拉力赛比赛中途可以换轮胎吗

赛车进站换胎，从来不是简单换个轮子，而是分秒必争的极限名场面。 f 一 的进站换胎是争分夺秒的经理配合二十一人团队同步发力，平均三秒左右完成换胎，最快记录更是达到一点八秒，整套动作行云流水，堪称顶级的团队合作。摩托这批干脆换了个思路，不折腾轮胎，直接换整车，用简单直接的方式省出宝贵的时间， 安全又高效。纳斯卡的进站更像一场街头抢修，六人小团队十秒左右完成换胎，因为比赛允许合理碰撞，锤子大力浇，甚至切割机全都派上用场， 场面又野又刺激。 w r c 拉力赛则是另一种极端，大部分时间车手都在野外自己修车，真要是进了维修区，基本就是重伤抢救。但哪怕车架变形，船队也能在极短时间里把赛车救回赛道。你还知道哪些比赛的幻态名场面？评论区聊聊吧！

前几天发了一段现代车队换轮胎的演练，很多小伙伴对千斤顶比较感兴趣，今天在龙游拉力赛现场给大家找个专业人士来解答啊，各位小伙伴，你们在评论里面问的这个千斤顶 给看一下，这个跟这个为什么你们用不了，这个是拉力赛车用的，这个固定的位置是在车身上面是有固定打孔的， 而且对于拉力赛车来说他不止一个孔，因为有时候我只换前面或者只换后面，或者是有的时候拉力赛会前后对对掉轮胎的时候，在比赛当中赛车是用这样的 制作，用这样的快速千斤顶 后边给拿走了。 要如果民用车要用的话，只能要在他车上打个孔， 民用车你是没有这个支架位的，你是用不了这个这个支架孔的，所以一定得是拉力赛车或者说你车上改装了这样的孔， 然后越野车用的，越野车也有脱困的，但是那是另外一种形式，一般是用来用那个绑带去勾住轮胎的， 所以这个东西你可能一般机用车你可能只能看一看了，这个东西还挺贵的吧，售价多少？反正那肯定不止五位数，哈哈哈。放在什么位置？这个就是放在领航的边上， 就是为了方便在比赛当中如果出现爆胎需要去更换轮胎的时候，就是快速取用的。好， ok， 今天就分享到这里。

过来， 这就是耐力赛厕所，先下车，然后呢把油先加满，人是不能在车里面了。加完油之后呢，我们现在是通过这个汽车顶呢，是通过这个氮气，然后怼进这个氮气孔之后呢，加压三个角，把这个整个车停起来。 更换轮胎。这个动作呢就是我们经常做，训练了一分钟左右呢，我们是可以把四个轮胎都更换完的。好，现在新的搜索上的车了。 小包 嗯嗯。

这是我们平时看不到的幕后啊，在比赛结束后，我们两位车手在沟通， g p 车手对轮胎有限制，使用条数 快的车手废胎，但又不能天天换，又快又要节约用，怎么办呢？高档位保持速度。哎呀，这小表情，明天加油吧，这才四分之一的路程。