小牛nx铅酸版改电动怎么接空开

你们的 n 叉风速接换电是怎么接的？我是给客户这样子接的，差不多是这个样子，这个地方用铅酸线跟原车，原车的铅酸线直接接上来，这个线是十平方的，这个外面是蛇皮编织袋，因为他是用的换电，我就直接整的走的 原车的铅酸线也有老铁说整换电可不可以直接走这个空开，也可以，正极走这里，负极走这里，从控制器这里接也可以走空开有什么好处呢？走空开的好处就是不打火，比如说这个安得生头子， 我们经常面临的一个问题，就是经常打火，然后打火有烧火痕迹之后，他很难插，对不对？像按插风速的话，如果你放换电放在里面，你可以先把这个空开 掰下来，再插上去，再推上去。所说这点设计其实还挺不错的啊，差不多就这个样子。

按 x 风速安装，七二四二需要拆前踏板，放电口需要放在后面，放电线 u m 五螺丝固定在原车铅酸线数十平方上。另外一种负极接控制器，正极接空，开 正极的话接在这个方向，这个是往上上的，接在这里。充电口需要用工具扩一下再固定。

好，今天来看一下这台小牛 n 叉风速装小哈里电，大家问的比较多的问题啊，那这期视频呢，就给大家汇总解答一下。首先来看一下它到底是怎么装的啊，你直接把它这个下沉座头先给装上啊，如果你的车原车是带铅丝电池的话呢？ 啊，这个铅电池你需要先拿掉，然后再把这个横梁给去掉，就可以把这个下水道装上了，然后把线接好就可以了。小号电池目前只推荐七二五五和七二五七这两种，只有这两种装上去才刚刚好啊，你弄个品字头的转接线往上一插就行了。下面来看一下这个线是怎么接的， 把这个盖板打开啊，这个我是接的正负极啊，我懒省事了，好多人说这样接不安全。如果你不改控和电机的话，这原车的正负极的线都是官方匹配好的，他没有啥大问题。如果你是改了大控啊，那你可以接控制器和空开。 再来说一下它的性能和续航表现，因为它的动力系统和 f 叉风速是一样的， f 叉风速之间已经测过了，零到五十的加速是五秒多，极速开弹射模式是八十啊，不开弹射模式正常是七十五左右， 续航的话，如果跑六十左右的时速，这块七二五七的电池可以支持跑一百公里左右，如果你开的稍微猛一点，那可能只有七八十左右的续航了。再来看一下它的储物表现，它的下沉座桶装上去之后呢， 它这个电池上面还有一部分空间，那这部分空间是可以放一个大的半盔的，那就这样放刚好是可以盖上的，放了这个头盔呢就没有地方放充电器了，我是把它的充电器直接放到踏板舱了，它这个踏板舱还不小呢，它比较好的一点就是 它可以用钥匙把它打开，不是螺丝拧的，不过平时我们用的时候要注意一下这个四周的时候要注意一下，看里面有没有水渍， 没水渍的话那就没啥问题了。最后说一下他的电量显示，就是这个他电量显示没有百分比，不过他也可以做一个参考，小号电池有自己独立的蓝牙电显 啊，就是这个，这个可以显示精准的电量，平时我们不看这个也行，我们看这个仪表，这个电量如果他跑光了之后呢， 我们就可以充电了。另外在充电的时候小孩也是可以通过手机端的 a p p 查看电量的，也是比较方便的。好，以上就是这台 n 叉风速装小孩里边大家问的比较多的问题，整体来讲除了续航，用起来感受还是非常好的， 满足我们日常使用是没啥问题的。这就给那些不想用大单体，怕被炸飞，又不想用铅的电车的老铁多的一种选择。最后说下价格，这个空车四二九九电池差不多也是这个价格，加起来总共八千五六的样子。怎么样，这个组合是你的菜吗？有什么问题评论区留言，我们下期再见，拜拜！

