有个小兄弟问我, n 三七零 c 能不能装七十二伏的,完全是可以的哦。呃,出厂的话它是六十伏的,然后我们可以加一个电池变成七十二伏。 这款车子还是相当不错, m 系列同平台力德隆长续航系统,全景光幕,个性音效,远程控体验,自驾系统都是带的哦。车子看起来 也比较板正,比较大气。 n 三七零 c 性价比还是非常高的,这款车子前脸也非常的看起来也非常的舒适安逸哦。
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六十伏的七零 c 装七十二伏你见过吗?那去接上集啊,咱们跟大家去聊了,七零 c 这款车呢是六十伏的,那今天呢,咱们去试验了,它能不能装在七十二伏,能装下你也不要去装,为什么呢?因为六十伏的车子你去装七十二伏,那他就属于说是串改电压了, 属于说是改装,大家不要去做好吧?而且呢,你去装七十二伏以后,他的这个电池的价格,整车的价格还会往上面去走, 对不对?那如果说这样的情况下,为什么不直接去选择一步到位的 n 三八五 c 呢? n 三八五 c 这款车原车直接给你搭配有七十二伏的一个电池,而且呢它的电机功率比咱们的七零 c 会更加的大一些, 那咱们的速度也会更快,对吧?所以大家如果说你想直接一步到位的去选择八五 c, 那 图省心图省事,咱们没有什么太大的一个要求的,去选择七零 c 就 可以了。


跟我一样换了双电的小伙伴注意一下,我们的这个千三电池,时不时是需要补一下电的,如果你长时间不用的话,他是容易被饿死的。所以昨天晚上呢我去换了一块呃满电的电池,现在就作为备用了,然后这个插头一定不能连,因为我是这个只有一个空开,控制两组电池, 然后把这个空开方向能拨到铅酸那边,然后我是自己用控制器把这个电压负数啊调到了七十二,然后今天呢我们就用这个铅酸电池啊,给它跑一跑,用一用,然后晚上回来呢再给铅酸充充一下电, 然后这块锂电池就作为备用,万一跑远了,铅酸没电了,我们就可以用上这个呃锂电池继续跑,然后我的铅酸是七十二伏的, 他的这个换完控制器啊, n 三七零 c 峰值功率能拉到,如果满电的话可能能拉到三点五,三点六啊,如果是六十伏的话,呃满电功率也只能拉到这个呃三点一左右, ok 啊,我们也是跑了有一会了,大概二十公里左右吧,然后我们就现在就可以把这个锂电切换过来,我们先把这个铅酸拨到锂电这边来,然后这个时候呢充电会断电,这个时候呢再把这个插头连接上, 我放个瓶子是为了防止这个插头不颠飞啊,然后我们就可以把动作合上,然后这个时候要去这个 呃控制器后台把电压调一下,把它调成六十伏,嗯就可以了。

哈喽,兄弟们,大家好,今天给大家装我们一个九号的 n 三七零 c, 顾客选装了我们的一个碳金电池啊,质保三年,现在给顾客装车 拍要自己上。对,来大家看一下它的一个正极电池,七二二四的, 我们这款车已经装好了,我们去给顾客换一个七十二伏的一个充电器。对,就是这个接口,充电器已经给你换了,兄弟, 然后我们现在给顾客做一个店店校准, ok 了,兄弟们啊,现在这个车已经弄好了,我们给顾客交车。可以了,兄弟,东西拿完没有?拜拜,这期视频就到此结束了。

九号 n 三七零 c 升级一百二十安锂电,用三千瓦片,均速六十,极限续航能有多远?最后给答案,来看今天的视频,一个外地粉丝从网上找到我把车子货拉拉送来,升级速度和续航。老规矩,先看一下车子,客户说买了快一年了,车子外观不是很新,可见平时维护的不好,车标都被偷 了。开始开车壳 把电池取出来,车子带的是七二四五的铁锂电池,控制器也取下来,凌波的两百六十后轮一套拆下来来看一下客户选的配置, f 五百控制器,豪豪幽灵二代正品 d 叉 直上后盾,阿根赛道螃蟹和卡钳,阿根直上的一对直推全顺十二寸四代三千瓦片,顾利斯半热熔轮胎,二十串,一百二十安锂电和十五安充电器。还有一对欧老师后减震没有拍上,开始组装平差,打上螺丝胶, 用扭力扳手打上扭矩,这里有个细节,平插装到电机上,最后才打紧固定螺丝的,这样平插扭曲变形小。安装电机顺畅。装上电机,测量数写在本子上,怕忘了。 根据数据,车手套手套车好了,展示一下,不锈钢的尺寸精确,闪闪发光,不会生锈。给电机装上轮胎, 打好标准气压,车好平叉的居中轴套装上,平叉 上下摆动顺畅,没有左右晃动,刚才的轴套是安装在这里的。开始安装减震,欧老师双可调的中等价位,性价比很高的。 装好电机,做好卡钳,居中 展示一下,还正好在卡钳中间安装上电池,焊接控制器,固定支架并喷漆。 安装好控制器,连接好所有的线,开始安装后盾,这里的那个螺丝都要打胶, 安装锂电模块安装直推,加刹车油,排空气,把所有的线整理好,用扎带固定,安装水冷,按照顺序装回车壳。 最后见识一下,给车子充电,启动车子没有丢失功能,一切都正常。 和车主沟通后,他想尽快见到他的爱车,决定骑车给他送过去。距离一百七十公里, 为了测试一下电池的真实续航,四点开始出发,刚开始路很好,白天视线也好,均速八十半个小时,跑了六十公里,还有一百一十公里,后来天黑了,视线也不好,乡下的路很烂,均速四十多,路上手机没电了, 休息了快一个小时,最后到地方了,一共跑了四个小时,出发时满电,最后剩下百分之二十四的电,基本没电了。现在这天气温度这么低, 能跑一百七十公里已经很不错了。这是本人亲测的数据,客户是骑了一下没问题,就坐车返回了。希望这次的视频对大家能有所帮助,有相同相关需求的朋友请持续关注我,我们下期再见!

今天要给大家分享的是一台 n 三的七零 c, 这台车的电池仓和 m 的 八五 cm 三是一样的,还是原来配方 全新的 a 品带数据九十一点五,实际容量在九十三九十四左右。这个电池装好限速不好,空开不用换。很多人问换电池了要不要换空开?换空开的前提是你换了控制器了之后, 电流比原来大,原来的空开太小需要换,电池容量再大,你只要不换控制器,他的空开是不用动的。就今天在这边跟大家说一下,充电限速要换,因为充电限速他的线径太细了, 承受不了太大的电流,充电限速一定要换,剩下的就是计量,因为铅酸的电压在七十二十四川电压在七十六点八伏,他的工作电压 比铅酸要高,为什么说换完锂电了,这车子比原来要快个几公里,就这个原因。把蓝宝的模块装好,蓝宝的模块起的作用是 把保护板的数据同步传到仪表上面,做到百分之一百精准,没有误差,也不会报任何故障码。 前两天给这个四川那边的朋友发一个,他在之前他问他这东西准不准,我说百分之一百准不准退回来啊,百分百准,装完了之后他自己装的, 很完美啊,蓝宝还是非常好用的,值得推荐大量现货啊。把电池装好,蓝宝装好,线束整理好,壳一装,交给客户开开心心使用。今天就先到这,拜拜!
