比亚迪闪充站哪里有

弟兄们，这是比亚迪最新的赵娃闪充站，也就是说以后你在闪充站看到的呃样子就是现在的这个样子，也就是说当你开进来以后，把你的车停在固定的这个位置，不管是你的 呃充电口是在车的左侧还是在车的右侧，他的这个闪充装可以左右左右移动啊，你可以在左侧充，也可以在右侧充，很方便。但是我现在要说的是他的这个充电功率啊，还是零六的充电功率呢？在大屏幕上我们可以看得到，就是 呃从百分之十冲到百分之九十七，用了八分多钟就冲到了六百九十多公里，这是一台七百多公里的车，就是你敢信吗？那边的混动大堂呢，他的充电功率更恐怖，一台混动车四百一十公里，续航也仅仅需要 呃八九分钟就能冲到四百多公里，你敢信吗？而且比亚迪的赵娃闪充站就和你理想当中的这个加油站是一样的，你看那边还有咖啡店，还有他的这个服务区，以后的加油站和他的充电站他的体验是一样的，甚至呢充电桩还会更快。

今天我就给大家详细的拆解一下比亚迪的这个闪充站啊，目前呢，有两个问题是大家心里面有疑问的啊，一个呢，就是说啊，你们的车来到闪充站，是不是之前不带闪充功能的车来了以后充不了啊？这是第一个问题。那 第二个问题呢，就是老王昨天晚上他说的一个星期啊，就可以把这个老的充电站改造成闪充站，而且一个星期还是多多有余。那老王说的话到底 能不能落地和实现？首先啊，第一个就是不带闪充功能的车来到闪充站怎么办？充不了一个呢，可能会是因为软件的问题。另外一个啊，其实大可不必，因为昨天老王已经说过了，我们 在闪充这样的一个投放过程中，实际上啊，我们是相当于是在现有站去改造的，什么叫现有站？你看现在我们这个四 s 店，他就有一台 充电桩对不对？我们就只需要改造一台充电，这个充电桩的容量，我们就能在这个地方支持一台照瓦级别的一个闪充站， 因为我们这个陕中站它是支持国标的 g b 国标，所以不管你是之前的老车型还是现在新车型都能充。但是有个问题就是你 支持的非闪充车型来这地方充电啊，那么那对于这个闪充枪来说，你看啊，当枪就支持一千五百千瓦的一个公里，它是有点资源浪费的，实际上呢，我们呃还可以像现有的丈中丈的模式， 我们有一个我们现在的闪充站，然后我们还在保留啊，现有的一个充电桩啊，我们非闪充车型呢，我们来现有的充电桩来充就行了。然后我们的闪充车型呢，来这个地方充啊， 如果我们再去拆解我们的充电主机，实际上我们的呃，这个闪充站是可以支持更多的充电枪的，来看一下他这个充电模块很厉害，兄弟们，真的超级厉害。 呃，现在市面上最大的一个风冷的充电模块是在六十千瓦左右。六十千瓦，兄弟们，你看，这是比亚迪的自研的充电模块，我们接变压器的电是三百八，那是交流电，对吧？那我们车辆电池的电是直流电 啊，那交流转直流这个过程叫整流，那这个整流的这个模块就叫充电模块，就是这个东西啊，就说这么多的一个充电模块，兄弟们，他不是不想弄更多的充电枪， 以这种多的模块弄一大堆充电枪没有问题啊。像现在市面上有的，比如说一兆瓦的，两兆瓦的这些充电桩，充电枪 啊，比如说一照啊，他可能就给你配个二十多把枪，三十多把枪呢，都有，因为现在的充电站平均着每把枪的匹配设计功率的话也就是在四十到六十千瓦左右。那比亚迪为什么这么弄呢？ 还不就是完全为了大家的一个实际用户终端的一个用户的体验，为了大家充电的速度确实更快。