张雪820rr能上motorgp吗

张雪，八二零在 wspk 的 首秀完成了，咱们一起看看到底跑的怎么样。事先声明一下，这并不是八二零的第一次参赛，而是 wspk 今年在菲律宾岛进行的冬季测试。在第一天的测试中，表现最好的张雪车手是法国人 debs 做出来了第十二名，一分三十三秒七幺九， 与当天最快单圈的杜卡迪 v 二车手差了一点一七八秒。但是我在查看成绩单的时候，发现了一个有意思的数据，就是这名法国车手 debs， 当天他的最快理想单圈居然排到了第六名， 另一位意大利车手 carry 卡苏洛的理想单圈也排到了第八名。在这里我给不太了解赛道的朋友们简单讲解一下最快理想单圈的意思。这里有区别于最快单圈，最快单圈呢，是你当天实质自己跑出来的一个结果， 而最快理想单圈呢，指的就是当天把你的所有圈速加起来，把每一节最快的那一点拼出来的，这个圈速就是你实际能跑出来的一个理想单圈，也是每个车手想去追求到的最好目标。 张雪在第一天的极速是凯瑞凯斯路跑出来的二百七十二点五公里每小时，虽然说排在了当天成绩单的第七名，但是我们可以看到，其实从第五名开始，这三位车手他们的最快速度全都是二百七十二点五公里每小时， 第二天的测试结果才是重头戏。吸取了第一天的经验和数据以后，第二天张雪最快圈速由法国人 db 做出来了，第五名一分三十三秒一七八，只比第一名的杜卡迪 vr 慢了零点五七一秒，并且第二天两位张雪车手他们的最快理想单圈都是来到了第七和第八名的位置， 经过了一晚上的车辆调整还有数据分析，两位车手不仅圈速都变快了，并且在第二天他们的极速也更快了，最高极速由凯瑞卡斯洛跑到了两百八十四点七公里每小时，排在了当天的第六名。但是就像我视频开头说的，这只是一次冬季测试的结果， 虽然说并不代表比赛真正的排名，但是这一次冬季测试也能说明出来很多问题。首先就是两位车手对张雪八二零的一个适应性还是比较强的， 其次能看出来艾文 boss 车队对张雪八二零双 r 的 调教也是非常好的，一晚上两位车手的圈速还有急速全都比之前更快了。第三点我们也能看出来张雪八二零双 r 的 一个潜力还是非常大的。相信不少朋友都跟我一样非常期待今年 w s b k 的 比赛，那么我本人作为今年 w s b k 的 解说评论员，也会给大家带来精彩的表演。

