wsbk张雪排位赛都有哪些品牌

兄弟们彰显的八二零 r 还是不行啊，依旧是被杜卡迪的 v 二还有凯旋的 g 六五 r s。 干飞。最终呢，在澳大利亚站的 w s k s s p 组别第一天的排位赛，由法国车手五二零 t w s。 开着，彰显的八二零 r 拿下了第三名啊， 什么是第三呐？ r 九六百 r 张强的兄弟 j 叉六 r 哪去了？这一波真的不是吹牛逼，确实有点牛逼啊，我的妈呀！然后呢， b 六二零在下面我们都知道了，高速弯是比较多的，对车辆的高速稳定性要求非常之 高，难道 j 叉 model 的 八二零 r 又成为中国的弯道手速刀吗？目前的排位成绩呢，至少证明了张雪的八二零 r r 在 单圈成绩这一块确实非常不错，但是呢，长期的成绩呢，我们还要继续观察， 我们一起期待明天二月二十一号必有的决赛，看张雪机车表现怎么样吧。这次比赛呢，我看了官方直播间的评论区，有很多应该是新手车友 点来关注比赛了，这真的是对于中国赛车或中国赛事两轮赛事有非常好的促进作用啊，大家也可以去关注一下吧，先这样了，拜拜。

张雪的 wspk 的 这一次旅旅程啊，确实有点遗憾，刚看完他们的直播，呃，遗憾的没有完成比赛啊，种种原因，我们也不要去过多的去讨论这个过程，我觉得有一个结果是什么呢？虽然说在这一次第一次参加 wspk 这样的一个比赛，世界级的比赛啊， 他敢出去，他敢用自己的车子去和世界上一线的这些品牌凯旋，杜卡迪、雅马哈、川崎 这样的一些一些非常优秀的所谓的传统豪强啊，他们有几十年甚至说啊，上百年的这样的一个历史去比拼，同台竞技，我觉得这个事情已经跨出了非常非常大的一步了， 这一点啊，我对他有点怒转粉了，因为由于我工作的原因啊，呃，之前他在老东家，然后老东家的很多人是跟我有一些接触的，呃，甚至我觉得他某些方面他做的不好，但是这一次，呃，我对他的这个新品牌我有一个新的认识了，我觉得中国就是缺少这样的一个 实干的企业家啊，因为你会看到有很多的手机，很多的汽车，对吧？天天在家里啊，闭门造车，一会也要领先啊。这个然后如果去做一些测试，所谓的一些测试吧，造假，对吧？但是你说如果我们去跑比赛啊，全世界的眼光都盯着你，你也造不了假的， 你行就行，你不行就不行，对吧？但是只要你敢踏上那个菜场，我觉得你已经是这个了。所以这一次啊，通过这件事情，我对张雪摩托还有张雪这个人啊，我觉得有点怒转粉了，怒转粉了，我觉得做的蛮不错的，我们也期待，就说明年或者是后年，甚至当然全世界每年有很多很多这样的一个比赛， 他能够取得比较好的成绩甚至靠前吗？当然我们也可以去憧憬一下啊，万一哪天拿个前三对吧？拿个第一这也不是不行吗？这个世界上本来就是巨大的炒菜班子，我们也有可能去赢的，期待我们的国产车越来越好啊，也祝张雪的这个成绩啊，也能越来越好吧。啊，感谢大家。

张雪，八二零在 wspk 的 首秀完成了，咱们一起看看到底跑的怎么样。事先声明一下，这并不是八二零的第一次参赛，而是 wspk 今年在菲律宾岛进行的冬季测试。在第一天的测试中，表现最好的张雪车手是法国人 debs 做出来了第十二名，一分三十三秒七幺九， 与当天最快单圈的杜卡迪 v 二车手差了一点一七八秒。但是我在查看成绩单的时候，发现了一个有意思的数据，就是这名法国车手 debs， 当天他的最快理想单圈居然排到了第六名， 另一位意大利车手 carry 卡苏洛的理想单圈也排到了第八名。