领航员为什么闭着眼

在 wrc 拉力赛中，引擎盖弹起挡住了视线，驾驶员却还敢疯狂地板油，你敢信吗？在斯巴鲁官方纪录片中，一辆 wrxsts 赛车在行驶途中，由于引擎盖故障弹起挡住了整个挡风玻璃， 此时驾驶员相当于闭着眼睛开车了。然而在副驾驶领航员精准的路数引导下，驾驶员还能疯狂的地板油忙开操作。同样的事情也发生在了现代车队的二二零赛车上，在高速行驶时，引擎盖突然间故障弹起，而接下来就是一个高速弯道，车手和领航员都淡定自如，完美的过了这个高速弯道。 毫不夸张的说，只要领航员在，路叔在，驾驶员都能闭着眼睛全油门开车。从懂车帝看，拉力赛中的领航员培养难度不亚于一位直接的拉力车手。

wrc 拉力赛的领航员到底有多牛掰？引擎盖突然弹起，基本挡住整个挡风玻璃，此时车手相当于闭着眼睛开车。但突如其来的事故，车手不但没有减速，反而还疯狂的漂移过弯。这样的操作车手固然厉害，但可以说领航员更加牛掰。如果这样的盲开还不能让你疯狂， 那就再来看看夜战。你看这通红的刹车盘，就犹如风火轮一般，在这乌漆嘛黑的赛道上，车速一百五，弯道数不胜数， 车手们光靠眼睛基本看不清前方的赛道，但他们的车速甚至比白天还要快。这个时候就真正体现出领航员的作用了。 只要比赛开始，领航员几乎都在不停的播报录输，这样才能让车手更加稳定的输出。并且领航员与车手之间必须达到信任与默契，甚至还能给你 来一个拓海的关灯杀！车手听到领航员的指示后，直接关闭大灯，领航员凭借着自信的路书播报，悄然无声的超越前车。这样的骚操作让无数人都热血沸腾。真是一个敢说，一个敢跑！ 毫不夸张的说，只要领航员在，陆叔在，车手都能闭着眼睛开车。所以， wrc 拉力赛能否获得积分或者夺冠，不仅仅要靠车手，领航员也更加重要。可以说，领航员就是赛车的导航，更是车手的眼睛。

只要这个指标的数值大于五十九，闭着眼睛我也会上车，次日大涨的概率将近百分之一百。笔记哥我曾在六个月的时间，凭这个神奇的指标狂赚了八十一个 w。 很多人可能好奇这个指标是什么呢？当然不是常见的 macd， 也不是成交量，而是短线客最喜欢的指标呢， 那是因为它的用法非常简单，只需三分钟就能学会，明天开盘就能上手实操。 废话不多说，直接开始进入主题。首先我们来简单讲一下什么是 rsi 指标。 rsi， 它是啊根据平衡的原理来测量股价上涨总幅度的一个平均值， 从而判断多空力量的一个强弱程度。那么通常啊，就是站在股价上面行走的重要参考线。那这个指标具体是怎样去操作的呢？我们接着往下看。好，我们打开自己的交易软件之后啊， 随机选择一只股票，然后你点开它的一个 k 线图，在键盘上直接输入 rsi， 或者是啊，直接在这一个下面的指标窗口当中找到 rsi 指标，点开就可以了。然后我们可以看到啊， rsi 呢，它现在是三条线对吧？那么这样看起来，它的一个参考意义啊，是非常复杂的，那我们首先啊，要将它的一个默认参数进行一个修改， 直接点击这三根指标线的任意一根，然后啊点一下，选择鼠标右键，找到下面的修改指标参数，把它默认的这个参数六千两百二十四改成啊 三个九就可以了。那么我们修改成三个九之后，点击这个确定，那此时我们就可以发现啊，盘面上就只剩下了这一根线， 此时来看啊，是不是就没有那么复杂了，对吧？那具体的实战方法比基哥这里啊总结了四个核心要点， 那么我们可以一步一步的对照参考即可。一起来看一下。第一段用法，当 rsi 指标的线到达了八十数值的时候，就千万不要犹豫，赶紧跑就对了，因为此时股价百分之九十九都处于山顶的状态， 要是此时 rsi 指标拐头向下的话，那么就再度确认趋势完全由上升趋势转变为了下跌趋势。