航天异常4讲什么

航天史上沉重的一天，同日双失利背后原因更值得深思。十一小时内两次升空，两次折翼， 西昌的凌晨火光与酒泉的政务烟尘还未散尽。中国航天史上罕见的同日双失利，让无数人揪心，这究竟是偶然的厄运叠加，还是航天高密度发展下的必然？ 从新华社报道来看，一月十七日零零时五十五分，长征三号已运载火箭发射十件，三十二号卫星时三级异常失利。 十二时零八分，星河动力谷神星二号首飞，因一级故障折戟。从网易新闻整理的数据来看， 前者是服役近三十年一百一十五次发射成功率百分之九十七的功勋老将，后者是承载民营航天中型运力突破的新锐兼兵。看似毫无关联的实力， 实则指向同一道命题。同样是失利，为什么国家队的故障比民营队更值得警惕？长三蚁的五次失利中，四次栽在低温清氧三级，暴露成熟型号的细节疲劳股。神星二号作为首飞新舰，一级故障属于技术迭代的试错成本。 更关键的是，杭财股份等企业同时为两队提供核心部件，高密度发射下的供应链协同已成为容易被忽视的隐性挑战。航天从来没有常胜将军，全球百分之三的失败率本是行业常态， 中国航天的归零机制与商业航天的快速迭代，恰恰是应对风险的双重保障。两次失利会不会成为航天生态升级的催化剂？ 其实真相早已明确。比起畏惧失败，能从失利中沉淀技术优化体系，才是航天强国的核心底气。你觉得供应链优化会先从哪个部件环节突破？更多精彩内容，欢迎搜索关注易征观点，本期视频为作者原创解读，不代表任何官方立场。

南京导航集体失灵，我们再次被美国打醒！近日，南京多地导航突然罢工的消息刷屏网络，不少市民反映手机地图定位飘忽不定，实时导航完全无法使用，即便切换到离线模式也无济于事。 这一异常现象迅速引发全网关注，南京卫星协会的声明随即揭开事件核心，此次故障源于 gnss 卫星信号遭到临时干扰压制，北斗和 gps 两大系统的民用频段均受影响。这场看似普通的技术故障，实则为我们敲响了关乎国家安全的警钟。 一、精准干扰背后是北斗的战略巧思为何美国主导的 gps 会与北斗一同失灵？这背后藏着中国科研团队的远见卓识。 国际卫星频谱资源遵循先到先得的规则，北斗历向时优质导航频谱早已被 gps 抢占大半， 若强行争夺，不仅要突破多重技术壁垒，还可能在国际博弈中陷入被动。为此，中国科研人员另辟蹊径，创新性的实现北斗民用信号与 gps 的 兼容互操作，让两大系统的民用信号可互相配合。 这就意味着，任何针对北斗民用频段的干扰，都会连带影响 gps 的 正常运行，相当于给北斗装上了一层战略保护伞。这一设计既破解了贫朴资源不足的难题，更在博弈中掌握了主动权，是大国科技发展中攻守兼备的智慧， 更是中国从跟跑者迈向领跑者的底气。二、从银河号到导航失灵，历史的教训不能忘。说起卫星导航受制于人，中国人永远记得一九九三年的银河号事件，当时我国银河号货轮在印度洋正常航行， 美国无端指控其涉嫌运输违禁品并直接切断货轮的 gps 信号，失去导航的巨轮瞬间陷入孤立无援的境地，在茫茫大海上漂泊近一个月，最终的全面检查证明美方指控纯属无中生有。 这场闹剧的背后，是技术受制于人带来的被动与屈辱，也让中国彻底认清核心技术依赖他人，就是把国家安全的命脉拱手相让，关键时刻随时可能被掐脖子。 三十多年过去，曾经因没有自主导航而陷入困境的中国，如今已建成全球覆盖的北斗系统， 昔日的屈辱早已化作科技自强的不竭动力。此次南京导航失灵，与银河号事件场景不同，但传递的道理一致，大国安全容不得半点依赖和侥幸。三、北斗之路从一片空白到全球领先的逆袭 北斗的崛起，是一代代科研人攻坚克难、接续奋斗的成果。一九九四年，北斗卫星导航系统正式立。相 比时的中国在卫星导航领域近乎一片空白，面对国外的技术封锁和设备垄断，科研团队只能从零起步。二零零零年，北斗一号两颗卫星成功发射，一举解决我国卫星导航有毒的问题，让中国摆脱对 gps 的 完全依赖。 二零一二年，北斗二号系统建成开通，实现亚太地区全覆盖，真正做到用得上、用得稳，为民生服务和区域安全筑牢基础。 二零二零年，北斗三号全球系统全面开通，完成全球组网，中国终于拥有自主可控的全球卫星导航系统，打破了国外长期的技术垄断。 截至二零二五年三月，北斗载轨卫星达四十五颗，全球服务覆盖率突破百分之九十九点九九。 民用定位精度稳定在米级，在测绘、基建等特定场景下，更能实现毫米级高精度定位。从空白到领先、从区域到全球北斗的每一步跨越，都是中国科技自强的生动缩影，更是大国崛起的有力见证。 四、自主可控是大国安全的生命线。有人疑惑，不少小国依附强国也能发展，中国为何非要执着于核心技术自主？ 答案很明确，中国是拥有十四亿人口的大国，是全球第二大经济体，体量之大、责任之重。 没有任何国家能真正罩住我们，更没有任何国家愿意看到一个强大的中国。卫星导航早已不是简单的辅助工具，而是渗透到国家命脉的核心基础设施。 国防领域，导弹精准打击、战机远洋巡航离不开它。民生领域，电力系统并网调度、油气管道安全巡检需要它。 产业领域，农机自动驾驶、物流智能配送依赖它，它就像大国运行的神经中枢纽，若依赖他人，无异于在关键领域留下致命漏洞，一旦遭遇外部干扰或封锁，整个国家的运行都可能陷入混乱。 自主可控从来不是选择题，而是大国生存与发展的必答题，是守护国家安全的生命线。 南京导航失灵事件，表面是短暂的技术异常，实则是一记震聋发聩的安全警钟。 它再次提醒我们，真正的安全源于彻底的自主，真正的强大根植于核心技术的掌握。这不是一道选择题，而是关乎国家复兴的必答题。