在这里我给不太了解赛道的朋友们简单讲解一下最快理想单圈的意思。这里有区别于最快单圈，最快单圈呢，是你当天实质自己跑出来的一个结果， 而最快理想单圈呢，指的就是当天把你的所有圈速加起来，把每一节最快的那一点拼出来的，这个圈速就是你实际能跑出来的一个理想单圈，也是每个车手想去追求到的最好目标。 张雪在第一天的极速是凯瑞凯斯路跑出来的二百七十二点五公里每小时，虽然说排在了当天成绩单的第七名，但是我们可以看到，其实从第五名开始，这三位车手他们的最快速度全都是二百七十二点五公里每小时， 第二天的测试结果才是重头戏。吸取了第一天的经验和数据以后，第二天张雪最快圈速由法国人 db 做出来了，第五名一分三十三秒一七八，只比第一名的杜卡迪 vr 慢了零点五七一秒，并且第二天两位张雪车手他们的最快理想单圈都是来到了第七和第八名的位置， 经过了一晚上的车辆调整还有数据分析，两位车手不仅圈速都变快了，并且在第二天他们的极速也更快了，最高极速由凯瑞卡斯洛跑到了两百八十四点七公里每小时，排在了当天的第六名。但是就像我视频开头说的，这只是一次冬季测试的结果， 虽然说并不代表比赛真正的排名，但是这一次冬季测试也能说明出来很多问题。首先就是两位车手对张雪八二零的一个适应性还是比较强的， 其次能看出来艾文 boss 车队对张雪八二零双 r 的 调教也是非常好的，一晚上两位车手的圈速还有急速全都比之前更快了。第三点我们也能看出来张雪八二零双 r 的 一个潜力还是非常大的。相信不少朋友都跟我一样非常期待今年 w s b k 的 比赛，那么我本人作为今年 w s b k 的 解说评论员，也会给大家带来精彩的表演。

厉害了，张雪第一次参加沃斯的排位，拿到了第三名的成绩，今天早上给大家说了张雪在今年沃斯第一战自由练习的最终成。在早上的练习赛中，张雪的两位车手凯瑞卡斯诺还有蒂比斯分别是第十一名还有第六名，在刚才进行的排位赛中， 一比四一度到了最好第二名的位排在卡斯诺的成绩一直在第二十名的位。排位下还只八分钟左右结束的时候，法国人的排位是在第四的位中，可是他前面一辆车都没有，独自领跑， 最终过终点线的时候来到了第三，超越了前面的土耳其车手詹昂夫，最终他的最好成绩也是停留在了第三零一零驾驶章丘的车手凯瑞卡斯洛则是第十八名。在明天竞赛中，法国人蒂比斯也将在头排第三位。球员的不得不说，第一次参加沃斯的排位赛 就获得第三个位的成绩，不仅是张雪的车手以及整个团队的调教缺一不可的，这个成绩真的是超乎我的想象，非常非常棒，明天正在加油！

厉害了呀，张雪第一次参加 w s b k 的 排位赛就拿到了第三名的成绩，今天早上给大家做的张雪在今年 w s b k 第一站自由练习的最终成绩。在早上的练习赛中，张雪的两位车手凯瑞卡 solo 还有 debs， 分 别是第十一名还有第六名。在刚才进行的排位赛中， debs 一 度到了最好第二名的位置， 而凯瑞卡斯洛的成绩一直在第二十名左右。就在排位赛还剩八分钟左右结束的时候，当时法国人的排名是在第四的位置，但是他前面一辆车都没有独自领跑，最终过终点线的时候来到了第三，超越了前面的土耳其车手江旺组，最终他的最好成绩也是停留在了第三名。 另一名驾驶张雪的车手凯瑞卡苏洛则是第十八名。在明天正赛中，法国人 debs 将在头排第三位起跑，真的不得不说第一次参加 wspk 的 排位赛就获得第三的位置，这个成绩不仅是张雪的车车手以及整个 ivan boss 团队的调教缺一不可的，这个成绩真的是超乎我的想象，非常非常棒，明天正赛加油！

