涨的时候受国际影响

国际涨，他也涨。他说受国际影响，国际降，他不降，他说他跟国际不一样。就在昨天晚上二十四点，国内油价又又又又要大涨了。九十二号汽油每升上调零点五五元，九十五号上调零点五八元，零号柴油上调零点五七元。 加满一箱五十升的九十二号汽油，要多花二十七块五。这是二零二六年的四连涨，也是二零二二年三月以来最大的一次涨幅。消息一出，网上又炸了，纷纷调侃，国际涨，他也涨，国际降，他却不降，为啥？ 唯一能合理解释的就是油桶变贵了。这话听着扎心不扎心？但今天我就把这事掰开揉碎了，讲清楚油价背后的底层逻辑到底是什么。 先说第一个问题，二零零八年，国际油价一百四十七美元，国内油价六点三元。现在国际油价刚破一百美元，国内油价却奔着八块去了，差价去哪了？很多人第一反应是税。 没错，税费确实是油价里的大头。二零二六年一月燃油税新规调整后，九十二号汽油按八点八元每升算，税费大概三点六元，占比百分之四十出头。其中消费税一点二元每升，增值税百分之十三， 剩下的归城市建设维护税和教育费附加。但这不是全部答案，真正的答案藏在我们的定价机制里。中国的成品油定价不是随行就市，而是跟涨不跟跌吗？我告诉你，没那么简单。 二零零九年之前，国内油价确实长期倒挂，国际原油比国内成品油还贵，炼油厂亏本生产，国家补贴。后来改革了，改成二十二个工作日加百分之四变化率才调价， 二零一三年又优化成十个工作日一条，取消了百分之四的幅度限制，二零一六年还加了天花板和地板。 国际油价高于一百三十美元，国内不提或少提，低于四十美元，国内不降。这套机制说白了就是让油价在合理区间波动，既不让油企亏死，也不让老百姓扛不住。但问题来了，为什么大家总觉得涨得快降得慢？ 我跟你说个心理学概念，叫损失厌恶。芝加哥大学有个教授研究发现，人对损失的敏感度是获得收益的两倍左右。油价涨一块钱你骂三天，油价跌五毛，你压根没感觉，这不是错觉，是人性。再来看第二个问题，这次为什么涨？美伊冲突升级， 库尔木兹海峡航运中断，全球每天近百分之二十的原油运输受阻，伊拉克每天减产近一百五十万桶， 沙特关闭最大炼油厂，卡特尔暂停全球最大 lng 出口厂生产。国际油价一周暴涨百分之二十八，布伦特、 wti 双双破一百美元， 你说这种情况下，国内能不涨吗？但有意思的是，同样是油价破百，中国和欧洲、土耳其、印度承受的冲击完全不一样。 法国九十五号汽油涨到一点八二，欧元一升，一周涨近百分之六，土耳其汽油每升涨零点九二里拉。荷兰天然气期货一周暴涨百分之六十五。而中国呢？涨是涨了，但你有没有发现，咱们的供应链稳住了？为什么？三个字，储备多！ 截至今年一月，中国原油库存约十二亿桶，相当于三到四个月的进口量，这是什么概念？哪怕霍尔木兹海峡真疯了，我们也能扛一阵子。 再加上新能源车渗透率超过百分之五十，每天减少石油需求超一百万桶再生能源发电，满足百分之八十的新增电力需求。说白了，我们对石油的依赖正在逐年下降。这不是唱高调，这是数据。 最后说第三个问题，油价涨跟我有什么关系？有人说，我又不开车，油价涨跟我有啥关系？天真，真是太天真了，这里面关系大了。我们就拿这轮涨价来说，物流行业首当其冲。 以月跑幺零零零零公里，百公里油耗三十八 l 的 重型卡车为例，下次调价窗口开启前，单辆车燃油成本将增加一千零一十一元。这一千零一十一块谁来扛？物流公司不会自己吃进去，最后全加到运费里， 运费涨了，商品价格就得涨。有专家统计，油价占物流企业成本的百分之三十左右。 油价上涨三个月左右，就会传导到物价，因为物流行业的三方业务结算周期一般是三个月，到时候柴米油盐水果蔬菜全得跟着涨。这就是为什么我讨厌那种不开车就不受影响的论调。你是不开车，但你得吃饭吧？得买菜吧？ 物价涨了，谁都跑不掉。好了，讲了这么多，最后问大家两个问题，你这次涨价前去加油了吗？花了多少钱？你会因为油价上涨换新能源车吗？把你的答案打在评论区，我是一方，下期见。

