霍尔木兹海峡 哪些物资影响中国最大

伊朗关闭霍尔木兹海峡，全球一天损失三万亿美元，这个海峡为什么如此值钱，如此重要？客房，从地理角度，两分半钟讲清楚这件事。 首先，霍尔木兹海峡的位置极其重要，它不仅是中东的十字路口，还是全世界的十字路口之一。在中东，它连接波斯湾和阿拉伯海，是波斯湾通往印度洋的唯一海上通道。而波斯湾是伊朗、伊拉克、科威特、巴林、卡塔尔、阿联酋等国家的重要出海口。即便没有石油，这个海峡都是极端重要的。而 有了石油之后，这个海峡地位更是急剧上升，从中东的十字路口，变成了全世界的十字路口。按二零二六年截至目前的统计，每天大约有两千一万桶原油和成品油从这里运出，换成吨就是两百八十六万吨，这相当于全球海运石油贸易的三分之一，或者全球每日石油总消费量的五分之。 而除了石油，全球超过百分之二十的液化天然气也要排队从这里运出去。其次，霍尔波兹海峡非常脆弱，因为这个海峡本身就非常窄，最窄的地方只有四十公里，并且因为水深和暗礁的限制，真正能让超级游轮安全通行的双向航道只有不到四公里宽。随便一艘船抛锚，或者几艘军舰一横， 这条路立刻就能被封死或半封死。从这个意义上说，霍尔摩斯海峡不仅是全世界的十字路口，更是全世界能源大动脉上的心脏瓣膜，是全球油阀，而这个油阀目前已经没有船只通行。 有朋友要问了，波斯湾和霍尔摩斯海峡这一带地表都是漫天黄沙，为什么偏偏这里的地下却富的流油？这得从几千万年前的地球历史说起。 简单来说就两步，第一步，原料足几千万年前，波斯湾一带是特提斯洋的一部分，是一片浅海，大量海洋生物死后沉入海底，在地壳运动中被地下的高温高压熬 成了石油和天然气。第二步，存得住，地壳板块相互挤压，把地层挤成了无数个像倒扣的石碗一样的构造，也就是高中地理课上的老朋友 废弃构造，轻飘飘的油气往上跑，正好被这些致命的石碗丝丝扣住，无法逃逸，长年累月就形成了我们今天看到的中东超大型油气田。全世界最好最容易开采的石油，都在霍尔木兹海峡里面的波斯湾附近。那霍尔木兹海峡出问题， 谁受到的影响最大？一是产油国，包括撒哈拉伯、伊朗、伊拉克、科威特、阿联酋以及卡塔尔。二是买油国，主要是亚洲国家，包括日本、韩国、印度、泰国等等，特别是日本，有超过百分之九十的原油进口依赖中东。从金融市场也可以看出来，伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡后，日本、韩国、泰国等国的股市剧烈下跌。 实事求是的说，我国进口的石油也有很多通过霍尔木兹海峡。但需要注意的是，第一，我国本身也是产油国，有自己的石油资源。第二，我国早就未雨绸缪，建立了多样化的石油供应体系，不仅建立了庞大的战略石油储备，还打通了俄罗斯、中亚等多条陆陆能源管道。应对霍尔木兹海峡的关闭，还是可以从容容游刃有余。

为了这一天，我们足足准备了二十二年，当霍尔木的海峡被封锁的那一刻，就标志着全球能源的大动脉被切断了，这个小小的海峡承担了全球百分之二十的石油和天然气的运输，这引起了全球的震动，尤其是亚洲国家， 因为这些石油和天然气有百分之八十以上都是流向了亚洲各国，困境凸显。印度资产原油只有六十万桶，但他们的日消费却超过了五百七十万桶，战略储备的两亿桶只够用六十五天左右。 之前被吹嘘战略储备最多的日本，其储备量也仅有四点三亿桶，只够用一百三十九天的，甚至还出现了停电危机。对外能源依赖度超过百分之九十九点七的困境啊，让一直紧随白头鹰的他们啊罕见的沉默了。 