2.14特斯拉fsd取消永久了吗

特斯拉突发官宣，美国官网下架 fsd 完全自动驾驶一次性买断选项，全面转向订阅制，每月费用九十九美元，国内同步跟进在即。这一政策引发车主热议， 买断价曾为一两万美元，折合每月仅几十元，订阅之后成本暴涨三倍，长期使用极不划算，车主直呼用不起割韭菜。 业内分析，特斯拉转向订阅制，必在锁定长期收入，缓解现金流压力，同时推动 f d 用户规模扩张，收集更多数据，优化算法。 fsd 订阅制背后，是特斯拉商业模式大转型，从卖硬件赚钱转向硬件加服务，双轮驱动，类似手机月租模式。特斯拉财报显示，服务业务毛利率超百分之六十，远高于汽车制造业务，订阅制成为新利润增长点。 同时订阅制降低入门门槛，原本舍不得买断的用户可按月付费。体验带动 fsd 上进率从 百分之三十提升至百分之六十以上，数据量翻倍增长。自动驾驶算法迭代速度加快，形成用户越多、数字越多、算法越优、用户更多的闭环。 车主态度两级分化，短期体验用户觉得划算，出差旅游时订阅用完取消，灵活省钱， 长期用户成本暴涨。按十年使用计算，订阅总费用超一一万美元，接近买断价，若涨价则更亏。 国内车主更担心订阅式落地后，价格可能上调至六十九到九十九元每月，每年额外支出超八百元，普通车主难以承受。此外，二手车交易出现难题，订阅制无法过户，二手车贬值加速，影响保值率， 国内新能源车企趁机反击未来理想，小鹏纷纷推出终身免费置驾政策锁定用户。 未来。 e t 五、理想幺九、小鹏 p 七加全系标配，高阶置驾无需额外付费，对比特斯拉定位制优势明显。 二零二六年置驾市场免费标配成主流，特斯拉定位制逆势而行，能否成功抢您？ 对于特斯拉车主建议短期订阅体验，不建议长期续费。准备购车用户可优先选择终身免费试驾车型，性价比更高。

f s d 买断选项在美国正式下线。根据此前马斯克的公开信息，二月十四日后，特斯拉在美国正式停止一次性购买 f s d 功能的选项，转为采用订阅模式。这意味着目前八千美元的预付购买选项将永久取消。 未来， f s d 将仅可通过订阅方式使用，每月费用为九十九美元，或每年费用为九百九十九美元。在澳大利亚和新西兰，特斯拉宣布将于二零二六年三月三十一日起停止提供 f s d 的 一次性购买服务。对中国车主来说，特斯拉提供两种驾驶辅助服务， 和美国 fsd 政策保持一致。目前服务包仍然为三万两千元的增强辅助驾驶，以及六万四千元的智能辅助驾驶，仍然可以进行一次性买断。但截止目前，满血版 fsd 仍然未在中国市场上线，且缺乏精确时间表。

重磅！特斯拉二月十四全面推送 fsd！ 这两天大家都收到春节的 ota 了吧，这个版本有两个特别之处，一个就是安装包巨大，达到二十二 g， 另外就是最先更新人有闪现，他们更新了 fsdv 幺二点六点四，据说这是卡了 bug， 虽然一下子又被修复了。这个表明所有推给大家的大安装包里实际上隐藏了 fsd 的 软件，只待二月十四激活了。 而且网传连三点零车机的车就是二一年十一月份后生产的车，都是可以用上 b 幺二点六点四，四点零车机的，可以用 b 幺三点二点九。加上前两天 ai 训练中心投入使用的消息，很多人说的头头是道， 据说可能性达到了百分之九十九，到底是不是真的呢？反正距离二月十四没几天了，大家敬请期待吧！

倒数五天，二月十四号之后， f s d 买断会永久关门，只剩下月付九十九美金。特斯拉刚刚澄清，买断的 f s d 永远跟车，不跟人 卖车的话照样转给下一个车主，二手价直接起飞。之前特斯拉官方邮件搞混，让大家慌成了一团，现在官方说清楚了，永久绑定 vin 码，让大家安心充， 有人在论坛里骂，这不就是在逼人赶快买吗？不过说真的，这就是特斯拉的进化，转订阅模式，能够稳稳的收钱，你是准备冲一波买断赌未来的增值呢，还是要选择越富慢慢的玩呢？你需要快点做出决定了。

