glc53什么时候上市

hello， 大家好，前两天我们还在说五三要代替六三，但是今天突然间看到明天五三就要发布了，那我们从这张封面上的照片可以看出，它应该是一台 glc 啊， glc 的 五三感觉像是个酷配啊。然后我们 明天看一下发布的情况，那我们官方的话也是发布了一段音频，我们一起来听一下。 听完以后不知道大家怎么感想呢？反正我觉得这个声音各方面还行吧，原地放放炮啊，不知道真的发布以后，或者说什么时候引进国内，我们可能还要再看一下。然后之前说的我们四三啊，包括说 m 因为用的幺三九的发动机，可能是因为过不了 o 七的排放标准，所以可能即将结束了， 所以现在我们如果还想买到最后一代的一人一机二点零这一款，可以尽快去抄一下，不管是我们五三还是我们之前可能还会有一些四五 s 啊。

日前，梅赛德斯 a m g 正式发布了全新 g l c 五三车型，即将取代此前的四缸 g l c 四三与 g l c 六三 se performance。 动力方面，新车搭载一台经过重新调校的三点零升直列六缸涡轮增压发动机， 配备四十八伏轻混，该系统可输出四百四十九马力的综合功率与六百牛米的最大扭矩，在超增压模式下，扭矩可短暂提升至六百四十牛米并持续十秒。 相比停产的 glc 四三七功率提升三十四马力，扭矩增加一百四十牛米，零百加速时间缩短至四点二秒。除了性能， amg 也着重打磨了新车的体验，通过采用新的气缸盖 定气系统及带特殊斜震器的排气，营造出独特的哔啪声和典型的 amg 回火声。转动系统匹配九 at 变速箱和四驱系统。同时，新车首次在 amg suv 上提供了后桥电子限滑差速器，并附带漂移模式。 对此，你怎么看？欢迎评论区留言。

三点零 t 取代二点零 t 四缸变六缸叉混改轻混，全新梅赛德斯 a m g g l c 五三 formatic 加正式发布，这下 g l c 四三和那套二点零 t 叉混动力算是彻底要说再见了。 a m g g l c 五三搭载的三点零 t 六缸轻混系统其实就是 c l e 五三轿跑车的同款动力，一起来看具体变化。 升级后的三点零升直列六缸发动机仍然是采用涡轮增压加电动辅助增压的双增压技术，最大功率四百四十九马力，最大扭距六百牛米， 而且在五千两百转每分的超增压模式下，还能短时间增加到六百四十牛米，单看数据的话已经超过了 amg gl 五三。 除此之外，第二代集成式启动发电机还能额外提供二十三马力功率和二百零五牛米扭矩。再说说性能方面， amg glc 五三零百加速是四点二秒，电子限速二百五十公里每小时，如果选装 amg 驾驶者套件能提升到二百七十公里每小时。 相比 glc 四三，新的 glc 五三不仅加速快了零点三秒，油耗还更低百公里九点四升。由于 amg glc 六三 se performance 总输出功率达到四百七十六马力， glc 五三的零百成绩暂时还望尘莫及，不过它的牵引能力已经从一千八百公斤长到了两千四百公斤，实用性更强。 值得一提的是，奔驰首次在 amg 的 suv 车型上配备了带漂移模式的电子控制后轴旋滑差速器，配合 amg performance 可变四驱系统， glc 五三能切换成纯后驱模式驾驶，可玩性也提上来了，它还搭载了 amg red control 悬架和最大二点五度的后轮转向系统，六缸机搭配全新排气系统带来的声浪也是 glc 四三和六三无法提供的。 至于外观方面， glc 五三在海外上市后的一年内会限时提供一款金色套件，包括专属车漆、车侧的 amg 标识贴膜、银色镀个加油口盖装饰， 还有二十一英寸 amg 锻造轮网，亚光黑表面会有金色点缀。