极度可笑的是,伊朗吃肉的时候对中国防得严严实实,生怕中国占一点便宜,等到被美国揍得没辙了,又突然凑过来喊救命。二零零九年,中国石油天然气集团公司与伊朗国家石油公司签署北阿扎德甘油田开发协议, 投资规模达十七点六亿美元,采用回购模式,中方先投资打井、建地面设施,油田投产后再用原油分成回收成本和利息。 伊朗当时受西方制裁,卡脖子,急需技术和资金。中国企业顺势进入,按计划推进项目,同时遵守环保要求。 然而到了二零一四年,伊朗突然以投资延误、进度不达标为由,单方面取消南阿扎德干部分合作,把开发权转给本土企业,中方只能保留北阿扎德干权益,二零一六年才勉强实现首批原油出口。这背后显示了伊朗对核心资源控制的极度敏感。
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霍尔木兹海峡一封锁,全球都哆嗦,可为什么唯独中国一点也不慌?霍尔木兹海峡被称为全球油阀,全球五分之一左右的油气供应都要经过这条狭窄的水稻。对于咱们中国来说,这地方更是命门一样的存在,我们近一半的石油进口都得从那路过。按照正常人的逻 辑,这条海上生命线因战争被伊朗封锁。中国作为全球最大的石油进口国,应该急的像热锅上的工业要停摆,各种恐慌情绪应该扑面而来。 结果呢?你看,现在国内并没有出现什么抢油恐慌的情况,路上该跑的车还在跑,工厂的机器也没停,老百姓呢,该干嘛干嘛,网上连点水花都没建起来,可外网就热闹了。他们这两天讨论最多的问题就是奇了怪了,伊朗封锁霍尔木兹海峡,中国为什么一点也不慌? 其实这份从容背后,是一场持续多年的布局,正在发挥作用。因为中国早就在买油,更在看不见的地下给自己打造了一面能源盾牌。 说到储油,很多人的第一反应可能是在地上建几百个巨大的油罐,像存钱罐那样把油存进去。但咱们的思路不太一样,你去山东黄岛、辽宁锦州这些地方,地面上看着普普通通,但在几百米深的岩层底下,其实藏着巨大的地下迷宫。那里没有钢铁大罐,而是利用天然的地下洞穴,加上一种叫水封的技术, 直接把原油存在岩石里。这么做的好处是显而易见的,地上油罐再结实,也怕轰炸,怕地震,怕极端天气。但藏在地底下几百米深的岩层里,除非你把整座山移平,否则根本动不了它,抗打击能力完全不是一个量级。 这还不是全部,根据二零二五年的一些数据,咱们国家往地下注入的原油,平均每天就有四十三万桶,高峰时期甚至冲到过将近两百六十七万桶。一年下来,新增的库存是个非常可观的数字。 毫不夸张的说,在战略储备这块,中国已经是全球第一梯队的选手。截至二零二五年底,包括战略储备和商业库存,咱们的石油储备总量已经达到了一个惊人的量级, 大约在十二亿到十三亿桶之间。这是什么概念?按照中国每天的原油加工量来算,哪怕霍尔木兹海峡一年半载通不了船,哪怕外面一滴油都进不来。光靠咱们这些人存下来的家底,也足够支撑,全国的家底也能撑过一百八十天。但更聪明的地方在于,我们不光知道屯, 还知道怎么囤。你可以观察一下这几年国际油价的走势,只要价格跌到低位,比如二零二五年,国际油价一直低迷,布伦特原油一度在每桶六十五美元左右晃荡,趁着便宜赶紧把米缸填满,这不就是咱们中国老百姓最朴素的智慧吗? 把全球油价的波动反过来变成了我们自己的战略机会。全球都在为油价下跌发愁的时候,咱们闷声发大财,把市场上过剩的油都吸了进来,既帮国际油价稳住了盘,又填满了自己的肚子。就像精明的管家,总是趁超市打折时大量囤积生活必需品,等风浪来时,自然心中不慌。 可能有人会问,现在不都在搞新能源吗?电动车满街跑,为什么还这么看重石油?其实道理很简单,转型需要时间,你可以开着电动车上下班, 但天上飞的飞机,海上跑的巨轮,地上跑的货车,还有那些化工厂里生产塑料、化肥的原料,一时半会还离不开石油, 它是工业的血液。这句话现在依然成立。