凯越曼岛二代配置

实在太给力！就在刚刚，凯越发布了全新四五零 r r 慢档二代版本，其中两万五千七百七十七元的售价，相比此前价格居然下调出四千，不仅看上去更具吸引力，而且外观、性能、配置也都双双升级。今天我们一分钟快速解读，告诉你新车都有哪些变化。首先，虽然该车所搭载的四百四十三 c c 四缸引擎 目前依旧是最大功率五十二千瓦，风阻扭矩三十九牛米，但是整车特别针对发动机内核更改为顶背式气门结构， 其中最高转速更是拉升到了一万三千二百五十转，这意味着它的高转输出会更加直接，并且压缩比也同时降低到了十一点六比一，这意味着该车可直接添加九十二号汽油，让后期使用成本进一步降低。与此同时，该车在刹车方面也有所增强， 比如全新版本升级为双子星刺获，在对峙卡前并配备直推上蹦之动，手感和响应速度都会更进一步。此外，该车还同步升级了升档快牌以及全新的 p v o s 车机系统，这也说明该车无论是换挡节奏还是动力释放，都会带来更强的玩乐感和攻击性。 而在外观方面，全新版本在整流罩位置有所调整，整体造型更加饱满犀利，其中全新的定风翼可以在一百零五千米每小时时增加四点五公斤下压力，尤其新增的松石率 b s b 赛道版化也进一步彰显出该车赛道血统。熟悉的朋友可能知道，眼前四五零 r r 曾在此前历经多轮优化，目标直指的是二零二六年 w v v k 全新 suv black 速别，甚至把目光放到了慢道梯地，尤其该车还在二零二五年英国 b s b 超级摩托车锦标赛上，与铃木届赛赛、巴尔雅、马、哈二七等车型展开同场较量，当时不仅跑出过全场最佳单圈，还拿到过单场第四名的成绩， 整体实力不容小觑。要知道，该车七十匹的马力，匹配的是一百六十五公斤的超轻车身，不仅操控轻盈灵活，而且风格犀利， 整车调校明显，更偏向赛道化完乐去向。老实说，凯越的确是国内为数不多以赛促严的摩托车企业，从各个 y z p k 赛场的频频夺冠，到达卡尔赛事的持续突破，都让他在赛场上积累了大量研发数据和车手反馈，而相信这些经验也会逐步反哺到民用车型上，最终让普通车友受益。 最后，也祝愿凯越二零二六再接再厉，拿下优异成绩。感兴趣的朋友，你可以找机会亲自试驾一下，看看这台车到底表现如何。

凯越四五零 r r。 曼岛二代和张雪五百 r r。 青春版该怎么选？价格相差两千多，还都是四缸的，防晒是不是有点纠结？先看动力，凯越四五零 r r 实际排量四百四十三 cc 五十二千瓦，三十九牛米，张雪五百 r r 实际排量四百 cc 六十二千瓦， 功率相差十千瓦，扭矩相差七牛米。动力上张雪五百 r r 明显更大，但凯越四五零 r r。 曼岛二代能喝九十二号的油，两台车都是机械拉线，油门标配滑动离合器，但是四五零 r r。 曼岛二代多了升档的快牌。然后呢是配置， 凯越苏宁 r r。 曼岛二代用的是前后 k y b 的 减震，张雪五百 r r。 青春版用的是国产的，并且呢前延震是不可调的，而且还没有太迟。刹车部两台车都是泰斯克提供的。苏宁 r r。 曼岛二代用的是前进向缩塞刹车卡钳搭配直推上蹦。张雪五百 r r。 青春版用的是前双活塞轴向卡钳 搭配侧推的上蹦。双头的 abs 和 t s。 两台车都有，但是苏宁 r r。 曼岛二代后轮 abs 可以 关闭，五百 r abs 不 行。 轮胎的规格上前轮都是幺二零，后轮五百 r r。 青春版用的是幺八零。苏宁 r r。 曼的二代用的是幺六零，轮胎品牌五百 r r。 青春版是赫鲁格。苏宁 r r。 曼的二代用的是正新的 s 三。再看看车重，两台车的尺寸相当，油箱容量相同。苏宁 r r。 曼的二代是一百六十五公斤的整备重量，五百 r r。 青春版是一百七十五公斤的整备重量。 很明显，五百 r r。 青春版价格更贵，排量更大，动力数据更好，但是车重也比苏宁 r r 曼的二代重了十公斤。 松林阿尔曼的二代更便宜，配置更高，座高更矮，车更新，但是动力确实要比张学五百 r 青春版稍微弱了一点。如果你追求更低的价格，更高的配置，更低的座高和更轻的车重， 不在乎多的十千瓦的动力，那么凯越松林阿尔曼的二代就是首选。但你要是单纯的追求更大的动力，愿意多花两千多，那凯越五百 r 的 青春版会更适合。

