避险车道开进去可以倒出来吗

来，我看一下，走左侧三车道，保持主路行驶，等一会。干嘛干嘛干嘛。

白色越野车被货车追尾，即使上了避险车道，依然被惯性推行了十几米。据报导，后排两名小孩被困，消防员历时二十五分钟才将其解救。这起事故究竟是怎么发生的？ 事发地位于昆摩高速大风压口路段，此地有着二十七公里的连续下长坡，自通车以来，也有上千辆重载货车失控，数百辆车自燃，一百多人死亡，所以肇事货车大概率也是刹车失灵。 这位交警正在用应急水源给一辆货车浇水，据说货车司机刚入职不久，因为中途忘了加水，刹车片已经高温，若非这位交警及时出手，恐酿成大祸。一起听听这位热心交警的忠告！ 安全的事经过加油站一定要检查自己的拎水，如果说是拎水不足的话，在上个加油站不能抱有侥幸的心理，一定要就像加油一样，因为我们云南的高速呢，是弯多弯多坡起，一定要从这一次当中呢，一定要吸取经验教训了，对不对？ 今天是今天，幸好这里有个应急水塔，如果没有应急水塔，那就特别就麻烦了，那个那个轮胎马上就全部着火了。 除了定时加水，货车师傅也要常看后视镜，因为淋水系统正常工作的话，淋水时地上会有水迹，长途刹车后，刹车片上则会有水气，如果长时间看不到这些特征，应立即停车检查水路。此外，不只是大车会刹车失灵啊，我们看这辆小车就是下长坡，刹车片烧的通红， 这要继续开，必然会刹车失灵，甚至引发车辆自燃。这里也分享几个小车下长坡的注意事项，第一个，不要空档滑行，可以换低速档，通过发动机制动来降低刹车的负荷。 第二，多用点刹，同样是为了缓解刹车的疲劳。第三个，遇到几十公里的长下坡，最好中途休息十来分钟，让车辆散热。值得一提的是，刹车过热的时候，不要像这位驾驶员一样，直接拿冷水浇刹车盘，因为冷水浇热盘会让刹车盘损伤、变形甚至开裂， 如果司机没有察觉异样继续上路，那后果不堪设想。所以多等几分钟，让车辆自然冷却，是最好的降温方式。再回到主案里，作为小车驾驶员，我们要如何预防类似的追尾呢？第一个，这辆货车也是刹不住车了， 哎呦我哎呦哎呦哎呦我去哎呦我的妈！这辆深色 suv 当时就位于货车正前方，眼看就被货车追尾，该车紧急右转开向路肩，成功避免了一场事故。 所以善于观察后视镜的驾驶员是有机会预防类似事件的。如何观察呢？我们重点提防这四种路况，其一是高速突然堵车，由于大车的制动距离较长，可能会刹不住车。 其二是弯道堵车，因为弯道存在视野盲区，后车无法提前看到前方的拥堵，就容易刹不住车 哦哟。其三是高速事故现场，后车随时可能会引发二次事故。 其四则是主案例中的常下坡路况，这种路况最易引发刹车失灵。在这四种路况下，大家停车后要密切关注后方的动态，随时做好避让的准备。我们接着讲第二个预防措施。这是网友刚投稿的一个案例啊，大家先看， 虽然视频车没能避开这场事故，但他不仅注意到了后方来车，也快速做出了闪躲，这一份激警实属难得。从车主的回答来看，当时差一点点就能避开了，换做是你，你会如何操作呢？ 以我的开车习惯，一般在这个位置我就会停下来，因为我流出的车距越长，变道越灵活。而视频车主明明是可以刹停的习惯，或许这个案例更能让你深刻的意识到车距的重要性。 由于白车车距太少，即使他已经听到了后方的危险，但是他根本就没有办法变道堵上。 请记住，遇到高速堵车，能早停就尽早停，因为你留下的每一寸车距，都是你在紧急情况下逃生的筹码。接下来第三个预防措施，我们看这辆白车的 时候才会被追尾，当我们车速较慢的时候，也有可能被大车追尾， 这就要求我们平常开车的时候啊，不要追速行驶。还有尽量不要跟在货车的后方，因为货车开的慢会将我们困住，一旦追尾还有夹击的风险。此外，相信很多人会说，这里是弯道白车不能超车啊，其实对向车当时都靠右让出空间了， 白车在这种情况下其实是可以超车的。当然我不是鼓励弯道超车啊，只是当我们生命受到威胁的时候，要优先保命啊。第四个，这是去年发生的一起惨剧，这辆宝马就是在停车等待期间被一辆渣土车压住。回顾他当时的处境， 宝马车其实是有机会离场的，因为他已经提前发现了危险，并向右打了方向，他完全可以选择撞击右侧车辆，相信右侧车辆也会理解他的做法。当我们遇到重大事故威胁的时候，可以选择撞向相邻的车子， 以更轻的代价为自己换取生机，而这种威胁也包括来自后方的致命追尾，相信你已经知道了，如果你左右都有车子，后方大车呼啸而来，你会如何应对？ 第五个，你的车上是不是有自动启停，而且上车就默认开启？注意了，自动启停虽然环保，但是在遇到紧急情况的时候，可能会让你的起步慢上一秒，这一秒或许就是生与死的距离。 我们看这辆红车，明明车头已经动了，为什么没有起步呢？有可能就是开启了自动启停。所以记住了，在弯道长下坡路段，如果遇到堵车，这个时候一定不要用自动启停，也不要换 p 档，保持车辆点火状态，用 d 档， 如果用 n 档，建议把右手放在档把上，这样遇到后车刹不住，我们可以更快的起步逃离。

