q5油耗为什么一天比一天高

奥迪 q 五行驶起来费油，然后加速无力，这也是咱奥迪大众车最容易出现的，特别是这款 e 八八发动机，这个气门口上面积碳已经糊满了，像这种情况我们就利用我们的这个核桃沙工具给它做一个清洗， 可以看一下清洗完之后的效果啊，特别亮。像这样用核桃沙清洗完之后就可以恢复到原车状态，我们的动力能很明显的感觉到比之前好了，油耗这块也会有所下降。 如果你开的也是大众奥迪，配备这款 e 八八发动机，出现油耗高或者动力弱这种情况，可以给我点关注评论区留言，我来告诉你应该怎么弄。

为什么冬天的油耗比夏天要高很多，甚至买的新车都是这种情况？我用最通俗的话告诉你四个原因，只要你的车出现了其中的一个原因，油耗必然是非常高的。 第一个就是水温，你就记住了，你的发动机的喷油量，还有你的输出的功率，它永远都离不开你的发动机水温，你的发动机只有在水温七八十度以上的时候，你的发动机工况才是最好的，才能省油。 他低于这个温度的时候，你就会发现怠速也高了，加速还没有劲，尾气还特别的难闻，这 都是发动机电脑他为了尽快的把你的发动机水温升高，而提高了你的喷油量的一个结果。所以你每天行车水温越快到达七八十度以上，并且呢，在七八十度以上跑的越多， 你的平均的油耗就会越低，反之你就会费油。尤其是每天上下班短途两三公里就到单位的还特别冷的地区，你会发现发动机长期都是维持在七八十度以下的，低温越低油耗越高，甚至说你的油耗是夏天的一倍。 第二个原因是什么？车速你就记住了，档位越高，速度越快，转速越低，他越省油。你冬天下雪，可能这个路况特别的滑，速度大家都起不来，你的车一直都处于什么低档，慢速高转， 他不费油都怪了。第三个原因就是颗粒不透气堵塞的问题。虽然说你一冬天我没看着堵塞的报警灯，他报警了，他也没告诉我堵啊，但他不代表他没堵， 很多厂家他怕你们去投诉，怕你们去举报，都在电脑里头设置了隐藏的程序了，他偷偷摸摸的在你开车的过程中就在给你清这个颗粒过滤器，其实最明显的一个现象就是这几天我发现我怠速高了， 我以前可能是七百转，现在变成九百转了，我车热了以后也比以前要高，怠速可能高了一百转，两百转，还有就是油耗不稳定，我可能这个礼拜油耗特别高， 但是我下礼拜油耗低了，但是我过了一段时间又高了，这都是颗粒捕捉器堵塞的典型现象啊，必然会费油的。第四个原因，电瓶亏电了， 他电脑一旦检测到你的电瓶容量不够了，启动电压不足了，他就会提高你的发电机的发电量，增加你的发动机的这个转速，就像你开大灯或者开这个夏天开空调，你会发现你的怠速会提高一百转二百转的道理是一样的，油耗也会受到影响。 回忆一下子以上这四个费油的原因，你的车出现几个，这都不是有毛病的现象啊，但是没有办法你也克服不了，评论区讨论解决办法。