两万多的四缸选择，那你一定绕不开我眼前这台凯越的曼岛，并且还是最新款的二代版本， 我面前呢就是凯越最新发布还没有上市的凯越四五零双 r 曼岛二代版本。从外观上呢，我们看新款的曼岛更换了卡钳，更换了包围，使得包围看起来更加的宽大，同时还更新了定风翼， 由 wsbk 下放的全新赛车数据以及新添加的投屏仪表和 app， 使得车辆更具有科技感。全新一代的凯越四五零曼岛如果说价格继续下探 来到了两万中，那么他会不会是你的四缸优先选择呢？

二六款凯越四五零双二慢岛二代八大升级全面进化，全新改款定风翼和加大冲压进气口，优化了侧板包围，高速更稳， 新增松石率。 b s b 赛道同款拉花赛事元素拉满发动机平顺性优化，低速更顺滑，高转声浪更饱满，耐用性大幅度提升。优化后兼容九十二号汽油用车成本更低。直推上蹦加双子星四活塞对置卡钳手感更显性。 全新拉杆式快牌响应直接不失灵，轨迹查询、电子围栏震动、低电压报警、 a p p 投屏导航 b s b 赛事数据下放，减震支撑与律震在平衡。怎么样？这二开头的全新四缸猛兽你会下手吗？

这车还是加九二，这你敢相信？家人们，这两台就是我们的个新曼岛二代，来看看他们俩究竟有什么变化。先看外观，这车的鲶鱼脸由原来的尖尖嘴换成了龅牙， 好像更好看了哟！再看定风翼，比原来的更大更饱满了。在我们的一个车速到达一百零五码的时候，我们的一个定风翼会给我们增加四点五公斤的一个下压力。避震依旧是 k y b， 但整体的坐姿相比以前会更舒服一些，但不会那么战斗。 这次上蹦也换成了直推，上蹦卡钳也换成了双子星卡钳，手感更加信，信 不过你看到这个卡前，你会想起谁呢？然而我们这一次的发动机从以前的一个摇臂式升级了一个挺柱式，动力更好，震动更小，我们的一个声音也更浑厚了。 这次赛道的一个新配色是延续了我们一个 w s v k 赛车的一个风格， ok， 这两台车的一个升级我们都介绍完了，如果说喜欢给主播点个小关小注，小小心心。

二六款凯越四五零双二重磅升级，加量还降价五十秒带你吃透所有升级点！第一大关键，升级发动机专属优化，压缩比下调，省钱不挑油，九二直接喂饱用车成本大降。关键是七十点七匹马力，一点没缩水，依然三点八秒破百，动力依旧爆到能打！ 第二大升级，操控和电控全面补强，全新空气动力学定风翼高速下压更稳，压弯不飘，制动系统优化，直推上泵搭配四活塞卡钳，刹车更现行。再加上电控系统再升级， tcs、 弯道、 abs、 电子快牌全都在线骑行，安全感拉满。第三大升级，实用细节更贴心，座高可调适配小个子骑士。原厂升级 tbox 联网定位轨迹报警功能齐全，整车保持一百六十五公斤轻量化，骑感比老款更顺，操控更灵活。 升级二六款标准版只要二五七七七赛道版也才贵八百，这个价格买直列四缸，以前想都不敢想。新款四五零双二闭眼充不亏。那么你看我店里这台老款四五零双二，你觉得该卖多少钱呢？

