长征十号溅落意义外国

长征十号甲 vs 星舰的回收舰落海面，这到底是不是落歪了？好家伙，我们的长征十号甲试验火箭第一次试射就完成了孟州新一代载人飞船的最大洞压逃逸测试，以及尝试甲心一级火箭越过卡门线的回收舰落海面测试。可以说这是一次十分成功的试射， 但道到了那些直人魔正潮鼓者口中，就是各种阴阳怪气或者造谣是落歪了。首先， 此次长石甲新一级原计划就是溅落海面，之所以没有落在旁边的回收船上，是因为长石甲第一次试射为了求稳，毕竟第一次试射很难保证直接成功，也害怕炸了价值不菲的回收船。而作为对比， spacex 的 星舰完整版截至目前已经进行了十一次试飞测试， 其中前四次助推器和星舰飞船都是直接爆炸解体。虽然第五次试射星舰飞船才成功溅落海面。 没错，也就是说星舰完整版其中飞船部分前十次试射连完整海面舰落都没有做到。所以若是按那些喜欢刷屏基本成功的直人魔整炒股者的标准，那 spacex 的 星舰组合体第十一次试射才算基本成功，此前十次连基本成功都算不上。

啊？火箭的任务就是掉海里，为什么还有人嘲笑呢？你认为火箭用无烟眉还是用水洗眉好？这不是傻，这两波就是同一批人，哈哈哈哈哈哈。

孩子们，这也太炸，抱歉，这起真没炸裂！就在二月十一日，海南文昌长征十号假上天，在六十五秒后，飞船成功逃逸，经过约四百七十秒飞行后，火箭一直最后准确建落于预定海域，成功实现了海上可控回收。有观众看到这件事情可能就要嘲笑了，不就是掉海里吗？填补了海里没有火箭的空白已经就完事了。 看到这里让我感觉咱们科府道路还是任重道远啊。我认为这次长征时的实验其实十分牛逼，有这么两个里程碑的地方， 一个是 max q 的 逃逸实验，这次试飞主要是模拟了梦舟载人飞船在最大动压点，也就是常说的 max q 的 情况下，火箭如果出现故障了，梦舟能不能把咱们的航天员安全的给送回来？这个 max q 大家可以把它理解为火箭飞行中最危险的一个点，因为火箭的升空是一个加速的过程，速度越快，阻力越大，震动也越大，它在后半段时空气越来越稀薄，阻力会降下来， max q 就是 中间那个阻力最大，震动最大的那个点， 说白了就是如果要炸裂的话，就是在这附近了，所以此时必须要有个安全措施。通过画面可以看出，在 max q 阶段，梦中和火箭脱离非常成功，最终安全打开降落伞溅落在海面上。第二个就是火箭回收，通过画面可以看到，这次长时的溅落非常成功，并且最高飞行高度也超过了一百公里， 越过了卡门线，是中国第一次实现火箭进入太空并成功回收。很多人说没有落在船上不算成功啊，这就有点抽象了，先不说 spacex 也是从箭落开始验证的，就说这次回收，从一百公里自由落地，隔三垛调整姿态，到中间火箭打开减速，隔三垛再次调整， 直到最后三公里三台发动机打开，最终接近海平面时，稳稳的把速度降到零。并且从网上讨论来看，这次格上头出现了一些故障，但依然靠着强大的荣誉设计完成了建路，这些都证明了国家队的实力啊！毕业长征十系列不只是完成载人航天，长征乙就是为了打卫星设计的商业火箭，预计今年四月份首发， 从结果上来看，这次成功的羸落将大大增加首发的成功概率。这次智威验证了逃逸系统，实现了从卡门线高度的一级回收，还顺带经历了隔三道故障的压力测试，并且全身而退。这个成绩单放在任何大国 都是拿得出手的成绩啊，给中国的商业航天板块打了增强新纪啊！四月常识商业首发肯定是更令人期待了。哈喽，我是 vivo， 带你通过形象看本质，我们下期见！