在新能源完全接过接力棒之前,在这个过渡期里,确保传统能源的稳定供应,就是保障经济生命线不断裂,就是给新能源的成长壮大争取最关键的时间窗口。能源安全是国家总体安全的重要组成部分,一刻也马虎不得。这意味着什么? 这意味着,即使外界风云突变,海运通道出现极端情况,比如马六甲海峡被封锁,比如像最近的霍尔木兹海峡被封锁,咱们也有足够的时间窗口,启动应急预案,调动其他资源,确保国家核心工业不停摆,社会基本运转不乱套。这份储备根本不是为了应对短期的油价涨跌, 那是商人考虑的事。这是为国家在大国博弈方面,极端国际局势时构建的一道至观重的武器。 谁手里有充足的、安全的能源储备,谁就在谈判桌上多了一份底气,在危机面前多了一份从容。这份从容,源于远见,更源于实力。

这是中俄边境城市黑河,对岸就是海澜炮。距离黑河一千五百公里的西伯利亚深处,我们发现了一片规模极其巨大的网状工业设施,再向西南六百公里,还能找到另外一大片。 这些密密麻麻的装置昼夜不停吸取地下一千五百米的能源,然后一路管道运到黑河输入中国。这俩地方就是恰洋金气田和科维克金气田, 这根管子就是西伯利亚力量一号。一年向中国输入三百亿立方天然气,实际上已经变成了中国重要的外挂气包。 类似的资源包在世界地图上还藏了很多,如果看地形地貌很难发现,但如果切换到黑夜模式,这些灯火辉煌的无人区就会暴露他们真正的实力。靠北的俄罗斯亚马尔气田一年向中国输入五十亿立方,土库曼斯坦沙漠里的复兴气田 三百亿平方米,卡塔尔在波斯湾的北方气田二百三十亿平方米。光这五个节点,一年就能卖给中国九百亿平方米,看似很多,够吗? 完全不够!因为现在的中国实在是太缺气了。到底有多严重?本期视频是我们战略资源系列的第十八期,中国缺气的真相。 这是中国一年生产的天然气两千四百多亿平方米,但与此同时还要买一千八百亿,相当于两个德国的用气量。如果单看产能,中国仅次于美国、俄罗斯、伊朗,能排到世界第四还是挺多的。 而且产量一路增长,从一三年到二四年,十年间成功翻倍。但进口减少了吗? 并没有,同样的时间进口反而翻了两倍,对外依赖从三成提高到四成,二零三零年很可能会到五成。假如这十年间中国的产量没有翻倍,而是停滞不前,我们的依赖度就是百分之七十三,甚至比石油还要高。 其实不光中国,从一三年到现在,全世界在天然气的供需两端都有一波巨大增长。中国飙到四千多亿立方,全世界则是惊人的四万多亿立方米。如果把它们全部换算成能量,人类用气量所对应的能量已经是石油的百分之六十多, 或者说,天然气的地位已经是第二石油。这背后的根本原因,就是能源转型。 以前煤炭是中国能源体系的核心,优点是便宜,多到挖不完,但缺点是污染太严重。二零一三年,中国发布大气污染防止行动计划,明确要减少煤炭消费, 但中国的煤炭份额实在是太大,要填上这个大窟窿,就要风光水电、核能、天然气全都顶上去。 这是去年中国电力生产的能源结构。天然气不到百分之三,主要用来调风发电,给不稳定的风光电削峰填谷。如果光看这百分之三,好像有没有气也不是很重要。但能源不光是电 天然气,特别就特别在它是一种更清洁的化石能源。化石能源本身既是能量在体,可以发电,又是化学原料,可以直接燃烧转化为热能。 风光水必须先发电,再把电转化为热能,而且能量密度远低于天然气。所以凡是需要直接燃烧放热的场景,天然气是唯一能大规模取代煤炭的化石能源,比如冶金、化工材料这些重工业的煤改气,以及最最重要的 取暖。去年,中国成为人类有史以来首个发电破十万亿度的电力克苏鲁。这么多电能解决取暖问题吗? 我们算一笔账,中国北方城镇农村在冬季的取暖能耗需要四点五亿吨标准煤, 如果换算成电,大概是三点七万亿度电,而且全都集中在采暖季这一百多天,追求稳定性的电网很难满足这种爆炸性需求,只有可存储的化石燃料能够做到。 所以天然气的现货价在取暖季会大幅提高。