凯威德四驱版配置

网上有句话，不怕劳斯有雨伞，就怕凯迪带爆闪警灯一闪，气场拉满女士们先生们，男人眼中的移动堡垒电力荣旺顿 vistik 凯威德。 凯威德在凯迪拉克家族里的定位呢，是仅次于纯电凯雷德的，而因此这款车从外观到内饰到底盘，都有大量和他大哥较为相似的地方。今天这条视频，我们把它讲讲透。 凯威德长五米二，宽两米，高一米八，这个一米八是指空气悬挂升到最高的情况下，它的高是一米八， 非常大气又克制的一个尺寸。这个车身尺寸呢，就可以确保你进出绝大部分地库的时候啊，不会因为限高被卡住啊，很多地库它限高一米八的同时呢，五二二的车长啊，又能让你停进绝大部分的车位里，不用担心太长。讲个冷知识啊， 凯威德的车身长度其实比 c t 六还要短一毫米，但是比标轴的揽胜还是要长的。这台车 a l 幺幺三的长度就从轮毂盖到刹车踏板的距离啊，是六百八十毫米。 豪华品牌非常看重 l 幺幺三的长度，越长越豪华，库里南、揽胜、 gls 叉七莫不如此。凯威德的这个 l 幺幺三啊，在同级别的电车里是最长的啊，它和那些国产版的揽胜和库里南的设计思路呢，不一样， 他们啊，会习惯说把车头和 l 幺三呢做短一些，这样呢，就会让乘员舱啊更大， 因为在同尺寸下面，假设大家都是五米二，你车头短了，是不是乘员舱就更长，自然内部空间也就更大，对吧？那这个设计呢，没毛病，空间大坐着舒服嘛，但是啊，就会使得这个车从侧面看上去 不是那么的舒展，上海话呢，叫有点嗝嗝嗦脑，那凯威德的侧面就看着即为的舒展，非常有性张力，这个屁股也是啊，方方正正的，充满了力量感，让你一时分不清这到底是凯雷德还是凯威德。 车尾这里下面是它的示廓灯，上面呢是它的转向灯，顶部还有一个高位刹车灯。然后呢有三颗摄像头，这颗是它的流媒体后视镜的摄像头，这颗是用于辅助驾驶的。下面这个是三六零全景影像，底下这个和车漆一个颜色的扩散器，很帅哦。 这个车尾有个细节啊，也是凯迪拉克作为豪华品牌的老传统了，就它的雨刷是藏在这个尾翼里面的，而不像很多品牌光秃秃一个露在外面。我们来看一下后备箱空间啊，按这个车标打开， 整个后备箱空间挺规整的啊，中规呢，暂时还没有公布数据。那每版第三排座椅不放倒情况下是四百三十升，放倒之后是一千两百一十升啊，巨大的一个储物空间了，然后看下这里，下面有一个巨大的下沉式的储物空间，非常深，我半个手臂推进去， 所以这个车后备箱的储物空间表现应该说还是非常不错的。好收回到车头，高高大大的，非常威猛啊。这个发光前脸啊，是凯迪拉克一个搞出来的，它叫黑金光耀格栅， 行驶的时候呢，这个像小翅膀一样的，包括发光 logo 都会保持常亮，一到晚上你就会成为马路上最靓的仔， 这是他的日行灯，凯迪拉克家族标志性的闪电日行灯，旁边还带有凯迪拉克的 precision pattern 花纹，非常的精致。里面是他的大灯，上面三颗是近光，下面六颗是远光，用到了行业最窄的一点五厘米的发光头镜， 上面这条是他的转向灯。好，重头戏来了，他的底盘和行走系统，凯威德有最多共同点的地方，首先这两个车都是前后双电机四驱， 凯威德最大马力呢超过了六百零百，加速不到四秒，具体多少呢？先买个关子啊，我们等动态试驾的时候再说。里面 cdc 主动减震加空气悬挂，空气悬挂的最大行程呢是七十五毫米，二十二寸的枪灰运动轮毂，轮胎尺寸更是夸张到离谱， 前后都是二九五四零二十二，同级最快没有之一，甚至比他的大哥凯雷德还要快。里面是一个巨大的六活塞刹车卡钳配 fnc 碳氮共升盘， 这个刹车盘啊，几乎一辈子不会绣也不用换，后面和凯雷德一样带一个七度的后轮主动转向，最小转弯半径只有五点五六米， 作为参考，宝马叉五和叉七的转弯半径是六点五米，三系是五点九米，也就说这么大一台车，它掉个头所需要的空间比一台 b 级轿车还小。电池用的是奥特能标准的三元锂电池，九十六度，电耗十六点六，续航呢是六百零二， 因为用到了碳化硅泥变气和分段磁钢技术啊，所以它的电机效率非常的高，百分之九十八领先一些国产的揽胜和库里南。安全性方面，人王吨战绩全网可查，奥特能战绩同样全网可查， 二零二一年推出至今啊，奥特能电池维持着三十六亿公里零自然的记录，前无古人后暂时也没有来者，所以凯威德啊，你也可以叫它电力人王吨。 今天现场停着两辆车啊，一台是我们拍摄这辆银色，它是一个黑顶双拼色，旁边呢停着一辆黑色，两台都是顶配，所以呢，都带智驾，它的智驾激光雷达在哪？各位在这里，前挡玻璃的后面。 凯威德是国内第一台采用苍雷激光雷达的车型，只不过呢，它的上市时间要比一位友商稍微晚了那么一点。 ok， 外观说完了，我们上车看内饰， 凯瑞德的内饰相当豪华，尤其是这个海军蓝，非常的昂，我相信各位老板一定会喜欢。当然隔壁那辆爱马仕橙也不错，三三寸的九 k 曲面一体屏，清晰度超越了 ipad pro， 七十寸的 a r h u d 让你导航呢，不用低头看，凯雷特同款的八英寸液晶控制面板，调节温度呢，只需要手指上下滑动，三倍视野的超清流媒体坦克啊，是不需要后视镜的，哈哈哈，这是一个一眼就能让人记住的，有着百分百原创风格的设计。 内饰材质的运用啊，非常丰富啊，肉眼可见就至少有七种材料起皮包覆的顶棚，这里是软性的糖素，下面来自西班牙二十年树林的榫卯，上面呢用到了一些激光石刻的工艺，雕刻了一些花纹，氛围灯就从这个里面透出来，非常的有设计感， 下面还有时装气息的环保织布，这里是真皮，最下面这个地方音响照是不锈钢的，这里还有金属质感的面板， 我尤其喜欢这个中央扶手的设计啊，特别有品味，就像一个很懂穿搭有衣品的绅士。侧面是织布和针布的组合，里面镶嵌着氛围灯，上面这块则是金属拉丝的处理，背夹一圈呢，也有精致的花纹，旁边一个门丝织的旋钮， 钢琴烤漆工艺的液晶面板，这里还有一个凯迪拉克的 logo。 空调控制面板的下面有两个手机无线充电的位置， 他这里啊，还给你挖了一个储物空间，你可以放手机。这个设计和用料你还能在什么车上看到呢？四十万美金起的凯迪拉克顶奢旗舰，全车六个座椅呢，全部都是范，哪怕真皮的啊！所以一共有六头小牛牛在你车上呦。第一和第二排座椅都带通风加热和按摩， 十点指压式的按摩，比充放气时的那种更有力道。座椅纹理也是凯雷的同款，方向盘上有一个红色的 v 按钮，按下它屏幕上会显示一个 v max 的 图标， 这是什么意思呢？我同样卖个关子，等动态试驾的时候再见。音响用的是通用内部最高标准的 a k g 啊。全车一共二十三颗扬声器，有两组功放，并且支持杜比全景声音效。我们放一首歌给各位感受一下， 还不错哦，我建议各位啊试车感受一下。哎，我发现个彩蛋，这车可以音乐外放，开始放吧， 怎么样？可以吧，马上开春了，录个影野个炊啥的，情绪价值是不是一下就上来了？ 车机呢，我刚才问了一下工作人员，目前还是测试版本，所以我们留到后面试驾的时候再给大家做详细的介绍，不过我发现有两个新功能啊，可以讲一下，一个呢是车机右下角这边 有一个行车记录仪，好东西哦，然后三六零点开，它有自动泊车功能，并且是记忆泊车。下来菜单里面呢还有一个宠物模式， 就跟新势力很像了哦。来看下第二排啊，作为一台全球车型啊，第二排是有上汽通用重新开发的，所以你可以看到跟美规完全不一样。这边是一个 带背托的扶手，而不是美国那个很单薄的手动扶手，然后下面呢有一个 手机支架，这边是一个 type c 的 充电口，然后这里是座椅电动调节的按钮，这个是调靠背，这个是座椅按摩的，然后这个头枕呢支持三档可调， 靠在上面脖子非常的舒服，然后这个也可以收紧或者放宽松，这块八寸的液晶屏可以调节第二和第三排的空调，还可以对第二排的座椅做各种各样的调节，以及开关，天窗、 氛围灯和听音乐。屏幕下面是两个手机无线充电。 哎，我替凯迪拉克找到一个可以降本的地方，这块真木，我看就木有必要了吧，哈哈哈哈。主副驾两块独立的娱乐屏，可以看电影，听歌，看导航， 还可以手机无线投屏，两者各看各的，互不干扰，特别适合二胎家庭。好，再来看一下第三排，这里就比较简单了，没有太多的功能，两边各有一个杯架，然后这里是一个可以放手机的储物格，旁边是空调出风口，这里有一个 type c 的 接口，这个是电动调节靠背的按钮。 好，接下来我们一镜到底，看一下这个车的三排空间表现。我的身高是一七五，体重是七十二公斤，现在前排已经调整成我的坐姿了， go， 好， 此时第二排坐直的情况下，看一下一拳，两拳刚好啊，两拳的一个距离。第三排 来看一下啊，我的膝盖应该是还有四指不到啊，三指多一点的一个空间，然后这个腿呢，我可以往这边放， 所以第三排啊，不能说空间大，但是其实是够用，是可以坐下一个像我这样的成年人的。这个空间啊，对于台五米二出头，并且拥有很长的幺幺幺三距离的车来说，其实很不错了。哎，你看它天窗两侧也有氛围灯哎，晚上亮起来应该挺好看的。 怎么样各位老板？霸气的外观，豪华的内饰，充沛的动力，强悍的底盘，这表现对得起他凯瑞德的名字吧。那这台车开起来怎么样？辅助驾驶表现又如何呢？点个关注，且听下回分解，感谢您的收看，祝您生活愉快！

