比亚迪汉功率限制怎么解除

无论是你已经入手了新能源，或者是没有入手新能源的朋友，想要入手新能源一定要看完这个视频， 在今后的用车过程当中肯定会遇到类似的问题，大家看到这个屏幕上是显示交流枪，电子锁，未闭锁，电功率充电中，这是一位车友给我发的信息，说 本来平时充电六七个小时都充满了，结果呢今天一看才充到了百分之八十一，结果看到了屏幕就是显示的这个屏幕，然后我给他说，我说你现在把枪拔下来，再重新插一次， 结果他说到了拔，拔不出来了。这个时候呢，我跟他说按一下遥控钥匙上的解锁键，或者找到中控屏上的结束充电按钮，反复两次操作还是无法拔出 充电枪，现在只能用最后一个办法。我们首先要打开主驾驶车门，在我们右脚的上面有一个这个开关， 拉两下可以打开我们前面的引擎盖，也就是前机舱盖，如果你拉一下可能就打不开。我们掀开前引擎盖，打开前引擎盖，然后用这个支柱先支撑起来， 这样很安全，否则的话不安全。这个时候在副驾驶的前方，也就是我们车头的右方找一个拉环，看到了个拉环了没有，这个拉环用力拉开，用力拉开这个地方 方呢就称为是紧急解锁装置，我们把这个拉开以后看一下，用力拉开以后再去拔充电枪，看一看能否拔出来。 我们呢用手按住充电枪的开关，这个时候呢很容易的就可以拔出来了，然后我们可以看到充电枪，也就是放充电枪那个位置的一个小按钮， 可能是里面的卡扣有问题了，所以说这个时候呢，我们要把充电枪那个盖子盖住，然后抽时间去售后去检测一下，看一下是我们的 充电的卡口有问题，还是其他的有问题。这个视频希望大家能够收藏起来，因为呢 咱们说不定什么时候就能遇到这种问题了，看完这个视频你就可以解决你今后遇到这个类似的问题，希望我们看到这个视频的朋友点赞收藏加关注。

二零二五款汉低麦飞智驾功率测试，不知道为什么起步打滑脉速表就会重新记录， 综合看 emm 模式功率为一百一十四 qbo， 还有模式功率为两百二十二 qbo， 就是 不知道为什么在打滑的情况下脉速和功率都会掉下去再上来。

恢复是恢复了第二天吧？第二天晚上他们后台应该重新改回来的。 好像是，就是对魔幻的一个程序的版本的一个类型吧，大概十吧，解决很快。是的，刚才解决。哎，结案了呀，那刷了新的程序吧，一会给你结案，一会给你结案。

是不是你换了功率更小的电机呢？是不是挂羊头卖狗肉了？首先是什么车子呀？哦，是比亚迪的汉 dmp， 今年的一月十号提的车。 呃，出什么问题了？ vid dmp 的话，它是前电机和后电机两个电机，但是咱们宣传的时候当时说是 总共有大概三百六十千瓦吗？然后在我实际上开的时候，我发现只有到两百三十，然后就上不去了。输出功率是吧？对，输出功率就是理想的工况下才到底也只有两百三十千瓦是吗？对对对，这是纯电的，如果切成 suv 还是也是到这个 两百三十千瓦就上不去。呃，从来没看到过比两百三更大的数字是吧？没有没有，那么他的宣传说是三百六十千瓦输出功率。对，那上不去的话，跟厂方或者跟这个店方有讲过这个事吗？因为我人没在内地，在比较偏在西藏那边。西藏当时在那边工作。现在工作调 够了吗？现在发现这个问题我在大概应该是在五月五号左右发现的，我就给四零零打电话联系了的，当时四零零就让我去四 s 店，我说那行，等等着我六月份出账以后我再去四 s 店看一下吧。嗯，现在到山东就行。来了他们给我的感觉四 s 店好像 都知道有这些问题，但是他们也无能为力啊。为什么你感觉他们都知道这个问题呢？几个站跟我说之前咱们原也是有这个功力不足的问题， 然后咱们糖电 p 也是功率不足的问题，到现在为止这命令一直没给我答复。有跟检测过吗？十二点上机检测？没有啊，他们说这个东西按道理说厂家后期会出方案。嗯，来进行解决的。嗯，但是我这问了厂家，厂家一直 也没有回复啊。啊，你不要说达到了，就是接近三百六都没有，百分之七十左右吧？应该是啊，七十都不到，这样会吵架。这到底 你是出场的时候啊？硬件，嗯，咱们店就是这么小。嗯，还是后台给限制吧，给我个说法就可以明确一下，你这个是就是达不到这个功率的，还是你给我限制了？对，因为毕竟我花了三百多的钱，你给了我两百三。嗯，这这，这肯定不合适吧？北京好。嗯，你好， 这边是咱们比亚迪的权威空中心是吧？嗯，对，嗯，科普公号六五七七，这你前面有听到吗？嗯，刚才有听到一些，到底是这个车就达不到三百六十千瓦的， 还是你们后台给他做了限制导致他无法达到三百六，请你们明确的回答，我可不可以如实记录清楚范围，厂加工厂家的部门去受理的，如果你就达不到，那么就问了，是不是你换了功率更小的电机呢？ 是不是挂羊头卖狗肉了？那就存在的一个销售的这个欺骗的问题了。嗯，好的，那么这个情况我们也等你的恢复。

