小鹏G9 esc怎么关闭

嗯，今天跟大家聊点啥呢？我们就聊聊眼前这台车吧。 呃，已经开了二八九幺六啊，差不多两年多的时间， 年一万五千公里啊，也不知道怎么跑的啊。嗯，你说车子先讲坏了吧，车子不出过什么问题，出过两个问题，一个是呃他的后尾门有异响啊，应该是 呃那个呃装配的时候的呃扭距应该，我觉得应该是那个问题，所以当重新重新那个螺丝上进以后这个问题就解决了啊。还有一个就是这个视觉 传感器，就自动驾驶的那个视觉模块啊，当时出问题了啊，那个，呃就是没有没有 呃自动驾驶 ngp 的 这个功能使得你的很多出行的习惯已经让你无法回到过去了，这是我的特别真实的感受，所以，呃对这个就就这两个毛病，其他的三接近三万两千两万九千公里，没有任何毛病。 然后这个车也挺有意思的，这车是我呃两年前一次开会路上 在深圳开会偶然买回来的啊，因为，呃一个销售也足够努力啊。然后第二的话我对小鹏其实，呃之前也也也也关注的特别多，所以，嗯觉得，哎，支持一个就支持一个吧，那个当时落地价 没记错的话可能打完折三十二万还是三十三万啊？就是，呃对，就反正还还不算， 不算特别便宜的一次，呃冲动消费，对，然后，嗯我从深圳买回来，因为礼拜一我公司还有会。我是呃应该是连夜哈，连夜 开了个通宵开回杭州的啊，应该是一千三百公里吧，从深圳过来，然后也是深圳开完会，然后去了朋友那坐了一会，然后直接。我到现在还记得那个啊，刚开始在深圳的这个 马路上才愿意放开双脚啊，就是去测一测到底啊，但是刚开始还是不习惯啊，后来到了高速以后开了 ngp 还是不自觉的就把脚放在刹车上啊。对，嗯， 从那天晚上回来的体验看，应该是深圳回杭州的高速啊，我印象中是一路 呃往北然后过江西啊，就是除了有一段路路况比较糟糕，就 ngb 会经常退出，所以其他的基本上应该百分之九十以上都是全程自动开的。我当时有个判断就是坐自动驾驶不能坐 坐便宜的车啊。为什么不能坐便宜的车呢？因为呃本质上来讲价格也是一种筛选。 那么目前的自动驾驶的能力，所谓呃提交到消费者手段的能力就是 l l 二啊 l 二，所以还是需要人时刻关注。那么如果一个车特别便宜，那么 呃就举个例子，比如他变成了网约车，或者变成了一个呃呃底层牛马，但这个是打引号的，不是对他们不尊重。呃，那么他真的有可能会不会 用各种反制的措施跳过检测，因为那个检测的工具也不像这有摄像头啊，各种各样传感器， 他真的会把它当做一辆一台 l 四的车来开。那这个呢，其实会对社会造成很大的很大的困扰的，所以我一直有个想法，就是那个当时是不能卖便宜车，因为卖了便宜车这些人呃这个呃 数量就大了。然后呢，这个量大了以后一定会有一定的比例，他的认知和自控能力是不够的啊，那么有可能会造成一些恶性的社会的事故，会导致啊，导致 整个对社会对自动驾驶的声誉的影响啊，所以，嗯，但是到了两年后的今天，我觉得有一点点有一点点发生变化了，因为这车我试用了， 已经用了两年多，快三万公里了啊。我的，嗯，长途里程就刚才讲基本上都是百分九十是靠是靠 ngp 的 啊。然后，嗯，原来比方我去上海出差， 呃，大家已经习惯了坐高铁了啊，但是疫情后也慢慢养成习惯了，如果一些非计划性的，临时的紧急的出差 啊，我也愿意开车去啊，因为开车也不累啊，然后我的电这个电车的续航也能够一个来回啊，从上海够一个来回那，所以，呃，我觉得，嗯， 选择车自驾出行，呃，跟公共交通比啊，就是临时的紧急的，可能我就不想动脑子再去买这个票啊，算中间的路程啊，就这个会相对会更自由一些。对， 呃，然后说说小鹏这个品牌吧，我觉得，嗯，小鹏是一个被严重低估的品牌啊，原因是在华为啊，小米啊，他们这样强大的营销和品牌能力面前，呃， 嗯，小鹏的做的还不错的，这个优点会被他们这些人光芒所掩盖啊。但是车和别的东西不一样啊，就是车总体来讲还是一个， 我认为还是一个高度个性化啊，然后是能承载一些品牌张力的啊，更更像是，呃，时装啊，更像是眼镜啊，那么，嗯，但他肯定不是奢侈品啊，所以他一定能， 只要你认真做，一直一定能切到你的细分品类的目标用户。小鹏呢？嗯， 我把它理解一下，就是首先它是经济中产啊，就跟特斯拉对标的，这个这个这个全球的中产，我觉得这个是一致的啊。那第二个呢？就是科技爱好者，大家对 科技的他能力是有是有体验上的这个品味的啊。对，呃，小鹏做了很多第一，很多人其实并不了解啊，呃，如果没记错的话，呃， 小鹏是做了第一个高速的，也是第一个成域的啊，无图的全自动驾驶啊，全国范围内的。而且他第一个做也是第一个做了， 呃，八百伏高电瓶架构的啊，就是能把电耗大大的省下来啊，你看我的车的电耗，对， 哎，怎么看啊？啊？这样，因为是那个冬天啊，所以 他的短途的两点五公里是二十度，二十度每百公里啊，但是如果看一百公里的话就是十七啊，就是 g 九这么大一个车，然后夏天，呃，这个，呃， 没有那么热，空调功率不高的时候是能开到十二左右的啊，所以他的高电压带来的，高电压平台带来的，这个能靠的优势非常明显啊，比大部分车要优秀的多的多的多啊， 小朋友还做了很多尝试啊这是，呃，第一个，这个应该是在车里面量产激光雷达，因为做自动驾驶保证大家的安全性啊，就是当时做第一个做做做激光雷达，然后更要命，他第一个做 两个底部的激光雷达啊，就是很多人不买那个高级支架版的车，都有一个很大的问题，就他不喜欢顶上那个包啊，那个，但是那个包因为是雷达吗？在在这个挡风玻璃下面，这个是觉得这个摄摄摄像头是可以 哦，刚才那个 m 五的车打滑了啊，车上是路上是洒水车喷了水啊，但是这个速度不应该啊，这抓地里，对， 所以小鹏第一个是在引擎盖啊，那个保险杠两侧加了激光雷达，这是从当然这个外形不是小小鹏的优势啊，但是他确实做了非常非常多的友谊的尝试啊，就是底部激光雷达放底部有个最大的缺陷是 任何一个车都会把你的主要的事情给挡住啊，但是如果你有两个激光雷达，你的覆盖范围就会就会宽裕的多啊，但是那个时候小鹏就开始做视觉的能力的提升，最后完全切到跟特斯拉一样的基于视觉的方案啊，就很多人。