而对外能源依赖度达百分之九十五的韩国则直接表示了抗议，因为谁也不知道这种封锁会持续多久，如果持续上几个月，那这些国家将面临什么样的能源问题，没人敢想象。 而这场能源风暴不仅会影响亚洲的能源格局，对欧美国家也是一样，欧洲的能源微机会进一步加聚。 白头鹰虽然能源丰富，但油价和通胀却是他们的死穴，若油价超过一百美元一桶，那白头鹰的通胀率就会翻上一番，这将彻底粉碎他们美元降息的预期。总之，全球的主要国家都会卷入这场能源风暴。 可就在这一片飘摇当中，进口能源最多的我们却表现出了一如既往的从容，这不是故作镇定，而是为了这一天，我们提前足足准备了二十二年时间，拨回到二零零四年。那个时候我们刚加入 wto， 发展形势一片大好， 可我们并没有因此而沾沾自喜，而是未雨绸缪的开启了战略石油储备计划，在舟山、镇海、黄岛、大连等多个地方 建设了大量规模庞大的储备基地，并积极研发新的能源储存模式。后来岩屑存储技术成熟，我们马上大面积开发，接着又在存储罐材料上取得了突破，复合材料罐体成本更低，安全性更好， 超低温液化天然气存储罐材料攻克了全球技术难题。于是我们就看到了这几年我们在需求下降的情况下，对能源的进口依然屡创新高。 二零零四年，当全球油价持续徘徊在低位的时候，我们进口了五点五四亿吨的原油，二零二五年更是高达五点七八亿吨，这其中的很大一部分啊，我们都存储了起来， 那我们现在的战略原油储量到底有多少呢？高达十二亿桶，大约有一点六亿吨，这足够我们消耗半年以上，如果再加上商业储备，那支撑二百四十天没有问题， 这可是比国际能源署建议的九十天安全线足足高出了二点五倍还多啊！这就是二十二年准备带来的底气。 而扩大能源战略储备只是我们的手段之一，毕竟增加进口还是被动措施，我们要做的是变被动为主动。于是在二零零六年，我们实施了可再生资源法， 这是我们新能源产业发展的定海神针，于是后来便有了光伏产业的突飞猛进，一跃成为全球第一，风电产业全面铺开，装机容量呈指数级增长，还有水电项目也是在全国遍地开花， 这为我们摆脱对进口能源的依赖提供了足够的底气。而在终端消费方面，我们的二零零九年又开始大力发展新能源汽车产业，通过系统性的补贴推动整个产业的发展。 后来的结果大家也都看到了，如今我们的新能源汽车占比已经突破了百分之五十，更是成为了拉动消费和产业升级的核心引擎。 新能源的飞速崛起，在能源消耗方面很快就有了体现，结束了长期以来年年攀升的情况，实现了连续两年下降。到二零二五年，我们的日军消费量已经降至一千六百万桶以下， 进口增加，储备增长，消费下降，这就是我们的底气。当然呢，这不是我们有未卜先知的能力，而是看清历史发展本质的条件反射，未雨绸缪，居安思危，五千年的智慧在这一刻体现的是淋漓尽致。

这是中俄边境城市黑河，对岸就是海澜炮。距离黑河一千五百公里的西伯利亚深处，我们发现了一片规模极其巨大的网状工业设施，再向西南六百公里，还能找到另外一大片。 这些密密麻麻的装置昼夜不停吸取地下一千五百米的能源，然后一路管道运到黑河输入中国。这俩地方就是恰洋金气田和科维克金气田， 这根管子就是西伯利亚力量一号。一年向中国输入三百亿立方天然气，实际上已经变成了中国重要的外挂气包。 类似的资源包在世界地图上还藏了很多，如果看地形地貌很难发现，但如果切换到黑夜模式，这些灯火辉煌的无人区就会暴露他们真正的实力。靠北的俄罗斯亚马尔气田一年向中国输入五十亿立方，土库曼斯坦沙漠里的复兴气田 三百亿平方米，卡塔尔在波斯湾的北方气田二百三十亿平方米。