我老子还听到下，啥意思嘛？才一百六、一百八、一百九、二百。

关于充电功率，我觉得每一个比亚迪车主都应该知道这件事情，就拿我和 diy 这款车来说，之间气温三十度左右的时候，在快充的时候基本上都是四十千瓦每小时， 气温二十度左右，就已经有车友说充电功率只有一半了。最近天气更冷，快充功率居然只有十千瓦每小时，这就很难让人接受了，等于我快充十九度不到的电池需要充两个小时，其实是有方法来规避的，我先进行一个错误的演示， 现在我这边的气温只有十一度，刚刚插上直流快充浆，大家可以看到现在只有九点几千瓦的工具，有人会说待会就上来了，但实际上呢， 我们再来看一下十分钟之后的情况，你看仍然还是这个功率，其实就是因为气温太低了，充电功率受到了很大 限制，但是呢，很多车友并不这么认为，中秋前后正好开始车机的推送系统升级，然后呢，气温也一直下降，然后快速功率也一直下降，很多朋友都会觉得是不是官方锁定功率来延迟电池寿命，我其实之前也这样想过， 但是后来我发现功率有的时候也挺高，觉得很奇怪，后来我才发现，气温的高低是间接的原因，最直接的原因还是电池本身的温度， 那就意味着开完车只要及时去充电，由于电池放电的过程中自身也会发热，充电功率就不会降低。 如果说前一天没有电了，偷懒没有去快充，第二天起来去快充，那就会很浪费时间。所以各位没有充电桩的 dma 车主，冬天了，如果想要节约时间，开完车接着去充电，当然你也可以不管不顾，毕竟咱们是混动。哎，先别划走，给我点个赞，咱们下期再见。

不懂就问比亚迪一代 dmi 的 快充功率怎么突然拉不满？ what？ 我 这辆比亚迪宋 pro dmi 是 二四年五月份提的车，到现在已经行驶了十二万公里，在今年七月份我无意间发现使用快充的时候功率一直到不了十八点三千瓦，最高只能到十六多千瓦。 我清楚记得在我六月份自驾新疆的时候，快充功率峰值还能过十八千瓦，咨询了厂家客服让我联系经销商，到了四 s 店检查没有 问题，说跟我同款车型的快充功率也就是十六千瓦左右，让我换充电桩试试。我家附近的这几个充电站原来都能到十八千瓦的，现在连十一千瓦都到不了，一直维持在十五六千瓦左右，而且同样电量区间的充电功率和以前对比都要低一 点几千瓦，但是明明在二五年七月份之前的快充功率都是能到十八千瓦，有没有遇到跟我一样情况的车友，你们是怎么解决的？感谢评论！