好比赛，大家屏住呼吸，我们静静地观赏啊，今天会不会有意外发生呢？ 好，这边大家起步比较的顺利啊，看一下左画面最左侧的五十， 这边我们看到了起步，其实大家还是有一点点的紧张的啊，你看大家在一号弯都没有敢往里去去冲啊，没有往里去丢速度。 张选的两位车手是五十三号和六十四号，大家可以通过稍后左侧的分牌来去看一下他们的计时成绩啊。 我即面前方看到 ken 库还有阿林纳斯啊，这边还有 feel racing 的 德国人阿特也都非常的谨慎，并没有去在第一圈去开大型脚，因为轮胎的温度还没有能够这么快上来啊。你看到迪拜斯在目前的第九位并没有丢位置啊，他 solo 是不是有上升啊，他在第十八位的位置起步卡 solo 上了三位啊，在第十五位， 某意大利人现在也在逐渐的啊来去寻求机会，尽可能在这个比赛的前半段啊， 就能够完成超车。在这边我们看到了张雪的赛车五二零的 device 啊，正在跟他的法国的老乡啊， local mass 在 进行脚刹啊，我建议最好去躲这个 local mass 远一点啊。哎呦，这边我们看一下，在九号湾，奥迪也在不断的穿插其中啊， 去年的话呢，这个张雪的这支 embo 车队的主力车手就是奥迪来搭档天安库，但是去年的话呢，这个 embo 结束了与亚马哈八年的恋爱合作，那么选择了与张雪合作，那么就代表着他旗下两位车手都要转头亚马哈旗下的旗下的一些其他车队了。 好，这边比赛的第一圈跑完啊，场上没有发生任何的情况啊， 这边阿力纳斯的确是经验很丰富的一位车手啊，看来其中排量的赛车啊，游刃有余啊。阿力纳斯也是前世锦赛 model 三的这个年度的总冠军啊， 现在呢，场上有两位的 model 三，那就特别小心啊，两位世界冠军啊，一位是詹姆斯亚斯亚五号，还有另外一位是七十五号的阿力纳斯。 今天的预战，我们看到雅马哈的集团仿佛格外的兴奋啊，现在在压着杜卡迪跑啊，这边四五位的都是杜卡迪，后边是凯旋，在后面还是一台 杜卡利啊，中间夹着。我们看到张雪的赛车啊，目前来讲五二零 dbs 在 第七位啊，把握住了这一边比赛最关键的前三圈啊，你看到跟住了第一梯队啊，这边主破风阵营啊，虽然划分出了两个小组，前面有四台车，后边有三台车啊，但这没有关系， 你看那额头，也并没有着急于进攻啊， 我改到了印尼的世界冠军啊，二零二四赛季 w 三四 p 三百的总冠军，也是印尼国家历史诞生的第一个世界冠军啊，二十八位起步啊， 这个看一下他右侧啊，我都以为有看错啊，最后一位，这个第一位啊，这是怎么骑出来的啊， 哥们是不是少，是不是哪超近路了，怎么这么快就从队尾掉这个超到第一位了，我们仿佛都没有注意这个奥迪的这个任何的动作啊，我们的这个全部目光驻驻足在了这个张雪。摩托赛车方面，我们看一号弯，好像班的 d b s 有 动作， 有动作，他应该过掉了一台赛车啊，过掉了是谁呢？过掉了 j b m s。 那么他在第一梯的队尾啊，上了一个位置，特别是现在的话呢，又来到了第四了啊，上一圈超了两个，这一圈超了一个四十七秒二。我看到了吉尔玛库吧，这是在这个第二梯队的对头的那台赛车，那台小牛四十七秒二的成绩啊，可能他前方的这个 赛车有点慢啊，他在追前方赛车，在控速度。我们看到这边四号弯啊，最内侧的就是阿克巴的这台六三六，他的外线有一台奥里巴蒂斯在贴他的这个外侧。 目前来讲一二名的是队内的一个征途啊，是在一支车队的两位车手的征途啊。 yes， 雅马哈瑞幸的这支车队啊， 能够把欧洲的这个 model 二规格的赛车骑好的车手啊，那么骑骑到 s s p 六百的话应该说不在话下啊，没有任何的问题。你看那瑞贝尔格拉斯亚，果然是把 张雪的这台五三好给过了啊，刚才我们说要小心啊，三二七，因为他的骑证风格比较的比较的野， 一方面在雨天啊，你不能够犯错，那还有一方面，你一定要格外的留心你旁边的人啊，因为你没有办法阻止他犯错误啊，他貌似就会影响到你。我们看一下这边玩里拜斯的节奏啊，节奏方面的话呢，还算是可以的啊， redback 在 前方去追那台六三六。而这边我们看一下迪拜斯在一号湾有一点迟疑啊， 加纳西亚在这边的连续从外走到内，然后这边引住了二号弯的线路啊，三号弯这边看到有点吃开，迪拜斯又把身后的这台 l c d 卡里给放了过去。 哎呦，这边咋考，你出外有点着急，你看到这就是我说的，任何的一个弯道都需要小心，你刚刚把张雪过掉，然后你的这一把一手油啊，就导致了把位置有可能会从新的交还给对手。 我们再来看一下这出湾的后方啊，看一下阿萨杜卡蒂扎卡蒂的这一手游啊，他本来以为能够滑着出来啊，但是没有办法，后轮还是空转了。 那么澳大利亚的菲律宾岛呢？虽然今年没有啊，虽然今年没有这个，呃，强制进站规则了，因为去年前年都有，那么今年同样延续着 flat to flat 的 规则啊，同样有这个规则。 那么 s s p。 大家知道 s s p 的 进站时间是多少啊？进站时间是一分十三秒。一分十三秒，这是一个强制进站的时间要求啊， 可以慢啊，可以慢，但是你不能够快于一分十三秒啊，不能够快于十三秒。 我看到这边的阿瑞拉杜卡迪亚也开始去换胎， 那么接下来的话，场上的这个变数会更加的明显啊，因为有一些快车手已经进站了，那边套了半圈啊，那么后方车手现在希望能够通过这个窗口期建立起更大的一个领先距离啊。 我们看到六十一号这边滑着进入到了这个菲律宾岛的维修区啊，维修区 看到了张雪的赛车也进站了啊，卡尔卡 solo 在 这个画面中央。 哎呦，这边小心啊，什么情况换到这是，这是患上肝癌啊。这边正在超越的阿力达斯啊， 两个刚才差点贴到看一下，这边的加米亚塞也换好了前后的杆胎啊，额头也换好了前后的杆胎。这边赛事的指挥人员要给信息提示啊，车手为什么要盯仪表板，因为他的仪表台上有一个时间有一个秒表啊，一个秒表不能早出也不能晚出一秒啊， 出来的话呢，额头在阿克巴的屁股后面啊，这面阿俩斯最早尽量换胎，现在他仍然守住全场的第一位啊， 奥迪这边在第三位。 麦球法拉利这边在调节什么啊，在可能还不是调节这个插芯啊，上面的那个弹簧阻尼啊，他可能再去调这个右刹车手把的这个角度啊， 上次的进站应该工程师会帮他。已经调好了啊，调好了这个，呃，两板上的那个旋转阻尼了啊， 因为这个进站，哎呦，小心啊，今天可不千万不要，拜托不要出任何的意外啊。进站的话呢，是可以换胎的，但是不能够加油啊，不能够加油其他的调整动作的话呢，工程师是连带手就帮车手给调了啊， 因为这个大家都知道，这个满油箱挂载跟你跑的呦呦呦呦呦呦呦，跟你跑到一半的这个这个前避震的反馈啊，是是有很大差别的， 所以这个东西是需要根据车手的赛道路况的这种感觉啊，随时的去调的，随时去调的， 看到这边其实车手也都在冒着挺大的风险啊， 这个一号弯的进弯速度超过一百七啊，那么在一个半干式的路面情况下，任何情况都有可能出现。迪拜斯，你看到在今天的四号弯啊，和格外的小心往回头看啊， 看来车手是有一定的信心的啊，有一定信心的，他也在观察后边到底是有几个人啊，距离自己的有多远啊， 因为这个不像四轮汽车啊，比赛他有这个后视镜啊，可以去，可以去看这个摩托车手他没有后视镜啊，所以必须要通过自己的这个车手的策略看到三十二秒八了， 去年的年度亚军啊，今年的这个同样是七 r 九，但是换了一支车队，我们看到了由帕塔赞助的 as rayson 啊，其实也是当今 s s t 赛场当中经验最丰富的一支车队啊。 as rayson 近十年，如果我们记错了，近十年从来就没有没参加过世界赛啊， 看到这边张雪的赛车也是非常的稳健啊，那么甩开了一个巨大的真空袋，后面都没有人了啊， 只要不犯错，不犯错的话呢，这个带回个第七问题不大了。 凯尔克 solo 可能是进站进有点晚啊，现在我们在前二十位看不到张雪的意大利人啊，进站有点有点迟了。 其实去年的话，六十一号的这支车队啊，用的还不是 r 九啊，去年他们用的是 mv 啊，这个老车迷会知道，去年 a s r 用的是 mv 啊，但是他们一看 r 九挺强啊，直接就转脸，转脸就跟 mv 的 合同给撕了啊，明年我们也改用 r 九， 所以这个时候的话呢，凯昂库正面临着选择啊，正面临着一些这个选择，我们看到包括了阿力斯跟奥迪啊， 那么 uncle 这个时候呢，其实他完全可以留在这个 nba 啊，就留在张雪的那支运营车队啊，但他最终选择了去到 tinky 亚马哈啊， 来到了目前的这只帕塔腾克亚马哈啊，荷兰的近旅啊。这只车队历史上在 sp 拿到过十二个总冠军啊，而这个 mbox 拿到过，我们计算拿到过五个啊，从实力上来讲话，腾 k 更强一些啊。从赛车方面没有任何的变化， 那么奥迪包括了阿力纳斯所在的是 a s。 瑞幸去年用的是 mv 的 赛车，今年也调整了他们的参赛车型， 其他的变化并不是太大啊。今年的车队的换车的情况都不是很明显啊， 这三十七，哎呦，这个是七十七号车有问题啊，他的车也坏了。小牛，你看到三十七跟七十五看似竞争很激烈，实际上他俩差了一圈啊，大家这个要要要，要知道他俩差了一圈啊，这个是套圈的车手啊，七十五号套了后边的五十七啊，套了后边的三十七一圈啊 啊，虽然三二七也在跟着这个七十五去跑，但是他俩可差了一圈啊，这，这个人要是狠起来，有可能把自己都给骗了。我现在是第二吗？啊，他可能认为我现在是第二啊，我猜不会的啊，因为 robert gessia 也是欧洲 model 二的车手啊，他没有没有这么业余啊。 我看到这个现场有线人给我给我说啊，线人给我说说。瓦联婷 debs 的 轮胎不行了啊，轮胎好像有点问题啊，这个一圈慢了有十多秒，所以这话有爆胎的风险啊。 那么进站换胎之后啊，之后的话再出来，目前来讲，场上不在前二十之内啊。 对，因为我们很难从导播来去确认现场发生了什么情况，所以我只能凭借这个围场的线人了啊，看到这边随着十八圈的冲线啊，场上今天的的确出现了很非常混乱的局面啊， 我看到有同学说五十三号的车是不是爆缸了啊？这个我目前来讲没有拿到，没有拿到确切的消息啊，我现在我现在拿到的消息是五十三号的话呢，他希望用这个， 用这个雨胎啊来去撑撑全场，然后所以的话他一直迟迟的没有跟随这个主集团的换胎进站策略，他想撑啊，他想撑， 然后这个雨胎的话呢，跑成了光头胎啊，然后这个可能再跑的话这个轮胎就该磨穿了，这个时候他也不得不进站换胎啊。 所以今天我我这边拿到的消息啊，完了， device 他 并不是由于爆缸导致问题，而是由于他的轮胎策略失管理失误啊。