比如淡季是每吨三千五百到四千五百元,取暖季是五千到七千元,碰到大寒潮可能八千元以上。 其实东亚这气价放在全世界都是最贵的一档,经常是美国的三倍以上,在业内被称为亚洲溢价和极端缺气。被卡脖子的西欧是一对卧龙凤雏。所以,中国这片大地下面,真的特别缺气吗? 这是全世界已探明的天然气储量,这是中国的储量占比百分之六点七,也不算特别拉垮。但问题是,这里面好气太少了。 所谓好气,就是埋的浅、储量大、开采成本低的常规天然气。比如开头找到的两大外挂气包,俄罗斯亚马尔地区,全世界最靠北的巨星,好气储量四十万亿平方米,埋藏只有一千多米。 卡塔尔北方气田埋藏略深,但储量更大,五十万亿平方米,这俩加起来约等于六个。中国真的是好气啊! 再看国内产气量,虽然短线内成功翻倍,但如果拆开来看,主要就靠这几位贡献大部分产能,其中四川盆地主要是液盐气,深度普遍在三千米甚至四千米以下。长庆油田主要是治密沙盐气, 无论技术难度和成本都非常高。中国的产气主力军其实只有塔里木油气田是标准的好气,尤其是盆地北缘的克拉二气田,巅峰期一年二百多亿平方米,是中国好气的精锐。 只可惜新疆好气距离京津冀、长三角、珠三角都要好几千公里。为了把工序两段连起来,我们又修了总长两万多公里的超级工程,西气东输。 但这样就够用了吗?还是不够,一是总产量不够,二是冬天的取暖需求太大,吸气东输即使满负荷运转也供不起。所以又回到了最开始的问题,中国还需要更多更多的外挂气包。 以下这些国家,都是中国十几年来买齐的关键乙方。如果按时代划分,第一代毫无疑问是土库曼斯坦 天然气从霍尔果斯入境,接入,西气东输直达上海,让当时很多上海人第一次知道这个冷门国家。而且中亚的气价很便宜,是性价比最高的气源。 第二代是 lng 时代,澳大利亚、卡塔尔、马来西亚快速崛起,中国沿海建了一大批接收站,海陆一开,进口来源就可以快速多样化。 第三代气霸俄罗斯强势入场。二零二四年十二月,西伯利亚力量一号全线贯通,俄罗斯一跃成为最大单一来源国。 这里需要明确一组概念,液化天然气 lng 虽然路线灵活,但是比较贵。管道天然气 png 路线固定,但是便宜一些。关键的管道线路往往和地缘政治紧密相连,一旦运行就有长远影响。 比如去年中俄之间就发生了一件大事,中国、俄罗斯、蒙古三方就西伯利亚力量二号跨国天然气管道签订了具有法律意义的备忘录。 以前我们买的是东西伯利亚的管道器,但最重要的外挂气包显然在西西伯利亚的亚马尔地区, 这里有密集的管道网络,但全都通向欧洲,卖给中国的都是比较贵的 l n g。 中俄新线路一旦开通,每年能输送五百亿平方米, 这相当于一点五个塔里木盆地,也几乎等同于二零二二年被炸毁的北溪二号管道的运力。或者说,这资源本来是要卖给德国的,但德国抓不住。所以当前中国的买气格局是两手都要抓,两手都要硬。 一是管道气主要买土库曼斯坦和俄罗斯,二是液化气有一大堆乙方,澳大利亚、卡塔尔、俄罗斯、亚马、 l n g 是 最重要的几个。这些新时代气霸全都能分到中国的大额订单, 而且这些气霸很多也是油霸,上一个时代红利还没吃完,下一个就来了,只能说老天爷赏饭这一块真的是好气。 但汽霸时代也有一个反面教材,伊朗天然气储量相当于三到四个中国。前面说的卡塔尔北方气田和伊朗的南帕尔斯气田其实是同一个气藏在地图上一家一半,但地下是打通的。 所以卡塔尔这边疯狂抽气,抽的其实是两国共享资源,积极性自然就特别高。而伊朗则因为长期被制裁,又缺钱又缺技术, 看着卡塔尔赚钱是又眼馋又着急,只能找俄罗斯合作开发,但短期内的出口能力极低,波斯民族在油霸时代已经被耽误了几十年,到气霸时代可能又轮不上自己。可见啊,老天爷赏饭固然重要,但个人的奋斗也不能太拉垮。 本期视频是我们战略资源系列的第十八期,还想看哪种或哪些地区的战略资源可以在弹幕和评论区告诉我们。感谢大家的支持,我们下期再见!

