为什么公路车车把越来越窄

车把的宽度一般要调到多宽的位置才是合适的位置呢？其实是根据我们肩部的宽度来决定的，我们可以拿一把尺来量一下自己肩的宽度， 量的方法是要从自己肩最突出的前面最突出的这个位置量到这边突出的这个位置，肩膀要放松，然后从这边最突出的位置量到这边最突出的位置。 那比如我的就是三十八点多，三十八点多的一个肩宽，那我三十八点多的一个肩宽，为什么色的这个车把的宽度是三十七呢？呃，是因为我这个 车吧，他的调节他好像就只有三个档位，一个是三十七，还有一个是四十，还有个是四十二，所以我就只好选了这个三十七的这个宽度，三十七这个宽度这边也是 三十七的这个宽度。我的这个车把是可以调宽度的，下面有两颗螺丝，拧开之后 拧松之后就可以调节那个车把的宽度，下面两颗螺丝松了之后， 这里面还可以拉出来。那其实车把的宽度呢，最好是跟自己的肩宽是一致的才是。呃，相对合适的位置，那如果比自己的肩稍微窄一点也没有太大的 问题，就稍窄一点的话，你高速巡航就可以更气动一点，车把更窄就会更气动，更破风一点。但是车把窄有一个不好的地方，就是你摇车，摇车就没有那么好发力， 因为车把宽一点相对就比较好发力一点。就比如说如果你的车把就只有这么一点，那你你就是没办法摇车的， 也就是车把如果比你的肩稍宽一点，其实操控性会好一点，如果车把比你的肩还稍微窄一点，就操控性没有那么好，就是更破风、更气动一点。

长期骑山地车的我，最终还是没有经受住公路车的诱惑，我以为骑上公路车立马就可以轻轻松松匀速三十，但是体验下来我才发现，刚骑公路车速度还没有我原来山地车骑得快，反而随之带来的是各种不适应。 不知道从山地车过渡到公路车的骑友有没有像我一样有这种体会。最明显的不适应就是公路车车把太窄了， 总觉得没有安全感。我原来山地车的把横六十九厘米，现在的公路车直接短了二十多厘米， 原来屡试不爽的压弯，现在变得小心翼翼，一遇到弯道就会感到手臂和肩部紧张。虽然山地车没有公路车那么灵活，但是他的稳定让我非常安心。第二 点就是舒适度，直线下滑。骑了公路车我才知道山地车骑得有多舒服。公路车为了追求速度，设计上的骑行姿势更为激进，身体前倾角度更大，头和上身较低， 特别是下巴位，骑行的时候尤为明显，这与山地车相对直立的姿势有着明显差异。还有就是没了减震，走坑挖路真的是朕的手麻，说手不麻的都是嘴硬。第三点就是通过性变得局限了，稍微烂点的路根本起步了， 只适合其铺装道路，而之前的山地车可以随便玩，刷楼梯跑烂路造就完了。以上是我们目前体验到的不是眼，但是他的优点也不是没有，最明显的就是轻了不少，发力也 更加直接。同样的速度，公路车骑行的话会相对轻松不少，但是碍于我刚开始骑，速度的变化不是很明显，还有就是造型确实帅，果然在颜值控面前，颜值大于一切。 虽然是一个入门综合架，但是停在路边我就会不由自主的多看几眼，慢慢欣赏一番好了，以上就是我目前从山地车过渡到公路车的直观感受， 想从山地车换到公路车的朋友可以参考一下，当然这也仅仅是我个人的观点而已，不喜勿喷。