在我身后就是凯迪拉克，一车之下，万车之上，也是被称作小凯雷德的凯威德，真正的移动思想宫殿。那我们今天从里到外把它的硬核实力和极致豪华讲明白。那首先呢，我们来聊凯雷德的威啊，是那种不怒自威的气场。 这辆车的长宽高以及它的轴距全部都是按照全尺寸 suv 的 标准去设计的，那这辆车的前后最宽的轮距能够达到一七零五和一七零七，那这样超宽的这种轮距呢，让车辆在横向驾驶的时候，它的重心呢更宽，侧向的支撑呢更好。 那这辆车呢，它是搭载了一个气动悬挂，在标准的气动悬挂的情况下，它的离地间隙呢是一九三毫米，前的接近角呢是十九度，后离去角呢是二十度， 既保证了城市驾驶的灵活性，又保留了全尺寸的通过性，打破了那种纯电 suv 啊，只能行驶铺张路面的那种传统印象。 那再看细节啊，它拥有同级独一份的超长的六百八十毫米的天鹅颈，那这可是专属于豪车的一种设计啊，它不仅呢是让这辆车的比例更好，视觉更好看，还增加了一个安全快缩的一个距离，优化了车身的一个配重。 属于什么呀？颜值和实用呢？双在线。那再看前脸，目前凯迪拉克所有在售的纯电车型里面最大的一块黑金光耀格栅，再加上直列式的瀑布大灯，那点亮的一瞬间呢，就一个字，帅！每一处设计呢都在全是什么是真正的豪华品牌，底面就往那一站， 尺寸，记底气，比例，记身份，这就是凯迪拉克不怒自威的大佬气场，那我们看完外在，再来看看凯威德的奢，是看得见，摸得到听得见的全维度的顶奢。首先呢，车门呢，全是电吸门， 我们先看智能配置，前后排七屏联动，堪称同级顶车天花板。凯迪拉克首创的七十英寸双胶面的 a r h u d， 近胶呢，可以去查看车辆的信息，远胶呢，它是投咱们的导航和道路标识，让你眼不离路，安全驾驶。那搭配三十三英寸的环幕式的九 k 分 辨率的超视网膜屏幕， 二百七十亿 p p i， 再加上凯雷德同款的八英寸的控制屏，以及一点五 k 的 流媒体后视屏，每一块屏幕呢，都精准的适配需求，并不是为了堆砌配置而堆，而是真正的实用级的豪华。那辅助驾驶上面，全球首创的舱内隐藏式结构来的，藏在前挡风的后方，不像其他车型的亮望塔啊， 会破坏整个车身的线条，搭配猛门塔的辅助驾驶，科技安全双在线。再看二排的这个座椅啊，它绝对是独属于中国消费者的专属福利。要知道在那些高端的商务接待名利场里面啊，一直有一个不成文的规定， 就是谁坐二排谁就是主。全尺寸 suv 的 体面啊，从来不在于坐满呢，它能拉多少人，而在于让最重要的人呢， 坐的最有面。正是因为如此啊，凯威德呢，专门为国人的乘坐习惯全新开发了这个二排堪比头等舱的座椅，特调的这个骨架呢，让坐垫呢更宽更厚，靠背的贴合度呢，直接拉满，十六向的电动调节呢，六向的航空头枕， 十点分区的按摩，三档式的智能温控，全部都标配这个骨架，里面呢还内置了阻尼减震器，开车的时候让你减少座椅的这个震动， 久坐不晕，这体验真的是比航空的头等舱的还舒服。再加上同级最大的这个二排，进出开口，还可以通过空气的悬挂呢来降低车身的自拍，让你上下车更加方便。一入场就是身份，一落座便是气场大佬的体面感直接拉满， 听觉上真的是被他拿捏的死死的。坐进车里一放歌的你就知道，这绝对不是普通音响，而是把整个的音乐厅呢都搬进来了，那 a k g 呢，二十三扬声器，再加上杜比的这个全顶声啊，一打开呢，声音呢就是从四面八方甚至头顶的包裹里面传出来的， 不是吵也不是响，是干净通透有层次。来自北美五大湖纯进口的羊毛脚面，全进口的海岛超细纤维顶棚， 几乎每一种用料都是全球顶级的选择，这才是美食豪华的精髓。最后凯威德的稳呢，是让这款五米二的大家伙呢， 既有行驶的稳，又有操控的灵，前后五连杆，再加上进口 v 八克的空气悬架，过个减速带呀，走个烂路呀，都特别的柔和舒适，搭配采埃弗的 cdc 实时调节，软硬弯中的支撑呢很足，最绝的是同级唯一进口的采埃弗 a r s， 后轮主动转向，让这台超过五米二的大家伙呢 也能像轿车一样灵动，实现了五点五六米的同级最小转弯半径，像掉头呀，停车呀，走窄路呀，比很多的小车呢都灵活，还有看一眼呢就很有气场的，二九五的超宽的这个宽胎，再加上二十二寸的这个轮毂，抓地稳，还带自修复， 安心呢又省心，配上红色的博伦布六合彩卡钳，刹车又稳又现形，颜值和实力一步到位。最后呢，这辆车的性能呢，也是毫不逊色，全系纯电四驱， 机身零百三秒的俱乐部，还有这个 max power 一 键切换性能模式，想激进想平顺的它都能满足，而且还做到了同级最低的十六点六千瓦的电耗，属于什么呀？性能和能效它能双兼顾。那值得一提的是，这是一款全球型的车型啊，整车呢按照中美欧全球最严苛的五星安全标准设计开发的， 当然呢，人王顿的口碑呢，大家也不需要去担心。最后呢，我说点心里话啊，现在很多的豪华品牌呢，都被新势力的车型呢去同化了，但是凯威德呢，你一眼看上去就知道这是一台纯粹的凯迪拉克，传承了凯雷德的全尺寸的基因，又完成了纯电时代的进化， 他也一改同级的很多新能源的那种奶爸感，不再只是为了家庭而服务，而是回归了一种自我的，这样的一个座驾，适配每一个掌控人生的强者，黑路虎，白路泽，黑白通吃凯威德，那这样的一款纯电公务之王你喜欢吗？

一台五米多长的大型 suv， 零百加速居然只需要四秒，这就是凯迪拉克最新的纯电 suv 凯威德。很多人会问，这么大的车为什么还能这么快？答案其实就在他的动力系统。 凯威德基于通用的奥特能纯电平台打造，电池放在底盘中央，前后各有一台电机，通过电子系统实时分配动力，这就是典型的双电机四驱结构。 他的电池容量大约一百零二度电，采用模块化设计，电芯可以横向或者横向排列。整块电池铺在底盘上，最大的好处就是重心更低，车身更稳。 在双电机版本上，整车最大功率达到六百一十五匹马力，峰值扭矩高达八百八十牛米，即使是一台五米多长的大型 suv， 他 依然可以做到大约四秒的零百加速。 底盘方面，凯威德使用了空气悬架，再加上凯迪拉克非常著名的电磁减震系统，减震器里的磁流变液一毫秒就可以改变阻尼， 这也是凯迪拉克底盘调教的一大特点。凯威德预计四月份正式上市，你觉得他会卖多少钱？五十万还是八十万？

兄弟们，今天带大家沉浸式静态体验凯利德弟弟凯威德啊，车子停在这个地方，后面就东方明珠够不够有排面？ 来，今天就简单说一下我对这台车的一些理解和看法啊。我们先看外观，还是一如既往的家族化设计，一眼就能看出来这是一辆凯迪拉克，非常有辨识度，我们用钥匙解锁之后啊，这个流水矩阵大灯会联动的，这个黑金光耀隔山，晚上会呈现出一种 灯光秀，包括发光车背也会亮起来，真的晚上开车辨识度极高，你们现实中看有那种大佬座驾的感觉，长五米二，宽两米，最高是一米八，然后这车头明显要长一点，这个比例从侧面看真的非常协调。大车子一定要配有大轮毂和大宽胎才会显得霸气， 前后轮胎用的都是二九五的胎宽四零的扁平比二十二寸，我的妈呀，这么大一的一条轮胎，以后磕了碰了换一条都要不少钱，对吧？然后这个轮胎用的也是自修复的一个技术啊，普利斯通品牌。然后前轮用的是 bruno 六活塞的大卡钳，凯迪德同款的 真的巨大，红色非常明显，后轮还有一个 a s 后轮转向功能，这么大的车子，没有后轮转向开太难受了。然后再看车屁股啊，有一个硕大的转向灯，然后硕大的刹车灯，对吧，还有个高位刹车灯啊，然后雨刮器的话是隐藏在这个里面去了， 对不对？看一下整体，这个车屁股啊，非常有辨识度，这个车漆的成本要贵个好几倍，再看整车的这个后脚流，你看这漆面质感做的真不错啊， 对吧？然后我们按一下这个车标对吧，电动门就会弹开。看一下整车的后备箱的空间啊 啊，高度各方面的还是挺宽敞的，打开隔板下面还有一个巨大的下层储物空间，目测整个后备箱能放个三四个行李箱没啥问题，如果还是不够放没关系，我们直接电动把第三排座椅放倒就可以了，你看 这样就方便多了对不对？也可以一键把它折叠回来啊，挺方便的。 ok， 我 们打开车门走进内饰，瞬间给我一种美式复古的感觉，我们看一下它内饰用料怎么样啊？下面是用的糖醋啊，真皮包覆，然后铝制的一些饰板对吧？这是来自西班牙的这个实木 对吧？还有他的一些座椅调节的按键，我们直接上车观赏，车门能看到，而且还配备这个电信门的一个功能，还是比较优雅的，而且还配备了国内比较顶尖的摩曼碳辅助驾驶啊，他的激光雷达是在车内，不会像某些车型一样露个犄角在外面很难看你知道吗？所以凯迪拉克对颜值来讲真的 是不是有强迫症呀？方向盘我挺喜欢圆圆的，中规中矩，没有那种花里胡哨的设计，然后真皮的气囊盖对吧？巨大的 s u d， 还有我们比较熟悉的三十三英寸的大屏，包括流媒体后视镜 对吧？然后中控这边还有一个屏幕单独调节空调的，而且还配备了空气悬挂来直接把它调最高档啊，看一下底盘，会慢慢的往上升，能看到这个图标在闪烁对吧？ 座椅的皮革都是用的北美进口的头层小牛皮，据说一台车需要用六头小牛牛，不知道真的假的。你觉得这个座椅质感怎么样？实话实说，这个座椅的质感确实可以的，你看这个质感摸上去都有手感，像座椅的配置你们能想到都会有，像通风加热按摩 对吧？然后他这个座椅的包裹性还有靠背的包裹性都挺不错的。我觉得有个小缺点需要吐槽一下，前排没有腿托，他支撑性实际上我觉得是稍微差点意思的。 有一说一啊，这台车的动力是双电机，四驱六百多匹零马加速三秒多，然后方向盘上还有一个 v， 看一下啊，会出现一个 v max， 不知道这东西什么作用啊，回头能动态试驾的时候再给他说一下。好吧，我们到第二排座椅看一下，直接从第二排上车， 哎，关上车门对吧？电吸门自动吸上，很优雅。看着后排标配的啊，两个大电视，两个电视的好处就是家里面有两个小朋友，这样就不需要去争遥控器了对不对？后排中间还有一个屏幕，可以调节空调，座椅的通风加热按摩，包括氛围灯对不对？ 很方便啊。下面是没有冰箱的好吧，下面是可以放手机，有个无线充的功能。然后座椅两侧也是有两个手机储物槽的，包括下面是有电动座椅调节的啊。按摩靠背， 相比美版的中规，这个座椅配置确实高了很多了。我身高是幺七六，副驾驶和主驾驶都是我正常驾驶乘坐的一个位置啊。可以看一下后排空间真的挺宽敞的，最起码大概有个四拳的位置，反正很宽敞，对吧？后排座椅和靠背的包裹性也非常不错的， 然后有个扶手，我们点一下能看到还有一个机械式设计。啊，可以放一些水杯，对吧？那我现在坐在第三排座椅了，你觉得这个第三排怎么样？ 第三排特别像坐在他的米上面一样，但他比那个他的米要软很多，是吧？嗯，稍微短一点，然后也比较矮，我的头部空间都两拳还空了一点。一米八以下随便坐吧，一米八五都没问题，还带一个电动的靠背调节，充口调节，还有个水杯架的地方。 啊，这就是他的第三排空间。这个六座的设计，我觉得一家人出行游玩对吧？用车还挺方便的，小朋友坐在后排嘛，然后大人坐在副驾驶，还有前排凯威的暂时还没有公布价格啊，你们觉得这台车这个配置应该卖多少钱合适？你们会买吗？

