山寨方程豹钛7是哪个品牌

今天花了一千一百万掏空了五家方城爆在练的一款车型，兄弟们心心念念的方城爆菜鸡给你们搞定了啊，这一次性拿下五十多台的，价格指定 一共是五十多台，先到了吧台，路上还有三十多台这款车型，兄弟们的呼声是不是超高，是有黑色的，有这绿色的，先到了吧台，这一批的配置全部都是四驱顶配的啊！卸车之前我们先看看这底盘干不干净，兄弟们，干净，先给兄弟们摸一下排气管子够不够新， 来吧，卸下来带兄弟们看看有没有性价比。卸车， 任何车型我们以批量形式往回干的时候，那价格指定俩字， 先带兄弟们研究一把配置，再带兄弟们研究价格。这批到的全部都是四驱的 u 超版本，各种颜色的啊，版本就一个配置，也是卖的非常好的一个配置啊，有黑的，有蓝的，还有绿色的，为什么它现在能卖的如此的好呢？这个价位也销量应该属于这个了吧， 车长四米，九十九点九的车身长度接近于五米了，这个价位里这个尺寸还有谁？这个 u 超版本的新车指导价格是二十一万九千八，他的纯电续航里程是一百九十公里，综合的续航里程 是一千三百公里，头顶带激光雷达，给你提供的是天神之眼 b 的 支架方案，有高速支架，还有城市支架。内饰颜色有这象牙白的，有棕 色的，还有黑色的啊，各种颜色，大家喜欢哪个整哪？上到车里我们看看配置吧，前方给你匹配一个这么大尺寸的数字，抬头显示这个摄像头是监视你的驾驶习惯的，什么座椅通风加热按摩功能啊，这车的视线看着真的是好，这个车如果姿态再高一点的话，这台车有没有硬派越野的感觉？ 其实它的定位是城市型 suv， 前排给你匹配两个五十瓦的风冷快充，还有这可以制热可以制冷的中央扶手的电冰箱，中控一块娱乐大屏，科技配置就不用多说了吧，你能想到的配置它都能给你前面带一个全景天幕， 带一个遮阳帘，重点我还是要带兄弟们看一下这个后排空间，在这个价位里，这个车型的后排空间没有人能抵得过吧，这边还给你匹配了一个小扶手固定踏板，给你整上上车还挺方便。看看我的已知身高，我的身高大家伙都知道吧，一米八五的身高，坐在后排还可以跷二郎腿的城市型 suv 还有谁？这边给你匹 配一个小的可以触控的，可以控制空调，后排座椅通风加热的功能，然后这块可以匹配娱乐 ipad 啊，家里有小孩的这块可以后整一个娱乐 ipad， 这个就是它硕大的后排空间了。来吧，我们再看看它后尾部，这个泰七跟双层抱抱八是不是长得挺像？是的，尾箱的开 哎，门装反了，一般不是都在那边吗？看看他后备箱的空间，这两个座椅放倒，后边是一张床，这边还给你匹配了二百二十瓦的外放电，户外功能也给到非常的强大。兄弟们看看尾箱还给你配备有电尾门，这个小箱从哪开？ 从这里开，这不是备胎啊，这是一个小箱，打开以后可以放一些你的户外装备，然后这台车还可以选配无人机是吧？作为 城市型 suv， 那 就必定要提一下它的舒适性了，前面给你配备的是活塞卡钳，前五零杆后多少忘记了，兄弟们，舒适度我刚开了一下，还挺高，零百加速多少秒知道不？四点六秒破百，你可感性啊！ 讲了这么多，大家伙肯定更关心的是价格吧，接下来就由我给兄弟们报个价格。这一批车型我是以十九万的价格采购的，加一万块钱的购置税加运费，加一千两百五的交强险，加五百块钱的上牌费，成本合计来到了二十万。零两千还是零三千，我现在给到兄弟们的价格二十万零几千， 不到二十一万你们就可以开回家，这价格有没有性价比？有，目前四 s 店的全款落地价格，如果你没有报废车的话，全款落地价格是二十三万块钱，可以享受一个厂家的六千块钱置换补贴。 有了这个补贴的落地价格也得二十三万。我的价格能比大家去经销商那买能省个两万多块钱，你们一次性买一台和我一次性买五十台，那价格能一样吗？ 这种购车方式团购不知道大家伙能否接受，我报的全部都是大家伙能开走的价格，别拿你的分了期了，还有你呢？加什么这补贴那补贴的综合优惠和我的价格作对比，这一批车型啊，我预计这一条视频就能卖个差不多了，还是那几个字，拼手速。 年刚刚过完，我就给兄弟们整到这么重磅的产品，还想看我给你们搞定什么样有性价比的车，记得一定要告诉我。好嘞，拜拜。

兄弟们真好看呐，又大完了还省油，完了还能越野。菜七来看看，真好看。车看车，看看好看不？ 这个车有点小瑕疵，除了这个颜色还有黑色，一会给你们看看瑕疵地方在哪啊？你们看看省多少钱能合适，看看内饰，这玩意真好啊，看好看吗？ 绝对好看，这么多人喜欢它是有原因的对吧，看看多好啊， 哎，这后门咋开的这啊啊，看看整个后边能当大床， 我说这么多人喜欢它呢，再看看瑕疵的位置在哪，这一点点看见了吧，哎，这块有小道，在哪块我看看啊，刚到的两台。我也是刚看见，这 有划痕，这地方对吧，还有黑的呢，走，看看那黑的去， 瑕疵车不是随时都有的，也不是说咱们整个展厅几万平米都是瑕疵车啊，偶尔会碰到这样的，这还有领克零九呢，看 这黑色还没洗呢，这瑕疵在哪？来看一下。这车是好哈，还不贵，完了还好，看完了还能充电，能油能电啊，这呢，这个在这哈门子这看着，这地方， 为啥这么多人喜欢这个车呀？大家伙，把那个优缺点你给我打到评论区啊，为啥这么多人喜欢这个车， 你们觉得这个车给你省多少钱，你能买？就这种瑕疵评论区给我打出来。