啊，今天咱们要聊的呢是这个关于我们国家首次的这个载人飞船的返回舱在海上建落，然后这个孟州飞船又一次的一个试验成功， 我们就来一起聊一聊这个事情到底意味着什么啊？这个背后是哪个公司，哪个团队在做啊？包括他的影响到底有多大？没错没错，这个事情最近吵的还挺热的，那我们就开始吧，咱们先来聊第一个部分，就是这个孟州飞船他这次试验的具体的情况，嗯，就这个大家可能都想知道，就说这次这个最大动压逃逸飞行试验到底都经历了哪些环节？ 就是这个试验呢？它是在我们的这个文昌航天发射场，嗯，然后时间是在二零二六年的二月十一号上午的十一点，它的这个发射窗口是有四个小时， ok， 就是 从十点五十一分开始，到十四点五十分结束。 这么长的发射窗口，嗯，这是有什么特别的考虑吗？就是因为它这个主要的这个流程，就是火箭点火之后，嗯，它要上升到二十公里的高空，然后在这个 max q， 也就是最大动压的时候，嗯，它要进行一个逃逸系统的启动， 对，把这个返回舱带离，带离之后呢，它这个服务舱和这个逃逸装置会依次分离，最后它是靠降落伞和这个气垫进行一个软着陆，软着陆在海面上由我们的这个专业的回收船进行一个回收。 ok， 这个整个流程就是考 验了这个火箭的性能，同时也考验了这个逃逸系统的性能。你觉得这次孟州飞船这个最大动压逃逸飞行试验有哪些最值得关注的亮点？我觉得最让我印象深刻的就是它是在这个火箭的这个上升段 最恶劣的这个环境下进行的一个逃逸。嗯，对，这个逃逸他的这个发动机是在毫秒级的时间内就响应了，嗯，把这个二十多吨的这个组合体在零点三秒之内就加速到了一百米每秒，嗯，然后这个时候的这个最大过载是达到了八点二 g， 这个技术指标听着就很厉害。而且他这个逃逸系统啊， 就是已经可以说是载人登月的这个门槛，人级认证的这个门槛，然后再加上我们的这个火箭的这个一级是用这个炸格舵和这个智能的挂钩，配合这个海上的这个巨网进行回收，嗯，就这个也是属于全球首创，他这个精度是可以控制在三米之内， 这个火箭呢就可以在一个星期之内就可以重新再发射，这个成本也可以压缩到新建的百分之十五以下。 ok， 就是 这两项核心技术的这个突破，就直接让我们这个载人登月的这个安全性和经济性都大大提升了。 对，那你觉得就是这次孟州飞船的这个最大动迁逃逸飞行试验，他的圆满成功到底对中国的航天意味着这次的这个试验啊，就是把我们这个新一代的这个载人飞船 推向了这个全面的这个工程应用的这样的一个关键的一步，他不光是验证了这个逃逸系统在极限情况下的这个可能性，同时他也给这个火箭的这个回收啊，找到了一个新的经济高效的这样的一条道路， 为我们后续的这个载人登月空间站的运营以及更远的深空探测都打下了一个非常坚实的基础，也让我们离这个航天强国的这个目标又迈进了一大步。咱们来聊一聊这个背后的这个公司和团队吧！这个大家也很想知道，就说这个孟州载人飞船到底是由哪个单位 哪个团队主导研发的？孟州飞船呢？它是由中国航天科技集团有限公司下属的第五研究院来抓总研制的。 ok， 然后他这个团队呢，就是汇聚了 全国航天领域的优势力量，包括像航天四院、四十二所啊等等的这些单位，他们都是深度参与的，就是大家一起联合攻关，才能够把这个事情做成。听起来真的是航天系统内的大协助，没错没错，而且五院呢，是在这个载人飞船的总体设计和系统集成这方面是牵头的，然后这个四十二所呢是负责这个逃逸系统的这个固体推进剂 方面的研发。所以就说整个这个团队就是把各个专业的强项都发挥到了极致，才保证了这个孟州飞船的每一个关键的环节都是可靠的，都是先进的。对，那这个孟州飞船的研发团队到底有哪些独特的分工，或者说有哪些技术创新呢？