2026年春节特斯拉fsd有没有戏

兄弟们好，现在是十四号，先祝大家情人节快乐，然后现在是晚上的八点钟，刚给朋友们看了一下吧，就是这个六万四的 fsd 还在可以购买， 但不知道是不是因为现在美国时间还在是十三号嘛，所以说不知道是不是要美国时间的十四号 才取消订阅。这个不知道，然后再说一下吧，就是按正常来说，特斯拉会在过年前的七天开始给大家免费推三十天的 vip 嘛，但是今年比较反常，马上快过年了也没动静，对吧，那合理怀疑一下吧，可能确实要有点关于 fsd 的 大动作吧，所以说 具体什么样也不知道，兄弟们觉得呢？也欢迎在评论区聊聊吧。好了，那今天视频就到这，大家拜拜。

马斯克每年春节给车主们推送的一个月免费一 a p， 据说二月十号左右就要开始陆续推送了，那么本次听说力度会更大一些啊。 h w。 四点零用户将会收到一个月免费的 f s d。 三点零的用户将会收到一个月免费的 e a p。 那 么怎么知道我们的车是三点零还是四点零呢？咱们点开小汽车， 在这个位置找到软件选项，在这里驾驶电脑，我们看一下这个位置是四还是三，如果后面是四，证明你的车辆将会收到 f s d。 如果是三，证明你的车辆将会收到 e a p。 大家赶快上车看一下你的是三还是四吧！

给你送个蛋，居然还有人相信春节会送一个月的 fsd， 那 些大 v 博主真的为了流量什么都敢说。 我上午发了一个视频说没有赠送，早上刷新刷半天，居然还有人在评论区里面说要等到美国的二月十四号， 而不是中国的二月十四号。还有人在相信这句话，哎，真的不知道这些人脑子里是怎么想的。 有没有谁跟我一样，一大清早就跑到车机里面去刷新看有没有更新？可以肯定的是，今年应该是没有赠送的了。你们有没有被哪个大 v 忽悠过？评论区聊聊吧。

为什么春节前还不推 fg 和 eap？ 我 觉得这里面有事，而且是大事。某书上呢，一个博主滴滴分享了一篇推文，说的非常有道理，应该结合了 ai 的 智慧，跟大暑的想法非常一致，分享给大家，看看大家会怎么判断 特斯拉春节前无 eap 真相， fg 入华前的至暗时刻今年特斯拉的春节氛围有点诡异，往年这个时候， eap 的 三十天体验包早就该官宣了，临近春节前三天都会开始推了，那到今年这个时候，全网禁播，特斯拉也没有任何资料。 这几天关于 fg 入华的消息闹得沸沸扬扬，结合今年反常的免费 eap， 事情可能没那么简单，感觉好比暴风雨前的宁静，特斯拉正在做最好的博弈。 大胆猜测，目前有两个剧本，第一个剧本， f g 压手如花，直接完炸。之所以不推 e a p， 是 因为 e a p 这个时间点已经尴尬了。如果 f g 真的 在跟监管部门做最后的审批拉锯，一旦审批通过，直接推送 e a p 一个月试用，绝对是核弹级的营销。 这个时候再推 e a p， 不 仅显得小气，还容易让大家混淆技术战，特斯拉可能在等那个盖章的一瞬间。第二个剧本审批， e a p 紧急救场。 如果春节前 fg 红头文件还没下来，为了安抚大家过年的情绪，那大家可能会在除夕前的最后两天，甚至大年初一当天，突然弹窗送一个月 eap 作为安慰奖。但这其实是大家最不想看到的，因为这意味着 fg 还得再等啊。那么刚好明天就是二月十四号了， fg 买断制的截止日期。 那剩下就是订阅制了。那订阅制国内能用上订阅制的也就二四年的 model y 跟二四年的 model 三，还有 model s 和 x。 这车还量不是那么多。所以啊，我觉得明天才是大决战时刻。根据刚刚两个剧本，第一个跟第二个，你们觉得哪个更靠谱呢？评论区跟大叔聊起来。大叔觉得第一个可能更靠谱，有可能压寿啊。评论区交流起来，我是大叔。

