长征十号安全溅落什么意思

又以核弹级的技术突破，那就是在小年这一天的长征十号一级舰体海上舰路回收， 这有什么不一样呢？我简单的给大家从技术路线，然后安全、效率、成本、灵活性这五个方面简单的用通俗易懂的话给大家讲一下。 第一就是技术路线与回收方式的一个，原来都是路基回收，而这一只是海上的一个舰落回收，所以说他的海上灵活性就非常的强，知道吗？这是第一点，第二点就是安全与这个风险这一块，你想以前的路基回收 一般都是在无人区对吧？但是也面临着他还有其他的零配件可能需要落下来掉落的风险， 而且要进行这个虽然是无人区，但是还是要进行周边的一个疏散，但是海上建造的话，一般是远离公海，是没有任何人员在那里，不需要疏散成本的。 这个第二个方向就是安全这一块，第三个方向就是这个燃料与动力，原来在陆基回收的时候，在陆地应该就是指定的范围内才能够一个掉下来，对于你的燃料的使用你必须非常精准，但是在海基 你就回收的时候，你可以省下很多的燃料，你只需要到舰落下来之后一个减速，然后它是一个软竹路吗？陆地上必定路上是硬竹路，海上是水体的软竹路，所以说在燃料这一块也会省下非常多的一个成本。 第四一个就是副用成本，你想陆基版的那些回收他需要啊，就是他的破坏性非常高，有可能很多东西就是直接砸下来之后就只能一次性利用 一次性的东西，但是海基版的你见到之后用过网捕捞上来，也就是简单通俗的话术，就是修修补补又能用新三年，旧三年，缝缝补补又三年，但是这个话也说的有 有差异啊，但是就是这么个意思，大家去理解一下，最后也是一个灵活性与任务的适配，灵活性那可就太灵活了，以前的就是死的路上，你看我们只有多少个，这个不管是酒泉呀还是哪里， 海南文昌啊，对吧？这个固定的点，但是海域就不一样了，以后海域的我们可以只要是在我国本来就有非常辽阔的海域范围，我想在哪发射就在哪发射，这对于我们后续的这一个载人登月计划是相当大的一个 非常大的一个直路灯吧。然后今天这个技术突破一定是核弹级的，而且我们中国的航天技术一定就是说到做到，指哪打哪，不像美国的六代机啊，对吧？ 以及阿三那边的所谓的五代机，到现在光辉战机还是个四代半，打不过我们的歼十 c， 对 吧？所以说我们祖国的二零三零年载人登月那一定是板上钉钉。 我们且不论美国之前的是不是真的，这个东西我们不去讨论，但是我们的二零三零登月计划一定马上就在路上，我们拭目以待，也就四年时间了，加油！