就这个团队呢，它是采用一种一体化的协调的模式，就是把这个总体设计 各个分系统，然后包括这个工艺各个环节都打通了，啊哈，就形成了一种高效的闭环的管理。听起来大家配合的非常紧密啊，对，而且他们还大胆的去探索了一些新的技术，比如说全新的两仓的模块化的结构。然后还有就是这个逃逸系统完全是自己的这个叫什么？集成了这个固体变推自控发动机的这种 技术。还有就是这个载人的这个深空的这个版本和禁地的这个版本，他们都是可以通过这个模块化的设计来进行切换的，这个在国内都是首创。哎，对了，那这个孟州的研发团队到底有哪些核心人物？然后他们都承担了什么样的重任呢？这个团队呢是由马小兵来担任这个总设计师， 然后他就是主要是负责这个整体的技术路线的这个决策。那俞炜呢？他是这个副总设计师，他是专门攻克这个逃逸和救生系统的这个难关的。那还有就是李锦被，他是这个固体推进剂配方的这个带头人。 那还有就是李华，他是在这个推进纪的公益智备上面是有三十年的经验，他们这个团队呢就是老中青三代人一起协做，才 把这个孟州飞船带上了一个新的高度。我们现在要聊的就是这个孟州飞船试验成功带来的深远影响，那第一个问题肯定就是这次试验到底在技术和工程上实现了哪些重大突破？最大的突破我觉得就是首次把这个逃逸系统的这个主动权完全的交给了飞船本身， 这他不再是依赖于这个火箭的系统啊，他是自己可以独立的去判断，然后独立的去执行这个逃逸，对，就逃逸的整个过程变得更加的智能，也更加的安全哦，这个确实是一个非常大的一个变更，然后再就是这个逃逸系统的这个反应速度也是刷新了记录啊，就是他这个从监测到这个故障到发动机点火总共只用了三十七毫秒 啊，他这个可以在零点三秒的时间内把这个二十多吨的这个组合体加速到一百米每秒，这个最大推力是达到了四百八十吨啊，这个并且他这个验证了无论是在发射台还是在这个上升段的最恶劣的情况下，他都可以确保 这个航天员的一个绝对的安全。嗯，这个就是都为这个载人登月啊打下了一个非常坚实的基础。你觉得孟周飞船这次的这个突破对于中国的载人航天和登月计划有哪些直接的推动？嗯， 这个最大的一个改变就是这个飞船它采用了这种模块化的设计之后啊，它可以既可以支持这个空间站的这个常规的任务啊，也可以满足这个载人登月的这个更高的要求，然后它的这个单次的载人的能力也提升到了七名哦， 这个提升确实很关键。然后这个成功的这个逃逸实验就意味着这个飞船可以正式的转入正样的研制阶段了啊，那就是我们离这个二零三零年之前实现这个载人登月又迈出了一大步， 同时也为我们这个空间站的这个长期的运营以及后续的这个国际合作啊，提供了一个更加强大的一个天地往返的一个工具。你觉得孟州飞船的成功对于中国航天的创新体系和国际地位会带来哪些变化？就这个工程，它其实是一个 全国的这个优势的科研力量大协助的一个结果啊，然后在这个过程当中也诞生了很多新的管理模式和新的技术流程。对，呃，也让我们这个航天的这个人才队伍有了一个质的飞跃啊，就是培养出了一批能够 支撑我们后续的深空探测的这样的一个骨干力量，看来是不光是技术进步了，而且是团队也升级了。没错没错，然后呢，更重要的是这个孟州飞船的这个成功，让我们在这个国际航天领域的这个话语权也大大提升了啊，就我们的这个技术和理念开始逐步的进入到这个国际航天的这个第一梯队。 对，也为我们这个商业航天的发展以及这个国际合作啊，开辟了一个新的曲面。对，今天我们聊聊这个孟州飞船的这个技术突破，聊了背后的这个团队的故事，也聊了他对于中国航天和世界航天格局带来的影响。 对，我觉得这一次的试验成功不仅仅是开启了中国载人航天的一个新的征程，也让我们对于未来的深空探索充满了期待。嗯，那就是这期播课的内容了，然后感谢大家的收听，我们下期再见。