行驶了十万公里的车，开起来加油门有顿挫的现象，就是这种加油门一冲一冲的，并且呢还伴随油耗升高，动力不如以前。 就以我身后的这台奥迪 q 五为例，今天呢过来做一个大保养，把有问题的地方呢给他修一修，这毕竟呢快过年了，这样搞完了，开起来更加的放心。那么像大保养在我们家都是一车一方案，通过老师傅对车况的一个检查，需要换的地方咱就换，能用的呢则 继续使用。那么像这个车顿挫的原因呢，其实就是变速箱油长时间没有更换了，像这个车呢是一个八一的变速箱，我们在换变速箱油的时候呢，一定记得要把油底壳拆下来， 清洗里面的油滤铁屑，再把这个变速箱滤网一起给它更换掉。如果不拆油底壳，不换变速箱滤网，这里面的油滤铁屑它是没有办法清理掉的，看到没有来糊满了一层。 如果说你只换油不换这个滤网，那么你换再多的油，他都是属于浪费，按这个方式呢，每三年或者六万公里定期更换，就会保持呢变速箱的一个平顺性，不会出现加油门发卡一冲一冲的现象。并且呢这个车换变速箱油，我们呢一般给他推荐使用长安福的 大品牌，因为这个变速箱呢就是采埃孚厂家生产的，我们给他使用采埃孚的变速箱油，可以说是匹配度更高，而且呢性价比也高，对比于原厂呢，起码可以节省大几百的费用。另外一个就是油耗高，动力不足，这呢其实也是所有燃油车的一个通病，就是积碳过多所引起的，但是呢，德系车， 特别是大众，奥迪，保时捷这类车呢，如果做不到每两万公里定期清洗积碳，那么后期呢，就一定会出现烧机油的问题， 所以呢，德系车在做保养的时候，除了一个机油，还有一个积碳有关重要，机油室内行驶五千公里更换，长途行驶七千五百公里更换，然后积碳呢，每两万公里定期检查，多咱就及时的起，不多咱就加除碳剂预防一下，按这个方式呢，我估计你开个二十万公里， 他都不会出现烧机油的现象。像大保养呢，在我们家所用的油品以及配件都是一线大品牌，质量有保证，再配合有经验丰富的老师傅施工，解决不了问题 不收费。所以呢，每天都有很多车主找我们做保养和大保养，并且做完大保养的车主回去都说车子开起来 仿佛就是回到了原来新车般的驾驶感觉，所以呢，大保养好的配件，再加标准的施工流程，再加经验丰富的维修师傅，这三样呢，缺一不可，毕竟呢，做好一次大保养，又可以放心的再开个六万公里，还有不到十天 我们就要放假了，如果您的车也想趁着年底想给车子做一个保养或者大保养，或者说还没找到一家品质靠谱，质量可靠的门店。关注谢老板，专注汽车大保养。

都说奥迪取五挺费用，买的起车加不起油，是不是司法，我们拉出去溜溜，看一下油耗到底怎么样。我们去测一下这个奥迪球五的经济油耗是多少。我们按八十公里的时速跑大约二十公里，看这个车到底有多省油。好， 现在归零了。很多人都说这个求股费油。到底油耗是多少，我还真不知道，没长期开过这款车，跑这一点我就能感觉到了。这个厂还真不成，现在是七个多七个四。现在我们跑了是二十一公里了，我们看一下啊， 它的油耗是多少。五点九哈，很大的一个车，而且是四驱，这个油耗还是比较省的啊。嗯，和塘的油耗差不多，从四驱呢，再跑二十多公里，看一下它的综合油耗是多少。这个我们再压压咱济宁市的石板路哈，压不了几次了，听说这个路快修了，反正没有路，是不是可以 修路的时候弄几个安全带。哈哈哈。现在我们一共是跑了四十七公里了哈，现在的综合油耗是七点九，这么大的一个车，而且是四驱， 我觉得还是非常省油的哈。全屋一直给我的印象呢，就很费油，但是通过今天的测试啊，七点九油耗说实话已经很满意了，很省了，不用担心加不油。要想买车不迷路，点赞加关注，谢谢大家支持！

这是一台一公里介绍两块多钱的奥迪 q 五，这么耗油的车你们绝对没有见到过。车主反映说不仅油耗高，而且底盘吱吱的异响。我们先给他做个全套的积碳清洗，会是一个什么样的效果？车主是前几天看到我们清洗积碳的一个视频，开车过来找到我们清洗积碳， 检查底盘有两个胶套需要更换，拆掉火花塞，你们看看缸里面的积碳，这样他怎么可能不费油喽。火花塞也需要诚心更换。我们经过使用脉冲清洗设备，用除烫剂给燃烧室清洗的效果非常好，这台车的油耗肯定要比之前降低很多。随后换了两个新胶套解决异响问题。 评论区报车型，我来告诉你你们清洗吉他要多少米？关注我，修车不会狂飙！

买奥迪 q 五的冤种们真惨了。第一，油耗多，二点零 t 车型实测综合油耗十点五升，高速油耗虽比宝马 x 三、奔驰 glc 还省，零点三到零点八升， 城市通勤一脚油门下去，年终奖直接献给加油站。第二，空间再大反而累。实锤两千九百四十五毫米储物距， 后排轻松坐三个成年人，身高一米八的乘客膝盖距前排还有两拳头宽，亲近送车，再也不用去租 gl 八了，每年还能剩两万的租车费用。第三，过于安静遭投诉，双层夹胶玻璃加多层复合隔音技术， 怠速噪音仅四十二点三分贝，比图书馆还安静。这环境，领导电话来了，钥匙漏接直接被骂死。最可恨的就是三年保持率逆袭百分之六十四点零一，流通协会十次。这个时候二手车商跪着熊你别卖，让他们赚点行不行？

