 当然了，这样的 qq 呢，早在零八年的时候也有大神去做过，包括在论坛上面，那会还是论坛，论坛上面呢，就有过 qq 做涡轮的案例的展示，可以看到我们现在做的这个风格呢，乍一看其实像原厂的一套呢，下来都感觉和原厂差不多， 这就是我们对于改装从自然吸气改装涡轮的这个思路啊，我们要保持着机盖打开啊，很像原厂，这个就是我们现在改车的一个风格。那么这台车呢，车主不光是升级了这个涡轮套件啊，在追求动力的同时呢，也是更换了咱们异速的自活塞的刹车，也包括南港轮胎，包括国产的悬压的这个轮毂， 你包括换这个车的轮毂呢，都是一个非常难的一个问题，因为现在市面上很多做轮毂的厂家，新厂家是不会有 这台车的数据，包括这个卡钳，做桥马和河头的时候都没有数据的，那我们都是找了很长时间的这种专车专用的数据，才把这台车 黄夏给他也搞定了。这台 qq 呢，可以说是我第一眼看到他呢，觉得这台车车主是花了很多心思的，车主也是在我们一起在施工的时候呢，也会给我们提供一些他在论坛上面看到的这些改车的建议。那么这台 qq 呢，我们已经把所有的测试都做完了，明天可能就会上板车回他老家江西了。 最后呢，我们再来欣赏一下这台零点八 t 三缸的 qq 会有一个怎么样的声浪的表现。

这条视频是奇瑞的专属优化方案，原厂开球点对油门踩下去半天没反应，还有咱们的一个动力衔接的不顺畅，那么开起来肯定是非常的影响心情的。 那么今天我身后这台奇瑞的瑞虎七一点五 t 的 话，就是来装咱们的一个 d m e 外挂电脑，不需要拆装改件，只需要传感器式的安装，即插即用。现在安装好了之后，咱们就开始进行一个马力级的测试，看看能到达多少匹， 最后我们的马力扭矩提升了这么大，那么实际能给我们感受到了是什么呢？起步平顺，不串档， 提速不拖沓，以及咱们高速超车更加自信，花巧钱办大事，这就是咱们平常所说的花小钱就能解锁超越驾驶的体验感。

奇瑞艾泽八是一台被严重低估的国产性能好车，我们只需要简简单单的通过一个三阶就可以达到四百匹的发动机输出。四匹的奇瑞艾泽八需要更换什么呢？需要更换一个加大的涡轮，加大的定气，加大的中冷和一个定制的 头段。通过我们 dna 三阶的成绩的优化，那么发动机输出已达到三百九十三匹，五百二十六牛。同时我们正在在三阶的艾泽八，我们做的六 a 类的动态测试，动态测试是七点九七秒。

一分钟学会大乌龟 ecu 取消防盗教程，经常坐国产车的兄弟们千万不要错过哦！先补充一个知识点，我们常说的大乌龟 ecu 是 标签上印有 m e 七单插头，外观上长得像乌龟壳一样。长城、吉利、奇瑞很多国产车都在用，当遇到防盗匹配失败 或者是偶发防盗时，取消防盗其实是性价比比较高的解决方案。本期视频我们用 v p 九幺幺设备实操点个赞，我们 一起继续往下看吧！打开软件搜索框，输入 e c u 型号，选择奔驰模式，跟着提示查看接线图，按图示 给 e c u 接好线。首先我们备份原始数据，稳妥第一，然后点击关闭防盗，设备会自动处理并保存数据，等到进度条 通道百分之百再断开设备取线防盗就已经完成了。看到这里，兄弟们是不是觉得超级简单？大家还想看哪些设备测评？欢迎在评论区留言分享，理解到实操使用更简单。这里是新诺鱼，我是小成，关注我们了解更多技术知识！