二零二六年的航天开年大戏终于开演了，咱们中国的登月专车长征十号试飞加孟州飞船最大动压逃逸试验双双圆满成功， 并且首次完成载人飞船返回舱和火箭一级舰体海上舰落回收。那这意味着什么呢？意味着中国人的登月专车长征十号已经完成了从图纸到飞行的关键一跃，更重要的是 我们给未来的登月航天员买下了一份最强保险，就是孟州载人飞船的最大动压逃逸系统。 那什么是最大动压逃逸呢？那所谓的最大动压呀，就是这火箭在穿过大气层的时候，这速度很快，但空气密度又还没完全稀薄的那个瞬间，那这个时候那火箭承受的压力、震动和气动阻力是整个飞行过程中的巅峰。 那如果这种极端的情况下，飞船出现了故障啊，孟州飞船顶端的那个逃逸塔要在几秒钟内啊，爆发出极大的推力，把飞船带离故障火箭， 让飞船上的人员安全的着陆。那所以这次成功说明即便是在火箭最吃力，环境最恶劣的情况下，咱们的逃逸系统也能保住航天员的命，这就是中国航天人的严谨，哪怕这种极端的故障发生的概率只有万分之一，我们也要做足一万分的准备， 两万安全。咱们再聊聊中美登月策略的不同和双方的进展如何了，那和我们从从容容，稳扎稳打的两件登月计划不同啊，这个美国呢，正在匆匆忙忙着急忙慌的要往月球上发射人过去了，那也就是啊，众所周知的阿尔推 密斯计划，那目前呢，这个美国原计划二月初要往月球发射四个人过去的这个阿尔推密斯二号，不出意料的推迟了。那美国的阿尔推密斯计划，它采用的是重型火箭加多模块对接的复杂路线， 那他们呢，是用这 sls 重型火箭，先把这个猎户座载人飞船送到月球轨道，再让飞船和商业公司研制的着陆器，比如啊，像 spacex 的 星舰着陆器对接啊，最后这个航舰员在乘坐着陆器登月。那他们这套方案呢，听上去好像跟我们一样啊，是用两个火箭发射两次， 但实际啊，跟我们的两舰登月方案呢，是有本质区别的。那美国的这两艘火箭呢，是 sls 重型火箭和商业火箭， 这两发火箭的型号是不同的，用途也是格列的，缺点也很突出，一呢就是依赖超重型火箭，而这 sls 的 研发周期长，成本极高，堪称是新一代的吞金兽。 二就是它的环节繁杂，涉及了火箭、载人飞船、商业着陆器等多次的对接，而送着陆器的这个商业火箭还需要再轨加注燃料，可能需要加注两到四次，那任何一个环节出现了问题，那整个任务啊，就会归零了。 三呢就是他们的商业着陆器啊，上在验证阶段，稳定性和可高性还需要时间去检验，那这也是阿尔卑斯计划多次推迟的原因之一。而咱们的两舰方案，它核心逻辑就是化繁为简，稳扎稳打，是实打实的两发同源火箭系统， 都是长征十号，那一发呢，是专门送孟州载人飞船的，那一发呢，是专门送揽月着陆器的，那不用额外搞什么载轨加注啊，两枚火箭自主升空之后呢，在月球轨道就直接精准对接了，流程简单，全自主可控，和美国的拼凑式两发呢，完全就不是一回事。那咱们的方案呢，它有三个优势， 一呢，就是更稳健，更省钱，更适合未来常态化的登月。那包括后续的月球科研站建设等等。二呢，就是技术更成熟，风险更低。三呢，就是可扩展性极强， 这套系统它一旦跑通了，那未来不仅能送航天员登月，还能灵活调整啊，比如送月球车、登月舱的扩展模块，甚至啊，是建设月球科研站的物资等等这些。 这样呢，就能一步步实现月球探测的长期化、规模化。那这是美国的阿尔卑斯计划难以比拟的。所以啊，这次长征十号的试飞，他绝不仅仅是一次简单的起飞和降落，他验证了长征十号的动力系统，测试了孟州飞船的救生能力，还磨合了文昌发射场的新工位， 这就像是中国载人登月工程的一场实弹演习。那祝愿我们的航天人们坚持自己的节奏，继续步步为营，稳章稳打，期待二零三零年前，我们共同见证中国人首次登陆月球。我是岩哥，关注我，看懂经济科技与国家发展！

