去四川访问的德国谁来

我的天爷！八千公里跨洋飞行，德国总理默辞，带着奔驰、宝马、西门子等半壁德国工业巨头访华。德媒称，这是默克尔时代以来最豪华经贸团，想来的人多到专机塞不下。可这场看似风光的访问背后，却是老牌工业帝国的集体焦虑。这不是普通的外事访问，而 是一探带着求生欲的紧急问诊。曾经的欧洲经济复增长被贴上欧洲病夫标签，汽车对华出口暴跌三分之二 十二万个工业岗位平头消失，大众利润暴跌四成，宝马、奔驰销量持续跳水，本土企业接连破产，财报的冰冷数字让柏林的政客们再难喊出脱钩的口号。反观百年前，李鸿章负责采购克鲁博大炮， 彼时的中国仰望德国工业文明，螺丝钉都成了我们模仿的标杆。如今风水轮流转，德国总理带着顶尖企业家来划北京只是走程序，杭州才是此行真正的文业，而目的地是成立仅十年的中国企业语数科技。这是一场赤裸裸的反向学习。 当德国还在为工业四点零沾沾自喜，语数科技早已用纯电驱动替代液压方案，把机器人成本打到德国的百分之二，功能却实现全面反超。制足机器人占全球七成市场，人型机器人出货量全球第二。 会翻跟头耍武术的机器人价格仅为波士顿动力的五十分之一。莫茨在车间里看到的从来不是几台聪明的机器，而是德国工业体系与中国的代差。就像当年我们仰望德国生产线， 此刻的他亲眼见证曾经的学生在巨深智能赛道上成了新的老师，这份刻在骨子里的震撼五味杂陈。德国人骨子里的拧巴在这场访问里展现的淋漓尽致。 国林议会里，政客们大谈价值观，外交会滑，系统性风险，仿佛站在自由世界的防线。可德国企业家们却挤破头登上访华专机。财报从不说谎，中国这个全球最大市场是他们活下去的关键。嘴上喊着脱钩，身体却诚实的寻求合作，成了最真实的写照。这趟八千公里的行程，载着的不是德国对中国的施舍， 而是老牌帝国的求生欲。他们不是来赐予机会，而是来寻找活路。这是中国几代人卧薪尝胆的最好证明， 但我们没有骄傲的资本。德国人沉浸在内燃机的熔光里，慢了半步便步步被动。今天我们笑德国抱残守缺，未来若躺在新能源和算法的功劳簿上，也终将被时代淘汰。从追赶者到领先者，最该警惕的从来都是躺在过去的熔光里，停止向前的脚步。

特朗普怎么也料想不到，他梦寐以求的东西，中方反手给了德国。墨茨访华带着特殊任务 德国总理墨茨于二月二十五日至二十六日对中国进行正式访问。这是他上任后首次访华，也是二零二六年中欧高层互动的重要一战。 与其他欧洲国家相比，德国对华经贸关系的基础更深厚。二零二五年，中国超过美国的突破两千五百亿欧元，远超英法。 在德国经济增长乏力、制造业成压的背景下，这一数据具有特殊分量。它说明，无论政坛风向如何变化，德国企业对华合作的现实需求始终强劲， 德国经济发展模式正面临转型阵痛。所谓德国模式，自一九七六年成型以来，以社会市场经济、实体制造、职业教育、环保治理为核心，一度被视为成功范本。 但进入新世纪后，欧洲接连经历债务危机、难民潮等冲击，德国自身也面临安全环境恶化、政治碎片化、工业竞争力下滑等多重压力。 高福利与劳工权益标准带来的结构性负担、基础设施老化、数字化进程滞后、对传统制造业的路径依赖，都在质疑其转型步伐。 在此背景下，对华经贸关系成为德国稳住基本盘、寻找新增长点的重要依托。莫此，此次访华行程安排较为紧凑，两天时间内，政治对话与经贸对接穿插进行，传统领域与新兴产业兼而有之。 这种高密度、不绕弯子的安排，折涉出德方对此次访问的重视程度。更值得注意的是，随访代表团阵容，约三十家德国头部企业高管随行，覆盖汽车、机械、化工、制药等支柱产业，几乎囊括所有德国标志性企业。 