四五零曼岛二代，大家看一下这个漆水怎么样？我们拉近他的距离，看一下他的整车漆水怎么样啊？看看这个八百块钱花的值不值了？我们这个赛道版花是不是非常的好看呢？ 我们拉近距离看一下轮毂上的一个漆水，大家看一下漂不漂亮，是不是非常的细腻呢？ 来咱们再来看后轮啊，后轮毂的话看一下它的汽水表现，整车的一个做工啊，大家都可以近距离的看到啊，是不是非常的到位。

家人们，二六款曼岛终于到了，它和二五款到底有什么区别呢？今天我一条视频给大家讲清楚。 首先外观方面使用全新的 b s b 国际赛事版化，看起来更加的饱满，进气口也变大了， 加大定风翼让你在跑高速的时候就像高铁一般贴地飞行。发动机调教沿用了国际赛事数据，仪表升级了 tbox， 支持手机互联以及导航。同频卡钳从泰斯克升级为双子星对置四活塞卡钳，这是目前第一台可以加 九二号汽油的四缸跑车，整备质量仅仅一百六十五公斤，对新手非常的友好。一句话总结， 曼岛二是一次里外换新的硬核升级，外观更凶，刹车更猛，心脏更强，车价更整，但价格却更低了，两万五千七百七十七的价格，是目前市面上最低的四缸防晒。

新款的凯越四五零 r r 发布的就是曼岛二嘛，指导价是二五七七加八百块钱。有一个 b s b 的 涂装，蓝色的，我蛮喜欢蓝色的。然后我这台是老款的性能版，就是刚刚刚开始那一版，但是 生产日期比较晚，二四年七月的，因为我记得那个车最早应该是二三年十月份就生产出来的，做了一些小小的改动。呃，稍微大一点的定风翼，杂牌的直推上泵嘛。 嗯，换了一个三星的连板，因为原厂那个连板实在是太丑了，一个稍微大一点的油箱罩。我这个车是三手车，这全是前车主改的， 这个车漆也是后喷的。这是一个 g k 五飞度的蓝。 哎，然后就很抑郁，就是你网约车生意做不上哎。多少钱一个半小时了，一交不交，没生意完了又想换车，但你现在赚不到钱， 拿什么换车呢？这个车也继续骑。还有一个原因就是换车很纠结的，就是说我骑不来车啊，这轮胎根本就用不满， 然后停放条件也也很差，露天停放的车衣也懒得照，原来是红白颜色的。现在这个气动不破的链条都这样的，一样骑一样骑，脚踏收起来，前两天带人了， 这个是碳纤维的贴纸都有点发白了。还有一个想换车的原因就是我 一米八的个子一百八十斤，骑这个车属实有点小，但只是看起来小，实际上这个车的马力还有它的操控我都是非常满意的。 哎，这个车是去年三四月份买的吧？三四月份当时买的二手车。二手车花了两万七买的啊，今年新款出来新车只要两万五千七百七十七，加上购置税和保险也就两千来块钱，两千大吧。 然后我心里想想换的车型对吧？是张雪的八二零 r r 或者是春风四五零 m t 或者凯越的八百叉穿越版， 但这些都是以后的事情了，今年夏天是绝对不会换车的，就这点钱你完全没有收入的， 能保持能叫什么，维持生活开支都蛮好的了。我这辆车还有贷款嘞，一个月三千块钱贷款， 不过也就两年。三千块钱贷款其实无所谓，但是我家里面嘛，家里面我每个月还给我给我妈五千块钱，就是作为房子的装修基金嘛。这个车现在跑多少公里的？四万公里 啊，这个电一动不动啊，每天电根本用不光。

