如何建闪充站

刚发布就建起，只要有两个车位，四个车主申请就可以建一座闪充站，一个要么是双枪充电，一桩不建要建一下给你建两万座还是在年底前？ 两万座是个什么概念？目前理想超充站建了四千多座，未来十年建了四千多座换电站，而他们的总和还不到闪充目标的一半。 当然，说再多也不如行动让人信服。我这 app 都下好了，坐标北京，之前都是建在四 s 店，现在已经开始进社区了，一块钱左右，充电价格也还可以吧。 底下的闪充有多快？浓缩成一句口号就是五分好九分饱三分寒。除了耐寒充电快，闪充站还有储能充电枪、轻便等优势，说白了就是为了攻克燃油车最后的阵地。你们想啊，很多人不买电车的原因是什么？ 没加充，充电不方便。闪充站铺开后三五公里就有，充个几分钟接近充满，跟加油的便利程度已经差不多了，再也不用担心油价上涨。 还有就是像东北、内蒙等寒冷的地区，还是油车多，解决他们的里程焦虑，拿下这些市场才是新能源车增量的关键。 万事俱备，只欠东风。接下来就要看闪充站的建设速度和这些搭载二代刀片电池的新车销量怎么样，能否颠覆市场，改变大家的用车习惯，让我们拭目以待。

好多人在问啊，比亚迪的闪充站在哪呢？我怎么看不到呢？你看看我这个是啥？就在我家附近一公里的地方就有一个闪充站，我今天就到这来给大家看一看啊。 这个就算是最小规模的一个闪充装的布局啊，充电柜占一个车位，然后这充电有两个车位，总共就只需要三个车位就可以安装一个闪充装。 关键的是建设这种闪充桩啊，是不需要改变电网的，这个变压器的容量你原来是多么大就多么大。 比如说这个闪充桩就建设在这个四 s 店的，四 s 店从车间里面把线拉出来，直接插上去就好了，就这么简单。你们不要觉得这个充电位太少了，就两个，但是他充电特别快，就跟加油一样，你充完就走了，他的翻台率比普通的就像这些充电枪就比他的速度至少快十倍， 就这么夸张，闪充枪的使用已非常颠覆啊，你看他这个充电枪是从天而降的，所以你提起来这个很轻的，提起来你不需要提在手里面，你放在地上，然后用手从这边推过来， 你想在左边冲就就推到左边来，你想在右面冲，那你就推到右面去，他下面会自动改变方向的，你看到没有，这设计的非常巧妙，推到这边来，方向就朝这边来，方向就朝到这边了， 那你提起枪就可以充充电了，就这么简单。如果你们对比亚迪的闪充装感兴趣，想知道你家周围有没有闪充装的话，我告诉你一个很简单的方法，就是你在手机上下载一个比亚迪的闪充 app， 在 上面就可以看到你家附近，甚至你可以看到全国各地每个城市的闪充装的布局，就你今天点开你就会惊奇的发现，基本上每个城市每个省都有了，而且你过个几天再看的话，又会冒出新的一批， 建设的速度真的快的惊人呐！比亚迪现在的闪充装分为三种啊！第一种就是像我这种是在四 s 店建设的这个闪充装，它主要还是起了一个示范的作用，让大家先体验到这个闪充的速度有多快 啊。第二种就是在市区建设的这些社会的闪充装，这些闪充装是和第三方共建的，大部分是站中站，充分的利用现有的这些充电桩，这些 充电站的这些资源，让他们出场地比亚迪共同建设。第三部分就是在高速上建设这些闪充桩，比亚迪能不能完成，我们可以从闪充 app 上面可以看得到，我们一起关注吧，闪充中国改变世界！

如果你想跟比亚迪合作，见兆瓦闪充需要满足以下条件才行，第一，你自己的现有个充电站买站不行啊，其他充电站都可以，快充站、中卡站都可以。第二，你的充电站得有三百千伏的电容量。第三，你的公司必须是一般纳税人。第四，你的充电站里边必须得有三个车位供比亚迪使用。大概满足这四个基本条件，比亚迪就会跟你合作。 至于你的充电站位置在哪，位置好不好，这不在比亚迪的考虑范围之内。只要你不是把这个闪充建到你村里边就行。关注我，我可以免费帮你看一下你的充电站是否达到比亚迪的条件。

建设过程的两万座闪电站，让闪出，让闪出，真正遍布全中国。为了让大家在五一开长途的时候 能够无忧之行，我们会在今年的明前手臂见证一切弱闪冲高速大海。到今年年底， 我会在高速公路见证两千座刹车站，覆盖真正三分之一的高速公路的服务区，到时候呢，高速上平均每隔一百公里就会有一座比亚迪的刹车站。