电车的选择逻辑呢，在二零二六年要被重塑，特斯拉的重要卖点会从三电技术转为 fsd 自动驾驶。就在刚刚，马斯克提前给大家汇报，二月十四日之后，特斯拉将取消终身六万四 fsd 的 买断方式，只保留月度订阅方式，可以正式宣布。高价的智能驾驶被时代彻底抛弃， 价格体系被马斯克这个疯子揉碎了，重新洗牌。一方面是特斯拉需要在欧洲和国内快速普及 fsd， 目前 fsd 呢，仍然需要上百亿英里的训练数据，截至二零二五年底， fsd 已经达到了六十九亿英里数据， 如果欧洲和亚洲 fsd 审批通过，从不开启订阅模式。这三百多万把我量的特斯拉呢，就是免费数据传送站，还能反哺 gor 和机器人的训练。 反倒是六万四的 f s e 价格呢，是一种多余的选择对吧？大部分车主并不会买单，决策成本非常高，反倒会增加客户使用 f s e 的 门槛，月度订阅将会是快速普及和实惠的 fse 使用方式。之前的 eap 国内价格我记得是六百九十九一个月，北美的 fse 订阅价格是九十九美元，相当于人民币六百九左右一个月。那么国内的 fse 月度订阅价格大概率不会差太多， eap 呢，也会跟北美一样被雪藏取消。我们计算一下使用成本，按七百一个月，一年就是八千多 八年呢，才会达到六万四以上，中间不用的时候呢，还可以不去订阅。所以这次老马自己打破了 f s e 价格体系，提前爆出 f s e 的 销售模式，可以确定，掀开了全球智能驾驶的新一轮雪雨星风价格战。 二零二六年呢，看来真的会成为智能驾驶作为电车选择的分水岭。这次参战呢，还是马斯克和核心班底朱小鹏同学刚刚获得公司弃权二十二亿的老朱呢？五年后能不能拿到这个天价工资，就得看特斯拉的 f s e 能不能帮它实现了。可以正式宣布，二零二六年会是特斯拉从三电技术到智能驾驶 f s e 的 核心价值转变，电车的竞争规则会不会由 ai 智能驾驶重塑呢？评论区交给你了。

用户不能一次性买断特斯拉 f s d 了！日前，特斯拉取消了以一次性付费方式购买完全自动驾驶功能的选项，转而变更为订阅制。此前，用户可以用八千美元买断 f s d 功能，不过现在用户只能通过九十九美元的费用按月使用这一功能。 外媒 tes eriti 谈到，用户认为九十九美元的月租费用过高，降到六十九美元或者是四十九美元是比较合理的选项。不过，仍有一种方式可以一次性买断 f s d 功能，那就是购买 model s 或 model x。 此前，特斯拉为 model s 和 model x 推出了专属的豪华套装，其中就包含车辆终身 f s d 功能。您认为月租模式会让 f s d 的 订阅率增加吗？

特斯拉 fsd 的 订阅模式终于要来了，推送的时间呢，就跟老张去年十一月份推断的时间是一样的，大家可以看一下马斯克在 x 上面发表的这个言论 啊，二月十四号将停止停售 fsd 的 产品，后面改为叫做订阅的一种方式， 我觉得啊，这就是最好的一种方式，比如说我需要用的，比如说我有一个长途的需求，一个自驾游的需求，或者说我这个月在城里面我就想试一试，开一开，玩一玩，我就花一个月钱， 我觉得不错，我再花一个月钱，乃至每个月我都去订阅，但是如果说我不需要，他没有这种需求，我也不喜欢 fsd 这种驾驶的感受，那我就不花这个钱，而不是说一次性我就六万四千块钱，这个确实值钱，太贵了。但是订阅归订阅啊，只说这个价格，大家都不知道， 老张觉得呢，他这个订阅应该是在人民币六百到七百一个月比较，兄弟们，你们觉得这个应该多少钱一个月呢？

