油车有紧急避让吗

今天在高速上的那一幕，我这辈子都不想再经历第二次。那一秒，他替我们握紧了方向盘，死神的手已触到车窗，却被他用零点三秒的理性轻轻推回深渊。我的天呐！ 今天回程的高速上，夕阳正暖，车内放着轻音乐，爱人握着防尘爆胎气的方向盘，天神之眼五点零悄然开启，一切平静的像无数个寻常归家的黄昏。右侧应急车道，一辆白色轿车如鬼魅般斜刺闯出， 车头已狠狠压进我们的行车线，轮胎摩擦声未起，心跳却已撞碎胸腔。心想，完了，脑中只剩这两个字。以我对他的了解，惊慌中必会猛打方向或死踩刹车。高速上这两个动作，等于把全家性命压给命运的头子。侧翻追尾护栏， 每一个念头，都让脊背瞬间冰凉。可奇迹就在天神之眼五点零身上发生了。太极没有晃动，没有急刹，甚至没有一丝多余震动，我们甚至没察觉异常，只觉白车嗖也一声略过。我们猛然惊讶一秒后，世界重归平静，直到回家回放行车记录仪，八十三码降到八十二码， 仅此而已。天神之眼五点零在零点三秒内完成识别预判决策，他看穿白车侵占的意图，却选择用降一码的温柔智慧，成功化解了杀机。不挑衅，不制造二次危机。 车因这毫厘之让加速使力，危机如薄冰消融于无声。而我们尽在生死边缘走过一遭，却浑然不觉。此刻坐在灯下写这段话，手仍在发抖。若没有天神之眼的辅助， 遇到当时的情况，慌乱中猛打方向，车身失控甩尾的画面已在脑中炸开，若狠踩刹车，后方货车刺眼的远光灯仿佛已照进瞳孔。 不敢想，真的不敢想，越想越后怕呀！那一码的减速不是技术参数，而是泰七替我们咽下的惊涛骇浪，是天神之眼五点零，他用绝对理性为我们筑起的生命堤坝。

来看看发生了什么？夜间，车主行驶在路上，小爱同学突然亮起双闪灯，并同时在车子踩着油门的情况下开始抢减速，紧接着抢走方向盘，强行把车子给变道了过去。 等车主回过神来才发现刚刚路中间竟有一位身穿黑衣的路人。这是一位小米车主的亲身经历分享， 当时这位路人刚好在阴影处，人眼根本看不清，和之前一位小米车主的经历简直一模一样，都是在踩着油门的情况下被小爱强减速并触发紧急避让给躲过去的，最后还没设置的小米车主可以开启下，有时候是真的能兜底的。

你敢信？春节短短几天就被比亚迪天神之眼五点零的各种封神操作刷屏了！要不是开着方程爆胎漆，亲身经历过一次恶意别车，我也不会知道他的。天神之眼能这么封神！ 紧急避让险中求胜的那一瞬间，我整个人汗毛都竖起来了！而无独有偶，抵制车主的实战名场面多到炸！ 车主遭遇大货车实现轻线左转，天神之眼毫秒即触发紧急避让，搭配强悍车身稳定系统，硬生生从鬼门关拉回一程，派七车主偶遇前方三车连环追尾，系统提前预判减速，稳稳刹停， 完美规避碰撞。城市 n 九夜间行驶，连地面彩条布都能精准识别，紧急避让丝滑不拖沓，安全感直接拉满！ 作为太极老车主升级天神之眼五点零后，我真切感受到笛子的实力飞跃，端道端大模型加持，识别更精准，反应更迅猛， a、 e、 b 性能拉满，复杂路况应对堪比老司机。再加上前双叉臂、后五连杆底盘加云眼 c 系统，紧急避让后，车身不飘不晃， 稳稳锁住安全轨迹，这底气谁试谁知道！没有花里胡哨的宣传，只有一次次化险为夷的实战，比亚迪天神之眼五点零，把安全刻进骨子里，用科技护我们一路周全！作为受益者，真心劝大家，这样的硬核安全配置必须狠狠点个赞，让更多人看见底子的实力，大家说呢？

