雄安为什么是京津冀“破局关键”

四点二万平方公里！北京、天津、河北要合体了！首都都市圈规划正式落地！覆盖北京、天津、河北约四点二万平方公里，规划构建一核两亿、双城多点、双廊多圈的空间格局。 北京是核心，雄安新区和北京城市副中心是两亿，天津和河北节点城市协调发展。这不仅是地图上的变化，更是万亿级的投资机会！交通产业基建全面升级，你的机会在哪里？

为什么还要砸钱建雄安？核心原因就是帮北京、天津卸下发展重担。北京常住人口超两千万，城区拥挤不堪，人口密度接近每平方公里两千人。偏偏这里是千年古都，文物古迹遍布全城，城市的更新工作难度极大，差一座老宅子的成本可能就高达上亿元， 再加上地价高的离谱，根本没条件进行大规模城市扩张。也正因为如此，新建一座新城的想法才应运而生。雄安的选址堪称精妙，它到京经济几大核心城市北京、天津、石家庄、保定的距离 车程都只需半小时左右，距离大兴国际机场也仅有五十多公里，交通优势十分突出。除此之外，这里土地资源充裕，常住人口较少，开发建设不仅成本更低，推进起来也更省心。未来，优质的学校、医院、大型企业都会逐步迁移。至此， 这里的公共服务与产业资源水平将直接对标北上广深等一线城市。关注我，带你了解更多雄安新鲜资讯！

京津冀以十五五规划核心维度对比之重点片区，一、雄安新区核心承接疏解增长基， 重点承接北京非首都功能央企总部、高校、科研院所，发展高端高新产业、空天信息、 人工智能、金融科技，打造数字城市绿色城市，二零三零年常驻人口突破二百万。商机，央企配套服务 数字城市建设配套高端住宅与商业配套生态治理科创成果转化。二、北京城市服中心，行政加文旅加数字经济增长机 重点发展数字经济、文旅产业、行政服务配套推进与北三线一体化发展，二零三零年 gdp 目标突破五千亿元。 商机，数字经济配套文旅产业通勤配套商业服务。 三、天津滨海新区制造加港口增长极，重点发展先进制造、港口物流、跨境电商、航空航天，打造京经济临港产业高地， 共建天津滨海中关村科技园。商机制造业配套港口物流、跨境电商、科创中试 四、河北重点承接片区，廊坊北三线承接北京通勤与产业疏解。石家庄聚焦生物医药、唐山草飞点聚焦临港制造与钢铁转型商机通勤配套产业承接配套 传统产业转型服务。关注南路八号，把握风口，规避风险，记得关注再走哦！

雄安拥有国家级新区了哈，根据规划，雄安最后是要成为计划单列市的。明年啊，河北包括经济啊，经济都不会差，因为固头在酷酷的增。 看半年之后的经济怎么样。看固头就知道，只要固头狂狂往上拉，经济就不会差，一定是高歌猛进的。那山西呢？山西固头在 微弱的下降哈，固投是观察经济的关键一项指标，首都都市圈和石家庄都市圈包括经济一体化在发展起来以后，短期对山西省是个利空，但中长期绝对是利好， 因为山西河北两家本来就是依依带水的邻居，唇亡齿寒的关系，这一块的兴衰的背后，本质上是南北方之间的问题。所以说经济起来山西不会很差， 原因很简单，上下游的关系对吧？你下游好了，上游能差吗？对不对啊，很多人说雄安起来，山西更完了，怎么可能啊， 雄安起来了，整个北方全起来了，北方起来山西会过长吗？山西或者河北？河南？ 我河南这两年还好点啊，河北和山西尤其是这两年不行的原因在哪？不就是南这个问题吗？对吧？最近北京枢纽的环线改造就是绕北京外环改造，现在已经开始坍塌了哈，雄心高铁和石雄和雄商之间的联络线也开始坍塌了哈， 接到联络线修好以后，雄心三百五直接上金宝，三百五直接去天津了，然后再去东北，整个 雄心高铁与东北之间脉络要打通了，随着未来经雄成绩，如果能修通的话，那么整个雄心就是接入经济的一个关键动脉，那么山西省剩下啥就剩下，要不然就把石台二提速，整个青银通道打通， 石泰二线修好，有整个这条三百五贯通以后轻盈通到大通，整个东西线就是青岛到银川一线， 加上雄金昆一线，太原市的枢纽，这个地位就基本成型，山西省就能获得很多的收益了。那么就看大西高铁省省提速啊，要提速最好提三百五，提速三百 意义不是很大，但对涨价是有意义的哈。其实大家从地形上就看到，在朴素时代的时候，银川方向或西北方向进京哈，走西安是比较近的， 走西安绕远了，走西安是进华东地区比较近，但是进经济区方向走太原是比较近的。所以说山西省也有如此庞大的资源储备，对吧？ 而区位也是非常不错的，如果能把铁路枢纽做起来，再把资源加工搞起来，再把一些产业 部署起来，整个山景前景是很不错的。而且河北的历史上就没有这么差过，对吧？曾经的河北国内经济第六名啊，河北好的，山西会差吗？就不会差的，唇亡齿寒的关系。