今天来拍一台比较特殊的车子啊，凯迪拉克的 vista 啊，他现在有个中文名字了，叫做凯威德，外观啊，一眼微，然后我们来看一下尺寸吧，这台车的体感真的是非常非常足 啊，车长五二二二，就是五米二的车长了，宽度超过两米了，高度呢？将近一米八啊，轴距超过三米，趁以现在还是以前的标准啊，无论是哪个标准，这都算是一个全尺寸 suv 了。不光是外观啊， 看上去尺寸大，其实它的轮距也非常大啊，前轮距是幺七零五，后轮距是幺七零七啊，这个在豪华品牌里边啊，纯电 suv 里面其实比较少见了。宽轮距意味着什么呢？ 宽轮距意味着从视觉上它就是个四平八稳的这种视觉，然后整个轮子像四个角一样啊，把车身牢牢的固定在地面上，这种姿态你们觉得有气场吗？ 还是非常不错的吧，除了正面的气势啊，我觉得侧面的比例也非常好看，尤其是什么呢？尤其是幺幺幺三啊， 哎，我觉得它幺幺三真的在电车里边算是挺长的啊，那这个什么作用呢？一方面就是把整个车厢视觉上向后向后移， 整个车头显得非常长，然后很漂亮，比例好看，气势很足，然后也为碰撞啊预留了足够的安全空间啊，不会挤压到整个前舱，还有包括前部的，还包括电池组，另外方面呢，就是也很好去做前后的配重啊，漂亮。尤其从侧面这个角度来看， 这应该算是凯迪拉克纯电加粗里面尺寸最大的一块黑金框要格栅了吧，啊，就为了做出这种精细的切割线条啊，就是它里面其实用了高精度的这种雷雕工艺，然后你可以看一下它的灯组啊，整个的灯组远近光都是垂直堆叠的，这种直列式设计 啊，辨识度非常高啊。一眼凯迪拉克前挡风玻璃这里啊，上面看上去平平无奇对不对？但实际上里边是有激光雷达的，嘿嘿，他没有用那种常见的瞭望塔式的激光雷达啊，把它藏在车里面了。那这个好处呢 啊，两个，一方面保证线条的流畅，然后也避免了外部的这个雷达带来的这种风噪，然后另外一方面就是呢，哎， 不用担心雨雪泥沙的干扰啊，就是在这种恶劣的天气条件下，你还是能确保整个的激光雷达获得一个比较好的工作效果。转到车尾啊，然后你可以看到回旋标示的尾灯 啊，凯迪拉克说这里面其实细节上啊，它是做了一个蒙德里安风格的时刻的处理啊，但这个角度可能光线太足了，拍不太出来 啊。然后有意思的点在于什么？你可以看到牌照框嘛，它牌照框其实也是用了一个凯迪拉克的这种盾标的形状啊，就和车标互印这种小的细节，我觉得是豪华品牌喜欢做的事情啊，就是在你看不见的地方啊，做成设计闭环，再再看它的尾门是怎么打开的， 其实底下是没有开关按钮的。在哪呢？这个，嘿嘿，有意思吧，凯迪拉克的盾徽 进深非常大啊， 电动的第三排的座椅调节还是很方便的啊，看一下， 就算是把座椅放起来之后，储物的空间还是有保证的，因为它下面还有一个， 而且凯迪拉克做的真的是比较细节，就是它这个是带阻尼锁定的，你可以看到没有，就是我把它开了，它就可以一直保持这个角度，开在这里就方便你拿东西，你不用一个手去扶住它了啊，这个做真的还蛮不错的，正前方这块三十三英寸的九 k 曲面屏啊，哇， 很不错，无论是分辨率、色彩、色深，还是它的像素密度，都应该算是第一梯队的。 它有个七十英寸的双胶面的 hud 啊啊，但是今天静态的可能体现不到啊，那基本上就可以把它理解成两层分层的显示信息啊，近的是行车数据，远的导航箭头啊，直接投在前面，然后在前方你就可以获取所有的信息。 由美体内后视镜啊，也是标配的，雨天的时候和夜晚的时候，其实它的显示效果会比物理的内后视镜还要好。我们再来看一下顶棚啊，它用的一个材质啊，海岛超细纤维，那触感其实有点像鸡皮的它这个触感啊，但是其实它材质摸上去更细 更温润。再看一下门板和仪表台啊，那这里用了北美五大湖区的进口的半般真皮啊，那皮面真的是蛮不错的，很细腻啊，保留了天然毛孔的这个触感，而且 几乎没有瑕疵。他们说木石板是来自于西班牙的用了二十年以上树林的这个天然真木啊，那不是这种薄的木皮贴片啊，就你可以看到它其实用了非常多组的切片的这个重组啊，那光线看上去很漂亮，照上去以后，然后摸上去就是那种温润的 木材感觉啊，就是有这种家居的高级家居的氛围感啊。这个座椅的材质还有包括整个的纹路啊，设计啊，打孔和缝线啊，做的真的超级棒，非常有感觉。音响啊， a k g 的， 因为空悬挂嘛，所以它其实是有一个智能的上下模式啊，所以你上下车其实是比较方便的，你看很轻松的就进来了， 这个开门的开关啊，很有想法。凯迪拉克说整个的座椅其实都是针对中国市场重新开发的啊，我前面体验了一下啊，无论是坐感也好啊，还是他的配置也好啊，都真的非常的不错， 据说为了中国市场啊，增加了他的厚度和宽度啊，所以他对大腿的这个支撑完全没有问题。比较值得一提的是啊，这个座椅一共是六项调节，最关键的是头枕，他是个航空头枕，看到没有， 这个角度调节啊，对于颈椎非常友好。加热通风，按摩全都有啊，而且是一个十点式的按摩啊，就你可以选不同的一二三四五五种不同的模式啊，通风 真的很棒。这里装了一个十二点九英寸的一个两 k 的 屏幕啊，两边都有，分辨率蛮不错的，而且预装了挺多软件的，爱奇艺啊， qq 音乐啊， k 歌啊都有，我觉得他对第三排的照顾还挺细致的， 杯架，甚至连杯架你可以看到吗？做了巴黎丁纹的装饰啊，有了出风口，座椅的角度都可以去调节， 这里还有音响喇叭的位置，离谱了。总的来说啊，座椅的舒适度，配置都在向头等舱看齐啊，给了你一个行政级别的 体验感啊，我觉得他没有刻意去强调什么奶爸车的属性啊，但是他确实有照顾到坐在这部车子边的每一个人，无论是第一排，第二排还是第三排，最后我们把视线挪到这个底盘和车轮上面啊，我觉得这套硬件配置还真的蛮下血本的啊，你可以看到 二十二英寸的轮毂啊，然后配的是 bridge stone 啊，自修补的轮胎，然后规格是二九五四零 r 二二。这个二九五啊，算上是同级别最宽的轮胎之一了，视觉张力非常强，我相信实际的抓力效果其实应该会很好。然后里边 配的是 brembo 代工的前六活塞卡钳啊，这个颜色红色涂装， 就问你醒不醒目吧，官方就说这个颜色就是要一眼抓住你的视线。它制动盘是用了一个 fnc 的 碳氮共渗技术，这目的是为了减少腐蚀，减少生锈啊，少掉粉，所以它制动效果相信应该没什么太大问题。 前后无连杆啊，一个很基础的配置，但是重点不在这里，重点是在于用的一个进口的 v 巴克空气弹簧和柴夫的 c b c 减震器啊，你可以单独去控制它的软硬高低啊。这个说到 v 巴克，我觉得 我又要说了，这个是揽胜的供应商啊，哈哈哈，你就知道了，还有个很关键的配置啊， 后部的主动转向啊，就是才服的啊，就是有了这个呢，这台车虽然五米二啊，但是它转半径只有五点五六米啊，什么概念？就是 跟一台紧凑型的轿车差不多了啊，所以我相信开起来之后它灵活性会是一个蛮大的惊喜的，就后轮转向能让这个车转向半径只有五点五六，哇，离谱。哎， 好吧，今天的静态体验差不多就到这里结束了，但是我对这台车的印象真的很不错，为什么这么说？因为现在电动车市场，其实很多品牌为了追求更低的风阻系数啊，因为你就觉得他们 设计上是越来越雷同啊，但是这台车的辨识度没问题啊，他完完全全的有一套属于凯迪拉克自己的这种设计哲学，大的，宽大的，这种车身，挺拔的这种线条啊，直列式的大灯，然后盾形的元素啊，就是你一眼能看出来就是凯迪拉克啊。这种辨识度，我觉得放到现在这个时代算是一种 稀缺品吧，而且它提供了一种非常传统但非常极致的豪华感啊，顶级的皮质实木羊毛啊，再加上一套不惜成本的底盘硬件啊，这个时代啊，大家都不约而同的去选择了做一台奶爸车，但是凯迪拉克还是非常做自己的，他选择了做回他的本质，大佬座驾。 我觉得我还蛮期待他的动态的表现的，但是很可惜，今天我们是一个静态的体验，所以呢，动态我们就留着下期再拍吧！好，感谢你的收看，我们下期再见！

