商业航天2月11号发射成功了吗

spacex 用筷子夹住了星舰，全网沸腾。但就在二零二六年二月十一日，中国长征十号甲完成了一次关键火箭回收试验。不靠腿靠网，这一下质疑声来了，是不是基本成功？为什么不学猎鹰九号的垂直着陆？如果你也这么想，那就大错特错了。 这不仅不是抄作业失败，反而是一次基于复杂度转移定律的工程降维打击。如果说垂直着陆是要求火箭做体操运动员的定点落地，那么中国的海上网戏回收，就是让大海变成温柔的捕手。今天我们不吹不黑，用硬核数据告诉你， 为什么在这场太空竞赛中，中国选择了弃腿之网。首先，我们要解决一个物理学难题，死重。在航天界有句铁律，每一刻的重量都是黄金。看一看传统的猎鹰九号，为了能自己站稳，他必须背负沉重的着陆腿，复杂的液压结构。这就像一个马拉松运动员非要背着把椅子跑， 就为了终点能坐下。长征十号甲的逻辑非常暴力，既然腿是死重，那就全砍掉。这套海上网系回收方案，直接剔除了着陆腿和深度截流，机构根据权威测算，这能减重百分之十到百分之十五。这意味着什么？ 对于推力千吨级的长征十号而言，同样的燃料能多带数吨的有效载客上天，这多出来的几吨不是废铁，而是载人登月时的生命保障系统，是更多的科学仪器，是航天员的保命符。减重本质上就是在增命。 这就来到了最精彩的博弈，复杂度转移。 spacex 的 猎鹰九号走的是单体智能路线，火箭必须极度聪明，推力控制要毫秒级，姿态稍有差池就是烟花。这就像是在玩一根棍子立地的游戏，容错率极低。而中国长征十号甲 玩的是系统智能。我们把火箭做简单，把难度转移给大海。怎么做？看细节。火箭尾部伸出四个像舰载机一样的挂锁， 配合海上巨大的井字型高强度合金阻拦网，这就像航母拦阻索接住战斗机，哪怕火箭位置偏了几米，哪怕海浪有起伏，这张柔性的网都能把你兜住。它是用地面系统的高投入，可无限附用，去换取飞行系统的低成本与高可靠。 spacex 是 火箭，小心翼翼地找地儿。长征十号甲是海上的网，主动去接件，这就是中国工程师的顶级智慧。很多人会问，那 spacex 为什么不这么干？ 这就涉及到了战略目标的差异。猎鹰九号早在二零一零年就锁定了技术路线，那时候它的发动机深度节流技术已经点满了，改网系就要推倒重来，太不划算。而且 spacex 现在的重心是新建的塔臂捕获， 那是另一种极致。但中国长征十号的任务是什么？是载人登月。载人任务的核心不是秀操作，而是绝对的安全，垂直着陆，一旦翻车就是爆炸。 而网系回收是柔性悬挂，哪怕挂歪了也能兜住。对于未来的高频天地往返，这种挂住吊起体检再飞的模式，维护周期从月级直接干到了天级。 spacex 在 直道上把火箭自己站稳，玩到了极致。中国则在弯道上用地面聚网稳稳接住。 这不是抄作业，这是根据中国强大的造船工业和北斗定位能力量身定制的中国方案。二零二六年是中国可回收火箭的爆发元年。 从长征十号甲的一箭双射，到未来朱雀、天龙等商业火箭的百花齐放，我们不仅要看热闹，更要看懂这背后的门道。技术路线没有优劣之分，只有适者生存。长征十号甲的这张网， 捕获的不仅仅是火箭，更是中国商业航天通往星辰大海的低成本入场券。当火箭像飞机一样频繁起降，你会发现，今天我们讨论的这张网，极有可能就是未来的登机口。我是火鼠，关注我，我们下期见！

