科鲁泽补胎注意事项

今天教你大伙万一扎了胎该怎么去补？先用这个小钳子把这个螺钉 如果扎上有时候会不好往外拽，你就使劲做，把它拽出来，咱这工具里边带一个记号笔，你可以画一个圈。第三步，用这个自带的工具把这两边的错和 夹夹上，这个地方你看他设计的很巧妙，你需要这么拧开他。凯维格的这个胶条是日本马罗尼的，包括胶水也是，你说这个胶条和胶水和轮胎能够融为一体，即使你最后换胎也不需要换这个胶条， 而且是带了十根，和轮胎能够融为一体，这个时候小心自己的手别被扎到。抹胶不需要抹的特别的多，抹这么一点就行，主要是这里面这一块劲力道不要特别的大，不然的话这个胶条一下就进去了。 慢一点，这样再往上拽，最后一步，用自带的这个小刀把上面这个留上个零点五厘米左右就可以，这样手不能放在这个位置，不然一使劲把手拉破了， 行，这样对慢，好，这样完美，你给大伙看一下里边是什么样子，就是一体了，里边整个就在这个里边了，所以说这条轮胎你即使使到最后报废，这个也不会再漏气。

完美轮胎漏气补胎，先把气门芯取下来，上八台机，先把压边压下去，一定要注意气门嘴不能够压在铲刀下 翻过来，同样的气门嘴一定要避开这个铲刀。 上夹锯，尽量把右边刹车盘这边放上面，夹锯收拢，一定要注意一下，夹锯落进去之后再一次性夹紧， 摆臂调好角度，一定要有一点距离，别伤了轮毂。锁紧在鸟嘴的铁扣上，同时压一下四周同时受力， 这个很容易上的，上了鸟嘴之后旋转，注意观察， 现在是另一面，同样它是鸟嘴的，翘着 取出来了。扒胎的时候一定要注意这气门嘴啊，很多时候是有内置胎压的， 有内置胎压的气门嘴在铲到铲的时候很容易把内置胎压铲坏。还有一种是在钢圈的轮毂的边上有单独的一个内置胎压的一个标记，这个时候一定要避开这些标记点和气门嘴。安装的时候一定要涂上轮胎的润滑膏，涂的过程中尽量内壁也涂一点。 这个是后轮的右侧轮胎的箭头，这个是代表后轮的运动方向，现在是反的，找到点位，通常轮胎的话是有标记点的，这个是哪个标记点， 标记点一般都是对着气门嘴的，安装的时候这个是不带内置胎压的，如果带内置胎压的过程中，千万记得气门嘴这边的情况下是最后进入。 所以现在我们从气门嘴的延伸过来一点穴位，脚上动，旋转咬嘴的内侧是在下面，前面引导的方向要划在上面了，所以我们通常会受一点力，然后压住，旋转旋转 落入进去，然后把气门芯安装，然后加气后台，我们达到了两点六、两点四、 两点六， 完美。

咱们老板们平常处理定动的时候一定要注意啊，就是说我们处理定动的那个顺序是很重要的啊，我们转的时候一定要是从外往里转啊，一定不能从里往外转，然后这个的话，我们转的时候至少的话是要转三次的啊。转三次， 然后这个转的时候有分正正反转的，然后这个上面是正转进，然后反转出， 就这样来回三次就可以。然后这个里面也是这样的啊，也是正转进反转出，然后来回三次啊，就是拨动这个地方， 这样的话，我们从外面往里面钻的话，就是说我们出来的话大小内外洞它是一致的，就不会说我们从里面钻外面去会钻出两个洞来那种情况啊。

片要注意一下背面是不是脏了，脏了要搞干净啊，他一掰他就裂开，裂开了以后呢？往两边撕一点， 这边撕二分之一，这边撕二分之一啊。这补片我们是要先把它放上去的，把四个角四条线啊，对准了，然后一个手按着这边，另外一个手打开来，然后推过去，然后 先录一道，保证中间没有气泡，如果你咔咔一弄的话，这个地方就有可能有气泡，但是你是我们看每一次压石轮也是从中间往两边压， 我们贴补片也是这样，撸过去也是为了让气泡尽量的往边上走，往边上去撸它啊，而不是这样的啊，然后撕掉这边一半，这个时候要温柔一点，慢慢撕哈，你猛的一撕，然后 他一贴上去，他就粘住了，他就很难在移动位置，这股片是起不来的，就像我们贴膜一样，压一遍哈，压的时候从中间啊，压的时候这手是这样放的啊，这样的有利，然后从上往下边上走， 用点力哈，有多大力用多大力，好过中线往右边压，每一条都要压到哈， 好，接下来我们撕这个膜，你想从哪个角上撕都行啊，我们比如说这个角，好，我们从这个四十五度角这样撕， 撕掉了以后还要压一遍啊，为什么还要压一遍？因为我们刚才有一张纸，有一张膜，那么你在压的时候其实是打滑的，知道吧？另外一个我们刚刚起来，这个角可能 还没有完全粘住的时候，你就起来，他是不粘的，所以我们这个时候要压一点，要不然你也可以打一打，锤一锤啊，这样反应效果会更好啊。小股片也是一样，把我们这个打磨的涂过胶水的地方全部要覆盖哈。 这是覆盖气密层啊，我们打磨气密层上就会留下沙眼，你看不看得到都会有破损啊。 我们剪两两个好物啊， 留了两个毫米啊。当这个轮胎一打气的时候呢它就伤口会扩大一点，然后呢 second 也会随着变大，然后会缩短啊，如果最好是打完气再齐平割就可以了。