德媒形容这是近二十年来最庞大的代表团，称从未如此精心准备。这种规模的组织本身就是对双边经贸关系前景的强力背书。 莫辞在出发前还专门邀请部分人士到总理府共进晚餐，讨论访华事宜，力求万无一失。 这一时间点的选择也值得完未。美国白宫此前宣布，特朗普将于三月三十一日至四月二日访华，但时至今日，中方对美方公布的这一行程未作正面回应，反而在日前正式官宣莫辞访华。 墨子抢在特朗普之前成行，客观上传递出一个信号，在应对美国单边主义挑战时，德国是中国为具有战略价值的合作伙伴。在 特朗普对欧步步紧逼的背景下，德国的这一选择具有明显的战略自主倾向。德国经济模式的困境是客观存在的，转型焦虑也必然投射到对华政策上。 近年来，德方在经贸交往中越来越多的提及国家安全和保护主义，采取一定的去风险措施。 但问题在于，保护主义无法真正解决德国经济的结构性弊端。只有遵从企业自身的合作动力，培育新的增长动能，营造多元稳定的国际合作环境，德国经济才能找到出路。 莫辞此次访华显然希望在这一轮高层互动中取得实质性成果，但中方的态度也很清楚，诚心合作的大门始终敞开，但不容忍虚与危夷的双标行径。

德国总理莫茨带领顶配经贸团访问中国既要合作，又要所谓的去风险，中德关系即将步入的新的历史十字路口。 根据央视新闻报道，德国总理莫茨于二零二六年二月二十五日上午抵达北京，这是他二零二五年五月就任总理以来的首次中国之行，也是继前任总理束尔茨二零二四年访华后，德国总理再次访华。 顶配经贸代表团访华墨慈这次访华的规格很高，他带领了大约三十家德国头部企业高管组成了一个顶配经贸代表团。 这些德国企业含盖的行业包括汽车、化工、生物制药、机械制造、绿色经济等，这些都是中德合作的重点范畴，这显示出墨慈政府对申华中德经贸合作的强烈意愿。 访华当天的少务中方在人民大会堂与墨慈举行会谈，并异通检阅仪仗队。墨慈明确表示，高度重视维护并深化与中国的密集经济交流，这是我们最大的贸易伙伴。但是在合作中，德国存在具体关切，希望通过开放沟通让合作更加公平。 这一点被认为是德国方面对去风险化的重申。莫辞希望对华去风险化一个不争的事实是，当前德国是中国在欧盟的最大贸易伙伴，也是中国在欧洲最大技术出口国。中国也在二零二五年再次成为德国最大贸易伙伴，双边贸易额已经超过了千亿美元的规模。 德国汽车、机械、化工巨头高度依赖中国市场，而中国则曾德国获得高端设备技术和投资。 基于这个事实，新上台的默慈政府改变了前任提出的脱钩说法，提出了去风险的概念。什么叫去风险呢？现在的德国认为中国既是合作伙伴，又是竞争者和制度性对手， 所以默慈总理说了，希望跟中国保持平衡、可靠、规范、公平的关系，不希望对中国过度依赖。前两天的穆尼黑安全会议上，默慈总理演讲的时候尖锐指责中国，称中国系统性的利用他国的依赖性， 原材料、技术和供应链都成了大国联合博弈中的权力工具。墨慈总理这番话并不是完全针对中国， 他说的是中美两国竞争对抗，把原材料和技术都当成了博弈的工具。但是在访华前单独点名中国，无疑是在重申去风险的战略。中德关系黄金蜜月期说到德国和中德关系，必须要提到的一个人，或者很多中国人脑海里第一个想到的恐怕就是默克尔总理了。 默克尔推动和见证了中德关系的黄金蜜月期，也随着西方保守主义的抬头而落幕。作为西方国家当中任内访问中国次数最多的领导人，默克尔一共来访华了十二次，北京、上海、成都、武汉都留下了他的足迹。 二零一四年是中德关系的高光时刻，三月份中方访问德国的时候，双方在柏林正式宣布建立全方位战略伙伴关系， 这是中德关系史上里程碑。