你看啊，像这种一个一百四十千瓦的一个充电模块啊，他 就可以带我的汉 e v 还是有剩余的，一个电容都吃不完，我的车都吃不完，就这么一个模块 对不对？像这种七十五千瓦的啊，一个海鸥他也吃不完，对不对？现有的车啊，我们不能说闪通车啊，你看不管是这边七十五千瓦的模块，还是这边一百四十千瓦的模块，用的都是水冷啊， 用的都是夜冷啊，因为我不知道里面是用的油还是用的水啊，但是统称夜冷它是没有毛病的。呃，这种模块首先是比亚迪自己的，自己自己造的，另外一个的话，它的模块的功率很大。 呃，它在发布会上也没说你这个一百四十千瓦的一个模块，你随便扔在市场上去看一下 它的含金量有多高你们就知道了。那我们接着来说啊，为什么老王说啊，我一个星期就能搞得定啊，你看现有的这样，它的电源线，你看是在这个地方，兄弟们大家过来看啊，这是一个一百二十千瓦的一个桩子啊，你看它的线是在这个地方， 那相当于我们也是从这个地方拉一根线，看到没有？拉一根线，拉到我们这个主机里面，拉到主机里面就能实现呃，闪充这样的一个改装。这个 你看电池有几组，你看啊，我们一个一个储能的话有一二三四啊，四组电池的容量呢？是四十六点四度电， 看到没有？四十六点四度电，它的电压是三百七十伏的，那就相当于和一辆我们四百伏平台的车的电压是差不多的。实际上比亚迪它是把自己的产业链玩的严丝合缝的，虽然这里写了啊，是一个空调，但实际上它就是一个 汽车车上用的这个东西搬过来了，看到没有？前面有压缩机啊，看到没有？上热，你看车用的冷却液哈，电磁阀里面最里面那个，看到没有？那个那个冷凝器啊，看到没有 啊？你看这实际上就是一个电池包，我不知道这个电池包，呃，四十六点六度三百七十一伏额定电压的是哪个车型的啊？你看就把车上那一套完完全全移植到充电站上来， 优势之所在就是说的这个东西改造很快，你看他只需要直接下面弄一个铁架子，然后放在这里 啊，就完成了这个就电池模块的组装，然后充电主机也是一样的，他只要把它放在地上啊，满足我们的一个安全标准 啊，这个主机也就完成了。主机也很简单啊，给大家稍微介绍一下啊，主机这个的话是一个十二伏的一个电源启动电源，我们知道商用车他有二十四伏，然后我们的乘用车大多数都是十二伏的，然后这个呢是一个通讯模块啊，比如说我们现在用了， 比如说我们现在和星星合作，对不对？那我们比亚迪工程师在里面写一个程序，我们就可以上星星 app。 如果说你后期打打个比方，以后我们对外开放了，对外放开，对第三方市场放开了，私人也能买了来做充电站。那么 啊，比如说我新新的，我觉得他他的他的收费各方面不合适了，我要换，换成什么特来电的，或者换成什么云快充的，哎，我们这个模块可能 手机上点一下，更换一下程序，我们就可以更换其他平台了啊，那现在的话，这它的优势就在于 自研啊，你看这个是一个电表，我们的用电的总量电表，他其实这这里面的构造也很简单，然后他的科技含量也是非常高。兄弟们，像现有改造的站啊，我们现在有两个车位闪充站，我们接下来实际上还可以把这个， 呃，现在是一百二十千瓦的这个慢充，我们现在喊他慢充了，把这个慢充可以挪到这个地方啊，非 闪充车型在那个地方用这个慢充充电，我们闪充车型在这个地方享受快速充电，五分钟就给你补满。啊。这个呢就是比亚迪啊，最厉害的地方，点个赞吧。