刚刚参加完比亚迪的发布会啊，快速的给大家总结一下，那在我的身后就是今天刚刚发布的比亚迪闪充的充电桩，这套系统背后看到的只是它的一个充电的终端，那么它实际的组成呢？还包括我背后这边的部分，这个是比亚迪闪充的主机，功率呢是两千一百千瓦， 配套的呢还有两个储能电池，一个电池是一百八十五度电，那两个储能电池呢，加起来就是三百七十度电的储能电池，再配套这种梯形的充电终端，这就是一整套比亚迪标准的闪充充电桩。 那刚才呢，比亚迪的王传福王老板也公布了比亚迪一个宏大的目标啊，到今年年底在全国就要建两万座充电站，其中呢那种站中站是一万八千座。 那什么是站中站，在现有的充电站里面铺一套这样的闪充装，那需要的是三个车位，其中一个车位放主机和充电池，还有两个车位用来停车充电， 那其中呢，还有两千座是要专门来建高速充电站那，并且在现场王振福还立了一个 flag， 在 今年五一的时候就要建一千座高速的闪充站， 给大家五一长假出行来使用。那在我们这个行业里面，其实应该很多朋友都已经知道了，比亚迪最近这段时间在疯狂的建设闪充站， 我跟东北的，北京的，川渝的，深圳的，江苏的朋友都确认过，他们都在帮比亚迪去建这样的，照样省城站。那现在的条件呢，就是帮他找场地，然后呢找电容，这个场地简单，对吧？最少三个车位， 那电容呢，至少要预留三百千伏安的电容给到闪充站，因为它搭配了这个充电池，那这两台充电池呢，也起到了动态增容的能力，否则这两千一百千瓦的主机，这变压器就你想想得多大，对吧？那有了充电池，我就不需要那么多了，平时我用 电容给充电池充电，那需要的时候，我可以通过充电池放电给充电桩，然后充电给车充电，所以呢，这套充电池还是一个高倍率的放电电池。比亚迪的规划是在一二线城市三公里之内要有闪充站，三四五线城市呢，五公里要有闪充站。这不只是我们以前想的说四 s 店里有，那城区里，包括加勒高速里 都要有比亚迪的闪充战，那大家可以想到两万作战的压力其实真的不小啊，一年内要完成，他们现在真的是在疯狂的建战，而且这次是由比亚迪亲自下场，他来投钱来投战的啊，当然他们也会通过本地的经销商去帮他们去做很多的工作。但是我更想说的是，比亚迪为什么今年要来建闪充战， 而且目标那么的大，那核心的目的呢？还是想的比较清楚的，因为王正红今天在现场直接说了， 接下来要购买全新到店是二点零的车型的车主，接下来一年去比亚迪闪充充电全部免费， 注意啊，这免的是电费加服务费，一起全免。所以啊，照娃闪充，你可以理解为他既是解决了用户的日常充电的里程的焦虑，同时呢，还可以大速度的提升大家的充电的速度，但更多的是他会成为比亚迪的营销手段，所以我觉得他们想的很清楚，不指望照娃闪充能够赚多少钱， 但是一定要帮我多卖出去车，其实我们算一下，这一套闪充成本其实不低的啊，连主机带纯电池带终端这一套光硬件成本我们大概算一下就得要一百万。 那再加上他的基建成本呢？他的租场地的成本，后续的这些运维的成本其实真的不低，两万多站下去，说实话 投入至少上百亿以上。但是比亚迪作为现在全球销量最大的电动车车企，今年开年的一二月份的销量 啊有所下滑，所以呢，其实他们压力也是非常大的，那为了继续巩固他们的销量优势，所以缓冲网络的建设是他们提升销量的一个手段。好了，不管怎么说啊，两万多赞，如果今年完成的话，我觉得比亚迪又会创造一个世界奇迹啊。好了，朋友们，如果你面前跟比亚迪合作，手里头呢有场地或者有电容， 那可以通过后台或者评论跟我们联系，我们可以帮大家去牵线搭桥，那趁着现在比亚迪在大干快上的大基建啊，刚好可以和他们合作一波。最后关于比亚迪闪充，大家还有什么想了解的，欢迎在评论区留言，我们下期再见！

我身后的话呢，就是刚刚建好的比亚迪闪充充电站，那闪充的话呢，非常简单方便，我们只需要提前下载闪充 app， 注册好之后呢，我们到了闪充充电站充电的时候，不需要去提前充值啊，或者是付费，因为咱们只要提了闪充车型的 这个车主朋友们，都可以享受到一年的免费充电权益。那闪充充电站呢，目前规划的是到二零二六年年底全国建成两万座。 如果说你想在家门口建一个这样的闪充站，只需要联合四位比亚迪闪充车主向比亚迪提起申请，那比亚迪实体考察之后呢，最快可以在一周之内给您去建好闪充站。那我们观澜的朋友，龙华观澜的朋友， 这个比亚迪深圳重力通的闪充站是全观澜唯一一座，那后续呢，还会建成更多的闪充站。那如果说在观澜提车的朋友们呢，可以来到比亚迪海洋网深圳重力通啊，去体验我们闪充的功能。

