我爸摩托车咋骑的

冬天骑摩托车到底有多冷？每年到腊月的时候，基本上都快腊月的时候，俺爸爸呢都带着那种玻璃擦子出去给人擦玻璃的，然后现在说待会要走，我们这里呢是叫长 裤呀，然后就是里面续上棉花做的那一种，就跟棉裤一样，但是比较好方便脱。还有这一种卷大衣，然后穿上这种卷大衣骑摩托车的时候没有那么冷啊，然后摩托车东西都 已经整理好了，再去看看去，我爸已经在启动摩托车了，不知道为啥，这次摩托车就是启动不起来了，这个摩托车跟着爸爸走过南闯过北，咱都不用说人多么累了， 新摩托车都变成这样了。爸爸下车自己修理了十几分钟，终于启动起来了，帮爸爸一定要把手机放好，爸爸穿好大衣，衣服都被老鼠咬坏了， 老爹也不舍得买，为的就是能让孩子多花点，感觉自己花一分钱都是多余的，给 我们买东西不管贵不贵，都是应该花的。这么冷去擦玻璃是为了孩子自己不买，也是为了能给孩子买衣服吃的，这就是父母给我们从来不图回报的爱，感谢老爸的付出！

教老爸骑摩托。老爸年轻的时候也骑摩托，只是很多年没骑了。再教他一下，待他熟悉，毕竟工生可不是闹着玩的。我爸真聪明，一教就会坏了坏了。慢点。 这老头真吓人啊。别倒别倒别倒别倒别倒别倒别倒。刺激，能停下来真不错。爸，请把岁数您放点。哎哎哎，这老头慢点啊慢点啊。 真不错，还能自己骑回来，还能自己停车，太牛了，这比我自己骑车还刺激，哈哈哈。

美丽的小姐，别眨眼，马上就到。小豹来的更猛烈些吧。还想跑，我跑的掉吗？

你们要的后续来啦。上次我爸把我摩托车骑走后，他不知道我摄像机没有关，然后 the ball like it went haha yeah what should？ 老大是吧，三百五十克？是啊，这年代可以可以，不错不错啊，有人买有人买的是吧。嗯，叔叔不用吃不用吃，那么多年没开了。你这小杆子你这小杆子啊，还是幸福二五零。现在是幸福二百五。 哈哈哈哈哈哈。 洗了澡洗了洗了澡。哦，你也在？我没在那衣服也在哎，李总你穿个皮衣嘛。哎，对着李总我穿不住，我人比那玩意远点，你要穿个皮衣 要反光的，直接油擦的正亮的正亮的。老杆子开新车啊，两万两万多块钱带二手，以前那个品位还都十足，现在呢是高的，他就是高速跑高速的。这车怎么跑高速的？哎， 刘建，我离这玩意远远，他们都走他们都走，女儿买新车，晚上我们继续啊。啊，没什么问题，我跟你这个结个婚啊，最起码一人给你加个汽油。加满一样啊。 知道，怎么着，这是茉莉透气你知道吗？开开的那就是个手机吗？对啊，这不是吗？对，手机掉出来。 老杆子老杆子 到现在还骗我。