虽然总有人说打死都不买电车，但是我知道不是你不接受新能源，只不过是真正合你心意的那台新能源还没出现而已。而现在新能源时代的大佬座驾他来了 vista 凯威德，听名字就知道他跟凯雷德肯定是一家子，血脉相连，所以这车一眼看过去，可以说是完全延续了凯雷德的旗舰气场与豪华底蕴。各位可以看一看这台车有多大，车长超过五米二，车宽超过两米，高一米八， 典型的全尺寸 suv， 再加上昂扬的姿态，犀利的线条和直列式流光大灯，看上去就非常的威风。 哎，你们说凯威德的这个威会不会就是威风的意思呢？那如果说尺寸是一台车的气场所在，那么比例就是他的身份象征。通常我们判断一台车豪不豪华，有一个设计很关键，叫做 l 幺三，他指的就是这 从前轮的中心到踏板的这一段距离，那凯威德这一块的长度达到了六百八十毫米，也就打造出了豪车标志性的天鹅颈。 所以从侧面看上，这台车真的是非常的优雅，非常的舒展，气场十足，同时呢也留出了足够的安全窥缩空间，相当于是兼顾了美感和实用。当然这台凯威德不只是看上去有大佬的气场，因为只要拉开车门就会发现这车里外都有面。 它的内饰用料跟大哥凯雷德一样，都是百万级的范本。安 find nappa 真皮来自于北美五大湖区，采用全立面头层小公牛皮，用料可以说比一些奢侈品包包还要奢。木饰板取自西班牙高山实木数零二十年以上，并且采用纯手工打磨， 所以摸上去的手感真的是非常的温润。包括它的顶棚的材质，用的是全进口的海岛超细纤维，手感呢类似于麂皮绒，所以非常的柔软。而且注意到没有，这台车除了有一块三十三英寸环幕式九 k 超视网膜屏之外，这还有一块凯雷德同款的八英寸前后排控制屏， 像空调啊，座椅的通风加热、按摩，包括前后排的影音娱乐功能都可以在这调节。当然，作为一台全尺寸 suv， 可能很多人更关注它的第二排，来吧，各位老板请上座！ 那凯威德跟大哥凯雷德一样，采用的是第二排双独立大座。其实了解过海外顶奢接待的朋友们都知道，那些商务出行包括名利场接待，第三排从来都不是重点， 核心一定是第二排的独立行政座椅。那假设你出去玩，六个人同行，如果来接你的是一辆七座的 mpv， 那 不好意思， 只能说明你这趟出行的规格还不够高，得直接给你安排两辆凯威德这样的车型，让每个人都能够做的舒展体面，这才是实打实的排场。要知道真正的豪华从来都不是为了把车装满， 而是为了让每一位乘客都能够拥有足够体面的思想空间。而且这台凯威德的第二排还专门针对中国市场进行了优化，它的坐垫更宽更厚实， 包裹性也会更好，关键还升级了电动调节，据说海外版的 vtec， 它的二排座椅还需要手动调节，所以这台凯威德能给你的是笔尖百万级的豪华体验，就比如它的杜比全景声音响，也是联合 a k g 和杜比共同打造的，全车二十三个扬声器， 其中包括四组天空升降，也是属于这个级别中到底的配置了，那有机会大家真的可以去店里听听试试就知道了。而且他的后排左右两侧各有一个十二点九英寸的娱乐屏， 这就是凯威德跟国产那些新能源的不同，因为国产新能源更多的是家用，所以后排给你一个娱乐屏大家一起看就够了。但是凯威德既然叫做小凯雷德，所以从定位上会有一部分商务的属性， 那所以坐在后排的老板就需要拥有自己的专属屏幕，这样才会显得更尊贵一些。当然如果各位平时开这台车用不上第三排的话，就可以通过后备箱这有两个按键， 电动的一键把这个第三排给放倒，并且可以看到在放倒之后，他的后备箱会形成一个纯平的空间，而且在他这个盖板下方还有一个下沉式的储物空间，并且容积真的非常大，看很深，真的能装不少东西。当然作为凯迪拉克的全尺寸纯电旗舰， 凯威德的实力同样硬核，据说零百是三秒俱乐部成员，有 cdc、 空旋、 rambo 六活塞、卡钳，包括后轮转向等等，更夸张的是它的轮胎宽度居然达到了二九五，这在纯电阵营里真的是相当的少见，那宽胎带来的稳定感与气场，相信各位一上路就能感受的到。 这也是凯威德与绝大多数电动车相比非常直观的区别，因为他骨子里的底气从来都藏在细节里。另外这台车也配备了激光雷达，只不过你在车外是看不到的， 因为它采用的是舱内隐藏式激光雷达，所以在车顶上就没有那个外露的犄角，也就不会被雨雪或者是泥沙所遮挡。另外这台车也用上了某曼塔的辅助驾驶， 后面如果有机会试驾的话，我会再来给大家分享。那之前总有人说，不是买不起凯雷德，而是加不起那个油。 ok？ 那 如今这款小凯雷德不和你一滴油了，你还有什么理由拒绝它呢？

ok， 各位沙狂魔的兄弟们大家好啊，今天来到北外滩啊，身后的这台凯威德，凯伊拉克的凯威德啊，因为这个是世界会客厅，然后这边的北外滩应该是最黄金的一段啊， 因为之前就是游轮那里啊，游轮那里是经常搞这个试驾或者新车品鉴的，我们很早之前啊，就去那边 试驾过，还在那个码头上试驾的那时候，然后凯迪拉克选的这个地方，我觉得首先地方啊，非常赞啊，因为大家比较熟知的呢，就是这个凯雷德，对吧？那凯威德呢，其实我们从这个命名上就能看出来啊，那这台车啊，对于 凯迪拉克品牌来说是非常有战略意义的，或者说呢，是把它当成一个真的啊，纯电里面一个大哥的这样的一个地位啊。然后外观上面呢，这台虽然是纯电啊，刚才说了，但是呢，这个 l 幺幺三啊，就是 dash two xl， 就是 从啊这个 前轴啊，一直到我们驾驶员踏板这个距离啊，这个距离是六百八十毫米啊，我们从整个车侧来看 啊，这个感觉啊，就很像是燃油车里面这种 f r 布局啊，也就是啊，前纵置，然后后驱的这样的布局， 就很肌肉啊，很肌肉，很有美式豪华的这种气场啊，因为它也是纯电，因为大家知道纯电其实不需要这样设计的，但是呢，凯迪拉克呢，也是把它这种气场给设计出来了， 凯威都在国内呢，它搭载的是这个谋曼塔的辅助驾驶系统啊，然后呢，激光雷达在哪呢？哎，非常巧妙的把激光雷达放在了哎，挡风玻璃里面，看到吗？啊，这个集成的啊， 整体的从前面看过去就非常干净，最后在这个三件套的衬托下，大家看一下这个前脸啊，你们觉得打几分？凯威德车内给我第一感觉就是质感真的还是不错的，就这个质感， 你放在比方现在主流的豪华品牌的这些车型，纯电车型里面啊，我觉得这个质感都是非常顶的啊，非常顶流的。然后前面这块屏啊，三十三英寸 九 k 的 超视网膜屏啊，这个屏幕，嗯，大家从上往下看，它这个曲面还是挺直观的，对吧？挺直观的，然后这边屏幕的曲面的一个效果，给你呈现的感觉还是很有科技感的啊。然后呢，我们在方向盘这里看到一个 v 啊， v mode 啊，我们打开这个 v mode， 它就会显示一个 v mode， 如果说大家熟知凯迪拉克的 v 系列的话，应该知道 v 是 凯迪拉克的一个性能品牌嘛，对吧？那这个呢， v 呢，就是它的一个呃， v mode 运动模式，或者说可以叫做 sport plus 的 类似啊这样的一个模式。然后呢，我体验下来比较让我喜欢，就这个门板的一个 一个设计啊，大家看下这个设计，布纹皮质包裹，然后金属件覆盖，包括下面的啊门的凹槽里面的这些纹路啊，这里面的纹路就是凯迪拉克现在这个 啊，纯电的，或者说他前进系隔山的一个标志性的啊纹路啊，这种设计非常和谐，虽然用料挺多的啊，但是呈现给我的感觉就是一种很有美式家居的感觉，我不知道大家对美式的室内设计有没有一些研究啊，就这套设计 啊，是非常五大湖地区的，就五大湖地区一些大平层啊，你们去看好了，它里面的精装房啊，基本上都是这样的一种 啊，颜色搭配和材质的一个拼配，然后顶上我们能看到这边有 a k g 的 音响啊，那这个音响呢，也是二十三个扬声器啊， ok， 我 们现在随便听一首啊，你好，凯迪拉克主驾，请说随便播放一首音乐没问题，享受音乐吧 啊，这首李健的人生啊。 第二排座椅的皮同样用的是跟前排啊或整个车都一样的啊， nappa 的 一个真皮， 然后呢，这个皮我刚查了一下，好像说也是来自五大湖地区啊，所以这个还是有点那边的味道的，这个颜色也非常的就是美式的啊，五大湖那种美式这种装修的感觉啊，它的坐姿非常低， 就是我很少做到说第二排座椅的车能把坐姿调很低的啊，我现在坐姿呢就是非常躺，但是这个躺的是离我们呃车的地板很近的这种感觉啊，现在就是我比较躺的一个姿势啊。大家知道这美国车啊，尤其是这种比较纯血的美国车，它一定非常强调的是 乘坐的抗疲劳性啊，因为美国这种洲际公路大家去跑过就知道，一开就是好几个小时啊，一跑就是一千多公里， 所以说对于汽车上面乘客的抗疲劳要求是很高的啊，特别是像这种啊，适合全家出行的这种 啊，大尺寸的 suv 来说的话更是如此啊，那这张座椅有没有抗疲劳呢？虽然说我短暂体验不出来，但是，呃，我目前乘坐的感受跟前排一样，就是它的座椅并不是像我们现在 啊，其他品牌比较强调那种凹陷或者说很软的那种感觉，它的坐垫和靠背的填充是偏硬的，所以大家到店体验凯威德的时候，我觉得你要去 啊，着重看一下这张座椅适不适合你啊，你觉得这张座椅乘坐的一个感受到底是怎么样的？最后补充一下，我没有说这张座椅不舒服啊，我就说这张座椅它的乘坐风格啊，是比较偏支撑的， ok， 第三排进来了，第三排大家就不要说，嗯，我们这个成年人坐的会有多舒 服啊，我觉得就是一个应急或者说家里面小朋友坐坐吧啊， 然后我们看一下这个第三排的一些配置啊，啊，就是在杯架这里，他的边缘都会做了一些处理啊， 就如果大家玩手表吗？不知道大家玩不玩手表，玩手表的就知道啊，在这种不起眼的地方做设计就是为了去拔高的啊，第三排的座椅靠背都是电动的啊，他还在这里面单独去做了一个比较明显的一个调节，然后调节在这里的质感呢。做的我觉得在第三排里面啊， 都还算是比较不错的，因为第三排很少说我把这辆车在这些细节地方去做一些装饰啊，那车业体验下来，我第一感觉啊，啊，凯迪拉克想把这台凯威德的定位 拔的比较高，它的定位不要说是凯迪拉克的啊，纯电车系里面啊，就整个凯迪拉克品牌里面，我觉得都是把它看的特别重，就这车里面很多细节 能够看出啊，设计师对他的这种啊精雕细琢啊，包括说在一些细节上面啊，进一步的去让整台车的一个质感拔高，最后就是一些动态的硬件的数据，轮圈非常霸气啊，二九五四零二十二寸， 然后这个轮胎是普利司通的一个带自修补的，包括后面啊也是二九五的四个轮子，都是二九五的胎宽，那这辆车呢，还是前后五连杆啊，然后 brembo 的 啊，六活塞卡钳，然后呢也是带空旋的啊，进口的 v 八克空旋，然后采埃孚的 c d c， 还有呢就是财福的 a r s， 后轮主动转向，因为它纯电嘛，很多人关于它的续航啊等等，那这个呢，我们就只能期待一波啊， ok， 那 凯迪拉克的凯威德啊，我们静态就分享到这里啊，不知道大家喜不喜欢，这就我的真实感受啊，如果它是 v 八车型的话， 又比凯迪的尺寸更加符合我们日常用车的话啊，真的很棒。

