维斯塔潘q1撞墙原因

皇帝登基，龙颜大悦，恭喜赛车皇帝拉塞尔拿下揭幕战冠位！发车 q 三直接拉开别的车队零点七秒，这还让大家怎么玩？美本王朝真的要来了吗？欢迎回到阿尔伯特公园排位赛导播镜头一开始就给到安东内力的屁防，由于三练这台 w 十七受损极其严重， 几时在短期内能不能完成修复？奇迹视频看到后面就知道了。随着维修区绿灯亮起，大量赛车搭载软胎，史上赛道奥迪车手霍肯伯格率先开始飞驰圈，但第二段过后就没权力推进，放掉了这一圈。 后方的阿尔本则是超越奥迪过线后以一分二十一点八零二的成绩上到第一。两台木瓜赛车也都在自己的首个飞驰圈当中，两人过线后来到第一和第五的位置。考虑到本赛季的电能部署较为重要，首个飞驰圈中大家都没有权力推进，需要在排位赛中找到合适的窗口。时间视角切到拉塞尔一三段刷子的情况下过线后来到场上第一， 但此时的成绩还没有三练来得好，毕竟只是排位赛的早期，随着赛道的远近，车手们的车速也将逐步提升。 q 一 过去五分钟，维斯塔潘此时才放车做出场圈，此时场上几乎所有车手都是软胎，只有我法的两位车手是黄胎， 两人暂时排在第六第七。镜头一转，维斯塔潘赛车在一号弯还未出弯就突然失控，出现了一个很严重的前方推头，这个感觉特别像昨日佩雷兹的赛车引擎制动突然失控，出现了一个很严重的前方推头，这个感觉，特别是 m g u k 瞬间锁死大力回收才导致了此次事故。 由于赛车受损严重，赛会出事了，红旗吊车需要将二比二二拖回维修区，潘师傅则是骑车摩托提前下班回去备战模拟器了。 而此时安东内力已经坐回驾驶舱，正准备将这台银剑赛车驶出避防，只能感叹 fe 技师修复技术简直堪称奇迹，哪怕还剩一颗螺丝，也能给你干出一台完整的赛车。绿旗恢复 q 一 还剩六分钟，此时场上除维斯塔潘以外，还有塞恩斯和斯托尔 及安东内力还未做出有效圈速，塞恩斯的赛车则是出了一些故障还在排查。斯图尔则是由于三练就查出内燃机有问题， 但此时还在检查镜头。切到汉米尔顿依旧使用软胎的法拉利第一段刷子过线后来到场上第一位，后方的安东内力过线来到第三，起码不用担心 q e 淘汰了，队友拉塞尔则在后方继续刷子赛段。这一圈过线后再回防守， 刚刚还痛苦面具的沃尔夫微微一笑，画面给到阿龙索，头哥这一圈过后仅仅十六，但好在处于晋级区，此时 q 一 停表两台，凯迪拉克已经确认淘汰，此时就看克拉平托能否晋级。加大时最后一圈过线后上到十四，阿根廷人过线后则是来到十五 将头哥挤出晋级区，而倒霉的塞恩斯头盔戴了十几分钟也没能上场。 q 一 淘汰车手，最终录下 二正式起表出场。车手都统一使用软胎，只不过有新的也有旧的。乐克莱尔使用全新软胎过线后来到第一，队友汉米尔顿则是放掉了刚刚的那一圈飞驰圈画面切回梅塞德斯、安东内力第二段刷子。 与此同时，后方的队友拉塞尔也继续刷新赛段。安东内力过线后上到第一，拉塞尔则是进入十九秒大关，刷新本周目前最快圈。汉米尔顿在第一段刷子，但第二段过后又放掉了一圈，上到第六晋级 q 三应该不成问题。 两台迈凯伦过线后的成绩也没有得到提升，两人还是处在第三和第五的位置。虽然这只是 q 二，但梅塞德斯尤其是拉塞尔表现出来的速度极其惊人，后方勒克莱尔重新坐了一圈后也还是有足足点四的差距。停表之际，处在淘汰区的加斯利还在飞驰圈过线后也未能提升成绩。 