光这五个节点，一年就能卖给中国九百亿平方米，看似很多，够吗？ 完全不够！因为现在的中国实在是太缺气了。到底有多严重？本期视频是我们战略资源系列的第十八期，中国缺气的真相。 这是中国一年生产的天然气两千四百多亿平方米，但与此同时还要买一千八百亿，相当于两个德国的用气量。如果单看产能，中国仅次于美国、俄罗斯、伊朗，能排到世界第四还是挺多的。 而且产量一路增长，从一三年到二四年，十年间成功翻倍。但进口减少了吗？ 并没有，同样的时间进口反而翻了两倍，对外依赖从三成提高到四成，二零三零年很可能会到五成。假如这十年间中国的产量没有翻倍，而是停滞不前，我们的依赖度就是百分之七十三，甚至比石油还要高。 其实不光中国，从一三年到现在，全世界在天然气的供需两端都有一波巨大增长。中国飙到四千多亿立方，全世界则是惊人的四万多亿立方米。如果把它们全部换算成能量，人类用气量所对应的能量已经是石油的百分之六十多， 或者说，天然气的地位已经是第二石油。这背后的根本原因，就是能源转型。 以前煤炭是中国能源体系的核心，优点是便宜，多到挖不完，但缺点是污染太严重。二零一三年，中国发布大气污染防止行动计划，明确要减少煤炭消费， 但中国的煤炭份额实在是太大，要填上这个大窟窿，就要风光水电、核能、天然气全都顶上去。 这是去年中国电力生产的能源结构。天然气不到百分之三，主要用来调风发电，给不稳定的风光电削峰填谷。如果光看这百分之三，好像有没有气也不是很重要。但能源不光是电 天然气，特别就特别在它是一种更清洁的化石能源。化石能源本身既是能量在体，可以发电，又是化学原料，可以直接燃烧转化为热能。 风光水必须先发电，再把电转化为热能，而且能量密度远低于天然气。所以凡是需要直接燃烧放热的场景，天然气是唯一能大规模取代煤炭的化石能源，比如冶金、化工材料这些重工业的煤改气，以及最最重要的 取暖。去年，中国成为人类有史以来首个发电破十万亿度的电力克苏鲁。这么多电能解决取暖问题吗？ 我们算一笔账，中国北方城镇农村在冬季的取暖能耗需要四点五亿吨标准煤， 如果换算成电，大概是三点七万亿度电，而且全都集中在采暖季这一百多天，追求稳定性的电网很难满足这种爆炸性需求，只有可存储的化石燃料能够做到。 所以天然气的现货价在取暖季会大幅提高。比如淡季是每吨三千五百到四千五百元，取暖季是五千到七千元，碰到大寒潮可能八千元以上。 其实东亚这气价放在全世界都是最贵的一档，经常是美国的三倍以上，在业内被称为亚洲溢价和极端缺气。被卡脖子的西欧是一对卧龙凤雏。所以，中国这片大地下面，真的特别缺气吗？ 这是全世界已探明的天然气储量，这是中国的储量占比百分之六点七，也不算特别拉垮。但问题是，这里面好气太少了。 所谓好气，就是埋的浅、储量大、开采成本低的常规天然气。比如开头找到的两大外挂气包，俄罗斯亚马尔地区，全世界最靠北的巨星，好气储量四十万亿平方米，埋藏只有一千多米。 卡塔尔北方气田埋藏略深，但储量更大，五十万亿平方米，这俩加起来约等于六个。中国真的是好气啊！ 再看国内产气量，虽然短线内成功翻倍，但如果拆开来看，主要就靠这几位贡献大部分产能，其中四川盆地主要是液盐气，深度普遍在三千米甚至四千米以下。长庆油田主要是治密沙盐气， 无论技术难度和成本都非常高。中国的产气主力军其实只有塔里木油气田是标准的好气，尤其是盆地北缘的克拉二气田，巅峰期一年二百多亿平方米，是中国好气的精锐。 只可惜新疆好气距离京津冀、长三角、珠三角都要好几千公里。为了把工序两段连起来，我们又修了总长两万多公里的超级工程，西气东输。 