纯电续航四百九十一公里，做一款大型 suv， 这不怕是在搞笑吗？凯迪拉克 凯威德定位大型纯电 suv， 除了依旧保留家族设计和豪华感外，科技感尤其是智能化上也达到了第一梯队的出道水准。新车将会搭载我们的高阶智能 辅助驾驶系统，以及舱内隐藏式激光雷达解决方案，属于妥妥的极限配置了。但是激光雷达具体是多少线的并没有透露。内饰又是熟悉的风格，但得益于用料的丰富性，比如麂皮布革、钢琴烤漆工艺加入，八感得到了非常 提升。从超五米二的车长，超三米的轴距，我个人猜测新车应该会提供六座或者七座的版本，各位期待吗？重点是新车还将配备 a r s 后轮转向功能，能够有效提升驾驶的灵活性，这你受得了吗？动力提供 三电机和充电器两种版本，电池厂家和电池容量均没有透露，但呢，我根据定位，灰色啊，它将会搭载宁德时代的三元锂电池。说到这里，一定会有朋友拿海外四百九十一公里的续航说事儿，但实际上 e b a 标准比 c l t c 的 标准要高出约百分之三十左右啊。好比一款车的 c l t c 的 续航是七百公里，那么它在更严苛的 e p a 标准下可能续航呢？只有五百公里左右。希望国内版本的续航 也能够像海外车型一样扎实和真实，但是在营销上千万不要像海外一样过于实诚了。最后，大家觉得凯迪拉克凯威德在国内市场合资呢？评论区咱们讨论一波呗。

在我身边的是一台凯迪拉克的纯电四驱 suv vtec 还没有正式亮相，在他有了自己的中文名之后，我们终于跟他见面了，他就是凯威德。在此之前我们已经看到他的图片，但是真正站在这能看到他的实车了之后啊，还是能感觉到他那种强大的气场。 现在我们看到凯迪拉克这个经典的前脸，他融入了电气化元素之后，他的这种美式的霸气感已经扑面而来了。 他的前挡风玻璃后面藏着他的激光雷达，据说这样的设计可以减少天气还有环境对他带来的影响。接下来我们来看一下侧面五米二二的车身长度，搭配了这种线条感， 我们还是能感觉到他的霸气的。大家都称他为小凯雷德是因为他在配置上可以说是毫不逊色，他的四驱双电机给他提供了六百一十五马力， 八百八十牛米的扭矩，哪怕是一台二点八吨重的全尺寸 suv， 我 想它都会在动力上有一个很好的表现。我们可以看到它搭配了二十二寸的轮圈，但是它轮胎的宽度达到了二九五，这条是配了一个普利司通的自修补轮圈。还可以看到一个红 色的 brembo 的 六活塞卡钳。这台车它不仅想跑得快，更想刹得稳，它想给驾驶者提供足够的信心，可以保障全家的安全。你可以看到它尾部的这个凯迪拉克经典的火箭式的尾灯，它还是一个立体的，非常漂亮。 我非常佩服凯迪拉克的设计师，他总是可以把这个线条设计的非常霸气。坐进车内我们可以看到有很多的内饰材料在一起啊，木质的，皮质的，包括这种绒布的纤维，加上羊毛的地毯，我们可以看到它的内饰部分都是非常有质感的。 现在有一个三十三寸的曲面屏，它是微微朝向我的，还搭配了一个八寸的触摸屏， 方向盘的周围还保留了很多必要的物理按键。比起科技感，我个人更喜欢人机工程学，就像是驾驶员的视野是不是开阔，还有必要的操作是否便捷，这一点我认为是比较重要的。当然这种全尺寸 suv 不 仅是为了驾驶者设计的，还是为了家庭。 我们来看一下他顾家的部分，这台车采用的是六座的布局，三米零九的轴距，他给我带来的空间感就一个字，那就是大。 我们可以看到这个两个独立的行政座椅，加上两个娱乐屏，这种感觉还是应有尽有。刚刚坐进第三排的时候，才发现我有一个单独的全景天窗，这个空间还算挺大的， 但是呢，一般 suv 来说呢，它的第三排都是可以放倒变成一个纯平的空间，这样就可以增加 suv 的 实用的优势了。虽然今天还不能试驾，但我可以肯定 它一定不是一台很难开的大家伙。凯威德标配的后轮主动转向系统，再加上双电机提供足够的马力，它的宽轮胎，还有它的 高性能刹车，这些配置都可以指向它，会有一个更精准更好的驾驶体验，它可以给驾驶者提供更好的驾驶乐趣。现在它就静止的待在这，我们都可以看到它的线条，带给我们一个很强的气场，现在我已经开始期待它的动态表现了。

全新的凯迪拉克纯电 suv 凯威德号称是小凯雷德，那它究竟能不能配得上这个称号？今天我们看它实力如何。凯威德车长超五米二，车宽超两米，轴距直奔三米一，是一辆大六座布局的全尺寸 suv。 外观上，它完美传承了凯迪拉克钻石切割的经典基因， 前脸采用黑化的封闭式盾形隔山，内置发光点阵。值得一提的是，它搭载了液内首创的舱内隐藏式激光雷达，没有车顶凸起，这一点真的特别棒，不破坏车顶的流畅性。来到侧面，车身非常舒展，腰线贯穿头尾，隐藏式的门把手，降低风阻的同时让侧面看着更简 洁，再搭配上二十二寸的熏黑轮毂和大宽材，力量感十足。车尾，凯迪拉克标志性的竖向分体式尾灯层次分明， 微微六倍的线条落化了笨重感。整个外观非常有力量感，大气稳重又没有那么浮夸。凯瑞德基于二分能平台打造，双电机四驱，马力干到六百零二匹，作为一台全尺寸 suv， 零百加速坐到了四秒内。来到车内，凯瑞德的内饰充满了美式豪华感， 整体采用了环抱式分层设计，简约大气。三十三英寸九 k 超视网膜全屏抬头显示镜，胶面显示的是车辆信息， 远焦面显示的是导航信息。其次，它搭载了凯迪拉克最新的摩门塔高阶支架，可以说它是目前凯迪拉克最智能的车型。来到二排，独立的航空座椅加上悬浮头枕，支持电动调节，还有加热、通风、按摩等功能，但是有一点小遗憾，它 没有腿托，还给你配了独立的控制屏和超高清的娱乐屏，那全身呢？还有二三颗 a k g 音响。内饰总体看下来就是纯正的美系豪华分后备箱空间呢，不放倒第三排的情况下，看起来不是特别大，但是它在地台下留了一个隐藏储物空间。兄 弟们，看完介绍之后，你觉得凯迪拉克这辆纯电全时的 suv 究竟实力如何？配不配得上小凯雷德的称号？

