广州地铁f1怎么制作

第一视角带你解锁春节的潮玩仪式感！这次真的是被喜力圈粉了，就是那个让苏超有国际牌面的喜力啤酒，竟然把 f 一 搬到了地铁里，这波春节的仪式感还是 给的太对味了！未知就在新街口地铁大转盘的细侧，原本啊，他是南京潮人的聚集地，现在爆改南京新朋友的碰头点， 成为二零二六新寸南京人和来临旅游热点，幸好打卡点谁懂啊！超大的啤酒罐，超震撼的赛车，有冲出画面的车张力，从通道到站台随手一拍，就是 f 一 赛场范的酷炫大片。 更绝的是，拿着手机往指定区域碰一碰，即可领取喜力的品鉴券，还能开完极速狂飙赛车游戏和寻零点零挑战。通关成功后呢，就可以抽 f 一 限定周边超多超给力掷大奖！可是直通二零二六年 f 一 喜力中国大奖赛的门票哦！ 快看我抽中了什么？竟然是喜力 f 一 的金属杯！哎，过年的潮玩仪式感这不就有了吗？不得不说，喜力作为 f 一 全球官方啤酒合作伙伴，这次玩的真的很新。创新的 nfc 互动玩法，在南京也是独一份的酷炫！ 整一个精准拿捏潮人 dna， 有 热爱就有新朋友！二月十三日到三月十五日，新街口地铁站潮酷开玩，在德基广场更有喜力 f 一 的快闪加码，赶快和你的逛街搭子约起来吧！

最近超火的这个赛车 ai 模板我给大家做好了， f 一 赛车 ai， 万物皆可上赛道。首先跟我操作这个和这个，嗯，然后我们进入这个工具，再进入剪同款，跳转到模板，再点剪同款，在这上传一张照片，最后点下一步就好了。