今天呢就教大家怎么换锂电池，自己接线啊，不用更换大线，能过大电流。咱们接线呢，首先要把座筒拆出来，这里两颗螺丝和这个位置两个螺丝就可以拿出来了，这个线不用拔，把座筒放在这里就行了，空开记得断掉， 如果你改了空气的话，一定要像这样接啊，首先呢电池的正极出来啊，一定要接空开，然后再接一根线接到这个空气上面，原厂有个空开线，这个红色的空开线跟这个接头接在一起，然后这边不要接其他的东西，空开的这个黄线就不用接了，包好 卷包好就放一边就行了。现在我们把电池的正负极接到控制上面了，这时候是开不了机的，这时候我们要把原厂控制器正负极的这两根线也接上，这是原来接空气上面的一个正负极啊，做一个点，你们一定要记住，这个锂电池线一定要压在最下面， 不然的话接触不良会发热，甚至会导致这个起火啊，螺丝一定要接紧，但是我们现在是没办法充电的，为什么？因为我们 百里店之后要换那个充电线，充电线的这个正负极也要接到空隙上面，原车的这个铅酸电瓶的这两根线呢就用不上了，用绝缘胶带把他们包好，然后就缠在里面就行了。接好线之后就是这样啊，充电线包括原车的正负极，还有电池的正负极 接在一起，电池的正极过到空开啊，记得不要忘记过到空开，然后再接到这个正极上，现在已经可以正常的开机了。 接这个线呢还是需要有一定的电路知识还有经验的，如果是真的一点都不懂的一个小白的话，建议还是你们拿去门店给别人弄吧，因为这个接错的话真的挺危险的。那么这期就是这样拜了个拜。

n 叉风速改双电，今天我们看一下这个案例，这位帅哥呢，他的右侧上面有一组锂电，七二四二的一个三元锂，他想把这个当做备用电池座筒放换电，所以说我就把原装的铅酸头子给他改了个安的绳头子，这样 下来用空开控制这组锂电的断路。我们看一下座筒，他座筒里面牵出来一根换电线，他如果要用换电把空开推下来，他就把这个插上去， 基本上就 ok 了，这个是比较快捷的一个办法，因为锂电呢，他跑电其实没有铅酸跑电那么严重，所以说就没有给他装双控空开，基本上就是这个样子，这个是走原车的线路过空开的，只有换电没过空开，这个是过空 开的，如果两个都要过空开的话，就必须要加一个双控空开。本期的分享就到这里，我是小李，我们下期见。

安装 nx 风速 sim 龙头，先把电池进行断电，拆掉外壳， 简单拆完拿出 sim 龙头底座固定好龙头车把调整好位置，把原来的插头插回去， 仪表壳上下调动位置，调整好仪表，锁好左右两边的螺丝。大家关心的 nfc 放在哪里？找一块双面胶进行粘贴固定， 最后把外壳怎么拆就怎么装上去，最终的效果呈现。

等一下拔到。没事，拔到小莫来了。 这样子基本上不会 换电的啊。又是不换电的，看一下我里个豆啊，七十五啊。

我们在改换电的时候，接这些线到底是应该用接线端子还是要用焊锡？比如像这种硅胶线，如果你在这加了焊锡的话，他这里是非常非常容易断的，所以一般都是用夹线钳给他直接加上去就可以了，找一个大点的夹线钳，这得铆住，就是这样，可能力量要求要大一点， 加上去肯定是非常紧。那同样这个黑的也加一点，把前面的这个稍微给它卷一下，稍微美观一点， 这样如果你在这里上了吸的话，它是很容易把拉断的，而且你的吸技术不好，不里面也装不满，填不满也容易拉掉，然后我们就把这个他的头子给它塞进去， 下一步就是把这个线直接接上去，你那些打螺丝的肯定不太好，最好是直接给他接上去。这个地方是用接线端子还是直接上吸都可以， 如果是上吸的话，线细一点可以，但是线如果过粗的话，没有专业的工具吸，他是压不满的，中间会有空的，导致电阻增大，发热就会变严重。所以我们一般都用接线端子给他压好，就 这地方焊锡也行，如果用接线端子也没问题，接线端子扎的会更牢一些。中间焊锡会有空隙吗？如果你没焊好的话，但是肯定没有锡扛到， 我们把它压紧压紧就 ok。 另外一个同样的 这硅胶线它是一个耐高温， 这样之后我们再用胶布给它缠上， 最好是用这种布胶布它会耐磨损，会好很多，不容易磨坏，因为经常换电池，这个线很容易磨坏。 还有一个问题就是这个硅胶线它是不能单独使用的，你必须给他封起来，要尼尼龙纯，如果没有穿到尼龙纯的话，你就最好用这个布胶带给它粘一下，防止它摩擦，把皮摩擦，它的皮是很脆弱的，只能耐高温再来摩擦这一块是相当的相当的脆弱，很多的线用段时间就已经开裂了， 在我们加硅胶线的时候，一定要用这种固胶布给它封一圈，防止磨坏。 ok， 一个完美的换接头就接好了，里面再用扎带给他扎一下。先把这些多余的线都扎到车架上去，因为你电池在里面滑动的时候，非常非常容易把这个线拉坏。 这一根是温控线，你直接放在这，再把这些松的线轻松的给它扎一下， ok， 搞定。