hello， 大家好，我是你们的本杰明，那么这次我来上海的外滩呢，这么美丽的背景，来大家一起来看一下凯迪拉克的首款大型纯电 suv 凯威德。 那么说实话呢，首次我看到凯威德这样的一个身板的比例，我非常喜欢这台车，那么首先呢，就是它是车长达到了五米二，车宽超过两米，轴距呢也超过了三米，也是一个标准的大型纯电的 suv。 其实网上很多人把凯威德认作成凯雷德的纯电版，我觉得这个说法 有那么一点不严谨，因为凯雷德在北美市场去年和前年已经推出了凯雷德 iq 这样一台纯电的车型，而且还有 iq l 这样的一个加长版，车长达到了恐怖的五米六甚至五米八，但是轴距呢，差不多是个三米四的水准， 所以那台车我觉得才是真正意义上的 four size 全尺寸的纯电 suv。 但不管怎么说，这台车已经是凯迪拉克在中国市场即将会投放尺寸最大的一台纯电的 suv 了，那么的气场，它的设计我觉得完全长在了 我的这种喜欢美式风范的审美点上了。虽然尺寸上算是一个小号的纯电凯雷德，但是我觉得凯威德它的一些设计和细节，包括它整个车身的比例，我觉得非常打动我这种喜欢美式设计的人，那为什么很多人说是像小号的凯雷德？首先它整个车头的气场就做的非常的足， 车头的高度我就是展现出了这种美式 suv 的 轮廓的特征，它加上这种数值的 半分体式的设计，把转向灯和日行灯集成在上面这部分，然后下面呢也是非常多的这种远近光灯的灯组，以及凯迪拉克标志性数值的日间行车灯。那么中间呢，也是凯迪拉克一如既往的设计语言啊，中间也可以点亮可以发光的，包括 作为纯电车型，这种盾牌的徽标在晚上点亮效果也非常好看。所以如果你单纯从指南车正面来看的话，你其实很难跟纯电的凯迪德分出有什么特别大的区别，整体的设计语言非常的美式，也非常的 cadillac， 那 么在侧面你会发现凯威德把凯迪拉克这种先锋时尚品牌的调性 营造的特别的到位。那么首先你会发现这种三千零九十四毫米的轴距，给予了凯威德非常富裕的 l 幺幺三的这样的一个 角质，可以看出这台车是一个典型的这种类似于后驱架构平台的 suv， 所以 给到了气场也非常的足。除了非常优美的车身侧面的比例啊， 这台车它的空气悬架在最高的高度，它的车可以达到接近一米八的水准，差不多是一千七百九十九毫米，所以呢，它的间隙差不多也是一百九十三毫米左右，前面的接近角可以做到十九度，所以升到最高悬架了。凯威德你会发现真的有一点小号纯电凯威德的感觉，这种 旗舰 suv 的 气场是不是又多了那么几分呢？作为大型纯电 suv， 一 套非常好的自动系统，我觉得凯迪拉克是从来不吝啬的，他们跟 breble 一 直有非常好的一个关系，那么这次呢，凯威德也用上了一套 breble 进口的六活塞的自动卡钳，而且整个排面呢是这种碳氮共生工艺，也是简称 fnc， 所以还可以避免刹车的时候产生过多的粉尘啊，在下雨的时候停了一晚上，第二天早上起来也不会发现整个自动盘生锈，所以既有非常好的耐腐蚀，还有非常好的耐磨，还有耐高温的性能。所以对于这种 车重超过两吨以上的大型 s， 一 套好的自动系统，不仅是提升脚感，也是提升了整台车的操控和安全表现。我最喜欢凯威德的地方还是它的 l 幺幺三，整个区域线条拉的特别的长，从前面的踏板到整个前轴的中立线，它的这个长度是达到六百八十毫米，所以 拥有这种短前悬的特征，这种非常明显的后驱比例感，我觉得就是豪华车的一个代表和象征。作为车上超过五米二的大型纯电 suv， 凯威德的尾部也跟车头一样非常的厚实，算是一个前后的呼应。整个尾部的 鞋面和切面非常的简单，就是横平竖直的线条，但是凯迪拉克还是把这种钻石切割的理念从两千年代玩到二零二六年，效果也是非常棒的。首先就是用悬浮式车顶带给你这种双色的尾部的质感，而且我最喜欢的点是这种后方贯穿式的钢琴烤漆的黑色， 这个不光是装了两个摄像头，而且更重要的是还把转弯灯也整合进了这样的一个区域，非常好的把这个区域给利用了起来。那么中间呢就是非常透明的这种彰显新能源凯迪拉克的车标，而且尾灯呢，下方也是跟车头 不管是高度还是造型都是高度的一致呼应，虽然保险杠的下方还是有一些燃油车时代的痕迹，但是我觉得这样的造型其实一点都没有任何的问题，反而非常具有层次感，体现出了这种凯迪拉克纯电大型 suv 的 后置感。那么打开后尾门呢？电动尾门一如既往的这个不会缺席的配置， 而且我们还看到凯威德的第三排也是采用这种垫条前后的翻折的这样的一些功能啊，看到没有，他这个第二排的靠背还是无机可调的，而且 他不管是升起还是倒下的速度都很快，就跟他的空气悬架一样，我觉得都应该是在这种四十几万元甚至五十万价位内最快的空悬，甚至最快的靠背调节的凯威德的车了呀。 我的第一感受是我又回到了那个九十年代的老大了，九十年代的将军摩托，那个最后的 free to world brookham 的 那种感觉啊，这种环绕式的座舱，加上这种蓝色的皮革材质，真的是弗里特的伍德，布洛克海姆这种选配过后的伍德才会有这种蓝调的颜色，非常具有 爵士乐的这种感觉，可以说是美国汽车最后最黄金时期，又回到了最黄金的那个年代啊。所以这次凯威的内饰的氛围啊，不管是它设计配色还是材质，我觉得是 真的很难让我在一台美系的豪华车上挑出有什么毛病和问题，所以到底什么是美式豪华？ 曾经的美式豪华我觉得就是木头皮革金属的狂欢，那么同时呢，还有一定科技感的领先，要知道当时九十年代和八十年的 freetwood 是 在这种全尺寸轿车里面第一次用上全数字显示这种类似于现在液晶仪表这种数显的尝试啊，所以当时老大可以说是 gm 也是在豪华车上做出了一定的尝试。那么这次呢，我们在全新的凯威德上可以看到我前面这块三十三英寸的九 k 显示细腻分辨率的屏幕，所以呢，用我眼睛来看的话，很难找到这种啊，比如说图标边缘的一些毛刺啊， 这眼睛肉眼已经很难分辨出超过四 k 以上的显示分辨率，但是凯迪拉克依然给到了一台一块九 k 的 三十三英寸的曲面屏幕，所以这种 过度的一些技术参数其实反而也是豪华的一种体现。那么另外我最喜欢的就是整来自他的皮革和木纹呢，那么首先就是这张座椅啊，全车都是采用来自于 北美的五大湖区这种半本安的 fine nap 的 皮面，他的皮面要求还是非常高的，所以良品率一点也不高，而且有非常多的这些工艺。我的皮革跟欧洲比起来不一样点，就是虽然他的皮革摸上去 质地会比较的硬，但是头层的这种皮面的触感还是非常细腻软糯的，所以这个是我非常喜欢美式豪华的很大的一个原因。当然我最喜欢这台凯维德的还有一个点就是它的木纹， 光是在整个 ipad 的 下方还是在门板这位这木纹的触感啊，又回到了九十年代那种美国品牌最顶尚的木头，这种实木的感觉，包括它的工艺， 有这种近百层的这种切片的处理的。你知道西班牙是位于一个地中海和大西洋 atlantic 交汇的一个点，所以它的水分啊，包括气候，也造就了西班牙的木头啊，它的石木，它的整体的密度，包括它的抗腐， 适合开裂以及温差的能力啊，会比其他地区的木头还要更加强烈。那么之前呢，九十年代的凯迪拉克给到的是这种桃木的塑料切片，而这次你居然可以在一台凯迪拉克上摸到真正的实木了。而且我觉得凯迪拉克对木头的这种追求啊，其实从 半个世纪前一直延续到现在，那么这次我们在纯电的车型上，居然可以感受到曾经在燃油时代最辉煌凯迪拉克能带给你这种豪华的质感，那么整体的布局呢，还是非常经典的怀档，除了金属皮革和木纹呢，狂欢。在科技感上面， 我觉得凯迪拉克在一些小的细节做了非常的棒，比如说凯威的上面也有同样的一个八英寸的屏幕，这个屏幕可以控制前排以及后排，包括空调坐姿啊，各方面反应速度也非常不错，因为凯威的上面的前后的两个副屏啊， 跟凯雷德 iq 的 屏幕是完全一致的，意思就说你在凯雷德上面也可体验到近乎一半凯雷德的科技表现。其实很多中国消费者熟悉的凯迪拉克音响系统还是之前的 boss， 但是我们之前在全新的 ct 五上面就体验到了 凯迪拉克这个时代，二零二六年，二五年之后跟 akg 的 联名打造出了一套专属的七点一点四的杜比声道装在这台 凯威德上面，而且用到二十三个扬声器，两组功放，三组不同的低音炮，还有四组天空圣道的扬声器，尽可能的去在车厢里面可以打造一种置身于录音厅录音棚 的这样的一个感觉，所以可以看到凯凯迪拉克在一些情绪架上还是给到了凯威德一些不一样的地方。那么除了这门板上的这些喇叭的装饰之外呢，你可以看到在我的头上有一个 a k g 的 这种专属的一个高音单元， 所以每次当你回到家停车的时候，抬头看一看这个高音单元，再来上一首专门为杜比声道打造的歌曲，那么你可以在他的声音的设置界面吗？可以可以体验到他的环绕的音效的设置，包括还有专门的一个杜比全景声的模式， 那么你可以点进去之后来体验一下什么是豪华车，什么是豪车，我觉得就是有一套无与伦比的音响系统， 真的会让你有一种在杜比影厅看电影的这种感觉，不管是乐器的层次感还是空间感，那么除了前排能给到这种木头金属皮革和音响系统，皇冠第二排凯迪拉克圣森凯威德的第二排也是专为中国消费者量身打造的， 那么其实坐进来你会发现第二排依然可以享受到这种海岛级的天然的超纤维的皮带啊，其实跟几匹比较像，包括这种天空音频的这种 a k g 的 喇叭，然后前面呢也是一个 这种可以七屏联动的一个呃，选装的后排的娱乐屏幕，而且后面的整个中控的副屏跟前排的八英寸是完全一致的。而且我最喜欢凯迪拉克的一点是，它其实给到了非常多储物的空间，包括座椅上单独可以放手机的前面也可以有放手机的门板上，它也是 封死的，不会放上去掉下去。而且给到这种金属包裹的实体按键，像什么座椅通风加热啊，你都可以在这台副屏上面找到。但是呢，凯迪拉克并没有像如今的很多国产新能源品牌给到这种零重力座椅和 非常长的推头，它也是给到了一个可以增加膝部下方支撑性的一个点位，你看它并不是纯粹的这种 非常长的腿托，这个就是美国人对这种长途行车乘车的理解吧，所以坐车呢，长途坐车不一定非要躺着，其实坐的非常舒适也就挺足够的。而且整张自控椅的造型啊，配合上这种 来自于上个世纪九十年代弗雷特伍德这种蓝色的内饰，我非常喜欢。这套内饰包括座椅也是非常特别的，可以看到整个头枕也是手动的一个调节，在 g l 八上面如出一辙，这种可以夹紧 头部两侧固定的非常好，包括上下也是可以调节的。虽然整体的皮面是质地相比国产的一些真皮的座椅的话，还是比较偏硬的，因为可能大家强调长途乘坐的一个舒适性的表现，但是质地摸上去皮面的手感呢，还是可以看出进口的皮革的感觉就是不一样。 那么凯维德的第三排呢，说实话我觉得并不是他一个非常大的卖点，屯点比较偏低，空间呢也还行，但是呢配置给的却相当的得体，那么这边有独立的空调出风口，我还可以单独调节我第二第三排靠背的一个角度，甚至我可以在 第三排得到一个近乎于半躺的一个姿势，这个也是非常神奇的点，而且还有独立的杯架，手枕上也有那种皮革包裹的材质，所以 凯迪拉克毕竟也是豪华品牌，即便空间在不算特别够的情况下给到了配置，也让第三排的乘客觉得非常的得体，而且座椅的材质我觉得跟第一排和第二排也相差不大。 所以在体验了凯威德之后，你会发现这台车是非常有个性和性格的一台大型纯电 suv， 它不是我们正常理解的那种 呃，国产新能源的大型纯电 suv， 那 种非常讲究冰箱沙发大彩电，它反而是非常具有格调，就像你在威士忌吧里面喝一个 单一麦芽的一杯威士忌一样，用手工着了冰球，一口一口的品下去的，这种感觉我非常喜欢。这台车还有非常非常多的小的细节做的特别的棒，比如它的空调的旋钮 非常具有这种阻尼的感受，而且也是手动调节它的地板，羊绒的地盘非常厚实，它的踏板是我见过所有这种大型纯电 suv 里面最具有质感的一个踏板，而且还有金属的一些点缀，包括它座椅背面的皮革，居然也是全缝线的一个处理， 所以这台车它是一个优点和缺点都非常明显的车型。确实它的第三排可能在如今的大型纯电 suv 里面不算特别能打，但是呢，它真的是把木头、金属和皮革的质感做到了如今这种四五十万元级别价位里面最好的一个纯，所以这就是凯迪拉克 祖上曾经阔过他是有一定的传承，也有一定的自信。那么如今凯迪拉克在二六年我觉得也想清楚了自己会是怎么样的一个豪华品牌，那就是给到其他品牌给不了的格调和情绪价值。

