去湖南的高速为什么塞车

春运返程哪里堵？湖南高速说第一，没有谁敢说第二，特别是沪昆湖南段和京港澳湖南段，即使非节假日，拥堵也较为频繁。眼前你所看到的就是京港澳高速湖南衡阳段的路况现场。现在恰逢春运返程高峰期，所有的车辆都在未免高速费一窝蜂的涌向京港澳。 从北方南下广东的车流日军最高接近十万辆，途经湖南，让原本不堪重负的高速一下子近乎瘫痪。许多车友原以为提前两三天能顺利到达， 没想到一进湖南一天也行进不足百公里，让人焦虑不已。除此之外，湖南横向交通大动脉也是云贵川车友的噩梦。双向四车道的沪昆高速湖南段自打春运前期就拥堵不堪，许多去往长三角的车友宁愿绕到湖北、广西也不走湖南。好消息是， 湖南近年对多条高速主线正在进行有序升级，京港澳了阳段以及沪昆洞口段也在计划或正在扩建八车道当中。相信在不久的将来，湖南高速路况将有明显改善，对于途径此处的车友将是莫大的喜讯。

开车不怕云贵川，就怕湖南这一关，今天着急上班的你，堵在湖南的高速上了吗？那么为什么湖南的高速逢年过节就会堵车呢？今天就带大家来了解一下原因。第一点， 珠三角一直都是我国经济发展的前沿阵地，聚集了几千万的外来务工人员，湖南则是全国连接珠三角的咽喉之地，承接了所有的人流、车流和物流。每逢节假日， 几千万的务工人员短时间内要往返家乡与珠三角。湖南作为必经之地，交通压力瞬间提升很多倍，自然会造成拥堵。第二点，湖南的高速公路严重滞后。湖南的高速公路网在全国的排名比较靠后，不仅密度不够，而且车道还少，基本上都是双向四车道。 所以大家不要抱怨湖南太堵了，多给湖南一点资源，多修点高速公路，堵车的情况应该就会改善不少。第 三点，就是湖南地理条件的关系，湖南三面环山，由珠三角进出湖南都要翻山越岭，穿越隧道，而且气象条件复杂。所以 湖南的高速有个很奇葩的现象，同一条高速，可能有的地方限速一百二，有的地方限速八十，甚至还有可能限速六十，时快时慢，在车流量巨大的情况下，怎么可能不堵车呢？如果再多一点两箱油，司机会遇到特殊的天气条件，情况就会更加糟糕。

湖南杭瑞堵车的原因找到了，服务区爆满进不去，下个服务区还有八十多公里，有些人要去服务区加油充电，导致堵车二十多公里。杭瑞高速湖南段，每逢节假日，各个服务区都这样。

大家都知道湖南高速是返乡捷径，所以纷纷选择它，可上了高速又忍不住吐槽路堵，其实能理解大家归心似箭，但别让不理智的地域吐槽伤了和气。湖南是广东珠三角连接北方的重要通道，承载着海量的车流、人流、物流，多少人返乡的必经之路就是湖南。 看看车道配置，广东有六条高速二十车道，湖南只有四条高速十车道，承载力差距明显，拥堵也就在所难免。再者，湖南多山，东西南三面群山环绕，天气还多变，雾雨不定，所以高速上限速牌密集， 一百二十、一百八十码，交替给司机带来驾驶麻烦。但每一块限速牌都是为了保障安全，经过无数考证和调查才设立的。希望大家进入湖南多些包容，虽然会慢一点，但堵车不堵心，安全回家才是第一位。湖南高速扛下了太多他的拥堵，是地理的局限，是车流的重压，更是他默默承担的证明。近过年，大家都知道湖南高速是返乡。

啊。

二月二十二日，返程首波高峰来袭，途经湖南省的多条高速出现大面积油绿变红，行驶缓慢，通行时间可能成倍增长。部分路段如京港澳高速、沪深高速已有临时只出不进或砸到管制出行，请提前查路况，尽量错峰，保持安全车距。

湖南高速被大嘉戏称为所有北上回家游子最严厉的母亲。一到过年，这里就变成超长停车场，一眼望不到头，年年都被马上热搜。有人说聪明人提前出发，结果路上全是聪明人， 更有人直接选择原地过年。其实真不能选拐湖南高速，半身躲闪路窄，却要承担全国南北贯通的巨大车流压力，远超普通路段，古代万国来朝也不过如此拥堵民场面。准备途经湖南的朋友，一定要备好物资，平安保打财最重要！

湖南大舞台，想堵你就来！湖南高速作为珠三角连接北方的黄金通道，成了很多返乡人返岗复工的首要选择。而湖南群山环绕，修路位置有限， 所以高速多以双向四车道为主，加上春节车流量巨大，节前返乡就有很多人被堵在路上了。于是节后很多人都学聪明了，想 要错峰避开拥堵，凌晨摸黑上路，随申想上了高速，发现大家都聪明到一块去了，照样被堵在路上。 都说聪明的人提前出发，这路上全都是聪明的人。两个小时走了六公里，初五到初七这段时间，放眼望去，窗外是一片红的，导航上的地图更是红上加红，百公里时速为零，只要你在路上，你就会一直被堵在路上，堵到极致，大家也什么都不管了，有下车打太极的，有打篮球的， 也有打羽毛球的，还有打麻将的，压力大的。来看看在湖南高速上堵疯了的这些人吧，看完什么都好了。其实要我说，湖南人民还是太好客了吧，留人一留就是大半天，想走都走不了。就算现在是张驰开着他的赛车上了湖南高速，也得老老实实的把车熄火，再纹丝不动的堵上十个小时。