伊朗忍无可忍,宣布封锁霍尔木兹海峡,不允许一滴油从海湾地区流出,并强硬警告,任何违反禁令的过往船只都将遭受 其打击,直到将其烧成灰烬。那么,霍尔木兹海峡为何会成为伊朗的杀手锏?此举对我国影响又有多大? 格尔木兹海峡是连接波斯湾和印度洋的唯一通道,海峡长约一百五十千米,宽六十四到九十七千米,最窄处仅三十三千米,其南侧是安曼,北侧便是伊朗。霍尔木兹海峡是世界上最繁忙的一条能源运输通道,承担着全球三分之一的 石油贸易和五分之一的液化天然气贸易。而伊朗本身是一个靠能源出口维持经济的国家,其境内能源可开采储量高达一千五百八十亿桶,居世界第四位。天然气三十二点一万亿平方米,居世界第二位。对于伊朗而言,霍尔木兹海峡是其自身重要经济命脉。 美援开展之前曾做过推演,认为伊朗封锁霍尔木兹海峡的可能性不大,因为他们认为伊朗海军力量薄弱,只依靠低劣度的导弹袭击,并不足以摧毁所有进出霍尔木兹海峡的邮轮。不过据美国估计,伊朗除了导弹和无人机, 还有水雷,如果全部部署在海峡,足够让这条能源通道陷入瘫痪。但美国认为,即便伊朗可以通过布设水雷打击过往船只,但此举也会导致伊朗以及其他海湾地区国家受阻。 伊朗在这个时候封锁霍尔木兹海峡,每天可能将损失超额一亿美元财政收入,海湾地区的产油国家很可能在连续生产二十五天后全面停产, 但是自从以色列先发之人,尤其是哈梅内伊遇害后,已经彻底激怒了伊朗。三月一日,伊朗便已经开始袭击穿越霍尔木兹海峡的美西方船只,并且宣布其导弹击中三艘美国和英国邮轮,其中一艘已经被击沉。虽然这一步走的很险,但也是被迫无奈,并且事实证明效果明显。 据西方报道,正常情况下每天通过海峡的船只多达六十艘,但三月一日过航海峡船只骤降,百分之七十,四十艘超大型游轮被迫滞留。此前商业内部网站称,美国总统宣布对伊朗启动重大作战行动时 表示要彻底摧毁伊朗海军,并且美国中央司令部确认已经击沉伊朗十一艘军舰。伊朗海军本就比较薄弱,伊朗自然无法正面对抗美国的航母战斗群,但伊朗控制着霍尔木兹海峡北岸百分之一百的区域, 同时还包括海域内的格什姆岛、霍尔木兹岛、阿布穆萨岛等核心岛屿,可共同构成坚固的海上堡垒体系。 由于霍尔木兹通道狭窄,部分区域需要紧贴着伊朗海岸线,甚至不需要海上力量便会被其火力封锁。其在岸上部署岸基导弹网,车程可覆盖整个海峡,再配合高速快艇、无人机等,便能实现饱和式攻击。 而事实证明,伊朗即便被击毁多艘军舰,依旧有着可威胁海峡的不对称作战能力,只要伊朗铁了心持续进行这种群狼式战术,美国也束手无策。一旦霍尔穆斯海峡长期被封锁,全球能源市场都将因此产生动荡。据估计,二零二六年布伦特原油的预测价 从原来的每桶六十二美元飙升至每桶一百二十到一百五十美元,这对于全球能源出口都不是一个健康的信。 虽然中国船正常情况下依旧能在霍尔木兹海峡正常同行,但能源市场的波动造成的损失却是很难扭转的。中东地区一直是我国主要油气来源地,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋,包括伊朗等国家都需要通过霍尔木兹海峡实现能源外运 运往我国。一旦霍尔木兹海峡长期封锁,很可能导致进口成本激增,给下游产业带来巨大压力。 当然,我国也并非完全没有应对之策。近年来,我国一直在推进能源进口多样化,不只是来源地的多元,也包括进口通道的多元,比如中缅油气管、中巴经济走廊、中亚通道以及未来的北极航道等。同时,国内也在不断完善能源结构和战略储备体系,以应对 此类风险对冲。至于美国,虽然也是全球重要产油国,但随着国际油价的飙升,美国国内能源价格也会受到影响,导致原本就社会和产业结构不稳定的美国更加雪上加霜。 过往的每一战争中,伊朗曾三次威胁要封锁海峡,但真正付诸行动,这确实第一次。不过也有人认为,以伊朗目前的处境,很难维持长久封锁。