特斯拉永久停售 fsd 买断权，你的软件还是你的吗？一个功能就值六万四千人民币，而且它还即将面临绝版，再也无法拥有。这次闭宫啊，有谁会为特斯拉的 fsd 买单呢？ 就在刚刚，马斯克亲自宣布，二月十四号之后，特斯拉 fsd 将永久停售，买断以后只能像开视频会员一样按月租用。这个功能该说不说，情人节这个日子选的真的是太棒了。 目前啊，国内还支持六点四万元一次性买断，但后续的订阅价和同步政策都还没有宣布，所以这最后一个月的窗口期到底该不该充？而且还有一个更扎心的问题，马斯克此举到底是为了方便用户，还是为了保住现金流呢？ 有网友说，这是好事啊，以后有需要就开，没有需要就不开，这不省钱了吗？听我给你算笔账，咱们按照海外价格参考者来预测一下，假如订阅一个月大概在七百到九百元， 用一年最多花一万出头，确实比六点四万买断便宜的多，但要看上五年以上，这五年持续订阅的情况下，那就需要四到五万，这样看，买断反而更值。 更关键的是，目前国内订阅价还没有公布，万一到时候公布以后的价格比预测的贵，那可就是另外一回事了。因此啊，网友们分了两个阵营，有人说，长期用订阅稳赚，这一波你占哪边？ 还有啊，就是绕不开的权益问题，有些已经买断的车主已经开始慌了，这一停止买断，那我花钱买的工人是跟人走还是跟车走呢？要知道，北美之前曾搞过限时转移，但只能新车转新车，想转二手车还不行。 如果国内不允许转移，那以后换车的时候，这六点四万不就打水漂了吗？如果允许转移，那 fsd 会不会比车还值钱呢？ 回过头来，我们看一下国内的车企，比亚迪理想，小鹏直接把高阶支架当标配，华为小米则是低价买断加灵活订阅，到底是哪一种模式才更懂消费者呢？

刚热搜又一个大消息，特斯拉的 fsd 要停售。马斯克刚刚宣布了在二月十四号 将会永久关闭 fsd 就是 特斯拉的完全自动驾驶的买断渠道，就是未来全球用户。注意，他说的是全球用户仅能通过月度订阅来使用此服务。 兄弟们，我这次又预判对了，我之前就说过特斯拉一定会 tv 出这个月度的模式，月度订阅。简单来说，你看我们目前特斯拉 f d 就是 在中国卖，是卖六万四，在美国是，我看看是多少，是卖八千美元，约合就是五点七万。 然后美国呢？还有一个模式就是订阅费，订阅费每月是一百九十九美元，看一下一百九十九美元是多少钱，我们算一下，然后一九九乘以七等于一千三百九十三，也就是说一个月订阅费你要使用它自动驾驶将近一千四百块钱， 这要是这个价格再定一千四，我估计是有点高。但是呢，这个上市公司你要想一个逻辑， 特斯拉把它定位，如果是一个科技公司，它就会估值就会很高。为什么概念呢？拿个大家举个例子，比如说像是华为，华为这个公司呢，一旦上市呢，它就会估值非常高，为什么？因为华为公司它是提供的这种自动驾驶的解决方案， 简单来说比亚迪能用一汽能用什么，吉利能用什么，各种企业都能用所有东西，他这个软件服务一旦他这个技术研制出来，他几乎后面再去给大家去收费，他这个成本是零，也就是说他的利率极高， 所以说他这个东西可以很简单的进行规模化、复制化和标准化，而且利率极高，所以一旦这个公司呢是通过软件进行收费，那么他的可想像空间和市值就会非常非常大。我不知道大家能不能听懂这个逻辑，特斯拉一直是把自己定位成他们是要通过软件收费。你可以这么理解这个车 某种一夜霜可以不能说赔钱吧，不能说免费送给你吧，但是他就收过成本，但是你后续要用我的软件，要用我这些服务，你就给钱。这个东西是一个长期的是这样挣钱的模式，之前也一直传闻说特斯拉到 f d 要在二月份到三月份完全路滑，就是完全自动化的。 再说一下这个 f i d 就是 如果说你体验过美国的这种完全自动驾驶的这种服务，你呢真的就会感觉到这个 牛逼，就是原来人类是不需要去驾驶汽车的，这个车真的是可以自己开，你们一定要去体验，一定要知道这个世界现在这个高科技时代变化，一定要知道这种 ai 自动驾驶的时代的到来，这个是没有任何人能 如果说你现在我给你听到这个概念，你还觉得这个东西啊，我不敢用这个东西安全吗？怎么说呢，就是 你的那些担心和关心并不会影响这个时代的到来，我也只能这么说啊。还有一个特斯拉在国内其实还是有一个问题，就是现在呢，它只能是二四款的那个三和 y 能够使用，其他的那个车，比如你现在新 y 和 y l 都不能使用这个，你即使花了六万四也不能使用， 所以说这就是一个很尴尬的情况，我觉得即使他未来要推这个按月包包月的这个模式的话，也需要解决，那这些你首先得解决你现在新买的车，新买的用户呢？他能用，但是呢，据我了解，目前这个在 买特斯拉的用户里面，购买 f i d 的 用户非常少。我是建议大家，如果说你这个不是特别缺这个钱的话，一定要去买这 f s d， 当然你要保证你的车能用，比如说你买了这个东西，你买了这个新的 yl 和包括买的换新外，你现在买这个没用，因为他买了之后也不能用，大家会觉得这不是纯原种吗？我觉得对比来看吧， 我在六年前就买了 fsd， 直到我在去年能开始能正式用，那么我做了五年的大原种，为什么我就觉得我就要体验这个高科技的东西，他学的，我要知道这个东西什么时候来到， 就是叫什么，什么押钱之就，我要，我就是对这个感兴趣，你知道吗？我并没有觉得就是冤种，因为这个时代这个东西有得有失吧，你就看你自己怎么看吧，但是应该目前看或者是实造，人家就不卖了，你知道你别觉得不买人家还不卖了， 懂不？但是要，必须要说明的是，就是如果你现在是一个特斯拉的车主，你自己有 f i d 和没有 f i d， 这完全就是两种类型的车， 你可以理解成就是两台车，你知道吧？呃，有了 f i c 机之后，那才是真正的特斯拉，差距非常非常大，你如果没有感受过，一定要去感触一下，当然还有如果说你没有在国外体验过，也一定要去感触一下。