轮胎到底该什么时候更换，以及补胎的时候有什么注意事项？涵涵一条视频给你讲清楚。首先，轮胎是否需要更换，需要观察它的纹路， 如果你轮胎的纹路已经被磨平了，甚至它的厚度低于一点六毫米的话，那么你就需要赶紧的换胎。第二点，如果你的轮胎出现了鼓包以及啃咬的话，特别是出现在侧壁的话，也是需要立马更换。 其次，你还需要注意你车辆轮胎的使用年限，一般来说，只要你的轮胎使用超过了五年，不管你是跑了多少公里，你都需要对它进行更换， 因为橡胶会天然的老化，一旦时间超过了五年，那么它会变硬变脆，一旦你上了高速，或者说遇到了高温，那么很有可能爆胎。 那说完轮胎更换的事项，在补胎的时候，我们又该注意些什么事项呢？如果你被扎的位置是出现在胎面的话，那么你可以进行 放心的补胎。如果被扎的部位一旦靠近到了胎壁或者说侧面的话，在合适的条件的时候，一定要对它进行更换。如果被扎的位置处于侧面的话，即便你补了过后，在短时间内虽然不会漏气， 那时间一长，他依然会发生爆胎以及漏气的风险。所以说朋友们，看我这条视频，你知道轮胎该何时更换了吧？

小心汽修店的隐形陷阱，那根藏在手套里的细针，就算你轮胎完好不漏气，也能被悄咪咪扎出洞。补胎时，要是师傅全程戴手套不离手，一定要提高警惕，他很可能在手套里藏了针。检查轮胎时，趁你不住 就在侧壁偷偷扎几个小孔，肉眼根本难以察觉。要知道，轮胎侧壁正常行驶，从不接触地面，根本不可能自然破损，而且侧壁破损无法修补，这就是黑心师傅的目的，用无伤轮胎逼你花大钱换新胎！大家补胎时一定要多留个心眼！懂车帝了解更多内容！

扎了钉子啊，咱们看一下这个补胎胶钉到底好不好用，先拿个工具把钉子给拔出来，咱们十倍速度播放。这个钉子还是蛮大的，可以看一下。然后拿出咱们的补胎胶钉，选一个型号差不多大小的，我选了一个小的就够用了，外面是一层胶，里面是钉子，然后拿螺丝刀把胶钉拧在咱们轮胎扎钉子的地方就 ok 了， 可以看一下这么大的洞，不知道能不能补的上。好了，拿个补气泵开始充气。 ok， 胎压已经充好了，咱们试一下，倒点水应该是没有问题的，咱们开到晚上再给大家试一下。 车子放了一晚上，白天又开了一天，咱们看一下这个补胎胶钉，效果还是蛮好的，完全不漏气，完全不漏气啊，说实话，建议大家车上都备几包这种补胎胶钉，便宜实惠又好用。