九分钟电能从百分之十充到百分之九十七，这个照娃闪充他是怎么实现的呢？如果没有闪充赞， 那么照娃闪充就是个笑话。大家好，我是 barry， 那 今天我们一起来揭秘一下这个照娃闪充赞他是怎么做的？他是怎么实现的？他有哪些设备？怎么去实现这个功能的呢？ 那带着这些问题我们来看一下，那其实在最近的话，我也有去拜访他们的造瓦闪充站那装去的时候发现这个造瓦闪充站其实已经装好了，里面的一些东西都看不到，那我通过网上的一些信息，然后自己去搜索，哎， 发现了里面的一些东西。那今天的话来跟大家讲一下。所以首先你可以看到它有两个储能电池柜，这里有一个啊，充电主机你也会，或者叫配件柜等等之类的，你都可以这样说，它这里的话储能电池柜的 误用自己里面就是有储能电池。充电主机的话，它有两个东西啊，主要是一个是 dc dc 模块，一个是 ac dc 模块，这两个东西是什么东西呢啊？ 然后接到你这里的话是一个，呃，充电桩。那首先的话我们来讲一下，就是它的一个 就是充电的电力来源，就是变压器，就是十千伏线路那块，它这个的话可以接入到就是四四百伏的一个电压，那上一端的话就是一最低的话可以接那个一百六十啊， 千伏安的一个变压器，那通过一百六十千伏千伏安的一个变压器的话，哎，就给它充电，那 一百六十千伏安你是不是觉得有点小？对，是有点小，但是根据国家电网的一些政策策略等等之类的，那一百六十千伏安的话，刚好就是他属 符合那个三菱政策，就是啊零零这个就是为什么他要用一百啊六十千伏安的作为一个基础，那与此同时的话，他没有把它口子堵 塞掉，就是啊，它只是说用了这个最低的一个一个一个变压器这个规规格。在这里你可以看到像它 a、 c、 d、 c 模块的话，它有四台，每一台的话是一百 四十千瓦的一个 a、 c、 d、 c 模块啊，这样算下来的话是五百六十千瓦，所以说它最大的话，它可以哎接入五百六十千瓦的一个充电功率，哎充电往那边取来。 所以说如果说要对应的五百六十千瓦的一个啊变压器的话，它可以用六百三十啊千呃千伏安的一个变压器，这样的话它的那个呃刚好可以用， 那像 a、 c、 d、 c 模块的话，它其实是一个整流器，就是把电网的那个三相电 a、 b、 c 三相整流成直流电，那整流成直流电的话，那就是哎直接充给啊储能个电池，对，就是这个情况。那 讲一下像它的 a、 c、 d、 c 模块的话，它就是指是一个单向的一个导电，就单向的一个整流，它只能从哎交流整流到直流， 那如果说它要变成那个又可以从直流变成交流的话，这个就是 pcs 的 一个功能，那像它这个的话就是没用，所以它也不能叫 pcs 吧？ pcs 一个典型的就是直流变交流，交流变直流的一个双向的一个一个功能，这个就是啊整流器， 那与此同时的话，它有二十六台的那个啊， a、 c、 d、 c 模块， a、 c、 d、 c 模块的话，它是一个大功率半导体，它是把那个功率放大， 那是像那个储能电池，它能就是啊，就是通从它的一个输出能力啊，它就是，哎，能输就放大到二点一兆瓦 啊，你可以想象的非常大，对不对？就是这个，也就是它的灶瓦闪充的一个秘密，也就是 a、 c、 d、 c 模块的一个设计。那为什么说是二十六台呢？就是我通过网上的一些信息有看到，就是说它单个的那个 a、 c、 d、 c 模块的话是七十五千瓦， 那用二十六个的话刚好是一点九兆瓦左右，那为你可能会说这个也是一点九兆瓦，并达不到二点一兆瓦，那是因为像 a、 c、 d、 c 像这种模块的话，它都可以， 像无论是逆变器、 p、 c、 s 等等之类的，这些啊，功率半导体都可以一点一倍的过载，那一点一倍的过载的话刚好是可以达到二点一兆瓦左右，可能多一点点，那其中一些的话，是啊储能电池的一些损耗啊， 还有 pcs、 dc 的 一个损耗等等之类的，导致它最大的一个输出能力可能就是啊二点一兆啊，这个就是我猜测的一个来源。那此外的话，你就是 就是你可以看到就是它的一个电芯，它电芯的话它有，呃，主要有那个，我看的网上看到是有两种规格，一个是二百二十八安时的另外一个电芯，那像这个电芯的话标准的一个， 我说毋庸置疑，它就是碳酸铁锂电池，这个是 b i t 啊，零技术的电池技术，一个起家，那像它这个的话，就是啊 啊，三点二那一个电池柜的话，呃，你可以看到的话都是二百三十二节啊。 电芯，那其实它是五十八个电芯组成一个 pack， 就是 一个电池包，那这里面有四个电池包，如果你去看的话是这样的，就是五十八个电池电芯放在一个包里面， pack 将装起来，那由此同了，电池包里面啊，跟我们正常的储能电 电磁 pack 差不多，里面也有啊，液冷啊的一些一些啊，就是一个温度控制的灯，就是可以非常熟悉，看起来就像一个储能的一个电磁柜，对不对？