啊？火箭的任务就是掉海里，为什么还有人嘲笑呢？你认为火箭用无烟眉还是用水洗眉好？这不是傻，这两波就是同一批人，哈哈哈哈哈哈。

啊，今天咱们要聊的呢是这个关于我们国家首次的这个载人飞船的返回舱在海上建落，然后这个孟州飞船又一次的一个试验成功， 我们就来一起聊一聊这个事情到底意味着什么啊？这个背后是哪个公司，哪个团队在做啊？包括他的影响到底有多大？没错没错，这个事情最近吵的还挺热的，那我们就开始吧，咱们先来聊第一个部分，就是这个孟州飞船他这次试验的具体的情况，嗯，就这个大家可能都想知道，就说这次这个最大动压逃逸飞行试验到底都经历了哪些环节？ 就是这个试验呢？它是在我们的这个文昌航天发射场，嗯，然后时间是在二零二六年的二月十一号上午的十一点，它的这个发射窗口是有四个小时， ok， 就是 从十点五十一分开始，到十四点五十分结束。 这么长的发射窗口，嗯，这是有什么特别的考虑吗？就是因为它这个主要的这个流程，就是火箭点火之后，嗯，它要上升到二十公里的高空，然后在这个 max q， 也就是最大动压的时候，嗯，它要进行一个逃逸系统的启动， 对，把这个返回舱带离，带离之后呢，它这个服务舱和这个逃逸装置会依次分离，最后它是靠降落伞和这个气垫进行一个软着陆，软着陆在海面上由我们的这个专业的回收船进行一个回收。 ok， 这个整个流程就是考 验了这个火箭的性能，同时也考验了这个逃逸系统的性能。你觉得这次孟州飞船这个最大动压逃逸飞行试验有哪些最值得关注的亮点？我觉得最让我印象深刻的就是它是在这个火箭的这个上升段 最恶劣的这个环境下进行的一个逃逸。嗯，对，这个逃逸他的这个发动机是在毫秒级的时间内就响应了，嗯，把这个二十多吨的这个组合体在零点三秒之内就加速到了一百米每秒，嗯，然后这个时候的这个最大过载是达到了八点二 g， 这个技术指标听着就很厉害。而且他这个逃逸系统啊， 就是已经可以说是载人登月的这个门槛，人级认证的这个门槛，然后再加上我们的这个火箭的这个一级是用这个炸格舵和这个智能的挂钩，配合这个海上的这个巨网进行回收，嗯，就这个也是属于全球首创，他这个精度是可以控制在三米之内， 这个火箭呢就可以在一个星期之内就可以重新再发射，这个成本也可以压缩到新建的百分之十五以下。 ok， 就是 这两项核心技术的这个突破，就直接让我们这个载人登月的这个安全性和经济性都大大提升了。 对，那你觉得就是这次孟州飞船的这个最大动迁逃逸飞行试验，他的圆满成功到底对中国的航天意味着这次的这个试验啊，就是把我们这个新一代的这个载人飞船 推向了这个全面的这个工程应用的这样的一个关键的一步，他不光是验证了这个逃逸系统在极限情况下的这个可能性，同时他也给这个火箭的这个回收啊，找到了一个新的经济高效的这样的一条道路， 为我们后续的这个载人登月空间站的运营以及更远的深空探测都打下了一个非常坚实的基础，也让我们离这个航天强国的这个目标又迈进了一大步。咱们来聊一聊这个背后的这个公司和团队吧！这个大家也很想知道，就说这个孟州载人飞船到底是由哪个单位 哪个团队主导研发的？孟州飞船呢？它是由中国航天科技集团有限公司下属的第五研究院来抓总研制的。 ok， 然后他这个团队呢，就是汇聚了 全国航天领域的优势力量，包括像航天四院、四十二所啊等等的这些单位，他们都是深度参与的，就是大家一起联合攻关，才能够把这个事情做成。听起来真的是航天系统内的大协助，没错没错，而且五院呢，是在这个载人飞船的总体设计和系统集成这方面是牵头的，然后这个四十二所呢是负责这个逃逸系统的这个固体推进剂 方面的研发。所以就说整个这个团队就是把各个专业的强项都发挥到了极致，才保证了这个孟州飞船的每一个关键的环节都是可靠的，都是先进的。对，那这个孟州飞船的研发团队到底有哪些独特的分工，或者说有哪些技术创新呢？就这个团队呢，它是采用一种一体化的协调的模式，就是把这个总体设计 各个分系统，然后包括这个工艺各个环节都打通了，啊哈，就形成了一种高效的闭环的管理。听起来大家配合的非常紧密啊，对，而且他们还大胆的去探索了一些新的技术，比如说全新的两仓的模块化的结构。然后还有就是这个逃逸系统完全是自己的这个叫什么？集成了这个固体变推自控发动机的这种 技术。还有就是这个载人的这个深空的这个版本和禁地的这个版本，他们都是可以通过这个模块化的设计来进行切换的，这个在国内都是首创。哎，对了，那这个孟州的研发团队到底有哪些核心人物？然后他们都承担了什么样的重任呢？这个团队呢是由马小兵来担任这个总设计师， 然后他就是主要是负责这个整体的技术路线的这个决策。那俞炜呢？他是这个副总设计师，他是专门攻克这个逃逸和救生系统的这个难关的。那还有就是李锦被，他是这个固体推进剂配方的这个带头人。 那还有就是李华，他是在这个推进纪的公益智备上面是有三十年的经验，他们这个团队呢就是老中青三代人一起协做，才 把这个孟州飞船带上了一个新的高度。我们现在要聊的就是这个孟州飞船试验成功带来的深远影响，那第一个问题肯定就是这次试验到底在技术和工程上实现了哪些重大突破？最大的突破我觉得就是首次把这个逃逸系统的这个主动权完全的交给了飞船本身， 这他不再是依赖于这个火箭的系统啊，他是自己可以独立的去判断，然后独立的去执行这个逃逸，对，就逃逸的整个过程变得更加的智能，也更加的安全哦，这个确实是一个非常大的一个变更，然后再就是这个逃逸系统的这个反应速度也是刷新了记录啊，就是他这个从监测到这个故障到发动机点火总共只用了三十七毫秒 啊，他这个可以在零点三秒的时间内把这个二十多吨的这个组合体加速到一百米每秒，这个最大推力是达到了四百八十吨啊，这个并且他这个验证了无论是在发射台还是在这个上升段的最恶劣的情况下，他都可以确保 这个航天员的一个绝对的安全。嗯，这个就是都为这个载人登月啊打下了一个非常坚实的基础。你觉得孟周飞船这次的这个突破对于中国的载人航天和登月计划有哪些直接的推动？嗯， 这个最大的一个改变就是这个飞船它采用了这种模块化的设计之后啊，它可以既可以支持这个空间站的这个常规的任务啊，也可以满足这个载人登月的这个更高的要求，然后它的这个单次的载人的能力也提升到了七名哦， 这个提升确实很关键。然后这个成功的这个逃逸实验就意味着这个飞船可以正式的转入正样的研制阶段了啊，那就是我们离这个二零三零年之前实现这个载人登月又迈出了一大步， 同时也为我们这个空间站的这个长期的运营以及后续的这个国际合作啊，提供了一个更加强大的一个天地往返的一个工具。你觉得孟州飞船的成功对于中国航天的创新体系和国际地位会带来哪些变化？就这个工程，它其实是一个 全国的这个优势的科研力量大协助的一个结果啊，然后在这个过程当中也诞生了很多新的管理模式和新的技术流程。对，呃，也让我们这个航天的这个人才队伍有了一个质的飞跃啊，就是培养出了一批能够 支撑我们后续的深空探测的这样的一个骨干力量，看来是不光是技术进步了，而且是团队也升级了。没错没错，然后呢，更重要的是这个孟州飞船的这个成功，让我们在这个国际航天领域的这个话语权也大大提升了啊，就我们的这个技术和理念开始逐步的进入到这个国际航天的这个第一梯队。 对，也为我们这个商业航天的发展以及这个国际合作啊，开辟了一个新的曲面。对，今天我们聊聊这个孟州飞船的这个技术突破，聊了背后的这个团队的故事，也聊了他对于中国航天和世界航天格局带来的影响。 对，我觉得这一次的试验成功不仅仅是开启了中国载人航天的一个新的征程，也让我们对于未来的深空探索充满了期待。嗯，那就是这期播课的内容了，然后感谢大家的收听，我们下期再见。