你们要是真的支持张雪，就不要用这种方式，这种方式非常的低级。这两天呢是 wsbk 的 澳大利亚站，张雪八二零二第一次参加比赛，比赛成绩相当不错，排位赛到第三，第一回合呢，虽然说主力车手出现了摔车，但是也有两个积分拿到，那今天呢是第二回合的正赛，一会呢就要开始， 那这样一个成绩啊，我想每个车友都很开心啊，都非常的支持张雪，但是出现了一个非常不好的现象，这种现象不仅不是在支持张雪，而是在给张雪抹黑，他们到别的品牌的评论区里去打张雪牛逼，张雪厉害，这样 我觉得这种方式非常的不好，这是一种非常低级的，甚至说有点去侮辱这个品牌，去拉低品牌的这样一个方式。我们支持每一个参加比赛的国产品牌，我们希望每个品牌都能取得好的成绩，但是不要用这样的方式跑到别的品牌去踩人家来凸显张雪， 这种方式非常不好，那张雪人家对于很多做的很好的品牌也是非常认可的，那你们作为他的粉丝也好，作为他的支持也好，为什么还要去踩这些品牌呢？ 那你们是给张雪在对着干吗？是不是？你们不是在拉低张雪吗？就会让别人觉得张雪粉丝的素质怎么这么差，这个现象非常的不好，我希望你们要停止这样的行为，不要去给张雪品牌去抹黑。中国摩托车行业有一个中药品牌就已经很恶心人了，我们不希望张雪变成第二个中药品牌，你们说是不是？

张雪机车威奥斯堡利亚战拉完了，鄙人不才，发个别的言。骑车这么多年从来没关注过比赛，之前春风跑摩托 gp 一 直听说成绩不错，但也仅限于听说这次威奥斯堡有张雪八百二十 民用车跑国际赛事而行，千里母担忧张总个人魅力，汗品牌加上五十三号哇兰汀迪八 s 排位赛拿下第三，热度瞬间点爆，可惜最终成绩不太理想。不过话说回来，新车受爆不规则约束，转速与节气门开度被限制， 未达百分百，动力输出残血，八百二十头牌发车也印证赛车速度与调校的潜力。摔车还是车手在攻防中拼的太猛，首秀常见的节奏把控失误 非赛车根本性缺陷，第二回合策略失误赌输了，以胎跑干地摩费直接崩盘。不过对首次参赛的中国品牌而言，首战积分已是突破，长远价值大于单场结果。下一站葡萄牙，加油！

好比赛，大家屏住呼吸，我们静静地观赏啊，今天会不会有意外发生呢？ 好，这边大家起步比较的顺利啊，看一下左画面最左侧的五十， 这边我们看到了起步，其实大家还是有一点点的紧张的啊，你看大家在一号弯都没有敢往里去去冲啊，没有往里去丢速度。 张选的两位车手是五十三号和六十四号，大家可以通过稍后左侧的分牌来去看一下他们的计时成绩啊。 我即面前方看到 ken 库还有阿林纳斯啊，这边还有 feel racing 的 德国人阿特也都非常的谨慎，并没有去在第一圈去开大型脚，因为轮胎的温度还没有能够这么快上来啊。你看到迪拜斯在目前的第九位并没有丢位置啊，他 solo 是不是有上升啊，他在第十八位的位置起步卡 solo 上了三位啊，在第十五位， 某意大利人现在也在逐渐的啊来去寻求机会，尽可能在这个比赛的前半段啊， 就能够完成超车。在这边我们看到了张雪的赛车五二零的 device 啊，正在跟他的法国的老乡啊， local mass 在 进行脚刹啊，我建议最好去躲这个 local mass 远一点啊。