为什么还要砸钱建雄安？核心原因就是帮北京、天津卸下发展重担。北京常住人口超两千万，城区拥挤不堪，人口密度接近每平方公里两千人。偏偏这里是千年古都，文物古迹遍布全城，城市的更新工作难度极大，拆一座老宅子的成本可能就高达上亿元， 再加上地价高的离谱，根本没条件进行大规模城市扩张。也正因为如此，新建一座新城的想法才应运而生。雄安的选址堪称精妙，它到京经济几大核心城市北京、天津、石家庄、保定的距离 车程都只需半小时左右，距离大兴国际机场也仅有五十多公里，交通优势十分突出。除此之外，这里土地资源充裕，常住人口较少， 开发建设不仅成本更低，推进起来也更省心。未来，优质的学校、医院、大型企业都会逐步迁移。至此，这里的公共服务与产业资源水平将直接对标北上广深等一线城市。关注我，带你了解更多雄安新鲜资讯！

中共中央、国务院日前批复同意现代化首都都市圈空间协调规划二零二三至二零三五年。批复要求，更好服务保障首都功能。 要围绕完善首都功能区域布局，统筹疏解与提生活力与秩序、发展与安全， 增强区域整体竞争力和综合承载力，建成以首都为核心的世界一流都市圈，先行示范、中国式现代化的首善之区，支撑京津冀世界一流城市群建设。 批复强调，着力优化京津冀城市体系，构建一核两翼、双城多点、双廊多圈的首都都市圈空间格局。 要充分发挥北京一核的辐射带动作用，高标准高质量建设河北雄安新区，把北京城市副中心建设成为首都发展新的增长级、高质量谱写京津双城际，发挥河北节点城市支撑作用。 批复要求，促进实现重点领域功能协调，构建两廊四带产业协调创新格局，全面建成面向世界的京津冀国际性综合交通枢纽集群。 坚持以首都安全保障为核心，协调构建韧性空间格局，深化落实以三区三线为基础的国土空间开发保护格局， 合理优化区域优质公共服务资源配置，保护传承利用文化遗产和自然遗产，推动商旅文体融合发展。 批复强调，构建优化首都都市圈的圈层结构，建设京津京雄走廊，梯次布局北京平原新城、北京生态涵养区、通勤圈、功能圈和产业协调圈。

把两份规划放在一起看，我发现了一个被忽略的事实，二零一八年的雄安规划，通篇都在说疏解北京，要疏解的搬到雄安。关键词，承接减负。 二零二六年的首都都市圈规划呢？疏解这个词几乎消失了，取而代之的是协同、创新、辐射。雄安成了北京的一翼， 和城市副中心平起平坐。这不是简单的措辞变化。第一个深层转变，空间逻辑变了， 从中心外围变成网络节点，北京不再是往外丢东西，而是主动成为都市圈的核心枢纽。第二个深层转变，发展哲学变了，二零一八年再做减法，北京太胖，要瘦身。 二零二六年再做乘法，打造一个世界级都市圈，为整个北方造雪。第三个深层转变，雄安的角色变了，从被动接受者变成主动协同者。央企总部入驻，不是被疏解， 而是主动选择了一个创新节点。这个发现背后还有一个更关键的问题， 这种转向队已经入驻或打算去雄安的企业，意味着什么？对个人职业选择又意味着什么？完整分析，在我主页去看那篇雄安八年的深度解读。 记住，看懂规划转向的人，才能抓住下一轮机会。你准备好了吗？