他们都在拍充电有多快，那么今天我给大家看一下全新一代比亚迪闪充站到底是什么样子，这是他的大门口，目前是封锁的 意思，你从这边进来，他有一个直到那边进来，有个直到中间呢，就是他全新一代的闪充桩，这种 t 字型的，他很像那种加油站的布局啊。我来给大家介绍一下这个桩， 首先外观还挺独特的，然后再也不用那样去拔了，很费力，他是这样提起来，对吧？你这样直接我拿右手，我换个手， 这样直接就插到车上去了，就我觉得这个对女孩子会比较友好一点，而且他枪也很细很轻，拔起来非常方便啊。这个装显示的信息啊， a 枪 b 枪，然后扫码， 这个屏幕也是非常的小，可是刚才就是这辆车充到了充饱百分之九十七，用了九分四十七秒，十分钟不到的速度，这个哎，这个屏幕质感还行啊，你看这样挪的话他也不会 不清楚啊，就单手就可以拿起来，非常的轻松方便啊。接着往前，他这个位置还挺多啊，四个八个，然后前面还有六个，就他一个。这种梯子型的装是分两个的， 他现在基本上我刚刚实测的是十分钟之内从十百分之十冲到百分之九十七，这个速度还是非常恐怖的，尤其是百分之八十到百分之九十七这个速度，大家都知道纯电车这个速度是非常慢的。然后这是全新的大堂 啊，既然来都来了，外观可以看啊，内饰不能看，外观可以给大家拍看一下，大概是什么样子啊，我们来走一下，简单走一下，还挺霸气的。哇，这侧面可以吧，这轮毂， 然后屁股啊，他现在也是多了这个闪通的标志啊，我感觉稍微质感差点一丝。这个边上还有一些空位啊，我觉得以后搞点休息室啊之类的都是不错的。那边已经建了一个了，建了一个京东的超市， 这个，哈哈，还有咖啡。哎呀，这个挺有意思，挺好的，挺好挺好。那这就是全新一代比亚迪的闪充站，大家觉得怎么样呢？你从这个路口直接进来，刚刚我就是在这个闪充的下面直接进去，就跟加油站一样。

电车快充比手机还要快！电车取代油车的日子不远了，比亚迪三月五号的发布会大家都看了吧，是不是还感觉一头雾水？有些技术细节如果不是实地去看，可能真的很难感受到它的冲击力。 今天我就带大家看看闪充站到底是个什么东西。第一眼看上去，它和咱们常见的加油站没啥区别，除了没有加油站，超市、休息区、洗手间一应俱全。 进来之后就可以看到中间是整齐排列的梯形充电桩，电车到站后停进车位就可以充电了。跟市面上常见的充电桩不一样的是，它的充电线是悬挂在滑轨上的，你不需要费劲的去拽那根又重又脏的线，一根手指头就能轻松移动，这个细节真的让我爽到了。充电桩从开始出现到现在也快有二十年了吧， 从来没有人想过去解决充电线又重又脏的难题，直到比亚迪的出现。从这个细节我们就可以看出来，比亚迪是真的在用心推动新能源市场的发展。 然后是大家关心的补能效率问题，它的最大功率是单枪一千五百千瓦，在目前深圳二十度左右的温度下，一辆搭载二代刀片电池的仰望 u 八 l 只要九分零七秒就能充到百分之九十七，至于剩下的百分之三是专门留给刹车动能回收的空间。旁边的黑色的柜子啊，就是他的储能柜， 闪充的时候对电网变压器的负荷压力和普通装是一样的，更让我意外的是它的耐寒能力。北方开电车一直有一个痛点，就是一到低温充电就会非常的慢，甚至会罢工，但这次 百盛零六 ev 在 零下三十度的实测中，从百分之二十到百分之九十七也只是用了九分二十六秒，续航里程从一百四十一公里到六百九十一公里，在这种环境下，这样的补能效率你们满意吗？ 以后不管是南方还是北方，电动车都能充的又快又好，这就是技术屏权带来的福利。在闪充站的顶部也有一个彩蛋，它不仅是一个遮阳棚，更是一个发电厂，白天光伏发电，晚上消耗低价电力，光伏储能、闪充三位一体，这对咱们国家电网来说是一件好事。叠加目前每一战争升级，全球油价暴涨， 闪充站的出现真的是将燃油车最后的一道护城河打破，以后你真的还会选择油车吗？更让人惊喜的是比亚迪的执行力，当别的车企还在写 ppt 的 时候，比亚迪的闪充装已经深入到现成了，这种基建先行的态度才是对用户最实在的承诺。

