飞驰3有没有可能辅助给多了

飞驰三看完了，这不就是一场人驾大战，辅助驾驶吗？距离还出现了不少新能源车，有大晚上用辅助驾驶跑山的阿威塔幺二，还有只出现一个镜头的理想麦格一夜经理跑专车开的那台比亚迪汉 l， 甚至是最终那场人力与 ai 的 对决桥段，都用上了纯电车领克 z 二零，只可惜没有小米的车，不然就更有话题度了。 而主角当然还是燃油车了，张驰那台烂了修，修了烂的奥迪 a 三，林振东的八代半高尔夫，还有在真实 wrc 拉力赛事中夺得六次冠军鼎鼎大名的 gl 雅力士，以及两夺 wrc 冠军的现代 i 二零 n。 你 们觉得哪个品牌冲了满内？结局是张驰一痛，操作猛如虎，打败用了 ss 八 ai 辅助驾驶的中速天梯车队。 虽然赛车还是燃油车的天下，但赛车是理想，新能源是生活。韩寒也说过，他看好新能源，一台普通的新能源车就有八缸的感觉，十二缸的平顺。 无论怎样，是新能源车，让汽车的门槛变低了。你们同意韩寒的看法，新能源是未来吗？

你有没有发现，从飞驰人生第一部到第三部电影里的车，其实已经悄悄完成了一场进化。以前我们聊飞驰，聊的是老赛车的轰鸣，改装的热血、燃油车的硬核。但今年飞驰人生三上映后，很多观众都在问同一个问题，但他一看就不一样，满身未来感的车到底什么来头？没错，他就是阿维塔。 这是飞驰系列电影里第一次出现新能源车，而且不是硬塞进去的，是在电影里真正承载起未来赛车角色的存在。 可以把它理解为，当传统燃油赛车还在靠马力应聘的时候，阿伟他已经在用智能算法和感知系统重新定义什么叫驾驶。你看电影里那些操控细节，那些极限场景下的反应，不是特效，是阿伟他真正的技术，结合华为乾坤 a d s 驾驶权威感知、秒击响应、昆仑增程技术，快电加速照样猛 明摆设减不到一秒。还有鸿蒙座舱带来的沉甸腰腹，这些东西放在赛道上叫黑科技，放在你的日常通勤路上找安全感。 更有意思的是，这次站在阿威塔背后的是涵涵本人，他不仅是导演，也是阿威塔幺二的车主。当一位对驾驶有极致追求的人， 选择把一台新能源车放在自己最重要的电影里，这本身就在传递一个信号，挺接驾驶者正在拥抱智能电动。所以，别小看飞车三里那台阿威塔，他不只是电影里一个新角色，更是一个时代的转折点。从燃油到智能，从轰鸣到感知， 从过去到未来。你可以在电影之外，亲自坐进一台阿威塔，感受一下未来已经在脚下。

飞驰人生三里的领克 z 二零真的是太帅了，现在这款车子的价格还低于十万，百公里加速五点三秒，当然店里里面的是有爆改过的，但不管怎么样，足以证明这款车子在新能源车系里面的操控性能感足够强大，全车配备了十四个哈曼卡顿音响， l 级别的智能驾驶辅助，有四百三十公里和五百三十公里续航。我推荐可以选择中高配后驱 max 版本，因为该有的都有。大家觉得领克 z 二零以后有没有机会在 w t c r 这种世界级比赛中亮相呢？可以打在评论区。

飞驰人生三春节档上映，作为汽车媒体人，我最关注的不是剧情，而是电影里那台代表未来科技的阿维塔。很多人可能不知道，涵涵自己就是阿维塔幺二的车主，从当年开着燃油车跑拉力赛，到现在日常代步用电车，这本身就是个挺有意思的变化。 电影里有个场景，阿维塔和奥迪 a 六 l 在 赛道上同场竞技，这让我突然想到三十万级豪华车、传统标杆和新势力智能电车到底该选谁？咱们就拿这两台车复刻一下电影场景，聊聊豪华标准到底变了没有。先说动力， a 六 l 那 台二点零 t 零百七秒出头，放在燃油车里算不错了，但阿伟塔幺二纯电四驱版本零百三点八秒，这个差距还是挺明显的。更关键的是驾驶感受，涡轮增压总有个介入过程，但电机的扭矩是瞬间爆发，油门响应更直接， 在赛道这种需要频繁加减速的场景，电车优势会被无限放大。操控上， a 六 l 是 传统机械悬架，阿威塔幺二搭载空气悬架加 cdc 动态阻尼控制，这套系统能根据路况实时调整软硬，过弯时减少侧倾，跑烂路时又能保证舒适，这种能文能武的特性，机械悬架很难做到。 不过真要说起豪华感，奥迪 a 六 l 确实有自己的积淀，那套夸硕四驱调教的很成熟，底盘质感很德系，这是传统豪华品牌几十年技术积累的结果。但时代确实在变，现在的豪华不只是看发动机多顺，底盘多厚重，智能化体验正在成为新的衡量标准。阿 威塔幺二全系标配华为乾坤 a d s 四制驾系统，四颗激光雷达的感知方案，车位到车位的全程辅助，过闸机、过环岛、窄到掉头都能应付。 更值得一提的是安全性，它的 aeb 紧急制动生效范围四到一百五十公里每小时，最高刹停速度一百三十公里。即便在夜间逆光这种极端场景下，激光雷达也能识别出倒车时的台阶、悬空、消防栓这些摄像头看不清的障碍物。这种主动安全能力是传统燃油车很难匹敌的。 说到这，可能有人要问，那 a 六 l 就 没优势了？当然不是不能。便利性、长途续航、稳定性，还有品牌溢价和保值率，这些短期内阿威塔很难撼动。但我想说的是，豪华车的定义正在被改写。十年前，豪华是 bba 的 标志，现在豪华可能意味着更聪明的智驾，更安全的主动防护。 韩寒从燃油车换到阿威塔幺二，不是说传统豪华不行了，而是他发现了新的价值点。三十万这个价位，以前只能买 a 六 l 的 低配，现在能买到智能化拉满的阿威塔幺二，选择多了，消费者受益，怎么选？看你更在意什么。 商务需求为主要品牌背书， a 六 l 是 安全牌，想尝鲜智能化，对驾驶乐趣有要求，阿威塔要二值得考虑。看完飞驰人生三，我最大的感受不是哪台车更快，而是这个行业变化真的太快了。几年前新势力还在被质疑，现在已经开始挑战传统豪华品牌的地盘，这场飞驰才刚刚开始。