梦舟飞船返回原因

月球，我们来了！就在昨天，我国在海南文昌成功组织实施长征十号运载火箭系统低空演示验证与孟州载人飞船系统最大动压逃逸飞行实验。作为中国人自己的载人能源飞船，这次实验成功让中国人距离登月更进一步。 这么牛的实验，到底测试了个啥蛙？争取用一个视频给你解释清楚，让你在春节回家后也有炫耀的本钱。 首先这次实验大家都在聊回收，但是重点要回收的不是火箭，而是飞船。因为这次实验的主要测试目标是测试梦州载人登月飞船能不能在极端的情况下顺利完成逃逸分离。毕竟咱们是载人航天，不是载人航天。 那么什么样的环境下是极端情况呢？就是最大动压点，这个词你听着不熟对不对？隔壁的 spaces 经 经常提到的 maxq 跟最大动压点是一个东西，对于火箭来说，动压就是火箭周围空气流动产生的能量，他跟火箭速度和大气密度有关，如果火箭的速度还有大气的密度接近最大动压点，火箭就会有很大的阻力， 还会不停的震动，一个绷不住就解体自爆了。最大动压点测试飞船逃逸，是最大限度测试飞船性能极限，确保咱们的航天员能安全的回到地球。而且你有没有发现，这次的梦州飞船还准备了三个降落伞，原因很简单，梦州飞船更沉， 他的自重是神舟飞船的二点三倍，还要从月球飞回地球。神舟飞船当初一个降落伞面积得一千平方米以上，相当于三个篮球场，如果给梦舟用，起码得三千平方米，一个主伞，一个贝伞，铺满一个足球场都没问题。 这么大的降落伞，先不说有没有对应的缝纫机，里面要是出现一个窟窿或者线头，都有可能导致整个降落伞撕裂失效。所以孟州这次准备了三个小降落伞，在制造能力以内，尽可能安全的回到地球。 而且这次梦州飞船的实验还是我们在海上第一次回收载人飞船，所以有一个更特殊的点，气囊。 咱们以前的载人飞船回收都是陆地回收，主要在东风着陆场，采用的是反推着陆，就是往地上喷出气流，产生反推力，慢慢落到地面上， 但是如果要落在海上，全都是水，没法喷气怎么办？于是就有了气囊作为缓冲。不过梦州飞船要是发射成功，最后的回收地点还是在东风着陆场，又回来了怎么办？两层气囊，外层做缓冲，内层做隔离，我全都。 至于网上说的海上渐落的常识火箭，大家都很疑惑一个事，不是有回收船吗？常识为什么要落海上？这是因为常识一开始制定的目标就是火箭渐落。从公开的视频中也能看出来，火箭本身回到海面的过程，姿态是受控的， 这就证明火箭回收的流程跑通了，而且回收船他也没闲着呀。火箭回到海面的时候，回收船的绳马是有对应的动作的，相当于一个人隔着手机屏幕同步完成了社会摇， 所以这一次确实完成了回收流程的验证。至于不落在船上，是因为这是火箭第一次上天，如果火箭回来的时候保不住，至少要保住回收船，实验可以失败很多次，但是没有安全，他就没有下一次。并且这枚火箭干的事情也不 不是回收那么简单。本来他是个动力实验键，测试发动机用的地面细流点火就够了，结果梦州也要做实验，大过年的都是同事，就给你俩凑一块上天算了。 测完了之后呢，炸了有点可惜，火箭还已经有了配重和伤个度，要不咱们再试试海上回收？二五年八月第一次七台发动机气流点火之后，这枚火箭至少得实验了三回。 最离谱的是，虽然做的是低空飞行实验，但是火箭一子级的最大高度大约在一百零五公里，直接飞过了一百千米的太空分界线，卡门线四舍五入，一枚没有卫星不带飞船的平头火箭也能钻进太空。降本增效，勤俭持家，这就是中国航天。 这次实验之后，孟州载人飞船将进入正阳制造阶段，长征十号甲也将在今年完成首飞。中国载人登月工程已经取得了巨大进步，但进步不代表我们会止步，那个曾经只有嫦娥吴刚才能登上去的月亮，未来也应该有中国人的脚步。