四缸的仿赛卖双缸的价格，凯越四五零 r r 这一次是想赶尽杀绝吧，两万五千多的四缸仿赛，让双缸的车型情何以堪了？凯越四五零 r r 曼岛二代二五七七 的定价像是在跟整个行业交板，更像是站在了所有四缸仿赛的对立面。很多车友应该想问，凯越它这么卖还能不能挣钱？能不能挣钱我不知道，但是我知道你肯定心动了。 关键是，这一次新款不仅降价了，还悄悄地升级了一下，优化了快牌车头的进气口，重新设计了定风翼，升级了前刹车的卡钳，换上了直推的上坡发动机的性能无增无减，但是压缩比降低了。现在呢，能喝九十二号的油，能吃粗粮，另外呢，还增加了 t box 的 功能。 很明显，凯越四五零 r r 的 这一波降价，最直接的影响是张雪的五百二，因为这两台车的价格是最接近的，不知道接下来张雪会怎么应对呢？

耗时两万五千八，新款凯越四五零四缸跑车带回家，一众双缸对手跟老车主的天都塌了！就在刚刚才发布了自家第二代的四五零双万慢倒版，相比老款有着三大方面升级，还降价四千多，直接打的就是一众双缸对手啊！第一升级是发动机，它的内部有细微优化，依然是直列四缸机，功率高达五十二千瓦。第二 升级是外观，它新增了赛道版化，定功率有扩大，外壳有扩宽，整备质量依然只有一百六十公斤。第三升级是刹车，它升级为了直推上蹦， 打钱也是有了，双排对四排共八排的双子星打钱。重点来了，那是价格呀！我们在懂车帝的摩托车上就知道，老款价格是三万块，同级四缸的朋友在两万九到三万三之间，而新款价格只要两万五千七百七，比老款便宜了四千多，比同级对手要便宜了三千到七千呐！ 现在这个价格跟一种双缸对手都差不多了，但是四缸机的动力和声浪那是能吊打双缸啊！而且大家别忘了，曾经的铃木二五零要三万块，传奇四百要五万了，那不得了，同样是两万五左右，你会选双缸还是四缸呢？欢迎交流啊！

垂死梦中惊，做起小丑，净是我自己啊，兄弟，我一觉睡醒直接天塌了。凯越二代人两万五，这车我现在咋办呀？啊， 年前你们光见贼吃肉不见贼挨揍一天，年前想着这车好卖，我两万三千八收回来的，想着卖个两万四千八挣个一千块钱，完了，这不天塌了，这车现在二二五年过了一次户，七千公里的车， 赔钱吗？那赔吧，直接两万两千八，一口价给我，还给你包过户。兄弟，看这车价格合适不，先展示一下细节， 凯越四五零，曼岛液态金属银，颜色也是非常的。哇塞， 这车刚出这个版画还要加六百块钱啊，现在完了我还得赔钱，车改装了个什么，一个牛角，然后加一个速车状态，但是成色很新。 呃，现在赔钱出两万两千八给你包邮包过户。呃，有需要有喜欢的兄弟们直接后台私信。