随后七月默克尔回访中国，他先飞成都，在当地食市场和厨师一起学做宫保鸡丁，亲手炒制，还买了豆瓣酱、花椒、八角等调料带回德国，说要在家重现四川味道。这一幕让无数中国人感到亲切， 一位欧洲大国领导人竟像普通游客一样逛菜市场、尝民间烟火。也正因为如此，默克尔赢得了被中国媒体和民众的盛赞。 我们亲切的称他是中国最好的欧洲朋友，最懂中国的西方领导人。新的历史十字路口，默克尔的下台，意味着德国与中国毫无保留的接触变成了去风险和有条件合作。这也意味着， 在可以预见的未来，中德关系的黄金蜜月期是基本不可能回归了。默克尔卸任后，舒尔茨政府推出首份中国战略，明确去风险而非托钩。 默慈政府上台延续并强化这一基调。默慈在反华的时候虽然带着三十家企业顶配经贸团，但是他也反复强调公平合作，减少单方面依赖，寻找理念相近或伴。这与默克尔对话而非对抗的风格已经有了明显区别，从拥抱转向合作的同时保持警惕。 外部大环境的巨变也让中德关系失去了温和发展的土壤。特朗普重返白宫，关税战升级要求欧洲买单安全，迫使德国必须在中美之间选边站队或至少站稳脚跟。 德国也已经意识到，即便蜜月期不可能回归，在全球不确定性加具的二零二六年，双方仍旧需要在竞争中合作，在关切中前行。莫辞此行不是重启黄金时代，而是寻找新平衡的起点。 德国要经济复苏离不开中国市场，中国要欧洲的合作也离不开德国，这或许是当下最务实的蜜月形式。

莫辞从来没有对哪一场外交访问有过如此认真精心的准备，这样就是出发中国之前，德国民进周刊对于他们政治首脑人物所给出的 真实评价，翻译成通俗易懂大白话的说法，那就是此刻啊。在德国的震撼当中，有相当一部分人是觉得德国总理莫辞对待中国的态度有些热情过头。 可出此言来，咱们一起看新闻。北京时间二月二十五日的凌晨，莫辞的专机从德国出发，开启他上任之后首次返华之旅。莫辞来中国，说实话，这不算什么罕见新闻，真正说含金量十足的是莫辞背后 随行名单。西门子、 dhl、 大众奔驰、宝马、拜尔制药、阿迪达斯，一共有三十位德国商界巨头的高管跟随莫辞一起访华主业三十家德国企业派出了高管随行，不是说全德国只 能凑出三十家公司，而是莫斯的专辑只有三十个空位。事实上，根据多家媒体的共同报道，在德国商界当中，有一反华，报名随行的企业高管远远超过了三十这个数字。但是呢，即便如此，名额有限，这么庞大的商务代表团规模啊，还是创下了历史 之最。德国曾经的总理，家喻户晓的莫克尔，其政治生涯前前后后十几次芳华，他也没有哪一次搞出个如此大的阵仗。所以，明白了吧，这就是为什么德国现在有很多的声音认为，哎，莫斯对于中国的态度有些过于热情， 从来没有如此认证，如此精细的去准备一场外交访问。这种带着德国工业半壁江山去访问一个单独经济体的操作，放在整个历史上都是极为罕见的，连莫克尔时期都未曾出现过的画面。那为什么莫斯现在就敢冒天下之大不为，如此贴近中国呢？要我说啊，倒也不是 莫辞有多清华，而是在历史大事的面前，他根本无从选择。二零二五年，因为关注了霍乱冲击，德国与美国之间的贸易规模急速 速下降，而中国呢，稳扎稳打，一举反超，再度成为德国经济最大贸易伙伴。中德之间经济贸易再度升温，这是白纸黑字的客观现实。 而与此同时呢，德国的百年汽车巨头大众交出了一份最新财报，在二零二五年前三个季度当中，利润暴低了百分之六十一点五。而整个集团当中啊，最为拖后腿的是谁呢？保时捷 这头啊，是自家的汽车卖不动了。而另一头呢，是来自中国的比亚迪，杀入了德国汽车市场。二零二六开年的第一个月，比亚迪在德国的新车注册量是两千六百二十九辆，而刚刚过去了二零二五全年一共注册了两万三千台。