赛科龙rt250坐桶改大方法

大家好，我是何白白赛克隆的 r t 二五零，应你们的要求哈，谁家好人啊，让自己喜欢的主播，喜欢的博主大冬天去跑三幺八，去跑阿里， 嗯，海拔四千五千，但是小何呢，主打一个听话，听大哥们的话，按大哥们的要求，你们让我跑我就跑喽，对不对？大不了遭点罪嘛，这有啥， 一路上呢，真的是太冷了，真的是太难了，只有跑过的人才知道现在的阿里到底是怎么样的一个行径，怎么样的一个环境哈。 呃，这台车也是干了五千公里，以后一台车不干到五千公里，不回家行不行？回来 在家里差不多十天左右了哈，我是一月一号飞回来的，车子呢，是七号还是八号才物流回来的，稍微准备了一下，还是给这台车做一个路上的体感呀，所得到的一些数据啊，或者说整体车辆的一个表现， 给他做一个总结哈，在关注我这台赛克龙 r t 二五零的一定要给小何点点赞哈，这期视频真的是非常的不容易，你们动动嘴，小何跑断腿。其实我一直不理解大家为什么对这台国产的二五零 就是热度这么高，关注度这么高，而且非得让我去骑这台车。我在长途体验了以后 才发现，原来第一它价格比较便宜，第二就是它的动力相对来说二五零级别嘛，还是比较猛一点。第三点就是说它的一个配置确实比较高哈，就该给的全部都给你了，比如说行车记录仪啊，毫米波雷达呀， 或者说手机互联 app 啊，电子配置上面算是给足你了，但是我还是坚持住那句话哈， 所有的电子配置哈，一定一定是在质量品控稳定之下哈，只有保证了质量品控，然后再去添加这些电子配置，这些才是加分项啊。首先外观颜值方面，对比他家老款那个 r t 二，就是那个鸟嘴哈， 确实颜值改变了，而且是我觉得是比较犀利对吧，而且比较大气，不像那个鸟嘴尖嗖嗖的。现在这个造型呢，看棱角分明，而且呢颜值也不差，比较大气哈，而且风挡呢，它也是增加了，原来这个老款的风挡只有大概 三十五厘米左右吧，现在起码增加了十来厘米哈，然后呢，风阻保护也更宽一点。外观颜值方面呢，对比老款的确是有很大的提升哈，安全配置的话，一样的是前后双通的 abs 加 tcs， 它这个牛角呢是四段可调的， 而且我呢是直接就是原厂的设定哈，他这个刹车手感，我在七十二拐的时候呃，深度的体验了一下，我轻轻一拉，这个手感上面就有看这个声音， 嘎达嘎达的，在进行到二分之一拉杆距离的时候后的的一个 abs 都已经是可以触发了的哈，而且这个 abs 的 一个手感呢，并不显得突兀，我一把逮到底， 好吧，他的 abs 触发手感上面，他是很绵密的那种弹手啊，不像有的那么突，直接猛的把你手弹开哈，这个手感上面做的的确不错， 但是越往后段，他这个力度呢，会越大一点，感觉手部上面没有那么的轻巧哈，原厂设定哈，其他的我全都没有动，但是不得不说一句，他这个手动驻车是真的不错，我特别喜欢这个坡道辅助这个制动功能哈，有时候这样子， 这个功能真的是非常有用，前刹车的手感跟后刹车的手感基本一致，都是偏前段，都已经可以触发段，但是呢，你越是往后这个力度越大，你看捏都捏不下去， 一样的，这个是可调哈，但是我一样是体验它的原厂设定，这个手感，越往后段它会越紧哈，但是前轮的 abs 触发条件呢，它就比较偏后段了，一样的，手感，非常的绵密哈。我在七十二拐也是频繁的 去体验他的一个前刹车 abs， 但是呢介入时间呢，是比后轮要稍晚介入，但是我在单独体验这个前刹车的时候，我就发现一个问题， 他的前减震呢，是偏软一点，但是行程呢是比较长的，在我单独捏前刹或者点前刹的时候，他这个点头呢，是比较明显的，一把下去人都在往下面压了哈。这个前轮的一个减震呢，是偏软一点哈，但是 随时而来它会带来一个好处，就是我在时速八十九十过一些不算特别大的坑的时候， 我感觉是要触底了，但是实际上呢，它是没有触底哈，但是后轮的一个减震呢，我就觉得它会稍微的偏软了一点点。