按照之前外媒采访奔驰高层的说法， glc 五三上市后会取代现款的 glc 四三和六三，而且奔驰 c 级今年年底会迎来中期改款，届时 amg c 四三和六三也会被六缸的 c 五三所替代。看得出来，小排量高性能叉混动力的吸引力确实不够。 大排量发动机正在逐渐回归 amg 车型机后只保留在 amg a 四五 s 上， 因为奔驰也发现了，这款发动机只在 a 四五 s 上最受欢迎。而且奔驰之前已经宣布，本代 a 级的生产会持续到二零二八年，因此 a 四五 s 也会一直生产下去。回过头来看，奔驰前几年确实走了一部比较激进的旗，取消大排量，想用小排量搭配强电混来提供更高的动力性能，可消费者并不买账。 而且随着电动车的快速迭代，加速快对燃油性能车来说已经不算什么优势了。大家对燃油车的期待往往在于机械质感、驾驶乐趣以及全方位的情绪价值， 能让大家有的聊有的玩儿，这才是燃油性能车该发力的方向。未来 amg 的 顶级车型会搭载带平面曲轴的新型 v 八发动机，也就是新款奔驰 s 级手搭的那台， 之后也会推出 amg 版本，还有梅赛德斯奔驰 mesas 的 第二款车型，那辆基于 c l e 轿跑车打造的 amg c l e mesas 大概率也是 v 八动力。不过大家也别以为 m g 放弃小排量插混就是放弃新能源了，之前外媒曾拍到过 m g glc 五三 f matic 加 eq 的 谴照，车名还没最终敲定，这款纯电高性能 suv 未来将直接对标全新宝马 ix 三高性能版本。 更激进的是 amg gt 四门轿跑车换代后将转型为纯电动跑车，也就是 amg gt x x 的 量产版，基于 amg ea 平台打造，动力搭载奔驰引以为豪的三台轴向磁通电机。据官方透露，这款车的售价会比 amg gt v 八版本贵不少。 除了纯电跑车， amg ea 平台之后还会做一款高性能纯电 suv， 以及它的轿跑 suv 版本，分别在今年年底和明年推出。 a m g 在 高性能纯电领域的布局，最后能不能成功现在还不好说，但至少六缸八缸燃油动力的回归已经是奔驰波澜反正的开始。目前搭载二点零 t 叉混动力的 a m g g l c 四三 f matic 在 中国市场的售价是五十八点九万元，如果 g l c 五三能够引入国内，大家觉得定价多少会考虑入手呢？

奔驰 glc 纯电版轴距超三米，宝马 x 三还带 lba？ 都这么卷的吗？ 春节后买啥车？今年打算入手高端新能源 suv 的 朋友，今天这波即将在二零二六年上市的新车盘点，千万别划走 奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃四大豪门启发里，看看有没有你中意的那款。先来看第一款，奥迪 e 七 x， 这是上汽奥迪奥迪品牌的第二款车型， 也是品牌的首款 suv 车型。在设计上，新车采用了家族式的设计，线条非常流畅且饱满，同时新车还有可以点亮的 logo， 内嵌式日间行车灯，一看就很有登场的味儿。 尺寸方面，具体数据给大家打在公屏上面，这个大小比 q 七还要再大那么一丢丢。动力上，根据工信部的信息，新车的电池包有一百零九点三度和一百度两种电机，有单电机和双电机可选，跨轴四驱也没有缺失。再看奔驰 glc 纯电版，这款新车给权哥留下最深的两个印象就是设计和尺寸。 设计上，新车采用了尺寸非常夸张的银色镀革前格栅，而且内部还有硕大的奔驰 logo 加持，这个设计是不是有点赛博老前锋的感觉？再看到尺寸形成的轴距是直接超过了三米，来到了三零二七毫米， 比现款燃油车型明显更长，所以新车实际的空间表现也非常值得期待。