我想二零二六年，对于关注汽车的朋友们来说，开年的第一炸应该就是由马斯克抛出来的。前段时间在达沃斯论坛上，马斯克表示说 fsd 有 望在下个月通过审批。 尽管随后我们听到了各种辟谣和技术性调整的声音，但是在这个时间节点，所有的信号都指向了一个事实，特斯拉 fsd 入华已经不是要不要的问题，而是怎么进的问题。 过去几年，我们对 fsd 入华的讨论总是卡在数据安全和地图测绘上，但现在形势发生了巨变，根据一些小道消息，所谓的满血版 fsd v 十三已经悄悄在上海和北京的部分区域开启了小规模的灰度测试。而芯片禁令的问题也许不再会是问题。 现在目前对于英伟达高端芯片的禁售令，网上有两种说法，第一个是美国已经解除了禁令，并且英伟达已经收到了一些中国客户的订单，但是英伟达官方也曾表示并没有收到过来自于中国的订单，而且老黄也在不断的在两国之间游走，寻求突破。 另一种说法是为了让 f s d 在 中国落地，特斯拉申请了一个庞大的本地计算中心，简单来说就是数据不出海模型。本地讯， 特斯拉获准将数以千计的英伟达高性能芯片部署在中国境内，专门用于处理中国车主的驾驶数据。这意味着 fsd 在 中国将不再是一个水土不服的外来户，而是在中国复杂路况下训练出来的本地人。 有消息称，英伟达在二月份向中国地区的用户交付了最新的 h 二百芯片，并且呢，特斯拉中国也在持续招聘 h 二百芯片，这些线索加起来是不是都指向了 fsd 将会在中国满血运行？ 而且据说在上海的数据中心，特斯拉已经存了超过三十亿公里的中国道路数据。那这样，特斯拉就可以在符合中国法规的前提下，在中国用中国的数据训练出一个符合我们国家路况的专属 fsd。 那么即将到来的 v 十三版本到底强在哪？那核心的关键词就是非规则感知。那相信大家都能理解，开车呢，最难的不是认路标，而是那些不讲规矩的鬼探头、逆行的电动车，以及在展路上乱停乱放的货车。 传统的制驾方案，在最开始的时候，遇到这些情况，往往会因为触发规则冲突而频繁的退出，或者将死在原地。 但威士忌的端到端架构呢，赋予了赛博大脑一种模糊处理的能力，他不再纠结于具体规则，而是像老司机一样，通过预判对方的运动意图来决定是博弈还是让行。 你会发现，他的起步呢，会更轻柔，转向会更丝滑，在掉头和过缓道的时候呢，表现的也会像驾龄十多年的老司机一样。 当然呢，现在很多的国产新能源也能做到这一点，但与众不同的是， fsd 坚持的是纯视觉方案。在所有人都在卷激光雷达，卷超声波的时候，特斯拉想证明一件事情，人类只靠两只眼睛，一个大脑就能开车，电脑呢，只要摄像头够清晰，大脑够聪明，同样也能搞定。 就在今年元旦，美国的一位特斯拉车主用 fsd v 十四点二版本横跨了二十四个周，一路开了四千三百九十六公里，耗时六十八小时，全程人类零干预，甚至手没碰方向盘，车辆自主完成高速城市夜间驾驶，快没电的时候也会自己找充电桩。 这说明在北美， fsd 已经不是一个简单的辅助驾驶，它在很多场景下已经具备了接近人类的连续决策和驾驶能力，并且非常稳定。 虽然他在美国表现的好，但不一定代表他在中国表现好，毕竟人口密度、汽车保有量、路况等等方面两个国家都是非常不同的。但我们已经能初步看出来 fsd 他 能做到什么程度了。 除了技术，马斯克这次在商业模式下也扔下了一枚核弹。就在最近，特斯拉宣布在全球范围内逐步淡化买断制。 以前呢，你要买 fsd， 可能一次性要掏出六万多人民币，大概八千美金。其实呢，这不仅仅是在考验钱包，更像是在考验信一样。而现在，特斯拉全面转向月度订阅制，传闻入华之后，定价可能在四百九十九到六百九十九元之间。 这一招呢，其实还是挺狠的，对于消费者来说，一个月几百块钱，可能也就是少下一两顿馆子的钱，就能体验到全球最顶级的置换，成本极低，那对于国产友商来说，这简直是来捣乱的。 目前国内很多车企的置驾服务呢，还是买断和订阅并行的，原本特斯拉的买断制呢，几乎是最贵的，那么现在特斯拉不再坚持买断，也让他的整体竞争力有了进一步的提升， f、 s、 d 进来了，华为、小鹏、理想这些国产悍将该怎么样应对呢？客观来说，国产智驾有主场优势，我们的路况更复杂，我们的数据更接地气，而且激光雷达方案在极端天气下确实更有底气。但我们必须承认，特斯拉的优势在于数据天平的另一端， 它有全球数百万辆车的真实驾驶数据在喂养那个神经网络。所以满血 fsd 入华，就像是在中国市场放进了一条疯狂的鲶鱼。按照车企竞争先降价格的关系来看，新势力们没准会再卷一波， 最后站不回到那个核心的问题。如果你之前没有尝试过 fsd， 那 当特斯拉从买断制变为月度订阅制的时候，你愿意先定上几个月去尝试一下吗？ 无论你是支持纯视觉，还是站对激光雷达，不可否认的是，汽车正在从一个移动机械变成一个移动算力终端，这场关于 ai 芯片和驾驶权的战争才刚刚开始。 好了，那么以上就是本期视频的全部内容了，如果你喜欢这期视频，请多多关注我呦，那么我们下次再见！