它后减震是五段可调的，但是我一样选择的是它出厂的一个档位，路上我是没有去动过的，在三幺八过一些烂路炮弹坑的时候， 这个后减震呢，下压行程呢，也是比较足哈，偏软呃，但是你市区的话，它是刚刚好在跑一些铺装路，柏油路，七十二拐弯路比较多，然后频繁的左右翻身压弯的情况下呢，车身后半部分的一个 支撑呢，稍微差了那么一丢丢哈。但是不得不说这台车他的优势在跑这些山路呢，就展现出来了，尤其是过一些回头弯呀，或者说比较急的弯呀，他不像那些大的车型，轴距比较长的那种三五零哈，这个车的转弯半径呢，他就会偏小， 主要是灵活度很高啊，它像一个幺五零一样，没有那么的笨重，很灵活，并且它市区代步通勤啊，早高峰晚高峰堵车的时候，这台车轴距偏小，车型偏窄，它的灵活程度 也展现出来了，但是有一个不好的点是啥呢？就是它的一个发动机悬吊问题，对吧？你在频繁起步堵车，频繁给油，走走停停的时候， 它这个发动机它是一拱一拱一拱，这点让我体感上面确实比较难受哈，在你一给油它就往上， 一给油就往上扭，一松油就往下趴，或者说在你跑山的情况下，弯路比较多，要需要频繁收油给油，减速加速的情况下，体感上面不咋得劲，但是它这个时速一旦到了四十、五十、六十、七十、八十这个中高速的话，那体感就比较棒了， 加速的平顺度，加速的动力表现还算是挺不错。我在长途高速情况下，这台车子极速表现哈，能够做到一百三十一的一个极速表现，但是他说好哈，他是下坡这种大下坡。但是这台车呢，我真心不建议大家去跑一些特别大的， 什么三千五千、七千八千公里这种长度哈，因为啥呢？他这个腿部的舒展性能会稍微差一点，你看我现在是身高幺七五，我的屁股呢？还有我的腰已经是到的最后面哈，已经是顶到这个腰靠这个位置了，你看，但是我的腿部它是一个 斜着的，舒展不了。如果是身高比我还高的一米八左右的，你真心要去体验一下哈，端正的情况下倒是没啥问题哈。你看这样子 坐的还挺舒服，而且是腰部呢，也是直的。手部的舒展性也是挺不错的，就是在你长途保持一个姿势的情况下，腿部想要舒展一点， 你必须要这样子。好吧，有时候我就是这样子，直接打直的，要不然的话，这个腿他是弓着的，会稍微难受一点哈。这个腿部的舒展性差了一点哈，这一点不大满意。 所以如果你不是跑那些大长途，就去跑个三五百公里，五六百公里周边游一下子的话，倒是可以胜任哈。除了一个腿部的舒展空间以外，还有哪一点我不大满意？就是他一个空间表现，你看他这个最右边， 他是一个注水口，水箱的注水口只有一点点哈，这个基本上都可以忽略了。这是我放的一个钥匙，从来没有取出来过哈。然后就是他左边的一个储物盒，也是比较小，这里放了一个头灯，这是矿泉水， 塞都塞不进去，储物空间的确差了点哈。哎，只能放一个小瓶的水还差不多这个地方，然后里面只有一个 usb 的 充电口，这里没了 储物空间，这前面这两个基本上可以忽略。前面两个储物空间呢，的确是小了一点，但是坐桶空间一样的不大，你看这算是我一个比较小号点的一个窥型了， h o c 的 叉 l 哈。嗯，看这样子放下去 已经放到底了， 干不下去，然后转过来 一样的是盖不下去哈，像这种全亏呢，你就别想了好吧。然后这个地方是个 obd 还是啥？还是定位系统，这个地方反正是电池，只能说去找一个四三亏，四三亏的话没啥太大的问题吧。好吧， 这样子拉下去，你看只能放一个四三亏了。储物空间的话的确不大满意，如果说你们买了这台车，我真心建议你把尾箱加上去哈，能够帮你拓展不少的空间和电子配置呢，我选择的是一个高配的。 嗯，我比较喜欢两个功能，就是这个雷达，雷达预警在安全上面的话是有一定的帮助，尤其是你过隧道，尤其是你晚上，尤其是你在高速的时候， 对吧？有时候可能说你没来得及左右扭头看着观察这个后视镜，但是雷达左右上角他会有一个提醒，如果说后面快速车接近你，他这个下方呢， 会有一个红色的一个闪烁功能哈，这个是提醒你后方有快速车接近。