哎呦，这边我们看一下，在九号湾，奥迪也在不断的穿插其中啊， 去年的话呢，这个张雪的这支 embo 车队的主力车手就是奥迪来搭档天安库，但是去年的话呢，这个 embo 结束了与亚马哈八年的恋爱合作，那么选择了与张雪合作，那么就代表着他旗下两位车手都要转头亚马哈旗下的旗下的一些其他车队了。 好，这边比赛的第一圈跑完啊，场上没有发生任何的情况啊， 这边阿力纳斯的确是经验很丰富的一位车手啊，看来其中排量的赛车啊，游刃有余啊。阿力纳斯也是前世锦赛 model 三的这个年度的总冠军啊， 现在呢，场上有两位的 model 三，那就特别小心啊，两位世界冠军啊，一位是詹姆斯亚斯亚五号，还有另外一位是七十五号的阿力纳斯。 今天的预战，我们看到雅马哈的集团仿佛格外的兴奋啊，现在在压着杜卡迪跑啊，这边四五位的都是杜卡迪，后边是凯旋，在后面还是一台 杜卡利啊，中间夹着。我们看到张雪的赛车啊，目前来讲五二零 dbs 在 第七位啊，把握住了这一边比赛最关键的前三圈啊，你看到跟住了第一梯队啊，这边主破风阵营啊，虽然划分出了两个小组，前面有四台车，后边有三台车啊，但这没有关系， 你看那额头，也并没有着急于进攻啊， 我改到了印尼的世界冠军啊，二零二四赛季 w 三四 p 三百的总冠军，也是印尼国家历史诞生的第一个世界冠军啊，二十八位起步啊， 这个看一下他右侧啊，我都以为有看错啊，最后一位，这个第一位啊，这是怎么骑出来的啊， 哥们是不是少，是不是哪超近路了，怎么这么快就从队尾掉这个超到第一位了，我们仿佛都没有注意这个奥迪的这个任何的动作啊，我们的这个全部目光驻驻足在了这个张雪。摩托赛车方面，我们看一号弯，好像班的 d b s 有 动作， 有动作，他应该过掉了一台赛车啊，过掉了是谁呢？过掉了 j b m s。 那么他在第一梯的队尾啊，上了一个位置，特别是现在的话呢，又来到了第四了啊，上一圈超了两个，这一圈超了一个四十七秒二。我看到了吉尔玛库吧，这是在这个第二梯队的对头的那台赛车，那台小牛四十七秒二的成绩啊，可能他前方的这个 赛车有点慢啊，他在追前方赛车，在控速度。我们看到这边四号弯啊，最内侧的就是阿克巴的这台六三六，他的外线有一台奥里巴蒂斯在贴他的这个外侧。 目前来讲一二名的是队内的一个征途啊，是在一支车队的两位车手的征途啊。 yes， 雅马哈瑞幸的这支车队啊， 能够把欧洲的这个 model 二规格的赛车骑好的车手啊，那么骑骑到 s s p 六百的话应该说不在话下啊，没有任何的问题。你看那瑞贝尔格拉斯亚，果然是把 张雪的这台五三好给过了啊，刚才我们说要小心啊，三二七，因为他的骑证风格比较的比较的野， 一方面在雨天啊，你不能够犯错，那还有一方面，你一定要格外的留心你旁边的人啊，因为你没有办法阻止他犯错误啊，他貌似就会影响到你。我们看一下这边玩里拜斯的节奏啊，节奏方面的话呢，还算是可以的啊， redback 在 前方去追那台六三六。而这边我们看一下迪拜斯在一号湾有一点迟疑啊， 加纳西亚在这边的连续从外走到内，然后这边引住了二号弯的线路啊，三号弯这边看到有点吃开，迪拜斯又把身后的这台 l c d 卡里给放了过去。 哎呦，这边咋考，你出外有点着急，你看到这就是我说的，任何的一个弯道都需要小心，你刚刚把张雪过掉，然后你的这一把一手油啊，就导致了把位置有可能会从新的交还给对手。 我们再来看一下这出湾的后方啊，看一下阿萨杜卡蒂扎卡蒂的这一手游啊，他本来以为能够滑着出来啊，但是没有办法，后轮还是空转了。 