从位于广州市番禺区的广州南站前往位于广州市白云区的白云机场，可能大部分观众朋友们想到的方式就是先乘坐二号线前往嘉禾乱葬岗啊，不，是嘉禾望岗，再换成三号线前往机场。 嗯，我只能说这种方式确实可行，但二号线毕竟是一辆站站停的地铁，中途要停靠二十四座车站，估计您刚到嘉禾望岗，飞机就应该起飞了吧？这个问题也一直困扰了许许多多的观众朋友们， 直到二零二五年九月二十九日，广州东环城际全线开通运行，这个问题终于得到了个最优解。广东城际为了满足部分旅客的需求，在普通站站停列车和快车的基础上，加开一种叫做特快车的列车，他从番禺到白云机场一站直达，中途所有车站均跨越， 而且它采用的还是四节编组的广东城际智能城际动车。那么它坐上去的体验感究竟如何？它是否又能实现番禺到白云机场仅需半小时的任务呢？跟随着我的镜头，让我们一起来看看。 各位亲爱的观众朋友们，大家假期快乐！这里是现实主义诗人谢子龙，现在我所在的位置是位于佛山地铁三号线的列车上， 具体为什么我现在还会在这里，就因为我发现我只有三分钟就要赶不上车了。好的，各位观众，欢迎收看由羊角和佛铁共同承办的佛山西站速通大赛。现在镜头给到第一视角，谢子龙，我们今天将从佛山西站地铁站速通到城际佛山西站。 嗯，这一段真的是要翻山越岭了，要上非常多的扶梯，让我们看看谢子龙究竟能不能挑战成功， 此时不慌，让谢子龙找一下角度， ok 啊，恭喜谢子龙以一分三十五秒的优秀成绩速通成功！ 欢迎各位来到佛山西站，稍后我们将乘坐乘四八三六四特快车前往花都站。如果各位要乘坐广东乘记的列车，可以去幺二三零六官网买票，也可以像我一样用实名过且余额至少有三十四块钱的广佛通公交卡进行刷码。乘车 来到站台上，今天当他乘四八三六次列车的是配属广东城际龙塘所的 c r h 六 a a 零六六三号车，而此时距离发车时间已经不远了。让我们先上车，然后接下来我将给大家测评一下这款智能城际 c h 六 a a 型车。采用两动两托的四节编组列车，全列均为二等座，均为二加二布局。座椅硬度的话，毕竟是城际列车还是比较硬的，甚至这个靠枕真的是如有，然后背后有个手环，底下有手托板，但是没有小桌板。 然后呢，座椅硬度的话真的不用说了，比复兴号还硬，然后坐上去的话，其实整体感觉还不错，然后前面有垃圾袋，还是以前广东曾经那个垃圾袋好看。除此之外，在车厢中间的座椅间有这个大桌板，在大桌板上面可以无线充电， 当然了还有有线充电，有五孔插座以及两个 usb 口。车窗配有窗帘，拉下来毫无阻尼感，但是这个画面嘛，总没有 a f e 的 那个浅剑山款的好看。 除了上述的设备之外，在车厢内部也有一些设施是可以说的，比如镜头前方的这个小电视以及车厢端部的显示屏，小电视会显示列车运行信息及车厢内部的情况，可以方便旅客选择自己想要去的车厢。 车厢端部的显示屏则会显示列车运行信息，比如说我们乘坐的城四八三六次列车，中途就是仅停靠佛山西番禺白云机场东白云机场北花都， 同时还会显示当前时间，当前速度以及室外的温度。外边的这个电子水牌则是真的采用了智能化的一种模式，上面会显示列车的始发站和中到站以及一些座椅信息。 车门旁的扶手采用的这种环状式，可以容纳更多的旅客，真的感觉没有人比羊角更懂地铁了，而在他的对面是一排折叠座椅，又能容纳旅客又不占空间。 车门上方有块长得像地铁的显示屏，这块显示屏上面会显示列车运行信息等信息。接下来则是经典的测评环节，锁定 锁定好了。厕所空间其实并不算大，它采用的是蹲厕，然后可以按压出水， 然后在蹲侧上方有个残疾人的这个手扶，然后在旁边还有广东成绩这个卡，然后这些镜子的话真的比较小，但是有灯带，挺高级，下面的水龙头出水真的太小了， 然后旁边的洗手液的话也很正常，香氛也有，嗯，这洗手液确实比 a f a 的 好用，然后下面这个垃圾桶以及纸巾也就那样，也没啥好说的。好吧，那么让我们出去吧。 厕所外部则有一台饮水机，这里面可以接热水，还有广东城际专门的杯子，那么测评环节到此就结束了，让我们把视角回到跨站来。 尊敬的旅客，欢迎乘坐广东城际，广东城际范围内全程禁烟， 上下车时请注意列车与站台之间的空隙。尊敬嘅旅客，欢迎乘坐广东省际，广东省际范围内全程禁烟，上落车时请注意列车与站台之间嘅空隙。 下午三点二十八分，列车正点抵达花都站，稍后列车又将担当乘四八三七次列车返回佛山西站，并在花都站完成换端。 下午五点零八分，乘四八三七次列车正点抵达佛山西站。我们本次旅途也就到此告一段落。 感谢您的收看，也感谢您的支持！这里是谢子龙，你们的现实主义诗人，下期视频再见！

今天主播经过地铁站的时候，被这个充满科技感的通道给吸引了，于是拿出相机打算给他拍下来，这里相机挂的是幺六五零的套头，然后站在这个通道的正中间，可以看到有一个对称性构图，四条引导线也形成了线性透视的效果，把视觉中心引到了中间，拍一张拍一张。 主播看了一下这拍出来的效果，感觉还是差点意思。这时候主播突然灵光一现，想起在书上看到过的一个拍摄技巧，再按下快门的瞬间进行变焦，可以拍出悬焦的效果，趁现在有个人在这里经过，赶紧拍一张。 就这样主播在一个普通的地铁通道拍出了时空穿梭的感觉，相当令人震撼。最后来看看主播拍摄的成片吧！

大家不要找了，这个抽象版的 f 一 比赛 ai 指令教程来了，还不会的小伙伴看过来，首先保存评论区的指令， 接着打开小云雀，找到这个 seven 二点零模型，在加号上传一张抽象素材图片，再粘贴这段描述词指令，戳这里可修改视频比例以及时长，最后戳这里发送生成，等一会就可以了，学会了快分享给你的好朋友试试吧！

