智霸锂电不用模块嘛

智霸七四五八做同理电终极款，溯源 a 品电芯工艺可化，第三代双通用顶插，品字头加安德森双口同插，持续八十安，峰值一百安，动力随叫随到，时速五十加，照样跑一百三十公里。 专属 sos 算法模块，电量精准计量，低温动态修正，冬天不缩水，骑到零都不慌。国标认证，机能美学，动力续航品质全拉满，选理电，认准智霸理电。

很多人都来问我，日霸七四五八出来之后谁最受伤？这个问题我想留给大家来讨论。送送 送送送，我信你个鬼！大家一定很好奇这些都是啥 视频，最后会有彩蛋？说到关于智霸七四五八锂电有啥特点，我总结了以下这些，第一，首发二九八零，妥妥的价格杀手，行业搅局者。第二，功能创新，内置小牛核集合的计量模块，能显示精准百分比电量和充电动画，由于它是开源的，所以后续会支持更多的智能车直上，比如大 大家期待的九号带 n f c 感应绑定，非常简单，手机碰一碰就行。第三，性能方面，保护板电流八十安，最高一百安，可以持续九十秒充电，最大支持六十安。第三方通用充电器支持十安充。第四，尺寸非常友好，三幺二二三零幺七五， 之前很多电摩座筒都放不下的友商同款，这个制霸应该是可以了。第五，最有争议的就是用的是福能软包电芯，原证明全包覆内胆加三千牛米的预警钢带和手搓板，对比一下 意见高下，更何况官方承诺有高达两千次循环。第六，后面我会直播，有很多礼物送给大家，当然是希望得到各位的支持，那至于是哪些视频的开头已经有过交代，大家是不是有点小期待呢？这期视频就到这里了，求关注！

说一下最近比较火的智霸七四五八，大家都说对软包电芯有担忧，这款电池用的是福能电芯，七十二伏五十八安时，车规级二十串一 b， 满电八十四伏，核心优势是长续航、轻量、安全快充，寿命长。 铝塑膜封装，热失控、警鼓包，排气不爆炸。通过针刺挤压热箱等车规级安全测试，标称容量五十八安时， 实际长为六十到六十二安时，匀速四十千米，每小时骑行续航可达一百四十千米，加持续安快充约五到六小时充满。 适配车规级快充十分钟可补能百分之二十加二十摄氏度低温，容量保持率大于等于百分之八十九，冬季续航不缩水。全集尔设计，内阻低，散热好，支持三 c 持续放电约一百七十安， 顺时风起可达五 c 约两百九十安。福能是二零零二年起专注软包，国内首批量产，国内软包份额第一，全球前三，这个可不是一般小作坊可以比的，所以大家大可放心使用。

大家觉得软包三元不安全，其实是停留在早期认知，加上混淆了封装与材料风险。现在技术早已大幅升级， 软包封装的安全优势被严重低估。温和泄压不炸热，失控时优先鼓包，封口裂开释放压力，反而硬壳易憋压炸飞，漏液风险低。铝塑膜热封密封性好， 比金属壳焊接更不易漏液，能量密度更高，比同体系方壳高百分之十到百分之十五，同 样安全下续航更强。一句话，软包不等于不安全，三元不等于易爆。现在的软包三元技术可做到针刺不起火，能量密度更高，更适合高端车型。此外还有系统安全兜底、 bms 加热管理加结构防护、精准控温、 隔热舱防挤压头部厂商验证，福能软包三元已通过针刺热箱装车百万公里零自燃。所以真正决定安全的是材料体系加工艺加品控加 bms 加系统设计。不是软包三个字，大家理解了吗？

正哥，这个就是传说中的制霸首款电池啊？对，制霸锂电首款七十五吧。什么电芯啊？呃，福能五十八安时软包。我靠，软包啊，再见，再见。别别别别，你回来回来价格还没熟呢，多少面价？三二八零，这个首发价二九八零。那这个我先拿走了。 那我看到很多人都说啊，你在你的那个号上连发了九次 ppt 啊，九次 ppt 啊，吊足了胃口啊。嗯， 那这个到底是什么时候能够真正的面试？可能就是二月二十六号到二十八号之间，价格上有没有什么惊喜啊？就我觉得能够打动这个消费者的一个价格至少要低个一千块以上吧，常规定价是三二八零，在首发的时候呢，能够让消费者到手价 在二九八零，但是二九八零的那个范围是有限的，比其他品牌的这个四千多块钱还是便宜很多。那你还让不让人家活了？我的天呐，既然能做到那么低的价格，用的是什么电信呢？呃，我选电信的标准呢，其实从来都没变过啊，就是 大规模装车的城用车电，我们这次选用的是福能的 p 五八三元软包电芯。我觉得给我们带来最大惊喜的就是它竟然能直接兼容小牛，还有集合的这个协议是怎么做到的？你们我来做之后呢，其实我主导了整个制作产品啊，向这个开放的形式， 更加开放这个形态去发展。然后其实这个电池包呢，它具备了多套协议，它包含了蜘蛛本身的协议，还有我们也写住了铁塔的协议，它还有小牛和集合的协议，官方要求不能够体现在我们的这个宣传页面上，但是我们可以去使用它，这是没有问题。然后在你的车机仪表上 能够直接看到电池的声音、电量，然后充电的时候也能看到这个，你充电动画就完全不会出错的。那九号的为什么没有搞定呢？