我们现在啊就是在比亚迪的闪充站啊，这个规模是相当大的，呃，刚看了，一共是大概有七八组的，一个大的闪充装，一个是是两组， 都是滑轨式的，非常方便去取和拿，而且都很轻盈。刚才我们实测了一下身旁的海报零七，哎，我们来看一眼海报零七，刚才从百分之十到百分之九十七的一个充电效率，这个 小屏上已经很清晰的显示了啊，它用了八分四十七秒的时间充饱了，摄影值是九十七，这个九十七不是说 soc， 这个九十七是闪充装的一个 设定值，是九十七的一个情况，那么大屏幕上也很清晰的给大家展示了，哎，整个的一个续航增加的一个情况，这个环境温度不算高，二十度的一个环境，在深圳做的这个速度是相当快，尤其是在百分之二十以后，它速度是相当的快， 理论上比友商那些说的那些快充的模式来说要快了一倍。这个是真的是闪充效果，而且刚才我们看见小屏的里头有几个数据可以看，真的是 一千，看这个表，一千五百千瓦单枪，然后输出功率是输出这个电压是两百到一千伏，这充电终端这实打实的一个实力啊，而且这是防水的等防护等级也是 ip 五五的， 而且不仅仅是看到了这一组组立着立桩，而且整个的这个板子上方是太阳能的，太阳能校校内能够削分填谷这么一个目的来保证我们的整个供电校能，像这一部分 是他的一个储能的一个电电池，这也是如果我们国网电池进来之后，哎，有些需要补充的，然后这个时候可以作为一个应急状态。旁边其实我是最喜欢这种便利的模式，你看这是七鲜的咖啡啊什么的，然后 到这去可以买一杯咖啡上个洗手间啊，对，用户到时候我估计还有免费的咖啡可以去体验。这屏幕上其实之前是有那个相关的信息，呃，充电的时间都会有明显一个展示的，这是相相关，就是一个融合的一个状态， 就是我能够这个环境里头我们能像加油站那种会进行社交休息，而且五分钟到十分钟的时间里头，我们就能解决快充状态，因为我们刚看了 我用五到六分钟就能把百分之八十的一个效能让我们剩下的时间就充满了。那么如果翻台率更高，效率更高的情况下， ok， 那 其实我们在十分钟之内就能完整解决我们 休息站的一个时间这套闪充的状态。不知道未来雅迪会推广到什么样一个程度，我们可以持续关注一下。

从此以后，不要再想着和比亚迪比充电，更不要说那些比亚迪一砖不见的话了，说多了没有用，直接来闪充，再体验一次就有答案了。从此充电和加油一样快。不是幻想，而是现实。我面前这台锐九 g t 百分之十开充，我全程录的视频，现场几十 个媒体围着，不可能有奖，充到饱只用了九分零八秒，续航里程一千零九公里，为什么只充到九十七？王传福亲自解释了，留百分之三也那个动能回收更大的程度，利用好电力。 更离谱的是，比亚迪做的是全系补漆哈，除了几十万上百万的车，十多万的车也能享受到这种充电速度。现场有辆泰山，百分之十到百分之九十七只用了八分四十五秒， 就连在零下三十度也做到了百分之二十到百分之九十，只用了十多分钟。我只能说啊，比各位手里的手机充电速度都快。 比亚迪还说了，今年年底建两万座闪充站，还有他这个充电枪的设计，线更细，枪更轻，太优雅了！现在才知道，比亚迪之前不着急建装是在憋大招呀，他要做的是什么？是替代加油站！

刚发布就建起，只要有两个车位，四个车主申请就可以建一座闪充站，一个要么是双枪充电，一桩不建要建一下给你建两万座还是在年底前？ 两万座是个什么概念？目前理想超充站建了四千多座，未来十年建了四千多座换电站，而他们的总和还不到闪充目标的一半。 当然，说再多也不如行动让人信服。我这 app 都下好了，坐标北京，之前都是建在四 s 店，现在已经开始进社区了，一块钱左右，充电价格也还可以吧。 底下的闪充有多快？浓缩成一句口号就是五分好九分饱三分寒。除了耐寒充电快，闪充站还有储能充电枪、轻便等优势，说白了就是为了攻克燃油车最后的阵地。你们想啊，很多人不买电车的原因是什么？ 没加充，充电不方便。闪充站铺开后三五公里就有，充个几分钟接近充满，跟加油的便利程度已经差不多了，再也不用担心油价上涨。 还有就是像东北、内蒙等寒冷的地区，还是油车多，解决他们的里程焦虑，拿下这些市场才是新能源车增量的关键。 万事俱备，只欠东风。接下来就要看闪充站的建设速度和这些搭载二代刀片电池的新车销量怎么样，能否颠覆市场，改变大家的用车习惯，让我们拭目以待。