一天炸两发，是泡沫破裂还是浴火重生？就在半个月前，官方新闻还在高调庆祝，说二零二五年，中国航天发射次数高达九十二次，创下历史新高，一派星辰大海未来以来的盛世景象。当时所有人都以为二零二六年会是个开门红， 没想到等来的不是开门红，而是当头一棒。二零二六年一月十七日，就在同一天，两声巨响，两枚火箭相距发射失败。 凌晨，国家队的长征三号已运载火箭飞行异常。中午，民营新锐股神星二号的首秀直接折戟。这突如其来的双响炮，把市场的火热气氛瞬间浇了个透心凉。一天炸两发，惊喜吗？意外吗？要老周我说，这根本不是什么意外，这是必然。 当大洋彼岸的马斯克已经在搞筷子加火箭的时候，我们还在庆祝发射次数创新高。结果呢？这两声巨响，把中国航天这几年被资本吹起来的万亿泡沫炸的粉碎。还是那两件事，常三以势利，股神星折戟。 但在老周眼里看到的依然是体制的疲态和市场的贪婪。先说国家对常三，以这种几十年的老型号都能在三级飞行段掉链子，说明为了凑那个九十二次发射的 kpi， 整个体系已经透支了。 为了数量牺牲质量，就像工厂为了赶工期，连螺丝都不拧紧了。再说民营队首秀折戟，这是狂飙突进的必然代价。股神星二号看着是民营之光，实则是面向投资人创业的典型。 为什么急着发？为什么没做好测试就上天？这些不是什么神秘的意外，而是系统在高压下运行的典型症状，是质量管理追不上扩张速度的必然结果。 这次股神星二号首飞，根据报道，大概率是一级火箭就出了问题。这次失败，共同指向了所有民营航天公司面临的共性挑战，如何在资本催促的高密度发射和航天固有的质量管理之间找到平衡。资本要的是速度，是市场份额，是尽快上市敲钟。 为了抢占市场，生产和测试周期被不断压缩，这次首秀折挤，正是资本追求快速扩张时必然要付出的血腥代价。 现在的中国商业航天陷入了一个死循环，上面靠补贴，中间靠情怀，下面靠韭菜。咱们这一行跟 spacex 的 差距不是几年，是代差。 人家是在做生意，降本增效，我们是在搞运动，大干快上。在这个逻辑没变之前，所有的商业航天本质上都是伪商业。只要财政补贴一退坡，只要一级市场资金一收紧，你看吧，现在这些所谓的独角兽，百分之九十都得死在沙滩上。 今天老周骂完了，想换个角度跟大家算这最后的一笔账，一天两炸，疼吗？当然疼！是损失吗？当然是，但能炸的响亮，能让全世界都第一时间看见， 不再遮遮掩掩，这本身或许就是一种巨大的进步。过去为了所谓的面子，为了维持盛世的体面，我们可能习惯了报喜不报忧。但今天，无论是国家队的老将士首，还是民营队的新宿折戟，都明明白白的摊开在了阳光下。这就是进步。 失败并不可怕，可怕的是为了 kpi 装作没失败，或者把失败藏在宏大的蓄势里，不敢让人看。只有不遮掩，才能真正挤掉资本吹起来的泡沫。只有敢承认我们和马斯克存在代差，才能真正静下心来去搞研发、去磨技术，而不是全靠书学和情怀。所以，对于这两声巨响， 我的结论是，短期看是利空，长期看是刮骨疗毒。对于投资者，现在还是那句话，别急着进场，让子弹再飞一会。我们要等的就是这场大火烧完之后， 那些被炸死的是骗补的 ppt 公司。而那些能在废墟里站起来，真正把故障归零、把质量搞上去的企业，才是未来中国航天真正的脊梁。 所以，别急着唱衰。这两声巨响虽然刺耳，但他如果不被掩盖，能成为刺破虚假繁荣的真，那他就是中国航天从搞运动转向搞实业的转折点。仰望星空需要情怀，但脚踏实地更需要勇气。 能看见失败，就是走向成熟的第一步。我是老周，带你读懂新闻背后的生意，看透政策底层的博弈。我们下期再见！