二月十一日中午，长征十号火箭成功完成首次发射低空试验，火箭升空后，一级火箭渐落到指定海域，试验取得了成功。就在举国为这次成功欢庆的时候，有些网民却想起不和谐声音，说什么长征十号没落在回收船的甲板上，直接落到水里了， 属于发射失败。虽然不知道这些网民这么说的目的是什么，但是他们这种一知半解就来网上带节奏，还是有必要好好打打脸，让他们认清现实。据参考消息报道，参与发射任务的内部人员明确表示， 这次长征十号火箭本身就是建落测试，没打算往船上落，原定就是要落海里，也就是说当时落点附近有这艘回收船，更说明了这次试验的精准和成功。原因很简单，长征十号的建落地点就在提前等待的船旁边，方便船只打捞。 难道这还不叫精准？这还不叫成功吗？至于为何不落在船上，主要有几个原因。首先就是长征十号本身没有准备直接降落在硬质平面上。火箭想要降落在硬质平面上，对火箭的要求非常高， 首先要求火箭在接近平面后主动调频减速并打开支撑杆，这往往适用于小型火箭。而长征十号并不是小型火箭，想要垂直降落在平面上，往往需要回收价， 比如马斯克的 spacex 回收采用的筷子夹，而这艘回收船上什么都没准备，自然不是往船上落的。其次，火箭垂直回收落在硬质平面的技术要求也很高，这次测试的长征十号火箭只是进行低空测试，没有垂直落在硬质平面回收的任务， 而建落海面回收难度低，对降落控制的要求也相对低一些，更符合我们小步快跑的研发思路。最后扯一句题外话， 就算是被某些网民奉为神明的，马斯克的 spacex 的 星舰回收，也有不少是在海上，比如星舰的第十次和十一次回收，助推器和飞船都是建落海面回收。按照这些网民的说法，那也属于失败，你看马斯克会理你们吗？