主包前些天发的摩托车教学视频，到目前已经有一千六百五十万人围观过。今天主包给评论区里的朋友们展示一下开摩托的换挡要领。 ok， 我 们开始先抓住离合，挂上一等的同时注意看我的右脚， 右脚一定要放在刹车上。 ok， 油门给油的同时慢放离合，脚抬刹车，油门慢慢加大。像这种斜坡，我们起步一定不能着急换挡，只需要油门保持给油就行。一等的动力是非常猛的，油门只需要保持一定的力度就行，一定不能一下子把油门拧到底， 那样子非常容易连人带车飞出去。 ok， 来到了一段比较平稳的路段，我们就来到了一个有斜坡路段，我们加大油门，看它能不能上去， 力度不够快速抓离合，换回一等。主包开了二十多年的摩托，身上大大小小全是经验，你就听我的，上坡换等一定要抓离合，一旦熄火，你来不及踩刹车。斜坡路段是非常容易溜车的， 一个成年人是控制不住他的，主包就吃过大亏，连人带车往后退，最后被车压住，在床上躺了两个月才下的了床。又来到有坡度的路段，我们提前退一个等，持续加大油门，看能不能上去， 看时速表，现在是二等状态，我们听发动机的声音开始有点力不从心了，看前面还是斜坡路段，甚至带拐弯，这个时候我们就要准备好再退一个等。 ok， 现在是一等的状态， 在这种带坡度的拐弯，我们一定不能拐的太猛，如果这个时候一等的状态都上不了的话，你可以抓一半离合油门持续给油，这个时候车辆在半离合状态下，发动机和车轮之间的硬连接被解除，发动机负荷减轻， 转速能够迅速提升至最佳动力区间，输出更大的扭矩的同时，也不会容易死火。来到稍微平稳一点的路段， 我们加大油门的同时，迅速换成二等，持续把油门给到底，发动机喷油量上升，发动机转速极致上升，动力还有一定的增强。主包，这是在比较熟悉的路段，再加上主包有着二十来年的经验，如果你是新手，建议你一直用一等。但是话说回来，如果你没练到换挡自如的情况下， 主包建议你不要往这种路像开，搞不好非常容易请人家吃席。由于主包非常熟悉路况，能用三等，我是绝对不会用二等的。 听发动机的声音，马力已经明显不足，这个时候就要迅速退一个等，等速度上去了，再加一个等，这个时候车辆的转速就比较轻盈， 如果你换挡不及时，就会出现死火，但是离合你抓的够快，它也不会死火。可能这个时候就有人会问，为什么要频繁的切换档位？摩托车主要靠撞风散热，如果你长时间低档位驾驶，尤其夏天高温就会导致水箱过热，防冻液爆掉，甚至会拉缸。 长期在一二等驾驶，转速容易升高。长时间的低档位驾驶，转速太高，车辆的离合器片温度就会很高，容易造成较大磨损。一二等发动机制动力太强，驾驶感受极其不佳，稍微给点油，全身都震的发麻。总之，不同档位是为适应不同驾驶条件和路况设计的， 为了保证驾驶的高效安全和车辆的良好性能，我们就要在合理的条件下切换等位。对于这种路况对主包来说是属于非常好的了，路面已经硬化了水泥， 即使是下雨天也不会打滑的。整个路面大概是一米宽，是刚刚好可以跟对象车辆会车的。由于山上种的全是八角，我们平时都是用摩托车来运输八角，我再来解释一下，评论区里面问到这个摩托车后尾为什么是加长的，这个摩托车的靠背就是为了防止拉八角木柴下坡的时候往原身上推。 像主包的驾驶经验，在这种路况，如果有这个靠背，完全可以拉三百斤的货物，如果没有这个靠背，只能拉两百斤的货物， ok。 又来到一段坡度较长的路段，主包用的是二档，动力有点不足，这个时候如果我换挡，他肯定是会死火的，所以我就捏了一半的离合，车辆就会有更高的传动力， 将发动机的扭矩放大，进一步增加输出到车轮的扭矩。虽然半离合状态下扭矩会增大，但这种状态也会带来一些负面影响，比如离合器片的磨损、加具油耗增加和操控不稳定等问题。 因此应尽量避免在不必要的情况下长时间使用半离合状态。如果换挡不及时，死火的情况下，我们就要迅速踩住刹车，同时捏住前刹。 前面我就说过，在半坡路段要避免死火，因为死火了之后，你要把车辆挂空等才能点火。你在半坡路段挂空等是非常危险的，这种情况就非常容易溜车，把控不好就容易连人带车翻下山， 这个时候你也不要慌，你切记踩准刹车， ok， 现在已经挂回了空挡，我们捏住前刹的同时再带一点油门，这个时候我们利用身体的重心，我们往左边稍微侧一下，稳住车辆， ok， 打火非常丝滑，右脚踩住刹车， 捏住离合，踩一等，加大油门，放离合，松刹车，是不是非常 ok？ 那 么也恭喜你，你也学会了半坡起步。

我爸主要还是怕我们担心，就没有提前跟我们说，我家人很难能聚在一块，我爸跟我二姐基本上过年都回不来，我爸听说我二姐要回来，就提前骑着他的摩托车，从北京 商丘大概八百公里吧，差不多大概骑了十三个多小时吧，他是早上五点出发的，然后就晚上的七点多就到家了，他还是想挑战自我，骑摩托车就回来，现在我们一大家人都在一起了。

也不看谁的车，你离车远一点。哎，老爸给我打电话干嘛了？ 来了吧。哎，我快到家了。你快到家了，你上哪去了？转一大圈哎，给我拿包等着我哦。好嘞好嘞，知道了。嗯， 回来了，老爸。回去回去回去了。这车怎么样？这一圈感觉还真好骑。真好骑。是吧，你也不看谁的车，你离车远一点。我想骑一会，没油了。啊，没油了， 你骑车不加油吗？我都到家来呢，还加嘛呀，我还骑了，你又得叫我加油。你别加了我。