雷神之锤为你打开前方的路，围巾战袍为你保驾护航！情神无需久伴，厚爱无需多言，沃尔沃为你保驾护航！

哦哦哦。

年关将近，两厢油选手又开始上线了，那最近，四川达州一辆挂着实习标的 suv 竟然在隧道入口位置突然刹停，逼得后方满载的大货车紧急避让，刹车都干冒烟了，这才堪堪避开小车。 就这双方还是发生了轻微刮蹭，但好在车上人员并没有受伤。不得不说，这小车运气是真好，遇上一位善良且技术好的老司机。 因为隧道入口位置有视觉盲区，人眼适应光线需要一定时间，小车在这时候突然选择刹停，后车一旦没有及时做出反应，或者遇上那种拉钢卷拉钢管的半挂车，人家很可能不会选择紧急避让，那真的是害人害己。 但相比于小车如此危险的操作，最终的处罚就显得不疼不痒了。小车司机被扣九分罚两百，虽然已经是限行交规的封顶处罚了，但对于这类两厢油选手来说，处罚力度几乎没有，人家一年也摸不了几次车，扣分影响不大，罚款也不会肉疼。 所以咱们对这类危险驾驶行为，是不是应该加大处罚力度？比如一次性扣十二分重学科目一，或者加大罚款力度，罚到肉疼，再或者纳入高速黑名单，让他们没有机会再去霍霍其他车。

就高速上特别危险的时候刹停了，然后后边那车后边给我撞了。那你出去玩的时候，然后在高速上让别人车追尾了，怎么会追尾呢？高速上前面有个车，一个小车突然间急刹车了，然后我跟他跟他距离也挺远，那我也就是刹车了也刹，就已经那个减速这个危险 危险了，但是这个时候那个这个车电脑啊，什么完了突然来个刹停，就高速上刹停了，就特别危险的时候刹停了，然后后边那车没避让开完直接给我右后边给我撞了，在你自主驾驶的时候他强行介入给你刹停了。 对对，反应像慢拍拍的，因为危险你解除了。我那视频我都看，我都反复看好几遍。那么你跟店里面讲过这个情况了吗？说了，他们说是正常的，我觉得不应该。高速上哪能说急刹车杀死呢？杀死后边车不都追尾吗？问界 m 八啥时候买的车呀？四个月前我们跟店里面问下这个情况。哎，你好，这边是咱们问界的售后服务经理啊。哎，你好。哎，你好，王经理。 在高速上呢出了个事故，说呢是因为问界呢主动介入刹车急刹了，导致这个碰撞的事故发生啊，这事你在处理啊？啊，对，他现在对这个事就有疑问，当时他是自主在驾驶的， 那为什么智能直接介入把他这个车给杀死导致事故？这个事你是？你们是怎么分析本次事故呢？可能就是后车的车速过快。嗯，我们那个呃， a b s 呢就主动介入了，是这个情况呢造成的 他的主动驾驶啊，就这次事故来说的话，这个功能完全没有必要发生啊，起了反作用啊。反作用，他的功能主要就是提前当用户啊。嗯，就是说规避一些风险，前车急刹，用户的反应呢，是也踩刹车了，但是当时的以车那个车速和力度不够的，会有风险的，系统可能是判定的话，这个东西需要帮助他再介入一下子，要不然 那个车速的话容易把前车追尾。后车的话我也看那个视频了，他的速度只要超车是比较快的，把他咱们的本车就追尾了，交警的话也认定后车是全责。现在就是说本来这个事故是不会发生的，因为前车虽然他是有状况，但后面状况已经解除了，而且当事人车主他自己也在介入这个处理，跟前车的这个碰撞的可能性也不大， 已经到这一步了，那么现在你智能还继续介入这个情况，反而造成了一个不好的一个结果，就是这个智能是不是从厂家这个技术设定来讲啊？他就是这么设定的一个东西，他就是一个辅助，我们也是有带刹车，但是可能踩的力度 或者小了，系统经过计算就是这个力度不完全就是像我说能控制住，容易造成这个咱们车辆损坏或者追尾前车，所以说他才去介入这个问题，你知道怎么去说这个事，但是功能确实是没有，车辆是没有质量问题的， 这个场景之下当事人自己没有对车辆失去控制啊，他在控制当中，而且距离也比较的远，跟前车当事人自己的判断不会有事故，所以他才轻踩刹车嘛，但是你们系统就认为他这个判断不对，应该要重踩刹车，产生了冲突的时候， 你们不是说按照车主的自身的判断为准，而是按照车机他自身的判断为准，进行了相关的这操作。我不知道主持人这个问题怎么说，其实这个咱们纠结这个问题，这个好不好使啊？或者是说啥的，主要是因为什么呢？因为是后车车速过快导致的，这样我们的话一直，呃，如果说这样的话，我们会跟客户保持一个沟通。嗯嗯 啊，完了剩下的话我希望就是能在线下跟客户去沟通，把这个事情解决掉。嗯，你们先沟通也没关系，问题不大。吴先生，那那，那他们那个电话先给你沟通这情况，好吧？嗯，好好好，行，谢谢主播，谢谢。不客气啊，后续的处理方案来吴先生沟通了，谢谢你，谢谢，谢谢你们帮助。要，要不然他也不可能给我这个解决方案。