好，那么我们可以来看一下这个案例， 我们把它八十数值的这条线呢，给它画上一根水平线，这样看起来更加清楚一点。 那此时我们可以发现啊，股价在这个位置，还有啊，这个位置，他是啊上传的八十的数值，对吧？那他对应上方股价的话，大概啊就在这个位置和这个位置。 我们可以发现，每一次当这一个 rsi 指标的线上传到八十数值以后，那次日啊基本上都是一个高开低走的形态。再看第二个用法，当 rsi 指标数值在五十到八十之间，表明啊上涨动能非常强劲， 可以继续隔绝，那此时的股价就像野马发疯了一样，十头牛都拉不回来，如果这个时候你正好上车了，那么只需坐稳扶好，跟着主力吃肉就可以了。同样的，我们还是来看到这只股票， 我们把八十数值和这一个五十数值的这根线同样啊给他画出来，大家看的清楚一点，我们看到当这一个 rsi 指标上传的这个数值五十的时候啊，股价是不是啊 都迎来了一波大幅的拉升，而到了八十数值上方的时候，那么就是股价开始渐顶的一个位置了，是不是对于短线来说非常的精准？ 再来看第三个用法，当 rsi 指标数值在二十到五十之间，那么就意味着上涨的动能不足，此时就像一辆没油的车一样，是走不远的，那么这个阶段就需要多观察， 多观望就可以了，不要贸然出手上车。那么我们还是以这只股票为例，把它的这个数值五十和这一个二十的区间啊 给他画出来，我们可以发现在这个区间内啊，这他的这个股价是没有太大的一个波动的，对吧？基本上呢都是处于一个弱势调整的 这么一个阶段，所以 rsi 指标在二十到五十之间的话，我们尽量啊多去观望。第四个用法，当 rsi 指标小于二十的时候， 表明啊进入了一个下跌的趋势，千万不要进场。但是一旦 rsi 这个指标呢，这条线拐头向上的时候， 那么就可以啊，耐心等待一个上车的机会。我们可以看到这根指标线的一个数值二十的这个位置啊，在二十以下，基本上啊都是一个下跌的趋势， 没有太大的一个行情，而当每次上传了数值二十的时候呢，也就意味着主力啊将开始底部启动了，此时我们就可以啊多关注。当这一个指标的数值上传了五十的时候，那么就是我们的一个进场的时候， 上车以后就开始了一波大幅的拉升，这个指标的用法是不是啊，特别的简单，对吧？那么能够看懂理解的朋友啊，在下方评论区打上三个八交流一下，或者啊有其他看法的朋友 也可以下方留言交流。那今天的视频就先到这里，我是笔记哥，我们下期视频再见。

卧槽，你看到这是什么车了吗？没错啊，凯雷德，哦不，这是林肯的领航员，那么这个美系全尺寸 suv 三巨头都有谁呢？首先啊，玉空啊，然后这个凯雷德，最后就是这个林肯领航员了，但是你要说这个品牌力，还有这个品牌价值方面，其实林肯是要比另外两个品牌逼格稍微高一点的。 首先呢，这个车外观方面极其唬人，为什么唬人？因为他有一个五米三多的车长路，你受了吗？五米六与 suv 是不是挺夸张的？听起来，然后高度并不夸张啊，一米九七的高度，并且呢，这台车还没有空气悬架啊，这是一大败笔，你都上百万级了，居然没有空气悬架，你说 是不是有点过分？然后宽度呢，是将近两米一二零六九毫米的这一个宽度。然后首先啊，这个车外观啊，前脸非常的霸气，我特别喜欢林肯这个前脸，并且呢，领航员也是万年不改款嘛，从二零一九年，二零一七年，二零一八年，到现在基本上都没变样，这两条日行灯，然后远近光光往左，然后可以看到前车主，非常这个， 呃，非常，嗯，居然加防虫网了，但凡懂点车的知道这东西不能加啊。