充一次避险车道多少钱？答案是免费的，因为这是用来保命的东西，它一般设置在高速或者山区长下坡避险车道内有大量砂石，厚度在三十到八十公 分之间，长度在五十到两百米，再加上一定的坡度失控，车辆开进去后会越陷越深，最后停下来，从而保证司机 他人的生命安全。所以避险车道也是最后一根救命稻草。可有些无知的司机居然把车停在里面玩，这是要当减速带吗？最后有人问了，我冲进去后该怎么开出来呢？你在抖音搜索冲进避险车道怎么开出来？希望大家都用不上。

使用一次避险车道需要支付费用吗？答案是完全免费，毕竟钱财与生命安全相比从来都不值一提。避险车道通常设置于连续长下坡或山区险要路段，一旦察觉刹车失灵，你可以果断驶入，从而守护自己和他人平安。正因如此，他也被许多人称作最后的生命防线。这条车道铺满松软的沙石， 厚度可达三十至八十厘米，并带有一定坡度，车辆冲入后会迅速陷入沙石中，在阻力与坡道的双重作用下大幅减速，直至完全停住。或许你会问，停下来之后该怎么出来呢？如果好奇，可以去抖音搜索避险车道脱困方法，但真心祝愿你永远没有用上它的一天。

啊，救命，救命啊，你知道冲一次避险车道要花多少钱吗？首先来了解一下避险车道，一般在高速的长下坡路段才会设置有避险车道，在云贵川那边比较多，主要是给那些刹车过热失灵的车辆准备的，此时此刻，避险车道就是他们最后一根救命稻草。 因为避险车道内都会铺满大量砂石，只要车子开进去，就可以帮助车子快速的制动停下来，也能保证驾驶员的生命安全。实际上，避险车道是完全免费的，只要你能自己把车子弄出来就行，因为一旦车子开进去，单凭自己是很难出来的。 这次就要请拖车来给你拽出来，而请拖车就要收费，小车拖车的费用一般在两千块左右，而大货车就比较贵了，一般需要上万元。

高速上的避险车道冲一次要多少钱？答案是免费，但是需要收费的项目是把车调出来或者拖出来的费用。 这种铺满砂石的救命通道，只能进不能退，一旦冲进去，就只能召唤拖车救援。普通私家车拖车费一千五百元起步，半挂车直接飙到大几千或者上万块。也有人吐槽拖车费是趁火打劫，但生死关头，用几千块换一次重启人生的机会，大家觉得值不值呢？

千万不要好奇并肩车的是什么？

b 险车道充一次多少钱？其实 b 险车道是免费的，我们往往听说需要收费，其实收取的是车辆的吊车费或者拖车费。车辆进入 b 险车道是不能掉头的，而且路面上面铺了很多碎石，是很难倒车出来的，就需要打电话求救，进行吊车或拖车处理。 拨打救援电话进行吊车和拖车处理的费用和车型有关。如果是小轿车、中型的载货汽车，一般需要花费两千元。如果是大货车、大卡车，花费的价格更多，需要花费七千元左右。毕竟大卡车的体积大、勤笨重，收费标准自然高。

千万不要好奇遇劫车的是什么 情况？出不来了？靠！