主播说，联播，今天我来说我国载人登月又迎来重要突破！今天，我国专为载人登月等任务研制的新一代载人运载火箭长征十号和主要用于载人月球探测任务的梦州载人飞船，成功完成了重要试验。 这次试验是一次发射两门大考。第一考是飞船的最大动压逃逸，就是模拟火箭出现故障，检验梦舟飞船的逃逸系统能否立即启动，带着航天员脱离险境，安全降落。 第二考是验证火箭一子级回收，要知道，重复使用是长征十号的一大特征，那整个试验过程真的是环环相扣。火箭起飞，飞船逃逸，火箭一级舰体和飞船返回舱双双安全降落于预定海域，看的人非常激动。 这次试验成功验证了火箭和飞船的相关功能性能，也为后续载人月球探测任务积累的数据和经验。 中国航天内股勇于挑战、敢于突破的闯劲，更是在这次试验中体现的淋漓尽致。新型号火箭、新型号飞船、新发射工位，还有火箭飞船海上回收的新任务，这次试验呢，集齐了多项新挑战， 敢拼敢干，攻下新挑战就是新突破，这彰显中国航天的实力，更离不开许许多多航天人的默默攻坚。驶向星辰大海的航线，正是在这样一次次极限挑战中扑救的。 如今，中国载人登月的进度条再次刷新，我们期待孟州早日载着中国人圆梦月球！

呢，进行这个旋停点啊，这时候呢会开三台发动机，之后关掉两台，留一台发动机点火进行旋停，让它减速。呃，最终的完美状态呢，是实现零距离啊。现在我们看到的是飞船 海上渐落的画面啊，主伞，主伞已经打开， 这是应该是红外拍摄的遥测信号。 呃，三把伞，因为这个飞船比较大，这个飞船能坐七个人。那我们现在的这个神舟载人飞船是三个人 啊，现在看的画面中是火箭 悬停海上舰落，这个非常稳啊，应该是说旁边我们可以看到回收船啊，大家鼓掌成功。

眼前你看到的是长征十号舰艇回收的视频画面，可以看到舰艇最终溅落的海面偏离了回收船两百米左右，很多网友都怀疑是舰艇回收工作出现失误导致的。那么 真相倒是答案了呢。长征十号的回收，它用的是往昔回收，这种回收方式类似航空母舰回收舰载机运用到的拦堵锁。如果按照正常回收流程，舰艇是需要回收到回收船上的。但这只是 试验任务，为了验证舰艇能否落到预定理论落点上，并不用强制落到回收平台上。因此，为了降低回收成本，舰艇便选择舰落到回收船附近的海面了。如果有需要，我们是有能力落到回收船上的，但是在这次试验中，并没有必要这样做。