今天的长征十号甲成功的渐落，而在去年的八月份， spax 也是成功的渐落印度洋，这可是他第十次施肥才成功的渐落， 所以这次建路是非常重要的一件里程碑啊。我永远相信在接下来的日当中，咱们的航天技术会飞速的猛进的发展，加油，中国航天。

二月十一日中午，长征十号火箭成功完成首次发射低空试验，火箭升空后，一级火箭渐落到指定海域，试验取得了成功。就在举国为这次成功欢庆的时候，有些网民却想起不和谐声音，说什么长征十号没落在回收船的甲板上，直接落到水里了， 属于发射失败。虽然不知道这些网民这么说的目的是什么，但是他们这种一知半解就来网上带节奏，还是有必要好好打打脸，让他们认清现实。据参考消息报道，参与发射任务的内部人员明确表示， 这次长征十号火箭本身就是建落测试，没打算往船上落，原定就是要落海里，也就是说当时落点附近有这艘回收船，更说明了这次试验的精准和成功。原因很简单，长征十号的建落地点就在提前等待的船旁边，方便船只打捞。 难道这还不叫精准？这还不叫成功吗？至于为何不落在船上，主要有几个原因。首先就是长征十号本身没有准备直接降落在硬质平面上。火箭想要降落在硬质平面上，对火箭的要求非常高， 首先要求火箭在接近平面后主动调频减速并打开支撑杆，这往往适用于小型火箭。而长征十号并不是小型火箭，想要垂直降落在平面上，往往需要回收价， 比如马斯克的 spacex 回收采用的筷子夹，而这艘回收船上什么都没准备，自然不是往船上落的。其次，火箭垂直回收落在硬质平面的技术要求也很高，这次测试的长征十号火箭只是进行低空测试，没有垂直落在硬质平面回收的任务， 而建落海面回收难度低，对降落控制的要求也相对低一些，更符合我们小步快跑的研发思路。最后扯一句题外话， 就算是被某些网民奉为神明的，马斯克的 spacex 的 星舰回收，也有不少是在海上，比如星舰的第十次和十一次回收，助推器和飞船都是建落海面回收。按照这些网民的说法，那也属于失败，你看马斯克会理你们吗？

长征时候海上舰落回收，意思是火箭落在海上用网捞上来检修，下次还能用，但与 spacex 有 点差别。 spacex 火箭是落在陆地上， 稍微检修加燃料就能继续飞。长征时候是落在海里，要多检修一下。负用速度慢，但也是个里程碑突破，不过不是最终的完全负用状态，正在慢慢走向成熟。

今儿早上打开手机全都是长征十号运载火箭成功了，是不是有太多人有误区，觉得他没成功，然后中央电视台说的这个孟州飞船零高度 逃逸飞行成功，还有最大动压的逃逸飞行测试，揽月着陆器着陆起飞，没明白是吧？我也没明白，但是我可以给你问专家，专家给我解释完了以后，我就觉得啊，咱一样一样说啊， 常识假，就是咱们最大的那个长征五号捆绑式火箭中间那个芯，你也可以理解为这是咱们最大的火箭，因为没有捆绑边上那个发动机。不用纠结，就这回肯定是航天科技，把人往天上送的是航天科技，把人往西天上送的是中国航天科工， 这完全两码事，航天科工是专门发射导弹的，我给你看一张图你就明白了。最上面那个是逃逸塔，中间的是载人舱，下边的是鬼 轨道舱，这次没有轨道舱。央视说的那个最大动压逃逸飞行试验，就是火箭到一定高度的时候受的大气压强大，就一直在顶着的时候，咱们的逃逸塔依然能够把载人舱拽出去， 然后做机动，然后再降下来。这逃逸飞行啊，一般都是火箭在起飞的时候，比如说炸了，或者是其他原因抖 动啊，或者是燃料失效啊，他出现巨大的危险了，这逃逸塔带着载人舱就跑了。最大动压的逃逸飞行我们是首次，而且还成功了，所以专家说这叫什么？这叫露天灵盖一样的成 功。所以为什么今天党央媒一直在说最大动压逃逸飞行试验成功，关键是这个成功完了以后，后边的常识甲没耽误飞，就是他一直在往上飞， 直飞到一百多公里，然后再次进入大气层，然后才是后边的揽月着落器着陆起飞，也就是说回收。好多人在央视那个视频里评论都说居利集团这回又行了是吧。二零二六年龙抬头了。揽月着陆器啊，确实用到了航母上面的拦阻锁的技术，它是电 磁的，而且不是硬接，是软接，接到以后沉一下，像太极拳似的接住了，缓一下，然后再往上拖，所以对整个的长征十号火箭的健体不会造成伤害。还有就是为什么要用这揽月器，就是电磁弹射的这些钢锁来阻挡， 它的兼容性比较强，轻型的中型的，重型的火箭它都能接，那大老美好像重型的没戏吧。还有这次啊，着陆的时候没有落到网里，我们的工程师啊，比较含蓄，觉得有谱，但是从来没试验过， 因为这次主要要试的是最大动压逃逸飞行着陆这个事儿是附加的，为了稳妥呢，他们把着陆点从往兜那个 a 点设置成两百米范围的 b 点了，但是这次降落没想到正好落在 b 点上，也就是说它如果设在 a 点的话，也就落在 a 点了，整个飞行过程是圆满成功。 长征十号一机见体安全降落在预定海域。什么意思？降落就是在水里降落，这回明白了吧，就这次结果比预期的强太多了，所以是圆满成 功。最大动压那个成功了，陶艺塔成功了，长石架一号舰体也飞到一百多公里，又返回了预定海域。建落也成功了，但是没想到可以那么准，下次就肯定是揽月啄漏气了。这个是中国航天二零二六年开年最大的一次成功，这不值当的喝一口吗？今晚上可以加菜了， 我们的科研项目一直在给老百姓一惊喜，也在给我们的科研人员一惊喜，今这个说的明白吗？就这么着吧，拜拜同志们。