但这样就够用了吗？还是不够，一是总产量不够，二是冬天的取暖需求太大，吸气东输即使满负荷运转也供不起。所以又回到了最开始的问题，中国还需要更多更多的外挂气包。 以下这些国家，都是中国十几年来买齐的关键乙方。如果按时代划分，第一代毫无疑问是土库曼斯坦 天然气从霍尔果斯入境，接入，西气东输直达上海，让当时很多上海人第一次知道这个冷门国家。而且中亚的气价很便宜，是性价比最高的气源。 第二代是 lng 时代，澳大利亚、卡塔尔、马来西亚快速崛起，中国沿海建了一大批接收站，海陆一开，进口来源就可以快速多样化。 第三代气霸俄罗斯强势入场。二零二四年十二月，西伯利亚力量一号全线贯通，俄罗斯一跃成为最大单一来源国。 这里需要明确一组概念，液化天然气 lng 虽然路线灵活，但是比较贵。管道天然气 png 路线固定，但是便宜一些。关键的管道线路往往和地缘政治紧密相连，一旦运行就有长远影响。 比如去年中俄之间就发生了一件大事，中国、俄罗斯、蒙古三方就西伯利亚力量二号跨国天然气管道签订了具有法律意义的备忘录。 以前我们买的是东西伯利亚的管道器，但最重要的外挂气包显然在西西伯利亚的亚马尔地区， 这里有密集的管道网络，但全都通向欧洲，卖给中国的都是比较贵的 l n g。 中俄新线路一旦开通，每年能输送五百亿平方米， 这相当于一点五个塔里木盆地，也几乎等同于二零二二年被炸毁的北溪二号管道的运力。或者说，这资源本来是要卖给德国的，但德国抓不住。所以当前中国的买气格局是两手都要抓，两手都要硬。 一是管道气主要买土库曼斯坦和俄罗斯，二是液化气有一大堆乙方，澳大利亚、卡塔尔、俄罗斯、亚马、 l n g 是 最重要的几个。这些新时代气霸全都能分到中国的大额订单， 而且这些气霸很多也是油霸，上一个时代红利还没吃完，下一个就来了，只能说老天爷赏饭这一块真的是好气。 但汽霸时代也有一个反面教材，伊朗天然气储量相当于三到四个中国。前面说的卡塔尔北方气田和伊朗的南帕尔斯气田其实是同一个气藏在地图上一家一半，但地下是打通的。 所以卡塔尔这边疯狂抽气，抽的其实是两国共享资源，积极性自然就特别高。而伊朗则因为长期被制裁，又缺钱又缺技术， 看着卡塔尔赚钱是又眼馋又着急，只能找俄罗斯合作开发，但短期内的出口能力极低，波斯民族在油霸时代已经被耽误了几十年，到气霸时代可能又轮不上自己。可见啊，老天爷赏饭固然重要，但个人的奋斗也不能太拉垮。 本期视频是我们战略资源系列的第十八期，还想看哪种或哪些地区的战略资源可以在弹幕和评论区告诉我们。感谢大家的支持，我们下期再见！

相对于以色列和伊朗的本土冲突，关闭霍尔木兹海峡才是伊朗真正令全球神经紧绷的战略威慑。 这是波斯湾，这是阿曼湾，两者连接处就是霍尔木兹海峡，被伊朗、阿联酋、阿曼共同拥有，世界上约五分之一的石油消费要通过这里运往全世界。有数据显示，一批驶出霍尔木兹海峡的邮轮，有百分之二十五的进入欧洲等国家， 剩下约百分之七十五的原油流向了中国、印度、日本、韩国、新加坡等亚洲国家。更麻烦的是，霍尔木兹海峡没有公海，其最窄处仅为三十九公里。 这时我们划出周围国家十二海里的领海线，你会发现霍尔木兹海峡几乎没有可通船的公共海域。 所以联合国给霍尔木兹海峡制定了一个特殊通航计划，设定两条三点二公里宽的航道，一条进港，一条出港，两条航线中间由三点二公里的缓冲区隔开，而且货轮还要通过一个地缘冲突区。地图上这三个小岛是伊朗、阿联酋的冲突岛屿， 由伊朗实际控制，堪称海峡门栓，只要在岛上安排几个火箭炮，随时都能关闭海上交通。