值得一提的是，奥迪车手伯托莱托在奥迪场队第一年的第一站将赛车带入了 q 三，同时两台小红牛也晋级 q 三。林德布拉德成为维斯塔攀以后 fe 处子秀进 q 三的车手表现相当不错， 可惜麻神专挑戏，出段苦难专找巴西人。波托莱托虽然进入了 q 三，但在回到维修区时，赛车档机停了下来，这也导致 q 三延迟了一会儿， 同时马修将赛车拖回 p 房，波托莱托的排位赛也就此提前结束。甘为争夺开始，皮亚斯特里率先开上赛道，开启飞驰圈，镜头切到赛道上，一个散热风扇出现在赛道上。从回放来看，梅赛德斯在释放安东内力的赛车时，散热风扇没有取，导致安东内力玩起了道具赛，在出弯时丢了一个，在入弯后又丢了一个， 而更倒霉的是，后方的诺丽丝还压碎了这个风扇，但你别说，这个压碎瞬间还挺解压。随后诺丽丝便回到 p 房检查赛会，出示红旗清理赛道。休息片刻， q 三继续进行，安东内力率先开启飞驰圈，但随后在出弯时开进沙石地，这一圈作废。后方的队友拉塞尔则处在计时圈，在十三号弯出弯后做了点调整， 但第三段仍然刷子整体过线，虽然没有 q 二来的快，但已经很有竞争力了。后方红牛独自一人作战的哈加尔过线后来到第二，像差点五的差距。两台迈凯伦的首个飞驰圈过线后来到第二和第五的位置。 q 三还剩三分钟，安东内力和林德布拉德此时处在一个非常干净的窗口做圈。全力推进的安东内力第二段刷子， 后方队友拉塞尔第一段也在接着刷子，安东内力过线后刷新成绩来到十八点八一。拉塞尔此时仍在刷子分段，过线后三段刷子继续刷新成绩，以一分十八点五一八的成绩排在第一， 领先队友约点三秒的时间，后方的勒克莱尔则被拉出零点八的差距。大红牛的哈加尔表现亮眼，过线后以点七的优势排在第三，这也导致某人此时又归位了。比赛最终停表，拉塞尔以绝对优势拿下冠位发车，梅奔二年级车手安东内力从险些无缘参与排位赛到第二前排发车，梅塞德斯在揭幕战表现出的优势极其吓人， 堪称统治级。澳大利亚大奖赛排位赛最终车手排名如下。

四冠王 q 一 撞墙垫底，围奔狂拉零点八秒降维打击，剧本都不敢这么写。二零二六赛季 fe 揭幕战排位赛刚刚上演了历史级别的大地战，谁能想到排位赛最大的冷门竟然是麦克斯维斯塔潘！ 在 q 一 最后时刻，他在一号弯后轮抱死赛车直接失控拍撞护墙，前翼碎裂深陷杀地暴冷出局。但最荒诞最黑色幽默的是，维斯塔潘引发的这面红旗，竟然成了死敌梅赛德斯的救命稻草！ 安东内力在三练刚刚撞毁了赛车，原本已经濒临绝境。正是潘子撞出来的这段宝贵的红旗时间，让梅奔技师完成了极限抢修，硬生生把安东内力送回了赛道。 维斯塔潘这波操作简直是舍己为人的最高境界。逃过一劫的梅奔随后展现了什么叫真正的火星车。拉塞尔以一分十八秒五一八的恐怖圈速拿下新时代手感，安东内力紧随其后。看看成绩单吧， 他们两人硬生生拉开了身后将近零点八秒的断层差距。在其他车队还在挣扎求生的时候，梅赛德斯已经开启了属于他们自己的单机游戏， 那个令人恐惧的银剑帝国真的杀回来了！而排在第三的，你绝对猜不到，是红牛新人哈加尔老大哥在 p u 一 撞墙，小弟却力压法拉利杀进前三，这不仅是实力的证明，更是给红牛高层巨大的鼓舞。 法拉利这边，勒克莱尔以零点零二四秒的微弱劣势屈居第四，汉比尔顿排在第七，算是在乱局中稳住了阵脚。卫冕冠军迈凯伦则稍显挣扎，皮亚斯特里第五，洛里斯因为碰坏前翼紧列第六。至于阿斯顿马丁，那就是一场彻头彻尾的灾难。 斯托尔因为赛车故障压根没跑，四十四岁的阿龙所在 p u e。 黯然出局，有为的魔法似乎彻底失灵了。 维斯塔潘队尾发车没奔独孤求败，红牛新人逆袭！明天的阿尔伯特公园注定是一场腥风血雨的大乱斗。你觉得潘子明天能从队尾杀回领奖台吗？我是老杨，我们正在见真章！