你知道为什么特斯拉要狠心砍掉 fsd 买断制，全面转向订阅吗？表面上是马斯克为了冲一千万用户拿奖励，但小贝认为背后有三个更深的逻辑， 第一，降门槛换数据，八千美金太贵了，许多车主根本买不下手。转成订阅就像 netflix， 让更多人愿意花小钱尝试，用户基数变大， ai 训练的里程数据才会呈指数级暴增，这才是自动驾驶进步的燃料。 第二，华尔街爱现金流，一次性买断虽然爽，但每个月稳定的订阅费，才能让特斯拉真正被视为高本一笔的软件公司，而不是传统车场。 第三，这是产品自信，敢让你随时订阅随时取消，代表马斯克赌你用过就回不去。尤其是接下来无监督 f s d 版本，可能会强大到让你觉得这笔钱花的超值。你觉得变成订阅字是坑还是利多留言告诉我。

马上能用特斯拉 fsd， 二月十四号马上就要停售了，不能买断了，六万四，但这一台本身就带的，而且是买断的，而且马上能用二四年的两万公里原漆哈。 model y 标续， 其实我觉得在我们本地的话，标虚已经完全够用了， fsd 我 试了两次，还不错哈，然后如果这个车还没卖之前，我都会一直去试用，用过之后给大家说一下感受。依然是网友送的称号叫做毛坯房哈。确实没什么东西哈，简单简洁。原车主两万公里呢， 也没有用到什么东西，就换了一个后视镜，然后再看里面。这里来看重点吧，软件两万本身是两万公里，我来开了两千公里啊，然后带 智能辅助驾驶，看到没？这个就是最牛逼的东西啊。看到没有，就是在这个控制里面，动态辅助驾驶里面有三项 我设置的迅疾，目前来说的话，红绿灯没有闯过一个，然后变道啊，也还施缓。后面的话每天早上送小孩上学，我会直播用 fsd 让大家体验一下啊。座椅就不调了哈，这个座椅是前排舒适，进入之后的完全靠后，已经超过了很多距离的， 然后在后面也能坐，就是说你前面有个两米的大胖子，这个姿势也能坐下哈。这边的话基本上就是一个标准的姿势，很宽啊，基本上是够用的，整车的话除了后视镜更换，其他是没有任何瑕疵的。来，再看一下尾箱， 原车是灰色，贴了这个带点紫色的膜，这个膜的话我刚过户，不用备案哈。呃，相机拍出来他也是灰色，和原车灰色是一样的，后备箱空间就是这么整整齐齐，简简单单，没有什么类似的东西。原车主的话就加了一套三 m 的 膜，呃，加了一个脚垫， 加了一个六万四的 f c d， 其他没有加。这个车我是好人好事做到底哈。原车主不想开了，我花了二十二万五到家，二十二万大给他买回来的，感兴趣的朋友可以研究一下。

重磅头牌啊，马斯克刚刚宣布 fsd 大 变更，二月十四号起彻底停售，买断版本的 fsd 以后咱们只能包月用了。划重点，不管 fsd 能否落国内落地，咱们的二四款的 model y 和换新三车主都能用上 fsd。 之前好多车主纠结六万四太贵舍不得买，现在好了，月付的门槛直接降到底， 如果有长途需求，咱们可以开一个月用，平时用不到直接停用，灵活度拉满。国内订阅版本我预计是六百九十九，二月十四号就没有买断了。你会冲包月还是提前买断呢？评论区聊一聊。

