速牛72350控制器参数怎么设置

九号机械式二代无损直上的竖流七二三五零，控制器，母线一百二十三，相线三百五十三，支持九号多款车型，不管是看协议还是串口协议的，今天我以这辆机械式二代为例，教大家如何更换控制器和调试参数。 安装非常简单，先关机断电，拔掉两个电池的插头，然后把座从里面这块电池拎出来。 拆卸座桶需要用到十号的套筒和十字螺丝刀，这边有四颗固定螺丝，还有这边一个十字螺丝拧下来，座桶里的五个螺丝拧下来之后可以拿下座桶，要注意这边双电线，还有这边两个插头 要把它拔下来，防止把它扯断。拿掉座桶之后，我们就可以看到机械师二代的控制器了，先把控制器的盖板拿掉，接下来用到八号套筒，拧下控制器上五个脊柱的螺丝，拔掉控制器上的三根排线，用内六角扳手 拧松固定控制器的两颗固定螺丝。取出原车的控制器，可以看到上面是塑流七二三五零，下面是机械式原厂的。塑流七二三五零和机械式原厂的控制器是一比一的设计，大小完全一样， 按照原厂控制器的拆卸方法的相反顺序把速流控制器装上去。棘柱上的五根线都是有颜色的，一定要跟控制器的棘柱上的颜色一对应的，把它接起来，接完之后插好排线，先通一块电池测试以及调试，这个时候可以看到 会有一个欠压报警，我们到蓝牙小程序搜索速流电控开始搜索，连接成功之后我们进去调制一下参数，可以看到这边有一个故障码， 控制器的额定电压与电池是否匹配到这边参数选择电压，参数选择四十八伏，现在就没有报警没有故障了。 然后车型这边默认是机械式模式，一接下来就通过自学习就可以完成了。点击自学习可以看到电机在自学习当中， 等他学习完成就可以了， 学习结束就 ok 了。开机测试一下原厂功能是不是都在先加减档，包括助力推行模式 都在 f 档，然后灯光坐垫两下，开启坐垫双跳，这边是定速巡航，倒车 倒车功能，喇叭，右转向灯，左转向灯，所有的功能都在原厂功能，不丢失，无损至上。