是这个是很熟悉的一个东西，这个 就是它，通过这个你可以这样算下来的话，差不多像它的那个电芯啊，二百三十二节，然后就是二百五十安时，三点二伏，这样算下来的话，那它最大的一个 就一个单单个的电池柜的话，大概是一百八十五安啊，一百八十五千瓦时，就是最多可能存一百八十五度电啊，就这么个电啊，就这个电池柜，那两个电池柜的话，他就是三百七十度电的一个样子， 那就是两百七十两三百七十度电，然后但是他最大的一个放电功率是二点一兆瓦， 那算下来的话，再加上一些损耗的话，它就是说它的电芯的一个放电倍率最大的话是五点八 c， 那 这个五点八 c 是 非常大的，像我们平常看到的储能电池的话，那一般来讲的话可能是两小时系统，还有，呃，四 四小时，四四系统还有八小时系统，像两小一两小时系统的话他是零点五 c， 那 四小时系统的话他是零点二五 c， 八小时系统的话是零点一五 c， 但是他的一个啊储能就这个电池的话最大的是五点八 c， 这个是非常非常大的， 就在短时间内，如果按照二点一兆瓦的那个情况的话，可他可能呃就是很短时间内，如果按照二点一兆瓦的那个情况的话，他可能呃就是在短时间内，如果按照二点一兆瓦的那个情况的话，他可能呃就是在短时间内，如果按照二点一兆瓦的都放掉， 那你可能会讲如果是二点一兆瓦，如果说按照这个的话九分钟，那是不是那就是他就是能把这电几乎能放完，那其实不对的，就是说像我们的电池的话，一般来讲他们能接受的可能就是啊 一兆瓦的一个功率，他他做到二两兆，二点一兆瓦的话，他可能是给未来的一些其他的大汽车的一些电芯做储备的，那可能是给未来留了一定的空间，这个是我猜测的啊， 你像那一般单单枪的话是一点五兆瓦，那目前来讲的话，像它这个电池那个车的话，它是最多的话可能就是一兆瓦的一个功率，它其实还是给未来的一个呃电 电就是车的一个升级，空留留留有五百千瓦的一个呃空间，这个其实这个也是比亚迪它对于未来的一个思考。这个我这个是我呃个人对它的一个看法，那 你如果你有注意到的话，他在有些的那个区域的话，他是也用到了，那个就是光伏屋顶， 那像他光伏屋顶的话，你可以看到这个屋顶的话，应该我没有记错的话，应该是在深圳，像这里的话有，就是竖向的话，有啊，二十四片，然后横向的话这个 东向跟西向都有各十一片，也就是二十二乘以二十四，也就是五百二十八片的一个组件，那当下的话，像 b c 组件的话，一个正常的一个出货功率啊，就是啊，六百五十五瓦匹的一个功率，那通过这个一想的话，你可以看到这个，呃， 充电站的光伏的话，屋顶的话装了将近三百多啊千瓦的一个光伏，那我个人认为的话，它应该是装在十千伏侧 啊，这样会比较合适，因为他十千伏的话，那个这个储能充电站的话有底下有好几个闪充站，那闪充站的在十千伏测他应该是并列的，那并列的话，那，那就说带个三百多千瓦都可以，就是随机可以走向 最前端的到最后一段的那个啊，储能闪充站都可以，那十千伏特就比较合适，与此同时的话它也能接纳到了，然后也更好控制它的一个充电功率啊等等，更好控。 那如果说你是直接装在了那个，比如说装在了电芯跟那个，跟 a c d c d， 那 个电芯跟 d c d c 模块的那个直流模排上的话，那对于电芯还有充电功率来讲的话都是不可控。 这个就是我为什么认为它从工业设计来讲的话，它应该是装在了就是石铅辐射的一个情况，那通过这些啊观察我也可以看，可以发现啊，像它的一个啊，像它的功率半导体 a c c 啊， 不， a c d c d c c 这些功率半导体都是标准件，这个可以看到的话，这个是有工业，就是减少飞镖产品。 与此同时的话，你可以看到像他的那个，像这个闪充站基本上就是一个标准配置，像光伏的话，他也就是呃是个选配，那通过这个来看的话就是他浪。还有一点的话就是他可以最低的话可以使用啊，一百六十千伏安的一个变压器，你 他降低了电网接入的一个门槛，然后标准化，你可以看到，然后一点五兆啊， 你可以通过这个来看的话，其实啊笛子的话为这个东西他其实做了很多，无论是为未来，然后这个设计等等之类的都思考了，我觉得这个是一个工业设计，非常优秀的一个工业设计， 我个人是非常佩服的，因为他让他实现的门槛低了，快速能快速铺开，能成本降低， 然后也利用了笛子，笛子个人的一个就是各种配件都生产的一个产业化，这个成本也可以降低， 可以说这个是一个，这个是个时代的产物。如果换做几年前的话，像那种大功率的啊，功率半导体如果没有铺开的话，没有产，没有量产的话，这个也非常难实现。那通过这个能看到 这个我个人觉得啊，未来的话，像这种类似这种闪闪充站的话，应该不仅仅是会有比亚迪一家，可能还会出现更多家，因为对于闪充的话，大家对于时间的一个等待等等之类的都有一定的需求。与此同时的话，像这种啊， 与此同时的话，像最近的一些地区的局部冲突啊等等之类的，那就是这个油价上涨，大家对于这个成本的忍耐下降了。 还有就是像就是新能源的一个价格的下调，现在新能源的那个啊，电网上上网电价可能就是两三毛钱一度电，这个是便宜电相，相对来讲的话这个成本已经远远低于了燃油的一个情况，这个就是我认为为什么未来他会大幅铺开， 这个就是我个人的一个观点和看法啊，感谢大家哦，再见。您就是他的零的一些报报备啊等等一些，哎呀，门槛啊等等之类的都比较低。

