icarv超级v23什么时候改款

三分钟了解一台车。今天是二六款的艾卡 v 二三，也就是所谓的超级 v 二三，那它超级在什么地方呢？主要是动力，老款的 v 二三最低配给了个一百千瓦电机，一百三十六马力，那个是被大家诟病的最多的，然后电池也不大， 现在二六款的最低配就直接换成了一百八十五千瓦，两百五十一马力，零百加速在七秒级别。那如果当时上市就是这一套，它的销量应该能上好几个台阶，那不管怎么说，就是现在把最大的这个短版给补齐了。 v 二三现在的主销版本，一个是最低配的四零幺两驱超级运动十一万多，一个是高配的四驱巅峰性能版， 十五万左右。那先说最便宜的版本能买到什么，首先就是这套非常独特，可以说近乎完美的方盒子，外观跟之前的 icar 零三或者捷途旅行者都不一样，它把方盒子的方给权势的恰到好处。侧面切线平整，一条完整的腰线从车头贯穿到车尾，上下层次分明，也没有任何硬凹出来的线条。 然后车尾的包角干净利落，造型硬朗，但是又不生硬，这个地方跟旅行者就是完全不同的感觉，它更简约，尾灯也有点像大 g。 然后我个人感觉啊，它有很多地方也借鉴到了丰田 f 勾的设计，比如这个封闭式的尾箱，车窗， 包括前后杠的造型，以及车头的复古圆灯。外边这个轮廓都有异曲同工之处，它也是放在靠近中心的位置，两边延伸出一个示宽灯，只不过它的材质工艺更现代化，看起来更有科技感。 然后下边是一个很粗壮的保险杠，车头机盖跟前杠呢，这块又形成一个阶梯造型，整个这一套下来呢，就能触发到你脑子里边关于硬派越野的真知了，就很有以前大头吉普车的那种感觉。然后还有极致的四轮四角，它的轴距是两米七三五，但是车长只有四米二二， 前后悬都非常短，最低配用的是十九寸轮圈，二五五的胎宽。那我们通常是怎么验证一台车外观够不够帅呢？就是它底子很好， 也有非常丰富的车漆颜色可以选，并且预留了足够多的拓展接口，你后期稍加改动，就能打造出一个独一无二满意的造型。这个车开在城市里边的那种感觉还是很奇妙的，十万左右能买到这样的车，外观造型就是它最大的亮点。 整车上有详细的配置参数，可以把你想买的车型加入对比，哪个配置更高一目了然。还有全国的低价排行，真实的车主提车价，对新手买车很有参考价值。你能看到的这些条条块块的地方，都可以改装成你想要的样子，包括前面车灯，这个前杠的造型， 以及侧面还有车顶这块有一个接口在它里边，车顶这个地方是预留了两个按键的，然后它的这个前机盖应该是不能打开的，加玻璃水的话是从这个地方把这个盖子打开就会加玻璃水。 二六款相比二五款也有一些变化升级点，一个是这个后视镜的面积更大了，它加宽了，还有下面这个踏板也是比以前加宽了啊，这个都是比较充分征求消费者的意见吧。 它的内饰部分呢，也是这种偏硬朗的风格，就像一堵墙一样，咱们老话讲叫不撞南墙不回头，那这个车呢，你坐在里边就会有一种我就是南墙的感觉 啊，硬汉风跟它的外观造型完全没有割裂感，车里边的点睛之笔我觉得是屏幕下边这一排旋钮，金属工业风格的背板，还有两个小的这种装饰，大部分的功能操作都可以在这完成，因为它的中央扶手是比较靠后的，跟中控台这块没有连接， 然后按键左边是一个驾驶模式的选择，这块是多媒体啊，音量控制，然后还有空调跟风量，包括它中间这个双闪啊，也是在这个触手可及的地方，然后上面就是它的中控屏， 呃，出风口是在中间的，都是这种方形的这种造型，还有它的方向盘中间这块也是两个方形的装饰，它是不支持前后的调节的，它只能上下这样去调节啊， 那这个就是需要大家亲身去试一下啊，你的体型，你的身高能不能调整到一个你比较合适的驾驶坐姿，它的车窗控制按键是在上面这一块，大 g 也是在这里，还有以前的揽胜就是它这种硬派风格是渗透到很多细节里边的，不光是视觉上， 你不经意间用到这种非常规的操作方式，就会给你带来一次情绪上的波动，因为你跟别人是不一样的啊，这个就是情绪价值，然后往下一个粗壮的这种拉手，下边的网兜也是一个黄色的装饰线条， 整个就是这种工业金属硬派的风格，但是这台车它不是一个正统的硬派越野啊，它更多的还是这些造型，或者叫情绪价值方面的。