两万五千七，我现在对于这个新款四五零双的价格已经不知道该说什么了，就有一种庆幸，还好我去年把四五零 s r 卖了，我要是留到今年，我这个车还能剩多少钱真不好说。现在兄弟们纠结了，到底是买双缸还是买四缸 这个车呢，我看跟老款的那个曼岛一代的改进还挺多的，就比如发动机啊，他从以前的只行摇臂改成了更传统的顶杯气门，这样子的话，他在极限的功放下呢，性能可能会有一些， 因为很多人都知道的嘛，之前纸巾缭壁运行的时候会有哗啦哗啦的声音，但现在呢，应该是不会了。其次啊，很多人都知道四五零双之所以叫慢，倒是因为他们当时计划要用这个车去跑慢档 tt， 所以呢，他去年在英国的 bsb 联赛呢，历练了一整年，一年下来收集到了大量的数据，所以他的减震车架包括发动机呢，都做了一定程度上的改进。 最牛逼的是啊，这个发动机的压缩比降低了，现在可以加九二了，但是啊，它的最大功率和扭矩几乎没有变化，只是向后延了几百转。据说这个也是英国那边反馈回来的赛道数据啊，让进排气的效率更高，燃烧更充分，从而达到了这种效果。也就是说，它新一代的发动机啊，不光保证了性能，它在耐用度上呢，也会有一个提升。 而且这个四五零刷的曼岛二代啊，今年还要去参加 w s b k， 所以 它的外壳包括定风翼呢，都是根据 w s b k 呢做过优化的。 最后呢，就是一些配置上的变化了，比如说卡钳改成了泰斯克的那个双子星上泵呢，从侧推改成了直推，然后增加了个单向快牌。不管怎么说啊，这个车以它现在的这个配置和价格来说，还是相当有杀伤力的，就是不知道友商会不会跟进啊？