今天来给这辆车子装一个素牛三五零的空哈，这个空还不错哈，我们来上车一下啊，我们先把这个座筒先拆掉哈，这个四个螺丝拿掉就可以了，这个就不要我讲了，我们要换这个空的时候哈，一定要先把这个空开先断掉哈，先断电为主，再去拆空哈，不然的话会带火花闪电啊。 我们把这些线全部拿掉之后，这个空就可以拿起来了哈，然后我们就把三五零的再装回去就可以了哈，我们把这个空装完之后，要把这个原厂的这个帽子再盖回去哈， 盖完了之后我们就可以送一下空开了，把空开打开，然后让他车子亮起来， 车子亮了之后呢，记得我们要把这个大成打起来啊，因为这个空需要调整，要做自习习啊， 所以我们先打起来，首先我们用手机搜索速牛电控好出来之后，我们选择第一个速牛电控进去啊，他就到了这里的，到了这里之后呢，我们车辆是通电的，对吧？代表着我们控也通电了，所以点击开始搜索， 开始搜索之后就出来了，我们再点进去，这个时候就连接成功了，等他进入界面啊，这个时候已经连接进来了，我们第一步要先做的就是先点自学习，点击开始自学习，记住哈，点自学习的时候大声要打起来哈，然后点击自学习， 然后他有一个一分钟的时间自学习，他会电机正转反转，检测他的电机的转转的方向对不对， 然后再把这个自学习之后的这个反馈给到我们好了，他现在已经自学习成功了，然后已经把参数显示出来了，然后我们开始进入到设置里面来，如果我们是 a 一 四的车型，我们选模式一，如果是 a 一 五的话，我们选模式二， 然后我们再进入到这个电机参数，电机参数这里面呢，是有一个电机正反转传感器方向之类的，这个我们不管他，因为没有没有反转就不用管他，若驰的话，我们开一千六，然后自动若驰就行， 然后电流参数，我们因为他这个车子还没有换这个锂电，所以现在只能给他设置五千六十，上限两百。然后呢电压设置的是七十二伏的，因为他车子是千三三二的，所以就是七十二伏。转码参数基本上可以跟动他 刹车参数的话，这个刹车断电看个人需求哈，有需要再去看一下。然后呢，这个档位设置的话，一般是加减两档，然后只设置低档和高档啊，这两个档位的参数个个人去修改就行了哈。 车速校正这块呢，车速校正的话是根据原厂周长，然后再去从这个周长的这个矫正的比例去设置啊 啊，这个参数不是正确的参数哈。呃，正常的话是一一千三百多，然后这个矫正数值应该是一百一十二， 然后动能回收，我们一般是开刹车动能回收就好，转把动能回收就是原厂的动能回收啊，一般是不用用到哈，然后编称保护，就是我们那个编称感应哈， 然后按键启动，是我们这个 p 档按键启动啊，按键模式启动哈，然后自动进入 p 档状态，是一百八十秒之后自动进入 p 档， 然后这还有个推车功能，然后这个推车功能跟原厂的是一样的哈，它已加按键加转法才会进入推车啊，然后倒车功能就是也一样的哈，然后防盗模式就是我们的那个防盗报警的那个功能， 然后这个那个坡道驻车，就是我们那个自动驻车的那个功能，你刹车捏一会之后，他就会自动驻车了哈，然后这个力度的话一般可以调到五十，一般可以调到五十。 好，然后再到 t c s， t c s 是 那个我们这个车辆上的这个功能哈，就是你在那个过坑的时候，他会自动保护起来，让他电机断电掉啊， 所以这个就是如果你有用你就开啊，一般都是会开的，但是测试车子之前是不开的哈，等你测试完之后再去开它。然后这个突破反键的话，是下坡的时候需要用，比如说有走上路准备下坡了，这个时候就去开启它上机加速，我们这个 a 四是没有啊， 定速巡航功能是开起来用手动定速巡航就好，不需要用自动定速巡航，这样比较好操作哈。然后这个 s o c 电量这个设置的话，是选择那个电池类型，所以他现在是铅酸，我们就用铅酸电池啊，然后串数写成六，如果你是锂电，你就用什么类型的啊？比如说他有一个这个三元锂或者铁锂，对吧？然后完成了之后还有一个电电池的这个串数去设置啊， 然后这个一线通的是针对其他车型的啊，不是这个集合车型的啊，然后到这里这个参数就已经完成了，我们来看一下车辆的这个速度怎么样？他的这个 p 档先打开， p 档打开了之后呢？像我们这个左右转向啊，我们要测一下，装好控之后要测一下啊，右转向啊，正常，大灯啊，爆闪啊正常，然后加减档 啊，也正常啊，取消 p 的 啊，也正常。然后这个因为他灯是开的这个自动感应的，所以他这个是按的没效果，然后这个双闪也可以啊，正常啊。然后我们看一下他的这个速度 还行啊，把刹车刹一下啊， g 闪也有啊，所以这个车子现在目前已经搞定了啊。

这期视频给大家带来原厂 g 二安装塑牛 n b 七二三五零后参数调整教程。小程序搜索塑牛电控进行蓝牙连接，点击下方参数进行参数设置，主包的参数是原厂状态下的数值设置，大家可以直接抄作业 电压参数中的母线电压根据自己电池参数进行设置，下方数据即可自行匹配。 氮气加速中打开氮气加速，使能氮气进入方式选择自动进入即可。快速拧油门进行自动氮气，记得自学习哟！

今天我们来了解一下我们宙斯控制器装小牛车型，我们的档位参数怎么去设置。首先连接小程序，找到档位参数这一栏，点开第一行 档位切换齿轮，这个默认是开启的，你如果关闭了之后呢，车辆就没有办法正常加减档，所以说我们不建议去改动。其次是一个档位模式，选择 档位模式是和车型有关系的，但是因为我们小牛的车型比较多，比较复杂，所以说请参照我们视频中的车型配置表比较详细。 其次呢是一个档位记忆式呢，这个功能打开之后就会拥有一个下电档位记忆功能，你关机之前是什么档位，重新开机之后默认的也会是这个档位， 再往下就是一个开机默认档位功能，这个功能的意思就是说我设置这个开机默认档位以后， 以后每次开机都会是这个档位，我们可以根据自己的需求来设置，但是有一点要注意，如果说你的开机默认档位和我们的档位记忆省能同时开启的话， 我们的控制器会优先执行档位记忆功能。然后就是我们每一个档位下面的参数设置，这里我们可以看到每个档位模式下有一个可调节的三个参数，分别是转速比例、启动系数、限流比例， 这三个参数大家可以根据自己的需求去更改。这里我就简单的去讲解一下这三个参数具体是什么意思。首先是转速比例，比如说你现在若驰转速里面的转速是一千转，低速里面的转速比例是百分之五十，那么我们低速的转速就是一千转的百分之五十 五百转。第二个是启动系数，这个跟我们的加速度有关，如果你觉得低速状态下的加速太慢，可以把比例设高一点，如果你觉得加速太快，可以设置低一点。第三个是限流比例， 取决于我们电流参数里面的母线电流的百分比，比如说你母线设置的是八十安，低速的电流是八十安的百分之五十、 四十安。然后就是我们每一个参数对应的是仪表的什么档位？首先是我们的余学档，我们余学档对应的是我们小程序里面的中数。经济档一档对应的是我们小程序里面的低数。 舒适档， c 档对应的和医学档一样，也是我们小程序里面的中数。 s 档，还有大师 m 档对应的都是我们小程序里面的高数。