哈喽朋友们，我的防尘爆胎漆，提车接近二十天，跑了一千五百公里，市区通勤、竞教、自驾都开了，算是有了点真实体验。今天就纯分享，不吹不黑，给想买的朋友们做个参考。 先跟大家交代一下我的情况，纯真实车主，不是什么测评博主哈，买的是二零二五款一百九十公里四驱 max 版，当时选这个版本就是觉得四驱在北方或者偶尔走点烂路都靠谱，算是个安全配置。这十多天基本天天开，跑了一千五百公里，路况覆盖的还挺全， 所以分享的都是实打实的感受。首先外观这块我是真的很满意，当时直接选的黑色提车后又自己做了全车黑化改装，现在整个车从头到尾都是黑的，妥妥的黑武士风格，回头率超高。这个方盒子造型实车，比照片显大很多，特别有气场。黑化的地方主要是轮毂，前后保险杠 各处车标都换成了黑色，跟原车黑色车身呼应上了，质感一下就上来了。然后内饰这块先说说质感，整体做工不错，但门板和中控台有不少硬质塑料转向拨杆和怀挡拨杆，质感也一般，这 是比较遗憾的地方，不过对于二十万的车来讲已经很好了，车架摆在这，不能要求太多。中控台有双五十瓦无线快充带散热，主要的功能都有实体按键，这点大大好评。前后排座椅带通风加热，又大又软，很舒服。我一七零的身高，主驾座椅哪怕调到最高，头部还有一拳头空间，车内高度空间无敌， 储物空间够用。主驾方向盘左右两边掏了两个小格子，可以放钥匙和行驶证。副驾前面和中央扶手下方挖了一个很大的槽，可以放杂物。接下来是驾驶体验这块，首先全系标配 h u d， 特别实用，不用低头看屏幕。动力部分，四驱 max 八 双电机，加速特别猛，四点五秒破百不是吹的，超车的时候非常从容，完全不像这么大的车，不过油门延迟在新能源里算比较大的，估计有半秒以上了。底盘质感还行，大坑洼处理的挺好，但是个人感觉在减速带和细碎震动场景有点颠。刹车出段较软， 但很限性。方向盘有一定虚位，速度起来后方向盘规中性强。高速一百二，整个车也非常稳，一点不飘。个人喜欢这种转向和刹车调教，高速开着不累，转弯时支撑很足， 不会感受到明显侧倾，没有明显的大车感，但在真的紧急快速转向和急加减速时，还是可以感受到明显的车身晃动，不过也正常，毕竟车的吨位摆在这，天生之眼，辅助驾驶我也常用， 这个就不细聊了，总的来说，只要车道不窄的话，在高速和城市快速路都是很可用的，可以大大减轻驾驶压力。能耗这块作为二点五吨的车来说，表现是真不错。我日常市区通勤基本用纯电模式，电耗大概十九度每百公里，这一千五百公里我还跑了两到三趟高速， 用的 h e v 混动模式，综合油耗大概七点五升每百公里。关于充电速度，这车是四百伏的平台，实测最高八十多千瓦，从百分之二十充到百分之八十，一般在二十到二十五分钟。总结下这车的优点， 首先，外观肯定是一大亮点，方盒子造型加全黑改装，辨识度和气场都拉满。其次，空间大，不管是乘坐空间还是储物空间都能满足家庭用户需求。第三，动力强劲，还省油，插混系统兼顾了性能和经济性，市区纯电省钱，长途混动无焦虑。第四，轻度越野能力也有 四驱系统加持，偶尔走点烂路也完全没问题。当然这车也不是完美的，有两个我体感特别明显的缺点，必须跟大家吐槽 下。第一个是导航的问题，我这车内置的是百度地图，但我买这车之前一直用惯了高德，结果泰系只有顶配才给内置高德地图，其他版本都是百度。我订车的时候提前问了销售，销售都说是高德，但是不会说明只有顶配才是高德地图，这点真的对我很不友好， 虽然可以从应用市场下载高德地图，但是是手机版的，没有和车机系统做适配，也不好用，希望厂家后续能开放高德地图的选配或者通过 o t a。 加上。第二个是我感觉主驾座椅的人机工学设计有点拉跨，我身高幺七零，不管我怎么调座椅 都觉得油门踏板太近了，就算把座椅移到最后面，还是感觉油门踏板太近，而且油门踏板位置本身就偏前，踏板后面明明还有不少空余空间，但就是设计在一个偏前的位置， 导致我开车总有点窝着脚的感觉，一直感觉前脚掌在发力。我是一个习惯躺着开车的人，太极主驾这个人机功学设计我很不习惯，开一两个小时就觉得脚不舒服，长时间开长途会更难受。我之前开的两部车 是奥迪 q 三和吉克零零一，都不会这样，座椅调到最后时油门踏板离得很远，开车时腿脚就可以放松伸展开，但是泰七确实做不到这点，我之前还怀疑是不是方盒子车为了考虑越野情况端着开车故意设计成这样，但是后面去四 s 店试了下豹五的驾驶位，基本不会有这个问题，所 所以就不是很清楚到底为什么太七要这么设计了。不过说到底这还是和我个人开车习惯有关，我喜欢躺着开车才会有这种感觉，具体情况建议大家还是到店实际感受下到底合不合适。总的来说，方晨豹太七这款车结合二十万左右的价格，我觉得性价比是基本没有对手的。优点很突出， 空间大，动力强，油耗省，兼顾轻度越野，外观还好看，日常通勤、周末露营都能 hold 住。虽然有一些小缺点，但在我可接受范围内，如果你们也在考虑这款车，希望我这个一千五百公里的真实体验能帮到你们。最后，你们觉得这款车怎么样， 还有什么想了解的细节都可以在评论区聊聊，喜欢的兄弟别忘了点个赞和关注，咱们下期再见！

在迪拜的这个街头看到了一辆方晨豹泰器，这个车在这边还没有上市，方晨豹的 logo 应该是进口过来的， 原汁原味的泰器白色内饰里面都是全新的。看下这个是什么配置好？这个是顶配泰器，天神之眼 uh maybe seven months eight months i've learned the closer and the lexus but i like this one if i go to root uh， if you sleep if you anything uh huh car system already uh huh i don't i don't come it's very good。

他奶奶的方承报，泰七新车上市才没多久，两驱 pro 版直接喊出十二点五九万一口价，比十七点九八万的指导价猛降五点四万，加上购置税保险全款落地只要十三点五万，看到报价单都怀疑自己眼花了，老车主心塞了。要知道这可是造型硬派、 空间宽敞的中大型家用全能 s u v， 卖得火真有它的道理。原本还怕是套路价，懂车帝一查，居然真实有效，还能享受五年免息，这波确实可以放心充。