来看一看啊这条轮胎，首先一点轮胎内部的自修复层呢，已经比较明显的覆盖了一层灰尘，简单的判断一下，表面的胶已经没有太多的粘性了，好像这种情况呢，一会我们需要恢复这个胶的粘性，你们也标记一下啊，简单的找到伤口的中心一点， 防止最后找不到洞了。检查一下伤口的角度和大小，轻轻拍一拍， 伤口呢基本上处于垂直状态，伤口的大小呢拔出来看一看， 胶的位置呢是在第一节末尾的位置，说明伤口的刺穿的孔径的大小大概是在两毫米左右，像这种孔洞的话，就可以使用我们的四点五的蘑菇钉来进行修补。如何恢复胶的粘性呢？很简单，只用我们的这个橡胶刮刀在伤口的表面轻轻刮一下， 把里面的这个新鲜的胶面然后露出来， 如果刮的这个胶的表面出现这种凹凸不平的情况也没有关系啊，不影响我们后面的修补。好这个时候呢，我们再去看一看这个胶，你会发现它的粘性非常非常的充分。然后接下来我们要对于洞口的进行处理， 沿着伤口的孔洞的方向进行清理， 接下来是从轮胎内部向外往洞口里面上硫化剂，但是因为轮胎的里面呢会被自修复胶全部挡住，所以呢只能从外面往里上胶， 一般呢上个两到三遍就可以了啊。再来准备蘑菇丁，先把塞梗上的这个蓝色的钩钩取掉， 同时别忘了把五片上面的蓝色薄膜本贴在我们的这个硅胶上面。 如果想要更顺畅的从这个洞孔里面穿过去的话，可以在钢针和橡胶接口的这个位置呢，稍微涂一点硫化剂做润滑， 然后钢针从洞口里面穿过去。记得啊，这个细节点一定要注意一下，就是不要直接将蘑菇钉从洞口里面拉过去，要不然的话这个蓝色的薄膜会粘在我们这个自吸乳胶上面，最后接都接不下来。所以 将蘑菇钉穿过孔洞之后拉过去的过程，先把蓝色的薄膜取掉，然后再将蘑菇钉拉过来 拉到底，确保中心产生一个凹陷，说明补片和我们的自吸补胶已经贴合的很紧。然后原压实滚轮呢，由中心往两边压实， 去除补片上面的透明薄膜， 补片会和我们的自吸补胶结合的很紧。

我就好先生，我们店勒门口来了一张轮胎楼梯，侬瞧瞧是做个啥？这个轮胎钉起电车那个呢东西，让不让我们一起来的瞅一下，瞧瞧，是瞅那个呢？ 哎呀，钉钉个瞅看瞧瞧瞧，是做个些 狗命，轮胎是搿能东西啊，轮胎普通的 要想走进这老山村了，现在我们的真相揭晓，是点的东西除了一口那草呢？是那东西一样的铁火，兄弟们多久在路上行驶啊，一定要注意安全， 像这种小康的们，那我们对普通小品的都不害怕，压力可以解决了。气的回答， 有地方就为了保持六块七米深给漏气，把我们的这些灰尘把它洗干净，面头洗抓不住，瞧瞧给漏起。 好，现在已经铺开完成了，我们来瞧瞧这这个处漏气点给漏起呢， 我没解决，钱都不会来，哎，就他就他在唱首 呗，我觉得开车呢，路上的一定要小心点，如果遇到这种问题，记得来找个卫生让你们我们解决。

补过的轮胎还能跑高速吗？答案是可以的，但是需要区分伤口位置和钉洞大小以及修补方式。例如胎面扎钉，钉洞在三毫米以下的，直接补个补片就可以了。如果伤口在三到六毫米之间，那么就建议修补蘑菇钉了。当然 胎肩、胎侧这两个位置需要格外注意，如果说胎肩扎钉，钉洞直径在三毫米以下的，补个带子骨线的胶片就可以了。 如果是轮胎侧壁扎钉的话，就需要格外注意了，因为轮胎侧壁是行程量最大的地方，钉洞直径在六毫米以下就可以采用我们的热补，也就是硫化补进行修补，修补完之后呢，都是可以正常跑的，但是防爆胎除外。修补过的轮胎速度要降。等级表格已经放到屏幕上了，大家自行对照。

车上用米其林或者马牌轮胎的朋友们一定要注意了啊，如果你的轮胎扎了钉子，补胎的时候能用蘑菇钉就用蘑菇钉啊， 因为轮胎啊，像他们这种轮胎啊，里面这层我们叫做丁基胶啊，它用的是高百分比的丁基胶，这种高百分比丁基胶这种东西是一种惰性体系啊，它的分子呢，就怎么说呢，它比较懒，它活性不大啊，你像，比如说我们普通的橡胶，比如说像 上面的这一层橡胶，那么它是每四个橡胶原子，它就有一个双键，双键之前我讲过啊，但是绣花精胶是每一百个只有一个，所以它很难和你的那个贴片或者胶水产生一种粘黏的反应啊，比如说它是 又懒又滑，它就粘不住啊，随着你这个，你比如补了贴片以后，随着你车辆的运动温度，或者说是它温度忽高忽低， 它就容易脱落，就容易有缝隙啊，只有蘑菇钉啊，才能把它补的完完整整，即使钉子再小啊，也尽量用蘑菇钉。然后就会有人问，那为什么我车上呢，就不说啊，韩系品牌，日系品牌、国产品牌，为什么我能用贴片补得住呢？ 呃，各家的配方都有不同哈，你不能说米其林马牌的配方就一定好于这些产这些厂啊，他们用的是没有那么高比例的这个丁基胶的配方，所以呢，它里面的橡胶 是可以或者说是比较容易和啊，胶水啊，就是贴片上的胶水粘接在一起的啊，这就是一个缺点。当然这个没有好坏啊，各家都有各的方式，反正我们身为车主，咱们心里清楚，能用蘑菇钉就尽量用蘑菇钉补，好吧？嗯，再见。