这两天中国载人航天的大新闻大家都刷到了吧，我国新型载人飞船孟州和新型火箭长征十号通过大考了，具体考试项目有点专业，但是结果我是弄明白了， 我们的新飞船梦舟完成了最大动压逃逸飞行试验。简单说就是在火箭发射时，万一万一啊，发生了意外，他可以在最恶劣的情况下带着里面的航天员远离危险。 长城十号火箭呢，则是第一次完成了一子级，也就是推动火箭飞行的核心部件点火飞行，而且按照预定计划飞行后又顺利返回了地球，落到了预定海上落点， 这下咱们的可回收火箭也稳了。梦中飞船和长征十号火箭都是我们将来载人登陆月球探测的交通工具。这场大考完成，我们离登月又近了一步。那么问题来了，我们究竟为什么要去月球呢？ 首先，月球是离我们最近的外星球，虽然早就知道上面没有嫦娥，没有玉兔，更没有外星人，但是人嘛，总是会对身边的事物好奇，尤其是科学家啊，早就盯上了月球，那里没有大气，没有磁场，非常适合做研究。比如到月球背面，在陨石坑里架个射电望远镜， 没有地球信息干扰，去接收宇宙诞生初期的第一缕光，或者是搞点土建，建一个地球上干不成的深空实验室，在月球上直接做科研。 要知道咱们嫦娥五号和嫦娥六号从月球取回来的土，一克甚至是零点五克就够科学家研究好多问题，要破解宇宙的奥秘，月球能给我们许多地球上找不到的答案，到月球可能还不是终点。 想要冲出太阳系，逛遍银河系，总得从简单的开始吧。火箭飞船性能好不好，太空环境里生存行不行，都可以到月球做技术 储备，比如试试用月壤怎么盖房子，研究一下怎么找水，想办法制点氧气，先在月球练完手，再建个中转站，接下来去火星甚至去比邻星也不是完全没可能。 当然，也有人说月球上还有宝贝，比如月壤里的亥三是完美的核聚变材料，一百吨就能给全人类提供一年的能源， 这样的宝贝月球上最少有一百万吨。除此之外，还有许多其他地球上少有的稀有元素。要是能建成月球挖矿、提纯、运输的产业链， 人类的将来估计都得改写。对于月球的打开方式还有很多，比如在上面建个文明火种库、物种基因库，或者是建个哨所，宇宙里有什么风吹草动，可以当成一个预警平台。 不管是哪一种，有一点是确定的，我们踏足月球，是为了增进全人类的肤质探索，不是占有走向外星，更是为了照亮脚下这片土地。只有以开放之心携手前行，人类在深空留下的足迹，才能配得上文明二字。

载人登月新进展，长征十号运载火箭与孟州飞船首飞！如果火箭在高速飞行中突然失灵，宇航员该如何逃生？这可不是科幻片， 就在北京时间二零二六年二月十一日，中国载人航天在文昌扔下了一枚重磅炸弹，长征十号运载火箭与孟州载人飞船联手，成功完成了难度系数爆表的最大动压逃逸飞行试验。 这次试验到底有多牛？这是长征十号出样火箭的首次点火飞行，专门挑火箭受力最大的时候演练极限逃生，结果成功分离咱们的火箭一级和飞船返回舱，破天荒地实现了海上回收舰落。可以说，以前我们看神舟，现在我们要看梦舟。 这次成功，不仅是技术闭环，更是中国人在二零三零年前送宇航员上月球的硬核入场券。

