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飞驰人生二主角座驾是奥迪 a 三,为什么飞驰三还选择奥迪 a 三呢?飞驰人生一主角座驾是大众 polo, 最后结局是直接干报废了,没法再继续参赛。到了飞驰二, 主角座驾换成了奥迪 a 三,冲击冠军,最后拿下了胜利。从故事主线来看,飞驰三继续用奥迪 a 三本来就是最合理最连贯的选择。 韩寒导演这么选,我觉得思路很清晰,主角从落魄重启到重返巅峰,奥迪 a 三一直陪着他成长,相当于主角的战友,能够牢牢抓住平凡英雄的情感共鸣。 如果突然换成超跑反而脱离普通人,观众会觉得主角飘了,不接地气了,味道就全变了。而且飞之三坚持用奥迪 a 三还有一个硬核的理由。 奥迪 a 三的设计本身就是当年征战 w r c 的 王者,奥迪 rs 三的正统民间传人,牛尾追速紧凑级记录在手,钢炮血统嘎嘎纯正。再加上一汽奥迪 a 三车身强度高,改装潜力 大,能扛得住电影里各种各样的高强度特技,翻滚重金,既能保证拍摄安全,又能够拍出最炸裂的视觉效果。所以飞驰三继续选择奥迪 a 三作为主角座驾,是最完美的。

飞驰人生三这排面直接拉满主角战车,奥迪 a 三真的是太感慨了,二十台战车奇葩,把场地赛车发射直接搬上拉力赛道,连同 f 一 同款 v r s 后带尾翼都给安排上艺术加工之后,比现实拉力赛更加夸张,更加的炸裂。 从高海拔雪山到森林,再到戈壁地貌气候一路切换,四千五百米缺氧环境对发动机 地狱级考验机皇 ea 八八八依旧能打动力丝毫不虚。更狠的是它的车身骨架和焊装工艺。奥迪 a 三是由咱们一汽大众青岛华东生产基地生产的激光焊接,高强度的焊点,关键部位全是热成型钢,整车骨架强度 直接拉满,更重要的点是,他这个四门两盖都是没有经过改装的,飞波腾空急刹连续冲击,这种极限的路况,车架软一点根本就不敢玩。而 a 三又硬又稳,车身不晃, 落地扎实,这一波奥迪 a 三真的是给所有的车主狠狠的长了一把脸!

为什么说奥迪 a 三跑车是巅峰最成功的一次联动?作为与飞驰人生三的联动跑车,他并未以原厂姿态上架巅峰,而是以电影里的同款涂装及大尾翼一起上架,这要放到其他游戏估计还要额外花钱购买,而这款涂装也较为炫酷,颜值放到运动组也是数一数二的存在。 奥迪 a 三的强度同样没有让玩家失望,最高排位分甚至达到了二千四百二十九,位居运动组第三,但由于厚重的手感及极大的外漂性,成了许多玩家垢病的存在,但同时可玩性也变得更高了,它不再是轮椅新车的延续,也拥有许多玩家的认可,它是运动组新车的一股清流。

这里就是飞驰人生三的拍摄镜头之一,一汽大众汽车试验场高环跑道,在这里可以合法的开到二百五十公里每小时,这条跑道全长九点九公里,倾斜角度四十八点八度,站在环道上看几乎与地面是垂直的状态, 但也只有这样大的轻脚才能够对车辆底盘与整车性能进行极致考验。飞驰人生三中的奥迪 a 三量产车,这里也是必经之路。奥迪 a 三搭载的是一点五 t 发动机,我们来看一下它的极限速度是多少, 车速已经来到了一百九,还在加速,前面马上就要入弯了, 我们现在的方向盘都不需要拐弯的,它是完全靠向心力的,车速突破二百一了,看看它的极限速度到底在哪里?二百一十一,二百一十二,但这并不是奥迪 a 三的极限速度,你们认为它的极限速度是多少呢?