孟州飞船最大动压逃逸渐落成功，我们离月球又近了一步！大家好，我是东龙环球网，央视网，多家媒体报道，我们国家登月飞船孟州进行的长征十号组合飞影圆满成功。 特别这次我们在视频画面中可以清晰的看到，在火箭高速飞行，号称是最大动压状态下，我们的梦州飞船快速逃逸，而且在空中两条完美的弧线，火箭继续飞行，然后我们的飞船按照轨迹降落。 说明这次在最大动压条件下的测试，美国人叫极端条件测试，如果在如此严格的条件下能够进行逃逸，对于保全航天生命有重要影响，所以这点呢，让正在焦虑的重返月球的美国人感到心里边不舒服。第二呢是通过海洋尾售，之前 天我们是在内蒙通过宽阔的草原地带对神舟飞船进行回收，这是新的尝试，要建立海上搜救体系，因为地球呢，上面百分之七十都是水，都是海，那如果今后从月球返回这个着陆场，包括轨道的确定，很有可能是海洋，在海洋上进行飞船回收，他对整个 侦查预警，包括久捞还有生命维护有特别重要的要求，所以这次我们第一次在海上见，落掉在水里，那个见就说明呢，我们新型的方式，现在呢实现了海陆病局， 下一步如果在海洋上空结婚目标，然后跟踪目标，最后呢通过大型平台靠近目标，通过直升机去定位，然后呢把航天员成功接影，这样呢，对于提高海上就捞的安全水平有重要作用， 所以这次着陆场的变化，包括回收方式的变化，都会出现重大调整，所以我们现在离月球越来越近，长城市 发火箭表现出色，而且在圆满的完成了最大动压释放梦州飞船之后，又进行了垂直回收。从画面上看呢，虽然第一次啊，为保险起见，我们主要测试姿态，测试速度，但是很成功，下一步将会在海里边那个篮子里回收，精确到针尖程度。 所以这次组合飞行虽然不显山不漏水，是第一次出样试飞，但是显示了两个能力。也难怪啊，中国人现在做事越做效率越高。首先，通过这个组合，让我们的梦之飞船在最大动压下展示了确保航天生命的能力。 二呢，在这个状态下又进行了火箭垂直回收，一举两得，所以这次飞行值得一看。也说明呢，我们离月球越来越近，美国目前的绕月飞行又推了三个月，不知道哪出了毛病，也说明呢，美国力球在中国之前登上月球，我们不跟任何人争，我们在二零三零左右完成登陆月球， 何况我们在登陆月球的关键技术，像我们的登月仓，包括我们现在的火箭技术，还有其他技术，飞船技术重大突破，完全成功。下一步如果连调连试，通过绕月飞行，实现 派人登月，这个对中国而言已经不是梦想。总之，这次组合飞行告诉我们，我们的月球的确有进了一步。

鹦鹉。

火箭发射按程序受控安全降落到预定海域。这个是发之前就讨论的要降落呢，还是临时决定要降落在海上的呢？ 我看了一下视频呢，就是左下角这个设备，这个设备怎么看有点像那个回收网呢？这个视频只能看一个角啊，不知道到底是不是以之前宣传那个要作用在那个回收网， 它们同时在出现在一个视频，那这个网子到它起的是什么作用呢？这就是可怜了大 a 了，它们可是见证了一个探底成功啊。

落歪了，长征十号火箭任务失败了？回应来了，我国在文昌航天发射场成功组织实施长征十号运载火箭系统低空演示，验证雨孟州三人飞船系统最大动压逃逸飞行试验 现场画面中，长征烧运载火箭一级舰体没有落在往西回收海上平台上，而是降落在了平台附近海域。有网友称，这是任务失败了。 参与发射任务的内部人士表示，此次实验的预定理论弱点本来就不是平台，而是考虑回收成本等要素，特意设计在了网系回收海上平台附近海域。这展示了中国回收技术的精度，未来可实现精确操控火箭舰体弱点。

载人登月新进展，长征十号运载火箭与孟州飞船首飞！如果火箭在高速飞行中突然失灵，宇航员该如何逃生？这可不是科幻片， 就在北京时间二零二六年二月十一日，中国载人航天在文昌扔下了一枚重磅炸弹，长征十号运载火箭与孟州载人飞船联手，成功完成了难度系数爆表的最大动压逃逸飞行试验。 这次试验到底有多牛？这是长征十号出样火箭的首次点火飞行，专门挑火箭受力最大的时候演练极限逃生，结果成功分离咱们的火箭一级和飞船返回舱，破天荒地实现了海上回收舰落。可以说，以前我们看神舟，现在我们要看梦舟。 这次成功，不仅是技术闭环，更是中国人在二零三零年前送宇航员上月球的硬核入场券。