中共中央、国务院日前批复同意现代化首都都市圈空间协调规划二零二三至二零三五年。批复要求，更好服务保障首都功能。 要围绕完善首都功能区域布局，统一疏解与提升、活力与秩序、发展与安全， 增强区域整体竞争力和综合承载力，建成以首都为核心的世界一流都市圈，先行示范、中国式现代化的首善之区，支撑京津冀世界一流城市群建设。 批复强调，着力优化京津冀城市体系，构建一核两翼、双城多点、双廊多圈的首都都市圈空间格局。 要充分发挥北京一核的辐射带动作用，高标准高质量建设河北雄安新区，把北京城市副中心建设成为首都发展新的增长级、高质量谱写京津双城际，发挥河北节点城市支撑作用。 批复要求，促进实现重点领域功能协调，构建两廊四带产业协调创新格局，全面建成面向世界的京津冀国际性综合交通枢纽集群。 坚持以首都安全保障为核心，协调构建韧性空间格局，深化落实以三区三线为基础的国土空间开发保护格局， 合理优化区域优质公共服务资源配置，保护传承利用文化遗产和自然遗产，推动商旅文体融合发展。 批复强调，构建优化首都都市圈的圈层结构，建设京津京雄走廊，梯次布局北京平原新城、北京生态涵养区、通勤圈、功能圈和产业协调圈。

大消息来了！北京和周边地区的朋友圈要有大动作！官方规划重磅落地！简单说就是要打造一个现代化的首都都市圈。怎么打造？重点就是上北京的两翼飞起来！一边是雄安新区要高标准高质量建成，另一边是北京城市副中心 通州，要打造成新的增长点。那具体发展哪呢？固定了三个重点区域，每个都约两千平方公里。一、雄安新区，这是头号工程，等二零二六年相关线路通车，安义县、雄商高铁到此，交通网会更强大，保定徐水、白沟将入圈。 二、通州加廊坊北山县，北京城市副中心就在这里，和北山县携手发展到二零二六年，期待中的地铁二十二号线将计划通车，联系会更紧密。三、 天津滨海新区，这可是整个都市圈面向大海的出海口，地位超级重要。到二零二七年，一个强大的首都经济圈格局将基本形成。这意味着产业、就业机会、交通设施 都会向周边延伸，北京中心城市的人口和功能也会更有序疏解以来以来，北京与天津、河北的联系将前所未有的紧密。住在圈里的小伙伴们，你们准备好迎接家门口的新机遇了吗？来雄安找老张，老张带你深度了解雄安！

雄安又一条战略高铁提上日程。大同至雄安的大雄高铁已纳入山西十四五规划，这条铁路不仅破局近北出行痛点，更让京津冀协同再提速。一、为什么要修？ 以往大同到天津，雄安得绕张家口，单程超四小时。雄安作为疏解枢纽，急需链接近北能源与人才。高铁一通大同，一点五小时直达天津。近北煤炭装备制造有了出海快道，雄安也多了产业合作新伙伴。 二、途经站点，线路北起山西大同南站，经浑源、衡山站、灵丘西站，穿太行山进入河北，过来源后接入雄安枢纽，串联大同、保定、雄安三大节点，沿线三线旅游资源将直接受益。 他把雄安的疏解资源、天津的港口优势与大同的能源旅游丙副串成链。衡山、白石山，游客坐着高铁就能到近北，企业对接雄安科创更便捷。 目前，项目处于前期研究阶段，这条设计时速两百五十公里的高铁，未来将成为华北交通网的关键一环。