这台全新奥迪 q 五我已经开了一个月了，但是让我忍无可忍的四点，我不得不吐槽，刷到的朋友一定要点赞、关注加收藏，因为这条视频随时有可能会消失哦！第一点， 全新奥迪 q 的 油耗，高速竟然要六格油，天呐，二点零 t 的 动力居然要六格油，太高了！ 第二点，空间太小了，二九四五的轴距只能坐五个人，连一张麻将桌都放不下，太小了！ 第三点，配置太低了，他只有主动刹车、倒车预警、侧向辅助，但是连飞行模式和海边驾驶功能都没有，太低了。 最后一点啊，优惠太少了，这个车旧车置换至高补贴八千元，别的车都是十万。所以啊，朋友们千万不要买这款车，不然你会后悔的，后悔没有早点买哦！

今天这台奥迪 q 五客户给我说大修完发动机以后油耗高，我们来看一下我们之前修的一个情况，这个车当时两千公里烧一升机油，整体的用内窥镜看活塞已经把机油甩了很多到这个燃烧室里面， 所以我们选择了大修发动机的方案，拆开以后把活塞还有修包这些基本都换掉了。那换完以后客户给我反应油耗就开始高。 经过分析，这个车大修发动机以后，他有一个磨合期，整个磨合期他的配合的间隙会比较紧， 所以会导致油耗过高，那磨合期大概一千五到三千公里以后会逐渐降下来。完了以后我从事给他把机油换掉以后，我相信这个车子绝对能恢复正常的油耗水平。 奥迪烧机油不要怕，最多再加点机油继续开就可以了，实在不行来找我修个发动机也可以评论区留言告诉我，奥龙修奥迪靠谱又给力。

新款 q 五到底省不省油？八几折？新车开了四百公里，连牌还没上就要卖啊！前几天我们测了一台老款的 q 五，跑一公里要合一块钱，那么有朋友就问，新款的 q 五 l 也这么费用吗？今天我们找了一台新款的 q 五二就完事了。 先说一下我们测试方法，我们测试方法是先把原声加满，跑五十公里，再把原声加满，看最后一共加了多少油，算出来百公里综合油耗。当然了，这种方式不一定准确，但是可以给大家一个参考。 我这台车啊，是一个坐二手好大哥借给我，刚才他说是台新车，你看一下才跑了四百六十六公里，还不到五百公里，我一进车还有一股新车的味呢， 不是现在啊！我的天，我终于知道为什么最近这么多身边的朋友可以借车给我们了，他们都掌握了密码，他们都不加油啊，上次那台 q 五就是油表都亮了，看看这回咱去加油，能送咱几瓶水吧，看 喝一瓶水多少钱，别管多少钱，咱不心疼钱，那个九五加满， 哈哈哈哈哈，三百九十七块钱没有水。现在咱们已经把油加满了啊，咱们要把里程表和油画表清零了，这个短期记忆，长期记忆咱们都清除一下吧。 好了，我们看一下车上状态啊，空调的话是二十度，但是三挡风有点大了啊，我们变个两挡风，自动启停的话我们把它关掉。我们现在开始五十公里出吧， 现在我们一共跑了二十八点二公里，表显油耗八点九升， 一共跑了正好一个小时，但是我们这次拿车的地点的话，旁边没有告诉我们，用城市快速路代替了八点九的油耗，对于一台二点零 t 的 q 五 l 城市区来讲的话还可以接受的，反正至少要比上海自测的那台老款队伍要深很多了。 是不是捅了 q 五窝了，怎么这么多啊 啊，怎么超了一点点啊，对这边路况不是很熟悉。嗯，咱们马上就掉到驾照了，前面就是啊 啊，九五加满小哥哦，现在我们已经跑了五十点一公里了，我们加五十公里算了啊，表显油耗是八点八升，那我们一共加了多少油？时计上啊， 共加了四点四七升油，那么和百公里就是八点九四升，单价是七块七毛六，九十五号汽油一共三十四块六毛八，那么和美国 公里就是六毛九啊，六毛九七毛钱吧就算，别管怎么说，比我们上次测那台老款的 q 五那是要省多，那台 q 五一公里一块钱呢。但是这台 q 五 l 新款的，它是低功率版本的发动机和七毛钱在城市区跑的这个路上我觉得还是可以接受的，因为我路上看到了好多 q 五， q 五的保养量真的是很高，你的 q 五或者 q 五 l 油耗是多少？下期大家还想看什么车？