屏幕呢，尺寸的确是挺大的哈，而且信息呢，密密麻麻的显示的非常多， 但是咱们时常用的也就这个我觉得比较实用哈，你看他这个平均油耗，平均油耗跟这个总的行驶里程，还有这个瞬时油耗，海拔高度我是非常非常的喜欢哈，有时候你感觉动力不足啊，或者说脑袋有点晕啊，你适当的看一下呃，海拔高度啊， 能够及时的做好准备哈，而且他这个总的行驶里程包括他这个小计里程还算是比较准确哈，基本上就是没有什么水分， 包括它这个时速表，呃跟这个实际的 gps 呢，误差也算是比较小哈，我再跑到表显时速一百二十八一百三左右， gps 呢大约是在一百二十五一百二十六左右，大约有个五左右的一个误差哈。但是呢我有点不大喜欢它这个 白底黑字的这个呃显示哈，我想把它调成一个黑底白字的，这样子的话它的显示呢会比较清楚一点，你看现在我把上面那个呃光感给它遮住了，这样是不是要显示更清楚一点， 尤其是有时候白天的时候特别的刺眼，并且显示的字呢也不大清晰，如果可以添加一个手动调节呃，夜间白天来回切换的话， 我觉得会人性化不少哈。跑了长途回来以后油耗呢大概也算了一下子哈。这些长途油耗可能说路况比较好啊，或者说呃一直在均速行驶啊，油耗呢可能会相对来说 比咱们市区呢要稍微低一点呃，计算长途油耗大约是在每百公里三个油左右哈，这个是我罗列出来的， 每个地方加的油加了多少升哪个路段都是清清楚楚哈，还是那句话，长途油耗仅供参考哈。车子发物流回来我去提车。路过双流九江店的赛克隆旗舰店，然后呢去店里做了一个保养，然后呢并且把船洞也打开看了一下子哈 啊，空滤呢倒是不怎么脏，很干净，非常的干净，我都搞不懂为什么他这个低温进去反而吸进去的灰尘却又是这么的少，船洞打开呢，看得出来，嗯，灰尘粉尘比较多，尤其是这个 碗公里面，他这个普利珠磨损掉的灰尘看得清楚啊，这么多，你看，但是我想不通，你为什么二五零的排量，你那个皮带呢？还是用的这个单面尺呀？双面尺在幺五零身上都已经 普及出来了，你还在用单面尺，然后普利珠咱也观察一下，有几颗呢？上面有这个磨平的，这个是五爪的，怪不得他这个平顺度呢，要相对来说要高一点， 但是他这个结合程度看，很多表面都没有结合到位。再看一下船洞箱内的一个问题， 这个边上这条痕迹，这是抽箱体吗？还是咋回事？但是磨又磨不下来，这就是这台车跑了五千公里的一个船洞箱内的一个 情况哈，大家观察一下，这五千公里体验下来呢，总体来说这台车的一个发动机呢，还算是比较稳定哈。呃，但是它这个做工，比如说风挡异响， 比如说这个消耗了一个左脚踏哈，后脚踏这个是在我原地倒车的情况下，直接把这个顶断了，大家都看得到哈，这个东西换了一个，但是螺丝方面的话，人家店里在拆的时候， 车的一个螺丝又容易打到滑牙，这个螺丝的强度呢，也要加强一下后半部分，这个尾部哈，你看一下会比较软哈，这个键用键的确是软，而且按到的话还有响，然后还有这个地方，你看这个漆水的确是薄利哈，这些全都是数据线在这里摩擦摩擦， 这个塑料件看都已经磨掉漆了。另外呢就是这台车的一个呃舒展性，如果说想要舒适度高一点呢，这个腿部呢又舒展不太过来， 适合一些，身高不是特别高，但是呢又不能特别矮，给你演示一下你就明白了，现在我这台车是装了护杠的情况下哈，我这个身高如果我在原地挪车，这个地方特别容易顶到腿，你看 我这个护杠呢，是买车的时候人家送的，要么你就把这个护杠呢稍微再剪短一点，要么呢 就直接干脆不装护杠算了。好吧，你看轻倒是挺轻哈，倒是不显得怎么笨重， 就是这个护杠顶腿有点难受。以上就是这台车的个五千公里的一个整体表现和我的一个详细体验分享哈，我满意的地方或者是我不满意的地方都给大家罗列出来。总的来说，这台车它的一个卖点就是它的一个 价格便宜，现在落地大概在一万八左右，而且动力二五零的排量在这里，对吧？你如果说跑个小周边啊，或者说小长途三五百公里这种 呃速度呢，还是能跑到个一百一左右算是比较合理哈，你说非得去拉这种大长途的话，有点不大合适，主要是腿部的舒展度稍微差了点。