从部分传闻看,当下伊朗和中国的船只依然能通行霍尔木兹海峡,伊朗船只通行不奇怪,毕竟封锁海峡的是他们,可中国船只也能通过, 引发部分媒体遐想。有媒体称,中国对伊朗提要求,甚至施压不得封锁这一重要石油海峡,还专门询问中国外交部发言人,这种说法对中方很不友好,中方态度一直公开,发言人也做出回应。网络上更有媒体人猜测,伊朗给中国开后门。截至当下,在更多证据证实前, 不能妄下定论。但即便真发生也不奇怪。伊朗近年经济疲软,为发展想加大能源出口,西方近年对伊朗过分,如今美军公然动武,伊朗信不过西方石油会重点出口东方。中俄与伊朗关系好,俄罗斯是能源出口国,伊朗只能指望中国封锁中方船只,无异于自杂招牌。针对伊朗的是西方,伊朗没必要锁定中方。

中方坚决反对在国际关系中使用武力侵犯别国的主权安全。能源安全对世界经济非常重要,各方都应当确保能源供供应稳定畅通。中方将采取必要的措施保障自身能源安全。

如果伊朗战败对我国有什么影响?毫不夸张的说,万一伊朗真的在美伊联手的打击下崩溃了,那么全世界的战略格局将会迎来一场大地震。 很多人看到这条新闻,觉得那是中东那点事,离我们很远。实际上,伊朗的战局将真真切切的影响到你的钱包,你的工作和你的未来这三件大事。先说第一件大事,关于油价和物价。很多人不知道,这背后其实是一场国与国之间的生死博弈。老美为什么要 不惜代价搞伊朗?表面上是为了以色列的安全,实际上是给美元石油这颗垂死的心脏打一针强心剂。大家注意到,没有动手之前,美国和以色列做过一次评估,最后的结论是什么?是伊朗没有谈判的可能性。这句话翻译过来就是,美国不想再谈条件了,不想再用经济手段去拉动伊朗了。既然谈不懂,那 直接用炸弹说话。一旦伊朗真的被搞垮了,甚至政权更替了,整个波斯湾的石油阀门就等于被美国完全攥在手心里。沙特也好,阿联酋也好,这些海湾富国看到伊朗的下场,哪怕心里再有想法, 也只能彻底倒向美国。那时候全球的油价就不是市长说了算,而是华盛顿说了算。而我们中国是全球最大的石油买家,人家把水龙头都拎紧了,你加一箱油得花多少钱呐?你买的每一件商品,运输成本得涨多少啊?这可不是危言耸听,这是实实在在的生活成本 这件事情,中国的能源生命可能面临山海锁喉的危机。伊朗是全球最大的石油出货国,大约百分之八十的石油 流向中国。虽然俄罗斯一直在和伊朗争这个市场份额,但伊朗的地理位置对我们来说是不可替代的,它是中国打通路路、通道,连接瓜达尔港的战略支撑。我们进口的石油相当一部分要走海路, 万一伊朗真的变天了,美国军队直接威慑瓜达尔港,霍尔木兹海峡被封锁,中国的邮轮怎么办?我们的战略石油储备能够撑多久呢?更值得警惕的是,现在俄罗斯为了抢占中国市场,正在和伊朗打 油价格战。表面上我们占的便宜,油价低了。但深层次看,一旦伊朗这个卖家被炸没了,俄罗斯就成了我们几乎唯一的合作伙伴,谁手里有货,谁就掌握了主动权。第三件事,全球围角, c 型包围圈只剩下最后一环。 长期以来,中俄一形成了抗美大三角。现在呢?俄罗斯深陷乌克兰,泥炭能给的只是口头支持。如果伊朗这个中东支点在崩溃,中国将独自面对从东海、南海到波斯湾的全面攻势。老美一直试图调动日韩,想在亚太复制这种极限的施加模式。中东问题、 台海问题、中印边境问题,这些看似不相关的事情,其实都是相互有关联的,在霸权主义的棋盘上都是联动的。