领先全场将近零点八秒！忘掉那些关于东侧隐藏实力的猜测吧，二零二六年的 f 一 只有一支车队，那就是梅塞德斯和其他所有陪跑的人。在刚刚结束的墨尔本排位赛中，梅奔 w 一 七展现出了令人窒息的统治力， 乔治拉塞尔以一分十八秒五一八的成绩强势夺冠，队友安东内力紧随其后。最可怕的是，安东内力在三练刚刚经历了十七记的严重撞车，梅奔技师在短短几小时内就拼出了一辆能拿第二的赛车。意大利媒体惊呼，这简直是把二零一四年汉米尔顿和罗斯伯格的剧本原封不动的复制到了今天， 只有他们在争第一，剩下的车队只能争第三。面对这种降维打击，法拉利领队瓦塞尔在采访中直接认怂，他坦言，今天梅塞德斯完全在另一个星球，我们离自己的潜能还很远。虽然勒克莱尔拼尽全力拿到了第四， 哈密尔顿排在第七，但法拉利、迈凯伦和红牛之间的差距都在毫厘之间，唯独够不到前面的那两台银剑。瓦塞尔承认，法拉利在轮胎温度和能量管理上都犯了错。除了没奔的统治，这场排位赛更是乱象丛生。最大的冷门属于维斯塔潘，这位四冠王为了省轮胎，在 q 一 最后时刻才出场， 结果在一号湾后轮锁死，直接撞墙退赛，排位赛排名二十。而代替他撑起红牛颜面的竟然是新秀哈贾尔，他奇迹般的拿到了第三。 此外，阿斯顿、马丁和威廉姆斯依然没有摆脱梦魇，双双在 q 一 折戟，梅奔在云端，维斯塔攀在队尾，这场混乱的排位赛已经为明天的正赛埋下了最不可预测的伏笔。谁能阻止梅塞德斯？也许只有他们自己。数据不说谎，规则不站队，我是情报员，正赛见！

ok， 兄弟们，本赛季也是二六年新规的第一场排位赛，澳大利亚大奖赛的排位赛也是刚刚落下帷幕，首先让我们恭喜一下拉塞尔以零点八秒的优势获得了澳大利亚大奖赛的甘位成绩， 那么一起让我们回顾一下本场的排位赛。由于二六年新增了一支车队， q 一 和 q 二每轮都会淘汰六名车手，而在 q 一 仅剩八分钟的时候，维萨潘在一号湾意外的打滑，一个菠萝 直接上到了墙上，这也给在今天上午的三练撞车退赛的安东内力给到了一个机会，他们的车很快修好，并且安东内力到场上做出了一个有效成绩，顺利地进入了 q 二，而威萨潘则无缘 q 二，止步于 q 三。而在 q 二的时候呢，发生了一件很有意思的事，加斯利的轮毂罩背出去了， 难想象二六年第一场排位赛啊，各个车队的车辆的质量问题。很遗憾的是呢，奥迪车队的伯特莱托，他的车在回维修区的时候坏在了维修区的通道上，这也导致他无缘 q 三的争夺。而仅仅在 q 三刚刚起表的没一会，突然显示红旗，当时我的脑子还是很懵的啊，一看安东内力的右侧进气口的散热风扇没有摘 掉，先是一个碎片飞了出去，紧接着整个风扇掉到了赛道上，而最终呢，这个风扇是被迈腾车队的诺里斯压了过去，很像前两年 卡斯整的一个扩建地雷。而最终拉萨尔以一分十八秒五一八的全场最快圈速夺得了第一，而安东内利紧居第二，第三则是大红牛的哈加尔，而我们最熟悉的位置第四依旧是勒克尔，那么这就是本次的澳大利亚大奖赛排位赛的一个赛后总结，那么咱们明天中午十二点澳大利亚大奖赛的正赛再见！