兄弟们彰显的八二零 r 还是不行啊，依旧是被杜卡迪的 v 二还有凯旋的 g 六五 r s。 干飞。最终呢，在澳大利亚站的 w s k s s p 组别第一天的排位赛，由法国车手五二零 t w s。 开着，彰显的八二零 r 拿下了第三名啊， 什么是第三呐？ r 九六百 r 张强的兄弟 j 叉六 r 哪去了？这一波真的不是吹牛逼，确实有点牛逼啊，我的妈呀！然后呢， b 六二零在下面我们都知道了，高速弯是比较多的，对车辆的高速稳定性要求非常之 高，难道 j 叉 model 的 八二零 r 又成为中国的弯道手速刀吗？目前的排位成绩呢，至少证明了张雪的八二零 r r 在 单圈成绩这一块确实非常不错，但是呢，长期的成绩呢，我们还要继续观察， 我们一起期待明天二月二十一号必有的决赛，看张雪机车表现怎么样吧。这次比赛呢，我看了官方直播间的评论区，有很多应该是新手车友 点来关注比赛了，这真的是对于中国赛车或中国赛事两轮赛事有非常好的促进作用啊，大家也可以去关注一下吧，先这样了，拜拜。

你们要是真的支持张雪，就不要用这种方式，这种方式非常的低级。这两天呢是 wsbk 的 澳大利亚站，张雪八二零二第一次参加比赛，比赛成绩相当不错，排位赛到第三，第一回合呢，虽然说主力车手出现了摔车，但是也有两个积分拿到，那今天呢是第二回合的正赛，一会呢就要开始， 那这样一个成绩啊，我想每个车友都很开心啊，都非常的支持张雪，但是出现了一个非常不好的现象，这种现象不仅不是在支持张雪，而是在给张雪抹黑，他们到别的品牌的评论区里去打张雪牛逼，张雪厉害，这样 我觉得这种方式非常的不好，这是一种非常低级的，甚至说有点去侮辱这个品牌，去拉低品牌的这样一个方式。我们支持每一个参加比赛的国产品牌，我们希望每个品牌都能取得好的成绩，但是不要用这样的方式跑到别的品牌去踩人家来凸显张雪， 这种方式非常不好，那张雪人家对于很多做的很好的品牌也是非常认可的，那你们作为他的粉丝也好，作为他的支持也好，为什么还要去踩这些品牌呢？ 那你们是给张雪在对着干吗？是不是？你们不是在拉低张雪吗？就会让别人觉得张雪粉丝的素质怎么这么差，这个现象非常的不好，我希望你们要停止这样的行为，不要去给张雪品牌去抹黑。中国摩托车行业有一个中药品牌就已经很恶心人了，我们不希望张雪变成第二个中药品牌，你们说是不是？

嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟。

张雪八二零八二，动力装置为直列三缸水冷发动机，实际排量八百一十九立方，双顶置凸轮轴，十二气门，自主研发高转动力平台，顶配可爆发一百五十三点六匹马力八十五牛米，风 速一万五千二百五十转每分钟零百，加速二点八一秒，极速二百九十九千米每小时，兼顾低扭爆发力与高转平顺性，国产中量级性能标杆。