所以霍尔木兹海峡很窄，窄在它正好位于伊朗等国家的领海之内。海峡内发生任何动荡，都会导致过境中断，给石油依赖国造成严重的经济破坏。 为了摆脱对霍尔木兹海峡的依赖，沙特建设了多条东西走向的石油管道，每天可以输送五百万桶。阿联酋也有原油管道，可以直接输送到阿曼湾，每天最大可泵送一百五十万桶。还有，中国把伊朗的阿巴斯港设为节点枢纽， 理想的状态下，从中国运来各种物资，在阿巴斯港口卸货，再满载石油回国。这样，中国船队不用继续深入波斯湾，不用去淌波斯湾的浑水了， 因为波斯湾西岸的美军基地也是一大重要威胁。一九八八年，美军曾击落一架由阿巴斯飞向阿联酋迪拜的民航客机，击上两百九十名人员，全部遇难。还有二零二二年十二月，美国和伊朗的军舰在波斯湾发生冲突， 更不用说本次美国空袭伊朗和设施基地了。类似这种军事事件，几乎每隔一段时间就要发生一次。 可以说，每次霍尔木兹海峡发生动荡，世界各国都要紧绷神经。未来霍尔木兹海峡将走向何方，谁也无法预判。想要维护好这条海上石油通道，处理好伊朗、美国、以色列之间的关系，仍是重中之重。

为什么说美伊战争率先遭殃的会是日本？现在有很多日本专家都在说，如果伊朗把霍尔木兹海峡长期封锁，日本的经济会直接遭到致命的打击， gdp 会预计暴跌百分之三。那这里的霍尔木兹海峡，它到底是什么？为什么又有人说它是伊朗的王牌？ 真的有那么厉害吗？今天我们就用一条视频给大家讲清楚，库尔木兹海峡是个什么东西，他又凭什么能让世界的经济颤抖？为什么日本最担心他被封？好了，话不多说，让我们直接开始。绝大多数人对库尔木兹海峡的认知都停留在很重要的石油通道上，但根本不知道他到底重要到了什么地步。 简单给你打个比方，你把波斯湾当成全球最大的原油仓库，沙特、伊拉克、阿联酋、科威特这些顶级的产油国全都在这个仓库里面蹲着， 而霍木子海峡就是这一个仓库唯一能走的大门。这个门有多窄？最窄的地方就三十三公里，真正能让超大型游轮双向通行的主航道加起来宽度不到三公里。 什么概念？比咱们国内很多跨海大桥的桥面还窄，随便布点水雷，放几艘导弹快艇，架几发反舰导弹，就能把这个门彻底焊死， 几乎没有任何破解方法。这里肯定有朋友好奇，沃尔木子海峡明明在伊朗和阿曼的中间，凭什么伊朗说了算，敢轻易封锁？其实不是说海峡完全由伊朗管，而是核心的通勤权权在伊朗的手里。你想啊，海底底部的地形特别复杂，暗礁、浅滩一大堆， 靠近阿曼的一侧全是险峻的峡湾，水浅又危险，根本没法走超大型的游轮。而真正让巨轮通行的主航道，就在伊朗的一侧，挨着伊朗最大的戈什姆岛。按照国际公约，戈什姆岛周边的海域都是伊朗的内海， 相当于主航道就是伊朗的家门口。说白了，大型游轮想要过海峡，就只能走伊朗管控的水域，这也就是伊朗敢把霍尔木兹海峡当成王牌的关键原因， 毕竟在自己的家门口，自然由自己说的算。相信有朋友会说，那不能绕条路走吗？其实也能绕，但是我给你一个二零幺六年最新的数， 沙特的东西石油管道，阿联酋的富察伊拉向外管道加起来的总运力还不到波斯湾日分出口量的百分之十五，说白了就是大门被堵死了，留了一个猫洞，但是根本不够用，代替的作用几乎为零。 目前全球日均海运原油贸易量达到了百分之三十二。 openec 原油出口量百分之六十必须走库尔木子海峡，它是实打实的全球原油贸易第一大通道。 不光是原油，全球第二大的 lng 出口国卡塔尔，加上伊朗、阿联酋的天然气出口，百分之九十以上都是走这条道，直接占了全球 lng 海运贸易的百分之二十五。 