颂牛 n b 七二三五零控制器串口看无损直上九号系列支持蓝牙可调，功能齐全，原车所有系统完美保留， 手机 app 可调，支持 tcs 坡道驻车、动能回收、自动驻车等功能。控制器采用的是全灌胶设计，散热效果好，稳定性强，搭配远区同款算法，让你的骑行体验更上一层楼。 love this！

这 boy 小 妞， f 叉风速时尚三五零控制器落地一百加韩式也有 原厂位直上哦，风能全保留它这个巡航你只能在十五瓦以内取取大差，嘿嘿，向几何亏心过十五，超过十五还要超到二十才能先称 小牛 n 叉风速风速 n 叉风速直升速牛三五零控制器 所有功能全部保留，所有档位都有弹射，也有 助力推行倒车都有原车功能全部保留啊。 大家给 f 叉风速或者 n 叉风速安装了素牛七二四五零之后一个控制器的一个调试教程啊，首先打开微信小程序搜索素牛电控， 打开之后啊，点开始搜索连接控制器 啊，连上之后，我们首先啊打开参数，这一页有一个电压参数啊，把额定不限电压值调到你电池的电压就可以了啊，然后点自学习啊，开始学习 车子会自己转啊，悬空哎， 学习完成之后啊，这边会有参数，就不用去管它，然后点到参数页 啊，有一个电流参数，电流参数的话默认它是开到最大的啊，我们要根据你电池的一个保护板来进行设置啊，如果说你的电池是大梁体的话啊，就以我们这辆车来算来算啊，我们调到一百四十，按 啊下一线的话调到一个四百就可以了。然后若此参数这边的话，原厂电机啊，不要超过一千四啊，我们调到一千三百八， 调完之后啊，往下滑有一个氮气加速，这个就是我们一个弹射功能啊，把它打开，打开之后有一个弹氮气加速。母线电流啊，我们给它设置到比母线电流高二十安左右就可以了啊，设置到一百六 然后就可以了啊，然后如果说大家没有去装电池模块的话啊，这边有一个 soc 电量，把它打开就可以开启我们的一个计量模块功能，还有剩下的那些，呃，陡坡缓降啊， tcs 坡道驻车 啊，还有倒车啊，推车啊，边秤都能回收这些，有需要的话直接给他打开啊，就可以正常使用。我们来看一下改完之后的一个动力效果， 落地的话极速一百二左右啊，四五零落地极速一百二。

今天我们来教大家给 f 叉风速或者 n 叉风速安装了素牛七二四五零之后一个控制器的一个调试教程啊。首先打开微信小程序搜索素牛电控， 打开之后啊点开始搜索连接控制器 啊，连上之后我们首先啊打开参数这一页有一个电压参数啊，把额定不限电压值调到你电池的电压就可以了啊，然后点自学习啊，开始学习 车子会自己转啊，悬空哎， 学习完成之后啊，这边会有参数，就不用去管它，然后点到参数页 啊，有一个电流参数，电流参数的话默认它是开到最大的啊，我们要根据你电池的一个保护板来进行设置啊，如果说你的电池是大梁体的话啊，就以我们这辆车来算来算啊，我们调到一百四十，按 啊上限的话调到一个四百就可以了，然后若此参数这边的话，原厂电机啊，不要超过一千四啊，我们调到一千三百八， 调完之后啊，往下滑有一个氮气加速，这个就是我们一个弹射功能啊，把它打开，打开之后有一个弹氮气加速。母线电流啊，我们给它设置到比母线电流高二十安左右就可以了啊，设置到一百六 然后就可以了啊，然后如果说大家没有去装电池模块的话啊，这边有一个 soc 电量，把它打开就可以开启我们的一个计量模块功能，还有剩下的那些，呃，陡坡缓降啊， tcs， 坡道驻车 啊，还有倒车啊，推车啊，边秤都能回收这些，有需要的话直接给他打开啊，就可以正常使用。我们来看一下改完之后的一个动力效果， 落地的话极速一百二左右啊，四五零落地极速一百二。