去年刷完变速箱程序之后一直没有更新视频，今天统一回答大家以上几个问题。首先， 奇瑞和星途早期一点六 t 的变速箱程序确实存在很明显的顿挫，大概是二零一九年 到二零二一年七月之间出场的。奇瑞和星途一点六 t 的车型具体表现是三档降两档，闯动有多明显呢？就偶尔像你被踹一脚一样，我一度怀疑我被追尾了。 还有就是起步很穿，起步虽然动力十足，但是体感不太舒服。刚才已经说了出厂时间，现在主要说下车型。首先，只有一点六 t 的奇瑞核心图能刷，新版程序截图不可以，一点五 t 和二点零 t 也不用 刷，因为这两个型号根本没有问题。至于去哪里刷，那肯定是去四 s 店，少数四 s 店会在你保养的时候顺带着跟你说有新的程序可以刷，然后问你要不要刷，不过很少，至少我没遇到过，我是主动要求刷的。 一般四 s 店售后的电脑里就可以显示有没有最新版程序，不放心的话可以让技术人员插电脑检测一下。 去四 s 店刷程序是免费的，所以有的四 s 店可能不太配合，不过人家也没必要态度太强硬，毕竟人家为我们解决问题。 我刷的变速箱程序版本是六百三十到四，这个版本各方面都还不错。下面简单说下优缺点。首先， 顿挫确实有明显的改善，三党降二党闯动明显改善了，可以说顿挫问题几乎不存在了。不过我们也不能拿 cvt 去要求它，毕竟是双离合， 堵车的时候走走停停还是免不了有点顿挫的。第二个就是起步问题，改善不穿了，不过起步会变得很肉，油门初段也变得比较肉， 很多人因为这个刷完后悔了，想刷回原来的版本。其实不难理解，双离合平顺和动力一般只能二选一的， 要坚固平顺性，势必要牺牲一点动力。不过忠厚段加速还是和原来一样，超车还是不怂的，运动模式不受影响，所以我一般要超车都要开运动模式。第三个 点就是下坡转速拉高，用发动机自动，相当于陡坡缓降了，长下坡不用一直踩刹车。最后一个就是优化了 eco 模式，这个优化后的 eco 模式真的是相当顺滑， 一点顿挫都感受不到身材，油门超车也不怂。总的来说，其实刷过以后感觉还是不错的，并不会后悔。 我个人感觉比之前好开了，但是每个人要求不同，如果现在开着不错，真的不建议再折腾了。好了，总结完了，主要是以上四个变化， 祝大家都能开上自己喜欢的车！

队友们探访取出来，然后插进我们的动力芯片。现在我们在安装动力芯片。这个三级一只最大的是不是 一般就一级？呃，一零款的。这个奇瑞 a 三动力升级完成了一点六自吸的，现在我们调到二点五。二点五。看看这个老板感觉怎么样。 你刚才起步的时候是是快了点，快点快啊！就是油门反应好像就是提前介入了？应该是啊。 nice！ 来关注老邓，让你爱车提升一个档次！

今天给大家分享一个案例，就是今天刚接了一台爱瑞哲，这台车怎么回事呢？这台车本来是一台抵押车， 那这个车主买回来这个抵押车以后呢？因为这个车放了很久，所以导致很多问题，包括其中一个很重要的问题 无法启动。就是我们用诊断一进去读这个车辆的故障码呢，他会显示一些防盗故障。那么这个车呢，车主已经缴过两个锁匠，还有 送到了一个修理厂去检修，前面两个锁匠已经帮他做了匹配，做了钥匙，那不知道还有没有给他加料，那后来拉去修理厂也搞不定修理厂呢，就找到了我们。 呃，我们检查了一下呢，车主想用最快捷直接的方法把这个问题解决，我就跟他讲把这个防盗直接取消。那这个车呢，我们现在已经把它成功把 这个防盗取消，已经可以成功交出了这个艾瑞哲，他是采用两个插头的博士的 ame 幺七的电脑。具体的修改方法呢？我们可以通过读出这个英修文件，然后做出以下修改。 我们可以搜索这段数据字节，然后替换成以下这段数据字节，然后写回去装车，这个车呢，就可以成功启动。这只是我分享的其中的一个 防盗取消方法，还有一个数据修改方法。如果你想学习更多的一个防盗匹配技术的话呢，我接你可以点击这个视频下方的链接，看一下我的直播陪伴。 同时呢，如果你是第一次刷到我这个短视频的话呢，我建议你关注我，我会分享一些不一样的汽车防盗匹配技术，还有不一样的数据修改方法。好，我是俊翔，喜欢点赞，更多视频点我头像。

吉利新锐升级比利时一接特调程序，升级后提升六十马力八十牛米扭矩。