孟州飞船最大动压逃逸渐落成功，我们离月球又近了一步！大家好，我是东龙环球网，央视网，多家媒体报道，我们国家登月飞船孟州进行的长征十号组合飞影圆满成功。 特别这次我们在视频画面中可以清晰的看到，在火箭高速飞行，号称是最大动压状态下，我们的梦州飞船快速逃逸，而且在空中两条完美的弧线，火箭继续飞行，然后我们的飞船按照轨迹降落。 说明这次在最大动压条件下的测试，美国人叫极端条件测试，如果在如此严格的条件下能够进行逃逸，对于保全航天生命有重要影响，所以这点呢，让正在焦虑的重返月球的美国人感到心里边不舒服。第二呢是通过海洋尾售，之前 天我们是在内蒙通过宽阔的草原地带对神舟飞船进行回收，这是新的尝试，要建立海上搜救体系，因为地球呢，上面百分之七十都是水，都是海，那如果今后从月球返回这个着陆场，包括轨道的确定，很有可能是海洋，在海洋上进行飞船回收，他对整个 侦查预警，包括久捞还有生命维护有特别重要的要求，所以这次我们第一次在海上见，落掉在水里，那个见就说明呢，我们新型的方式，现在呢实现了海陆病局， 下一步如果在海洋上空结婚目标，然后跟踪目标，最后呢通过大型平台靠近目标，通过直升机去定位，然后呢把航天员成功接影，这样呢，对于提高海上就捞的安全水平有重要作用， 所以这次着陆场的变化，包括回收方式的变化，都会出现重大调整，所以我们现在离月球越来越近，长城市 发火箭表现出色，而且在圆满的完成了最大动压释放梦州飞船之后，又进行了垂直回收。从画面上看呢，虽然第一次啊，为保险起见，我们主要测试姿态，测试速度，但是很成功，下一步将会在海里边那个篮子里回收，精确到针尖程度。 所以这次组合飞行虽然不显山不漏水，是第一次出样试飞，但是显示了两个能力。也难怪啊，中国人现在做事越做效率越高。首先，通过这个组合，让我们的梦之飞船在最大动压下展示了确保航天生命的能力。 二呢，在这个状态下又进行了火箭垂直回收，一举两得，所以这次飞行值得一看。也说明呢，我们离月球越来越近，美国目前的绕月飞行又推了三个月，不知道哪出了毛病，也说明呢，美国力球在中国之前登上月球，我们不跟任何人争，我们在二零三零左右完成登陆月球， 何况我们在登陆月球的关键技术，像我们的登月仓，包括我们现在的火箭技术，还有其他技术，飞船技术重大突破，完全成功。下一步如果连调连试，通过绕月飞行，实现 派人登月，这个对中国而言已经不是梦想。总之，这次组合飞行告诉我们，我们的月球的确有进了一步。

昨天的文昌，干了一件全世界航天界都在盯着的大事。二零二六年二月十一号上午十一点整，长征十号火箭和孟州飞船在最大动压条件下，成功完成逃逸飞行试验。听不懂？没关系，你就记住一句话，这是中国载人登月工程里最接近生死关的一次实战大考。什么叫最大动压？ 就是火箭飞到十一公里高空，速度最快，空气阻力最大，外壳承受的压力最极限二十七千帕，相当于每平米被二十七吨的力挤压。万一这时候火箭出故障，航天员能不能活下来？昨天，梦婷飞船给出了答案，逃逸指令出发、分离、抛塔、开伞、舰落，全套动作，在南海预定海域 一次成功。这可不是普通的试验，官方通报里写了四个手字，长征十号出样状态，首次点火飞行我国首次飞船最大洞牙逃逸试验我国首次载人飞船返回舱 和火箭一级舰体海上舰落文昌新发射工位首次点火。换句话说，新火箭、新飞船、新工位、新回收模式，四心叠加一把过。更有意思的是，这次不仅是逃逸成功了，火箭一级飞到一百零五公里，已经越过卡门线进了太空门槛。返回舱落海后十二点二十分， 南海就幺幺八船完成打捞。从点火到捞船不到一个半小时，航天搜就对队长说，这叫陆海两栖，以后咱们不止在戈壁滩接航天员，南海也能接。你可能想问，这跟登月有什么关系？关系太大了！去月球的路单程三十八万公里， 最难的不是飞上去，是万一出事人能安全回来。昨天的试验证明，我们有能力在最危险的那几秒钟把人抢回来。这不是炫技，这是敬畏生命。中国载人登月又尽力，我是隔壁老黄，关注中国航天，咱们一步一步看他们登上去。