广州地铁四号线详细讲解来了！四号线起自南沙客运港站中到黄村站，线路全长六十点零三千米，设站二十四座，二零零五年十二月二十六日开通万圣围新造段。下面来看详情。来看黄村站， 该站是四号线北端的终点站，可换成二十一号线。四号线在此采用导侧混合式站台，黄村方向为左侧开门，南沙客运港方向为双侧开门。在站后设有双列位存车线，可供列车折返。 经过一千八百三十米的区间后，来到车碑站，该站可换成十三号线。四号线采用的是导式站台， 经过一千一百八十六米的区间后，来到车碑南站，该站可换乘五号线。在四号线黄村方向头端设有单独线，并且在车站东北角处设有四、五号线的联络线，可以使两线列车便捷互通。 经过两千一百三十米的区间后，来到万圣围站，该站可换成八号线，出站可换成海珠有轨电车一号线。四号线在南沙客运港方向头端设有单独线， 经过三千六百七十二米的区间后，来到官洲站，该站可换成十二号线。四号线采用的是导师站台， 经过一千四百二十二米的区间后，来到大学城北站。四号线采用导测混合式站台，南沙客运港方向为导式站台， 该站台的对侧为存车线，存车线可供列车停放，黄村方向则采用侧式站台。该站四号线部分有点像二号线的东小南站，不过多出了一条存车线。 经过两千一百四十米的区间后，来到大学城南站，该站可换乘七十二号线。四号线采用的是测试站台。四号线在南沙客运港方向头段设有单独线。该站在东侧设有四号线与七号线的联络线， 经过两千两百九十米的区间后来到新造站。该站采用岛式站台，在黄村方向头段设有单独线。南沙客运港方向头端设有车辆段出入线。该线连接新造车辆段 来看车辆段，车辆段有运用库和检修库，可进行定修，越检越检一共可停放三十七列车。车辆段南侧还有试车线，右上方出入线连接新造站，右下方出入线则连接南沙客运港方向。最后来看下完整体， 经过六千两百六十七米的区间后来到官桥站。该站目前仍在建设中。车站的北侧可换成广汇城际官桥北站，从该站往南很长一段都是高架， 经过三千五百零九米的区间后来到十七站。该站采用测试站台，在南沙客运港方向头端设有单渡线，同时还设有侧方单列未存车线， 经过两千两百三十九米的区间后来到海傍站。该站可换成三号线。四号线采用测试站台， 经过两千五百六十二米的区间后来到低冲站。该站在黄村方向头端设有单渡线，经过三千九百二十四米的区间后来到东冲站。该站在南沙客运港方向头段设有单渡线，同时设有侧方单列未存车线。 经过两千四百一十八米的区间后来到庆圣站。该站采用测试站台，经过四千零一十八米的区间后，来到黄格汽车城站。该站采用测试站台， 经过一千五百四十四米的区间后来到黄阁站。该站采用倒侧混合式站台，在黄村方向头端设有单独线。该站黄村方向为左侧开门，南沙客运港方向为双侧开门，类似于黄村站。在南沙客运港方向头端设有双列位存车线， 经过三千零一十八米的区间后来到交门站。该站采用测试站台，经过一千一百九十米的区间后来到金州站。该站采用测试站台，在车站的两端均设有单独线， 经过一千六百一十米的区间后来到飞沙角站。该站采用导师站台，标志着列车从高架再次入地。在车站北侧有出入线连接着南沙停车场 来看南沙停车场。该停车场设有运用库和检修库，可进行越检、列检，一共可停放三十列车。车站东侧联络着黄村方向，西侧连接广龙站， 来看离飞沙角一千三百九十二米的广龙站。该站采用岛式站台，黄村方向头端连接着南沙停车场的出入线。最后来看下完整体， 经过两千零七十一米的区间后来到大冲站。该站采用岛式站台，经过两千零五米的区间后来到塘坑站。该站采用岛式站台，在南沙客运港方向头端设有单独线， 经过两千三百七十五米的区间后来到南恒站。该站采用岛式站台，经过两千九百九十米的区间后来到南沙客运港站。 该站为四号线终点站，采用测试站台，在黄村方向头端设有单独线，南沙客运港头端设有交叉度线，列车在此折返。 车站的尾端即是石子洋一带，几乎不再可能延伸。好了，四号线详细讲解就到这里，下期讲解五号线要记得来看哦！