这次长征十号甲的飞行试验核心目的只有一个，验证在最危险的飞行环境下，飞船能否把航天员安全的拽离火箭。 二零二六年二月十一日十一时零零分零八秒，我国半截长征十号甲运载火箭试验舰从海南文昌航天发射场三号载人登月工位起飞， 飞行至第六十六秒，孟州飞船逃逸系统按计划触发，在最大动压条件下完成逃逸、减速开伞并最终建落海面基础及火箭。随后继续飞行，完成载入点火与着陆点火，并建落在距发射场约三百八十公里的海域。 事业流程完整，结果符合预期。之所以选择最大动压这个时间点进行逃逸并不是偶然。所谓最大动压，指的是火箭穿越大气层过程中，气动载荷达到峰值的那一刻， 随着火箭不断加速，速度平方快速上升，而大气密度又在随高度下降，两者共同作用下，火箭会在某个高度遭遇最大气动力。 对结构控制和逃逸系统来说，这是整个上升段中环境最复杂、风险最高的阶段。一般来说，这个阶段出现在起飞后约一分钟左右，高度大约在十到十二公里之间，当地马赫数在一点四到一点六附近。此时火箭不仅要承受强烈气动力， 还要经历跨音速、陡峭、最大弯曲力矩以及高空风扰动。多种不利因素叠加，历史上不少早期火箭正是在这一段发生失效。也正因为如此，逃逸系统必须证明一件事， 即便在气动载鹤最大的条件下，也能可靠的把飞船从火箭上拉走并保持姿态可控，这正是此次试验要回答的问题。 按照试验设计，飞行至六十六秒时，火箭控制系统向孟州飞船发出逃逸指令。逃逸塔上的四台双推力发动机点火，将返回舱迅速脱离健体 安全距离拉开后，飞船通过多喷口可调推力发动机完成姿态调整，使返回舱以大抵朝前的姿态飞行。 随后，逃逸塔分离，减速伞和竹伞依次展开，最终在海面建落，并通过染色剂标示位置便于搜救。这一整套流程验证的并不只是单个部件，而是从指令触发、动力响应、结构分离到气动减速的完整链条。 在国际载人航天史上，最大动压逃逸试验一直被视为安全验证的硬指标。美国阿波罗计划曾使用小乔二式火箭验证指令舱逃逸能力。在 在阿尔特米斯计划中，猎户座飞船于二零一九年完成高空逃逸试验。二零二零年， spacex 也为载人龙飞船实施了最大动压逃逸测试。 相比之下，前苏联的联盟飞船以及我国此前的神舟飞船并未进行过这一工况下的飞行逃逸试验，而是以地面零高度试验为主。 这一次，随着长征十号火箭面向载人登月任务投入研制，补齐这一环节就显得非常必要。 更重要的是，这次并非单纯的固体火箭拉飞船验证，而是一次高度贴近真实飞行的集成试验。 火箭自动关机逃逸触发飞船脱离返回段，控制与回收流程都在同一次飞行中完成。 除了逃逸系统，这次试验还承担了长征十号甲一级回收技术的首次低空飞行验证。此前，在二零二五年八月和九月，长征十号甲已在文昌完成两次细流点火试验，用于验证多台发动机协同工作以及多次启动能力。 本次飞行试验中，火箭在逃逸发生后，继续按计划飞行至远地点，随后进行载入点火，并进入气动减速段。从公开画面判断，载入点火时火箭速度已超过每秒一千七百米，这在国内属于极高速度条件下的载入点火。 最终，火箭一级成功建落海面，并在二月十三日完成打捞回收。这也是我国首次在海上实施运载火箭一级舰体搜索与回收。需要强调的是，此次试验所用的孟州飞船为出样舰，但具备完整功能， 覆盖了载人逃逸的全流程。对未来载人登月而言，这类试验的意义不在于飞的多高，而在于在最坏情况下系统是否仍然可靠。 nasa 计划在二零二八年 通过阿尔特米斯三号任务将宇航员送上月球，该任务将使用 spacex 星舰飞船的改进行作为着陆器，但目前尚不清楚该任务能否按时完成。 很多事情都取决于阿尔特米斯二号计划的成功与否。该计划是一项载人绕月飞行任务，最早可能下个月发射。阿尔特米斯二号将使用 nasa 的 太空发射系统火箭和猎户座飞船，但不会采用星舰。