孟州飞团近日完成最大动迁逃逸飞行试验，验证了从火箭发射到回收的全流程可能性，为载人登月任务奠定基础。尽管其采用两舱加逃逸塔结构被质疑落后于龙飞团的成员舱加非密封货舱内置逃逸系统，但设计差异源于安全理念不同。 孟州逃逸塔独立配置发动机与控制系统，确保极端情况下快速分离火箭故障部分。而龙飞船内置系统虽灵活，但发动机燃料管路与生命保障系统共用，存在推进剂泄露或控制失效的风险， 孟州优先选择经过多次验证的成熟方案，以保障航天员安全为核心目标。相较之下，孟州具备更强任务适应性， 模块化设计使返回舱容量达七人，满足近地空间，并为登月任务预留生命保障设备与实验器材空间。 返回舱采用先进空气动力学技术与群散系统实现平稳着陆，为未来垂直软着陆回收技术提供基础。此外，高级程度电子设备与服务舱的高性能推进系统强化了深空飞行的自主故障处理能力。综上，孟州在继承神州飞船可靠经验基础上，针对深空探测需求进行创新升级， 以均衡安全与任务拓展性为核心，非单纯技术路线选择，而是面向长远发展的系统性优化。此次试验成功，标志着中国载人登月工程迈入关键阶段。

你以为火箭落歪了？还有十一的长征十号一级火箭精准落在平台旁，全网都在猜是不是偏了？ 这是故意的理论根本不在平台上，就是在海里。这是预制落点技术。你以为是 失误？那是中国火箭想落哪就能落哪，比正中靶心还难。 为什么偏？因为没必要省下了钱，能够再放两颗卫星。但是你知道吗？这枚落了准的火箭，去年就差点没地方试车。 去年八月十五日，全中国每一架试车台能扛住近千吨推力，七台发动机同时点火，力道太大，现在的台架接不住 怎么办？没有石材，直接把火箭拉到发射场，两百多颗螺丝锁死在塔架上，用大地当电钻，硬扛那批把火箭锁在塔架上的人。去年夏天，海南 四十度，地面烫手，头顶没有遮阳棚，一天工作十几个小时，连种石在内，人人脱皮晒了足足两个月。 你可能好奇，为什么不盖个棚，为什么不把四合台建好了再施？因为等不及 展望工程，多线并轨，这边塔架还在建，那边火箭已经造出来了，边建设边使用。房子没封顶，能先进去 干活，这不是狼狈，这是中国航天三十年来一贯的活法。条件不够拿人来顶。 去年夏天，那些晒脱皮的人把地面能释的风险全释完了。所以孟州飞船敢故意跳火箭，最难受的时候逃逸 速度最快，空气挤得最恒寒。天界管那叫生死临界点，别人躲都来不及。咱们专门找茬 那一秒钟，近百个指令变化比眨下眼还快，任何一个指令错了，今天你看到的就是另一条新闻。更关键的是，以前神舟飞船逃逸，火箭是拽着跑， 这次梦舟飞船是自己开车自己打方向，自己踩油门，自己找地方落。从被救到自救两个字走了三十年。 你可能好奇，以前神州都落在内蒙，这次神州为什么落在海上？因为孟州要去的是月球，月球回来的速度是神州的一点五倍，落点可能飘出几百公里。中国没那么大一片无人区， 所以只能落在海上。同时火箭不用带腿，省了一吨多的着陆机构，这重量差不多能装一颗卫星。不是条件不够才选海，是选海之后路反而更宽了。