那么澳大利亚的菲律宾岛呢？虽然今年没有啊，虽然今年没有这个，呃，强制进站规则了，因为去年前年都有，那么今年同样延续着 flat to flat 的 规则啊，同样有这个规则。 那么 s s p。 大家知道 s s p 的 进站时间是多少啊？进站时间是一分十三秒。一分十三秒，这是一个强制进站的时间要求啊， 可以慢啊，可以慢，但是你不能够快于一分十三秒啊，不能够快于十三秒。 我看到这边的阿瑞拉杜卡迪亚也开始去换胎， 那么接下来的话，场上的这个变数会更加的明显啊，因为有一些快车手已经进站了，那边套了半圈啊，那么后方车手现在希望能够通过这个窗口期建立起更大的一个领先距离啊。 我们看到六十一号这边滑着进入到了这个菲律宾岛的维修区啊，维修区 看到了张雪的赛车也进站了啊，卡尔卡 solo 在 这个画面中央。 哎呦，这边小心啊，什么情况换到这是，这是患上肝癌啊。这边正在超越的阿力达斯啊， 两个刚才差点贴到看一下，这边的加米亚塞也换好了前后的杆胎啊，额头也换好了前后的杆胎。这边赛事的指挥人员要给信息提示啊，车手为什么要盯仪表板，因为他的仪表台上有一个时间有一个秒表啊，一个秒表不能早出也不能晚出一秒啊， 出来的话呢，额头在阿克巴的屁股后面啊，这面阿俩斯最早尽量换胎，现在他仍然守住全场的第一位啊， 奥迪这边在第三位。 麦球法拉利这边在调节什么啊，在可能还不是调节这个插芯啊，上面的那个弹簧阻尼啊，他可能再去调这个右刹车手把的这个角度啊， 上次的进站应该工程师会帮他。已经调好了啊，调好了这个，呃，两板上的那个旋转阻尼了啊， 因为这个进站，哎呦，小心啊，今天可不千万不要，拜托不要出任何的意外啊。进站的话呢，是可以换胎的，但是不能够加油啊，不能够加油其他的调整动作的话呢，工程师是连带手就帮车手给调了啊， 因为这个大家都知道，这个满油箱挂载跟你跑的呦呦呦呦呦呦呦，跟你跑到一半的这个这个前避震的反馈啊，是是有很大差别的， 所以这个东西是需要根据车手的赛道路况的这种感觉啊，随时的去调的，随时去调的， 看到这边其实车手也都在冒着挺大的风险啊， 这个一号弯的进弯速度超过一百七啊，那么在一个半干式的路面情况下，任何情况都有可能出现。迪拜斯，你看到在今天的四号弯啊，和格外的小心往回头看啊， 看来车手是有一定的信心的啊，有一定信心的，他也在观察后边到底是有几个人啊，距离自己的有多远啊， 因为这个不像四轮汽车啊，比赛他有这个后视镜啊，可以去，可以去看这个摩托车手他没有后视镜啊，所以必须要通过自己的这个车手的策略看到三十二秒八了， 去年的年度亚军啊，今年的这个同样是七 r 九，但是换了一支车队，我们看到了由帕塔赞助的 as rayson 啊，其实也是当今 s s t 赛场当中经验最丰富的一支车队啊。 as rayson 近十年，如果我们记错了，近十年从来就没有没参加过世界赛啊， 看到这边张雪的赛车也是非常的稳健啊，那么甩开了一个巨大的真空袋，后面都没有人了啊， 只要不犯错，不犯错的话呢，这个带回个第七问题不大了。 凯尔克 solo 可能是进站进有点晚啊，现在我们在前二十位看不到张雪的意大利人啊，进站有点有点迟了。 