控制器固定好过后安装我们的原车空开，我们现在装回我们的原车座桶，现在我们安装上我们的座桶螺丝， 可以看到安装我们的叉四百，它是完全不需要破桶的。打开电源，现在开始调试我们的叉四百。控制器连接上我们的控制器，在我们的参数中调节我们的电压，我们的电池是一个七十二伏电池，设置好过后保存，然后我们点击自学习，开始自学习， 刚刚我们电机出现了反转，我们进行切换方向，让电机回归正转，现在可以让我们感受一下小牛 n 叉风速的咆哮声。

装两台 n 叉风速啊，这里一台 n 叉风速 abs 版本的，还有一台白色的标准版本的。然后现在师傅正在给 客户安装安装这个电池，要把这个车子外壳全部拆掉，然后把这个线路，把它全部把它理好排气，然后把电池放进去，接上这个 空开就 ok 了。这里我们两台广东的大哥车啊，这两台车是我们广东的大哥，就安装好了，就等着他们大哥接车就行了。

今天来给小牛的 n 叉风速更换一组锂电，顺便记录一下全车的拆装过程。首先我们打开脚踏板，第一次拧错了脚踏盖板打不开，大家是这样拧，不要这样拧，这样拧脚踏盖板是拆不开。接下来往左边我们把这个 使用十号套筒拆掉座桶里面的四颗螺丝，取出座桶时记得拔掉后面的插头。接下来拆除后扶手的四颗螺丝，拆除脚踏板两颗固定螺丝，拆除后排倒架下面的五颗螺丝，拆除座桶侧边的两颗自攻丝， 拆除脚踏侧边的一颗自贡螺丝，底部还有一个塑料卡扣，记得拆除。同样的在后侧还有两个塑料卡扣，大家不要忘记摘掉。拆除完以上的螺丝，我们就可以顺着座桶边缘把后侧座桶拆除下来， 座桶边缘都是卡扣结构，所以我们只需要沿着这个边缝把它慢慢扒开就可以了。取座桶的时候我们一定要注意尾灯的线束，要记得拔掉，它是使用一个黑色的防尘套包起来的， 我们只需要拆除掉两个白色插头就可以了。接下来我们拆除前面的尾板，先拆除固定的八颗子公司，再拆除六颗十号螺母， 然后我们就可以顺着脚踏板边缘把这块边踏板拆下来，只要拆成现在这个状态就可以了。 接下来把两侧共四颗字螺丝拆除，然后将前尾板取下来，最后用十号套筒把横梁拆除。我们安装锂电所需要拆除的外壳基本上就拆除完了。 电池放进电池仓之后，我们只需要把正负极接在我们控制器上，然后整车通电就 ok 了，可以尝试一下开机，看看接线是否有问题。 当然锂电模块我这次使用的还是蓝宝的锂电模块，所有插口直接对插就可以完成安装，最后把外壳组装回去，我们的电池就安装完成了。

我们的 n 叉风速版装上七十二伏艾力绅的换电，然后再试装一下我们的顽控二六零，看看最后的装车效果怎么样。然后现在是在 拆原车的空气器，三六零就直接可以上到这个原车的位置，就不用去改的这个车身结构， n 叉风速的这个空开是一百一百安的，我们已经插上了艾力绅的七十二伏的换电，再进行这空气的自学习 一下仪表，然后再调节一下参数，动五个模式都完全保留的电梯。

以前的小牛锂电车都没有配空开的，但是现在小牛的车都有有配上这个空开， 然后还是配一百安的，然后它母线可以去到是八十五线上，最高可以去到两百八十八，然后还有它的主线是十平方的主线，你们觉得这个 够不够屌？我觉得是太牛逼了现在。然后还有呢？它的车的价格还是去到四千二百九十九。以前的车有配空开吗？还有那么低的价格吗？是没有的，那这是玩车的必沿路。

加油加油。