潘子意外折戟迎见王者归来，属于没奔的王朝再度到来。谁能想到，揭幕战从三练开始就状况摆出。首先一 f 三事故推迟开赛。三练开始，塞恩斯赛车突发动力故障 停在维修区入口，引发红旗提前退出练气，比赛恢复绿旗，大部分赛车从披风涌出开始做有效圈速，拉塞尔也不再藏了，最后四分钟绝杀全场，以一分十九秒零五三的圈速登顶。而 而小将安东内力在二号弯飞驰圈失控撞墙，赛车损毁严重，托托沃尔夫再次戴上久违的痛苦面具，安东内力能否参加下午排位赛成了最大悬念。红牛车队状态同样低迷，维斯塔潘报告赛车转向出现问题，成绩排名也在队友哈贾尔之后， 汉米尔顿、勒克莱尔紧随拉塞尔位列二三位，皮亚斯特里也展现强劲竞争力。来到下午排位赛，最大悬念依旧，安东内力三练撞墙导致赛车严重损毁，所有人都以为他将缺席排位，可 f 一 技师上演抢修奇迹，让这台银剑赛车如期驶出维修区。随着绿灯亮起， 就一开始，阿尔本率先刷出有效圈速，迈凯伦双熊开局稳健，紧接着就爆出惊天冷门，维斯塔潘在飞驰圈起步阶段因后轴锁死失控撞墙，赛车重创无法继续，直接提前下班，成为本届揭幕战首个出局的顶尖车手。本阶段阿龙索、维斯塔潘、凯迪拉克双熊出局，赛 恩斯斯托罗尔因赛车故障未能登场。第二阶段，梅塞德斯彻底接管赛场，拉塞尔强势杀入十九秒大关， 一分十八秒九三四的成绩碾压全场，奥迪新秀波特莱托创造历史闯入 q 三，却在回战时赛车等机停在入口无法启动，遗憾提前止步。 q 三阶段意外不断，梅塞德斯上演道具赛，安东内力赛车上散热风扇遗落，赛道被诺里斯压碎 引发红旗。重启后，安东内力在三号湾冲进沙石区错失飞驰圈，队友拉塞尔三段刷子以一分十八秒五幺八强势夺冠。 红牛哈加尔表现亮眼斩获 p 三，洛克莱尔、皮亚斯特里分列四五位。本周比赛悬念拉满正赛维斯塔判能否从队尾逆袭，梅本能否守住统治力，我们明天见分晓。

比其他车队快出点八夺得冠位，这下真的要没奔王朝了吗？排位赛刚开始三连撞，车单的内力还在抓紧时间修车，前五分钟先由小车队车手陆续做出 成绩第一展示，由今年的新人林德布拉德保持，而两台法拉利先是用皇泰来试试水，哈密尔顿第一圈和比亚瑟里相比得慢了有点三。 看到今年的大热门拉塞尔最后一个弯出来也没有问题，冲线一分十九毛八献给各位车手设定一个标杆。而维斯达潘等到 q 一 过半才准备出 p 房，而且没想到刚开始飞行圈镜头一转，排位赛的第一个红旗出现，维斯达潘在一号弯前刹车，直到模式关闭后，后轴强大的制动力导致后轮直接锁死 并冲上了缓冲区。没想到第一个红旗居然会是维斯大潘引发的。等到比赛恢复，阿诺利的车居然也完成了修复，他得好好感谢车队的技师了。而因为有两台马丁和凯迪拉克做保底，其他人 qv 的 经济压力也不是很大，且慢没奔继续刷新稳坐第一，并且至少保持点一以上的优势。 两台欧平在最后的时刻绝杀了差点要晋级的头哥，而塞恩斯因为赛车的问题也没能登场，所以 q 一 被淘汰的是阿隆索、佩雷兹、博塔斯、维斯塔、范塞恩斯以及斯特罗尔来。看到 q 二的情况，法拉利这边也都换上软胎，哈 梅尔登在第二段有失误直接放掉。这一圈队友勒克莱尔第一圈也是没能跑到一分十九，开头得慢了两台梅奔至少半秒，拉塞尔甚至是已经可以来到一分十八秒九，非常恐怖的速度， 迈凯伦和哈贾尔也都表现的非常稳健，占据在前五位，但和拉塞尔也就是差了很多。 