其实去年的话，六十一号的这支车队啊，用的还不是 r 九啊，去年他们用的是 mv 啊，这个老车迷会知道，去年 a s r 用的是 mv 啊，但是他们一看 r 九挺强啊，直接就转脸，转脸就跟 mv 的 合同给撕了啊，明年我们也改用 r 九， 所以这个时候的话呢，凯昂库正面临着选择啊，正面临着一些这个选择，我们看到包括了阿力斯跟奥迪啊， 那么 uncle 这个时候呢，其实他完全可以留在这个 nba 啊，就留在张雪的那支运营车队啊，但他最终选择了去到 tinky 亚马哈啊， 来到了目前的这只帕塔腾克亚马哈啊，荷兰的近旅啊。这只车队历史上在 sp 拿到过十二个总冠军啊，而这个 mbox 拿到过，我们计算拿到过五个啊，从实力上来讲话，腾 k 更强一些啊。从赛车方面没有任何的变化， 那么奥迪包括了阿力纳斯所在的是 a s。 瑞幸去年用的是 mv 的 赛车，今年也调整了他们的参赛车型， 其他的变化并不是太大啊。今年的车队的换车的情况都不是很明显啊， 这三十七，哎呦，这个是七十七号车有问题啊，他的车也坏了。小牛，你看到三十七跟七十五看似竞争很激烈，实际上他俩差了一圈啊，大家这个要要要，要知道他俩差了一圈啊，这个是套圈的车手啊，七十五号套了后边的五十七啊，套了后边的三十七一圈啊 啊，虽然三二七也在跟着这个七十五去跑，但是他俩可差了一圈啊，这，这个人要是狠起来，有可能把自己都给骗了。我现在是第二吗？啊，他可能认为我现在是第二啊，我猜不会的啊，因为 robert gessia 也是欧洲 model 二的车手啊，他没有没有这么业余啊。 我看到这个现场有线人给我给我说啊，线人给我说说。瓦联婷 debs 的 轮胎不行了啊，轮胎好像有点问题啊，这个一圈慢了有十多秒，所以这话有爆胎的风险啊。 那么进站换胎之后啊，之后的话再出来，目前来讲，场上不在前二十之内啊。 对，因为我们很难从导播来去确认现场发生了什么情况，所以我只能凭借这个围场的线人了啊，看到这边随着十八圈的冲线啊，场上今天的的确出现了很非常混乱的局面啊， 我看到有同学说五十三号的车是不是爆缸了啊？这个我目前来讲没有拿到，没有拿到确切的消息啊，我现在我现在拿到的消息是五十三号的话呢，他希望用这个， 用这个雨胎啊来去撑撑全场，然后所以的话他一直迟迟的没有跟随这个主集团的换胎进站策略，他想撑啊，他想撑， 然后这个雨胎的话呢，跑成了光头胎啊，然后这个可能再跑的话这个轮胎就该磨穿了，这个时候他也不得不进站换胎啊。 所以今天我我这边拿到的消息啊，完了， device 他 并不是由于爆缸导致问题，而是由于他的轮胎策略失管理失误啊。

兄弟们看彰显八二零 r 比赛的心情变化，起跑之后一度杀伤第二的时候， 一个十一转十二号弯差点后轮甩动摔飞的时候， 然后四号弯一个 low 塞摔车结束比赛的时候，哇吼， 好了，张写摔车的时候你们什么心情呢？请在评论区告诉我吧！但是呢，话说回来，虽然说张写八二零 r r 在 首秀的时候摔车了， 哇，真的是非常可惜啊，但是比赛的表现呢，还是可圈可点的。然后呢，从长期的比赛来看的话，彰显的八二零啊稳定性还是有一点不足的，特别是在弯中很多时候有点甩动啊，最终呢，还在四号弯完成了一个 low 塞，所以说张杰杰特还有很长的路要走啊。但是呢，网友还是非常支持 十张写的，我们可以从弹幕就可以看出来了，这也是比赛呢最成功的品牌，我觉得除了张写之外，就是宝马摩托车还有东鹏特饮了。好了，我们也感谢一下看比赛到宝马摩托车直播间喝功能饮料，喝东鹏特饮，哈哈。

