为什么钣金完要刮腻子才能喷漆

老铁们，钣金喷漆钣金喷漆钣金才是喷漆的地基，如果给你钣金不平整，刮上一层厚厚的腻子，即便是用了再好的材料，过剩一段时间照样会 腻子开裂。在我们宝福汽修进行钣金喷漆，我们都是有着十几年工作经验的老师傅进行施工，在他们钣金完 交接给喷漆工之前，我们还会有一次严格的质检，如果没有钣金平整，喷漆工是不会进行喷漆作业的。需要做钣金喷漆的老铁千万不要忽略这一点，如果您的车近期需要做钣金喷漆，可以关注我。

前天发了个刮腻子的视频，好家伙，评论区到处是深讨，我的兄弟，你怎么不打环氧就刮灰？师娘教你这么干呢？你的良心呢？你的职业素养吗？ 兄弟们别急，我来解释一下为啥先刮灰。首先呢是降低风险，环氧被磨穿处理起来会很麻烦，再一个节约时间， 先打环氧要等很久才能硬化。我是包工，在产品质量不影响老板交货的情况下，尽可能缩短工期。 更重要一点，我刮的是合金灰，他本来就能直接刮在金属表面。说真的，我这已经算很尊重工艺了，在这行干久了，见过的离谱操作太多了，你能想象到直接喷是怎样的操作吗？

准备喷还原底漆，先用除油剂除一遍油， 现在喷完还原底漆，开下烤灯 这些一定要把它给烤干干透了。那还原底漆呢？ 他这个底，这个地基才好，这个我们还要刮腻子的，你看这些全部干透，明天我们就开始做底了，还有这边 所有的水分全部干透，如果还原底漆做的好，那么他就可以防止生锈，那么我们做的油漆的质量就会更好，所以这个东西不是靠吹出来的，是做出来的。

怎么有那么多匠人呢？喷漆不喷环氧还敢那么叫嚣？首先要知道环氧底漆的作用是隔离空气与裸铁，对铁皮做一个防腐 防锈的处理，只要是漏铁皮，那必须要喷。那么到底先是喷环氧底漆还是先刮腻子？你看着评论区已经吵得不可开交了，有人说钛银灰里面有百分之三的环氧树脂可以直接开刮，但他不知道的是，他的树脂并不能直接用于裸铁，更别说能防锈了。我做活要的就是踏实， 虽然喷花样干到时间能长一点，但是为了车主后续不会出现问题，还是老老实实先做花样吧，不要给自己偷工减料接上车班找借口了，把活做好比什么都强。

咱的车辆在使用过程中避免不了就是磕磕碰碰，刮刮蹭蹭，咱大家伙多数都要选择那种传统的钣金喷 漆，钣金过户刮腻子，那么大家都担心我这个腻子为什么用了几年它就会开或者漆面出现这种裂，这里面我跟大家就是提个醒，不管在哪修，在我这修也好，或者在别地方修也好，钣金过户一定要师傅给它刷上环氧底漆，像这样 还原底漆，他有说是刮铁，附着力比较强，防止铁皮生锈，是不是这样咱再刮哈钣金腻子，再打磨，再喷中涂底漆，这样呢能，最起码来说能使用时间比那个不刮还原底漆的 能强，能多使个一年两年的，是不是在咱家像这种情况就是电烙铁刷还原底漆，刮钣金灰， 最后呢产生干膜，再喷一遍中土地气，这种情况我们收费是要比单件喷漆二百七十七要贵一百块钱，因为我们要见识一下，也是整体质保一年，一年之内出现了漆面龟裂或者是裂腻子，我们再免费重新。 胶南的车主朋友们，如果您的爱车也有腻子开裂，漆面发黄龟裂的这种现象，欢迎来到文高球场，我先看车，给你出方案报，价格，合适咱就修，不合适咱就比一比。

改装的小机器盖子，钣金喷漆的反面教材，他又来了，来拉远瞅一眼，看看这边啥色，再看看这啥色，而且拉手爆清漆，爆底漆，还拉手整个机盖子跟改装的一样， 之前已经说过很多次了，不管是你在哪喷的漆一或者是找谁喷的漆，一定要想一想明白一件事啊，喷漆这个事，品质 和价格一定是对等的，如果你感觉你花的便宜了，那你喷完的漆也就是心心一时不可能停的时间太长，这个情况基本上就持续就他这个车机盖子爆漆这个情况， 呃，刚喷完也就一年多，然后就爆成这个德行了，啥原因呢？首先底子找的不好， 另外直接喷了劣质的清漆以及底漆，喷完之后交车时间一长就出现这情况。所以以后大家伙在喷漆的过程当中，一定要注意跟这个喷漆的店或者跟喷漆的师傅沟通好。首先第一， 钣金有伤的铁皮件，第一找的够平整，就是把伤找好。 第二，该喷底图跟喷喷底图，该喷防腐喷防腐，所有东西该做做了，做完之后不管是底漆还是清晰，尽可能的去选好的，根据你个人的价值观尽可能的去选好的。只要你选的产品够好， 只要给你喷漆的师傅或者喷漆的店良心摆的够正，你这个漆挺的时间都能够长一点。 言归正传，这台车的机盖子现在咋办？咱们准备把它的所有原来喷的漆全都脱掉，脱掉之后有伤的地方再给他找一找，用戒指机啊，或者是用凹陷的手法，再给他往回做一做，做完之后少刮一点腻子，然后 把这个中途该喷给它喷了，喷完之后再喷底漆，再喷清漆，最后烤漆房，咱要烤漆房啊，咱不是没烤漆房，烤漆房 高温升温固化，然后再抛光，最后洗洗车交车就 ok 了。其实这些都是作为维修从业者来说最小最小最基本的 一个事，大家伙把事做好，很多东西自然而然就来了，对不对？我是小马，拜拜。

