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冬天骑摩托车到底有多冷?每年到腊月的时候,基本上都快腊月的时候,俺爸爸呢都带着那种玻璃擦子出去给人擦玻璃的,然后现在说待会要走,我们这里呢是叫长 裤呀,然后就是里面续上棉花做的那一种,就跟棉裤一样,但是比较好方便脱。还有这一种卷大衣,然后穿上这种卷大衣骑摩托车的时候没有那么冷啊,然后摩托车东西都 已经整理好了,再去看看去,我爸已经在启动摩托车了,不知道为啥,这次摩托车就是启动不起来了,这个摩托车跟着爸爸走过南闯过北,咱都不用说人多么累了, 新摩托车都变成这样了。爸爸下车自己修理了十几分钟,终于启动起来了,帮爸爸一定要把手机放好,爸爸穿好大衣,衣服都被老鼠咬坏了, 老爹也不舍得买,为的就是能让孩子多花点,感觉自己花一分钱都是多余的,给 我们买东西不管贵不贵,都是应该花的。这么冷去擦玻璃是为了孩子自己不买,也是为了能给孩子买衣服吃的,这就是父母给我们从来不图回报的爱,感谢老爸的付出!

教老爸骑摩托。老爸年轻的时候也骑摩托,只是很多年没骑了。再教他一下,待他熟悉,毕竟工生可不是闹着玩的。我爸真聪明,一教就会坏了坏了。慢点。 这老头真吓人啊。别倒别倒别倒别倒别倒别倒别倒。刺激,能停下来真不错。爸,请把岁数您放点。哎哎哎,这老头慢点啊慢点啊。 真不错,还能自己骑回来,还能自己停车,太牛了,这比我自己骑车还刺激,哈哈哈。


美丽的小姐,别眨眼,马上就到。小豹来的更猛烈些吧。还想跑,我跑的掉吗?

你们要的后续来啦。上次我爸把我摩托车骑走后,他不知道我摄像机没有关,然后 the ball like it went haha yeah what should? 老大是吧,三百五十克?是啊,这年代可以可以,不错不错啊,有人买有人买的是吧。嗯,叔叔不用吃不用吃,那么多年没开了。你这小杆子你这小杆子啊,还是幸福二五零。现在是幸福二百五。 哈哈哈哈哈哈。 洗了澡洗了洗了澡。哦,你也在?我没在那衣服也在哎,李总你穿个皮衣嘛。哎,对着李总我穿不住,我人比那玩意远点,你要穿个皮衣 要反光的,直接油擦的正亮的正亮的。老杆子开新车啊,两万两万多块钱带二手,以前那个品位还都十足,现在呢是高的,他就是高速跑高速的。这车怎么跑高速的?哎, 刘建,我离这玩意远远,他们都走他们都走,女儿买新车,晚上我们继续啊。啊,没什么问题,我跟你这个结个婚啊,最起码一人给你加个汽油。加满一样啊。 知道,怎么着,这是茉莉透气你知道吗?开开的那就是个手机吗?对啊,这不是吗?对,手机掉出来。 老杆子老杆子 到现在还骗我。