今天咱们利用三分钟的时间给大家讲一下 w s b k 吧，为啥呢？因为二六年张学八二零参加这个 w s b k 的 s s p 组别了嘛，还有很多血粉啊，机车爱好者想要去关注到这个赛事，但是有些人又看不明白，今天咱用三分钟的时间给大家讲解的透透彻彻，明明白白的 w s b k 呢，世界超级摩托车锦标赛。说到摩托车赛事啊，就摩托 g p 和 w s b k， 这是最高组别的一个赛事了，它们最大的区别就是摩托 g p 不是 量产车，是 w s b k 呢，量产车，也就是说任何一个经销商手里边是可以买到的原型车。其实 w s b k 和摩托 g p 一 样，分 成三个组别，空升组别、中排量组别。还有这个入门组，像张雪八二零啊，中排量组别的空升组别呢，比如说杜卡迪的 v 四，宝马 s 一 千双 r， 雅马哈 r 一， 奔驰大牛。然后像中排量呢，凯旋的七六五啊，川崎的六三六八二零 r r， 杜卡 迪的 v 二，雅马哈 r 九。入门级别呢？它在二六年有一个改动，以前的 s s p 三，忍者四百，海悦三二幺三五零，赫雷兹 k t m 三九零。但是到二六年以后的车型它改 改了，改成 s b p 了，车型有改变，比如说凯越升级成了四五零双 r 四缸车。同厂竞技的车型还有什么呢？雅马哈的 r 七，阿普利尔斯六六零，川崎六三六。说到这啊，很多朋友们就对这个公平性有点质疑了，比如说，哎，我张雪 八二零 r r 怎么能够和这个雅马哈 r 九，杜卡迪 v 二去同场竞争呢？这块咱就说到这个赛事的这个规定了，排量大一点的车，它会去限制转速， 从而限制马力，基本上能够在合理的竞争区间之内再去比赛，像中排量组别，四缸五九九到六三六，单缸六七五到八百，双缸七五零到九五零 c c， 这是它排量和这个缸数的一个限制。 s p b 会统一马力的九十匹轮胎呢，倍耐力占住 统一使用备胎率，包括燃油，燃油也是诸位会统一指定用油啊。其实也涉及到一部分的改装，三大组别当中改装包容性最高的工程组别，他也有一定的限制，就是你这个发动机和车架的这个主体必须得是量产车上的主体，发动机能改不能动。 刚进中排量组别，改装限制就要很大了，你发动机不能动，减震顶多顶多能换一个减震芯儿，车架你也是不可以改动的啊，基本上也是赤裸裸的一个状态，也是比较接近，就是咱们能买到的这种这种民用车的一个状态。小排量和这个中排量改装空间基本上差不多，车壳你不能使用碳纤维， e c u 呢，可以去优化，但是也得通过赛辉的这个同意， 空气动力学套件你不能超过试售车面积的百分之十。咱们来聊一聊赛程，二零二六年全年一共是十二站巡回比赛，比赛的时间安排在周五到周日，主要的组成部分，自由练习赛、排位赛还有正赛，其中还有一个冲刺赛， 会把它归类于正赛。自由练习赛呢，主要就是让车手去熟悉赛道，让机械师对这个车辆进行一个赛道化的一个定位和调整。自由练习赛呢，都是四十五分钟，可以随时上去跑，及时发现问题，及时回 p 房去调整和整改。 咱来聊一聊排位赛。为什么叫排位赛呢？决定胜赛， race 一 的这个发车顺序，通过你的最快圈速去做一个排名决定 race 一 的这个发车顺序。比如说张雪昨天的那个排位赛，最快单圈第三名， 然后他正赛的发车顺序呢？他就是头排第三位。发车一排是有三个发车格，正赛有两场， race 一 和 race 二嘛。直白一点就是正赛一和正赛二，正赛一和正赛二。中间他还有一个冲刺赛，就是跟正赛的比赛方式是一样的，都是这个静态发车。