再参考海外版 glc ev 的 内饰，新车大概率还将搭载三十九点一英寸的全覆盖式中控屏，科技感直接拉满。动力上，新车也有单电机和双电机车型可以选择，最长续航或超过七百公里。 继续看到宝马 x 三，作为宝马新时代平台的首款车型，针对中国市场，新车将加大加长，变成 x 三长轴距版。虽然目前新车还没有公布具体的车身尺寸，但参考海外版车型的话，国产版的轴距预计将加长一百毫米。实 际上的新车也变得更具未来感，双肾隔山采用了封闭式的设计，搭配新样式的 led 大 灯，点亮就很有辨识度。动力方面，新车已搭载的 bmw 一 百零八度的大圆柱电池， c o t c 纯电续航里程或将超过九百公里。最后看到沃尔沃 x c 六零作为定位家用以做纯电中斜速度的新车，我们可以简单理解为它是 x c 六零的纯电版，不过在大小上，新车比 x c 六零还要略大那么一点。 看到设计，新车显得格外简洁科幻，特别是凌厉的线条，未来感是更加突出了。值得一提的是，新车门把手被隐藏设计在了车窗 边缘的下方，很有创意，但这个设计会不会被网络车神的吐槽就不知道了。动力上，新车有后驱和四驱可选， 其中高性能四驱版车型的零百加速可以做到三点九秒，电池还支持四百千瓦的超快充，最长续航里程是可以超过八百公里。 ok， 以上就是圈哥给大家盘点的即将在二零二六年上市的豪华品牌 suv， 你 更期待哪一款新车呢？欢迎在评论区留言讨论。

关于奔驰 glc amg 系列的一个好消息和一个不算太好的消息。 amg 四三系列将在不久后正式停产， m 幺三九的 amg 时代即将在奔驰的中高端系列正式成为历史，新车代号五三 amg 并不是在四三和六三之间增加一个车型，而是正式替代四三系列，起用直列六缸配 sg， 后续会不会有 v 八则是待定，四百四十九匹，马力比原先提升了二十八匹，六百牛米则是提升了一百牛米，超增压模式六百四十牛米可以持续十秒。这里不得不说 m a 幺三九的账面数据确实挺强的，但是这个价格的燃油车二点零 t 已经 拖不起来了。还有几个亮点，首次在 amg suv 当中增加飘逸模式，完全可变的 amg performance formatic 加全时四驱系统，可百分之百切断前轴动力， 保持后驱行驶，标配后轮转向。新的六感引擎自带更加浑厚的中低频声浪排气系统，带有专用共鸣腔，还可以选装带阀门的排气参数其实光比二点零 t 差不了多少，最重要的则是声浪带来的增益，在这个系列，这确实是精髓所在。车尾的拖拽能力从一千八百公斤提升到了两千四百公斤， 这是个小亮点。不太好的消息就是来说，将来的 amg 五三系列肯定是要变贵了。原本的 amg glc 四三其实本就该是六缸，最近四三的价格确实也在跳水，二点零 t 的 版本全款五十四万左右，我估计新款的五三应该会卖到六十五万左右，这个价格可以选的就太多了， 宝马叉五叉，六十三点零 t 入门还是说优惠三十多万的进口 gl 一 酷配加一点点路虎卫士和揽胜运动也正在向你招手，到底选四三还是五三呢？咱们评论区交流。

看来年终奖花了不少钱。最近这个周车友问 bba 的 频率太高了，昨天车友问刚刚上市的轻混奥迪 q 五 l 和奔驰 glc 应该咋选，这个周的视频 是赚不出 bba 车型了，看来过年回老家还是开 bba 有 面子。既然如此，那我们还是本着不怕不识货，就怕货比货的原则，来给他俩做个全面的分析对比，看看两车谁的油箱更多。最后告诉大家两车应该咋选， 想直接看答案的还是划到最后三十秒。车友相中的具体车型是二零二六款奥迪 q 五 l 千万用户专享版，目前的报价是三十二点九八万左右 和二零二六款奔驰 glc 二六零 l 四驱动感型，它的报价在三零三点七八万左右，两车价格上相差了几千块，确实也不多。