还有咱们的制造业用的塑料、化纤、橡胶这些基础的石化原料，全球过半的海运贸易都在靠着这个航道，真的是直接绑定了全世界的制造业和全产业链。 在我看来，霍尔木兹海峡不光是能源通道，更是全球能源的定价的情绪开关。去年到今年，伊朗两次在海峡搞封锁军演，每次都是直接把布伦特原油直接干到了单州，涨幅超过百分之十二，亚洲 l n g 现货价格直接暴涨百分之三十，这还只是演习，这要是真的把大门焊死了，你想想全球的能源到底会怎么样？ 聊到这核心问题来了，为什么第一个崩的一定是日本？不会从三个维度来分析。第一个也是最核心的，日本的能源命脉百分百都靠了霍尔木泽海峡上， 依赖度极端到离谱。先看日本经济产业最新的官方数据，日本的原油对外依赖度达到了百分之九十九点七，跟全靠进口没什么区别。而在这其中，百分之八十八的进口的都是原油，全部都来自沙特、伊拉克、阿联酋、科维特这些波斯湾国家，这不就完了吗？ 百分百要经过霍尔木兹海峡的运输。不光是原油，日本现在也是全球第三大 lng 进口国，百分之四十二的天然气来自于卡塔尔，阿联酋等众多国家也全部都要走霍尔木兹海峡。而且日本的火电核心原料都是 lng， 相当于全国的用电安全也栓在了这条海峡上。咱们横向对比一下，就知道这个依赖度到底有多可怕了。 美国二零二五年还是全球最大的能源进出口国，原油天然气完全能自给自足，或尔木子海峡封不封，人家根本就是不动不养。欧盟二零二二年能源危机之后，早就把中东的原油进口占比砍到了百分之二十五， l n g 中东的占口比已经降到了百分之十八， 现在主要靠的就是美国挪威北非，人家早就把号路给铺好了，就算是其他东亚能源进口国，也有俄罗斯中亚的露露管道。补充，只有日本几乎把所有的鸡蛋放到了同一个篮子里了。第二个，最大的大中误区，所谓的日本一百八十天的石油储存无敌，根本就是扛不住事，反而藏着致命的短板。 肯定有人说，人家日本有近半年的石油储存，怕什么？我跟你讲，这里的门道太深了。首先，这一百七十八天的能源储备是原油储备，不是你汽车能用的汽油，也不是工厂能用的那些柴油。日本的成品储油只有四十五天， 一旦海峡封锁，油轮进不来，国内的炼厂没有原料，用不了一个半月，加油站就得排得起长隆物流、交通工业生产直接瘫痪。更要命的是 lng 的 储备，日本的战略加民用天然气的储备只有三十二天， 而天然气这东西不像原油，能随便找个罐子装着存储，难度极大，不转极快。一旦中东的 lng 断供，日本的电力系统一个月之内就得面临大面积的停电。有人说，那不是还有核电吗？别想了，日本的核电量远远达不到预期，二零二六年核电占比才占了百分之八，连政府预定的百分之二十目标一半都没达到，根本坐不住底。 第三个就是日本和美国的关系了，日本和伊朗的外交关系完全被美国绑死，连个独立握拳的渠道都没有，和波斯湾产油国的合作除了买油，没有任何深度的交流， 等到了断供的时候，谁会优先保你？日本还有一个致命的细节，台下一旦被封锁，邮轮海运的保费会瞬间涨十倍以上，现在邮轮运费直接翻倍，而且日本百分之九十以上的能源进口全部靠海运，这一部分的额外成本直接压垮原本就脆弱的贸易系统。 可能有人会说，你这都是纸上谈兵或墨子海峡，怎么能说封就封？我跟你说，当下的局势比你想象中的要危险。北约核弹办完全停滞，美国对伊朗的制裁持续加码，伊朗的反舰导弹、无人机雪雷的封锁能力已经形成了完整的作战体系， 红海危机持续外溢不再武装和伊朗的联动随时有可能会把冲突蔓延到波斯湾。