莽牛坦克300改装外转子如何连接

今天手把手教大家如何给莽牛坦克三百升级金属转动轴。 先把转动轴上螺丝孔位转到正上方，用螺丝刀卸下原厂螺丝。 我为了操作方便，拆了电机底板，但大家完全可以用镊子直接取出螺丝，打开金属转动轴包装，取出零件。先把四颗机敏螺丝全部运拧到新的转动轴上，后续安装会顺利很多， 确保伞齿平面朝上。用六角扳手将每颗精密螺丝逐一拧紧，一定要四颗都拧紧！ 检查无误后，你的金属传送轴就安装到位啦！

新车收到就改独立悬挂，我来了。 拆兰达的前桥固定上去接口都是一样的，持笔也相同。顺手改个外转子，不影响原厂快拆，要稍微切掉前面容纳舵机，不上避震，先看看有没有影响。 上避震试试。地盘很 q 弹，上车壳试试。不错不错， 非常顺滑，拨个轮胎试试。 外转子的扭力真不错。 ok， 可以 接着用原厂电池拉杆截短，重新开孔固定，就可以调整后轮居中了。收工结束。

牦牛坦克三百外转子接线教程，两根线的这个插头是接原车电源线的，三根线的，这个插头是接原车开关线的，这个插头插入接收机二通道， 这三根线依次连接电机上的三根线 插入接收机二通道，白线靠内侧 插上原车的电源线，插头都有防呆口。 插上原车的开关线，遥控器对平，打开电调的开关，遥控器按住 button 键打开开关，听到响声后对平成功 接线完成。波箱安装和原车是一样的两颗螺丝固定电条和接收机用双面胶固定到原车电路板的位置即可。最后整理一下线束，安装转动轴就完成了。

哈喽，大家好，现在我手中拿的是我们自己改装的马牛坦克三百，这个小车外观做的还不错，就是它的性能和细节方面啊有所欠缺， 接下来我给大家详细展示一下我们做的具体的改装内容。外观方面，前保险杠增加雾灯和示廓灯，引擎盖两侧增加可调节角度的射灯，车顶还有两个行李箱以及托控板， 其实上述的这些耳灯、射灯、行李箱、拖控板都是三 d 打印出来的。车头这里我们增加了数字分离器，那种穿越的感觉一下就出来了。 我们继续看车尾，这里的备胎架，原厂的备胎架在行驶过程中会有哒哒的晃动，非常影响体验，所以这里我增加了磁吸的功能，完美解决这个晃动的问题。车架方面，我们将原厂弹簧避震改为十八车，使用的金属油压避震更加仿真，姿态也更好。 我们简单看一下姿态效果。 电池仓增加一根 g s t 接口的电源线，方便支持各类 g s t 接口的电池，当然也支持原厂电池，给玩家提供更多的选择，比如我们自己买的二幺七零零电池， 标称四千八百毫安时，实际使用三千毫安时没问题，大大增加续航。还有我们将前桥和后桥的同套更换成滚珠轴承，传统结构更加丝滑。继续看一下底盘，我们将原厂的尼龙传统轴更换成金属的传统轴，耐用性更高。 轮胎这一块，我们将原厂的非夹胎轮毂以及硬质胎皮更换成条幅形状的一点五五寸夹胎轮毂，并使用超软的越野胎皮， 四轮搭配五毫米转十二毫米的黄铜结合器，虚位更小，动力传输更稳定，更重要的是使整车视觉上更接近真车的宽体效果。不过代价也是有的，因为轮胎比较大，很容易蹭轮眉，所以我们切掉了一部分轮眉和车壳。 最后就是大家看中的性能方面，我们将原厂的二八零电机更换成外转子电机，原厂链条接收一体机更换成满牛的独立接收机，所以低速限行非常好，车辆极速更快。大家可以看一下我们上期拍摄的外转子拍马，性能表现真的非常不错， 所有的改装内容就是这些了，如果有感兴趣的小伙伴，我们还可以提供有偿的改装服务。下期我将为大家展示豪 b plus 大 熊搭配好一 mini 十六的性能表现，拜拜！

不正经改独立教程，开车有风险，动刀需谨慎。首先要有个这个兰达的前桥，只能拆车切割，我的车其实已经又被我改成门桥了， 因为我比较喜欢螺母结合器固定轮胎的方式，已经是油损改装了，切割了不少地方，好处是离地变高了，好久了也不掉螺丝。翻出我的兰达科技帕杰罗比划一下， 就是从这个螺丝固定位置切割， 有点小肚子我就顺带切掉，可以增大离地高度。大家如果要切小心，船洞轴都是四毫米的接口，可以直接接上船洞轴，大梁上的开孔是我之前开的， 然后大梁弦快拆固定这个要把中间这一块切掉，给软桥的舵机留位置。 原来的样子就是这样的，这一块切掉，这里切一下，像我土里一样平整，然后就可以上大梁了。 later 非常不正经的上了大梁， 这里留给转向舵机的空间。至于避震就不用学我了，弄俩跟牦牛八二的后避震就可以了，像这样固定，记得拆掉大梁上的避震架， 这边螺丝可以直接固定，不要拧太紧。另一边上轴套经常换轴承，留了一堆轴套。蟒牛八二后避震带调节可以调整软硬，而且也好找。后桥居中就更简单了，把拉杆缠断， 拉杆结面开孔，拧螺丝进去，把螺帽钳掉，把截断的另一半拧上去，可以微调整长短。 好了，教程没了，车也拆散了，我要重新装车了。动工前需谨慎，动刀有风险，祝大家改车顺利！