q 二来到第二个飞行圈阶段，哈米尔顿终于是做出了一个有效成绩，先保一个晋级。俄 勒格尔第一段下来能够快过拉塞尔，但在重要的第二和第三段慢了半秒，冲线还是有点四的差距，暂时位居第二。在 q 二的最后，小车队的哈斯和奥聘也都没能更进一步，小红牛双车以及奥迪的伯特莱托表现的则是非常不错，成功晋级 q 三。 但是伯莱托突然在维修区入口故障熄火，虽然晋级了，但非常可惜没能在 q 三出场，而 q 二被淘汰的则是霍根、伯格、贝尔曼、奥康、加斯利、阿尔本和克拉平托。那么来看到最后的 q 三争夺，有人能够成功战胜拉塞尔吗？不过都还没开始推，赛道上就出现了红旗，梅边的技师忘记拿掉安德内利赛车侧箱进气口的风扇一 部分掉到了赛道上，还被诺里斯的赛车直接撵过，车队也得好好检查一下底板了。等到比赛恢复，安德内利率先开始 三号弯，直接是走大上到沙石区，这一圈也得重新来队友拉塞尔这边，虽然第二段的子很快被身后的哈加尔夺走，但来到冲线第三段也刷子一分时，这把零八四足足比身后的哈加尔以及 p r 四里快出至少半秒。然后是两台法拉利以及诺里斯， 也都全部无法缩小到半秒以内。诺里斯来到第二位，勒克莱尔暂时归位， q 三来到最后一圈的终极较量，还没有成绩的小 kimi 换上新软胎，第一段和队友差不多，第二段也能够刷子，而他身后的拉塞尔还在不断创造更快的圈速。 小黑米率先来到一分十八秒八，但是拉萨尔更加恐怖，带着两段子来到最后一个弯冲线一分十八秒五幺八，比队友再快速接近点三，而其他车手很明显只能够抢抢第三名了。勒 格拉尔烧坏于皮亚斯里暂时抢占第三，但很快就被哈贾尔超过，强行要他归位，身后剩下诺里斯和哈米尔顿都是没能够创造更好的排名成绩。到此， q 三也结束，拉萨尔成功夺得了本赛季的第一个冠位， 领先队友点三，领先第三接近点八。而第二到第五的是安东内利、哈加尔、勒克莱尔和皮亚斯特里，第六到第十的是诺里斯、汉米尔顿、劳森林、德布拉德和伯特莱托。一来到排位赛，梅本就充分兑现了整个休赛期以来他们将领先一步的预期， 但和其他车队这么大的差距确实也是出乎意料，所以明天的正赛，看看他们能把这种优势转化为积分领奖台以及是分冠。看到这里的朋友也别忘了点赞、推荐和关注我的频道，我们下个视频见。

油要晚的多，这个后轮锁死。锁死就没法救。对，中信他也哇维斯塔潘潘是什么情况？在一号湾哪里开始收油了？ 哦，后轮锁死我觉得他收油晚了，你信不信啊？比我看到的糯米。

靠，弯当中啊，冲出去了，而且这个赛车也是损坏了，刚才那一下撞到护墙上应该也是比较严重的一个损坏，这个应该是要出红旗了出来。哇，没有想到新赛季的第一场的排位赛啊，居然是维斯塔潘引发了第一次的红旗的出现。偶买噶， 萨凡昨天呢也曾经在十号弯当中冲出了赛道，那一次的冲出赛道也是导致了赛车的底板受损，不过问题不大，当时还修复好了赛车。哇，这个为维塞德斯赢得了一些修车的时间啊，看一看有没有可能有奇迹的出现。萨凡从车里出来了， 看起来，哎呦，因为他撞墙的时候速度已经稍微降一降了，这个真的是没想到啊，看一下，这是他的回放。 哦呦，这个还是在制动的时候，还没有进弯的时候，对，赛车是出现了一个很严重的推头，但他这个我们看一下转播视角，他 后轮没有压到，我感觉像，而且也不是这个尾翼关闭的时候，这个直线模式关闭的时候突然失控啊，对，关闭了有一点 一点时间之后对，制动的时候出现了一个前端的推头。呃，我不知道是不是引擎上面就是，比如说昨天我们看到有，呃，像佩雷兹他们有遇到过突然之间介入过强的引擎制动。对，然后导致的，因为他是尾部突然甩起来的，所以我觉得可能有点像是后轴那边的。呃，动力上面的问题 啊，后轴后端锁死了。 哇，那这样的话 wc 吧，应。