然后这块， 呃，有很多车主会把这个林肯这个标啊改成发光的，也会非常漂亮啊，而且他可以看到就是他林肯的标志，在他中网这个位置，其实都是林肯标志这个缩影。整体的前脸造型呢，基本就是这样了，发动机盖上面也有这个隆起的金线，无处都在标榜着这是一个 肌肉车啊，非常的有线条，然后轮毂轮胎也是非常的夸张啊，原厂就给到了一个二十二寸的轮毂尺寸，再配上一个前面二八五四五的这个一个轮胎，哇，这个尺寸真的非常夸张，但是你往里边看，真的， 你说百万级的车了，但是居然没有空气悬架这个东西，是不是有点过分呢？当然他为什么没有空气悬架的原因呢？今天给你们科普一下啊。首先林肯领航员用的什么底盘？ 福特 f 幺五零那个底盘，没错，就是一货车底盘，所以说他做到了一个什么非承载式车身，然后带大梁的这么一个硬派 suv。 嗯，我觉得他可能想去对标揽胜， 因为揽胜也是非承载式车身嘛，但是你又做不到人家那么舒适，这个车开起来真的非常不舒服。为什么说那个跟 f 幺五零的底盘差不多呢？哎，打开你们的猛禽发动机盖， 你发现这里边跟那个里面的东西是一模，基本上是一模一样，而且呢有很多部件可能是通用的。这个发动机呢，也是那个三点五 t 双涡轮增压那个发动机，但是我觉得最不好看的就是他的尾部了，他这个尾部吧，一言难尽，你们懂吗？就太平了， 就有点伊维克大金这边有这个总统版，这个版本的签名，那边呢是领航员的名字，然后一整条这块， 哎，这么一个贯穿尾灯一直不太喜欢，就是美系的这个全尺寸 suv， 它的第二排啊，以及它第三排，为什么？就是因为它第二排，你可以看到它跟前边离得非常近，我们可以看到很多美剧里边那个壮汉，其实它都也是这样挤在第二排，但是第二排它的 靠背角度啊，是可以这样去调节的，然后顶部呢，哎，这车总统版是一个翻毛皮的大顶，摸起来手感非常棒啊。然后这块呢有一个屏幕，然后这块呢有这个后排的多媒体控制， 这个大扶手箱啊，非常的粗壮，然后这底下也有储物空间，第二排的座椅啊，基本就是这样，就这么看来，作为一个全尺寸 suv， 其实我对于他的这个第二排，第三排确实有点失望啊，你还不如直接做成一个，比如说五座，那做成一个大五座，他可能效果要更好，基本上第二排就是这样。然后咱们去前排看一看， 来到他的前排之后呢，首先啊，这个前排真的非常的粗矿啊，我们首先从门边这里看，这个门把手啊，非常的大，然后开门的方式呢，是捏合这里啊， 捏这个位置就可以直接的开门了。座椅的调节方式，这个座椅啊，我必须单独给你们展示一下，这个座椅有三十二向可调，你的，哎，这个护翼啊，哎，不是护翼，对了，反正就那么个东西吧，上下都能单独调，这块也能，这块也能， 极其变态，真的是极其变态，你们能找出一个说比这个座椅调节项目还多的车吧，真真找不着了吧。 然后门边呢，包覆的大量都是这种皮质座椅的调节呢，在这个位置是这种黑色塑料，说实话，哎呀，一般。然后座椅按摩，这个座椅按摩也非常非常的非常牛啊，怎么说他在这个屁股这个位置，他也是能给你按摩的，他不光说给你捏后背这个位置也有这个点会 顶你啊，很舒服，很很舒爽那么一感觉。然后音响的品牌，我相信大家可能对这个音响不太了解啊，林肯的高端音响用的叫瑞威啊，这个瑞威音响其实音效还是可以的，我给你们展示一下吧，这车毕竟没什么声了，咱展示一下他的音响效果好不好。 那个是有点共振啊，理解一下， 他的音响效果基本就是这个样子了，我觉得我是挺喜欢听的啊，我不知道各位是怎么想。可以看到他这个瑞威的标志在这里，然后中控屏略显简陋。为什么说你可以看到 这块？他这个黑边大哥，咱这么大一筐，哈哈，您里边放这么小一屏幕是不是有点过分，并且更过分的在哪啊？车一放倒车影像 他再小点，哈哈哈哈。