哈喽，大家好，我老九啊，好久没有进行这个读评论的环节了。那么张雪八二零双儿已经在 wspk 正式服役了，那么在他们的官方频道下，老外们对他的一个评价或者是怎么样呢？ 前几天 wspk 官方出了一条张雪的视频，就是去介绍这个中国厂商第一次来参加这个比赛，那么评论区我也选了一些有意思的评论，咱们来读一下，好吧。首先呢，这个人说，哇，好漂亮的一个车，围场里面最好听的声音，这辆车看起来有很多潜力， 绝对会是今年我会关注的一支车队。这老哥说的没毛病。确实，张雪八二零双儿在前几天的菲律普岛测试的时候，表现出了不错的成绩，并且第二天最好的排名来到了第五啊，这个有潜力，真的是有潜力。 之后这个老哥说这辆车听起来像是一辆摩托二的赛车，希望他们有竞争力，因为摩托二确实也都是三缸的凯旋发动机，张雪这也是一个三缸，所以听起来比较像，我觉得也合理啊。来，咱们来段张雪的原声， 这有一个我看不懂的，咱们给大家翻译成中文啊，他是说这辆车做工很棒，车架漂亮，花样逼也漂亮，然后他觉得这是 s s p 里面最漂亮的一个车，刹车一流，声音也超赞。 s s p 用的是标准版的这个张雪，好多人直接到我评论区问为什么没有用高配版的这个，你们自个问雪子啊，我也我也不知道，声音也超赞，确实好听。然后在下面这个评论也是一个我看不懂的语言哈，咱们给大家翻译成中文， 这辆川崎 r 六帕纳迪真漂亮，意思大概说的就是这辆车，他看到了川崎 r 六还有杜卡迪，帕纳迪的一些影子， 川崎和 r 六的我能 get 到他的意思，帕纳尼是从哪看出来的？这辆车有哪块像杜卡迪吗？ 你们觉得有的话呢，在评论区里面告诉我哈。这有一个老哥说这辆车的排气声音很独特，而且他在进弯操控的时候感觉都整辆车看着就是很稳定啊。 然后呢，会继持续关注这样的车今年的一个性能表现的。最后这块有个老哥说，没准我会开始看 wspk 了，就是想看这样的车表现如何， 然后下面一个人回答说，啊，我也比较好奇，然后会觉得挺有趣的，看一个新的厂商加入这个比赛里面更多的这个竞争也是加入了 啊。下面还有个老哥回复他说，就 don't bother， 就是， 你还是省省力气吧。最后老哥说的这一点我觉得也是适用于国内的很多观众，他们可能之前并不了解 wspk 世界超级摩托车锦标赛，但是知道了张雪加入以后呢，哎，也会对这个比赛去感一些兴趣，想去看一看。 好了，以上就是本期视频的全部内容了，那么我作为今年 wspk 的 官方评论员，也会去挑选一些站去进行一个解说，然后我在每次解说之前呢，也会发一些视频提前预告一下，告诉大家这一站是我来播。那么最多朋友们问的一个问题就是这个比赛到底在哪看？ 抖音去搜宝马摩托车，在他们的官方直播间，每次正赛的时候呢，是去他们的直播间里面免费看的哦，免费看的，不花钱的，所以感兴趣的朋友们真的千万不要错过了。好吧，皮笑皮笑。

那昨天我给这个 g x model 的 张老板打电话，我问了一下，那么现在咱们这台国产的八二零的 在赛季初端的水平到底是处在一个什么样的 b o p 的 限制当中啊？那么张老板是这么回复的啊，那么目前来讲的话，咱们这台的八二零赛车呢，转速上限封在了一万四千二啊，并且的话呢节节门开度咱们自己锁了百分之十五，那么这个自锁节进门的动作呢是 原因呢是出于两点，第一点的话呢是相对来讲要保守一些啊，相对来讲要保守一些， 因为毕竟是首场比赛啊。那么第二个原因呢，就是因为的话呢，这个目前来讲索达的失误斜进门要通过第一场跟第二场比赛的观察啊， 那么根据这个 f m 啊，这个多纳的这个指导商会要给出一套计算的测算公式， 根据这个公式得出的结果最终来去导向，那么这个赛季，那么作为新秀制造商张雪年度的一个赛车的平衡方面平衡的方案啊，那么那个方案就是大家比较相对来讲比较提到那个词眼就是 b o p 啊，就这个规则，对于今年的你的新秀的制造商的赛车 到底要扶持多少，要到底要限制多少，是要通过这个公式啊，非常复杂的公式来去测算的，第一场比赛谁还都不能够得到结果， 所以现在的话，其实啊这个八二零赛车呢，是一个相对来讲残血版的八二零，他还不是满配啊，还不是一个满动力的八二零。场上的导播也是非常关注啊，中国的制造 上的一个进度，在第三梯队的头位啊，在第三名的这个位置啊，在第三名跟第四名的这个位置游走啊，我们看到这边的五三豪的八零 tbs 张雪德赛车啊，还在穿插，还在穿插，现在他的 能力方面啊，节奏方面稍微有一点点的往后掉啊，跟不住前方的这个第四名了啊，刚才是在跟第四名去争，现在 battle 不 动啊，现在逐渐的有点稍微掉队啊。后方的看到了阿瑞纳斯开始打算去吃张雪这台赛车的尾流， 那么刚迟了刹车啊， ds 也是一时刹车，渐长的车手并没有流出空档，这圆盘的奥尼尔斯还在去抽叉啊，后方看到了 look at mess， 这是瓦兰德 ds 的 老乡啊，这个要格外的小心啊， 因为去年的话呢，这个 ds 跟 look mess 发生了多起的法国的这个老乡之内的碰撞啊，所以我对七十五号并不担心，反而我会担心后方啊，这个 look mess 头盔上带点红白色的啊，这个 已经把哎，这是一个自己的 low 塞在四号弯啊，拼的有点过火了，非常的可惜， 摔在了摔在了右手弯啊，看到摔在了刹车手把的这个位置啊，看一下回放在四号弯角 啊，自己这边线路跑开了还要往里去去盖，那么算是一个非射破性的失误啊。