定位上，两车都是中型 suv。 奥迪 q 五 l 的 车长是四米八四二，轴距是两米九四五。奔驰 glc 的 车长是 四米八二六，轴距是两米九七七，个头上四舍五入算大平吧。车内乘的空间上，主要是二排的腿部空间，两车体感都很大，不用尺子量感觉不出谁占优。座椅舒适性上，体感是奔驰 glc 更柔软一点，乘坐体验更舒适。 q 五 l 的 座椅稍硬一点，支撑性更好。后备箱储物空间上，常规状态下 glc 更大。座椅配置上， ql 比 glc 多了，前排座椅通风按摩，第二排座椅靠背调节前后调节， glc 则只多了一个后排老板键，因此两者相比乘坐空间差不多大。座椅配置是 ql 更高。 后备箱空间和座椅舒适性是 glc 稍微占优。动力系统上两侧都是低功率的二点零 t 发动机，并且都匹配了四十八伏轻混系统。 glc 的 轻混用了很多年了，虽然 ql 也不是第一次引入轻混，但以前的轻混是十二伏小轻混， 现在的奥迪 q 五 l 用的是双电机的四十八伏轻混系统，它和奔驰的 glc 的 轻混虽然都叫轻混，但并不一样。奔驰 glc 是 isg 混动架构，电机是集成在发动机和变速箱之间的，它这个属于 p 一 电机。 q 五 l 的 轻混是 p 零加 p 三电机组成的， 零电机在发动机前端主要是辅助发动机调节转速。 p 三电机在变速箱后段，它是支持纯电行驶的。功能上是 q 五 l 的 混动更高级，但是它的结构也更复杂，这是两车混动系统上的不同。发动机层面上， glc 的 二点零 t 发动机拥有二百零四匹的最大马力，三百二十牛米的最大扭矩，变速箱是自研的九 at 零百加速八点二秒，极限车速给的是二百一十二千每小时。 q 五 l 的 二点零 t 发动机同样是二百零四匹的最大马力，最大扭矩是三百四十牛米，变速箱是七档时速双离合，不过它的零百加速可以做到七点一秒，极限车速给的是二百二十千每小时。两车的发动机都是纵置的， 都是钢力直喷加九十五 r 汽油。至于两车的油耗，城市拥堵路段是 q 五 l 稍低一点，高速上两车的油耗差不多，相差在零点三升左右，所以油耗差异是可忽略的。动力表现上看，参数相差的也不多， q 五 l 稍占优势。至于两车的驾驶感受如何，我们还是后面一起讲。 四驱系统两侧都是带的，不同的是奔驰 glc 是 前置全时四驱系统，奥迪 ql 的 跨轴四驱是前置四驱，省油方面肯定是跨轴更好，并且它的四驱是偏前驱的， glc 的 全时四驱是偏后驱的，轻越野能力上是 glc 更好一些。底盘悬架上， brc 的 前悬架是结藕的，双叉臂材质是全铝的，前副车架是全框式，铝制的，四个阳角是铝的，后五连杆中上连杆是铝合金的，其他四杆是单层冲压的，后副车架是全框式钢制的，底盘护板平整度都很好。奥迪 q 五 l 的 悬架我们之前也看过几次了， 前后都是五连杆。前悬架准确来说是上下结藕的，双叉臂，材质同样为铝合金，前副车架是 x 型结构，它并不属于全框式副车架， 后五连杆是两铝三钢，上连杆和下托臂是铝合金的，其他三根是钢制的。底盘的护板平度啥的大家都不用担心属于机操了。两车的底盘相比用铝更多的是 glc， 悬架结构更好的是 q 五 l， 用料占优的是 glc。 至于两车的驾驶感受上， 起步阶段奥迪 q 五二会更迅速更安静一些，动力表现更加的轻盈，衔接的也更平顺，即便是上了高速后期发动机的噪音控制也更好。动力体验上是 q 五 l 稍好。底盘风格上，两者都是偏硬的侧向支撑更好的是 q 五 l。 相比较而言， glc 的 底盘风格会舒适一点，厚重感也会更好一点。 