长征孟州试验点燃在人登月，民族自信。大家好，这里是杨哥深度解析。二零二六年二月十一日，文昌航天发射场的一声轰鸣，不仅托举起长征十号与孟州飞船的试验任务， 更点燃了亿万国人心中的自豪火焰。当孟州飞船在最大动压这一生死关中成功完成逃逸， 当火箭一级舰体与返回舱精准渐落于预定海域，我们看到的不仅是中国航天的技术突破，更是一个民族在探索宇宙道路上的坚定步伐与磅礴底气。这一次试验，是对生命至上理念的极致权势。 在火箭飞行最凶险的阶段，孟州飞船以毫秒级的反应完成逃逸。每一个数据、每一次精准操作，都凝聚着科研人员对航天员安全的极致守护。 这种万无一失的追求，不仅是航天工程的底线，更是中国航天对国家、对人民的郑重承诺。 当我们看到试验成功的消息刷屏全网，无数网友留言为祖国骄傲，致敬航天人时，我们真切感受到，这份自信早已融入民族血脉，成为我们前行的强大动力。从两弹一星的艰苦创业，到神舟飞天的举国欢腾， 从嫦娥探月的千年圆梦，到如今向载人登月的稳步迈进，中国航天每一步都走的坚实而有力。此次试验实现了多项首次突破，不是偶然的幸运，而是几代航天人接续奋斗的必然结果。他们在实验室里日夜攻关，在发射场上整个带弹， 用青春和汗水浇灌出航天事业的累累硕果。正是这份坚守与执着，让我们在航天赛道上从跟跑并跑到逐步领跑，让世界看到了中国速度、中国智慧与中国力量。这份自豪不仅属于航天人，更属于每一个中国人。 当我们在屏幕前见证火箭升空的震撼瞬间，当我们为试验成功的消息热血沸腾，我们感受到的是国家强盛带来的安全感与荣誉感。这种民族自信不是空洞的口号，而是实实在在的科技实力支撑， 不是盲目自大，而是对自身发展道路的坚定认同。他让我们相信，只要我们心往一处想，劲往一处使，就没有攻克不了的难关，没有实现不了的梦想。 展望未来，载人登月的征程依然充满挑战，但我们有理由相信，中国航天必将以更昂扬的姿态书写更多辉煌。 我们也坚信，中国航天的每一次突破，不仅是为了实现自身的航天梦想，更是为了推动人类航天事业的发展，为全人类探索宇宙和平、利用太空贡献中国智慧与中国方案。 愿我们的航天事业如火箭升空般一往无前，如星辰大海般壮阔无盈。愿这份民族自信激励我们在新时代的征程上勇毅前行，再创辉煌！

孟周完成逃逸测试，神舟还在继续使用，不同飞船逃逸了，有什么不同呢？最大的不同是顶层设计就不一样，神舟采用的是火箭负责逃逸，飞船负责救生的模式。逃逸塔在系统划分上屹属于运载火箭系统， 当火箭的故障诊断系统判断出现致命问题时，有火箭系统发出逃逸指令，然后逃逸踏上主发动机点火，把飞船的推进舱、返回舱和一部分整流罩强行拽离火箭，这是逃逸。 到达安全区域之后，返回舱会被扔出来，按照返回流程返回地面，这是救生。过程中飞船是被动响应火箭系统发出的逃逸指令的， 孟州则改为了飞船系统抓总逃逸与救生。逃逸系统被完全整合进飞船系统当中，由飞船系统全面负责从故障识别、逃逸决策、逃逸飞行控制到最终着陆救生的全过程，这就实现了返回舱一体控制。 孟州的逃逸系统也根据任务需要进行了调整，孟州要兼顾登月和禁地任务，逃逸系统需要同时适应两类发射。两类任务的发射过程工作持续，但到历程星下点轨迹存在明显的区别。 长征十号、长征十号甲相对于长二 f 来说起飞规模更大，长征十号是长二 f 的 四倍多，长征十号甲是长二 f 的 一点五倍多，也就意味着燃料更多，出现意外的爆炸当量也是大幅增长，孟周必须具备更强的逃逸加速能力。 神舟飞船在内陆附近是无人区，上升段星下点以国内陆上为主。孟州在滨海发射气象条件复杂，工位附近设施多，上升段星下点以海域为主，需要具备逃逸落点主动控制的能力。

