速联刹车插销怎么换

好，看过我原来视频的朋友都知道，我换了一个电助力山地自行车，但这个电助力山地自行车有个 bug， 这么重的车他居然配了个 g two 的 刹车，你这个刹把可以按特别死才刹得住，要么就是过热，他膨胀起来了，就是一按下去了之后，他慢慢噔噔噔噔，哦呦，刹不住了。所以说我今天就换了一个新的刹车。买了一个 啥刹车扣的？这应该是扣的 silver， 就是 次顶级的那一款扣的刹车原来也是用于什么 d h u r 的 这种重车的，下坡的这种车，所以说我们现在把它换一下，看一下效果怎么样吧。 我们可以仔细看到啊，这个 g two 这个刹车确实要比这个扣的要小一圈，但他们加气这些东西都是一模一样的。我买这个它是 o e m 版本，就是从其他自行车上拆下来的，加这个 转换坐台九十美金。原来在骑普通车的时候，从来没有感觉到刹车不够用是什么感觉，而且我是零倒车，三十四斤的，整体在零倒车里面偏重的刹车用的是喜马拉雅七二二零的四活塞刹车，都感觉刹车性能有点过剩，就不知道这种刹车不够是啥样的。 这次终于感受一下什么叫刹车不够用，真的特别的危险。而且我这次只买了前刹，因为下坡了，这种车主要的制动力百分之七八十都是在前刹，所以说我先只换前刹，看一下效果怎么样，如果效果好的话，以后再把后刹也一起给他换了。你看，我把我 g t 的 来历片拆下来了， 我的天呐，你看我这才用了多久，这个来宾片几乎就没了。这换来宾片我这个车才买了两个月不到，所以说这个真的是继续这个刹车，刹车力度不够，我就疯狂力按压刹车，导致了两个月这个来宾片就要见底了。我可能再用最多一个月吧，这个来宾片就废了。 三个月就换一部来历片，确实还不如换一个好一点的刹车。我今天买的是这个 o e 版本的刹车，好处就是根本不需要调刹车，直接安上去就可以用的，不需要什么排空气啊之类的。所以说我连工具都没买好取下来了。我们也把沙把对比一下它 这沙把的这个钢铁大小都差不多大，你看我这个扣的来历片，它是金属的，而且明显比这个刚才 g t 的 要大很多。就是这个应该 啊，轮胎装上去了，你看肯定是要蹭碟的，所以我们简单调试一下蹭碟就 ok 好 了。我的旧的这个刹车就准备装在我一个叉 c 的 自行车上面的前刹，因为它原来是用的 live 的 刹车啊，升值成 g t， 这个升值成 q， 完美啊！你看我的叉 c 车拿来了，我就把我叉 c 车的这个 live 这个刹车是一个单活塞双活塞的，然后给它换掉，换成我们的刚换下来的 g two， 那 就是活塞就是吊打双活塞了，简直就是相当于给它升了个级。 好了好了，是驴子是马，只有试一试才知道，但是现在因为天气太冷了，都下雪了，我都没时间出去骑车，到时候再给大家看看这个刹车具体的性能怎么样吧。 卧槽 哦吼 我靠我靠我靠我靠！吼吼吼，我靠！我的扣子刹车简直太牛了太牛了，这么陡的坡随便下， 我右边的盖都完全就是抱死的那种状态了啊。休息一下休息一下。手太激烈了太激烈了。这个这个路线简直你看一点热衰减都没有，你看我右边都快按不下去了。吉尔扣的 y y d s。

现在是给一个苏联的刹车更换钛合金活塞，这是苏联的老毛病了，由于他那个里面的那个活塞是工程塑料的，用一段时间，然后就会掐死在里面。 就是拆卸的过程 啊，好几个地方都拆不掉，顶也顶不出来，然后没办法就用暴力的方法，然后把它拔出来，你看拔出来就是这个东西 啊，直接换掉，然后清洗他脏东西全部清洗掉，洗干净，然后 在下一步的组装， 一般用中心水洗，按照 反方向的顺序装回去就可以，怎么拆就怎么装，简单，基本上就有手有手就行的那种， 抓好火塞就解决掉他的 后面的 不展示了，因为我以前的视频拍了很多， 欢迎关注 哦。

今天给大家介绍一下叉 c 山地车上用的刹车速连 vivo 几个版本的区别。一、 ult 版本售价三千元，标配钛合金炫彩螺丝刹车，瓦是碳纤维的，重量三百一十克，拥有热屏蔽功能，刹车手感硬朗，适合喜欢暴力制动和长距离刹车的骑手啊。 苹果 tl 售价一千两百元，铸造铝合金材质，重量三百六十克，刹车性能不输 ult， 但是性价比较高，适合进阶骑手选择。 三、苹果基础版本售价五百元，冲压铝合金材质，重量不到四百克，但是没有 srem 刹车的新技术。如果你预算有限，又希望获得一款制动力比较暴力的刹车，那么基础版将是一个不错的选择。 最后提一下，苏联全新力沃刹车优化了油囊设计，截至目前，我们在使用中并未发现老板存在的榨油情况。高特油的使用既满足了我们对制动性能的要求，又要求我们需要定期维护换油，以维持他的刹车制动性能。

先给菜腿阿图的家网换素脸内纹一对啊还有一只前杀还没拿过来要给他穿内走线哦 ok 啊，半小时啊，弄了半个多小时 眼睛都要看都看的眼花了。我靠 ok 啊，那种电池全部装好了，整个刹车都装好了，非常 ok 啊，阿图也太开心了，直接来个飞机就跑了。

七 p 途锐刹车踏板回味慢，更换刹车踏板和插销详细流程分享，赶紧收藏保存！

你以为数年旗下只有变速套街？ no！ 今天让我们盘点一下数年旗下哪些品牌贡献了他二零二零年九点七亿美元的销售额。 number one three 变速套件、单盘和十二速的先驱贡献了主要的销售额。 number two rockshox 避震器、电子避震器的先驱同样占据了销售的半壁江山。 number three i v 的刹车使用刀特油主油工作让人抓狂。 number four qq 功率压盘市场占有率不高。 number five time 所踏一直默默无闻。 number six zif 高端公路轮组、无沟轮组的开创者，想要尝鲜的可以试一试。