哦吼，张学的八二零啊，完蛋了，被雅马哈的阿九暴打单枪快了十二秒多啊，说好的攻势之下我无敌的 牛逼吹大了吧！看到这里没有直接外线直接生吃，但是呢，如果有看比赛或者看得懂现在的朋友肯定会知道了，这不是车辆的性能的差距，只是轮胎的一个差别而已，因为雅马哈的阿九此刻用的是 干地差又涨起来八二零二啦，这首 double 四策略失误，然后没有换到干差出来，所以说他只能现在回去换那个干差出来再比赛了，但是呢，为时已晚呢，追不上了， 最终只能第二十四名完赛。但是呢，我在这里还是呼吁大家理性观赛吧，我看官方的直播间一下子涌入了将近三四万人来观看比赛，可能很多人也是第 一次来看比赛，很多规则也不是很懂，大家还是先多听多学习，不要一上来就直接开喷吧。最后呢，彰显的八零啊，第一站的比赛总的来说还是表现不错的，因为他们也拿到了积分，希望他们再接再厉，下一站的 wspk 给我们带来更大的惊喜吧！先这样 好了， w s b a 的 比赛第一战比完了，下一周的话是来到咱们摩托 g p 的 一个比赛了，在二月二十七号开始，是摩托 g p 的 揭幕战，泰国战，大家也可以来关注一下比赛吧，先这样了，拜拜！

今天咱们利用三分钟的时间给大家讲一下 w s b k 吧，为啥呢？因为二六年张学八二零参加这个 w s b k 的 s s p 组别了嘛，还有很多血粉啊，机车爱好者想要去关注到这个赛事，但是有些人又看不明白，今天咱用三分钟的时间给大家讲解的透透彻彻，明明白白的 w s b k 呢，世界超级摩托车锦标赛。说到摩托车赛事啊，就摩托 g p 和 w s b k， 这是最高组别的一个赛事了，它们最大的区别就是摩托 g p 不是 量产车，是 w s b k 呢，量产车，也就是说任何一个经销商手里边是可以买到的原型车。其实 w s b k 和摩托 g p 一 样，分 成三个组别，空升组别、中排量组别。还有这个入门组，像张雪八二零啊，中排量组别的空升组别呢，比如说杜卡迪的 v 四，宝马 s 一 千双 r， 雅马哈 r 一， 奔驰大牛。然后像中排量呢，凯旋的七六五啊，川崎的六三六八二零 r r， 杜卡 迪的 v 二，雅马哈 r 九。入门级别呢？它在二六年有一个改动，以前的 s s p 三，忍者四百，海悦三二幺三五零，赫雷兹 k t m 三九零。但是到二六年以后的车型它改 改了，改成 s b p 了，车型有改变，比如说凯越升级成了四五零双 r 四缸车。同厂竞技的车型还有什么呢？雅马哈的 r 七，阿普利尔斯六六零，川崎六三六。说到这啊，很多朋友们就对这个公平性有点质疑了，比如说，哎，我张雪 八二零 r r 怎么能够和这个雅马哈 r 九，杜卡迪 v 二去同场竞争呢？这块咱就说到这个赛事的这个规定了，排量大一点的车，它会去限制转速， 从而限制马力，基本上能够在合理的竞争区间之内再去比赛，像中排量组别，四缸五九九到六三六，单缸六七五到八百，双缸七五零到九五零 c c， 这是它排量和这个缸数的一个限制。 s p b 会统一马力的九十匹轮胎呢，倍耐力占住 统一使用备胎率，包括燃油，燃油也是诸位会统一指定用油啊。其实也涉及到一部分的改装，三大组别当中改装包容性最高的工程组别，他也有一定的限制，就是你这个发动机和车架的这个主体必须得是量产车上的主体，发动机能改不能动。 刚进中排量组别，改装限制就要很大了，你发动机不能动，减震顶多顶多能换一个减震芯儿，车架你也是不可以改动的啊，基本上也是赤裸裸的一个状态，也是比较接近，就是咱们能买到的这种这种民用车的一个状态。小排量和这个中排量改装空间基本上差不多，车壳你不能使用碳纤维， e c u 呢，可以去优化，但是也得通过赛辉的这个同意， 空气动力学套件你不能超过试售车面积的百分之十。咱们来聊一聊赛程，二零二六年全年一共是十二站巡回比赛，比赛的时间安排在周五到周日，主要的组成部分，自由练习赛、排位赛还有正赛，其中还有一个冲刺赛， 会把它归类于正赛。自由练习赛呢，主要就是让车手去熟悉赛道，让机械师对这个车辆进行一个赛道化的一个定位和调整。自由练习赛呢，都是四十五分钟，可以随时上去跑，及时发现问题，及时回 p 房去调整和整改。 咱来聊一聊排位赛。为什么叫排位赛呢？决定胜赛， race 一 的这个发车顺序，通过你的最快圈速去做一个排名决定 race 一 的这个发车顺序。比如说张雪昨天的那个排位赛，最快单圈第三名， 然后他正赛的发车顺序呢？他就是头排第三位。发车一排是有三个发车格，正赛有两场， race 一 和 race 二嘛。直白一点就是正赛一和正赛二，正赛一和正赛二。中间他还有一个冲刺赛，就是跟正赛的比赛方式是一样的，都是这个静态发车。冲刺赛的这个圈数啊，在十圈左右。呃， 冲刺赛的前九名决定正赛二前九的发车顺序，九名开外，往后呢，还是按照排位赛的发车顺序依次顺延。你第一场正赛没看过瘾，你可以看冲刺赛。冲刺赛还没看过瘾，你可以看正赛二 练习赛。排位赛就是动态发车嘛，正赛就是一个萝卜一个坑，按照这个发车格去跑啊，正赛跑二十圈，二十五圈你去前三名冲过终点的人登上领奖台，但是也不代表你只有前三名，你有成绩，正赛他前十五名他都有成绩。不得不说到一个 东西叫积分，年度冠军啊，看积分嘛，这十二站你比完了以后，谁的积分领先，谁的积分排第一，那就是年度冠军。第一名是二十五分，第二名是二十分，第三名是十六分，四名是十三分，然后十一分、十分、九分、八分、六分、五 分、四分、三分、二分、一分。冲刺赛他也有积分呃，冲刺赛的积分去取前九积分分别是十二、九、七、 六、五、四、三、二一分。站赛冠军是分站赛冠军，在最后十二战比完了以后会产生一个年度冠军，这就是 w s b k 的 所有的这个赛事规则，如果有没说到的也欢迎大家去补充。可以去看看这个抖音的这个宝马摩托车，中国每一站它都会有转播散会。