兄弟们伙计们，凯越四五零 r 曼岛二代价格公布了，两万五千七百七十七，这个价格可以称得上是加量又减价啊，因为他相比于自己的二五款来说呢，价格当将近低了四千块钱， 因为二五款的曼岛是两万九千九百八十，各位可以自己算一下，大概就便宜了四千块钱，这个价格是很可观的啊，够你加一辈子油了，就起码这个车在使用过程当中。其次呢，能看得出来，他定的这个价格呢，应该是挺着急的，为什么呢？被张雪五百二而调的大， 在那个摩托贩上能看得出来啊，就是仿赛这个类型的车下面啊，这个热门度第一的一直都是张学五百 r， 然后呢，凯越四五零 r 呢，挤不进第一名就很难受嘛，对吧？所以说呢，这次这个定的价格的，能看得出来攻击性很强啊， 这是一方面。第二个呢，就是关于他的板花，首发的第一批车的板花只有两个板花，一个是纯白的，一个是赛道版的，但是有一说一啊，有点黑，就是那个赛道版的价格得加钱，得加八百， 你这个价格对于很多新手来说是不太能拿的出手的，说实话是不太能拿的出手的，大部分玩车的都是穷哥们对不对？八百块钱够加多少生多少箱油了， 这是这个东西啊。第三个呢，就是关于新手保护，关于新手保护方面呢，他有两个点值得提一提，第一个就是座高，这个车的座高呢，出厂是七九五， 对于大多数的骑手来说是有点高的，真的是有点高的，尤其是女骑，所以这个车呢，他出厂自带是可以调低座高的， 怎么调啊？他通过坐垫下面一个旋转机构，跟个螺丝一样的拧转一百八十圈，转转转，一百八十度转半圈，然后呢这个座高能往下降，降到这个七百八十度， 这个座高其实还是可节数的比较多的啊。其次呢，就是关于这个新手保护的发动机转速限制跟时速限制。 呃，发动机的时速限制啊，是限制在了一百四十公里以内，就是行驶保护期。行驶保护期多久呢？就是五百公里，五百公里以内是要有限速， 有锁，然后呢，等到五百公里以后呢，这个就解锁了。呃，时速最高二百二和二五款的这个没有变化，最高二百二，然后发动机转速呢也有解限，所以说呢，这个你骑起来会比较爽一点。而且啊，这个发动机呢，它这次的结构是有一点变化的， 从二五款的老款的这个摇臂式改成了新款的这个叫做，呃，挺住式。 这个结构的变化呢，对于发动机性能来说算是一个低 buff， 但是呢，它对于平顺性和震动感是有所提升的，就是平顺性变好了，震动下降了，你骑起来会比较相对安逸一点。 但是呢，有一个代价啊，就是他的性能不是下降了吗？所以他的这个最大功率转速和最大扭矩转速都变晚了。我看一下数据啊，二五款的曼岛， 他的最大功率转速是一万三千转，然后呢二六款就是这个新款，他不是结构变了吗？导致他的这个转速延迟到了一万三千二百五十转，就是慢了二百五十转，最大扭矩呢是三十九牛米，从二五款的一万零五百转延迟到了一万一千转， 其实主要还有一个原因啊，就是这个车的出厂标定的油的标号变了，从九五的油变成了九二的油，相比来说，九五的油会比九二的油更有劲，能理解吧，所以结构变化加上油品的标号变化，导致它的性能会稍微有点下降。 当然了，凯越他自己也说了，以后参加 w s b k 的 那个车呢，会以这个车为蓝本去改造改造成赛道用车，对吧？我估计啊，大概率还得把这个挺柱式改回成摇臂式，因为既然你是要比赛的，你肯定是要极致压榨发动机的性能的，你挺柱式它就不是为了这个方面来设计的，对不对？ 其次呢，这个发动机的缸径和行程呢，是五十九和四十点五，这个缸径远大于行程，能看得出来它是一个高转机啊。所以各位在骑这个车的时候，或者在骑类似的这个四缸防晒发动机的时候呢， 你别不舍得给油啊，它的这个最大的性能，包括最好的声音都在高转那个区域呢，你舍得给油啊？ 然后呢，就是这个车的一些新的配件，你比方说新的定风翼哎，它是源自于 w s b k 得到的一些空气动力学的经验。然后呢，据官方所说啊，当你的这个车的时速达到一百零五公里每小时的时候呢，能提供大概呃四点五公斤的下压力， 相对来说，你的这个性能能够呃更稳定一点。其次呢，就是它的这个上蹦，哎，直推上蹦， 但咱们都知道，如果你改过车的话，直推上风还是很花钱的啊，哎，出厂自带直推上风，这还是挺不错的。再其次呢就是这个车他出厂自带这个快牌，但是比较可惜的一点，他的这个快牌呢，是单向快牌，就是升档，单向升档快牌降档是没有的， 这个有点难受啊。呃，再往后呢，就是关于他的这个前后的减震，一样，跟二五款一样 k y b， 然后呢，前减后减都是全段可调，后减呢，是带气囊的哎，而且是真气囊，不是小观察啊。其次呢就是关于他的这个刹车， 前碟前前刹车啊，是双盘双浮动盘，似火塞卡钳， 但是后刹呢，有点寒酸了。后后刹呢，就是个单活塞的固定盘卡钳，呃，毕竟咱们都知道摩托车呢，它的这个前刹要远大于后刹的效果嘛，所以说这个也是能理解的啊。最后呢，就是关于大多数的同级别车都会有的东西啊，你比方说， 呃， abs t c s t f t 全彩仪表，包括这个 t box 的 这个，这个远程升级，这个都是肯定要有的啊。呃，其次呢，这个车呢，它出厂自带太齿哎，你不用在这个地方花钱了。 当然了，编程熄火呀，弹射起步呀，滑动离合呀，这个东西呢，也都是出厂自带的，所以啊，基本上这回的这个曼岛二代呢，它出厂就是满配，你不用在这个车上再花其他的钱了。而且这个价格呢，两万五千七百七十七，确实不高 确实不高，你要知道啊，在早年间，在大哥都不说早年间，就在五年前，你买一个小小 r 落地都得三万块钱，你现在落地不超过七两万七，能买一个四缸防晒，这个事以前是想都不敢想的，所以说啊，如果你是 这个，作为一个想入手摩托车的一个新玩家，那么这个时间还是比较合适的啊，以后呢，这个摩托车的价格只会越来越低， 现在呢，才是刚过完年，才刚开春，这个价格呢就开始卷起来了。那你等着吧，等到今年这个夏天，包括到了球队发布会的时候，你会看到这个价格会更更香。