所以很明显，德国现在的局面是经济耗不起，所以政治必须让路。 之前网上有个段子说，全世界最正宗的德国肘子，不在柏林，不在莫尼黑，还在中国江苏太仓。为什么？因为在太仓这一个县级市当中，就已经聚集了超过五百六十家德国企业，他们的累计投资超过了六十亿美元， 每年创造的工业产值超过六百五十亿人民币。所以一直有种说法，真正的德国工业四点零不在德国，而在中国江苏太仓，莫辞这一趟访华巡查首站安排在了北京，这没啥意外。第二个城市就是杭州，因为杭州所在的长三角就是德国在华投资最为集中的地区，没有之一。 大众宝马、西门子、巴斯夫，各大工业巨头全都在此深度布局，重仓扎根，可以说是整个制造业供应链上最关键的一环。虽然故事说到现在，我们就可以有一种判断，莫辞访华和之前的马特龙、卡尼斯塔莫都不一样，这已经不是简单的经济范， 而是一种战略转向。在今年的达沃斯论坛上，莫辞说过一段话，他说在中国，只要有需要几个月的时间，就能建出全球最大的光伏电站，而这样的工程放在欧盟，光是审批就需要几年的时间， 这不是简单的抱怨，而是在承认差距。返华也不是来要订单的，而是来找答案的。在当下这个充满了不确定性的世界里，谁才是那个最为确定的合作伙伴？答案呢，已经不言而喻。

等到中方的官宣行程安排，德方连夜安排行程细节，确保访华万无一失。春节假期的最后一天，外交部发言人宣布，二月二十五日至二十六日，德国总理莫茨进行他任期内的首次访华。 德方心心念念了很久的访华行程终于有了回应。先来看这次的行程安排，真可谓是双城联动，经贸优先，技术沾边，莫茨直接将深度绑定中国的心思摆到明面上。虽说莫茨来华时间只有两天，可德方直接安排了两场大会和文化互动。先是北京的两场会议， 完事后墨慈还要参观故宫和德国车企，随后就是在杭州访问中国机器人企业和德国企业西门子能源。 从行程来看，墨慈这次来华几乎不想浪费一秒钟，行程安排的满满当当，而且政治和经贸一个都没落下。 中德经济顾问委员会召开对接商界诉求，期间还有文化互动，在杭州的行程直接和技术与数字经济挂钩，聚焦新能源等关键赛道，这样的安排真是一点不绕弯子。 而且为了这次访华，莫慈还带了个豪华商务天团，其中包括三十位企业高管，他们来自德国的顶级企业，覆盖汽车、机械、化工、制药等支柱行业， 几乎我们能叫的上名字的企业都派了代表，可以说是近二十年来最庞大的代表团，就连德媒都感叹从未如此精心准备。顺便一提，莫慈专门腾出时间聆听各方意见，还邀请部分秘密人士来总理府共进晚餐，讨论访华的相关议题。很明显，莫慈很重视这次访华， 不允许有一丝差错和怠慢，墨慈这么重视这次访华行程，原因有二，其一，寻求经济突围，稳住德国的基本盘。德国经济并不乐观，而且工业疲软，能源成本高，民众的日子很艰苦。作为德国最大的贸易伙伴，中国俨然成为墨慈眼中的救命稻草。所以这次来华，墨慈带了豪华代表团。 其二，墨慈要带领德国走战略自主的道路。现在的局势已经很明朗，美国政府动不动就搞霸权，逼着欧洲国家选边战，美欧关系全看美方心情。这让墨慈明白，若再跟着美方对华脱钩，到最后受伤的只会是德国自己。想改变德国现状，必须寻求一个稳定的合作伙伴，那就是中国。 从这次的时间安排也能看出这一点，墨慈的访华行程特意安排在美国总统特朗普访华之前，就是为了避免自己被中美互动边缘化。当然，还有非常重要的一点，墨慈想借与华合作，对冲来自美国的压力，为欧洲战略自主探探路，以寻求更多的自主选择权。墨慈这次访华是德国政府的务实选择， 想在竞争和合作之间寻找一个新的平衡。德国的选择已经得到了中方的正面回应，中方将马年的第一份邀请函发给德国，愿意给德国一个台阶，正如莫辞大年初一的新年祝福一样，为中德关系注入力量，注入新动力。现在该有的态度已经有了，就看德方的行动了。