第三点就是他这个发动机对吧？他这个发动机呢，做原来的 r t 二 r t 三，身上两个车型上面 用户的反馈，用户的口碑还算是比较好，主要是卖一个发动机比较稳定。还有就是他的一个灵活性，他不像那些三五零轴距偏长， 车比较重，比较宽，通过性呢，会比这些车型呢要稍微好一点，又可以市区灵活的一个穿梭，又可以简单的周边游，这样子覆盖一个综合的场景，所以有些用户他觉得幺五零动力小了， 三五零太大了，这个车型呢，就比较符合他的一个选择的车型啊。还有一个就是他的一个电子配置，的确是挺高哈，又有毫米波雷达，又有行车记录仪，而且能够手机投屏这些辅助功能哈，也确实能够满足一些既要又要的车主， 对吧，又要价格便宜，又要配置高，又要动力猛，又要车型小巧。以上就是这台车的整体体验与分享了，好吧，小哥感谢大哥们的支持与陪伴， 祝福与点赞！在新的一年里，小何祝大哥们幸福安康，马到成功，马年吉祥！祝大哥们马上提到自己心爱的车型号，马上享受风和自由，感谢大哥们支持，下期再见！

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来看一下赛克龙的 r t 二五零这个车呢啊，网上没有多少人说，那我们就车主自己来说，好吧， 有几个问题啊，那首先就是风挡会异响，它的原理就是咱们现在这块 和里面的车机背后有一块铁片，这个位置可以看见它的延延接触，对它会相互碰撞啊，那个地方就会造成异响，那我们怎么做呢？ 把这里的螺丝全部拆开之后，仪表台下面咱们这个，呃，怎么说？点火装置，这里的装饰板这些一并拆开以后在里面贴一块三 m 胶就可以了啊，就比较简单。那第二个意向 好，有没有看见这个垫片垫一块第二个异响就解决了，因为他比较松嘛，他所有的一切的这个固定都是由我们左边的这一块总层来承受的，所以说他会晃，垫一块会好很多， 好吧。第三个问题呢，呃，就是咱们排气管的异响，因为排气管它这个壳子只有只有这一个是固定的，其他都不能固定，那么会造成咱们这个位置和这个位置里面会和咱们的排气管相撞 啊，那我们垫一块胶，这块胶也是我自己切割的，自己网上买一块来切割塞进去啊，那你的右边就不会响了，很多人都会说右边会响，那就不会响了啊，我用的是这种胶块自己切割的。 好吧。还有那就是咱们另外一个问题是加装了我们的这个， 嗯，互杠交叉互杠造成的，个子矮个子小的朋友们，那么就是在一米六一米一米六五以下，那么你装这个互杠的情况下就不要装这一根，就直接切割这里我是切割了，因为会撞这个尖，会撞脚 啊。然后还有一个就是因为我装了射灯嘛，他这个前面是需要有一块这个杆，你看一下这里，看一下里面 是不是震动的时候会撞上去，因为他这个地方是晃的，没有固定。那么我自己加了两块胶，就在这里，就左边一块，右边一块， 看见了吧？下面也装了一块胶，这里就是为了抵这个位置，这里偶尔也会顶一下。

把轮胎转向右侧， 找到箭头所指的这颗螺丝，用工具拧掉这个螺丝并取出。把轮胎转向左侧，放入支架， 把支架对准车架孔位，用原车螺丝安装。支架推到顶端后，用工具拧紧螺丝。 护杠安装在原车预留的三个孔位上，用小刀切割开边缘的塑料壳， 左右各三个孔都需要切割开。取下脚踏胶皮， 把护杠支架插入开好孔的凹槽里。 支架孔位对准车架孔位， 用螺丝分别拧上三个孔位，螺丝先带上，不要拧紧，方便调整。另一侧安装方法相同。 把护杠孔位对准支架孔位，用螺丝带上。 调整好距离后，先拧紧上端两颗螺丝。 配送的螺母是防松螺母，需要一端用工具固定，另一边拧紧。 逐个拧紧两侧脚踏位置的螺丝，装回脚踏胶皮 螺母放入凹槽里。把螺 丝放入孔里并拧上螺丝。 同样方法，逐个拧上其他螺丝， 适当搬开一字胶，使其卡在护杠上。调整好位置后，用自攻螺丝拧紧。

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