修凹陷要做哪些东西？像这个奇骏车他这里被撞进去了，虽然他已经掉漆了，那为什么还要找我们做凹陷呢？ 因为刮腻子他都不会还原到这个咱们原车的这个平度平整度的状态，那我做凹陷的时候，就会把它这个全部要给它敲出来，对，就像这一这一这个位置是不是撞的比较严重？ 我们做凹陷呢，就要从把它从里面给它敲出来，所以说我要把这杠拔掉，拔杠的原因就在于它这里面有内衬，来看一下它这个内衬有个支点，它这个内衬已经弯掉了，所以导致它现在进去出来，那我们要把这个内衬也给它还原掉，然后才能把这个凹坑给它修出来。 奇骏经过我们的精心修复，来到了近近，看一下 它前面这个大的凹坑，我们现在已经给它全部整平了，整成它原车状态。那这种情况下，我们喷漆的话，就不需要再去刮很厚的腻子，到时候它会炸开，而我们只需要把这块打磨一下，打磨平，因为它是个原车状态，打打磨平之后喷个保养底漆，然后直接喷咱们漆就可以了， 这个他的厚度就是跟原厂漆是一样的，厚度也可以过咱们的漆面三十一。所以说为啥很多人掉漆了也愿意做凹陷，那没掉漆你是不是更要做这个凹陷呢？没掉漆我们做出来一定是跟你的原厂是一比一复原。

今天就以这红旗为例，给你们讲讲长春这个客户，大部分群体这个消费观念，不说绝对的，但是大部分的都 这样，为啥说这一般不扒到铁皮？因为你要不扒到铁皮，他就得打腻子，这么扒到铁皮呢？可能说你拍完题就没啥腻子了， 在我们长春这个客户这个心里啊，你看，哎，这是没啥腻子意思吧？没啥腻子就证明在他心里就证明这车没啥大事故了，没事了。但一旦说你要正常喷漆 啊，有点腻子，那就不行了，这客户就得寻思了，你这是撞了还是咋的了，就担心受怕了。尤其在长春这个客户啊，你要是机盖子单纯补漆， 那你这就是，咱就是单纯的划痕补漆，那都不行，这客户都很难很难接受，咱也不知道说为啥， 你等在其余的程序，这个现象就非常非常的少，咱也不知道这个什么样的风气啊，给客户消费观念变成这样，以至于现在这车呢，越来越多这种的 俗称扒皮的了，你不扒咋整？不扒你这，你看这有点点反筋啊，不好好平平，不扒出来，那就得是大腻子，呼，哎，你一旦呼腻子，尤其这前边这客户就接受不了了。 但是呢，你说这车尤其这种棱这个地方啊，一直把后边前面也好，这棱的地方最容易跟其他车或者撞到某些物体上，或者刮蹭上，它就会有坑 手不行的，那一拐弯，那不就磕碜了吗？哎，就这样式的，他愿意刮蹭，你遇到那好修理工吧，他给你停停等等，遇到那不好的，那不关那事，直接咵嚓一个大腻子完事。但是你这样式的在二手车市场上就把卖，这客户就很难理解， 咱不知道因为啥。所以说呀，看到我这个视频的老铁们啊，就告诉你们个道理，他有腻子，车身有腻子，他不一定有板筋， 他有钣金过，他不一定有腻子，因为有的手不行的，刮完了直接就给你糊腻子给你？凭啥？凭啊，直接就糊了你了，你们买车呢，不用在乎车身这个是否有腻子或咋地的，最主要的你得看这车的柱， abc 柱啊，整体的车身结构有没有过钣金，有没有过补漆啥的， 这是你们的关注点，而不是说车身这些老副手件啥的，可拆卸件有没有钣金，看这玩意都没用，有没有个钣金，看你去哪个修理厂，看这修理厂的师傅有没有好好给你干活，他要干的好，你车就能好点，他要干的不好，你车就完。

他这个受损都比较严重了，电动三轮搁这撞呢？像这个门子维修费用其实他已经很不低了，如果做一个保险车来讲，这台车的门子应该可以够换掉了。客户也说这一个门子我要让人家这个蹬三轮换一个门子花好几千块钱，过年他心里也不得劲对吧？ 一看哭哭哗哗的，车主就放那个二轮的人就走掉了，他自个花钱去修这个车门，这个车门上维修起来比较麻烦，蒙皮表面他已经受损的比较严重了，再加上喷漆也好啊，或者是做一些处理也好，客户也不着急用车，他说你给我弄好了就行，正常这个车施工都得需要个五六天时间，返工就得一天半到两天，加上喷漆。我 一直在说咱们家喷漆又快又好，那么快快到哪里好，好在哪里呢？看看前杠，你都需要两天半到三天时间，你这也不快，因为咱这个前杠是拆来之后喷漆，包括咱这个门子也是 在喷它的时候，倒车镜、门把手都要给它拆来之后进行喷涂，包括咱们这个玻璃压条，如果门子上还有翅板的翅板都要拆全，拆掉之后我们再进行一个喷漆， 拆来需要时间，那么装还需要时间，大家会感觉比外头的时间长，因为外头的东西他不拆，所以比如说这个门子他们可能两天就完事了，所以拿腻子去找平了，所以时间一长就会出现一些开裂啊，各种各样的一个问题。那么在咱家十五年之内，如果出现日光也好，或者是开裂好，咱们都是有赔的，直接就给人家免费喷涂。