兄弟们看彰显八二零 r 比赛的心情变化，起跑之后一度杀伤第二的时候， 一个十一转十二号弯差点后轮甩动摔飞的时候， 然后四号弯一个 low 塞摔车结束比赛的时候，哇吼， 好了，张写摔车的时候你们什么心情呢？请在评论区告诉我吧！但是呢，话说回来，虽然说张写八二零 r r 在 首秀的时候摔车了， 哇，真的是非常可惜啊，但是比赛的表现呢，还是可圈可点的。然后呢，从长期的比赛来看的话，彰显的八二零啊稳定性还是有一点不足的，特别是在弯中很多时候有点甩动啊，最终呢，还在四号弯完成了一个 low 塞，所以说张杰杰特还有很长的路要走啊。但是呢，网友还是非常支持 十张写的，我们可以从弹幕就可以看出来了，这也是比赛呢最成功的品牌，我觉得除了张写之外，就是宝马摩托车还有东鹏特饮了。好了，我们也感谢一下看比赛到宝马摩托车直播间喝功能饮料，喝东鹏特饮，哈哈。

哇，兄弟们，过个年张雪机车刷屏了，就在新年期间的澳大利亚的费利福岛啊，张雪机车暴打雅马哈九，前期杜卡迪 v 二干飞川崎 j 叉杠六啊，拉爆本田 f 五 凯下 n v o 五 star f 三哦，还有谁呢？拿捏凯旋的七六五 r s， 有 车手万人争，大比斯开着张雪的八二零 r 直接杀进了测试赛的前十哦，先不管了，测试赛就测试赛吧，先把牛逼吹起来 好了，牛逼先吹到这里，先跟大家说一声新年快乐！然后张雪记得的车手万人争，大比斯表示，他对这两天的测试工作以及整个冬季的训练成果很满意， 我们从基础做起，逐步提升，尽管时间有限了，但是我们已经证明了我们有实力冲击前十。最后呢，他还客观的表示，测试和比赛周末的情况是截然不同的，但是他依旧保持乐观。 好了，一切的吹牛逼都没有用啊，让我们一起期待二月二十号到二月二十号的 w s b k 澳大利亚战揭晓吧！

哇，全网首台张雪八二零 r r 上沪 a 喽！ 咱们第一步是先买保险，带上我们车主的身份证、合格证，购车发票，先去把我们这个交强险买好，等保单生效再去我们车管所，这是上牌的前提，我们保险已经买好了，我就再次跟大家展示了我们的第二步，交购置税的现场。 咱们来到咱们的第三步啊，到车管所取号，办理机动车注册登记啊，把我们这个身份证、发票、合格证、交强险保单交给我们窗口啊，审核额度和材料。咱们的第四步啊，打印区啊，验车做样车，记住一定要恢复原厂状态，我们的风挡护板、 后杠、尾箱啊，这些改装件全部拆掉摆好，我们角度拍行一张照片，验车通过，让车就做完了。这一步就是我们的验车环节了。我们第五步回到大厅选号，开始我们的现场选号。我们摩托车是二十选一啊，我们也可以提前在网上自编自选啊，选好就不能改了。 咱们最后一步，拉证窗口啊，缴费，拿材料，交完本费就能拿到登记证书、行驶证和临时牌照，正式铁牌等，如季到家就行了， 就这六步，按顺序走，不跑冤枉路，上牌一次过。关注我们张雪机车上海宝山店啊，不迷路！各位小伙伴们还有什么想问的问题都可以打在我们的评论区啊，我们今天也是圆满完成任务。