冷嘲热讽，真是比火箭飞的还快。昨天咱们火箭回收实验按计划完成授控降落技术验证全部达标，明明是重要突破，就因为没达到某些人的完美预期，立刻就有人跳出来阴阳怪气，冷嘲热讽，连正常探索都要被指指点点，还连连拿马斯克做对比。 大家别忘了，马斯克当年搞火箭回收，也大量做过海面降落实验，回收的过程同样经历过无数次失败，硬着陆甚至直接爆炸，怎么到他们嘴里就是探索精神、人类之光？轮到我们一次正常实验就被揪着放大抹黑？这双标玩的也太明显了。 说到底就是有些人跪久了站不起来，自带滤镜，看谁都比自家强，就是见不得我们进步，心里那点优越感快绷不住了。别再把马斯克捧成科技圣人， 他能走到今天，靠的从来不是单打独斗，背后是 nasa， 美国军方一路托底，资金、技术、人才全面支持，说白了就是台前的代言人。他说的话更不能当成唯一真理。 他贬低特高压，我们踏踏实实做出高效稳定的电网，他不看好激光雷达、车路协调，我们落地应用越来越成熟。他嘲讽核聚变，我们不断实现关键突破， 他不看好的路线，我们全部都走出了扎扎实实的成绩，这真的只是巧合吗？还是美国故意给对手灌迷魂汤，让你放弃，让你跑偏？科技探索没有唯一答案， 失败与波折都是必经过程。我们不炒作不画饼不演戏，一步一个脚印，把技术做稳做强，少一点双标，少一点嘲讽，少一点无脑崇拜。 别被别人带偏，别被迷魂汤灌晕，走好自己的路，时间会给出最公正的答案。我是宋三点，点赞关注我。

今天的热门话题只有一个，就是贱漏，给大家看两段视频分析分析成不成功。 there's a bowie there's a splashdown。 看完视频大家还觉得贱漏是新词吗？另外也想问问大家，当时的新键是成功完成任务的吗？

孟州飞船最大动压逃逸渐落成功，我们离月球又近了一步！大家好，我是东龙环球网，央视网，多家媒体报道，我们国家登月飞船孟州进行的长征十号组合飞影圆满成功。 特别这次我们在视频画面中可以清晰的看到，在火箭高速飞行，号称是最大动压状态下，我们的梦州飞船快速逃逸，而且在空中两条完美的弧线，火箭继续飞行，然后我们的飞船按照轨迹降落。 说明这次在最大动压条件下的测试，美国人叫极端条件测试，如果在如此严格的条件下能够进行逃逸，对于保全航天生命有重要影响，所以这点呢，让正在焦虑的重返月球的美国人感到心里边不舒服。第二呢是通过海洋尾售，之前 天我们是在内蒙通过宽阔的草原地带对神舟飞船进行回收，这是新的尝试，要建立海上搜救体系，因为地球呢，上面百分之七十都是水，都是海，那如果今后从月球返回这个着陆场，包括轨道的确定，很有可能是海洋，在海洋上进行飞船回收，他对整个 侦查预警，包括久捞还有生命维护有特别重要的要求，所以这次我们第一次在海上见，落掉在水里，那个见就说明呢，我们新型的方式，现在呢实现了海陆病局， 下一步如果在海洋上空结婚目标，然后跟踪目标，最后呢通过大型平台靠近目标，通过直升机去定位，然后呢把航天员成功接影，这样呢，对于提高海上就捞的安全水平有重要作用， 所以这次着陆场的变化，包括回收方式的变化，都会出现重大调整，所以我们现在离月球越来越近，长城市 发火箭表现出色，而且在圆满的完成了最大动压释放梦州飞船之后，又进行了垂直回收。从画面上看呢，虽然第一次啊，为保险起见，我们主要测试姿态，测试速度，但是很成功，下一步将会在海里边那个篮子里回收，精确到针尖程度。 所以这次组合飞行虽然不显山不漏水，是第一次出样试飞，但是显示了两个能力。也难怪啊，中国人现在做事越做效率越高。首先，通过这个组合，让我们的梦之飞船在最大动压下展示了确保航天生命的能力。 二呢，在这个状态下又进行了火箭垂直回收，一举两得，所以这次飞行值得一看。也说明呢，我们离月球越来越近，美国目前的绕月飞行又推了三个月，不知道哪出了毛病，也说明呢，美国力球在中国之前登上月球，我们不跟任何人争，我们在二零三零左右完成登陆月球， 何况我们在登陆月球的关键技术，像我们的登月仓，包括我们现在的火箭技术，还有其他技术，飞船技术重大突破，完全成功。下一步如果连调连试，通过绕月飞行，实现 派人登月，这个对中国而言已经不是梦想。总之，这次组合飞行告诉我们，我们的月球的确有进了一步。