走，哎哎哎，二零二六年咱们第十六期拍支架，其实这台车呢，一月份已经拍过了，天神之眼 b 当时的版本呢是 v 幺三零，最新的版本呢是 v 幺三幺还是老规矩啊，一进到底，咱们在西安城看看他比上一个版本都做了哪些优化和调整。 路线还是跟之前一样，就是从西安的这个曲江的红星酒店绕钟楼转盘转一圈，再回到这个出发地啊，激活了激活了，即将有导航变道，所以没办法，我稍微站到中线， 就刚才就这一小段，整个的过来的感觉已经是非常的像人驾，就是他的这种开车的感觉，就是非常接近于一个老司机 在前面路过。第一个考点啊，就是这个路口呢，右转的时候会有一个隔离带，很多车没有识别，有的就跑到左边了，不过这个车呢，第一次就已经识别了，那么我们看新的版本，他通过这个路口的时候的感觉比较谨慎啊，好，紧接着右转， 很多车从这个地方就跑错了啊，他识别的非常清楚，那么并入到一个小的窄道里头，马上要汇入到曲江绕城高速出入口，一共有九个啊，九条道，我们看看他这次是怎么走。打了个灯会到，这是个什么可变车道？ 可变车道就是进，你看上面写的是直行吗？对吧，所以没有问题，没毛病。哎，这走到左啊，走错了，这是个左铲道。啊啊 啊，什么意思？这这这不智能吗？直接绕过来了。我，我接管了，我接管了，我接管了啊，不接管不行了，因为这完全是在梦游，我现在只能是往左啊，等着这个左转弯以后，我向左及其犯错人在这担责。 哎呀，我以为他他直走，结果他没有，他又左转，但是又不向左转，又往回绕，就刚才那整个逻辑是有点混乱的。好的，这个车比较多啊，我们左转以后呢，会如到这个曲江大道上， 就刚才这一段跑的非常的丝滑平顺，跟车距离也合适，速度也合适。看其实这个变道啊，这是三个道，会成两个道，向右变，一会还得要向左变，你看前面就。哎呦，速度有点快，看这个变道处理的就毫无意义， 因为车可能不知道前面这个右路口又变成三个，又变成两个。好的，向右，我们要进窄道之后呢，进入太谷立交，进入到南二环第三个难点，那这个呢，主要是向南二环汇入的时候呢，车速比较快，你看他进入到窄道走的时候车速比较慢，后面的车在滴滴，我 并线啊，并线啊，旁边没有车。并线啊并线啊，往前并啊并啊，再不走又出去了，亲， 你看这都已经是快到，对吧？那么那刚才那么多的变道机会，他不变，他走到这个快结束了，即将没路了，要右转了，他才往主路变， 车辆开始打右转向灯，进入到长安北路啊，要避让旁边的摩托车。你看这个外卖小哥啊，现在是城市里面我觉得大家开车最紧张的一群人，因为他们太过于灵活了，神出鬼没。 ok， 我 们看他怎么处理，要怎么走啊，他直接拐，拐到这个主道上了， 哎，那个那个那个那个比亚迪，那个比亚迪又不打灯，速度又那么快，太危险了啊。所以现在智驾的难题就是什么样的人都有什么样的开车方式都有什么样的交通工具都有什么样的路况都有 好前面呢？有有这个面包车看他他他他要刹车太急了。对，刹车有点急了他也知道其实他已经给我让了我完全没必要停下是吧，直接就走了对不对？我是主干道的车啊我有的通行优先通行权的且他已经明确的停住了那我还给他让我觉得这个逻辑需要优化。 我们汇入到拧门的这个盘道这个版本感觉到一进入到盘道扎道就变得特别慢。 好的，前面就是钟楼啊这个是这次试驾的一个终极考点今天的车不是很多 感觉这个绕这个盘道就特别像一个刚拿本的新手司机开的特别小心谨慎。 出来了啊，没问题，没有接管啊。钟楼盘道转了一圈 从南门盘道出去还是走长安路这几个道走的还可以好多车都是走的最右边然后再往前走此时风平浪静。哎， 那个车卧槽，那个车就压根就没有看你就从这个辅路直接鬼探头就出来。我的是刚本能的手搓了一下方向。兄弟们真是拿命在试支架大家点点关注点点赞。想看哪些车的支架表现。翻看我的账号啊。那么我们要从长安北路辅路拐入到南二环这个地方你看道路一下变窄了。 好，我们看是并入到主道呢还是先走辅路。 它识别了我们直接先进辅道你看它这个又往往右边其实刚才你要变到左边干嘛变得更慢了再往右边右右边，你看，哎，这车有问题。 哇哦，这个车不能这么直接拐啊，他应该走辅道的这个车，但是车辆识别了也有一个相对紧急的减速，同时向左边打了一下方向避让了，把这个车避过去了。刚才这个场景呢，其实在城市里面是比较多发的，因为有些车可能他不讲规则，突发情况啊，车辆识别了处置非常合适。 好的，我们现在进入到窄道 啊，拐过来以后再向左再，哎，要转呢，要转赶紧转呢，赶紧转呢，要不然就出不去喽。好的，嗯，还可以识别了。 好的，前面呢是左转，我们进入到南三环的岔道，我们看一下他怎么处理，最左侧的是车最多的，哎，他对吗对吗？再变吗？对不对？你看在三个左转道吗？是不是也行也行， 兄弟们，比亚迪的天之眼 b 啊，还是同样的路况，我们转了一圈，就这个 v 幺三点幺呢，比之前的那个版本呢变得要保守一些，尤其是在扎道路口。 他呢像一个新手司机，比较谨慎，全程接管了一次，主要是他那个道跑错了。比亚迪今年呢要在智驾方面全面发力啊，最新的发布会呢，可能会显示这个智驾版本呢，还有所升级，下次升级之后呢，我们会第一时间实测，大家记得关注我，了解最新的智驾实测。

最近很多人在问豹五和泰七应该怎么选择，今天我来告诉大家。首先当然是价位不同，豹五的长续航版是二十六万九千八到三十二万九千八， 泰七的话是十七万九千八到二十一万九千八。第二是他们的动力不同，两台车都是配备一点五 t 发动机，豹五的马力是七百匹，而泰七的马力是四百九十匹，不管家用还是长途，两台车的动力都是足够你使用， 自驾两台都是天神之眼，都是非常智能的。第三是他们的换挡方式不一样，豹五是飞机档把 仪式感拉满，泰七是怀档操作，行云流水。第四两台车后排乘坐空间差不多，不过泰七的头部空间是真的大，他们最大的区别是抱无带大梁，带差速锁，越野非常有劲， 云岩能自动调节，通过性非常强。而我们的钛七不带大梁，云岩自动调节，软硬舒适性非常强，能满足城市所有路况，马路牙子想上就上，动力随叫随到， 想玩野的雪豹无要顾家的雪钛七大家怎么选择？评论区告诉我。