车里边也有两个相比老款的变化，一个是这个液晶仪表现在是给加上了，那老款就是没有这个，很多人也都在吐槽，这就比较听劝吧。 还有他的后视镜的尺寸，现在也是明显的能看到，比老款尺寸更大了，加宽了两公分。呃，还有一个地方就是他的副驾这一块是没有那个手套箱的，在这一块只有一个放东西的挂钩，但是他在副驾这个座椅下边是有一个储物空间，你可以拉出来的， 然后它的中央扶手啊，这个高度可以看到是非常高的，你放到这的话就像咱们家里边那种沙发一样，你很自然把这个手就能放在这个地方，它很高。然后这个扶手箱打开以后，里边就是一个小的储物盒，这个储物盒可以拿下来，拿下来以后里边就是一个非常深的空间 啊，后边是两个这个充电接口。这块这个杯架的造型跟以前也有点变化，外边做了一圈的金属装饰，然后上面这个杯架呢是可以拿下来的，里边有一个开关，打开以后就可以把这个盒子拿下来了。 然后这个东西你在第三方应该是能够买到很多的相应的配件，比如放纸巾啊，或者放其他的任何的东西啊都可以。然后在前面头顶上这个地方也有四个这种按键，他这个拨片式的， 这个左边是灯光，右边是两个预留的按键，就是你可以在车身外部，比如头顶上那个灯光，你加一个射灯的话，上面有一个插线接口，你接上以后就会在这控制外边射灯的开启和关闭啊，就是他给你后期的个性化的改装，也预留了很多充足的空间。 然后我们现在看一下它的空间情况啊，建议它是个 suv 车型呢，我就不把这个座椅调到最低了，我调到最高啊，现在是调到最高的状态啊，基本上是我的这种正常驾驶手可以搭到这个地方， 然后头顶空间最高的话，头顶还能剩一个十二三公分左右，然后调到最低啊，头顶这样就是一个二十公分左右了啊，然后我身高是幺七五，大家可以参考一下， 然后看一下后排的空间，好后排空间剩余啊，这可以看到应该是在三十公分以上的。后排的整个乘坐感受，包括座椅的软硬度也都还可以，就这个坐垫如果能再稍微长个两三公分就可以了，它能对腿窝这个地方有个很好的支撑。然后这个后排座椅它有个特点，它不像咱们传统认知上的那种五座车中间有一个小的座椅， 他是两张左右两张大的座椅拼接到一块的，所以，呃，如果你坐四个人的话，左右两边都是比较舒适的，但是如果坐五个人中间这一块，这个凸起就稍微高一点了，然后他后排这个座椅可以放倒，先把坐垫掀起来，然后拉座椅靠背上这个拉手 啊，就可以把这个后排的座椅放到一个纯平的角度，那就是这个车它的后备箱长度没有那么长啊，你想在这个车里边去露营睡觉的话， 可能会稍微有一点困难，那总的来说， v 二三这台车最大的卖点还是在十多万价位，提供了一个非常独特并且近乎完美的防滑的外观情绪，价值拉满新款补齐了动力这块短板， 如果你实力雄厚，能够买到四驱巅峰版，动力又会上一个大的台阶，双电机四百五十五马力零百，加速四秒五，足以媲美小米苏七或者预期的标准版。然后还有四驱没那么容易开上绿化带。但是预算不多的话，你买到基础版其实也能够拥有这台车大部分的价值点。 那肯定也会有人说这个车也就卖个外观了，但是它的基础硬件给到的配置其实也是符合价位的，前两天刚出过详细的配置解读， 前后独悬，后置后驱，有座椅通风加热，有隔音玻璃，外观是建立在基础硬件之上的，所以花瓶这个说法其实是有失偏颇的，那再说了，为颜值买单又不犯法对吧？能够懂得并且敢于愉悦自己，也算是一种成长，你们觉得呢？