二月十一号中午好，来看今日消息！一、二月十一号店刚刚长征十号系列火箭子机托举孟州飞船点火升空。二十一点二十八分，长征十号运载火箭一机建体按程序受控，安全降落于预定海域。解读一下，试验成功，位置精确，下次就可以上船了。 三、美国联邦通信委员会表示，已批准亚马逊部署四千五百颗卫星，亚马逊计划扩大其卫星星座，与马斯克的 spacex 展开竞争。 其他方面，一、国家统计局表示，一月 cpi 同比上涨百分之零点二、 ppi 环比涨幅扩大。二、 ai 供应链的供需紧张正在向上游进一步扩散，并最终反馈在了价格端。近日，电子部产业链涨价潮愈演愈烈， 三、千问 app 进一步融入阿里生态体系，开始测试，接入大卖平台，实现一句话就可以买电影票。四、国台办回应台积电，你在日本量产芯片解读一下？一意孤行，明晚不灵，迟早美好，早晚的事。 五、中国科学院大连化学物理研究院团队在黑龙江漠河完成超低温锂电池实地实验，成功破解了极寒地区电池能源供给难题。今天的消息就这么多，商业航天向前迈进一大步，未来可期，我们回头见！

啊啊啊啊。

舰落海里不是失败，这次发射圆满成功。今天，文昌发射了长征十号甲，取得成功，一箭双箭一孟州飞船最大洞压逃逸十一千米高度模拟故障逃逸成功，返回舱安全舰落二一级海上受控舰落精准落预定海域 验证回收流程，火箭返回舱均按计划精准落海。官方宣布事业圆满成功。简单说，不是坠落海里，是精准授控落海，制空时间很长，姿态控制稳定的落海。

就在刚刚，空间智航宣布智航一号液体运载火箭一指即全系统试车圆满成功。此次试验的成功标志着智航一号火箭全面完成了首飞前的所有大型地面试验，即将迎来首次飞行的试验任务。来，我们一起欣赏一下试验的部分画面， 最新的火箭发射进展我会及时的更新动态，希望对你有帮助。

感谢小群总离场，航发卸下包袱，轻装上行，火箭成功发射，商业航天迎来定新丸，但巨力带头冲锋，航发核心地位被动摇了吗？ 板块内在升上板，聚力迎合，紧跟步伐。下午 ai 应用回流抢资金，板块冲高回落， 这波商业航天到底是二波启动，还是仅仅轮动反弹？ ai 应用仅剩掌月、欢瑞两个活口独克苦苦支撑，光纤尝试未果，幸福掉队。 明天 ai 应用能迎来修复吗？别急，今天我拆透牌面，结合顶级柚子思维与禅论实战，把商业航天和 ai 应用的生死局讲明白。 首先说，商业航天走势基本符合预期，昨天杀过头，今天企稳修复，这叫该走的走，该来的来。但市场持续缩量， 商业航天和 ai 应用只能活一个上午。 ai 应用竞价分歧，资金回流，商业航天巨力率先发力，带动航发银河反攻。 下午 ai 应用不甘示弱，读客承接拉升，博纳回风，你争我夺，互相掏刀，这才是存量博弈该有的样子。很多人问，行发起稳了，聚力抢风头，商业航天的核心地位是不是被取代了？ 我告诉你，别急下结论，行发稳中蓄势， 商业航天要走二波，过程一定曲折，昨天杀过头，今天振荡起稳，明天最后出，今日还要再洗一批人，等该走的人都走干净做多，力量从量变到质变，真正的反弹节点就来了。那么具体怎么干？ 一、情绪节点，今天是不错的牵手窗口，昨天匹敌泰莱，今天航发全天无抵抗，拒利尾盘抢筹，这叫四两拨千斤，上车选品种，要么身材好的，比如主动进攻的巨力银河神剑， 要么绝对核心航发等底分型确认高手，还能套利创业版，叠加日内最强题材，比如蹭算力的再生 二禅论视角，航发今天还没出底分型，前面顶分型压制，现在处于下降训练，牵手需要，等突破二十九点三五确认底分型成立 中区二十九点五到三十已被击穿，进入二十六到三十震荡区间，等突破三十进入下一中区才是确定性牵手点。但商业航天板块本身二月二号已经出现底分型上升， k 线组合还在，核心票找齐，稳点依旧可看。 再说 ai 应用，昨天我就预警分歧，但没想到分歧这么狠，板块仅剩涨跃一次，欢瑞换手，昨天繁华，今天惨淡，但今天是首次大分歧，力度足够为明天修复留空间。 盘中博纳光线独特，反复尝试，只是被商业航天和算力分流吸血，行不成合力，明天能不能回流，铆定横店，只要不是连续跌停，板块就还有预期， 盯着今天承接强的活口修复随时来。记不住的点个赞，收藏，开盘前再看一遍，加深印象。