昨天在深圳啊，我的内心是受到了三次震撼啊，是一次比一次颠覆，但是因为保密的原因啊，我们没法发，我今天刚刚落地绵阳，我给大家再分享一下。 第一个震撼就是八分四十七秒就充满了一个纯电动，今天真的让我颠覆了，八分 四十七秒，八分四十七秒，而且是从低电流百分之十开始充到百分之九十七的，如果你平常在充电站去充的话，一般是百分之二十左右，对不对？百分之二十，如果你充充到百分之八十的话，那可能就五分钟都用，用不了 就真的就可以加油速度一样快了。我告诉你们，有些人说啊，这个闪充跟去年的灶瓦闪充没什么区别，灶瓦闪充五分钟也可以充四百公里没错，但是这个闪充跟他不一样的就是 他的末端的充电能力一样很强啊，就根本就没有什么所谓的涓涓细流啊，还是像洪水一样猛。 如果是去年的赵娃闪充的话，他他还是需要十多分钟，至少十五分钟以上，真的超越比亚迪的只有自己啊，从十五分钟以上缩短到八分四十七秒，这不是颠覆是什么？第二个震撼就是在给大唐充电的时候，我以为他是纯电，结果他是一个混动， 四百多公里的混动同样可以用闪充，这个真的颠覆了我的认知了，我是一个老混动车组啊，十十多年前我开比亚迪秦的时候， 我觉得这个作为混动车组，我们慢充是觉得很正常的事情，是应该的，因为它电池小嘛。但是现在时代不一样了，现在混动车不仅可以快充，还可以闪充， 只用了九分多钟，把一个混动车充满了，那你说以后的混动跟纯电还有什么区别？一样的，四百公里，你当纯电开用，闪充还是几分钟就搞定了？ 真的，这个太让我感慨了，我以前混动充电要七八个小时，现在只需要几分钟啊？我的天，这是不是颠覆 到这？我以为已经完了，但是没想到比亚迪给我们展示了第三个让我颠覆的不得了的事情，就是低温充电啊， 我可是到呼伦贝尔到长春，我是刚刚去过的，我知道低温对人类生存，对这个电动车是什么感受，我太了解了，他们自制了一个负三十度的低温舱，在这个环境下充电。 好，现在开始了，五十秒，相当于预热了五十秒，充电的速度正在急速上涨，正在低温的环境下是零下三十度，这个速度啊， 十分钟，哈哈哈，我天呐，哎呦我天，十分钟就充满了，我靠，这个太颠覆认知了，别人要两个多小时，就算充的最快的有四十多分钟的，但是他只需要十分钟。我的天呐，这， 这个真的是颠覆中的颠覆啊。比亚迪的目的很清楚啊，就是让我们电动车主以后像燃油车一样方便方便用车，他要改变的不光是我们的用车体验，还有整个用车的生态环境，这个就是未来世界，我已经来到未来世界了，以后的中国就是这样子的。 这个跟加油站有什么区别？以后的加油站都会是充电站，都是这样子的，我告诉你们为什么是改变中国，改变中国是改变了什么？就是把加油站全部变成充电站。所以啊，就等以后的充电中建立起来以后啊，那又是另外一个帝国，颠覆性的帝国。

兄弟们，比亚迪闪充发布会还没有开，但闪充 app 现上线了！大家好，我是勤劳致富好消息啊，比亚迪闪充 app 现已正式上线了，如果你也感兴趣，赶紧到应用商城下载了解了解。 登录比亚迪闪充 app 后啊，我们可以了解当地的闪充站的区域布局，比如像我们江西省省会南昌，目前已经上线的闪充站有十五个区域，基本都是布置了一个闪充桩，也就是可以同时为两台车同时充电。 充电的费用呢，目前 app 上显示都是一点三元起，实际呢，还是以当地为主，估计应该是跟城市的级别价格会有所不同。而像深圳闪充站就多多了，大概有五十多个，而且包含了比亚迪所有的品牌，甚至刚成立的领会品牌都有闪充站了。 当然了，目前布局的城市呢，基本上还是以一二线城市为主，像我们这里赣州市啊，目前还是查不到结果的。至于什么时候会开始下沉到这类城市， 估计到三月五号的发布会，比亚迪也许就会公布相关的规划。如果你是一位敌粉，或者对今年的新能源系的发展感兴趣啊，一定要关注三月五日比亚迪的年度重磅发布会。 看完这场发布会，二零二六年的汽车发展基本上你就了如指掌了，对于你买车绝对也是有很大帮助的。那今天就跟大家分享到这里，咱们下次再见！