前几分钟还在修车，回头就包揽了发车头牌，没问今年真的主宰比赛了吗？在刚刚结束澳大利亚排位赛，赛车皇帝拉塞尔一分十八秒五一八绝对优势拿下新赛季首个冠位，让我们一起回顾一下首场排位赛，看看各家车队实力究竟如何。 首届排位赛 q 一 由于小加安登内力在上五的三列遭遇严重的撞车事故，因此排位赛正式开始之后，导播给了许多镜头给正在 p 房抢修的梅赛德斯。 排位赛开始之后，各车都陆续放车开始准备圈，而威廉姆斯这边三 s 因为赛点遭遇的问题尚未解决，因此直接放弃了排位。而同样情况的还有马丁的少尔斯特罗尔科一。最戏剧化的一幕出现在七分钟倒计时，由于维斯塔邦赛车在一号弯后轴锁死，赛车直接失控冲进了沙石缓冲区，而受到此次事故的影响，赛会直接出射了红旗。 而之前一直在修车的 kimi 却意外暂停，赶上了最后一个飞驰圈，并以一分二十秒一二零来到场上第六。经过阿龙索，赛车也跑出一分二十一秒九六九的成绩，但仍然在最后时刻被克拉平多挤出禁区区。最终 q 一 被淘汰的阿龙索、佩雷兹、博塔斯、维萨、班塞恩斯和斯特罗尔。 q 二开启之后，法劳力换上软胎率先离开维修区， 乐克以一分二十秒零八八暂时打到场上第一，随后安东内利一分十九秒六零四的速度轻松刷掉法拉利零点四八秒，之后拉塞更是进入一分十八秒的大关，领先诺里斯一秒左右，而从 q 二开始，美分已经展现出了独一档的速度。 随着 q 二停表，排在后六位的分别是霍肯伯格、哈斯双车、加斯利阿本和克拉平托。除了 q 一 出现失误的维斯塔潘之外，四大车队以及小黄牛双车全部进入 q 三。而在最后的回场圈，伯特莱特赛车遇到的动力问题只能停在维修期路口，并且差点引发小红牛双车相撞， 这意味着巴西将错过第三节排位赛，只能从第十位出发。 q 三的排位时间比上赛季增加一分钟，理论上可以做出三次成绩，但在大家准备做出第一次成绩时，镜头捕捉到奔驰在释放 kimi 赛车时，由于未将股份机摘除，相关零部件掉了在赛道中央，而掉落塑料件随后被诺里斯压到。 考虑到赛道地面出现大量碎片，因此赛会再次出现了红旗。而排位恢复之后，由于只剩下做出两次机会，因此各支车队也早早开始在维修区进行排队。最终拉萨尔一分十八秒五一八拿下甘位。 尽管 kimi 出现失误，浪费一次做出有效成绩的机会，但一样是靠着每一分可怕速度，一分十八秒八八一帮助奔驰拿下一二发车。而哈加尔也出人意料，第三的发车位 勒克拉克尔再次回到他熟悉的位置，后面几位分别是皮亚特里诺里斯、汉米尔、顿劳森林、德布拉德以及错过排位的伯特莱托。从周五、周六练习赛和排位来看，目前中下二车队遇到了各种稳定性的问题， 有些赛车会突然失去动力，有些赛车甚至无法开出 p 房，而目前四大车队的优势比较明显，总体来说，电池电量依旧是全部车队共同的问题。所以明天的正赛到底会上演什么样的剧情？让我们明天中午十二点见！

我的妈呀！