一条视频带您详细了解凯迪拉克凯威德，那这辆车的基础数据，长宽高轴距我就不再过多赘述了，我们只来说它的细节。首先这个 盾形的发光前脸是目前凯迪拉克所有 iq 车型里面最大的一款，而且整体的造型与它的发光的灯语呢，全部采用的是二二年的瑞哥两驱版本的灯语。 在这款车上，你能找到经典的美系传统的豪车基因就是他没有任何的分动，讲究的就是一个力大转飞。那来到车的侧面，这辆车一眼微的，很大一部分原因就是这个二九五的大宽胎，搭配一个二十二寸的轮毂，当然你也可以去选择二十一寸的轮毂。 全系标配的是 brembo 的 六活塞高性能定制卡钳，搭配的是普利斯通的自修复轮胎。上方呢，这辆车的一大卖点啊，就是它用了一个单枪的气动悬挂，那这辆车气动悬挂在标准的高度情况下，它的离地间隙是一百九十三毫米，接近角呢是十九度，离去角呢是二十度。 来到车门区域，那这辆车呢，全系呢？它都是电吸门。那我们来到车尾，那凯迪拉克 iq 奥格后挡风玻璃呢，它是没有雨刮器的，但是呢，凯威德它是有的啊，藏在这个的上方， 开启后备箱的方式依旧还是按一下这个盾标大六座的车型，其实后备箱整体看下来呢，并不算太宽敞，那后排配了两个电动调节啊，那我们把它一键放倒，将三排完全放倒以后，它是一个完全纯平的一个状态，下方呢，有一个下潜式的这样的一个储物槽，脱钩储物槽，点烟器 啊，该有的都有，那我们来到车内，那这辆车呢，它有一个特点，那我们拉开车门呢，车身的自动悬挂呢，会降至最低，方便上车，从前往后，全球首创的 舱内的激光雷达，既遮风又挡雨，而且还防风尘。同时这辆车呢，搭载了摩曼塔的高阶智驾，说它是凯迪拉克目前所有车里面最智能的车，一点都不夸张。 那整个车顶呢，全是这种类己皮的材质，但是你可别小看它，它是来自于日本的纯进口的海岛绒。那前方是一个七十寸的 ar 双胶面的 hud， 近处胶面呢，显示的是导航信息，让你眼不离路，安全驾驶。 这块屏呢，就不需要再去多说了啊，三十三寸九 k 高清大连屏，它已经搭载的是六点零的版本了，可以全程录制全景的行车影像。 那方向盘上面没什么好说的，主要就是一个两幅式的方向盘，重点是这个红色的 v， 那 这辆车能实现零百三秒内就是靠的一键 power max 模式。那一个中控台呢，它用到了三种的，是金属拉丝的，一个是磨砂质感，还有一个是亮面。那整个的空调包括座椅的控制呢，它全部集中在了这块屏幕上面， 像什么加热呀，按摩呀，哎，这些呢，全部都在这按摩呢，分为单排和双排，而且他的按摩力度真的比以前的产品好的太多了。 这个区域有两个五十瓦的无线充电，以及两个 type c 的 接口水杯架，经典的控制台，那拉开扶手箱，他纵深感很强啊，但是呢，他不是冷暖箱，他侧面呢还给你做了一些储物槽，这个地方可以去放一下手机。这辆车呢是搭载了一个杜比的全景声，那稍微给大家放一点音乐， 全车二十三个扬声器，真正的让你做到身临其境。原车附赠澳大利亚纯进口的羊毛脚垫，那座椅呢就是来自北美五大湖纯进口的纳帕小牛皮，那头顶上呢是两段式开启的天窗，而且呢是自带遮阳帘的， 那美系的豪华呢还体现在他的门上面，首先他用到了西班牙纯进口的地中海区域的木质饰板按钮调节这些细节呢，还给你做了一个专属的水杯架。 这辆车最豪华的地方无疑呢是它的二排，首先前方一个二 k 的 一个电子副屏，那这个是独属于咱们中国区域， 北美呢它是没有这个，那这块屏幕的清晰度，包括它的软件设备度已经不输咱们国产的新势力了。中岛这个区域呢，有一块后二排的操控副屏，那像座椅的调节以及咱们的音乐，包括车顶灯全部都在这里。 这个座椅呢是单独给咱们中国区域开发的，那北美呢用的是纯手动的座椅，那咱们这个呢肯定是全系标配的电动座椅，所有的调节和控制呢全部都集中在侧面隐藏式的水杯架，那有一点遗憾啊，就是这个二排呢，他是没有腿托的， 那我们现在三排的这个位置可以看到二排的这个靠背呢是在 c 柱的这个区域，那三排呢做成年人有 有点拘谨，他只有一个两指的这样的一个腿部空间，那一个单独的扶手水杯托，单独的空调出风口的控制，加一个 type c 的 接口， 那这辆车整体开下来呢，跟咱们国内的大六座车型呢，还是有本质上的区别的，因为老美对于豪华的定义呢，是家庭出行的时候呢，他是一辆大巴士，更多的时候呢，他是一辆驾驶者之车，四座的豪华移动行宫。 那喜欢这款车的你们觉得他定价多少钱？你们会买单呢？

真正的豪华从来不靠堆砌，而是把每一处的体验都做到极致。今天这辆车值得我一定要穿正装才配得上！所以我带你们来感受一下。凯迪拉克凯威德把航空头等座舱搬进了车顶。奥迪有多顶？ 专为中国市场全新开发的二排行政座椅，美系大沙发特调骨架，更宽更厚，更贴合十六项的电动调节，六项航空头枕，十点分区按摩加热通风，三档控温，一坐上 就有头等舱的舒适感。高强度的钢骨架，满足中美欧三重标准，搭配专利的震动预警，舒服更安心。最大的进出开口，空气弹旋，智能上下车，贵宾上车， 优雅从容。座进座舱啊，七屏联动，直接拉满科技气场。三十三英寸环幕式九 k 超视网膜屏， 十亿色深手机切车机，毫无视觉的落差。后排双十二点九英寸两 k 娱乐屏，凯雷德同款 八英寸独立控制屏，高清流媒体后视镜，外加七十英寸的双焦面的 ar hud， 眼不离路，尽在 掌握。习近天空剧场，二十三个 a k 级扬声器，七点幺点四的肚皮全景音，四组天空声道路音，盆级的声场乐器，定位清清楚楚，上车就是私人的音乐厅， 这个用料更是不讲道理啊！西班牙二十年的天然科技真木，百分之三十良品率，百层切片，激光裁切，手工打磨，温润如玉，触感高级。顶棚用海岛超细纤维，柔软亲肤，哑光柔光，孩子磕碜不疼。长途靠头不门 槛，座椅更是北美五大胡须，半本安的 final nappa 真皮 a 级头层小公牛皮，七十八道工序，轻薄透气，毛孔都会呼吸， 摸上去都是奢侈品的手感，这才是豪华该有的样子。看得见的科技，摸得到的奢华，坐上去的从容。 visual， 用细节定义旗舰，用体验征服挑剔。