加上持续的 openec 持续减产，中东国家对全球人员定价的掌握力达到了近十年来最新高， 霍尔木兹海峡已经成了他们对冲西方压力的核心战略筹码。所以在我看来，霍尔木兹海峡的封锁从来就不是会不会的为命题，而是什么时候的现实风险， 每一次地缘冲突都会把这一个风险往前推。能源安全从来不是什么虚头巴脑的经济问题，而是一个国家核心生存的问题。你把自己的能源命脉完全寄托在海外，寄托在别人的保护之外， 就算你的经济提量最大，产业能力再强，地缘风浪一来，第一个被牵绊的就是你。好了，今天的视频就到此结束了，感谢您的观看，我是陶明，咱们下期见。

你们说霍尔木兹海峡要是封锁个一年，这油价会涨多高呀？对世界各国会有哪些影响？目前全球海运石油贸易量的百分之二十到百分之三十都经过霍尔木兹海峡，如果海峡被长期封锁，全球石油供给将变为严重短缺。 乖乖，那油价真要飞上天了。世界几大投行给出的预测是国际油价会涨到一百五十美元一桶，极端情况下会冲击两百美元，这对世界各国的影响就很复杂了。 怎么说？先说对产油国的影响。正常情况下，国际油价大涨，产油国肯定能赚的盆满钵满，但这次得看油田在哪。对哦，要是你家的油要经过霍尔木兹海峡，那外面卖的再高跟你也没啥关系啊。 所以运输受限的产油国会非常难受，他们的收入会锐减，财政将面临巨大压力，而对其他产油国来说可就赚大了。那石油进口国岂不是都要变成冤大头了？ 原油进口国门会因为高油价出现严重的输入性通胀，经济很可能会直接陷入智障。怎么感觉七十年代欧美智障时要重演了呢？哦不，这次只有 美国已经做到了产油国那种，但这也会让原油进口国门加速能源转型。如果油价真到一百五，我们的新车销售里可能百分之九十都将是电车，那这风格海峡还会把传统燃油车大厂门给干倒避雷。 所以霍尔木兹海峡要是封锁个一年，意味着三位数的油价，全球经济衰退以及更彻底的能源转型，但大概率不会封锁这么久。 你凭什么这么说？伊朗自身就有大约百分之九十的出口收入依赖霍尔木兹海峡，封锁海峡相当于切断了他们自己的外汇命脉，短期封锁那是长期封锁，那就是战略灾难了。 你的意思是被封的久了会天怒人怨？嗯，到时候伊朗内部会因生存压力出现民生灾难，进而升级为全国性动荡。 那得赶紧把海峡解封，不然会出大乱子呀。其实现在全球怕的不是明确的封锁海峡，而是长期的不安全，比如海峡过十艘船会有一艘被击沉，保险公司还不给保，那可能百分之九十的船都不敢过海峡了， 这还找不到地方去说理，那不完犊子了。不管是封锁海峡还是长期骚扰过往船只，以一己之力挑战全球能源秩序的行为注定会以悲剧收场。现在闹得越凶，结束的也会越快，你们懂的，这 flag 可不能随便立啊。

霍尔木兹海峡正式被锁死了，仅一夜之间，国际油价大涨百分之十三，重返八十美元一桶！而这一切才刚刚开始，有机构预测，国际油价会迅速攀升到一百三十美元以上， 就像俄乌大战刚刚爆发的时候一样，国际油价被迅速抬高，一度抵达一百三十美元的高位。然而， 波斯湾是世界石油产量的超级心脏，每一之战对国际油价带来的冲击会远远大于俄乌之战，很可能会助推国际油价突破一百五十美元一桶。 如今，每一大战才进入第三天，油价就已经破了八十美元了。要知道，三天前国际油价是六十美元一桶，等于打了两天涨了二十美元， 可是这个涨势才刚刚起步而已。为什么？因为昨晚发生了两件大事！首先，一艘悬挂帕劳国籍的邮轮不信邪啊，大胆穿越霍尔木兹海峡，船还没开出去，就被伊朗导弹击沉了， 这也是每一大战以来第一艘被伊朗击沉的国际邮轮，但绝不会是最后一艘。