哈喽，各位，关于汉 l o t a 一 点五点零版本，也就是天神之眼五点零的这个 o t a， 呃，我已经是用了一天的时间了啊，那么今天呢，我来给大家解答一下 我我们车友们比较关心的一些问题，好吧，像什么时候可以 o t a， 为什么我没有接送到 o t a 啊？有没有什么小地图回没回来啊？一些之前一点四版本的一些问题解没解决啊，对吧？ 那么今天我这条视频咱们一一来做，给你们做一个解答，好吧，首先就是什么时候 ota 这个事，为什么我我 ota 了你们没有接收到啊？呃，我拿的这是一个测试版本的啊，我这个是一个内侧版的，内侧包的一个 ota， 并不是。 呃，咱们汉 r 的 所有车主都已经去大面积推送了，包括他 r 现在也没有大面积去推送啊。呃， 所以这是你们为啥没有接收到，也别不用去点了，点不出来，还没开始正式推送了，等正式推送了咱们再关定位去点啊。那然后呢，就是现在外面的一些网上的安装包能不能用啊？这个东西的话，我个人觉得你们谨慎啊，因为这一次的 o t a， 他 最主要的就是在天神之眼辅助驾驶这一方面啊，也就是自驾的 o t a， 那 你们用外面的版本出现了，在自驾这方面出现了问题之后，这个责任是没有人能给你们去承担的，对吧？ 你虽然说说自驾没有兜底，但是如果你这个用外面的包，你导成导致你这个自驾出现问题，那很麻烦的，对吧？而且厂家的后台他是他是可以看到你是怎么 o t a 的 啊？ 你是自己插 u 盘欧的还是说在四 s 店欧的还是说推送的？他都是能看到的啊，所以这个东西你们谨慎吧，我个人反正我是从来没用过那种安装包啊，我都是等着后台去推送或者是啊要一个内测的啊。 嗯然后呢就是关于这些功能的问题啊，那咱们先说一下你们比较关心的回没回来的一个功能啊，就是仪表盘的右边小地图。那这个没有没回来啊。然后呢像转向补盲这个版本的话也是没有。 呃还有一些像什么呃。座椅位置调节用语音调节这个是可以的啊。这个没有问题啊，昨天直播的过程当中给大家去试了啊，这个都是没有问题。嗯还有啥比较关心的这应该没有什么 太多的问题吧，因为一点四版本我也不知道你们哪来那么多问题，因为我的一点四版本我说实话我真啥问题都没有啊，真的是没有问题。 那么咱们来看一看。呃这一次的一点五点零这个版本他都新增了一些什么功能咱们就挑主要的讲所有的功能呢我已经都发在了之前的视频里啊那么咱们这期就讲一下主要的就是我个人觉得 最主要那都不用那不用说了，就是天神之眼的五点零也就是第二十一项的更新内容啊，新增了辅助驾驶基于强化学习的端到端大模型。啊那这个辅助驾驶我昨天也去试了包括也给大家直播了，我昨天大概跑了直播跑了两个两个小时，包括我自己还跑了两个多小时， 呃，有没有提升的？绝对是有提升，但是具体的提升大不大呢？呃，让我来说啊，在一些方面就是像在道路的选择上啊，提升的还是挺大的，像之前他不管什么路况，不管怎么样，他就非非要一直贴着左面去走，对吧？ 这这他这是个逻辑的问题，那么这次 ota 之后，他是在这个道路选择，他会没有像之前那样就非得去走最左侧侧路了啊？这个我觉得是一个挺大的提升， 然后其他方面的话，呃，因为我用的时间也比较短啊，没有什么太多的一个感感受，然后这个等我多用一用，然后再去来去给大家做分享啊。 那那然后咱们再看一看这个新增的这一些小功能啊，锁车音效这个还是挺好玩的啊，虽然我现在还没设置成功呢。啊， 这个等我设置成功了之后，我给你们发一个教程，告诉你们该怎么去设置这个锁车音效啊，就跟那个特斯拉一样， 下车锁车慢慢呱呱啊那种音效。而且他这个音效呢是可以自定义的啊，只要你能下载到 wav 的 一个格式的，不超过一点五兆的，一点五 mb 的， 反正 这个大小的文文件啊，就可以去自己去自定义这个锁车音效啊。