凯越发了一台新款的曼达二代两万五。那我之前买的春风四五零算什么？而且它还能加九二，然后有个比赛的配色还能加八百。是 川崎哪台？之前我还出过两次。凯越那台四五零大牌好，春风明年二六款的四五零没有配置。文博精神 ktv 炸弹他撞了他撞了四个了。给你看一下看店这里看一下。大家的灯好亮。大哥一定觉得我很帅，给我点了个赞。 又有一台盖头。我今天遇到这么多人，大叔只知道我最近的爱情在哪里。 红绿灯这里发现了个雪豹。

凯越四五零双 r 曼岛二代两万五千七百七十元。别管你什么单双三四缸的啊，反正这个四五零双 r 曼岛二代的四缸现在只卖这个价格。那这次曼岛二代相对于一代的升级，你从这个表上看起来好像并没有差太多，但我认为都是一些比较实用或者说重要的升 级。比如说直列四缸的发动机，它的气门驱动结构由原来的摇臂式变成到了挺柱式，那挺柱式的气门结构相比于更复杂一些的摇臂式，它的能量损失更小，都是高转高性能发动机用的比较多。据说这个声浪还变得更好听了， 可以去试试看啊。第二个我觉得是最好的压缩比，从原来的十二点九比一降到了现在的十一点六比一，那带来的就是，哎，我现在四缸也可以吃粗粮了，加九十二号的油了。毕竟说实话啊，四缸仿赛这两个关键词哪个都跟省油不沾边，那这个时候九十二跟九十五号油每年算下来的话，还是要差一些钱出来。 剩下呢？还有前卡钳升级成了双子星的四活塞对向卡钳，前刹从侧推泵变成了直推泵，那刹车会更现行精准。还有升档快排的升级，以及 tbox 车机电池升级到了十二伏六安时。啊，对了啊，还有一个新手保护模式，那这个对于很多新手怕管不住手的，五百公里的新手保护期最大极速是一百四十公里每小时， 他每一个对应的档位也都会有转速保护。慢倒二代的外观也可以在一百零五公里每小时的速度下增加四点五公 进的下压力，那最后呢，就是这个白车红轮毂的配色数量有限，那你如果想要英国超级摩托车锦标赛的同款板滑纪念版的话，哎，加八百就行了，那这个价格的四缸仿赛你没啥理由不行动了吧？

哎呀，兄弟们，凯越曼岛二到了，哎，现在啊，直接把桌子直接就给你掀了，以前二九九八零的价格，现在升了级过后，把配置还往上面给你升， 价格还给你降了两万五千七百七十七，你是说哎呦，真的直接把桌子给你掀开了？来，过来我们看一下这个车子我们到底升级了哪些？首先看一下这个车子外观 非常的 nice， 哎，你看这个头，这个冲压进气，看着是不是跟某车好像，相对，长得非常的像啊，看到没有，这个车子到你的手里边，基本上你就不用一分钱投资了，非常的帅啊，顶多把这个屁股再给它弄翘一点啊。唯一不好的是感觉这个手把呀， 稍微高一点啊，骑行的坐姿感觉就是有点太高了啊，像我们这种身高的话，骑上它还是有点小，但是的话 新手的福音啊。哎，不能说是新手小姐姐啊小哥哥，这种有个一米六五啊就能轻松驾驭的双子型的卡钳，看到没有，非常的 nice， 喜欢的赶紧来找我咨询吧！

凯越又放大招了，全新的凯越四五零双 r 慢倒二代现已发布，现在是增量 还降价，价格只要两万五千七百七十七即可带走。新款冰封翼，高速更稳，并且还加到了前进气口，包括他的一个侧包围也进行了一个优化，发动机也进行了优化升级，更耐用，而且还可以加九十二号汽油。自动方面更改为直推上泵 以及泰斯克的四活塞双子星卡钳，自动更强，并且还新增的 kbox 系统，可以 gps 定位以及投屏导航功能。这个价格不仅仅是性能小钢炮，还是性价比小钢炮，这个价格你还买什么？张学啊，直接拿下凯越四五零双 a 曼岛二代！