商业航天的重大利好来了呀，兄弟们，二月七号，也就是昨天，长征二号运载火箭成功发射一枚可回收火箭试验航天器，而二月十一号呢，将会发射长征十号火箭， 同时呢也会采用海上回收系统，我们敬请期待这次的成功，如果成功了，我估计这肯定是一个轰动全国的消息，也让我们一起为火箭加油，为长征十号加油，加油，飞起来！

历史上的今天，中国科研在研双突破。二零二五年二月十一日，长征八号赶火箭首飞，成功将卫星互联网滴轨卫星送入预定轨道，筑牢中国心念根基。 光谷实验室单光子成像技术登顶国际像素实现百万级跨越，点亮深海医疗等领域探测新可能，中国科技步履不停。

商业航天传来最新消息，我国完成首次载人飞船返回舱海上搜索回收任务。今日中午，在长征十号运载火箭系统低空演示验证与孟州载人飞船系统最大动弹逃逸飞行实验中，孟州载人飞船成功实施最大动弹逃逸，并在海上安全降落。海上搜救分队完成返回舱搜索回收任务。 这是我国首次在海上实施载人飞船搜索回收任务。点赞收藏解锁海上回收相关概念股一、航天工程。二、海澜系 艺人每天早上都会更新盘前作品，大家记得看好周期演。十三、每天早上都会更新三、聚力所聚。四、钛钢不锈五、五金不锈 六、超解股份。七、中横设计八、航销钢构。九、科新基点十、中州特才。