紧接着，三艘美英邮轮全部紧急掉头归缩起来，伊朗对全世界传递了一个清晰的信号，霍尔木兹海峡被彻底锁死了，任何船只不得通过！ 也就是说，中东石油出口的阀门让伊朗给关上了。第二点，伊朗对中东所有国家发出了严厉警告，只要美国摧毁伊朗石油设施，伊朗会打击中东所有国家的石油设施！ 这绝不是口嗨啊！因为在美军斩首哈梅内以来之后，伊朗已经对美军在中东所有国家的军事基地发起了导弹突袭，相关民用设施也遭到了攻击，像迪拜的国际机场、阿布扎比国际机场、科威特国际机场，以及以色列海法炼油厂等等。 为什么伊朗这么干？就两个原因，首先正面威胁所有阿拉伯国家，阻止他们加入美伊阵营，联合围攻伊朗，逼迫他们保持中立。第二个就绑架中东石油，逼迫国际社会介入，对美伊施加更大的压力。 从利益上来说，封锁霍尔木兹海峡对伊朗自己的石油出口也是一个死局。但是伊朗已经陷入了全面战争了，美军封锁印度洋北部，伊朗石油本来就属于破罐子破摔， 那谁受益谁受损？第一个受损的无疑就是中国，因为中国是中东油气最大进口国，二零二四年，中国就从中东进口石油超过二点四亿吨，占比高达百分之四十一，中东石油出口被锁死，国际油价大幅上涨，中国会被迫承担巨额的能源进口成 本。如果是俄乌之战，把欧洲的廉价石油都给打没了， 之前为什么中国趁着油价低，疯狂建设油库，囤积石油，为的就是对冲国际油价的剧烈波动。 第二个受损的就是中东各大产油国，波斯湾渠道运不出去了，只能被迫利用路上石油通道对外出口，这不但大幅增加了运输成本，还会大幅降低中东石油的出口效率。 谁受益？第一大受益国，美国。美国利用页岩油革命，不仅实现了能源自主，摆脱了对中东能源的依赖，还一跃成为全球最大的石油出口国。 国际油价上涨，美国能源集团就成了最直接的受益者，然后呢，俄罗斯也会大赚一笔，在西方封锁之下，俄油都被迫降到二十八美元一桶了，可是现在呢？中东石油被锁死，国际油价大涨，俄油也会跟着涨价，这会缓解俄罗斯的财政压力， 从这就能看得出来吧，霍尔木兹海峡被锁死，对门以影响不大，反而是收益大于损失。但是伊朗为什么还要这么干？因为他手里无牌可打，他只能绑架中东来盗逼门以停战。我是昆明，下期再聊。

现在霍尔姆斯海峡的船都停下来了，我们从地图上可以看出来呢，都停在两边，呃，颤颤悠悠的干什么呢？准备掉头撤退， 那么美国说他伊朗封锁不了霍尔木斯海峡哎，伊朗说可以封锁，那么道理很简单，伊朗只要往这个海峡里面扔一点水雷啊，还有陆地上的这个用导弹啊，就完全可以封锁，不需要军舰去封锁， 所以美国认为伊朗已经没有军舰了，但是他的水雷和这个岸上的火炮甚至导弹呢，完全可以封锁，所以所有的船都不敢找了。那么这个地方对我们中国有多大影响呢？我看了一个资料啊，大概中国整个 石油进口来自伊朗本市啊，呃，大约是百分之十三到十四啊，占我们整个石油进口的，而伊朗出口的石油呢，百分之九十是依赖中国市场的，所以中国啊 的市场对伊朗非常非常重要，所以他也要想办法把他石油运的走过来，那么他可以挡住其他海湾国家的石油不来，但自己他要找一个出路啊，那么所以呢，这个大家不要担心，那么真正担心的是谁呢？ 是乌克兰和美国，因为大家知道俄罗斯有一个财政的平衡点，如果国际石油每桶价格到了七十美元一桶，俄罗斯就可以继续把 把战争继续下去啊，因为他有财政收入，靠石油他就继续又有盈利了，所以呢，封锁。呃，霍尔蒙在海峡最着急的是乌克兰，还有支持乌克兰的一些西方国家，而 偷笑的是普京，因为油价又上来了啊，所以这个全球一盘棋啊啊，看来看去，就不能单看一个点。