一份名单，一架飞机，八千多公里，德国总理默辞，带着他们国家工业的半壁江山来了。奔驰、宝马、 西门子、拜尔，这些名字在过去一百年里，几乎就是精工制造的同一词。 德美自己都说，这是自默克尔时代以来最豪华的商贸团，想来的人太多，多到总理的专机都塞不下。表面上看，这 是客似云，来是门庭若市。但你要是知道德国现在自家那本难念的经，就明白，这哪是访问，这分明就是一趟集体的焦虑的问诊。连续两年的经济复增长，曾经的欧洲火车头，如今被人贴上了欧洲病夫 的标签。汽车出口对华暴跌三分之二，本土企业成批破产，十二万个工业岗位说没就没。我看完这份新闻，没有一丝无道不公的自得，反而是一声长叹。这声叹惜， 不是为德国人，是为我们自己。我想起晚清时候，李鸿章他们搞洋务运动，派人去德国克鲁伯买炮。那时候的我们看德国如同仰望泰山，他们的每一颗螺丝 都闪烁着工业文明的光辉。我们是学生，是追赶者，是异步异曲的模仿者。可你看看今天，风水轮流转，真是应了那句老话，三十年河东，三十年河西。这次来的是德国的总理，带着德国最顶尖的老师傅们，他们来 干什么？来北京是走程序，去杭州，那才是此行的文言所在。去杭州看一家我们中国本土的机器人公司，语术科技，这叫什么？这叫反向学习。 当年我们去德国学技术，今天德国人跑到我们的地盘上，看一家成立才十年的中国公司，是如何把成本打到他们的百分之二，还实现了功能反超的？这已经不是简单的商业合作了， 这是一种认知上的朝圣，只不过他们朝拜的不是神佛，而是那个让他们既恐惧又不得不面对的中国效率和中国成本。这趟行程里，最值得玩味的就是德国人那种 骨子里的拧巴和精神上的分裂。一方面是政客们的体面，在柏林的议会里， 他们大谈价值观外交，大谈对华脱钩，大谈系统性风险，话说的比谁都漂亮，仿佛自己是自由世界的最后一道防线。可另一方面呢，是资本家们的吃饭问题， 嘴上喊着主义，身体却很诚实的往北京的飞机上挤。为什么？因为财报不会撒谎，大众的利润暴跌了快四成，宝马奔驰的销量也在跳水，再不来中国这个全球最大的市场找补找补回去了，连给工人发工资都成问题， 这就叫什么？这就叫嘴上说不要。身体很诚实，他们心里比谁都清楚，那个靠着内燃机和精密齿轮就能躺着赚钱的时代过去了， 一去不复返了。当他们还在为工业四点零这个概念沾沾自喜的时候，我们已经把人工智能、数字经济、具身智能这些东西，变成了车间里 一个个会翻跟头，会舞刀弄枪，而且价格便宜到让他们怀疑人生的机器人。 莫辞去语术科技，他看到的不是几台聪明的机器，他看到的是德国工业体系的代差，就像当年我们看他们的生产线一样，那种震撼是刻在骨子里的。他不是去访问，他是去开眼的， 是去亲眼确认，那个曾经的学生真的在另一条赛道上把自己变成了老师。这种感觉五味杂陈，不好受啊！所以，这趟 八千公里的飞行，载着的不是什么希望，而是一个老牌工业帝国沉重的求生欲。他们不是来赐予我们什么，他们是来寻找自己的活路。这当然是我们的胜利， 几代人卧薪尝胆换来的，但我们不能笑，更不能飘。德国人今天犯的错，是沉浸在过去的荣光里，慢了半步，结果步步被动。我们今天笑话德国人抱着内燃机不放手，会不会三十年后，有别人在笑话我们抱着今天的 新能源和算法成了新的老顽固？历史给过德国人机会，也给过英国人机会， 现在，他把机会递到了我们手上，这机会沉甸甸的，他既是我们的荣耀，也是我们的枷锁和考验。所以我想问各位一个问题， 当一个国家、一个民族从追赶者变成了领先者，最应该警惕的究竟是什么？