哎呀，这女人啊，就是得穿嘎登鞋，一走到一嘎登，一走到一嘎登，正片开始，兄弟们 昨晚装车出发重庆。兄弟们这两天跑的怎么样啊？心情还美不美丽啊？特别是玩汽车的兄弟们，心态还好不好啊？ 我家小思今天喝的都是六块七毛一升的油了，据说今天晚上油价还要上调五毛七，兄弟们记得补油哦，不然的话就要加七块二毛八的油喽。 油价涨归涨，该超车的时候油门还是得踩到底啊， bye bye。

快去加油啊！油价将迎来近年最大的涨幅，即便你不开车，也会受到波及。根据央视新闻三月九号的报道，受中东局势的影响， 国际油价直接突破了一百美元每桶，这是二零二二年额度冲突以后，国际油价首次重回百元关口。那么我们国内涨了多少？涨到何时是个头？有人吐槽只涨不跌是真的吗？哪些行业会受到影响？今天用一条视频把疑问讲清楚。 首先说，大家最关心的调价时间已经敲定，就在今天的二十四点，涨多少呢？根据多家权威机构估测，九十二号汽油每升涨三毛五到四毛， 九十五号每升涨三毛八到四毛，二零号的柴油每升涨三毛六到四毛。按照普通家用车五十升的油箱来算，加满一次油要多花将近二十块钱。北京地区九十二号汽油将突破八块一毛钱，部分地区九十五 甚至重回九元时代。不开车不开油车是不是影响就不大了呢？相反，网约车、出租车的运价会跟着涨，快递 货运成本会上升。油价是百价之机，影响是无处不在的。并且不止我们，全球都在经历同一场危机， 美国汽油价格周环比大涨百分之十六，欧洲多国通胀、家具、工业生产压力极大，日韩原油进口受阻，相关产业被迫减产。硬度成品油价格上调，民生压力巨增。只要中东战火不停，这场风暴就难以平息。 而这场冲突的始作勇者却在社交平台公开表示，为了他口中的安全和平，这点代价微不足道。霸权视代价如草界，我们却把百姓名声视作泰山。 为了应对国际油价的波动，二零一六年，国家发改委公布了天花板价和地板价的机制，那天花板价是用来兜底的，设定为一百三十美元每桶。一旦国际油价突破了这条线，国内油价原则上就不再上涨了，由国家财政和企业共同兜底，为老百姓承担压力，不会任由他无节制的 疯涨。那我们再说说地板价，是起保护作用，设定为四十美元。美瞳，二零二零年早就有先例，国际油价跌到了复制，国内油价却依旧稳定在五到六块钱，靠的就是地板价保护了国内相关的产业和企业。其实回顾历史就会发现，每一次油价暴涨都和地源冲 有关。一九七三年石油危机是因为中东石油禁运，引发了油价涨幅超百分之三百，最终以阿拉伯产油国取消禁运，恢复石油供应收场，油价才逐步的回落。一九九零年海湾战争，油价短期翻倍，最后靠沙特抛出储备石油，平易市场， 油价快速回归合理区。二零零八年，油价充至一百四十七美元历史峰值。全球金融危机爆发，石油需求下降，加上了投机资金的撤出，油价八个月内累计下跌百分之七十五，逐步回归理性。二零二二年的俄国战争，布伦特原油仅用两周涨到了每桶一百 三十九美元，创十三年来的新高。随着国际能源属释放的战略储备，全球经济放缓，需求疲软，才让油价在八周内回到了站前水平。我们可以看到，每一次油价的跳动都是全球级别的震颤，而每一次危机被平息，都印证了和平才是最大的民生红利， 这次也不例外，霍尔木兹海峡被掐喉，全球重要原油通道受阻，市场恐慌的情绪直接推高了油价。和以往不同的是，如今全球供应链更加的脆弱，世界各国的新能源转型都还没有完成，对石油的依赖依旧很高，就这波波动带来的影响比以往任何一次都要广。 最近油价走势怎么看？我们可以重点盯这四个信号，第一个，霍尔木兹海峡通航进展，如果封锁解除，国际油价可能回落。第二，每一局势走向，如果冲突升级，油价可能继续暴涨。第三，国际能源属动下，是否会释放战略石油储备评议价格。第四，看欧佩克是否松动减脂 看增加供应。未来两周是决定油价走势的关键窗口，建议大家密切关注，及时调整自己的加油计划。可以按照这张表格来看两个关键的时间点，三月九号二十四点，国内油价正式上调，三月二十三号的二十四点，下一次调价窗口。至于油价未来的走势，短期来看，油价上涨不可避免， 但我们不必恐慌，国家有成熟的价格调控机制，有充足的石油储备，有权利保供的炼油体系。而更关键的是，国家始终把名声放在第一位，最大限度的守住老百姓生活的底线。 长远来看，摆脱过度的石油依赖，推动能源多元化，大力发展新能源，是应对国际油价波动的既定出路。这次中东风波让我们再次看到了全球能源格局的脆弱， 让我们更加理解为什么国家要大力发展新能源，为什么我们要推动能源转型？靠人不如靠己，能源饭碗必须端在自己手里，才是最稳的底气。愿中东战火早日平息，愿国际油价回归理性，愿每一个普通人的生活都能够少一点压力，多一份安稳。