如果伊朗这套屏障倒下, 谁知道下一道风浪会冲击到什么地方呢?那我们怎么办?第一,金融上要加快去风险化。以前我们买石油得用美元,看人家的脸色,现在不一样了,伊朗已经开始用人民币结算石油了,这只是一个开始,我们得想办法让沙特,让阿联酋,哪怕顶着压力,也要保留人民币结 算的通道,这是为了保护自己的财富,不被别人当韭菜。这就好比过日子,不能够只靠一个亲戚, 切记。第三,战略上稳住自己,外面的炮火再响,我们内部不能乱,不管别人怎么挑拨,把我们自己的事情做好,把经济稳住,把人心稳住。美国的崛起的一个密码就是一战,二战他隔岸观火,所谓每一战争,这是中国崛起的一个巨大的机会。 最后我想说的是,战争非常残酷,受苦的永远是普通人,但这个世界从来就不是童话世界。我们向往和平,但不代表我们能够放下屠刀。今天发生在德黑兰的爆炸声是一个警钟,他 在提醒我们,和平不是天上掉下来的,是用实力去守护的,是要用智慧去经营的。我们不惹事,但也绝对不怕事。中国向往和平,但更要准备好应对风雨的能力。

如果就是说美国,真的啊扶持起一个清美政权,对吧?那么中东局面肯定对美国很有利了,中国那个有一定的困难。哎呀,但这个不是致命的哎,因为现在中国整个 这个能源是非常多元化的,包括这个新能源取代吧,基本上顺利的,所以我觉得影响有,但是可控。

全世界都以为啊,这将是一场打的很响,收的很快的闪电战,没想到呢,现在硬生生被拖成了拉锯战。本来大家觉得这伊朗最高领袖被炸,战争就这么结束了吧, 没想到伊朗现在是越打越强,一会美国飞机被击落,一会美国的萨德反导弹系统被摧毁,就连美国驻沙特的大使馆都被轰炸了。但更令所有人都没想到的是,中东打架,日本和韩国成为了本次冲突的最大受害者。 你看韩国股市连续暴跌,触发垄断,累计跌幅超过百分之二十。日本更惨了,日本媒体报道,战争如果持续下去,日本的 gdp 至少减少百分之三。这什么情况?这日韩可离中东十万八千里,这背后到底是个什么神仙逻辑?今天我就来给大家捋一捋。 先说个客观事实啊,这场战争现在最大的问题已经不是美国伊朗谁输谁赢了,而是他已经改变了全球的经济预期。 随着伊朗打沉了十多艘游轮,全球能源的大动脉霍尔木兹海峡被彻底封锁,现在啊,不管你是商船还是渔船,都无法通过海峡。高盛也将二零二六年第二季度布伦特平均油价预测每桶上调。全球的通胀预期瞬间也就被点燃了, 这直接导致全球央行的政策也发生了一百八十度的大转弯,通胀一上来,资金的流动性预期就收紧了,这意味着美联储和其他央行将很难降息。如果降息推迟,那估值最吃利率红利的科技股、成长股就会最先挨打。 所以你看每一战争的持续,黄金这两天反而出现了暴跌,金价从五千四跌到了五千一,全球股市也跟着跳水。而这其中,日韩是跌的最惨的。为什么?不是因为日韩离中东更近,而是因为他们离霍尔木兹的影响更近? 一方面,日韩都属于典型的能源自洁度低啊,深度依赖进口的国家。很多人只知道日韩缺油,但你不知道缺到了什么程度啊。这俩国家地下基本不产油气,日本百分之八十七的总能源消费依赖进口,韩国是百分之八十一哦,说实话,这油价贵啊,还能咬牙挺上一挺。 更惨的是这俩国家的地理上的局限性,日本是岛国,是半岛,没有跨国输油管道,这就意味着他们所有的石油都得靠海运一船一船往回拉。 而日本呢,大约百分之九十五的原油进口来自中东,其中约百分之七十都要经过霍尔木兹。韩国大约百分之七十的原油,百分之二十的 lng 来自中东。换句话说,只要霍尔木兹出事,日韩必然受到影响。 