大家最期待的应该还是可重复火箭，这才是提高发射频率的关键。现在看朱雀三号和长征十二甲这两款可附用火箭都首飞入轨了，虽说一级回收还没成，但接下来肯定主攻这事，下一款大概率就是长征十二亿，他静态点火了，快能发射了。 这件是商业火箭搞的，长七十二米，直径四点三七米，两机一机用九台 yf 幺零二二发动机，二机用一台 y 幺零二 v， 回收时能运十二吨到近地轨道，不回收能运十五吨到太阳同步轨道 首飞，负不负用还不确定，得等火箭领域正爆发，别在意那两次失利太正常了，解决就行，放心吧。

据律所据，一则澄清公告似乎来的太晚了，公司多次一场波动，公告中套用格式模板，只字未提商业航天四个字眼，忽视市场关切和投资者关注内容， 懂密，更是沉默隐对，模糊回答，最终引发了一场不否认、不澄清、不解释、市场当默认、资金当真金的商业航天龙头闹剧。 作为一家生产通用吊装所具产品的企业，无论风力发电、火箭吊装、海洋工程、一带一路哪个热门行业都会有吊装需求，这道理跟无论哪个行业都需要使用卫生纸是一样的。 这样的背景下，市场竟然越描越黑，逐渐将这家公司幻化成商业航天龙头 公司通过互动意和投资者互动交流，更是用尽了高端话术，核心关键词就是助力和延伸，这种非量化模糊的用词不违规，但是极具误导性。 对于核心关键问题，动不动星辰大海历史性产业机遇给行情煽风点火，通过引导投资者查看官网、微信和往期互动交流，让投资者回顾公司在商业航天领域的真功夫。 直到二月五号和九号，多篇网络文章夸大传闻，如四点五八亿海南火箭海上回收系统项目航天订单超两亿元，让公司股价五个交易内完成换手，达到百分之两百 完成了筹码交换。现如今，公司风口突变，最新互动回复变成劝导投资者基于公司公开批录的审计、财务报告和业务情况进行理性分析和判断。 董秘这波操作到底是服务投资者还是既得利益者呢？回归问题本质，无论什么时候澄清，总有击鼓传花的最后一棒，那么最后接棒者主张被商业航天龙头误导，是否能够站得住脚呢？欢迎在评论区交流。