这个就是比亚迪的闪充装，看一下这个枪头，同样是这种，但是它这个线很细， 它这个有滑轨，很轻松的可以推过来，这样我们就 说这次的闪充是要比照娃闪充更快的，所以我盲猜一下，这次的充电功率应该在一千四到一千五百之间，并且它能在这个车型上拉满车辆电池的需求， 那为什么可以做的这么快呢？就是你看这几个铁皮封这的箱子，包括这个变压器，它其实是一个储能设施， 因为有这些储能设施，它就类似于在这个充电站有一个超级电容，不会对当地的或者说这一片区域的电力设施造成巨大的影响。 好，一切准备就绪，让我们开始倒计时，三二一开始充电。 ok 了，这边也这边 o 四十八秒，百分之十到百分之九十七八分四十八秒，非常快非常快， 这个是刚刚冲完那什么的， 这个线虽然看着很细，但是还是有一些温度的，相比这个的这个明显冰凉，现在这个是温的， 枪头这边的温度也是有深圳今天的气温是二十一度， 之后在这边还有一个零下三十度的低温舱，也去看一下闪充的充电速度。欢迎来到比亚迪闪充零下三十摄氏度低温实测的现场，在我们入口的右侧呢，我们准备了多处的看到充电的速度和时间的变化， 大家通过屏幕可以看到我们充电的速度正在急速上涨，这在低温的环境下是难以想象的，对于北方用户来说更是绝对的意外之喜，是以往任何其他新能源品牌补能系统无法比拟的， 请各位试想一下，如果我们置身 好的，请现场的各位老师我们留意两侧的屏幕，我们的充电马上就要完成了， 请各位老师我们持续关注前方的屏幕。充电即将完成 到百分之九十七应该就结束了充电，并且呢，我们每座充电桩都有两把枪，在两台车同时充电的时候也能保证闪充的状态当。

比亚迪放大招，闪充中国战略落地，两万座闪充站要铺满全国，这些上市公司直接受益。 比亚迪今天官宣的闪充中国战略，简单说就是要在全国狂建闪充站，到二零二六年底要建满两万个，其中一点八万座是布局在城市里的闪充站中站， 两千座是专门解决高速出行补能的闪充高速站，目前已经建好四千两百三十九座，接下来就是全国规模化落地， 这波操作直接把新能源汽车的补能体验拉到和加油一个水平。为啥说这个战略含金量超高？核心不是单纯建装，而是比亚迪有照瓦闪充技术撑腰，二代闪充刀片电池配合照瓦闪充二零，能实现充电五分钟，续航四百到五百公里， 一秒就能充两公里。而且搭配储能柜做鼓电、储风电放，不仅解决了大功率充电对电网的冲击，还能把充电均价压到零点六五元每度， 比季三方快充装便宜一大截。选址还专挑城市核心区、高速出入口这些补能痛点，直接实现油电同速补能，彻底破解新能源车主的充电焦虑。更关键的是，比亚迪这波不是单打独斗，是自建加合作双模式铺网，以 c s 店为核心建自营站， 还联合头部充电平台做联营站。两万座闪充站落地后，会形成城市补能无死角、跨城补能不排队的网络，不仅能提升自家车主体验，带动整车销售，更会直接引爆整个闪充产业链的需求。 从充电桩设备、电池材料到热管理、充电运营，上下游相关公司都会跟着吃红利。下面这些上市公司直接站在风口上。一、闪充站建设运营核心受益。 一、特瑞德充电桩运营龙头，和比亚迪合作建设兆瓦闪充网络，闪充站规模化落地会直接带来设备订单和运营增量， 公司的液冷超充技术也和比亚迪闪充体系高度适配。二、中恒电器，兆瓦及快充设备核心供应商，快充模块已进入测试阶段，直接受益于两万座闪充站的设备采购需求。二、比亚迪闪充电池核心材料供应商 一、丰源股份，二代闪充刀片电池最核心的磷酸锰铁锂正极材料供应商，有比亚迪独家长鞋加联合研发优势，电池量产会带动订单和单价双涨。二、湖南玉能， 磷酸铁锂正极材料全球产能第一，比亚迪核心供应商，闪充电池放量会大幅提升高端材料需求。 三、降风华硅碳负极核心供应商，是闪充电池能量密度突破的关键材料，技术升级直接带来产品溢价。四、恩洁股份，锂电池隔膜全球龙头，比亚迪刀片电池核心供应商，闪充电池对隔膜性能要求更高，公司技术优势直接兑现订单。 三、闪充设备整车配套核心标的。一、银轮股份，热管理龙头，比亚迪核心供应商，闪充站的全液冷终端对热管理效率要求极高，公司液冷系统是标配。二、新锐科技，车载快充转换器龙头， 八百伏一千伏高压平台和比亚迪闪充体系完美适配，试战率超百分之二十。三、君胜电子，高压快充系统供应商，提供一千伏高压平台解决方案，直接配套比亚迪高端闪充车型。四德新科技比亚迪刀片电池切刀独家供应商， 闪充电池的短刀设计对切割工艺要求更高，订单会持续增长。简单总结，比亚迪这波闪充战略不只是补能网络的布局，更是用技术加规模重构新能源补能行业。 二万座闪充站的落地节奏，会直接带动产业链上下游的需求释放，而这些和比亚迪深度合作、卡位核心环节的上市公司，会最先吃到这波红利。