主包前些天发的摩托车教学视频,到目前已经有一千六百五十万人围观过。今天主包给评论区里的朋友们展示一下开摩托的换挡要领。 ok, 我 们开始先抓住离合,挂上一等的同时注意看我的右脚, 右脚一定要放在刹车上。 ok, 油门给油的同时慢放离合,脚抬刹车,油门慢慢加大。像这种斜坡,我们起步一定不能着急换挡,只需要油门保持给油就行。一等的动力是非常猛的,油门只需要保持一定的力度就行,一定不能一下子把油门拧到底, 那样子非常容易连人带车飞出去。 ok, 来到了一段比较平稳的路段,我们就来到了一个有斜坡路段,我们加大油门,看它能不能上去, 力度不够快速抓离合,换回一等。主包开了二十多年的摩托,身上大大小小全是经验,你就听我的,上坡换等一定要抓离合,一旦熄火,你来不及踩刹车。斜坡路段是非常容易溜车的, 一个成年人是控制不住他的,主包就吃过大亏,连人带车往后退,最后被车压住,在床上躺了两个月才下的了床。又来到有坡度的路段,我们提前退一个等,持续加大油门,看能不能上去, 看时速表,现在是二等状态,我们听发动机的声音开始有点力不从心了,看前面还是斜坡路段,甚至带拐弯,这个时候我们就要准备好再退一个等。 ok, 现在是一等的状态, 在这种带坡度的拐弯,我们一定不能拐的太猛,如果这个时候一等的状态都上不了的话,你可以抓一半离合油门持续给油,这个时候车辆在半离合状态下,发动机和车轮之间的硬连接被解除,发动机负荷减轻, 转速能够迅速提升至最佳动力区间,输出更大的扭矩的同时,也不会容易死火。来到稍微平稳一点的路段, 我们加大油门的同时,迅速换成二等,持续把油门给到底,发动机喷油量上升,发动机转速极致上升,动力还有一定的增强。主包,这是在比较熟悉的路段,再加上主包有着二十来年的经验,如果你是新手,建议你一直用一等。但是话说回来,如果你没练到换挡自如的情况下, 主包建议你不要往这种路像开,搞不好非常容易请人家吃席。由于主包非常熟悉路况,能用三等,我是绝对不会用二等的。 听发动机的声音,马力已经明显不足,这个时候就要迅速退一个等,等速度上去了,再加一个等,这个时候车辆的转速就比较轻盈, 如果你换挡不及时,就会出现死火,但是离合你抓的够快,它也不会死火。可能这个时候就有人会问,为什么要频繁的切换档位?摩托车主要靠撞风散热,如果你长时间低档位驾驶,尤其夏天高温就会导致水箱过热,防冻液爆掉,甚至会拉缸。 长期在一二等驾驶,转速容易升高。长时间的低档位驾驶,转速太高,车辆的离合器片温度就会很高,容易造成较大磨损。一二等发动机制动力太强,驾驶感受极其不佳,稍微给点油,全身都震的发麻。总之,不同档位是为适应不同驾驶条件和路况设计的, 为了保证驾驶的高效安全和车辆的良好性能,我们就要在合理的条件下切换等位。对于这种路况对主包来说是属于非常好的了,路面已经硬化了水泥, 即使是下雨天也不会打滑的。整个路面大概是一米宽,是刚刚好可以跟对象车辆会车的。由于山上种的全是八角,我们平时都是用摩托车来运输八角,我再来解释一下,评论区里面问到这个摩托车后尾为什么是加长的,这个摩托车的靠背就是为了防止拉八角木柴下坡的时候往原身上推。 像主包的驾驶经验,在这种路况,如果有这个靠背,完全可以拉三百斤的货物,如果没有这个靠背,只能拉两百斤的货物, ok。 又来到一段坡度较长的路段,主包用的是二档,动力有点不足,这个时候如果我换挡,他肯定是会死火的,所以我就捏了一半的离合,车辆就会有更高的传动力, 将发动机的扭矩放大,进一步增加输出到车轮的扭矩。虽然半离合状态下扭矩会增大,但这种状态也会带来一些负面影响,比如离合器片的磨损、加具油耗增加和操控不稳定等问题。 因此应尽量避免在不必要的情况下长时间使用半离合状态。如果换挡不及时,死火的情况下,我们就要迅速踩住刹车,同时捏住前刹。 前面我就说过,在半坡路段要避免死火,因为死火了之后,你要把车辆挂空等才能点火。你在半坡路段挂空等是非常危险的,这种情况就非常容易溜车,把控不好就容易连人带车翻下山, 这个时候你也不要慌,你切记踩准刹车, ok, 现在已经挂回了空挡,我们捏住前刹的同时再带一点油门,这个时候我们利用身体的重心,我们往左边稍微侧一下,稳住车辆, ok, 打火非常丝滑,右脚踩住刹车, 捏住离合,踩一等,加大油门,放离合,松刹车,是不是非常 ok? 那 么也恭喜你,你也学会了半坡起步。

我爸主要还是怕我们担心,就没有提前跟我们说,我家人很难能聚在一块,我爸跟我二姐基本上过年都回不来,我爸听说我二姐要回来,就提前骑着他的摩托车,从北京 商丘大概八百公里吧,差不多大概骑了十三个多小时吧,他是早上五点出发的,然后就晚上的七点多就到家了,他还是想挑战自我,骑摩托车就回来,现在我们一大家人都在一起了。

也不看谁的车,你离车远一点。哎,老爸给我打电话干嘛了? 来了吧。哎,我快到家了。你快到家了,你上哪去了?转一大圈哎,给我拿包等着我哦。好嘞好嘞,知道了。嗯, 回来了,老爸。回去回去回去了。这车怎么样?这一圈感觉还真好骑。真好骑。是吧,你也不看谁的车,你离车远一点。我想骑一会,没油了。啊,没油了, 你骑车不加油吗?我都到家来呢,还加嘛呀,我还骑了,你又得叫我加油。你别加了我。