如果我告诉你，今天上午文昌的那声巨响，实际上是太空门票价格崩盘的声音，你信吗？大家看到的是长征十号拖着孟州飞船直冲云霄的壮观画面，但我看到的是中国航天从实验室时代向工业化时代迈出的最关键一步。这不仅仅是一次是非， 这是在给未来的地月经济圈做资产定价。今天我们不聊那些看不懂的参数，但从宏观经济和产业逻辑的角度，扒一扒这场被严重低估的四大首次实验 意味着什么？就在二零二六年二月十一日上午十一时，文昌航天发射场，长征十号运载火箭搭载孟加拉载人飞船，完成了一次史诗级的低空演示验证与最大洞压逃逸飞行实验。很多人可能觉得，不就是放在大炮上吗？全球很多国家都做过错， 大错特错。这次实验的含金量在于，它打破了航天产业的不可能。三角高可能性大，运力、低成本。过去六十年，人类航天要么贵的离谱，要么运力不足，要么安全性存疑，而长征十号正是为了打破这个三角而生的。首先， 咱们得重新定义一下今天的现象，这不仅仅是一次技术验证，这是一次产物验证。大家注意一个词， 出样状态。这是长征十号首次以出样状态点火飞行。什么叫出样？用互联网黑话讲，这叫 mvp。 但在工业领域，这意味着他已经走出了图纸，走出了实验室的手工打造，进入了准量产阶段。这就好比特斯拉的 model 三，从概念车变成了下线的量产车。 这意味着什么？意味着中国载人登月不再是举国之力做一件艺术品，而是要像造汽车一样，批量化、工业化的去造火箭。回顾历史， 苏联当年的 n e 火箭为什么失败？三十台发动机并列控制系统极其复杂，稍微抖动一下就炸了，那是手工业时代的悲剧。而今天的长征十号虽然也采用了多发动机并列技术，但我们背后是高度成熟的工业控制体系和算力支持。这次试验其实还藏着一个巨大的工业秘密。大家可能没注意到， 这次飞的长城十号，并不是大家印象中那个捆绑着两个巨大助推器的完全体，而是一根光杆，这叫单极构型。为什么要这么测？这就好比倒车，先把发动机和底盘调校好了，再往上加壳子。这种模块化的设计思路是典型的工业化思维。它意味着未来的长城十号 可以像六方积木一样，根据任务需求灵活组装，去晋级空间站就用光杆，去月球就加助推器，这种灵活性带来的就是成本的极致压缩。接下来 我们来看看这背后的四大首次。第一，长征十号的首次亮相，这可是专为载人登月量身打造的大力神，虽然这次只是光杆首飞，但它的完全体地月转移轨道运力高达二十七吨。二十七吨是什么概念？美国的 sls 火箭号称史上最强 block 一 版本的地月转移 运力也是二十七吨左右。也就是说，我们在运力指标上已经和美国最顶级的重型火箭站在了同一起跑线上。一次能把三十二辆家用轿车扔到月球轨道，这直接把中国带入了重型火箭的第一梯队。 更重要的是，这二十七吨是黄金运力，他正好能把一艘新一代载人飞船梦舟，或者一个月面着陆器揽月送上去，两次发射，近地轨道对接，然后奔月。这种二合一的方案，比当年美国阿波罗计划的土星宇号一杆子买卖，容错率更高，技术风险更分散。第二， 飞船最大重压逃逸事件，这是给航天员买的终极保险。什么叫最大重压？ like q？ 就是 火箭在大气层里飞的时候，速度越来越快，空气阻力也越来越大，两者叠加，火箭受到的压力达到顶峰的那个瞬间，这个时候火箭就像是在暴风雨中走钢丝，稍微有点气动不稳，或者结构强度不够，瞬间就会解体。 在这个最危险的时刻，如果火箭炸了怎么办？这时候逃逸系统就要启动，他得在毫秒级的时间内，把飞船像弹射座椅一样，从火箭顶上硬生生的拔走。这次实验模拟的就是这个场景，孟州飞船的逃逸塔拖着返回舱，在巨大的气流压力下成功分离，安全降落。这考验的不是技术， 是底气。这意味着哪怕在最极端的情况下，我们也能把航天员活着带回来。第三，也是最让资本市场兴奋的一点，一子级垂直回收，这才是真正的杀手锏。大家都知道 spacex 靠什么颠覆了全球航天市场， 靠的就是回收复用，把火箭从一次性筷子变成了不锈钢餐具。这次长征十号的试运，不仅仅是飞上去，更是落到海里，这是中国首次尝试火箭一级舰体和飞船返回舱在海上进入回收。海面和陆地不一样，有波浪、有烟雾， 环境极其恶劣。能在海上把火箭竖着收回来或者受控陷落，说明我们的控制算法、炸格剁技术、着陆支架技术已经完全吃透了。这将直接把近地轨道的发射成本打下来。虽然官方数据保守地说降至每公斤五万元以下，但按照工业规模效应推演，未来的成本下降曲线将是指数级的。 一旦成本被打下来，太空就不再是科研场所，而是新的经济增量。