九号机械师一代 mk 二升级素牛三五零控制器，素牛的控制器到了现在把它装上去，先拍个照，把这个限速看一遍， 然后直接对对上就可以了。这这个螺丝质量真差，直接滑牙了啊。梅花岭下面的是塑牛，上面的是九号的原厂，基本上真的是一模一样， 你看后面连后面打胶的方式都是一样的。 换好了，因为没大撑，用了个这个把它顶起来。嗯，后人空转学习。 本人调的比较保守，毕竟一千五百瓦的电机，这个数据已经很快了，感觉油门到底要翘头。保留所有功能，包括氮气和紫色氮气爆闪灯。我调的持续八十安，输出 氮气一百二十 a， 感觉特别快，加速快了三倍，若此一千两百就可以跑八零了。原厂电机才八百多，转吧，然后出去试了一下，武汉刚下过雨，路面是湿的，没有完全跑出极限，电耗大概增加了百分之十到十三左右。

今天我们来了解一下我们宙斯控制器的车速校正功能。首先连上小程序，找到这一行，点开，然后里面有一个轮胎周长，我们的轮胎周长呢，你如果改变它会改变我们小程序监控页面仪表盘的速度就是这里。 然后最近有很多车友反馈呢，为什么我的仪表速度和我 gps 的 实际速度不一样呢？这个时候呢，就需要更改我们的下一行轮胎矫正系数。 比如我们现在的实际速度呢是一百码，但是仪表呢只显示八十，这个时候呢就要用我们的实际速度除以仪表速度再乘以一百，这就是我们需要改动的轮胎矫正系数。

速牛三五零控制器如何自行更换？控制器正极和电池正极接一起？原厂负极和电池负极接一起，然后三灯象线黄绿蓝 u v w 对 好就可以了，信号线对插直上。

ok 啊，兄弟们，老朋友都知道，像我的这台 a 四呢，他一直就是一个盆栽组啊，我除了搞外观，其实我动力什么都没有动啊，但是最近呢，确实有一点这个蠢蠢欲动啊，然后今天的话正好去收到了这个素牛三五零的控啊，因为这个控是可以原厂直上的。 然后呢，正好我的好兄弟不正经的小五呢，他之前去发过这个三五零控的一个安装教程啊，所以今天想的就是跟着他的教程去自己安装一下啊。 我们先来打开这个包装看一下哈，因为整个里面的话带了一条转接的线，然后包括螺丝包，还有就是我们空的一个主体了哈， 只不过今天是亲手安装哈，我觉得应该是没有什么太大难度的。然后详细的这个安装过程呢，你们就可以去看一下小五的一个视频哈，我今天就不给你们讲怎么安装了，我也就直接去实操了啊， 然后只要动电路的情况下啊，第一步一定要去把这个空开断掉是吧？然后呢，就是先把座桶全部去拿下来， 原车的空就已经拆下来了哈，然后可以看到素牛的三五零呢，长得跟原厂空是完全一样的，所以你只需要怎么拆下来它，怎么把它装上去就 ok 了。装车以后看上去呢，跟原厂是完全一样的，然后就再去把原车的座桶 装回来，把螺丝打紧就可以了。整个的控制器上车之后，哪怕你通了电，你会发现你的车子呢是没有办法再去运转的。那这个时候其实你只需要去扫一下包装盒上面的那个小程序，然后呢去连接控制器之后让他去自学习就可以了。 还有一个小的细节要跟家人们讲，就是说三五零的这一款扣呢，比起二九零来说，他会多这样的一根通信线哈，但是如果你是用原车电机的一个情况下呢，就不需要用它了，但是如果你接的是三方电机，就需要去用到这根线来转接。 现在也是完全去调试好了啊，然后整个车的动力呢，明显的感觉会更加强劲了啊，然后之后的话也会上路再去测试一下，到时候再出视频给家人们讲解啊。那么本期内容到这里了，我们下期再见。

集合不用计量模块也能显示第三方电池电量了。素牛控制器集合版新 o t 了电池 soc 功能，我们以 se 加为例给大家演示一下。现在是没打开电池计量模块的状态，打开小程序，连接控制器， 点击下方参数选项，找到 s o c 电量功能，打开电量估算是能现在就显示电量了。选择你的电池类型和电池串联数。 只要是集合原厂铅酸版的车子都支持该功能，但是除 a 四 s e 加之外都要拆掉原厂的铅酸计量模块。 现已 o t a 推送至素牛宙斯系列控制器集合版。

我已经给我的九号机械师二代换了速流七二三五零控制器，实测一下落地的极速 百分之八十四的电量，今天的气温是四度，电量比上次原厂控制器测试的时候低了百分之十，温度低了六度，今天只有四度。看一下 起步非常迅猛啊，看看极速能达到多少？落地极速在八十三这个样子，落地极速八十四。