我想很多关注新能源汽车和充电行业的朋友啊，也都被昨晚比亚迪第二代刀片电池和闪充技术给惊艳到了。以后大家只记住一句话，五分钟充好，九分钟充饱 地区，百分之九十的区域，五公里以内就会一定会找到比亚迪的。我昨天也发了两个视频了，后台也收到了很多朋友的一个私信还有留言，都想要了解比亚迪闪充站到底是怎么建的，怎么合作的，还有新能源汽车充电站到底是怎么合作共建的？ 那我们接下来会在广东的汕头市和汕尾市去建成几十个比亚迪的小通站，还有中大型的充电站。周末这两天呢，我们也会在汕头全市 去筛选合适的场地和洽谈合作。如果你手里有合适的场地，有电力资源，有物业资源，还是想一起合作建站的，都可以直接啊，在这条视频下面给我留言或者私信我们争取啊顺利合作！

我们正在经历着危险，首例建设一千座陕州高速上高度也就是一百来米，一百来米一套经济建设过程两万个产生的好大事，让他们真正遍布全中国。我宣布，从今天起， 所有参赛第二可以享受一年的免费参与，全免费。

兄弟们，建站速度太快了啊，今天下午我去了旁边的方成豹四 s 店，店里面你看，已经有了这个闪充站了，确实佩服啊，说干就干，我估计现在比亚迪的四 s 店啊，已经是全面覆盖了，不知道你周围有没有啊，可以打开比亚迪那个闪充 app 看一看， 上面都有显示，其实不知道你看懂了没有啊，这才是比亚迪前两天发布会最厉害的地方，我们说技术确实厉害啊，五分钟冲好，九分钟冲饱，零下三十度只坐三分钟，但是能把这个技术迅速落地，在全国范围内普及闪充站， 我敢说啊，不光是在目前整个汽车行业内绝对的标杆，而且呢，比亚迪其实已经在为十年二十年之后再布局了，这就是他说的闪充中国战略。其实你看，截止到三月五号，比亚迪已经是提前建成了四千两百三十九座闪充站了，预计年底要建成两万座闪充， 其中呢，说是一万八千多，要覆盖城区五公里百分之九十的区域，也就是说以后咱出门就是闪充站，充电跟加油一样方便。而且更牛的是啥？你周围如果没有闪充站没关系，只要你这个区域内有四位比亚迪车主同时提出来，只要具备条件就可以规划减站。 发布会上王传福说了啊，建这个闪充站跟装个空调一样简单，因为装上他那套储能设备，换个充电桩就是现成的闪充站，就像咱平常一样简单。因此呢，请大家放心，一座建成， 好家伙，还有啊，如果你是闪充车车主的话，直接送你一年的免费闪充，所以你看懂了吗？兄弟们，比亚迪这是在下一盘大起啊！真正的新能源时代已经来了，听懂的点赞关注！