谁说我们比亚迪只卖车不见装？比亚迪圆梦见装计划开始啦！只要凑齐四位车主，就可以建立一座闪充桩，条件符合，一周内即可建成。 点击左下角预约，告诉我你想在哪见装，我来帮你拉人头！

比亚迪将在今年借两万座闪充站，这事大家都知道了，那具体该怎么借？跟大家分析一下。首先两万座里面有两千座是高速用的自动站，那么解决了长期旅行电动车不能上高速的一个痛点啊，因为充电比较 猛，那么接下来这一万八千座该怎么去借呢？首先第一点去借站中站，什么意思？比如说我们现在的充电设备呢，比较落后，并且的话充电效率不是很高， 那么比亚迪的话像安装安装这个空调一样，给你安装一个外挂机，就是他的蓄电池，然后同时的话把这个站变成一个梯子型的啊，线是从上面往下扯的一个充电线，这样的话一年之内通过就是在站中站去增加，能够完成这一万八千座。

请对三月五日发布的车型提供充电服务。如您希望加盟比亚迪闪充或参与圆梦建站活动，请下载比亚迪车主 app， 点击首页圆梦建站参与。喂，你好，比亚迪闪充客服你好。哎，你好。呃，是这样，我那个在咱们那个比亚迪那海海洋那个 a p p 上看到就是 就是申请加入咱们这个就是闪充这个圆梦建站这活动，这个就是说就是我是车主的话，我我自己然后填完是跟，然后周边四个车主如果同一时间都填了这个站点的话，他就会自动匹配这，然后会选择一个备选审核这个位置是否来建这个就是闪充站是吗？ 嗯，是这样的啊，圆梦计划不仅仅是单纯的就是四个车主他这边就可以建站，他要综合评估您对应的一个情况，所以你这边如果你们有这个意向，你们先分解完了以后我们会有专门的工作人员和你们电话联系的好吗？啊，是这样的，然后那个我现在有，就是还有另外一个就是，呃，就是因为我这边现在因为自己在做充电站嘛， 然后呢？啊就是自己，然后呢？坐了好几个站，在北京、天津都有。那我这块站也挺大的，而且就是变压器容量呢，也都够。 呃，因为这块是变压器容量都有剩余，就是我就是场地也很大，然后呢？想做这个站中站，然后去申请也是一样的这个模式吗？是打咱是也是在这个圆梦上面去填吗？还是说是走，咱们在那个啊，在那个圆梦上面啊，我给你发一条短信，你看圆梦计划是什么样子的？加盟计划是什么样子 的？我会以短信的形式，呃这边发送到您的手机上面，您正常，呃，这边的话就说是按照这个要求来进行对应的，提交对应的资料，我们会有专门的工作人员和你电话联系的好吗？可以，这个需要交钱吗？ 呃，这个所以就说我们这个负责人会根据您的个你这边所有的资源的情况来和你这边来，就是最后最终决定啊，按照哪一种方式最优的最优化的方式进行对应的合作。 行，可以可以可以的。就是就是就是说我自己现在就比如说，呃，那个自己有站，想在站站里边坐站中站也可以合作，对吧？然后那个就是就是比亚迪车主实际上然后呢去申请，然后根据咱们审核通过也可以，这两种方式都行，对吧？ 嗯，对，是的。好嘞好嘞，要根据你你所具备的这个资源，那么要做最优化的匹配。嗯，行，我现在我想问一下北京这边，然后北京和天津这块，然后现在还还有还有还有名额吗？ 这个的话现在目前因为全国都在申请，我这边看不到名额的情况啊。好嘞好嘞，行，那就是我我自己填写完了以后申请完等待那个咱们这比亚迪这边跟我联系就可以，对吧？嗯嗯，对，是的，先生请问您贵姓呢啊？我免贵姓孙， 嗯，是小孙对吗？对对对，嗯，好的，宋先生，请您耐心等待一下，短信已经发送到您的手机上面了，你正常这边做对应的流程的处理就可以好吗？好的好的好的，可以可以可以啊。

上个视频发出来之后，很多人问我比亚迪的合作模式到底是什么？那我能不能买一套他们这样的设备？不是 你买不买的问题，是他们压根就不卖。他们只有一种合作模式，你有自己的充电站，他们在你的站里面建站中站，你出至少三个车位，出三百千伏的电容，比亚迪出这一套设备，你来赚他的租金。 至于租金多少，每个地区都不一样，看你们当地的租金情况。比亚迪的这种站中站模式，不要以为你只是赚了点租金， 还赚了什么？还赚了流量，要知道比亚迪今年可是计划要投两万座闪充站，大部分城市都是这种站中站，不仅能赚租金，还能赚大量的比亚迪车主的流量。比亚迪的车主为了免费充电，为了闪充，肯定会风一样的进入你的场站里，看一下这个布局， 三个车位，一个车位放主机，放储能，剩下两个车位用来充电，不用挖路，也不用重新铺电缆，就用你现在的电。市面上最高现在是六十千瓦的模块， 比亚迪是七十五千瓦，一百四十千瓦的液冷模块，单枪最高一千五百千瓦，九分钟就能满电，三公里必有一座，这密度比便利店还高。各位有充电站的老板们，风口来了，猪都能起飞，何况是你手里的地。看一下这些场站还有没有空余场地， 搭上比亚迪这艘闪充快船，二零二六年直接起飞。想要看自己的城市有没有比亚迪的闪充站，直接用比亚迪的闪充 app 就 可以看到，可以评论区留言，看一下你的周围比亚迪的闪充站有没有建起来。

从三月五号到四月二十五号，每一位比亚迪车主都是充电站的选址官。登录比亚迪 app 进入圆梦建站活动，在地图上点下你想要的位置，当四位真实车主对同一选址达成共识，这个位置就会立刻触发优先升级机制， 直接进入专业选址评估流程。一人选址是心愿，四人同心是方向，让您的心意地址变成闪充站。想要了解更多闪充站的活动详情，欢迎私信主播，后台留下您的联系方式，共同参与闪充站的建设。