这就引出了我们的核心分析，航天产业的资产负债表正在重构。过去发射一枚火箭，在财务报表上是纯粹的费用。美国的 s l s 火箭发射一次要烧掉四十亿枚，这是什么概念？ 相当于把一艘航母扔到天上去听个响。这种玩法除了冷战时期的超级大国，谁都玩不起，烧完了 就没了。这就注定了他只能是政治任务，不具备商业可持续性。现在如果火箭能回收，他就变成了资产革旧，开销的逻辑一变，整个商业模式就通了。一枚火箭如果能负用十次、 三次发射的硬件成本就变成了原来的十分之一。这就好比你买一辆车，如果是开一次就报废，那你肯定坐不起出租车。但如果这辆车能跑五十万公里，平摊到每一公里的成本就微乎其微了。这就像当年的集装箱革命，本身没有技术含量，但它标准化、低成本的特性， 重塑了全球贸易体系。长征十号的可回收技术就是太空运输的集装箱化。第四，文昌新工位的首次起用。这不仅仅是一个发射塔架，这是中国未来三十年深空探测的母港。它的设计标准、燃料加注能力、发射频次、支持能力，都是按照高频次发射来设计的。 这说明什么？说明我们不是为了打一发就走，我们是为了常态化运营。更深层次的博弈，在于，谁能率先建立地月经济圈的物流主导权。美国有 a r t e m i s， 计划有 s p a c e x， 中国有长征时刻有孟周，这不再是冷战时期的插旗竞赛，这是一场关于太空入权的争夺。当然，美国搞沃尔夫条款，禁止 nasa 和中国进行任何形式的航天合作，把中国逼上了绝路。他们以为这样就能锁死中国的航天技术， 结果呢？逼出了一个全产业链、自主可控的中国航天。从芯片到发动机，从材料到操作系统，我们连一颗螺丝钉都不需要看别人的脸色。 现在的局面是，美国的 sls 深陷成本泥潭，发射一次心疼一次。而中国的长城十号，带着工业化、低成本的基因，正准备像当年的中国高铁、中国官服一样 席卷全球。谁的成本更低，谁的运力更稳，谁就能定义未来的太空规则。这场试验的成功，实际上是向世界宣告，中国航天已经完成了从技术追赶到体系并跑，甚至在某些领域开始领跑的蜕变。未来的载人登月，不是为了去月球看风景，而是去圈地。 圈什么地？第一，害三，能源。月球土壤里蕴涵着大量的害三，这是可控核聚变的终极燃料，谁掌握了月球，谁就掌握了未来一千年的能源钥匙。 第二，微重力制造。有些特殊的材料，比如光纤、生物制药，在地球重力环境下很难制造出高纯度的产品，但在月球或者空间站的微重力环境下，良品率会大幅提升，这是下一个万亿级的制造业风口。第三，升空跳板。 月球引力小，从月球发射飞船去火星，比从地球发射要省油的多，谁控制了月球，谁就控制了通往火星的高速公路服务区。这是一场关乎未来一百年国运的圈地运动，而长征十号就是我们手中的铲子。当别人还在 ppt 上画饼，还在因为预算问题在国会吵架的时候， 中国航天人已经把铲子造出来了，而且是可回收低成本的电动铲子，这才是最让对手胆寒的地方。美国人现在很焦虑他们的阿尔卑斯计划，一拖再拖，预算一超再超。 spacex 虽然猛，但毕竟是商业公司，和国家意志之间总有那么点缝隙，而我们 是一张蓝图绘到底。我们不搞太空竞赛，我们只搞太空基建，但当你把基建铺满的时候，竞争自然就结束了。就像当年的大航海时代，谁控制了港口和航线，谁就控制了世界的财富。今天的太空 就是新的大洋，常州十号就是我们的保团。这声文昌的巨响，听在有些人耳朵里是噪音，听在有些人耳朵里是丧钟，但听在我们耳朵里，那是新时代的号角，请用掌声！

嘿， 掐指一算，我今年嘎嘎顺，对。

五四三二一哇啊啊啊啊啊啊 啊啊啊 五四三二一哦！ 我们的郑州飞船即将实现返回，大家不要着急撤离，因为我们飞船待会会返回，在这天空当中有两道烟花，大家看到没有，越打越猛，越想越想回来， 所以我要相信啊，游客可以看到两个巨大的降落伞，三个巨大的降落伞就像是在我们不远处的海燕。让我们一起共同祝愿中国大运之夜飞船，也就是空中飞船实现成功返回。到今天这一切的起点，我们已经完成了第一步。

在那个地方，我们那楼上也好看，在他们那个楼特别好看， 是吧？够了够了。 噢，今十一号哈。对头，十一号发这个嘛？

二零二六年二月十一日，海南商业航天发射场圆满完成了长征十号低空验证与梦舟飞船逃逸试验，火箭一级及返回舱安全降落，为我国载人登月取得关境突破。 升腾的烟雾化作昂首云天的巨龙，镌刻下浪漫的航天印记。

三二一，点火，点火。