德国总理莫斯正在访问中国，他的访问事关重要，为什么呢？因为在整个欧洲范围内，在整个澳门范围内，德国是最重要的经济体。 应该说德国是欧盟的经济的火车头，如果德国的经济放慢或者衰退，那他会拖累整个欧洲的经济。 那本来呢，德国的经济一直是发展的非常不错，活力十足啊。但是从二零二二年以后，德国发生了几件非常非常可悲的事。第一个，由于种种原因啊，德国上了别的国家的当了， 他自费武功，他切断了俄罗斯向德国出口管道天然气和石油的这个通道。 德国当时觉得，哎呦，我这么做是正义的，是应该做的。他忘了，他现在要买美国的液化天然气， 这个成本相对于管道天然气的话，至少是两倍于管道天然气的价格吧，甚至是三倍，甚至是四倍，在紧急情况下，甚至是要八倍于管道天然气的价格。 那你一时半会可以啊，但是你从管道天然气转到液化天然气，这有可能，这一转就是五十年一百年的事。那你就是给德国的工业制造业脖子上套上了一个十字架，你怎么能这样做呢？ 也就是说，最近几年，德国犯了一个大傻，他忘了，德国的能源安全对于整个德国的经济安全和老百姓的生活水平是至观重要的。德国人不仅没有照顾好自己的能源安全，反而把自己的能源安全给砸了。 这一点啊，是德国现在的一大悲剧。另外一个德国过去说，哎，我制造业强啊，高端制造业特别强。另外一个呢，化工等等方面都很有特色， 但是他忘了所有的这些都离不开是吧？离不开能源啊，离不开电，离不开天然气，离不开热，所有的这些都应该确保德国的能源安全吧，能源安全没做好，你怎么能搞好高端制造业呢？你怎么能够搞好化工呢？ 美国现在引诱德国啊，破坏了自己的能源安全以后一直在说，哎，德国公司啊，你搬到我美国来吧，我美国有天然气啊，我美国的能源成本比较低啊，价格比较便宜啊等等， 那你说德国公司愿意搬到美国去吗？因为到美国的话，他有别的问题所在呀，所以从这个角度上来说的话，我觉得德国现在面临的一个非常危险的颈部，而且呢，德国经济发展好几次已经是擦边了，已经是接近负增长了， 他已经缺乏动力。另外一个呢，德国现在还面临着一大挑战，就是大家都知道在油车时代，德国是汽车行业的标杆啊，他的几大汽车品牌都是领先于世界的，但是德国在向电动车转变的过程中慢了好几步， 我觉得现在他面临的一个危机是说继续拥抱油车，还是迅速的毫无顾忌的彻底的拥抱电动汽车。 我觉得德国到现在还没有做出这么一个决断，还卡在油车还是电动车之间在彷徨，在折腾，这一点对德国非常的不利。我是说德国应该拿出勇气来啊，彻底的拥抱电动汽车，而且呢，割断油车的这个联系， 只有拿出这样的壮举来的话，才能够挽救德国的汽车行业。从这个角度上来说，德国总理默辞对中国进行的访问啊，直观重要。我觉得有至少两个关键的层面，一个，中国与德国应该重新确定双方的战略互信。 第二，德国应该同中国探讨在工业方面，尤其是高端制造业方面，中国与德国怎么样进行合作。我一直觉得中国应该帮助德国进行电动汽车的改造， 当年德国在帮助中国搞油车的时候，还是做了大量的工作，而且呢，实际上在技术转让啊，技术培训啊等等方面，我觉得德国做的是非常的好。 那我们能不能把它倒过来？当年德国向我们提供的是资金、技术、管理经验等等啊，中国现在能不能在电动汽车方面，我们也向德国方面提供我们的技术管理啊， 各方面的经验啊，品牌啊，原材料啊等等。然后呢，在德国搞电动汽车的制造中心， 这一来的话呢，等于是过去德国帮助我们中国搞油车，现在我们中国可以帮着德国搞电动车 呀，希望能够帮助德国的汽车行业继续保持活力。当然了，要做这个事，一定是中国与德国一定要密切的合作，不是我们单方面想入非非就能够做的。