我国首次实现在人飞船返回舱海上舰落回收。二零二六年二月十一日，孟州飞船在长征十号火 箭。

各位朋友，就在今天，中国航天干了一件大事，不是发射卫星，也不是对接空间站，而是一次极限逃生测试。这可不是拍电影，而是咱们新一代的孟州载人飞船在火箭最危险最颠簸的瞬间，成功弹射逃生，并且稳稳落在了大海上。 这背后藏着中国载人登月计划一个巨大的秘密，也预示着 a 股航天板块即将迎来一场深空风暴。 时间回到今天上午十一点，海南文昌一枚长征十号运载火箭点火升空。但这次任务的目的不是把飞船送上天，而是要在它飞的最快最难受的时候，故意让它出故障。 这个点就是传说中的最大动压点，火箭速度接近音速，空气阻力像一堵墙，这时候要是出问题，飞船必须像拔萝卜一样，瞬间把自己从火箭上拔出来。 结果呢？孟州飞船不仅成功分离，还打开了降落伞，最后精准建落在预定海域。十二点二十分，搜救队就把返回舱捞上来了，这效率简直像科幻片里的情节。 为什么说这次试验是地狱级难度？我打个比方，这就好比你在高速公路上开车，时速飙到两百公里，突然让你急转弯，还得保证车不翻人不伤。 孟州飞船这次试验验证的就是这种极端情况下的保命能力，而且这次返回舱是直接掉进海里的，这是中国第一次在海上回收载人飞船。这意味着什么？意味着咱们的飞船以后不仅能从陆地回来，还能从海上回来，适应性大大增强。 更牛的是，这个返回舱据说能重复使用十次，这成本一下子就降下来了，不再是一次性筷子了。 大家别以为这只是个技术测试，这其实是咱们中国载人登月计划的一块敲门砖。你想啊，去月球可比去空间站远多了，火箭推力更大，环境更恶劣，航天员的安全必须万无一失。这次试验成功，说明咱们的救生系统已经通过了最严酷的考验。 而且这次用的火箭是长征十号，这可是专门为登月设计的大块头，这次试验成功，等于给二零三零年中国人登月上了第一道双保险。那么问题来了，这对咱们 a 股有什么影响？两个字，立好！而且是双重立好。 首先，直接立好航天装备板块，今天航天电子、中国未通这些龙头股表现坚挺，正是因为他们深度参与了这些核心系统的研制。其次，间接立好低空经济。 为什么？因为这次试验验证了火箭的海上回收技术，这种精准落点和快速回收的能力，正是低空经济里无人机、物流飞行、汽车运营最需要的底层技术。 数据显示，低空经济板块近期资金关注度很高，像招标股份今天涨幅超过百分之十三，沃特股份连续三天资金净流入，这说明资本已经开始从天上往地上看了。 所以，今天的这次极限逃生，不仅是中国航天的一次技术突破，更是资本市场的一个信号。它告诉我们，中国的深空探索正在加速，相关的产业链机会也正在从概念走向业绩。

重磅消息！重磅消息！大家好，东方大国首度达成载人飞船返回舱海上建落与回收目标！据我二哈获知，北京时间二零二六年二月十一日，东方大国于文昌航天发射场成功完成长征十号运载火箭低空演示验证，以及孟州载人飞船最大动压逃逸飞行试验， 首次实现在人飞船返回舱海上建落并快速回收，创造了多项航天新佳绩，意味着东方大国载人航天回收体系步入陆海坚固的全新阶段。十一时左右，试验任务点火起飞，火箭飞行至最大动压区域时，孟州飞船依照程序实施逃逸分离， 返回舱与火箭一级舰体先后受控。舰落在预定海域时，二十二时分，海上搜救分队精确锁定位置，迅速打捞，顺利完成返回舱的搜索回收工作，整个过程安全有序、状态平稳。 这是东方大国首次在海上开展载人飞船返回舱舰落与回收作业，攻克了海上恶劣环境、适配、高海矿漂浮、 快速定位搜救等关键技术。孟州飞船作为东方大国新一代载人月球探测的主力航天器，其返回舱具备重复使用性能，能够同时服务于近的空间站与载人登月两项任务。此次试验同步验证了他们长征十号火箭出样的飞行性能以及文昌新工位的作业能力， 全面检验了逃逸返回搜救全链条的协同性。从路上着陆到海上渐落，东方大国载人航天应急救生与任务适应能力大幅增强，为载人登月工程和深空探测任务奠基了坚实的安全基础， 是东方大国迈向航天强国征程中的又一标志性成就。恭喜恭喜啊，在不久的一天，这个东方大国将迈入世界航天技术强国。哈哈哈，我们漂亮国真没希望了。