比亚迪闪充站今年的建装计划是什么？我们到今年年底的话会建成两万座闪充站，其中这个站中站的话有一万八千多座，然后高速站的话有两千座，当然我们发布以后的话有很多外面找到我们咨询我们啊，也想加盟，也想合作， 我们建一套系统的话就三个车位就行，如果他的车位或他愿意，愿意拿更多的这个车位给我们，那更好，我可以建两套，三套我每一套的话就三个车位，一个是放储能跟主机，另外一个放充电桩加两个充电的车位， 而且不需要他做任何的，这个也不需要增容啊，他本来那个地方就有线，我们直接接上就行。我们现在在过去几个月建设的过程中呢，我们现在都基本上都不用去这个什么要要挖地基啊，什么都不需要了，我们现在直接是一个框架的一个金属架构， 提前都设备好了，就跟装空调一样，发过去以后的话直接一个地台，大概这么高的一个金属框架，下面有螺丝地往下一打，直接放上去就 ok 了，电一接就 ok 了，所以很快，所以说跟装空调一样快。首先的话比亚迪是闪充车的，车主肯定会过来，第二的话比亚迪的我们其他的车主他也会过来，另外我们不是说开放了，还有很多人过来， 而且整体的话利用率会高很多，所以这个是双赢的，也会给他们带来巨大的流量，就相当于这个他开了一个饭馆， 我们说我们带朋友带客人去，我们带这个锅碗瓢盆去，我们还带着荤菜素菜，我们自己做菜，自己招呼自己的朋友，还给他带来流水，还给大家客流啊，所以这个是共赢的啊，所以我们，我们觉得这个陕中的站中站这个的话，这个建设进度会非常的快。

表弟说今天要建成两万座闪充站，你说他到底是不是在吹牛呢？他的第二道倒拼电池以及闪充技术到底是什么来头呢？今天就给大家来深度聊聊这张技术啊，看完之后你就会明白他到底是在吹牛还是真有技术。首先闪充技术，他有一句口号，五分钟充好，九分钟充饱， 零下三十度只多三分钟，什么意思呢？五分钟充好说的是搭载比亚迪第二代刀片电池的车型，在常温环境下，从百分之十充到百分之七十只需要五分钟。 九分钟冲宝说的是从百分之十冲到百分之九十七，只需要九分钟。你可能会问了，为什么要留百分之三呢？官方的解释是留给东南回收的，然后在零下三十度的环境下，从百分之二十冲到百分之九十七，只要不到十二分钟，也就是说相对于场控环境下只多了三分钟。看到这里，相信很多人就会有个疑问了， 实际充电的时候到底能不能达到这个速度呢？因为市面上有很多超充桩，也宣称自己的功率有多高，还有说充电几分钟就能增加几百公里续航啥的。但是你实际去充的时候呢，会发现压根就充不到这么高的功率，也没有这么快的速度， 尤其是充的车越多，分走的功率就越多，这是什么原因呢？主要是普通的超充桩呢，它和那些普通的超充桩不同，它是配备了一个储能系统的， 就是你去闪充的时候，其实并不完全是国网的电直接充到你的车上，更多的是闪充站的储能柜放电给你的，所以他不管电网的强弱，不管是否多车同时充，都基本能稳定在一千五百千瓦的充电功率。那解决了充电技术的问题，建设充电站的问题，他又是怎样解决的呢？ 先参考一下未来的矿电站体验，确实好，几分钟就能换好电，但是建了那么多年了，现在全国呢，也就不到四千座矿电站，还有理想自营的超充站，到现在也就四千座出头。 而比亚迪说要在今年年底建成两万多闪充站，你说这靠谱吗？如果是按照常规的思路铺开建设，其实是很难的，因为你要去报建，要去国外申请容量， 批准了这个容量，你才有可能建成大功率的充电站。但比亚迪是怎样做的呢？他这两万座闪充站里面有一万八千座是闪充站中站， 什么意思呢？就是他是在现有充电站的基础上直接改建而来的，不需要走那些复杂的流程。至于为什么他能改建呢？因为原来充电站里面的桩是来一个车就充一个车嘛， 改建之后呢，就相当于是这些充电桩给闪充站里面的储能柜进行充电，然后再由储能柜输出电量给车，所以从本质上来看，相比原来的充电站是没有改变的，这就是他能改建的巧妙之处。 这还没完啊，他还有一个圆梦建站计划，这些闪充站建在哪里可以车主说了算，只要有四个表的闪充，车主同时提出说在这里建个闪充站行不行，只要具备条件就可以规划建站。 除了官方承诺了百分之九十城区五公里内就有一个站，高速隔一百多公里就有一个站以外，哪怕是十八线小县城也有望能用上闪充。而且官方还宣布了，所有搭载第二大盗变电池的闪充车车主 在全国的闪充站均能享受一年的免费充电，在免费期结束后呢，也会和行业保持一致，不会进行额外收费。你就说绝绝。那么看完这些，再回归到开头的问题，是不是就瞬间明白他到底是在吹牛还是真有实力了？

我觉得这绝对是比亚迪极具智慧的一次选择啊！比亚迪王总在赵娃闪充的发布会上宣布了，到今年年底要建成两万座的赵娃闪充站。你们肯定知道，如果比亚迪自己重新去找场地，再跑手续备案，施工安装，那根本就完不成啊！ 为什么？你们也很清楚，因为充电站已经建了这么多年了，再加上这两年中石油中石化疯狂的建站，哪还有多少适合建充电站的场地呢？所以比亚迪选择了站在我们运营商的肩膀上去建站， 就是在我们现有的快充站里面建他的站中站。这个对于比亚迪来说，他能够快速的完成他闪充站的布局。对于我们中小运营商来说，可以跟比亚迪合作，又能分摊我们场地租金的成本， 甚至可能还能跟着喝一口汤。对于车主来说，他可以直接在他曾经最方便最熟悉的充电站去体验照娃闪充，这就是妥妥的多方共赢啊，牛逼！你们觉得比亚迪的这波操作是不是非常明智呢？