但是我想对德国说的是，如果你再不 抓紧时间的话，过了这个坎，你的优势可能真的就没有。所以啊，我认为墨子总理这次对中国的访问直观重要，希望中国在政治层面，在经济层面，在人文交流层面，方方面面都能够弹出一个所以答案。 我觉得德国的经济保持活力不仅对德国重要，对欧洲重要，甚至对我们中国也直观重要。 与此同时啊，大家知道在中国有一个城市叫太仓，他是苏州的下属城市啊，太仓现在有五百多家德国企业在那落户。我本身出生在太仓， 我也希望莫斯总理对于中国的访问取得成功，也希望在中国落户的德资企业能够兴旺发达，融入到中国的社会之中，为中国的经济建设，为德国的经济建设，为世界的自由贸易做出重大的贡献。

德国总理默辞带队访华，目前专机已经抵达北京，获中方高层接见。在中德会面时，默辞开门见山，向中方提了一个要求， 而这个要求必须赶在美总统特朗普访华前说出来。在我们春节假期之际，特朗普就先行表态，称自己要于三月三十一日前往中国，展开为期三天的访问。若此行成行，那将是至二零一七年以来，特朗普时隔八年第二次踏上中国领土。 尽管我方还没做最后的确定，但也给出了积极答复，肯定援手外交对中美关系的积极作用。相比于特朗普访华的高调，德总理默辞此行显得低调的多。中国外交部在二月二十三日正式对外通报，默辞将于二月二十五到二十六日访问中国。 默辞本人也仅仅在出发前通过社交媒体表达了对访华的期待，祝福中国春节，并称期待为德中关系注入新动力。默辞形成公布节奏收的比较紧，宣传声量不高，本身就说明德方不希望这次访问被过度政治化， 把调门压低，把焦点放在经贸和技术合作上，对莫辞来说是更安全也更现实的选择。另外，如果等中美互动之后再来，德国在舆论和外交层面容易被放在跟随者位置。 提前访华相当于先把自己的经贸议题摆上桌。德国不是中美博弈的附属变量，而是有独立议程的第三方大经济体，这更多是争取主动权。诚然而，莫辞和中方刚见到面就提了一个请求，希望生化中德合作。 默辞表示，二零二五年全年，中国赶超美国，成为德国最大的贸易合作伙伴。双方公平合作的同时保持频繁沟通，对双方关系至观重要。 默辞，这是主动释放善意。在德国国内政治语境下，中国常被贴上竞争对手的标签，但他面对中方第一句话，谈生化合作，而不是谈分歧，这说明此行的主轴确实是经济。 二零二五年，中德贸易额达到两千五百一十八亿欧元，中国反超美国，再次成为德国最大贸易伙伴。但另一边，德国对华汽车出口量暴跌百分之六十七，大众利润骤降百分之五十八，整个行业裁员超过五万人。 再叠加特朗普对欧盟加征百分之十关税，德国对美出口下滑百分之十七点八，内需疲软、对美受压、对华下滑。三重挤压之下，德国不得不重新评估方向。 与其在政治口号里打转，不如回到现实，稳住中国市场，至少能拖住一部分基本盘。墨池来中国之前给自己定了个 kpi， 参访语术、科技。可见，墨池这趟不是单纯谈贸易数字，而是盯着技术和未来产业来的。德国传统优势在机械制造、 汽车工业，但在巨星、机器人、人工智能应用、软硬件融合这些新赛道上，节奏明显慢了一拍。 语数科技代表的是低成本、高性能、快速迭代的机器人能力，这恰好是德国当前最缺的速度和规模化能力。中国在应用型 ai 和工业落地场景上跑得很快。德国如果想稳住工业强国的地位，就必须接触这些最前沿的企业。 参访语术是在给德国企业一个信号，政府支持你们去对接中国的创新力量。从这眼看，墨池颇有德国前总理默克尔的务实风范。从墨池这次行程看，低调处理政治议题，把重点压在企业技术、供应链合作上，确实有点那种先把生意谈好的务实影子。