说一下最近比较火的制霸七四五八，大家都说对软包电芯有担忧，这款电池用的是福能电芯，七十二伏五十八安时，车规及二十串一并满电八十四伏。核心优势是长续航、轻量、安全快充，寿命长。 铝塑膜封装，热失控紧箍包，排气不爆炸。通过针刺挤压热箱等车规级安全测试，标称容量五十八安时， 实际长为六十到六十二安时，匀速四十千米，每小时骑行续航可达一百四十千米，加持续安快充约五到六小时充满。 适配车规级快充十分钟可补能百分之二十加二十摄氏度低温，容量保持率大于等于百分之八十九，冬季续航不缩水。全集尔设计，内阻低，散热好，支持三 c， 持续放电约一百七十安， 瞬时风起可达五 c 约两百九十安。福能是二零零二年起专注软包，国内首批量产，国内软包份额第一，全球前三，这个可不是一般小作坊可以比的，所以大家大可放心使用。

n 叉风速放这个七二五八的之霸啊，最新的这个换电啊，放下去紧的很啊，都不用卡泡沫了，紧紧的根本不会晃的，哪怕是七二五八。他那个七二五八成品一点我觉得应该也是可以放下去的啊，可以看一下这个效果非常的 nice 啊， 现在身从这边走出来，这里空开控制，他这个七二五八保护板挺大的，拉 f 叉或者 n 叉风速都是妥妥够用的啊，开弹射也不怕的啊，基本上就这样子。

哈喽，大家好，我是郑院长，终于等到了这一刻啊！大家期待的自霸七四五八今天下午两点重磅首发，感谢所有兄弟这一路以来的信任与支持，这款扛鼎之作性能拉满，战力爆表，绝对不会让你失望的！今天下午两点，我们直播间不见不散，福利拉满，惊喜不断，我在这里期待与您一起见证自霸新巅峰！

那我后续去改锂电，他会有风险吗？咱们电池上都有数字对吧？多少伏都是安。对，前面那个伏数和那个安数它分别代表什么？有什么意思？伏数就是电压嘛，后面的那个安数就是它的容量嘛。嗯，像我们常用的有四十八伏啊，六十伏啊，七十二伏嘛。 比如说之前的铅酸电池，小电池十二安的十四安，然后二十安的，现在到二十三安，然后再到三十五安，最大的现在好像是铅酸的，有四十五安吧。哦，就铅酸的锂电的，那就大了去了。锂电的话，因为他是 看你的体积和帕克工艺，它可以说是可以无限叠加的。电芯的话，比如说是十二伏的电芯嘛，它可能有的，出厂的话它就有一百多安，像用在汽车上面的，但我们一般的话用在电动车上的也有这种十多安的，二十多安的有现在四十安，五十多安的， 现在最大的就是九号，用的是九十安吧。对对对，那我能不能这么理解龙哥，就比如说在同样的容量后边这个数不变的前前提下，然后前面的数字幅数，那个数字越大，它可能跑的速度越快， 它可以提供更大的输出功率。嗯，这样说，嗯，它的话还是两个结合起来的。嗯。它的功率是它的电压成电流吗？嗯嗯，两个都要大，但是的话，你有更大的电压的话，你就可以用少一点的电流吗？小电压的话就要需要更大的电流了，要两个都大是最好的。就是说 是是是，所以就升级电池能带来的好处就是第一就能增加续航，第二是动力能更快，它能提高这个放流的上限，对吧？ 对对对对，那我后续去改锂电他会有风险吗？这个没有风险的，比如说我们的铅酸，他的电池仓，他是开始设计是装铅酸电池吗？三十五安的电池就有一百多斤了，他的重量相当于一个两百安的锂电的重量了。你用锂电的话，你用用到再大，他也没有超过这个车的设计的负荷的 哦。他和直接选择原厂就选择锂电有什么区别呢？工厂出厂的话，他让你这个价格更加的亲民嘛。现在的话多亏是呃用千双或者是空配给到用户。如果你原厂就用锂电的话，这个车的成本就高高高了一大截了。那个 n 叉风速说是能直接对插那个换电的电池是吗？ 可以可以的，我理解的对插就可能是换电的电池，我能直接放进去，而且我插上之后他的不丢任何的功能，至少表显的电池的续航是准的。表显续航他这个是不准，但他不会丢功能，他能够正常的显示 八十的电量，然后你的骑行的档位这些其他的什么都正常，你要完全显示你的精确的电量，目前的话铅酸电池还是很难做到的。 锂电池它是因为它有一个 b m s 模块在里面。嗯，它要它能够精确读到这个电量，它才能够显示一个精准的电量。每个品牌的通讯协议要它还不通用的。比如说集合的有一款车跟小牛的 某一款车型，他们的电池供应商是同一家，包括他的接口也是相同的哦，连他的充电器的外观做成也是一样的，但是，但是两款电池还是不能相互替换的啊，因为内部的这个电话打不通，是不是？对对对对对对，他们的协议不一样，导致就是不能换着用。 哦，那所以就是如果想要他稍微准点的话，那还是要换一个模块。对，目前的话都是通过第三方的模块来，然后这个电量显示的比较精准。现在有很多品牌在做一个 这个东西，但是小牛的话，他应该后期我们也跟他聊了，他们说后期会出他这种自己的一个通用的模块，你自己拿了一块电池，我们可以通过蓝牙或者 app， 他 会给你选，你是三元锂，是铁锂， 你是多少券的，你的电池容量是多少是多少伏的，你直接把参数往里面一输，然后它就自动就可以算出来你这个电池在这个车上能续航多少公里，而也能够精准显示你的电量。哦，就这样子，那是不是就是说如果有这个东西以后就不用换了，我就只要在 app 上去调整就可以了。对对。