谢谢大家来到现场，张雪机车呢，二四年四月份成立的，当时成立的时候呢，筹集了三千八百万的资金，大家知道三千八百万对做这种大排量机车来说，他是完全不够的，所以这一次只能成功 不能失败，而且必须要在一年内上市，因为我把这三千八百万已经算好了每一天花到哪里，二五年的三月份，如果我们的产品没有上市，我们的资金链就会断裂，其实到二月份的时候，我们张雪机车已经工资都发不出来了。当然 我们上市以后呢，我们也遇到了一些问题，在座的也有我们的用户，可能大家也有遇到过，就是比如说我们的前刹主泵回位不良，这种后链轮的螺酸会有松动，然后这两个呢，我们是迅速的整改并且召回，包括我们也遇到了发动机零部件清洁度的问题。 在这里呢，我非常非常感谢张雪机车的用户，因为你们的包容，我们更有责任把服务做好，把售后做好，因为张雪机车才起步，自从诞生的那一刻开始，我们就没有去公关我们用户在任何平台发的视频， 其实我在这里这样肯定的告诉大家，只要张雪机车还活着，我们就一直播下去。去年我们的总产值是七点五亿，我们的研发投入是六千九百五十八万，去年我们的产值是七点五亿，我们亏了两千两百七十八万。 不过没关系，因为我们的研发投入占我们的营收比确实太高了，而且我们这二五年花的研发费用，其实百分之八十他是不会在当年产生效益的，亏损是在 暂时的，正因为我们在二五年投入了大量的研发预算，所以我们二六年可以有七款产品上市。我们给自己二六年定了一个小小的目标，销售目标是六万台，产值预计是十八亿。我们来看一下我们的八零的 adv 有 没有比上一代要好看一些， 好看一下我们的六百 v， 当然他只是一台工程样车，他在质感上现在还不能体现出来。今年我们的目标是六万台，只要我们达成目标，我们多发一个月的工资作为奖金。我们张雪机车负责一线生产的同事们 是十三星，我们办公室的人员是十四星，我刚才说的多发的这一部分不在这个标准的薪资以内的公司额外给的饼。 在今年的一月份达成了我们的 a 轮融资，我们投前是十亿，投后估值是十点九亿，获得投资九千万，因为有了子弹以后，我的胆子会稍微大一点。之前我还定义是今年年底或者下半年才开始电动团队的筹建，因为有了投资，以所以我们可以把我们的 计划往前提。我们给二六年的研发预算是一点三五亿，而且在未来很多年，我们都会以一个高比例的研发投入来研发我们的新品。我们还给张雪机车定了一个小小的三年的目标，二五年是我们第一年开始有销售数据，去年是卖了两万五千台。 我们给自己定义了三年连续翻番的目标。我们二七年的规划的成，我们现在很多已经在研发中了，五八年的双缸的攀爬，现在而只是在规划中，还没有开始着手研发。这里在 重申一遍，张雪机车给自己定了一个长期的十年目标，成为 top 十的品牌。这个目标很宏大，我是喜欢把自己想法和目标吹出来的，只有这样子啊，自己没有松懈的空间和余地。在二六年我们就开始 参加 w s b k， 那 除了 w s b k 以外，我们今年还会参加九月份的 mxgp 上海站，我只有让我们的研发团队深度地参与到这种赛事里面去，对产品有更深的理解，我们才有可能做出来更优秀的产品。 如果九月份大家有空，大家可以来到上海的 mxgp 赛场来观看，我请客好不好？ 春节后生产的就是张雪品牌的车了，所以我们想拿第一台车，当然这个车大家可能不要去问他是什么版本，他是一个特制版本，他的配置在这边，我们会给这台车配发一个证书，就是我签字的证书。他是张雪机车的第一台商品车， 他的车架号和发动机号都是零零一号，我们所得的款向全部用于支持中国的小车手成长。张雪汽车从今年开始，我们每年拿出一百万 来资助中国优秀的小车手。我总喜欢干一些首次的事，其实我也不确定我在赛事上花掉的这些钱我到底能不能挣回来，最后我用一个什么来说服自己的，我就当为自己的兴趣爱好花掉的， 那不就好了吗？我们还有着非常优秀的分配机制，刚才我说了，我们就是 a 轮融资，我们获得了九千万以后，我们就把我们天使轮的百分之十的股份收回来了， 这个股份我们装在哪里？装在股东山装修伙伴，这个公司是干什么的呢？当然他被一轮融资稀释以后只剩九点一三，但它的价值是一个亿，这个是我个人 拿出了价值一个亿的股份，装在这个公司，用来激励张雪机车。优秀的同事们，如何成为我们的合伙人？在公司工作三年以上，这个很容易任重要职务，有明显贡献，比如说 有发明专利，比如说我们开发了非常牛产品，这个时候你就可以成为我们的合伙人。现在我们已经有五位同事 已经成为了我们的合伙人，当然未来还有更多的人会加入我们的这个公司。我们还有非常高效的团队，我没有用优秀这个车，因为我们的团队非常年轻，核心团队非常高效的 执行力，有非常棒的学习能力。我们还有非常优秀的伙伴，包含了我们的门店，也包含了我们供应链的朋友们。 而且今年我们对门店的标准更严格，严格到什么程度呢？我们门店至少有四个摄像头，然后这四个摄像头呢，全部联网到我们公司，我们每天有一个同事啊，就在线上云寻店。我一直认为我们没有可能一件事在 实施之前，我们就把所有全部策划完，不管是我们的事业，或者是我们的人生，我们只有在遇到问题以后，快速的高效的去解决问题，干掉问题。所以今天晚上呢，我想把这句话分享给大家，道远且阻， 行则将至，然后感谢大家的相伴，我们顶峰相见，谢谢大家。 ok， 然后最后呢，我们要感谢我们的赞助商对张雪机车 wcbk 的 鼎力支持。

哈哈哈哈，听到了吗？听到了，哈哈。

每天学习一个机车知识，今天我们讲摩托车赛事，这几天摩托车圈热度最高的事件想必就是张雪八二零在 w s d k 赛场的表现了。那么这期就盘点一下几个知名的世界摩托车赛事。 第一个，摩托界的 f 一 摩托 g p， 也就是世界摩托车大奖赛摩托 g p 是 目前全球规模最高、技术最顶尖的摩托车公路赛事。它的起源能追溯到一九一三年，最早在法国举办了一场国际摩托车 竞赛，最开始全年只有六站比赛，而且全部集中在欧洲，发展到现在慢慢增加到全年二十站左右，覆盖全球五大洲。而且它分为 model gp、 model 二、 model 三三个组别，参赛车手都是全球最顶尖的高手。赛车都是专门定制的赛事专用车，不能对外出售，专门用来展示厂商的顶尖技术。现在每一站比赛现场观众都能达到十几万，全球直播观看人数更是突破一级。第二个最亲民的顶级赛事， w s d k 世界超级摩托车锦标赛。如果说 model g p 是 定制级神仙打架，那 w s d k 就是 量产车的终极较量。它的起源比 model g p 晚很多，诞 生于一九八八年，它的起源很简单，使很多车迷觉得 model g p 的 赛车太小众，和自己骑的量产车差距太大。它的核心规则就是参赛赛车必须是基于量产车型改装的，而且量产车型的年销量要超过两千辆。平常我们骑量产车，那肯定需要带一个骑行耳机， 刚好 s max 耳机旗下子品牌百元级 max 呢，新品二月二十六号正式首发，首发日官方限时福利活动，大家可以蹲一蹲，后续会有开箱测评和抽奖活动。目前 w s d k 全球粉丝量也突破千万，因为赛车和量产车接近， 很多车迷都能找到共鸣，算是最贴近大众的顶级赛事。第三个，最疯狂的生死较量，曼岛 tt， 这绝对是最特殊、最热血也最危险的世界级赛事。它的起源比前两个都早，诞生于一九零七年，最初的目的很简单，就是检验摩托车的性能和车手的技术。赛道全长约六十公里， 有两百多个弯位，车手平均车速超过两百千米每小时，最高车速能突破三百三十千米每小时。曼岛 t t 没有奖金，车手参赛全靠热爱，每年都会有车手在这里发生意外，所以他也被称为勇敢者的游戏。