直径灵魂一幕，高速凌晨三点多，时速一百二，如果换成你，你能避开吗？ 车主明确表示，第一，没有走神，第二，路上两面的灯光太多，照的自己根本来不及反应，完全是车辆的辅助避险。关键是你敢信这辆护他安全的车是第一批海报零六自驾车天成之眼 c 还不是最新的天城之眼 a 和 b 的 五点零版本，比亚迪的智能辅助驾驶从被网友喷的比新势力慢半拍，到开启全民智驾时代，历经一年的时间肉眼可见的飞速进化，最终见证到智驾第一梯队，数据足以证明一切，实战足以证明一切。如今天城之眼五点零的更新，从以前的向老司机提升到了超越老司机， 别再对标这个那个了，懂的都懂！这个时候不禁让我想起了船夫总的这段话，安全是一辆电动车最大的豪华，五零后的今天呢，我想再补上后半句，自驾是安全出行的最强的守护。这里应该有个大大的点赞，你们觉得呢？

一百二十码死里逃生，这波操作我愿意称之为神迹！节后返程的高速简直就是大型修罗场，隔几公里就是事故现场。这时候我们才发现，所谓的冰箱彩电 大沙发，在安全面前一文不值。也正是到了这时候，购买比亚迪的车主才发现当时的选择有多明智。先看这辆悍野味，车主在左边车道开着自驾，顶着一百二的速度巡航，突然右侧一辆白车毫无征兆的强行变道，眼看就要上演一场惨烈的美式街亭。 结果就在这一瞬间，比亚迪的天神之眼直接介入，果断刹车减速，硬生生将一场悲剧化险为夷。这种情况只要出发一次，感觉就已经指挥车架。去年比亚迪全系自动紧急刹车， a、 e、 b 的 出发次数达到了九百三十三万次，想想看这 避免了多少行车事故。还有这位晚上遭遇惊魂时刻的车主，大晚上视线差高速公路中间莫名其妙躺着一个大椎桶，当看到他的时候，距离已经不足十米，刹车是来不及了，车主只能硬着头皮往右猛打方向，原本以为会甩尾失控，结果这辆悍稳得让人头皮发麻，硬是在高速上完成了一场实战版的迷路测试。车主 表示，他当时都快吓死了，但车身稳得像扎在地上一样，感谢笛子优秀的迷路表现，救他一命。直到这一刻，我才真正理解了那句话，测试没赢过实战没输过两。 哪位网友用亲身经历告诉我们，安全才是最大的豪华。我们买车不光要去关注那些舒适配置，更要把安全放进心里，毕竟人会疲惫走神，甚至会犯低级错误。但科技存在的意义就是在你最无力的那一瞬间，帮你把一切拉回正轨。这样的比亚迪，你们说它到底值不值？

沃尔沃紧急避让系统这个功能你们打开了吗？谁都知道沃尔沃有紧急避让系统，咱要不把这个功能打开，真遇到事踩不住刹车，照样给你出事故！今天我教你三步开启防撞功能，赶紧跟着学！先下拉中控屏，找到左上角的设置，点击麦卡， 再选中英特尔 safety 这个选项。关键部分来了啊！把城市安全系统警告调成正常模式，车道保持辅助系统模式选两者。这么设置完啊，安全感直接拉满， 万一遇到紧急情况啊，它会自动帮你选择最安全的路线，有效规避车祸。你们还想知道沃尔沃有啥使用功能？关注我，打在评论区，我会把你们关注的掰开了揉碎了讲！