然后很多人觉得啊，这个车是不是挂挡也在怀挡？ no no no， 没有坏挡按键的， 非常反人类。然后打开这块啊，就是他的储物空间了，他这个盒大到什么地步啊？你可以把这个盒啊拿出来 给它扔里边，你里边甚至于可以塞塞下四个这样的槽，哇，这你受得了，空间是不是非常大，最大一个缺点就是没有空气悬架，这个车没有空气悬架你会导致这个车开起来，呃，非常不舒服，给你们展示一下。就是嘚嘚嘚嘚 啊，就有这种感觉啊，但是呢，他这个车这是干嘛车？这是拍子，这是排面啊，他是为了装的对不对？来上路吧， 上这个车你可以先把这个座椅按摩打开那个调成高，还有过这种窄路的时候确实 呃，会让你没有自信，哎。过弯，其实我觉得在我这样拐的时候，他的过弯的支撑性就已经非常不够了。哎呦，地板哇， 嗯，我不知道大家小伙伴有没有发现一个问题啊，就是我刚地板油踩的时候，我把油门松开的一瞬间，这个车他的油门响应就是我松开了，他也是往前雇佣了大概零点一到零点二秒吧，这个实质是我不太能接受的，知道吗？ 可能觉得自己都离得那很近，但实际这样一看至少还有半。这条道路限速七十啊，所以我们不超七十给脚地板油哇，这条路其实他不是很平嘛，他的他这个车一直在这样，就是一直在晃，你来感受一下，我就不减速了。 他就是一直在这样这样这样。 f 幺五零的底盘吗？货车底盘对吧？你货车他也是这种感觉啊，他对标啊，他肯定对标揽胜那种级别， 他应该是飙不过揽胜的啊，揽胜他的操控啊，以及他乘坐的舒适性啊，各方面完全吊打了这个车。踏地板油， ok？ 呃，到七十的速度还是非常 ok 的， 就是满足了你日常代步的需求。肯定是我觉得这个领航员这款车吧，他给人带来的更多的就是那种 品牌车辆的附加价值，你开着这么一个车出去，别人不会问你啊，这个车开起来不舒服吧，或者怎样怎样，底盘一塌糊涂。 f 幺五零底盘没人这么说。哥们你开领航员你真牛逼，肯定是都这么说，如果说有空气悬架， 有后轮转向啊，这个车我觉得能吊打一重这个全尺寸 suv 了。

引擎盖突然弹起挡住视线，车手不但没有丝毫减速，反而还疯狂的过弯，这样的操作车手固然厉害，但领航员更加牛掰，可以说领航员就是赛车的导航，陆叔就是车手的眼睛。 作为一名专业的领航员，播报露叔的精准度就代表着领航员的最高职责，车手能否实现真正的盲开，全靠领航员与车手之间的信任与默契。 曾经现代车队的五号车手，在比赛中引擎盖就突然弹起，当时赛车正要经过弯道，但突如其来的事故丝毫没有影响车手快速狂奔， 如果说这个缝隙有点大的话，那来看看这一段同样的事情。发生在一场超级特殊赛段的西亚特赛车上，西亚特开着开着，突然引擎盖故障弹开，基本挡住了整个挡风玻璃，此时车手相当于闭着眼睛开车。然而在领航员精准的路书引导下，车手还 疯狂的盲开操作，该漂移漂移，该起飞起飞，丝毫不影响他第一的位置。毫不夸张的说，只要领航员在，路叔在，车手都能闭着眼睛开车，但如果领航员在某些时候自己都看不清路叔了，那就真的歇菜了。 据说培养一位真正优秀的领航员，难度都不亚于一位职业的拉力赛车手，这你敢相信吗？

为什么拉力车手需要领航员呢？最大的原因就是赛道长，路况复杂。在比赛前，车手和领航员会驾驶赛车跑两次，赛道全程由车手开，驾驶过程中会把赛道的弯道角度、直线距离、路面路况汇报给领航员，制作成路书。到比赛时， 领航员会按照路书记载汇报，接下来会有弯道还是直线，急档过弯加油还是刹车都会提前汇报给车手，这样可以保证车手全身心的投入到驾驶中。有一位不需要领航员的拉力赛车手还拿下了冠军，他就是巴音布鲁克的张志，懂车帝参考更多技巧！