最近啊，中国模特圈里面有一件大事啊，就是我们张雪的八二零双 r 啊，参加了国际上的一个赛事 w s b k 啊，完了，很多线下的摩友或者粉丝都问我啊，怎么来看待这个事？ 我这边说一下吧，毕竟我也是经历过咱们当年中国的摩托车 g p 在 中国举办啊，我也去现场了，包括参与了这个华达利赛啊，对于这些包括摩托车整个企业的发展来说还是 很了解的啊，当然我希望我相信张雪看到这个视频啊，也也是赞成我的这个言论的啊。首先我们来怎么看待其实一款真正的产品啊，首先他敢有勇气拿出资本，拿出资金去参与这样的赛事，这个就是非常的可以说是伟大的吧。 但是啊，兄弟们，你们涨粉，粉丝也比较激动，其实参加国际赛事的最早的企业和品牌有很多，你们可以在豆瓣上搜一下啊，都有很多，包括我印象中最早的这个 金城参加了达卡尔拉力赛，包括宗申是吧？还有什么春风这后后来都有春风啊， q 追啊，凯越啊，是不是都都有这些赛事啊？等等，都有这些赛事，但你们现在看到没有，真正赢得一款好的产品，不能说靠一个赛事，通过赛事可以来采集数据， 可以来搞一些里面的一些测试，一些车的一个本质啊，可以从中找出一些经验，经验来来改变自己的车，来提升自己。但是我认为现在的赛事重要的目的还是通过赛事来宣传这个品牌，这个知名度，这一点很重要啊， 并不说呃，我们民用的车或者量产的车拿到赛事上是能出来好的成绩，这点是可以肯定的啊，我相信张学也不会反对我的话。还有一点就是说刚才已经提到了啊，呃，拿出这么多钱来，拿出这么多的这个精力来，那然后咱们在这说一说这个赛事。 首先从前面的两站，我虽然没有直看直播，但是我从后续的一些切片啊和一些录播里面，我可以看到了一个这样的情况，嗯，还是这样的，这个比赛 不能过于激进，因为我之前我记得那一年我们跑万达的时候啊，第一站啊，很兴奋，很多车手都很兴奋，结果越兴奋的车手，而且吃喝越好的车反而出现了问题。从这个赛事上，我其实从昨天吧，昨天那场，呃，第一场说是 是滑倒了哈，第二场好像说是这个没有完赛，还是什么情况，但是没有，没有成绩。呃，这个可以看到咱们那个车手啊，首先那个车很激进啊，从从包括提到了弯道性能方面啊，我们也可能说，哎呀，在直道上我们可能由于限制功率了好，限制转速了也好， 没有达到效果，但是在弯道上能既然能保持着前几位的这个成绩情况下，说明这个车的弯道的调校还是有一定的功底的。再一个就是这个车他是应该找了一个专业的赛车队啊，来进行这个车的整个的一个匹配啊，调校啊，甚至一些改装什么啊，包括用了一些很多的这个核心的零部件，嗯， 这是肯定的啊，我不知道我说的对不对，但我分析来是是肯定的。不管怎么说吧，我希望咱们中国的更多的产品能走向世界。再补充一点啊，就是说通过昨天那场赛事，是吧？我们感觉到更像我前面说的，有点超出我及了，这点张雪应该也是认可的， 因为一个赛事，一个赛车队的磨合，包括一个车辆的磨合。呃，那为什么有点过激呢？这个可能跟咱们这个啊，既然做这个事嘛，肯定是为达到一个宣传的目的，那虽然成绩好了，一定宣传效果会会好一些啊，但是赛事 他是一个要靠经验和积累出来的东西，不是说呃，冒进，或者说是激进就能达到一个好的效果，那就是薄了，薄一个是还有运气方面的因素是吧？激进了可能某种情况下可以 哎，突突破自己，达到一个好的成绩，但是激进更容易犯错误，更容易出现问题，想在这个民用车市场上发展，最终 结底还是要自己一个好的车。所以我也希望咱们这个张雪的八二零啊，能记之前的五百 r 吧，五百 f 之后好像应该是这是第三款车吧，能走出一个好的 产品，能给咱们中国摩友做出一个好的产品。完了以后，但是还是，哇，又是单身了啊，这个经验不是靠 短时期这能够能够成熟的啊，对于中国青年的一个积累，一个长时间的积累，一个打磨，才能成为真正的一个好产品。我说这句话张雪一定是不反对我，因为我知道张雪并不是在互联网上过于这个推广呀，夸大其词的这个宣传呀，并没有啊，也并没有什么像像有些品牌一样的吊打这个。 哎呀，那个的啊，他还是很谦虚的，他我知道，因为他是真正一个车手，他了解每一部车，他还深知道自己的车和国外啊知名品牌的车辆有一定的差距，他应该是心里清楚的。所以说啊， 理性点啊，哈哈哈，张学的粉丝们，你们也需要理性对吧？呃，真正的支持不是说把他捧的多高，不是说认为我们这个车是多牛逼， 我看好像张雪前两天也发了一个新闻啊。嗯，我们车不管怎么样，我们的摩友，我们的张雪的粉丝都要到别的品牌的这个直播间里面，或者是评论里面过于 来张扬自己，贬低别人哈，这点是应该的啊。再一个就是说每一个车他有自己特点，每一个车一定有他自己的长处，不是说我们这么快有一个好的车， 各项各项性能，各项指标，甚至是品控稳定性，可高性都会选超别的车子，这也是要通过一个时间的积累，经验的积累来逐渐完成的。今天先聊到这啊，你们有什么意见可以下面留言。