油耗突然升高的解决办法，第一，勤换空气滤，保证发动机进气的洁净度。第二，定时更换火花塞，确保可燃气体充分燃烧。第三，清洗节气门， 保证节气门调节的灵敏度。第四，清洗氧传感器，保证电脑信号的准确性，实现最佳空燃比。第五，检查碳罐、电磁阀，确保良好运行。第六，定期检查胎压，避免胎压过低。第七，缩短原地怠速的时间。

越野车的油耗到底重不重要？都知道越野车油耗高，那他为什么高？还有真正玩越野的人在不在乎油耗？最后这个问题现在我就可以告诉你，越是玩越野的人越在乎油耗，甚至比那些键盘侠更在乎油耗。 但是他们在乎的不仅仅是油耗，而是高油耗带来的另一个弊端。我们一点点往下说啊，听完你就明白了。那越野车为什么油耗高呢？影响油耗高低的因素有很多，比如重量、轮胎风阻、功率、公况、热效率等等，其中轮胎和重量最好理解， 重量越大，需要的动力也就越大。就好比哑铃，五公斤的哑铃跟五十公斤的哑铃，拿起来用的力气肯定是不一样的。越野车是硬桥加大梁的车身结构，比如坦克三百一台紧凑型越野车，它有多重呢？两千二百二十五公斤，超两吨了。 再看同为紧凑型 suv 的 哈佛大狗，承载式车身加全独立悬挂的车身结构，多重呢？一千七百四十公斤，相差四百八十五公。 虽然还有其他一些配件的影响在里面，但车身结构的重量占比最高在轮胎，轮胎越宽，接地面积越大，摩擦力就越大，而且越野胎 普遍都很重，所以需要的动力也很高。越野车出厂几乎就是二六五起步，后期改装二八五的很常见，而普通城市 s c p 小 的二三五，大的几乎到二五五就结束了。最关键重量还很轻，扁平比也小， 摩擦力跟重量都降下来了，油耗相对越野车自然也就更低。然后是风阻，两台车以同样的时速前进，风阻系数小的肯定需要的动力更少，油耗也就更低。越野车的方盒子造型是所有乘用车里风阻系数最高的， 同样的时速工况下，油耗当然就上来了。如此看来，越野车油耗高的原因似乎已经找到了。但是重量轮胎风阻只是影响越野车油耗的是工况还有功率。 越野车扭矩大，动不动就四五百牛米，即便坦克三百这种入门的越野车风值扭矩也有三百八十七牛米。高扭矩是用什么换来的？是用更多的进气量，更多的喷油量，还有设计合理的变速结构换来的。 而这种搞扭矩在日常生活中很少会用到，但在越野过程中却几乎一直在使用，比如冲坡、过水、耍泥或者这种极简功放，低档高转高扭矩 是必须的，只有顶住油门才有过去的机会。这种工况下，别说十几个油，二三十个都很常见，部分车型干到四十个油的也不是没有。综合所有因素来看，越野车油耗高是必然的。有些键盘侠拿这个说事也就算了，真正玩越野的怎么还在乎油耗呢？因为 他们在乎的从来都不单是油耗，而是高油耗带来的续航衰减。油耗越高，续航越短，可越野去的恰好是一些荒无人烟的区域。 燃油补给是个难题，车的性能再好，通过性再高，没有油也发挥不出来。老话说嘛，巧妇难为无米之炊， 有这种高油耗带来的续航缩短又避免不了，所以很多车主选择加装副油箱，或者直接更换超一百升的主油箱，就这还是在备两个应急油桶。所以越野车油耗高有合理原因，车主在乎油耗是因为续航，而键盘侠关注油耗是因为他们只知道油耗。