长征十号舰落是什么意思？就是火箭完成任务后受控，安全落入预定海域，是正常回收动作。为什么尖二十的下巴镶嵌有一颗钻石？什么钻石？那是光电跟踪瞄准系统。我国一共有多少个重装合成铝？ 二十九个，一个重装合成铝要花多少钱？至少两百个亿。如果中国得到一架 s 二，能否成功仿造出史量喷口？不能，现在是超视距作战时代， 没必要追求食量喷口。为什么肩二十舱盖前部有一段塑料水管呢？什么水管？那是抛盖火箭。为什么飞行员被俘后会得到优待，而慎兵却要斩草除根？ 一个落地就没有了攻击性，另一个落地还具备攻击性。减二十的玻璃罩上面为什么会有两根弯弯绕绕的铁丝？这是微爆管，帮助飞行员弹射时炸开舱盖逃生。减二十座舱里面那块绿色镜子是什么？这是掩饰平视显示器，简称 hard， 能让飞行员实时看到飞行数据。人类有没有可能是这个宇宙中唯一的文明？不太可能，仅在我们的银河系就有一千到四千亿颗恒星，而整个宇宙又有约两千亿个。我们这样的银河系， 即使再小的概率，人类都不太可能是唯一的文明。为什么宇航员连登月都不怕，却不敢回望地球？难道月球上真的隐藏着什么不为人知的恐惧吗？巨大的体积差异会让宇航员产生巨物恐惧症。那航天员的工资有多高呢？大约是美国六百万， 俄罗斯六十万，中国一百万。选拔培养一名航天员到底有多难？需要多少钱呢？普通的战斗机飞行员啊， 是万里挑一，培养费用呢，大约需要一个亿。而中国第一批航天员啊，是从三千多名战斗机飞行员中选拔的，最后呀，只留下了十四人，淘汰率啊，超过了百分之九十九。 所以，选拔培养一名航天员，代价是天文数字，接近百亿。为什么下雨天洒水车也要洒水？准确说是在冲水，把坑洼里的水冲进下水道。军人 狙击手在现实生活中是打头还是打身体？打身体，我国的歼十六战机究竟有多先进？五代之下他无敌，五代之上也能一挑二。 如果你也是晚上翻来覆去睡不着，就算睡着了也很容易醒，还浑身没劲不想动，这不是你懒，也不是自己变老了，而是你身体里面的湿气太多了。 那平时多运动出汗不就是在排湿吗？湿气可不是单纯的水分，湿气是要比水更粘稠更浓厚的东西和胶水一样粘在身上的，运动出再多的汗也排不出来。湿气重的征兆都有哪些？第一，毛孔粗大，出油长痘， 手脚冰凉。第二，睡觉不踏实，白天犯困，晚上却很精神。第一，肚子胀气，经常放屁，对什么都提不起精气神。第四，头发油腻，而且发际线后移，嘴巴有异味。 在这里分享一个实用的方法，你可以准备生姜磨成粉，再加上茯苓、鸡血藤、猪肉、党参、红花、五指毛桃， 全部混合，打成粉末后敷在脚底，要是嫌麻烦没时间自己配，左下方就有做好的成品，每一袋都是精心调配的配料，干净又靠谱，晚上睡前贴在脚底，第二天早上撕下来的时候，颜色越深越黑，就说明身体越需要调理，一定要坚持用， 连续用一个礼拜，逼你喝红豆薏米茶、吃保健品都方便可靠，而且价格特别实在， 十几块钱就能买到一大盒，一盒里面有三四十贴，还是国民上市品牌正规出品，用起来更放心。这可是咱们老一辈传承下来的养生智慧，这个季节关心自己，关爱家人，选这款福灵贴再合适不过了！

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