特斯拉突然投下了一颗重磅炸弹，从二月十四号开始，他的全自动驾驶 fsd 永久买单模式将彻底的下降，特斯拉的车主以后可要按月付费了。 这是什么意思呢？以前你只需要花几万块钱一次性买单全自动驾驶的功能，现在呢？你需要终身的按月付费。你以为特斯拉只是换个方式收费吗？背后其实是商业模式的巨大颠覆，这是典型的从卖产品转向卖服务， 把车主变成了持续贡献收入的用户。对于企业经营者来说，这是一次生动的案例课。为什么特斯拉敢这么干呢？因为他掌握了核心技术和用户的粘性， 还敢从一次性交易转向持续收益。企业未来真正的竞争力不是一次性销售，而是你能否建立长期的服务关系和持续的板块收益。你觉得特斯拉的车主会买单吗？

友友们，这特斯拉的完全自动驾驶马上就要停止销售了啊，就变成这个月度订阅的形式。昨天马斯克在 x 上发了条消息，说今年二月十四号以后停止销售 fsd 完全自动驾驶，就以后只能月度订阅了，就九十九美金一个月， 你想花八千美金买？买不了，我哥算赶上最后这步，他不上我这玩来体验了一下这个完全自动驾驶吗？马上就 回去就把奔驰给卖了，现在已经开上特斯拉，而且他买了这个八千美金的这个完全自动驾驶，他用了一个我的推荐码，还给便宜了五百美金，花了七千五百美金买的， 然后那个要有需要的推荐码的可以找我呀，那个还还能买，二月十四号之前是最后一波，要想上车的赶紧上车，你看啊，现在用这个老用户的推荐码买 y 跟三还是 有免费的，三个月的体验完全自动驾驶，或者买完全自动驾驶优惠五百刀，买这个 x 和 s super truck， 这个是买车直接优惠一千美金，买他那特斯拉的那个太阳能 板，还有那个电源墙，应该是优惠四百美金，你有需要的可以找我们啊，那个到时候我可以给你这优惠码。

六万四终身买断的 fsd 将要在二月十四号永久下架，以后只能包月付费，有很多粉丝问我，最后一个月要不要冲一波？作为终身资产，我作为很早就买了 fsd 的 老韭菜，衷心忠告，不要买想体验的，老老实实的等订阅就好。 原因是这样的啊，咱们可以算一下，虽然还不知道国内的订阅价格，但是可以算一下，美国用买断的八千美金除以一百九十九包月的价格，相当于四十个月，也就是三点三年才回本。但是要知道很少有人三年连续每个月都高强度用车，比如旅游度假或者过年回老家之类的，都会有汽车的闲置期， 所以基本可以算作四年才能回本。同时要知道 fsd 是 跟车不跟人，而且虽然有 fsd 的 转移策略，但是不是随时都可以转，按照历史的经验，每次几乎转移策略都是要不然是降价钱，要不然是新款钱，甚至可以说这个转移策略已经成了清库存的手段。所以如果你不是说要把一台特斯拉开四年以上买 断 fsd 可以 说是纯赔。再有就是自动驾驶芯片硬件的问题，要知道目前的 s w 四点零已经是五年前的产物，也已经到了生命末期， 而 hw 五点零呢，大概率会在今年的年底发布，基于现在 hw 硬件已经不再支持升级，所以即便是买断了 fsd， 那 么等到明年也只能用运行在 fsd 四点零上的老版本。最后就是基于特斯拉之前无限免费超充和无限免费流量的经验，一段时间之后大概率就彻底不再支持转移策略， 所以真的就是买了个情怀，更何况国内 fsd 满血版仍然是遥遥无期。所以说如果不是真正死忠粉的，真无条件真金白银支持马斯克， 我是强烈不推荐购买，毕竟二零一八年我买第一台特斯拉的时候销售就跟我说了马上就能自动开滴滴为我赚钱了。现在呢？八年过去了，八年了，别提它了。

就在昨天，马斯克宣布特斯拉 f s d 终身制将于二月十四日之后停止销售，改为月度订阅方式提供，结合美国的定价，国内会在七百到九百元每月。很多特斯拉车主都反映六万四买不起，但是七百左右一个月还是可以充的，大部分车主都对月度订阅方式很感兴趣。

我去，特斯拉的 fsd 一 次性买断下架了以后特斯拉车主想用 fsd 只能按照月度九十九刀去订阅了。 看来马斯克对他这个 fsd 越来越自信了呀。按照月度订阅需要七年才能达到之前一次性的卖断收入呀，只有更大的受众才能有真正的市场基础呀，不然按照原来八千美元得劝退多少人啊。