杨总去哪里了？比亚迪发布建站圆梦计划，我凑齐四个车主了！闪充站就建在你家的门口，太离谱了吧！ let's go！ 我 们走， 第一个到达我们要建站的目的地，比亚迪圆梦建站小队。比亚迪圆梦建站计划极棒，很简单的，只要凑齐四个车主，然后打开比亚迪 app， 然后进去，里面有一个圆梦建站的一个图片进去， 然后往下拉，最后面有一个链接，这里面点进去原木建站，车主建站的需求根据表，然后按实际情况点你的爱车品牌、车型，然后建站的定位， 看我的手机号提交就可以了。规则很简单，四位车主公司在比亚迪 app 提交群一拉手一指，项目一提交， 周之内就有结果了。建好之后，面向社会全面开放二代刀片电池，车主免费充当场，高速口镇区都有机会，有对象的告诉我你现在在哪里建，我帮你拉人头，点赞关注！

今天我就给大家详细的拆解一下比亚迪的这个闪充站啊，目前呢，有两个问题是大家心里面有疑问的啊，一个呢，就是说啊，你们的车来到闪充站，是不是之前不带闪充功能的车来了以后充不了啊？这是第一个问题。那 第二个问题呢，就是老王昨天晚上他说的一个星期啊，就可以把这个老的充电站改造成闪充站，而且一个星期还是多多有余。那老王说的话到底 能不能落地和实现？首先啊，第一个就是不带闪充功能的车来到闪充站怎么办？充不了一个呢，可能会是因为软件的问题。另外一个啊，其实大可不必，因为昨天老王已经说过了，我们 在闪充这样的一个投放过程中，实际上啊，我们是相当于是在现有站去改造的，什么叫现有站？你看现在我们这个四 s 店，他就有一台 充电桩对不对？我们就只需要改造一台充电，这个充电桩的容量，我们就能在这个地方支持一台照瓦级别的一个闪充站， 因为我们这个陕中站它是支持国标的 g b 国标，所以不管你是之前的老车型还是现在新车型都能充。但是有个问题就是你 支持的非闪充车型来这地方充电啊，那么那对于这个闪充枪来说，你看啊，当枪就支持一千五百千瓦的一个公里，它是有点资源浪费的，实际上呢，我们呃还可以像现有的丈中丈的模式， 我们有一个我们现在的闪充站，然后我们还在保留啊，现有的一个充电桩啊，我们非闪充车型呢，我们来现有的充电桩来充就行了。然后我们的闪充车型呢，来这个地方充啊， 如果我们再去拆解我们的充电主机，实际上我们的呃，这个闪充站是可以支持更多的充电枪的，来看一下他这个充电模块很厉害，兄弟们，真的超级厉害。 呃，现在市面上最大的一个风冷的充电模块是在六十千瓦左右。六十千瓦，兄弟们，你看，这是比亚迪的自研的充电模块，我们接变压器的电是三百八，那是交流电，对吧？那我们车辆电池的电是直流电 啊，那交流转直流这个过程叫整流，那这个整流的这个模块就叫充电模块，就是这个东西啊，就说这么多的一个充电模块，兄弟们，他不是不想弄更多的充电枪， 以这种多的模块弄一大堆充电枪没有问题啊。像现在市面上有的，比如说一兆瓦的，两兆瓦的这些充电桩，充电枪 啊，比如说一照啊，他可能就给你配个二十多把枪，三十多把枪呢，都有，因为现在的充电站平均着每把枪的匹配设计功率的话也就是在四十到六十千瓦左右。那比亚迪为什么这么弄呢？ 还不就是完全为了大家的一个实际用户终端的一个用户的体验，为了大家充电的速度确实更快。你看啊，像这种一个一百四十千瓦的一个充电模块啊，他 就可以带我的汉 e v 还是有剩余的，一个电容都吃不完，我的车都吃不完，就这么一个模块 对不对？像这种七十五千瓦的啊，一个海鸥他也吃不完，对不对？现有的车啊，我们不能说闪通车啊，你看不管是这边七十五千瓦的模块，还是这边一百四十千瓦的模块，用的都是水冷啊， 用的都是夜冷啊，因为我不知道里面是用的油还是用的水啊，但是统称夜冷它是没有毛病的。呃，这种模块首先是比亚迪自己的，自己自己造的，另外一个的话，它的模块的功率很大。 呃，它在发布会上也没说你这个一百四十千瓦的一个模块，你随便扔在市场上去看一下 它的含金量有多高你们就知道了。那我们接着来说啊，为什么老王说啊，我一个星期就能搞得定啊，你看现有的这样，它的电源线，你看是在这个地方，兄弟们大家过来看啊，这是一个一百二十千瓦的一个桩子啊，你看它的线是在这个地方， 那相当于我们也是从这个地方拉一根线，看到没有？拉一根线，拉到我们这个主机里面，拉到主机里面就能实现呃，闪充这样的一个改装。这个 你看电池有几组，你看啊，我们一个一个储能的话有一二三四啊，四组电池的容量呢？是四十六点四度电， 看到没有？四十六点四度电，它的电压是三百七十伏的，那就相当于和一辆我们四百伏平台的车的电压是差不多的。实际上比亚迪它是把自己的产业链玩的严丝合缝的，虽然这里写了啊，是一个空调，但实际上它就是一个 汽车车上用的这个东西搬过来了，看到没有？前面有压缩机啊，看到没有？上热，你看车用的冷却液哈，电磁阀里面最里面那个，看到没有？那个那个冷凝器啊，看到没有 啊？你看这实际上就是一个电池包，我不知道这个电池包，呃，四十六点六度三百七十一伏额定电压的是哪个车型的啊？你看就把车上那一套完完全全移植到充电站上来， 优势之所在就是说的这个东西改造很快，你看他只需要直接下面弄一个铁架子，然后放在这里 啊，就完成了这个就电池模块的组装，然后充电主机也是一样的，他只要把它放在地上啊，满足我们的一个安全标准 啊，这个主机也就完成了。主机也很简单啊，给大家稍微介绍一下啊，主机这个的话是一个十二伏的一个电源启动电源，我们知道商用车他有二十四伏，然后我们的乘用车大多数都是十二伏的，然后这个呢是一个通讯模块啊，比如说我们现在用了， 比如说我们现在和星星合作，对不对？那我们比亚迪工程师在里面写一个程序，我们就可以上星星 app。 如果说你后期打打个比方，以后我们对外开放了，对外放开，对第三方市场放开了，私人也能买了来做充电站。那么 啊，比如说我新新的，我觉得他他的他的收费各方面不合适了，我要换，换成什么特来电的，或者换成什么云快充的，哎，我们这个模块可能 手机上点一下，更换一下程序，我们就可以更换其他平台了啊，那现在的话，这它的优势就在于 自研啊，你看这个是一个电表，我们的用电的总量电表，他其实这这里面的构造也很简单，然后他的科技含量也是非常高。兄弟们，像现有改造的站啊，我们现在有两个车位闪充站，我们接下来实际上还可以把这个， 呃，现在是一百二十千瓦的这个慢充，我们现在喊他慢充了，把这个慢充可以挪到这个地方啊，非 闪充车型在那个地方用这个慢充充电，我们闪充车型在这个地方享受快速充电，五分钟就给你补满。啊。这个呢就是比亚迪啊，最厉害的地方，点个赞吧。