如果只讲驾驶感受的话，我个人会投 q 五 l 一 票，但是两车的差距其实也不会很大，只是说每个人对驾驶的理解不同，以上感受也是仅供参考，到这两车核心的地方就讲完了。至于配置上， 同价位的 q 五 l 比 glc 多了更宽更大的轮胎、五项主动安全预警系统、后排侧安全气囊载入辅助感应、后尾门全场无钥匙进入、手机无线充电、后排隐私玻璃等。 g r c 比 q 五 l 多了车内生命体能监测、主驾膝部气囊、被动行人保护、透明底盘、自动变道辅助、悬架软硬调节等。综合来看，配置上是 q 五 l 占优的。到这两条对比就结束了。最后来个总结， 奥迪 ql 的 优势是配置更高，动力更好，驾控感更好。 glc 的 优势是轻，越野能力更强、储物空间更大、 isg 混动稳定性更好，其他的像油耗空间、乘坐舒适性、外观内饰等就差不多了。所以它俩打选其实不难。车子层面的原因，钱都不重要，追求商务，选奔驰 glc， 家用的话谁都行。两车最大的不同是调性上， glc 商务气息更好，车子实际上差别真不大。以上就是全部内容，本人力求全面、公正、中肯，如有不妥之处还请补充指正，认可的记得点赞加关注。

就在前几天啊，我们 amg 的 官方的话也是针对于 glc 的 这款 amg 推出了 glc 五三这一款车型，想必大家也在最近刷到了吧， nice， 那 我们熟悉的这颗 m 幺三九号称为地表最强二点零 t 的 这款一人一机的发动机可能就要彻底的告别历史舞台了，取而代之的将会采用到一颗 m 二五六 m 的 这款发动机就是跟我们 c 幺一五三上面搭载的同款的发动机， 那为什么不用 m 幺三九呢？其实原因并不是你们说这个四缸机迈不动啊，而是因为我们 m 幺三九这个发动机 不能够满足于欧七的一个排放标准，所以可能后期就见不到这款发动机了。那我个人觉得的话，官方推出的 glc 五三这款车确实满足了部分人群对于大排量的追求啊，但是其实也是有点点小小的可惜， 就是 glc 四三这款车后期就没有了啊，那对于你们想要入手 glc amg 这款车来说的话，他的门槛就会变高了，因为五三他的指导价势必要在四三之上的。 还有一方面呢，对于我们如果说追求于 amg 一 人一机发动机来说的话，门槛又变高了， 也就是说后期你如果说想要去拥有一人一机的 amg 的 话，起步就是六三系列了啊，要拥有到 m 幺七七，你才能够拥有一人一机了对吧？ 不知道 m 幺三九会不会再会回来啊，但是目前我们也一起拭目以待一下啊，大家也一起期待一下，可能就在今年的下半年吧，咱们国内市场就会正式上市 glc 五三这款车型了。

各位，梅赛德斯 amg glc 五三来了，要我说，这车太精明了，上面有 glc 六三 s 这个表率，二当家的实力当然也不用多赘述。先说新车颜值， amg 家族徽章垂目中网，彰显着不凡的 身份，但架不住细看，设计师偷懒的痕迹太明显了。大哥，六三 s 的 宽体和外抛叶子板呢？现在这造型看着像 glc 爆改的，有种加装运动套件的感觉，内饰倒是下了血本，碳纤维加翻毛皮加氛围灯，这组合必须满分， 但这套设计还真是敌动我也不动，从 c 级到 glc 再到五三，真回本了。 值得一提的是，新车将标配后轮转向，不用担心窄路掉头了。此外，车辆还提供漂移模式，但这功能收费。话说奔驰还真是不坑穷人啊，三点零 t 六缸加轻混的动力四百三十五马力，四点八秒破万，这成绩 亮眼，但把 v 六的暴躁磨平了。四十八伏电机太丝滑了，排气的回火声不见了，现在这声浪就像在喝无糖可乐，少了那么点灵魂， 所以谁买它呢？想要 amg 的 牌子，又不想丢掉车辆舒适型的人，如果你想要一台纯血的 amg， 这台车恐怕还真达不到哪个高度。