豹五和泰七怎么选？但凡犹豫一秒，都是对泰七的不尊重。既然车友问了，那我们还是本着无话不谈和就怕货比货的原则来给两车做个全面的分析对比，看看他俩价格差五万都有哪些不同之处。 这位车友纠结的车型是二零二五款泰七一百九十千米四驱奥拓版，目前的报价是二十一点九八万和二零二五款豹五二百一十千米天神奥拓版，它的价格是二十六点九八万，两车价格上差了五万， 省钱上泰七还是贷款上报五，今天我们就来分析一下有没有必要多花五万上报五。定位上，泰七是中大型 suv， 它的车长是四米九九九，轴距是两米九。二报五的定位是中型 suv， 它的车长是四米八九，轴距是两米八，整体尺寸都是泰七略大一些，无论是二排的腿部空间还是后备箱的储物空间，都是泰七更大一点。座椅乘坐舒适性，上报五的座椅支撑性更好，泰七的座椅舒适性更高。 座椅配置上爆鼓多了附加腿托、前排座椅按摩、第二排座椅靠背调节、电动调节。因此两车相比乘坐空间，座椅舒适性、储物空间都是太气占优的。座椅配置上是爆鼓更高。动力系统上，两车都是一点五 t 插款车型， 太气的发动机拥有一百五十六匹的最大马力，二百二十五牛米的最大扭矩。驱动电机是前后各一台，其最大功率是三百六十千瓦，最大扭矩是六百二十牛米零百加速四点六秒，极限车速给的是一百九十四匹的最大马力， 二百七十三牛米的最大扭矩，发动机参数比泰铢要高，前后双电机的总功率是四百八十五千瓦，总最大扭矩是七百六十牛米， 也比泰铢的双电机功率更高。实测零百加速在四点七秒，极限车速给的是一百八十千牛米小时，虽然他的马力更大，但是动力表现相差的并不多，主要原因是豹五的整备质量比泰铢重了九百六十斤， 所以它马力大，加速不快是完全正常的，两车的动力表现算打平即可，至于具体的驾驶感受，我们还是放到后面一讲。电池组上，两车都是负极动力的，锂存铁锂钛七的电池度数是三十五点六度，时速续航在一百三十公里左右。爆五的电池是四十七点八度，时速续航在一百六十公里左右。快 充两车都是支持的，充电功率是爆五更高一些，充电速度也更快，电池续航快，充方面爆五稍占优势。底盘悬架上，这是两车最大的不同，爆五是非承载车身结构 妥妥的带大梁的硬派越野车。前悬架是双叉臂的，下叉臂是粗壮的钢制材料，羊角和上叉臂是铝合金的。前副驾驶是钢制的，特别粗壮，并且它的大梁是一体成型的， 电池集成在大梁中间，整车的扭转刚度是极高的。底盘的平整度很棒，护板应付轻度越野可以，如果玩重度的需要再升级以下。后悬架也是双叉臂的，下叉臂依旧是粗壮的钢制件，上联杆中有铝合金的，羊角也是铝合金的， 后副车架是铝合金的，同样特别粗壮，底盘用料上报舞还是很到位的，并且它带后脚差速锁、涉水感应和低速四驱，越野配置更丰富。胎漆是承载式车身结构， 前悬架是双叉臂的，后悬架是五连杆的，用料，上前双叉臂是铝合金的，下叉臂没有做结偶，上叉臂是钢制的，四个羊角是铝合金的。前副车架是全框是钢制的，后悬架的五连杆是一铝四钢， 后福特加也是全不锈钢钢制的，底盘平冷度、格尔瓦后板啥的给的也很到位。和带大梁的豹五比是肯定比不了的，毕竟两车的定位不同。其次，泰系是带云眼 c 的， 而这个版本的豹五是不带云眼 p 的。 底盘用料不做对比，只给大家介绍一下，更好的肯定是豹五只有两车的。驾驶质感上， 动力体验差别不大，别看车大，但开起来很灵活轻巧，动力响应也很迅速。最大的不同是底盘质感上，豹五作为纯粹的越野车，这个版本还是不带云眼的， 它为了越野性能牺牲了舒适性，像转向虚位、底盘高带来的侧倾以及非承载车身结构带来的弊端，豹纹都是有的， 带圆点的豹纹则能缓解一些，但也不能完全杜绝。相对而言，胎漆的驾驶质感就要舒适很多了，滤震舒适，侧倾小，转向手感也好，车身悬架也拉得住，更加适合家庭用车行驶质感上，胎漆更好，越野能力上肯定是豹纹更强。为啥我开头说由于一秒都是对胎漆的不尊重，不是车的问题，是自己的问题。 先问问自己，一年的假期超过一百天了吗？你就算提了豹五资金允许你玩越野吗？如果一年就玩一个周的越野，却要用五十多周，承受非承载车身结构带来的弊端，明显是不值的，还不如掏钱租一辆玩玩。 何况泰七完全可以满足大多数人的轻越野需求。驾驶质感上，我投泰七一票，不是豹五不够优秀，是因为他太优秀，自己不够优秀而已。至于两车的配置上，如果不开越野功能，那两车也基本打平。 测试对比可以结束了。最后来个总结，豹五的优势是越野能力超强，底盘用料更好，泰希的优势是空间更大，驾驶更舒适。两车咋选，其实真的不难， 贷款上报五是没必要的，资金不足不要硬上，执着上报五的也要选原版，不然一年越野不到两次，根本发挥不出他的实力。对于大多数车友而言，省点钱上泰希就行， 因为越野不只是买了豹五就行，你还得有足够的时间、金钱和技术，才能真正的开发出豹五的全部实力。好了，这就是两车的对比结果，本人力求全面公正重肯，如有不妥之处，还请补充指正，认可的记得点赞加关注！

都说防尘包胎漆的内饰用料差，呃，塑料感特别强，来咱们看一下啊。先看一下门板上边这是薄皮的，这也是包括这个地方拿手的地方，这些都是薄皮的，下边这是硬塑料，这是硬塑料。 座椅的话用的是真皮的。冰箱这个上面也是一层皮包裹着，包括这些地方都是皮质包裹。中控台的话，上边是这种糖醋的软工艺材质， 这些地方包的是皮。工作台这些地方包的都是皮，这些是硬质的塑料。副驾这个地方包括这个上面这个地方是糖醋的工艺，下边是包的皮，这包的皮，这样看下来一圈，它的用料并不差。为什么都是塑料感强呢？来看下细节啊。 中间的空调出风口用的是这种颜色的塑料，如果你用钢钢琴烤漆的话，它的质感是不是一下就上来了，没有塑料感，这的这个塑料感特别强，这个颜色搭配没有搭搭好。还有一个就是门板这个地方，这一块黑塑料太突兀了，你这边用的料比较高级，一下拼接了一块这种的黑颜色的硬塑料， 它的质感肯定上不来，你如果这个地方也换成这种，它的是不是质感一下就提上了？主要的体现在塑料感强的地方就是这些地方黑颜色塑料和其他工艺拼接的地方，我只能说是它的 审美不在线，不会拼接，不能说这个车内饰的用料差，所以说咱们呃实际想入手泰系这款车的车友，可以实际去店里边坐一下感受一下，不要光听网上说什么塑料感强啥的，它会给你带来不一样的感受，拜拜。