这就是比亚迪速度啊，看一看距离我家七百米的位置，这才官宣几天，已经建好了一座比亚迪的闪充站。我今天专门骑了一个电动车过来看一眼，这速度太快了。然后他们官宣是今年二零二六年要建两万座这样的闪充站 啊。一万八千座是在城区，每五公里就要覆盖这样的一座，然后高速上要建两千座，每一百公里就要覆盖一座这样的闪充站， 彻底解决充电难充电慢的问题。这比亚迪真的是说干就干，就要干大事，应该没有人质疑的吧。

看一下这个就是比亚迪的闪充站，未来全国都会铺设这种闪充站，特别是在高速的服务区，今年呢是计划铺设两千座，在三月四号开发布会的时候，他在全国的城市内已经陆续建了三千座了， 今天已经陆陆续续全国已经将近五千座了，所以说他的数据是实时更新的，今年计划建座两万座闪充站， 那在高速上是每一百公里就有一座闪充站。这几天咱比亚迪 app 也在征集，如果说你的你希望建在你家小区附近，你一定要在 app 上填问卷， 如果后台发现这个地方的需求比较大，他就会快速的去建桩，所以我们可以看一下这种闪充桩就特别的科技感很强， 而且呢干净整洁，每一个闪充站它都是带这种超市便利店，包括很多的这种闪充站，它都是建在现有的服务区，现在很多服务区都很卷，那种服务区现在都是既是商业化很强，又可以旅游啊这种， 我觉得现在中国彻底的进入了一个全新的智能化时代，那这个时代配这种快速的闪充装，太符合我们对这个时代的期待和要求了。 那个线不是从下面和侧面，而是从上面掉下来，这个我们在很多的互联网平台上大家已经看到了，今天是现场来体验， 上午极寒条件下看了一下，它闪充速度就非常快，零下三十五度冲一千零九十九公里才只用了十分半。它这种设计我觉得就比较好，因为以前在中间那种设计，有的时候线 就一动又比较硬，特别是在北方充电的时候，而且他平时是落在地面上的，相对来讲时间长了也不耐造，也不干净。那这种呢就比较方便，因为我们有些车型是在 不同的方位吗？有的在这面，有的在那面，我看还有很多比亚迪的车型是在前面，所以说他这种带滑轨式的拎起来是比较舒服的，有一定的重量，但是女生单手也是完全没问题的。 这个就是腾世 z 九 gt， 它充电速度是非常快的，我现在对腾世 z 九这个车有了一个全新的印象，我以前认为我不会买这车，但是现在我看时间长，我感觉这个车挺适合女生开的，但女生上下班代步，女生开这个车真的是 挺帅的，好看，而且它这个纹路什么的都非常立体，它不是样子，而是它就是这种针织的这种工艺，技术也好， 颜值也好，而且它价格真不贵，可以选一个电子外后视镜的配置就特帅，因为我我有一个 n 九就是电子外后视镜，我现在离不开电子后视镜，特别好用这种无边框的这种 车窗。而且它这种充电桩，它就是可以先充电后扣费，就不像传统的桩，你看这女生充 非常优雅自如，插上去即充，充完了以后后续扣费，这一点就是非常方便。所以我们也期待这种闪充桩能快速的在全国各地全面开花，到时候我们车主出行就能享受到非常大的便利性。 我反而觉得这种闪充装的快速铺射以后，真的就是纯电时代了。可能这种混动车型只是大家观念上的不确定，当这种闪充技术已经变得就像手机充电那么快的时候， 那我觉得大家就慢慢的真的就不需要那个发动机了，一定是买长续航版本的纯电车型，我也是比较期待这样的场景。好了，那今天就跟大家分享到这吧。