比亚迪今天发布了二代刀片电池和闪充技术，我们来看看实测，我们这边有两台实测，刚才一台是混动的大堂，我们刚才从百分之十升到百分之九十七， 补能的话是三百七十三公里，一共花了九分二十四秒。那么另外一台呢？是海狮零六 ev， 同样的，但它是纯电，刚才混动已经很夸张了。那么大家可以看到那边那台纯电的话，它是从也是从百分之十开始充，然后 补龙后的里程是六百九十一公里，花的时间也是我甚至早了一分钟，是八分四十七秒。兄弟们，什么概念？八分钟，而且我们在这个闪通站里面，他是总共有 呃十四十四把充电枪，然后它相互充是不影响的，可以同时再充十 四台车，而且每台车你平均花的时间就十分钟不到。兄弟们， 而且这里还有个京东便利店，什么概念？相对于我们大家去便利店里面买一杯咖啡，喝两口咖啡，油电同速，甚至电更快了哇，家人们。

看一下这个闪充站的位置啊，它是处于一个比亚迪的四 s 店集群中间，旁边呢是一个十字路口，后续这个尾档拆除之后啊，车辆可以像加油一样直接驶入这个闪充站。这座闪充站之内是布局了七座桩，理论上可以支持十四台车进行同步闪充， 而且我们看到内部还有京东的便利店以及卫生间，基本上我们找了一台 smart 车 ev 进行闪充实测， 最终他是在八分四十四秒的时间冲到了百分之九十七。那为什么不冲到百分之百，是因为他要留出百分之三的电量余量来给这个动能回收来使用。像这样的闪充站呢，其实是最理想的一个状态， 他更适合建立在像这样的四 s 店集群或者是高速服务区上，因为比亚迪缺的不是储能，他缺的是地今年承诺两万座站的落地呢，更多的是以站中站的形式进行快速的铺设。

今天啊，正好到外面吃饭，昨天看到比亚迪的一个，是吧，新技术发布会啊，哎呀，今天发起啊，你看落地有多快，来，我带大家兄弟们看一看啊，坐标江苏无锡，已经在安装了。 啊，这个就不像以前先发布技术，然后没有这个充电枪是吧，你看这一次比亚迪速度有多快，直接先按，直接把这个充电桩给装好了。比亚迪这次发布这个比较牛的啊，他号称是一千五百伏啊，十来分钟就能充满了，然后他这个都是储能柜的， 这个就比较厉害了，我来问问师傅，师傅这个这个充电桩什么时候能用啊？早着呢，还早着呢，先把硬件铺好是吧，放放都放不进去。哦，你看他这个东西小点， 号称晚上啊，在封谷的时候他可以把电存到他的柜子里，然后呢在每天用力高峰了，他呢可以在可以蹦出来用，所以这个还是比较厉害，这个是要改变我们未来我们的生活了，当然了， 你看这种换电站，未来的他的一个竞争力就减少了。什么叫竞争啊？竞争就在左右。

兄弟们，今天来到一个比亚迪的闪充站了，因为昨天还有人质疑说这是不是真的，是不是忽悠人。我们今天来到现场了，首先看下这个一个梯形的这个充电桩，看一下它的结构啊， 左右两边各一个枪，给两辆车充电。我们来看一下这个充电枪，说是单手可以拿起来的，你看这 因为他那个线的重量不在，不是在地上的，挂在上面，所以比较轻。 然后还有他你放下来的时候，他这个枪线他是不会掉地上去的，他这个还有一个上面一个滑轨，你看不管你的充电口是在左边还是在右边都比较方便， 而且他滑动的过程中他这个枪头他是会转动方向的，这样就方便车主来插枪。然后旁边呢有一个充电的主机，这个主机我刚刚看了一下参数是两点一兆瓦的， 这个首页牌表现在已经发布了啊，一天干到一千五啊，对对，然后旁边是配了两台储能， 每台储能系统是一百八十五千瓦，是，所以还有人质疑这个他能不能用，现在别人都已经全国各地铺了四千多个站了。