哈喽，大家好，我是嘉良，今天我们来体验方城茂泰熙，我认为这是比亚迪大家庭中最畅销最成功的一款方盒子造型的 suv， 为什么这么说呢？因为他的成功想必不单单是因为他这个方盒子非常个性，类似于路虎卫士的造型， 毕竟这种造型的 suv 太多了，而且别人甚至说玩的比他都早，而且他的价格配置做的也都是相当的到位，甚至说卷起来连他自家的唐以及豹五老大哥都没有放过。首先聊到外观，我想分两点来说 一点，咱们可以纵观方城豹系列车型，无论是我们今天拍的泰七还是豹五豹八以及泰三车型，你会发现方城豹系列车型它并没有采用套娃的家族式设计， 所以对于方城豹的设计师团队而言，他们完全没有偷懒的余地，进而呢也能让每一款车型都有一个独属的造型风格。其二，论设计，大家能够看到他为了做到这种和其他方盒子造型别具一格的设计风格， 能够看到它的中网以及这种带很多灯雨的双层 led 日行灯成色很多，但是尽可能的让它们这几大件都圆润到一块，所以让整车的车头看起来 方方正正的，但是又非常的饱满，上方非常的圆润，而下方又是这种有棱有角的设计，而这也很符合老祖宗留下的叫天圆地方的造型理念。往侧面来看呢，它作为这种范越野造型的方盒子 suv， 也采用了这种粗塑料的前后包边，也 也能最大化的避免一些烂路行驶时的小刮小蹭，同时它也是具备像二十四度接近角以及二十五度的离去角，包括整车的长度是四千九百九十九毫米，轴距达到了两千九百二十毫米，宽度已经将近两米，高度也都超过了一米八， 对，这也是一个非常黄金比例的方盒子， suv 的 造型也让它从每一个角度看起来显得更加的敦实。而且我们今天拍的就是泰希的顶配车型，是指导价二十一点九八万的一百九十公里四驱 out 版车型，头顶就搭载了一颗激光雷达，它就是支持 天神之眼 b 辅助驾驶。激光版除了激光雷达以外，全车总共有三十颗感知硬件，也支持全场景端到端驾驶辅助系统的， 而且它还支持像 t s c 高速爆胎稳定系统，也是可以结合这套驾驶辅助，如果说遇到像爆胎等突发情况，它能够迅速的通知四个车轮的扭矩 来达到车身的稳定性，所以这就是现在的驾驶辅助与动态驱动系统的结合，来实现更为安全稳定的全场景的驾驶功况。而且今天我们也对这套驾驶辅助系统做了一个窄路特别有难度的挑战， 咱们一会放到动态环节再为大家分享。轮胎方面，像我们今天拍的台顶配版车型，搭载的就是二五五五五二十寸的一个大轮胎，哑光黑的轮毂看起来非常的漂亮，而且内置也是 四活塞的前刹车卡钳。侧面造型也都是非常的板正，直上直下的线条，包括侧面也没有梵都的腰线，然后是很直观的外拉式门把手， 固定的踏步以及行李架该有的实用配置全部具备了。泰奇除了有一个非常方方正正的造型以外，我觉得这台车最迷人的地方想必就是这一块盲窗的设计，这是随车身颜色的，我们今天拍的黑的就和这个车窗隐藏在一块了，如果说你选择一个白的或者其他颜色，这一块也是和车漆同色的 啊，非常的个性。当然他也是有六千瓦的对外放电功能，包括转到车尾来看呢，也都是很个性。这个方形书包，我觉得这应该是咱们拍过这么多方盒子备这种方形书包不是备胎的车型里，我觉得是最协调的一款，而且他的这个方书包真的是很实用，当然上方也有什么这种发光的车标给大家看一下。 首先他开启之后是有两个液压阻尼杆的，很有这种仪式感，缓缓的下来，而且他的承载质量是三千克，而且这个面板很大，不管说你是钓鱼佬，放一些装备，再或者像家梁绘画写生 换一些装备，它是有实际的载重质量的，而且它的内部也是有这种置物空间的，有深度的，能放不少的东西。下面呢，咱来看一下它的后备箱啊，这个开门的手扣还是挺隐蔽的，在这个位置它采用的是 从左往右主驾一侧开门，我个人的用使用习惯更喜欢主驾驶的一侧，也符合咱们日常国内的公路场景，咱们路边停靠车辆是吧，这样开启不会说遮挡尾灯，其实像泰系这台车长度接近于五米了，而且它内部采用的是大五座的布局，所以说打开之后也得于整张方方正正正的造型， 它的后备箱的标准容积达到九百七十升，而且后排靠背放倒之后能够放的很平整，空间可以最大拓展到一千八百多升，还是挺夸张的。不过有一个问题就是这台车并不带大梁，但是感觉它的地台还是挺高的，甚至说比有些我们拍过带大梁的越野车，这个地台还是比较的高， 所以搬些东西啊略有费劲。同时后备箱的配置来看呢，有十二伏电源接口，还有一个二百二十伏的行车电源，以及简单的塑料挂钩， 就没有其他东西了。我觉得这种方河的 suv 咱们玩的就是个性，你都买这个个性的外观了，那想必会有不少的车友想在后备箱 diy 一 些自己的装备，那么他缺少什么就缺少金属铆钉挂钩，再或者像现在很多车型都具备的什么通用的螺丝拓展屋等等等等。我觉得这个后备箱的玩法方面还有很大的提升空间， 好盖板下方呢，就是简单的置物格以及维修工具，门板这边也都有塑料挂钩以及网兜。最后就是这个车门也是具备电吸门的。 外观是我说了方成豹系列车型外观的设计风格是一车一样，很个性，来到内饰的设计也同理啊，内饰的风格好像和其他泰系列的车型或者说方成豹系列车型是截然不同的。这辆车主打的就是家庭 简约风格，包括这种浅色内饰看起来也非常的舒服，中间就是一块十五点六英寸的大屏，也是比亚迪打磨多年的车机系统了，非常成熟好用， 而且整个语音响应交互逻辑很舒服，而且它也接入了像 ai 大 模型，可以跟他进行互动，尤其是家里带孩子的话，直接就可以问他一些百科常识，也是具备像什么哨兵啊等等各种的场景功能。 而且除此之外呢，下方这里还保留了像驾驶模式以及泊车辅助启动以及自动空调以及前车窗除雾的一些很直观的实体按键。好。除此之外，我的正前方就是一块二十六英寸超大浮的 hud 抬头显示好。 再看一些比较个性化的配置，比如说他和很多方格 suv 一 样，这里也是做了一个类似于把手的置物空间，包括全车有多个这种置物的挂钩，同时给到了两个五十瓦的手机无线充电，下方也都是置物空间，包括 从次低配车型开始，他就是具备了四点五升的压缩机，冰箱最冷可以到零下六度，最高到五十度进行冷暖调节，也都是很好用的。 就像现在冬天特别的冷，你隔着暖一瓶饮料或者夏天喝点冷饮都是非常舒服的。再像门板这边也都采用了这种家族化的设计，而且前排也都给到了双层隔音玻璃。而且像前排的座椅呢，全系也都标配了前排通风和加热功能，而且像我们今天拍的这款呢，还选配了像按摩功能以及副驾驶， 甚至还有一个可以电动腿拖一键躺平的女王副驾座椅，哇塞，驻车休息的时候，这个座椅简直太舒服了。咱们来看风声豹泰七的后排上车，这里还给了一个上车把手，也能当个挂钩使用。 前排我为什么没有说啊？因为首先前排没有，其二就这台车其实并不是那种底盘特别高带打梁的硬派越野车。呃，家里老人孩子上车的时候也都是很方便的，再加上他后门的开口也都比较大的啊， 但是后排也是很贴心的给你准备了一个把手，然后聊到后排，这个大沙发真的是特别的舒服，腿部也有加长填充，而且后排挺柔软的。而且像我们今天拍来的车型呢，还加价选配了后排靠背的电动角度调节， 可以在这个位置进行调节靠背的角度啊，这个是加价选配的非常细节。然后再就像后排座椅也都有通风和加热功能，包括这里还有一个单独的表盘，可以对空调吹头， c 充电口。 包括这台车，看到这后排的前排座椅靠背后方都有两个拓展屋，这里可以去选装十三英寸比亚迪的 pad 平板电脑 就加装到这，再就是非常丰富的置物空间，以及中间扶手打开就是比较简单的杯架，头顶就是一块可以开启的全景天窗。 当然像它的后排细节方面呢，也是支持语音助手的，同时也是具备像后排的隐私玻璃。而像整车音响系统方面呢，也搭载了比亚迪自研的笛声品牌音响，全车有二十个扬声器，也是具备像前排的头枕音响，它的音响最大功率可达一千六百瓦。 好，我现在开上这台方程豹泰七，和大家聊一下它的动力总成，搭载的是比亚迪旗下最新的一套 d m 插电式混动的架构， 一台一百五十六马力的一点五 t 涡轮增压发动机，加上前后双电机四驱的布局，在这我也提前跟大家说啊，就是泰七全系四款配置车型，两款两驱的和两款四驱版的车型，两驱版的车型在它的电机功率上和布局上还是和这个四驱版的是有很大不同的啊， 不单单是少去了一个电机，而且电机功率会更低一些，当然好处就是能耗更低，综合续航会更长一些。 聊，咱今天着重还是聊我们今天拍的这台搭载天神之眼 b 辅助驾驶激光版的四驱版的胎气车型。像这套 dm 插电式混动架构，一台一点五 t 涡轮增压发动机，加上前后双电机系统的综合总功率是三百六十千瓦，峰值扭矩六百二十牛米，官称它满电状态下零百加速性能是四点五秒。 而且它搭载的是福迪的一块三十五点六度的电池， c l t c 的 纯电续航是一百九十公里，满油满电的综合续航是一千三百公里。其实单从电池组的这个纯电续航来看呢， 其实我觉得放到二零二六年的今天，作为一台这种二十万级的叉混 suv， 它的纯电续航表现一般般啊，我觉得如果还能破一个二百公里的话，你折合成这种更接近于咱们实际用车场景 wltc 的 这种工况，我觉得会更有优势一些，更有这种产品优势。 然后再聊回这台车啊，官称它的加速性能还是挺猛的，四点五秒的加速性能啊，但实际我告诉你们，开起来的感觉就是一台完完全全偏向于家用舒适化定位的车型，这车开起来真的还是挺灵活，而且很舒适很舒适的。 首先在他驾驶模式里头给到了实体握感啊，有什么运动舒适经济模式，其中经济模式对动力限制还是比较明显的，尤其相较于我们用的这种舒适或者说标准模式，你的加速踏板可能需要伸踩下去比较大的行程才能有一个较为明显的加速动作。这是经济模式啊，他可能是为了达到一个 最好的经济性，但实则舒适模式和运动模式两者的差异不是特别的明显，尤其像现在我还是电量是基本上百分之八十的电量，算是一个偏满电的状态下。 我用运动模式伸给油，你能感受到车加速很快，但是感觉依旧是非常非常平顺的。首先这跟它搭载的云点 c 智能阻尼车身控制系统有关系，最大化的控制车辆的俯仰，达到一个稳态。 同时它的电机调校也不是那种特别猛或说电感特别直接特别崩的那种加速感，即便运动模式下，它的加速依旧是很稳很稳的， 所以说这台车加速性能很猛，官称的这个性能也是很夺眼球，但这台车实际开起来，它不会带给你多强或说多刺激的直线加速感，它就是一台 绝对绝对舒适的这种家用 suv 的 感受。当然除此之外呢，它的这一套雨舵悬架也是具备像什么防眩晕功能，舒适停车等等等等调校的，来达到绝对的这种舒适化的体验。好，下面咱就聊一下它的底盘悬架方面，采用的就是前双叉臂后五连杆独立悬架，其实你放到这个价位级 来说的话，也是很有竞争力的了，尤其是双叉臂的悬架，它采用的是铝合金与铸铁组合的一种结构，其实相较于传统的这种一体铸造，铝合金的结构各有利弊吧。也跟大家 啊聊一下，如果说是全铝的悬架，好处就是能够最大化的减轻上下质量，然后提升操控性。其实放到一些运动的轿跑车型里来说，用全铝的悬架比较追求一些运动或者底盘的操控感啊，都是比较正常的，但放到这种一个方格 suv 里，再加上它的自重，它是有一个大电池组的， 比较的沉，所以说工程师也是比较巧妙的，就是将铝合金与铸铁啊进行结合，也能提升它的悬架的韧劲以及支撑度。 包括你能看到它采用的是后五连杆独立悬架，但是下摆臂依旧采用的是双层冲压铸铁的这种结构也是为了提升它的承载质量以及悬架的强度，不至于说走些烂路，或者说啊一些弹跳起伏的时候，这个悬架它拉伸不住车身，当然同时也就会以定程度牺牲黄 床下的这个质量啊啊这种质量和载重或者说操控方面的一个维度的折中，放在这种车上来说也无可厚非，毕竟它是个方格的 suv 啊。而且我相信你们选的这台车也更多是为了它的颜值以及绝对的家庭舒适性，更多是带着老婆孩子家人舒舒服服的出行， 我觉得这种舒适性更为重要，当然我也看了除了最低配版车型以外，像泰系车型也都是配备了像云点 c 智能主机车身控制系统，这个配置还都是比较有诚意的，也是可具备像软硬可调，当然即便调到运动模式下，它的悬架也不会特别的什么变硬啊，或者说支撑性很足。运动模式我觉得也是很 趋向于家庭这种追求的舒适性的调校，所以我前面也说了，这台车不管你使用它的经济模式还是舒适性的调校。所以我前面也说了，这台车不管你使用它的经济模式还是运动模式摘式的， 包括像它也采用了像前排的双层玻璃以及整车的路噪，我觉得保持的也都不错，而且这台车也是具备什么动能回收的，其实整体调的也 都是完全偏向于一种眩晕增逸的感受，不会有比较明显的脱热感。然后再像转向的手感，我觉得还是挺值得说一下啊，这应该是我开过这么多比亚迪车系里来说，我觉得转向调成之后 能变得特别紧致，还挺有沉劲的一款车型。在之前我拍过的 d c 的 一些车型啊，不管说是再到仰望 u 八，再到 呃比较专业的像丰城豹的豹八豹五车型，我觉得豹五车型上其实转向手感应该比稍微沉一点，没想到，哎，豹五还是完全偏向于那种比较电气化，比较这种轻盈的转向手感，没想到在这台 k 七车型上， 哎，他的运动的转向手感啊，属实挺沉的，而且非常的紧致，我个人的驾驶习惯还是比较喜欢这种偏沉偏机械感的转向助力的手感 在这台太器上给我实现了，所以整体来说这台车还是挺有竞争性的，很多朋友追求的这台车的颜值有了，然后你老婆孩子追求的舒适性、大空间，这台车也完全给你做到了，所以说这台车的定位真的是 太精准了，能够满足你全家人出行的需求。好，下面咱们就切到天神之眼壁辅助驾驶激光版的演示环节，设置好导航路线，即可开启驾驶辅助系统。今天挑战的路线还是相当有难度 的，第一个路口就给智驾辅助来了一个下马威，由于这条道路是临时规划的左右双向车道，所以驾驶辅助并没有选择到正确的道路，看来这种路口还是得人工接管。 不过咱们继续激活驾驶辅助，能够看到这台搭载天神之眼 b 的 泰奇车型，竟然在超越一侧紧挨着的慢速三轮车，这也太厉害了。紧接着前方路口盲区位置出现一辆车，泰奇微微向左带了一把方向，避免剐蹭。 前方这个路口错位的十字路口，窄路无划线无标识，而且还有两个连续的路口，泰奇表现依旧是非常的稳健从容。 前面更有难度的来了，对面驶来一辆电动自行车，我的右侧还紧挨着一辆电动自行车，他竟然还能够从容的去超车，我敢说就这个场景，对于很多老司机而言可能都不敢超车。前面又是一个交错的直行路口，非机动车驶来的场景， 紧接着驶过路口，光线骤变，穿过桥洞，再是路口，非机动车穿行，整个动作非常的丝滑从容， 躲避开路边的低矮栅栏，然后再规避路边停靠的面包车，紧接着切到更有难度的窄弯以及对向还有非机动车驶来，而且前面还有路边停靠的车辆，我本想介入一下，没想到太极连想都没有想直接丝滑通过， 而且在这条窄路上竟然还要会车，最终驶入主路，完成今天的测试。 最后咱们结合售价来看，首先方城豹泰七全系指导价是十七点九八到二十一点九八万四款配置车型，像我们今天拍的就是顶配的 二十一点九八万的车型，如果说我推荐的话，我建议从指导价十八点九八万的二百公里两驱 max 版车型开始选择，相较于最入门版的一百三十五公里两驱 pro 版车型呢，它贵了一万元，但是你增加的配置是一个更大尺寸的电池， 纯电续航可以达到二百公里，同时还增加了像 uni c 智能阻尼悬架，软硬可调，而且像车内体验方面也是增加了像压缩机、冰箱以及空气净化系统 等等等等，体验感也会更好。而至于像四驱版以及我们今天拍的台搭载激光雷达天神之眼智驾版的车型怎么选择呢？就需要考虑你们的实际用车场景， 如果说像东北地区朋友你常年使用的环境公路是冰封这种场景啊，那就推荐你选择四驱版的，来提升高速行驶公路驾驶时的稳定性。当然它的这一套四驱包括整车的定位啊，也不是那种完全越野车的定位啊，它就是一台这种非常个性的 城市 suv， 同时如果说你经常跑长途跑高速的话，那也可以选择我们今天拍的台激光雷达版的车型，也能减缓你长途驾驶的 疲劳感。当然除了我们今天拍的搭载激光雷达的天神之眼 b 版本以外呢，其实它的全系标配了视觉版的驾驶辅助系统，所以这么来看到泰系这款车型，你选择入门版的也同样很有性价比好，就是本期佳良为大家带来的风声豹泰七，我是佳良，关注我带你看更多新车！