大家好，为什么油耗越来越高？先给结论，最常见的原因是积碳导致燃烧不充分，但也要排查火花塞老化、轮胎胎压低、 空气滤芯堵塞这些问题。油耗升高不仅意味着用车成本增加，长期燃烧不充分，还会加具积碳，形成恶性循环。先说积碳，怎么让油耗升高，喷油嘴上积碳了，喷孔会变小，雾化效果就变差了。正常情况下，汽油应该是雾化成很细的小颗粒， 和空气充分混合后再燃烧，这样燃烧效率才高。但积碳堵了喷孔，汽油喷出来就像水龙头堵了一样，雾化不均匀。有些地方油多，有些地方油少， 混合气不均匀，燃烧就不充分。燃烧不充分，意味着同样的油产生的能量少了。发动机要达到同样的动力， 就得喷更多油来补偿。这就是为什么喷油嘴积碳会让油耗增加。还有燃烧室，积碳燃烧室本来是光滑的金属表面，积碳附着上去之后，压缩比会发生变化，压缩比变高了，发动机容易爆震。行车电脑 e c u 检测到爆震倾向后， 会自动调整点火时机，推迟点火，避免爆震。但点火时机推迟了，燃烧效率也会下降。同样的油产生的能量变少，油耗自然就上去了。而且燃烧式积碳本身也会吸附一部分汽油，这部分汽油没有参与燃烧， 等于浪费掉了。除了积碳，还有其他一些常见原因。火花塞老化是很容易被忽视的，火花塞用久了，电击磨损间隙变大，点火能量就会不足。点火能量不够， 汽油燃烧不完全，油耗就会增加。还有轮胎胎压低，行驶阻力会明显增大，发动机需要输出更多动力来克服阻力，油耗自然就高了。最后就是空气滤芯堵塞，进气量不足， 燃烧时空气不够也会导致燃烧不充分，油耗升高。那怎么解决呢？先从简单的查起胎压，用胎压计测一下标准值，一般在车门边上的铭牌上有写， 充气到标准值就行。空气滤芯打开发动机舱看一下，如果很脏就换一个。火花塞要看公里数，一般合金火花塞三万公里左右换铂金或一金火花塞六到八万公里。换积碳的问题可以用燃油宝来清洁。 芥末绿清洗型燃油宝采用高浓度聚氨氨 pea 配方，专门清洁喷油嘴和燃烧室的顽固积碳。 pea 的 清洁原理是高温下渗透进积碳内部， 溶解积碳，并将其分散成小颗粒，这些小颗粒随汽油一起燃烧，燃烧产物随尾气排出车外。使用方法很简单，加油前倒进油箱， 然后加满油，让燃油宝和汽油充分混合。建议每五千公里使用一瓶，保持喷油嘴和燃烧室清洁，预防积碳累积。总结一下油耗升高，先从简单的查起 胎压空滤火花塞，该换的换，该调的调，积碳问题定期用燃油宝清洁，保持发动机正常状态。感谢大家的收看，欢迎关注我们芥末滤燃油宝的节目并留言互动，如果觉得今天的内容有用，别忘了点赞、收藏和关注，我们下期再见！

奥迪 q 五跑了十八万公里，车主反应，感觉最近油耗升高了，动力大不如从前了，没有新车那种丝滑，感觉哪哪都不对劲。这就是提示你该做大保养了。先从刹车油给它检查一下，刹车油是致高安重要的，这叫 生命油，它的含水量已经超过百分之三，需要更换了，它漂迹值已经达到八点五，有点偏减，冷却液检测出有偏减堵暖风水箱也要换掉。检查一下底盘也是生命安全的重点，检查一下，有淤雪，路面容易打滑，底盘开起来有点松旷。 球龙套损坏，这个球龙套不及时更换掉，下一次就是花大钱换球龙底盘，我们已经给他检查过了，先告知客户，我们做大保养是一车一方案，专车专检，给他更换的机油、机滤、冷却液，还有一个球龙套要解决的。

咱们看一下这个是散热器，为什么要放这个是涡轮增压散热器，来看一下，这里变形了很严重啊，在明显之前啊，你看老印子，明显之前就是底盘脱过底的，你看 它中间，中间这条筋啊，这条筋是过空气的，空气就这个弯了，空气量就变小了，它涡轮增压增压之后散热器， 他涡轮增压散热器的增压的时候空气很热的，经过什么水样的去散热啊？他们说呢，变形了之后他的空气量就变少了，车子会没劲，也会耗油 对不对？你像这个东西，我们刚好换电池，真的发现了这东西小几百块钱，你耗的油这么多年下来其实也能跑，你耗的油早就能买这几个散热器了对不对？动力也不可能你感觉不到啊，刚好发现这坏了，就给他换一个， 这是原厂配套的啊，原厂配套的啊，福奥的原厂配套，福奥的性价比高。再说一下啊，这种情况我发现很多，不管是奔驰、宝马、奥迪，很多时候我就发现方向盘一拆掉，然后方向盘上面一拿掉啊，下面这个副版一拿掉，就看这种变形 啊，他也在跑。其实这东西就是根据受控的程度啊，有的轻微的你感觉到像这个特别严重的话，呃， 我们还是要出来更换一下，主要是建议大家以后开车啊，前面前面这个地方都是比较冷气的，这个地方一定要避开障碍物，避免它损坏是吧？关注支持我，让你少走弯路。