现在有一个非常明显的，你就知道涨多跌少是怎么来的，他涨的时候是说二十二个工作日里面百分之四。对，好，我们说本来一百块钱的涨到一百零四块，达到百分之四了吧？可以，涨了吧？好，再过二十二个工作日，他现在要 要跌了，跌的时候他的技术不是一百了，跌的时候的技术是一百零四了，嗯，对吗？所以 涨的时候一百就要涨了，跌的时候到一百零四才跌，这么一波一波的往上走。如果说他涨的时候是一百就要涨了，可是跌的时候到一百，他说不跌，还没到百分之四，结果呢？才到了一百，他又往上涨了，他结果 他一百零四以上的又可以涨上去了。就这么样的，每一次看上去微小的那么一丁点，可是这一丁点一丁点的加起来就加成了现在这个模样，涨了四千多块，跌了两千多块。所以这里面不用算其他的，光是一个计算的公式就是很不公平的。放开价格机制会好吗？ 你放开了，那就是另外一回事情，另外一回事情，这是一个调价机制，不是个定价机制，定价机制里面最大的问题就是成本根本就不清楚。好，不要来大家总是。

现在买卖也越来越难做了，这个仗也白打了，赶紧停吧，世界太平了，咱们生意也好做了。本来纸的原料还能便宜点，哪知道现在就 涨到一万多了。这个原料是属于剧本戏，石油涨价，我们的原料也就跟着就涨了，一周的时间就涨了这么多， 都猝不及防了，这泡沫箱现在也也很无奈，也只能说跟着涨，真是被逼无奈的也得涨价的，没有办法。

兄弟们，电商现在呢，也受国际油价的影响了，战争跟大家虽然比较遥远，但是你的价格他要涨了，对吧？像国际原油已经快超过一百美元了，这个是历史罕见的啊。像你们最近如果有去做一些跟塑料件或者说跟铝材等等有关的， 基本上是一天一个价，我今天报了价，明天都是不认的。还有一些比如说像聚酯纤维衣服这种，对吧？那么你涨价还是不涨的，他都是石油的附属产物。所以说啊，各位不要认为 油价涨跟大家没有关系，对吧？很多东西最近一两个月都会涨价，那么有个问题，你的卖货价根本都涨不了，因为你的同行他一定会有几个去死磕这个价格，然后你就会发现你非常难受。所以说价格这个东西你们最近怎么处理呢？

油价果然要上涨，原因是受周农局势的影响，打的没涨，看热闹的涨了，正所谓的国际上涨，我也涨，我呢受国际的影响，国际下降，我不降，我跟国际呢不一样。有没有发现一个问题，只要是国外有点大事小情，咱们这啥都涨，只有股市呢在跌，只要有点事，股市下跌，油价上涨，这是各股不变。 这时候就有网友说了，只要是国外，一有点风吹草动，你就在家里躺平就行了，一能躲过谷灾，二呢还能省油，三既能躲过谷灾赔钱，还能省了油钱，这就是在变相的挣钱，这就所谓的一箭双雕。