我这样方成豹胎气呢，才开五个月，咱们一起听一下它的声音，我过不去了，请让一让。 这个外放音效呢，只要你是比亚迪的车，不管你是王朝海洋还是腾世双层爆，哪怕是仰望 都是可以实现的，因为这个声音呢，是从前杠这个位置的一个引擎的一个模拟的一个无名气里面发出来的啊，只要是比亚迪车型都是可以用的啊，只需要拥有这么一款同款的 点云灵动小按键就可以实现，而且呢不需要任何的改装，所以说啊，咱们这个比亚迪车主里面大神是非常多的，就这个东西就是咱们比亚迪车主自己发明的， 千万不要小看了这个蓝牙实体按键啊，它的功能非常非常多，像这个音效啊，一些音效只是一些娱乐功能啊，上百种这个音效，你看什么？你干嘛不要过来啊，这音效都可以设置，真正实用的是这些功能，空调设置座椅、车身、车辆 以及组合按键有一些功能啊，需要到二阶菜单三阶菜单里面才能找到的，咱们可以直接点一下这个按键就能实现啊，特别是这个组合按键特别有意思啊，就是咱们一个按键短按是一种功能，长按呢是另外一种功能，那么相当于啊，咱们这个六个按键就可以实现十二种功能设置。咱们举例一下啊， 有时候咱们强制保电啊，就比较麻烦，需要去来回点是吧？然后按一下这个按键，强制保电已开启，再按一下智能保电已开启，包括这个动能回收啊，有时候咱们需要去调一个标准，或者强的时候也是去调，比较麻烦，你看能量反馈， ok， 很多种功能啊，咱们都可以去自定义啊，包括是可以去更改的都是可以的啊，很多时候呢，肯定会说啊，咱们有些功能去通过召唤这个语音助手就可以实现啊。其实呢也不是不行， 有时候吧，不太想说话，包括有时候车里面坐一些亲戚朋友同事什么的，感觉去呼唤小芳，这个还是有一点尴尬的，是吧。啊， ok， 这款点云联动按键呢，还是特别的有意思啊，车友们有兴趣的左下角了解一下，反正运费险加七天无理由都是有的。