冲刺赛的这个圈数啊，在十圈左右。呃， 冲刺赛的前九名决定正赛二前九的发车顺序，九名开外，往后呢，还是按照排位赛的发车顺序依次顺延。你第一场正赛没看过瘾，你可以看冲刺赛。冲刺赛还没看过瘾，你可以看正赛二 练习赛。排位赛就是动态发车嘛，正赛就是一个萝卜一个坑，按照这个发车格去跑啊，正赛跑二十圈，二十五圈你去前三名冲过终点的人登上领奖台，但是也不代表你只有前三名，你有成绩，正赛他前十五名他都有成绩。不得不说到一个 东西叫积分，年度冠军啊，看积分嘛，这十二站你比完了以后，谁的积分领先，谁的积分排第一，那就是年度冠军。第一名是二十五分，第二名是二十分，第三名是十六分，四名是十三分，然后十一分、十分、九分、八分、六分、五 分、四分、三分、二分、一分。冲刺赛他也有积分呃，冲刺赛的积分去取前九积分分别是十二、九、七、 六、五、四、三、二一分。站赛冠军是分站赛冠军，在最后十二战比完了以后会产生一个年度冠军，这就是 w s b k 的 所有的这个赛事规则，如果有没说到的也欢迎大家去补充。可以去看看这个抖音的这个宝马摩托车，中国每一站它都会有转播散会。

今天最大的新闻可能就是张雪八二零在澳大利亚的菲利福岛战，也就是 w s b k 的 第一战，拿下了排位赛第三的好成绩，这个确实很牛逼啊，也是国内厂商包括国内的赛车在中排量的顶级比赛里面拿到的最好的成绩，没有之一，确实是值得鼓励啊，值得鼓励。但是呢，我还是要说，但是就是排位赛的成绩不代表最终正赛的成绩， 因为如果你看比赛比较多的话，就是比如说摩托 gp， 有 一段时间呢， ktm 因为热衰的问题解决不了，导致他在排位赛的比赛里面呢，名次基本上都是比较好的，都在前面，但是你在比赛里面，尤其是后半段的时候呢，名次就会越来越往后，越来越往后，然后最后呢也拿不到自己的一个很理想的成绩。 包括呢，像雅马哈跨塔罗之前有一个外号叫一圈超人，就是因为他在排位赛的时候，名次可以跑到比较前面，然后发车的时候也在前排，但是呢，他的名次只能保持大概几圈的样子，等到后边呢，他就会越来越往后，越来越往后，然后最终就滑落到一个呃，大概在中游或者是中下游的这么一个位置上。 所以呢，我还是要说，就是排位赛成绩很好，没毛病，证明自己的赛车呢，确实有竞争力，但是呢，还是要以实际的这个正赛的成绩为准。而且澳大利亚的菲利普岛站应该是八二零最熟悉的一个赛道了，因为东侧的时候呢，就在这个地方， 而且呢自由练习也在这个地方，包括现在的排位赛，也就是说八二零包括车队啊，他有很多的时间和足够多的数据用来调整他的这个赛车，还有很长的这个操作空间， 但是呢，就是后边几站可能就没有这么多的这个练习的时间了，所以后边几站还能不能保持像第一站这样的一个比较强势的这么一个表现，呃，还是要看后边的成绩。呃，还有一个问题就是很多人问 qj 怎么不在？就是 qj 跑的是挑战者组， 它这个是给新厂商和新车队的一个相对来说投入比较低，门槛比较低的一个组别，这个组别只跑欧洲的赛道，像澳大利亚的这种站它是不跑的，所以可能你在后面这几站就能看到 qj 了。那目前看下来呢，张雪在第一天确实拿到了一个开门红，包括她的表现也是很值得期待的， 所以呢，我们可以明天一起去看一下宝马直播间啊，到时候它会转播 wsp 的 所有的比赛。比赛的时间呢就贴到这里了，明天我们一起期待一下张雪八二零给我们一个更好的表现吧。