又见我国京港澳高速南下郴州段堵车堵得凶，都是靠这个打工的，你们根本就搞错了，为什么是郴州段堵呢？是因为湖南省郴州市、广州地区、东莞地区、深圳地区， 迪克逊都要回家了，知道吧？我们湖南老乡都要回湖南的深圳，湖南的东莞，湖南的广州，懂了吗？哎。

大年初六，全国迎来春节返程最高峰，湖南高速成为最严重的堵点，大量车主被堵在路上动弹不得，有人深夜出发，凌晨才到家， 服务区、收费站、高速枢纽全线告急。我就想问大家一句，年年返程都堵车，为什么今年能堵到让人崩溃？为什么同样的问题，我们一年又一年再重复上演？接下来进入正题，这也是今天最核心的内容。今年大年初六的返程拥堵， 已经不是简单的车多，而是近乎区域性路网瘫痪。从湖南开车回杭州的李先生，正常车程只需要十个小时，这一次足足开了十五个小时，比平时多耗五个小时，一直熬到凌晨三点多才终于到家。不是个例，社交平台上全是车主的吐槽，晚上七点上高速，到家已经是第二天凌晨五点，整整十个小时耗在路上， 每一个服务区都挤到怀疑人生，停车加油、上厕所全都要排长队。比车流更可怕的是湖南高速接连亮起的红灯警报。因为车流量彻底爆表，湖南多个高速收费站被迫实施临时管制，只允许车辆下高速，不允许车辆上高速。其中包括武深高速的平江沙市收费站、京港澳高速的广福、临湘收费站， 全部进入只出不进状态。更严重的是，服务区也撑不住了。平洞高速新泉服务区、杭瑞高速金山服务区往东方向，因为超负荷运转，直接临时关闭。最致命的一点 发生在徐广高速北往南方向的新开枢纽，这里直接实施交通管制，车辆不能转京港澳高速南下，只能继续执行这一个管制，直接导致大量车辆无法正常分流，要么被迫堆积在原地，要么只能绕远路继续添堵，让本来就拥堵的高速彻底变成了堵上加堵。我们总说返程堵车是因为车多， 但今年格外严重。根本原因其实很清晰，第一，春节假期临近尾声，所有人扎堆往工作城市赶，想错峰的人结果全撞在了同一天，车流集中爆发。第二，高速免费政策即将结束，大量车主掐着点上路， 就为了省几十块高速费，结果把自己困在路上多花几百块油费。而最该被批评的是，这么多年过去了，假期集中出行的问题没有任何改善，交通疏导永远是堵了再管，满了再关，缺乏提前预判、动态分流的有效手段， 每年都让老百姓用时间、耐心和安全去为低效管理买单。我们算一笔最简单的财经账，全国上亿人在路上多耗几小时，浪费的油费、时间成本、木工成本加起来是一个天文数字，这才是最不划算的地方。 最后，小琴的观点也是很多网友最真实的吐槽，高速免费省的那点钱根本抵不上堵车浪费的时间，与其年年堵到崩溃，不如真的做点改变，别再让打工人把好好的假期全浪费在高速上。

关于这个湖南高速堵车第二期，我跟你们说，由于大面积堵车，很多服务区关闭， 服务区关了也不行啊，对吧？人家一口热饭一口热水喝不了。很多人说后来我是下高速了， 下高速以后走到这个山里面去了，山里面居然有两个超市，也是上不了洗手间，两个超市加多少人吧。然后呢？七拐八拐到到这个镇上叫什么镇？湖南高速，湖南高速， 乌兰高速。后来我们在跟当地的三明在聊天，超市已经没得东西了，九个小时也没送上的货，反正有什么咱们都拿了啊，两超两超市的， 还有就是这个三道每年都这个情况啊，居民跟我讲每年都这个情况， 堵车堵的一塌糊涂，然后那边没有任何设施啊，也不搞两个公用洗手间，也不干嘛的。然后在这个事情上啊，我觉得安徽做的挺好，安徽是当地的，那个车不让上去啊 你，你现在大家不急吗？我们一直看应急车道，他肯定要去啊，你不能不让他去，人无人机飞起来看谁去了啊，这不就是 无人机要干嘛呢？这个时候不是用了作用了吗？第二，你早是有事才出动两个人，你老是有事出动两个人，你要找事，现在人在这个上面对不对？肯定会有事， 所以在这一块每年都这个情况。哎呀，另外的设计有问题，八十码一百，一百码两两车道，这么大的，这么大的春运对吧？没有任何保障啊，也不是一天两天了。我觉得这个事情应该 把提上意思出来，不是坐直播间问人家，而是到现场看直播间问。问什么呢？问。我看了，忽然昨天开直播了，我都没去。在直播间里面也能解决问题，现在解决问题就是在现场前 人还有在堵在这个地方。那怎么能把它搞通？这办法肯定是比困难多，拜拜。

五点钟六点钟都不一定到，哎，这邪门 严重拥堵路段剩余六点九公里预计还需要一小时二十分钟，道路虽然拥堵。

出大道后限速一百。前方经过高西河高架桥，全长一点二公里， 前方汇入主路，注意左侧来车， 沿当前道路继续行驶十二公里。