spacex 用筷子夹住了星舰，全网沸腾。但就在二零二六年二月十一日，中国长征十号甲完成了一次关键火箭回收试验。不靠腿靠网，这一下质疑声来了，是不是基本成功？为什么不学猎鹰九号的垂直着陆？如果你也这么想，那就大错特错了。 这不仅不是抄作业失败，反而是一次基于复杂度转移定律的工程降维打击。如果说垂直着陆是要求火箭做体操运动员的定点落地，那么中国的海上网戏回收，就是让大海变成温柔的捕手。今天我们不吹不黑，用硬核数据告诉你， 为什么在这场太空竞赛中，中国选择了弃腿之网。首先，我们要解决一个物理学难题，死重。在航天界有句铁律，每一刻的重量都是黄金。看一看传统的猎鹰九号，为了能自己站稳，他必须背负沉重的着陆腿，复杂的液压结构。这就像一个马拉松运动员非要背着把椅子跑， 就为了终点能坐下。长征十号甲的逻辑非常暴力，既然腿是死重，那就全砍掉。这套海上网系回收方案，直接剔除了着陆腿和深度截流，机构根据权威测算，这能减重百分之十到百分之十五。这意味着什么？ 对于推力千吨级的长征十号而言，同样的燃料能多带数吨的有效载客上天，这多出来的几吨不是废铁，而是载人登月时的生命保障系统，是更多的科学仪器，是航天员的保命符。减重本质上就是在增命。 这就来到了最精彩的博弈，复杂度转移。 spacex 的 猎鹰九号走的是单体智能路线，火箭必须极度聪明，推力控制要毫秒级，姿态稍有差池就是烟花。这就像是在玩一根棍子立地的游戏，容错率极低。而中国长征十号甲 玩的是系统智能。我们把火箭做简单，把难度转移给大海。怎么做？看细节。火箭尾部伸出四个像舰载机一样的挂锁， 配合海上巨大的井字型高强度合金阻拦网，这就像航母拦阻索接住战斗机，哪怕火箭位置偏了几米，哪怕海浪有起伏，这张柔性的网都能把你兜住。它是用地面系统的高投入，可无限附用，去换取飞行系统的低成本与高可靠。 spacex 是 火箭，小心翼翼地找地儿。长征十号甲是海上的网，主动去接件，这就是中国工程师的顶级智慧。很多人会问，那 spacex 为什么不这么干？ 这就涉及到了战略目标的差异。猎鹰九号早在二零一零年就锁定了技术路线，那时候它的发动机深度节流技术已经点满了，改网系就要推倒重来，太不划算。而且 spacex 现在的重心是新建的塔臂捕获， 那是另一种极致。但中国长征十号的任务是什么？是载人登月。载人任务的核心不是秀操作，而是绝对的安全，垂直着陆，一旦翻车就是爆炸。 而网系回收是柔性悬挂，哪怕挂歪了也能兜住。对于未来的高频天地往返，这种挂住吊起体检再飞的模式，维护周期从月级直接干到了天级。 spacex 在 直道上把火箭自己站稳，玩到了极致。中国则在弯道上用地面聚网稳稳接住。 这不是抄作业，这是根据中国强大的造船工业和北斗定位能力量身定制的中国方案。二零二六年是中国可回收火箭的爆发元年。 从长征十号甲的一箭双射，到未来朱雀、天龙等商业火箭的百花齐放，我们不仅要看热闹，更要看懂这背后的门道。技术路线没有优劣之分，只有适者生存。长征十号甲的这张网， 捕获的不仅仅是火箭，更是中国商业航天通往星辰大海的低成本入场券。当火箭像飞机一样频繁起降，你会发现，今天我们讨论的这张网，极有可能就是未来的登机口。我是火鼠，关注我，我们下期见！