来看视频 现场呢，就是这么个情况，我们讲这位司机为什么一动不动，无非就两种情况嘛，第一种就是不知道怎么做，害怕被处罚，所以不敢往前开。第二种呢，就是以前吃过亏，让过一次，但是被处罚了，心凉了，现在不想让了。所以咱们今天就讲一讲，应该怎样正确避让才能避免处罚。 这个垫子呢？长度不够，拼了一段，你们理解这个意思就行。好，此时我们正在等红灯，后面来了一辆特殊车辆，我们首先要确认的就是他有没有开启警报器和警示灯，如果没有开启就代表他没有执行紧急任务，这种情况你让了之后，他顶多就是去靠近你，跟你一起等红灯，你看这不就尴尬了吗？所以我们一定要确认好，他是不是在执行紧急任务。 好，第二种情况，后，车拉着警报，嘚喽嘚喽来了。好，这时候应该怎么让？为什么你让了之后是按闯红灯处理，扣六分罚两百。我们首先要了解一个基础，就是红绿灯的判罚标准，前轮越过停止线卡第一张，后轮越过停止线卡第二张，车辆驶过对向路口 卡第三张。好，三张照片集齐，才会判定为闯红灯。这个判罚的逻辑一定要清楚，它不只是局限于直线行驶， 转弯也是一样。你看现在后面来车了，咱们进行紧急避让，很多朋友在避让的过程中发现已经转过来了，不管是因为什么原因，哪怕就是社恐不想挡着右转的车，索性呢就直接右转了。好，如果此时右转灯是绿灯， 因为你已经驶过对向路口了，这个处罚就是不按导向行驶，三分一百，但如果右转灯正好是红灯，此时就会按照闯红灯处理，也就是六分两百。所以我们一定要清楚一个逻辑，我们是进行避让去甩出一条生命通道， 并不代表你可以顺理成章的走掉，所以我们只需要往左右两边去开，只把路甩出来就可以了。你看这样做我们并没有使过任何的一个对向路口，闯红灯和不按导向行驶是不成立的。绿灯之后走你应该走的那条路，也就说你从直行路让的，你就看直行灯，然 然后继续直着走。除了紧急避让这一个操作，一切正常，你不要认为你的车头已经歪了，然后你就顺便左转或者右转了，那不受处罚才怪呢。最后呢，再讲一点，如果你担心出现误判，那你就提前记录一下大概的时间，包括具体地点。过了路口之后呢，找一个安全的地方去停车，拨打幺幺零或者幺二二进行报备， 直接说明情况，说我在某个时间段，在某某地点进行了紧急避让，需要进行备案，这种情况是百分之百不会出现误判的。

卧槽！一辆牌照的小车突然出现在我前方，但令人不可思议的是，他居然在掉头！我还没有完全反应过来，泰山就已经提前刹车了， 手上的方向盘开始用最大的扭力跟我较劲，完全不听从我的指挥。此刻泰山避让的角度，让我觉得碰撞已经完全是不可避免的， 因为那台车他不是静止状态，他还在往前跑。我前面提到方向盘在跟我较劲。也就是这个较劲，泰山他硬是保持着车身姿态，避开了掉头的小车， 稳稳的停在了应急车道最靠边的位置。这个就叫专业！

卧槽！一辆牌照的小车突然出现在我前方，但令人不可思议的是，他居然在掉头！我还没有完全反应过来，泰山就已经提前刹车了， 手上的方向盘开始用最大的扭力跟我较劲，完全不听从我的指挥。此刻泰山避让的角度，让我觉得碰撞已经完全是不可避免的， 因为那台车他不是静止状态，他还在往前跑。我前面提到方向盘在跟我较劲。也就是这个较劲，泰山他硬是保持着车身姿态，避开了掉头的小车， 稳稳的停在了应急车道最靠边的位置。这个就叫专业！