第二个原因啊,这两个国家的经济结构都是出口依赖性,虽然顶着发达国家的光环,但是底色十分脆弱。而这套经济模式想要跑通,你就需要一个稳定的汇率环境。但是你别忘了,现在的原油还是拿美元结算的, 中东打仗,资金跑到美元避险,叠加日韩的资产被抛售,日元和韩元只会进一步被动贬值。 还有啊,日韩股市的权重本来就高度集中在半导体啊,电子和汽车上,而这些行业对全球的需求、融资的成本、汇率和能源价格本身就是较为敏感的, 所以油价一上去,他们面对的不再是单一的利空,而是四件事同时来袭,成本上升,需求预期下修,贴现率抬升,风险偏好下降。 这也给当下的我们啊,提了个醒,能源安全有多重要?明面上,日本依然是全球第四大经济体,韩国是发达国家,但是能源命脉一旦被掐断,庞大的经济体系就像被拔了电的高达一样,瞬间全面瘫痪。 这原本是美伊之间的夙愿,结果现在发现,他更像一张会不断加价的能源账单,而在这张账单上,日韩是最先签字的人。散会。

二零二六年三月三日,伊朗宣布不允许一滴石油从该地区流出。此前二十八日媒已空袭后,第一时间伊朗直接关闭霍尔木兹海峡。这不仅是一个军事新闻头条,更是全球经济的一次心脏骤停演练。 控制了霍尔木兹海峡,就控制了石油供应。伊朗可以依靠五千枚水雷库存和暗击反舰导弹,以及成群结队的快艇群,扼守住最窄仅三公里的深水航道。据报道,三月一日,三艘试图强行进出的美鹰游轮就曾被导弹击沉。 作为连接波斯湾与印度洋的唯一海上通道,霍尔木兹海峡有世界油阀支撑,这条海峡最窄处仅约三十三公里。 对于一艘时速十几节的巨型游轮来说,穿越这道海峡就像是在走廊里挪动一头大象,只需一个多小时就能通过。但他却承担着全球约五分之一的石油运输量。数据显示, 每天约有两千万桶原油通过这里运往世界各地,沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等中东主要产油国的原油出口 均仰赖此通道。很多人以为伊朗封锁海峡是突发奇想,其实这把剑在中东头顶悬了四十多年。早在一九八零年代的两伊战争期间,伊朗就至少三次威胁要关闭海峡,当时这被称为邮轮战。 一九八二年,伊朗第一次放出狠话,国际油价应声从三十四美元飙升至三十九美元。美国紧急启动了战略石油储备。 一九八四年,随着冲突升级,伊朗不仅说,还真的开始动手布雷袭击邮轮。那时船员们把这里称作死亡走廊,但这一次情况变了,门真的关上了。目前,超一百五十艘邮轮在波斯湾和阿曼湾两侧抛锚滞留, 英国石油、沙特、阿美等能源巨头暂停所有海峡运输,日本百分之九十的原油进口依赖此通道, gdp 还因此可能萎缩百分之三。中国石油自二零零七年上市以来,十九年间仅出现九次收盘涨停,这一现象在三月二日再次上演。 伊朗若封锁超两周,亚洲炼油厂将面临无油到港。不只是石油,伊朗还是全球重要的甲醇和尿素等化工品出口国。这些东西不仅是工业原料,更是化肥。 一旦运输中断,化肥价格上涨,直接推高粮食生产成本。如今,马氏、基赫伯罗特这些航运巨头已经宣布绕行,这意味着亚洲到欧洲的货物要多走十到二十天。海运成本飙升, 最终都会体现在商品价格里。不过,石油等收入占伊朗财政百分之六十以上,长期封锁也将导致其经济崩溃,但要和国家命运相比,这都不值一提。根据近两天的报道, 目前全球最大 lng 生产商卡塔尔能源宣布逾期停产,欧洲气价暴涨百分之五十。若是霍尔木兹海峡封锁持续,还将翻倍。 此前俄乌冲突导致欧洲的天然气高度依赖中东,如今中东在短期内也难指望。现在美已和伊朗三方,只有美方透露了谈判意向,伊朗直接说不会再与美国谈判。