二月九日，从特斯拉中国方面获悉，公司副总裁桃林对外批斗了 fsd 智能辅助驾驶在华落地的最新进展，明确表示该项功能在中国内地落地，暂无具体日期，但各项筹备工作均在逐步推进当中。 其中针对本土化适配的本地宣言中心已完成顺利。此前市场曾传出消息称， fsd 有 望在二零二六年二至三月鱼化获批。不过该消息随后被知情人士否认。桃林此前也曾回应中国复杂路况的适配问题， 称北美训练的 fsd 模型具备处理全球路况的能力，中国路况的差异仅需局部调优，而本地训练中心将专门负责这项本土化调优工作， 为 fsd 后续顺利落地做好充分准备。这也是特斯拉深耕中国智能驾驶市场的重要布局。

特斯拉的 fsd 真的 要来了吗？兄弟们，今天是二零二六年二月六号，今天下午两点多的时候，特斯拉桃林表示会积极参与中国市场辅助自动驾驶相关工作， 但目前无法确定提供准确的落地时间。马斯克之前说过，特斯拉 fsd 将于今年的二月份在欧洲部署，中国市场也会紧随其后。那大家觉得今年我们能用上 fsd 吗？评论区可以一起来聊一聊。

特斯拉 fsd 春节前落地的可能性又增加了一点，因为工业信息部联合八部门啊，引发了一个叫做汽车数据出境安全指引二零二六版的通知。 哎，这个文件名听起来就很暧昧，这是不是意味着我们国家的监管部门啊，对这个数据出境，它好像是有了一点松动呢，因为现在 fsd 确实就卡在这个数据出境的问题上了，是吧？ 这么一听，好像确实很有道理啊，那为了严谨呢，我去官网上看了一下，然后顺便找到了他这个汽车数据出境安全指引二零二版，整个文件我通透看了一遍，看完之后发现，哎， 并不是大家想的那样啊，这里面并没有放松任何一个重要数据的监管啊，里面有什么？唯一放松的就是个人信息的监管，但是个人信息呢，他也要脱敏处理，而且在十万条以下， 所以说这个对特斯拉 f s d 自动驾驶落地好像是没有太大的帮助的。当然大家如果感兴趣的话呢，可以自己去看一下啊，我把这个网址给大家贴出来，到这又是白高兴一场。那你认为这个春节前 f s d 还有可能落地吗？

咱们特斯拉车主盼的 fsd 结果又卡壳了，马自克一心想让咱们用上，可这落地咋就这么难呢？真心求通过，哪怕残血版的也行啊，别因为人家实力强就不让人家同台竞技了。二四年有一批内测车主正在推送 fsd， 免费试用一个月，其他车主再等一等吧。