最近有很多朋友问我，有没有一款车既能上下班通勤，又能在周末的时候陪我撒撒花，正好这台方晨豹泰七我已经开了好几天了，它真的有太多让我眼前一亮的设计了，今天就跟你们来聊聊这台实打实的电动路虎。 首先啊，咱们再来看看这个外观啊，将近五米的车长，接近 三米的轴距，不得不说这气场他是真的很足，我看他上路这几天回头率真的不用多说，这方正的前脸啊，线条是真的干净利落，重点啊是人家这个钛能大灯，这点亮的时候辨识度是直接拉满，你再来看看这是什么激 光雷达，这款就是钛七的秘密武器，天神之眼。人家外观各有亮点了吧，但人家内饰也一样很棒，别急，现在就来给你们解锁钛七内饰的第一视角。 坐进车内，你会发现它整个设计是非常的简洁，完全颠覆你对方合资的刻板印象。你看看这个双层悬浮式环绕仪表台，这视野多开阔我就不说了，再加上这个十五点六英寸的中控屏啊，非常的顺滑，跟手点开后我才发现它竟然支持全车的座椅通 加热。而且我还发现啊，车机上有个好玩的小东西，我可以直接在上面点咖啡，你敢信吗？点一杯汪海上元广场店的瑞幸咖啡，早八出门的时候，我直接可以在车上点完咖啡，真的不要太方便。还不止这些，我点开智慧无联，你可以和比亚迪 pad， 游戏手柄、手表，甚至是儿童座椅，它 都可以进行交互，你就说人家这空间，他也是真的大我一米九的个子，这是我这几天开车最舒适的驾驶位，看我的头部空间啊，足足还有 两拳多，咱们再来到后排啊，他这个腿部空间真的是太夸张了，更何况人家还有个九百七十升的后备箱空间，人家这空间一大，是不是玩法就多了？像我周末想带全家人出去玩，这一家子的行李放在后排都是绰绰有余。完了想休息，后排座椅直接放倒，直接变成了一张移动大床，帐篷都不用打。 别忘了人家还有这个三十二点五升的小书包，可以放鞋子和榴莲这些有味道东西，完全不用担心会串味。作为一台适配全场景全地形的中大型 suv， 这几天我开下来就一个感受，能文能武，来，我开起来，告诉你们到底是怎么回事，按惯例啊，咱们先来一脚地板油，这动力啊，是完全 不用担心，这前后双离合的配置，综合功率来到了三百六十千瓦，这四驱零马时间达到了四点五秒，这澎湃动力不用我多说，别看他如此庞大的身躯啊，高速上想超个车就是轻轻松松， 为什么我会说它能闻呢？那就是因为它的全速域轮端节油技术，可以让它的前后轴动力无缝切换，再搭配上云点 c 智能阻尼系统，通过动态调节悬架阻尼来提升在不同路段下的车身稳定性。像我平时上下班通勤遇到减速带，这套组合能够把颠簸 过滤的很干净。但是啊，一旦我上了高架，高速过弯的时候又给了我强大的支撑性，并且搭配上这套天神之眼，这大家伙开起来啊，就是游刃有余，它能根据车流啊，自动调节车速，你看它这精准变道啊，不和老司机一模一样吗？而且它这个转弯侧心啊，幅度控制的也是非常的小， 一点起伏都没有，这过坑还要我多说什么呢，大家自己去试驾一下就知道了。朋友们，看到我前面的场地了吗？在这么复杂的道路上也是如鱼得水， 把车辆调整成泥地模式，非铺装路面也是如履平地，根本不用害怕打滑。它的全速域轮端节油技术，在打滑的瞬间把动力转给有抓地力的那一车，轮腾的一下你就出去了，让你在越野的时候告别狼狈，纵享丝滑。它还有如行模式，坦克掉头这些专业的越野功能帮你啊，应对不同的突发情况。 而且啊，泰系还能选装车载无人机，你在轻度或者是中度越野情况下，完全就是游刃有余。在续航方面，这台车纯电情况下可以跑一百九十公里，满油满电，综合续航超过了一千三百公里，我开他车上班的时候话就是纯电赛 跑，完全都不用加油，这周末的时候想跑个小长途，这续航啊，也完全没有焦虑。我一开始看到泰迪的身材，其实我还是有点那么小担心的，但是啊，经过这几天小试驾下来，这个顾虑是完全把我打消， 天神之眼，它帮你看着四面八方，三百六十度无盲区感知，真的能很大程度的缓解你的驾驶疲劳，完完全全不用担心啊，你驾驭不了这台大家伙。最后我想说，这台车 不是硬核到不接地气的科技玩具，它是要真正能融入我们生活的全能伙伴，而且像我这样的科技爱好者买车比较苛刻的，但是开了它一段时间后，我发现还是太香了。