告诉大家一个坏消息，涂料即将涨价！刚从长兴几家头部涂料企业获知啊，因为原材料受中东局势的一个影响，如果截止到三月二十号左右没有大的变化的话， 涂料涨价即将成趋势。因为中东局势的影响，石油大涨，所以导致我们运输成本，还有涂料的一个 材料成本，因为涂料里面有很重要的一个数值就来源于我们的石油， 它占比在百分之十五到二十，所以占比还挺高的，所以我们预测估计啊，我们涂料每吨涨价的成本即将在四到五百左右，所以加在涂料里面 还是很高的一个涨幅啊。目前这家涂料厂还没有开始涨，但这既定成趋势，如果涂料厂涨价了，后面就导致施工队伍 施工的成本会大幅上涨，但单价目前还没有变化，所以很多施工队伍在施工的时候，价格 你是该涨还是不该涨，如果你摊在自己的成本里面或者自己承担的话，那你即将没有利润，所以总体就分析到这么多，希望对行业内的朋友有帮助。

国际油价涨一块，你就跟着涨一块，说要与国际接轨，国际油价降一块，你却只降一毛，这个时候怎么就不接轨了呢？涨几毛叫微调，降一毛那叫暴跌。涨速快的像窜天炮，降福却慢的像蜗牛爬地道。 我看他们主打一个原油，涨我就涨，我受原油的影响，原油降我不降，我跟原油不一样，这原油涨得比谁都疯狂，降得比谁都窝囊。车主加油心发慌，钱包天天在受伤。令我百思不得其解的是， 那石油你都卖八块钱了，为什么还成天喊亏钱？原油啊、运营啊等等各种成本太高了自然就亏了。涨时接轨不啰嗦，降时成本背黑锅，少拿成本当遮羞布。人家卖两块钱的矿泉水都能成首付， 你这八块钱的石油还敢说亏钱？我真没骗你，我们公司真的一直在亏钱，就你这点鬼把戏糊弄的了谁？别的村子一生才卖两块钱都能赚钱，你卖八块钱居然还赔钱？再不老实交代，再敢拿着鬼话搪塞，我可要放大招了。 其实是因为我们公司员工太多了，里面基本都是七大姑八大姨的，没办法，只能提高福利待遇，平时的伙食都要走账，然后每个人再揣点到裤兜里。 就你们这操作，不管卖多少都得赔钱。来人呐，把它插出去。应粉丝要求，谢 qq！

受每一国际形势影响，国际原油的价格上涨，绝大部分化工原料都有大概率价格上涨的可能。预计今年总体的农资行情呢是稳中向上，供货紧张的情况下，今年 咱们面对的局面就是成本推动价格涨，供应跟不上，需求呢还很刚性，毕竟种子种进去，该投入的还是必须要投入。那我们该怎么办呢？ 我给大家几点建议，如果你是经销商或者零售商，今年别再想着随行就市了，一定要适当的提高安全库存，早点锁定货源，别等到忘记了手里没有货，客户都跑了。如果你是种植大户， 建议呢，根据往年你用肥用药的习惯，提前做一个全年的预算，趁着现在价格还没有冲到最高， 分批入手，分散风险，千万别等到着急用的时候再去高价抢货，那就不划算了。点赞关注，谢谢大家！

你这录还是不对，不要走，你换角度了，以后你再录。

最近受中东地缘政治的影响，这个 pvc 材料涨了一千多一吨，让很多外贸的订单都提前接进来。先来说在这个原材料持续上涨的过程中，可以拿到一个比较优惠的价格，像这两个货柜啊， 就是要出口到这一个美国去的，美国呢向来说都是 spc 地板的最大的出口国，那么这两个货柜呢， 每个后盖大概是两千五百平方，总共是五千平方。 spc 的 防水的石钉地板这个规格呢，他们是做的是纯新料，五点零号，零点三两，那么后面备一点五的进店总耗度是六点五。 这段时间这个原材料上涨的这个波动非常大，如果你们有外贸订单或者是工程订单，尽量的早一点咨询我们。