眼前你看到的是长征十号舰艇回收的视频画面，可以看到舰艇最终溅落的海面偏离了回收船两百米左右，很多网友都怀疑是舰艇回收工作出现失误导致的。那么 真相倒是答案了呢。长征十号的回收，它用的是往昔回收，这种回收方式类似航空母舰回收舰载机运用到的拦堵锁。如果按照正常回收流程，舰艇是需要回收到回收船上的。但这只是 试验任务，为了验证舰艇能否落到预定理论落点上，并不用强制落到回收平台上。因此，为了降低回收成本，舰艇便选择舰落到回收船附近的海面了。如果有需要，我们是有能力落到回收船上的，但是在这次试验中，并没有必要这样做。

长征十号舰落是什么意思？就是火箭完成任务后受控，安全落入预定海域，是正常回收动作。为什么尖二十的下巴镶嵌有一颗钻石？什么钻石？那是光电跟踪瞄准系统。我国一共有多少个重装合成铝？ 二十九个，一个重装合成铝要花多少钱？至少两百个亿。如果中国得到一架 s 二，能否成功仿造出史量喷口？不能，现在是超视距作战时代， 没必要追求食量喷口。为什么肩二十舱盖前部有一段塑料水管呢？什么水管？那是抛盖火箭。为什么飞行员被俘后会得到优待，而慎兵却要斩草除根？ 一个落地就没有了攻击性，另一个落地还具备攻击性。减二十的玻璃罩上面为什么会有两根弯弯绕绕的铁丝？这是微爆管，帮助飞行员弹射时炸开舱盖逃生。减二十座舱里面那块绿色镜子是什么？这是掩饰平视显示器，简称 hard， 能让飞行员实时看到飞行数据。人类有没有可能是这个宇宙中唯一的文明？不太可能，仅在我们的银河系就有一千到四千亿颗恒星，而整个宇宙又有约两千亿个。我们这样的银河系， 即使再小的概率，人类都不太可能是唯一的文明。为什么宇航员连登月都不怕，却不敢回望地球？难道月球上真的隐藏着什么不为人知的恐惧吗？巨大的体积差异会让宇航员产生巨物恐惧症。那航天员的工资有多高呢？大约是美国六百万， 俄罗斯六十万，中国一百万。选拔培养一名航天员到底有多难？需要多少钱呢？普通的战斗机飞行员啊， 是万里挑一，培养费用呢，大约需要一个亿。而中国第一批航天员啊，是从三千多名战斗机飞行员中选拔的，最后呀，只留下了十四人，淘汰率啊，超过了百分之九十九。 所以，选拔培养一名航天员，代价是天文数字，接近百亿。为什么下雨天洒水车也要洒水？准确说是在冲水，把坑洼里的水冲进下水道。军人 狙击手在现实生活中是打头还是打身体？打身体，我国的歼十六战机究竟有多先进？五代之下他无敌，五代之上也能一挑二。 如果你也是晚上翻来覆去睡不着，就算睡着了也很容易醒，还浑身没劲不想动，这不是你懒，也不是自己变老了，而是你身体里面的湿气太多了。 那平时多运动出汗不就是在排湿吗？湿气可不是单纯的水分，湿气是要比水更粘稠更浓厚的东西和胶水一样粘在身上的，运动出再多的汗也排不出来。湿气重的征兆都有哪些？第一，毛孔粗大，出油长痘， 手脚冰凉。第二，睡觉不踏实，白天犯困，晚上却很精神。第一，肚子胀气，经常放屁，对什么都提不起精气神。第四，头发油腻，而且发际线后移，嘴巴有异味。 在这里分享一个实用的方法，你可以准备生姜磨成粉，再加上茯苓、鸡血藤、猪肉、党参、红花、五指毛桃， 全部混合，打成粉末后敷在脚底，要是嫌麻烦没时间自己配，左下方就有做好的成品，每一袋都是精心调配的配料，干净又靠谱，晚上睡前贴在脚底，第二天早上撕下来的时候，颜色越深越黑，就说明身体越需要调理，一定要坚持用， 连续用一个礼拜，逼你喝红豆薏米茶、吃保健品都方便可靠，而且价格特别实在， 十几块钱就能买到一大盒，一盒里面有三四十贴，还是国民上市品牌正规出品，用起来更放心。这可是咱们老一辈传承下来的养生智慧，这个季节关心自己，关爱家人，选这款福灵贴再合适不过了！