沉浸式体验，放成爆胎起！

比亚迪方城猫泰奇第二代刀片电池闪充版马上要上市了，好多网友在我评论区说我泰奇混动版买早了，我觉得暂时跟我们混动版的老车主没太大关系吧， 他这个技术确实挺牛的，从百分之十充到百分之九十七只需要九分钟。但是我为什么买混动呢？就是因为我不想买纯电了，纯电车我开过， 所以买的混动，我市区的话可以用电，那么高速的话可以用油，反正每个人的需求和选择不一样了哈。我觉得暂时没有背刺我们老车主，如果说后续他把混动的纯电部分续航增加了，而且纯电部分可以闪充的话，我觉得确实是挺闹腾的，我估计后续肯定应该会出吧， 但是我考虑的是啥呢？闪充肯定得需要他那个闪充装吗？我看上那闪充装了，确实还挺方便的哈，不用像以前那种老枪，像女生那线那么粗，拔不动了女生都他那个还还挺人性的哈。但是像我们这种几线小城市，这种闪充装得啥时候能铺到了？ 等铺到了之后也不是说你家门口就有，反正我觉得对于自己家有充电桩的车主来说 没啥影响。我下班回来我就扔地库就充去呗，慢充对电池还好是不是？反正我考虑的是这点，不可能那种快充装在你家门口有吧？ 再一个，这玩意早买早享受是吧，晚买享折扣。那你这汽车技术一直在更新，你就等去吧，你等起没头，你别买车了是不是？太极混动版的老车主们，你们先别破房，你再等等。

为什么一台卖到二十多万的比亚迪方成爆胎机，很多人居然都觉得它卖便宜了？这次回家过年，我开了两千公里以后，终于明白了，除了十八到二十二万的价格，极高的性价比，还有这个非常硬朗的方盒子造型之外， 你们知道有很多人居然是为了他天生只眼闭的辅助驾驶买单的吗？说实话，一开始呢，我也不信，现在很多车的辅助驾驶都被大家吐槽高速是王者，城区是青铜一道日常通勤的复杂路况，不是频繁接管就是手忙脚乱。这条视频咱们来看看过年期间我去买年货的路上碰到的真实场景里， 泰七这套升级后的天神之眼 b 五点零版本的辅助驾驶真实表现到底怎么样？先来看最考验预判的桥底环岛，泰七全程车速保持的很稳，过这种有盲区的弯道时会提前减速观察行人和电动车，整个逻辑和我们人开车几乎一模一样，不是硬顶的限速冲，特别稳。再来看日常通勤最常见的场景，两侧全是违停的窄路，最怕的就是突然有人开门下车， 有人下车了躲避了一下。泰七全程沿着车道正常车速走，碰到有人下车时很丝滑的靠左避让了一下，没有急刹也没有猛打方向，全程不慌不忙。而且呢路两侧的车和下车的行人都能在车机的 sr 渲染界面里精准识别到，安全感很足。 高速上下车道的表现也是比较在线的，上高速时能准确的汇入车道，并且及时提速并入快车道，下高速也会提前规划路线，早早汇入到最右侧的车道，不会临到岔路口才紧急变道，逻辑很老司机。很多车的辅助驾驶，一碰到地面标线杂乱的路口就发蒙，现在这个地面的交通线很杂乱啊， 太七在这种地面标线乱七八糟的桥底左转路口过的特别丝滑，方向盘打的很缓，没有来回修正划龙的情况发生，就连没有红绿灯的无保护左转也能顺利通过，全程都没有接管。关于红绿灯的识别这块也给了我惊喜， 看这个红绿灯能不能识别到。这种大的十字路口斜着的不规则红绿灯，他也能精准识别到。并且红灯能很柔和的刹停，不会有那种点头的顿挫感。我太缓了，比我刹的都缓。 绿灯亮起的瞬间，起步的响速度也很快，不拖它不会被后车按喇叭。最考验应急反应的还是这种突发的逆行状况，单行道里面碰到两辆逆行的电动车，他不慌不忙，很从容的向右就躲开了，有点老司机那个味了， 没有急刹，也没有猛打方向，整个处理的过程特别稳，比很多新手司机反应都靠谱。而到了这种进出桥洞的大光笔场景，一直都是纯视觉辅助驾驶方案的痛点，太崎这套有激光雷达加持的方案，优势一下就出来了，进出明暗变化特别大的狭窄桥洞，全程丝滑流畅，没有明显减速不敢走的情况， 还是像老司机一样平稳通过，不会出现纯视觉方案失明的问题。大家公认的辅助驾驶高难度场景里，大角度、反向锐角弯、 u 型大路口掉头，他全部都是一把过的，没有任何问题，就算是大曲率弯道也能一直维持合理的车速，稳稳保持在车道中间行驶，不会像有些车一样不敢走，或者是走的很慢，影响通行效率， 很丝滑。除了操控稳之外，他对于交规的理解也特别的拟人化，不是死脑筋，无红绿灯的提醒，路口左转会车，他会提前礼让直行的对象来车，等对象来车野让行不走之后，他才会打左转向灯缓慢通过，特别懂路上的行车礼仪。总的来说，这次回家过年，太七的天神之眼 b 辅助驾驶真的很大程度缓解了我长途驾驶的疲劳感， 整体开下来的感受就是两个字，省心！二十万级别的辅助驾驶能有这个表现已经非常能打了，再加上他硬朗的外观，还有回村以后满满的回头率，看这个外观，怎么着也是三十万朝上的车吧。 还有超大的后备箱空间，可以塞下我满满一车的年货小书包，里面额外的储物空间也很实用。怎么样，现在你们知道为什么他能卖的这么好了吧？所以如果送你二十万，你愿意买一台方城爆胎七吗？咱们评论区见！