那么还有一个功能是我觉得非常实用，也是非常不错的一个功能，就是哨兵模式啊，触发高风险视频的一个上传功能，就是可以给你们看一下，我不知道你们能不能看清啊， 看不清的话回头我剪辑的时候我给你们做个截图。呃，哨兵模式啊，能看到这个是我一一个昨天晚上上传的视频，这是我在直播的过程当中给大家做了个测试啊，就是， 呃，停车，我们车在外面，哨兵模式打开了之后，如果车发生了高风险的视频啊，发生了高风险的这个提醒，他会把这个视频直接给你上传到你的手机 app 里的啊， 比亚迪的 app 只要上传到这里就不用说，你下楼去看看车，怎么直接我们点开视频啊，就可以去看这个怎么样也可以下载去保存视频啊，我觉得还是一个 非常实用的一个功能，这个功能可以说是啊，呃，然后呢，还多了像 hud 的 记忆功能，包括也调整了 hud 的 显示，但是这个具体是怎么调整的我就不知道了，因为我这台车是一个低配版本的，它没有 hud 啊，所以给大家看不了了。那么基本上我觉得比较 不错的功能呢，就是这些剩下的一些功能啊，不能说没用，肯定都是有用的一些功能啊，但是啊，就没有必要单独来跟你们去讲了，就像啥呢？就像可以点咖啡了，对吧？车机上可以点咖啡了，包括新增的什么前车提，呃，起步的一个提醒了，预约一件， 呃，凌晨升级了这些，呃，想看完整的更新内容，去看我昨天发的一条视那个 ota 的 升级视频，好吧，那个所有内容的一个视频，我把所有的内容给你们截图放在里面，就是单独的一条视频啊，还有一个问题呢，就是车位到车位啊，那么这次的 ota 是 没有车位到车位的，那么不要说端到端的车位到车位哪去了 啊？很多人认为是端到端就是车位到车位，但其实不是的。端到端是什么？端到端叫一个大模型，它是类似于一个 ai 这种的，像有一个 ai 的 大脑啊，可以去给你判断啊，去怎么样啊？可以去学习啊，可以去提升， 它并不是端到端，就是你们理解的那个啊，从这个车位到这个车位，这两个端到端，明白吗？它只是这个大模型，它叫做端到端，那车位到车位呢？只是其中的一项功能，是辅助驾驶其中的一项功能啊，那么这一次是没有辅助驾，没有这个车位到车位的 ota 的 啊。 呃，其实才是这次 ota 最主要的一个升级呢，就是天神之眼的五点零升级啊，接入了端到端的大模型。 那么这一次的升级完了之后呢？我觉得哈，你们刚升级完可能不会觉得那么大的一个提升啊，但是提升的在逻辑方面的一个提升绝对是有的。就像我说他之前啊，一直去走最左边的车道，这个大家都知道，那这是一个逻辑的问题， 不管什么样路况，他就喜欢走左面车道，对吧？在市区也好，在高速也好，那么这一次升级完了之后呢？我昨天试了那么长时间，他不会去，在不管什么路况，我就要走最左面车道了啊，在道路的一个选择，这个逻辑上我觉得是一个优生优化提升的啊，那在其他方面呢？其实 我可以我个人感觉哈，并不是说特别特别明显的一个提升，但是，呃，他这个介入了端到端的大魔神，他会经过学习啊，经过会提升一定是会越用越好用的啊。呃，所以呢，我最近这两天一直在用辅助驾驶，一直在用 啊，我就想再用各种路况，我看看他到底都是怎么处理的，比以前的提升都会怎么样啊？那么关于这些辅助驾驶的每一个辅助驾驶这个东西啊， 我不能，我刚用一天，我就跟你讲他好用还是不好用，对不对？但是我可以告诉他有一个明显的提升，那么具体他就一个提升到底有多大，会怎么样啊？会能不能更好用啊？或者多用用啊？ ok， 那 么咱们这期视频呢，就到这，咱们想关注这个天神之眼五点亮，具体怎么样的咱们看可以关注一下后面的直播也好，视频也好。没点关注，咱们点个关注，我是百万，拜拜。