一分钟带你吃透凯纯电起亚 evista 凯威德全尺寸纯电 suv 的 实力，每一处亮点都直戳人心，气场拉满不张扬。美式豪华新表达，封闭式黑金光耀格栅搭配直列式流光大灯，隐藏式门把手加双色车身， 五点二米修长车身搭配大尺寸轮毂，商务有排面，家用有格调。点亮灯光，瞬间仪式感拉满。纯电动力超硬核，驾控灵活无压力，双电机四驱加持，零百加速仅三点七秒，动力随叫随到， epa 预估三百零五英里续航，彻底告别里程焦虑。 后轮转向让五点二米大车转弯，堪比中型 suv。 灵活空间，舒适双在线，每一位乘客都被偏爱。三千零九十四毫米超长轴，二加二加二，六座独立布局，第三排告别尾空间，前排加热通风按摩，五驱空调精准控温， 触感细腻的环保内饰，豪华感藏在每一处细节，科技拉满更省心。三十三英寸曲面巨幕，纯电豪华与实用，凯威德一键解锁。

我今天来看一个分量十足的新车，大大的打一打这个 c h 凯威德，就知道它和佟家族凯迪拉克凯雷德它会是个兄弟的关系，哇喜哇哈，三天之后 在这个地方，我们现在在上海 f u 就 要开幕了，凯迪拉克还有周冠宇会是很多年轻人追捧的很重要很爆炸的这样一个事情，在这个时候他发布了这个新车，很显然他就希望这款车更多的吸引大家的目光，吸引大家注意。其实呢，我第一眼看到车痕，看照片 蛮大的一个区别，看照片因为他的车身尺寸，或者说他这轮廓和那个瑞哥是不是有点像，但实际上我看到的尺寸真正对得住他名字凯威德，一下子我就想起他的包胸。 大尺寸的凯雷德，这个车就是有这样的气场跟气势，车身长度五米二，高度，你看一下我站在这个地方 差不多一米八的这个车身高度，还有超过两米的这种车身宽度，就说明这个车就是一种全尺寸的豪华 suv， 这一点也是凯迪拉克非常擅长去做的。 我咧就作为一个资深嘅凯迪拉克车主啊，深知道凯迪拉克作为总统座驾车队里面很重要的一个组成，平常正规的出行，正式的出行，轿车出行， 但是平常的一些商务活动，无论是商业方面的个大佬还是政治方面的领袖，都喜欢用这种大尺寸的豪华 suv 作为他们平常之用啊，就是因为这种车不仅给我们安全感或者豪华感方面都给到十足的一个保证。 凯威德他是怎么做到呢？我们侧面看一下五米二的这个车身长度，他是怎么去布置呢？你会发现坐驾驶这个座位， 他那个中心恰好就在整个车的中间位置，这个就很好的表现。这个车他要达到的一个目标就是大部分的情况下，他希望他的主人去亲自驾驶这个车被尊重的位置 会是在前排以及中排这位置，尽管这个车他是二加二加二的六座布局。 我知道看到这个车身比例，心里面很多人都会这样那个疑问呢，哇，我车头坐的那么长，它会留给行李舱的空间会不会就不够了？里面那空间不会就小了，但事实上这个也是设计师的一个取舍的一个方向。凯迪拉克认为 要做到那种你希望的行李大空间，有车去坐的那种车叫 m p v， 那 种车叫 minivan， 但这个不是，这个是个豪华 suv， 而且是凯迪拉克式的豪华， 他必须要讲究有点自己的身材的，有一些自己的坚持的，所以没有一个很修长的车头，这种坚持可能就不到位了，并且如此长的一个车头，一直以来，他们管这个叫天鹅颈， 天的脖子非常优雅的伸上去，你恁下 𠮶 只天鹅如果个头缩到好似只乌龟咁长嘅话，噉咪好丑咯。你想象一下它那个头如果长度不是那么优雅的长上去，它还有这份端庄吗？天鹅之所以成为天鹅，水鱼之所以成为水鱼，就系睇佢条颈 够不够长啦，否则你车都很短的，腰围后面那么大的 gucci 佛车， gucci 八十，但这个车不是，这个车要享受自己的身材带来的满足感，所以这个车要达至这个豪华这种端庄的一种黄金比例， 无论是这个车头这个长度，以及前轴到防火墙之间那个距离，都是充满凯迪拉克自己设计方面的要求的，而且这个不仅是好看了，还有更重要的碰撞安全方面，就是因为有了更多的这种溶于的这种空间， 让这个车在全球范围内所有最严格的一种碰撞测试它都轻松五星。好了，我们看完车身比例，再看一下车身设计的一细节，这个轮毂足足有二十二寸之大，并且它是前轮后轮都配了二九五的这个绝对的宽胎， 同级别里面哈能有这样的规格的不多。另外一个哪怕是这个车轮，它在豪华舒适性方面也做了功夫的。这个轮胎它不是一般的防爆轮胎，它是普利司通专门给这个车 o e 去做的自修复的轮胎，它里面有一圈自修复液，如果老黑 把它里面的这些就迅速去堵住这个洞啊，让你这个车不会啊，那个漏气漏的那么厉害，可以坚持去到维修站，但为什么要用这种轮胎呢？就是因为它会比一般的防爆轮胎， 无论是轮胎的重量或者胎壁的硬度，舒适性，静音性都会有更好的一个表现。你看从种种的细节硬件设计方面就说明设计师在豪华件事情，凯迪拉克有自己的想法的， 外形也是典型的凯迪拉克这种钻石切割的风格哈，打竖的这个灯，早上一看这个日间型的超帅的，配合会发光的凯迪拉克标以及中网这些灯的一个造型啊，都是一眼辨知是新时代的凯迪拉克。 以上说的这些就是凯迪拉克自己品牌里面的一些 dna， 但是在美感方面以及和现代科技融合这方面， 凯迪拉克的设计师也做了努力的。留意到了吗？很干净，这个车身没有任何的犄角凸出来，但是这个车是配了激光雷达的，它罕见的把机盖雷达 内置了在挡风玻璃的里面哈，这个最重要的作用是让这个车看起来好看。还有一个出于安全与效能这方面的要求，就是在挡风玻璃里面雨刮就可以把这个刮干净， 所以无论你在风雨的天，霁霁的天，雨水的天，这个激光雷达都可以获得一个很好的一个视野。还有这个车为了应付高级别的这种辅助驾驶，这个车也是配备了哈，它把摄像头整合在整体的后视镜位置，冇突出一 𫩜 𫩜 冇生嘢出嚟 𠲎， 整个后视镜干干净净，挡风玻璃也是干干净净，没有任何的破坏整体的车身线条，但是要有的科技，要有的装备，一个不大全部融合到这车里面去了。我们再看一下内饰，一眼辨识也是凯迪拉克式豪华， 哇，那个车身， 这个是我喜欢的，叫总统朗吗？ l d g， 有 人说叫海军啊，不对，你看空军一号上面那个蓝色，也是这个蓝色，这个蓝色再配合这些 bling bling 的， 典型的美式车的豪华。我管这个叫老前锋，是新拍的老前锋，既有现在时髦的东西，又有一些典型美式车坚持的东西。这个车我从外观看的第一眼，包括这个内饰啊，各方面的 我都能感觉到，很典型的凯迪拉克自己的风格，这个级别的豪华 suv， 市面上我们更习惯的是，嗯，两种风格，一个是库里兰的风格， 一个是揽胜的风格，是不是大家很多车都趋同都是那种感觉的，但是凯迪拉克没有，他就是走自己的风格，一直以来从凯雷德也好，瑞哥也好，凯威德也好， 都是一眼变之。凯迪拉克前面这个九 k， 这个屏幕带弧度的，现在速度很快了，你看你看，这个反应速度，顶你个肺。 快刀不仅是这些科技的装备，还有很重要，他要把这些科技装备拥有设计的方式融合到这个车厢里面，不能是撒大的一个屏幕杵在这里，就算拉倒不是的，每一个地方细节都要做足。你看这个木头，这里有一块木头， 这块木头一般嘅车呢啲叫水转印 㗎， 但我唔系吹水啊，认真听，呢块木系嚟自凯迪拉克 𫪈 西班牙揾返嚟嘅，系叫地中海融合大西洋交汇处嘅，超过二十年呢啲嘅海风吹润嘅，呢啲嘅木头 先有资格上呢架车。哇，得了啊，听到这句话就格调拉满了，老钱就这样来的。豪华叫什么豪华，就是不放过一切机会去装饰跟浪费，是不是啊，这个才是豪华，不说这种皮啊，拉帕叫 fine night， 一 般的拉帕它叫 fine night， 这是更好的拉帕，它的标准会更高的， 这次机操了，还有这些每一个地方，这些电镀的这种感觉，拉丝的这些感觉就是一个中控台除了造型方面的一个融合，一般它它就一种才用到底，它就叫好啊，不是凯迪拉克要陪陪，要陪美，木有木美， 金属的质感就是金属的质感，这里都有三种，一二三有三种，所以在材料方面运用的丰富，你在设计上面搭配的得当，这个就是凯迪拉克传世的豪华所要表现出来的东西。 其实这个车它是一个全球车，在北美方面有卖啊，欧洲不知道，反正在中国跟美国两个市场上面，如果去做比较的话， 中国市场你能买到的凯威特是高的标准的，例如科技方面，他整套辅助驾驶，他是谋曼塔这套系统， 谋曼塔这套系统带激光雷达的什么水准哈，大家心中有数，包括这个车机部分啊，芯片部分，他的那个标准也是高的一个标准，还有情绪价值。还没完，我给大家示范一下听下，准备好接受震撼未？ bring it as bad like a boom boom boom boom！ 哇，七十年代都有哇，这个音响不得了，这套音响是 a k g 再加杜比斗北啊，跟美国版本是一样的。这套音响哇哦， 很棒，它天顶上面有四个天空环绕啊，还有一个重低音，整车二十三个扬声器一起营造套这套音响， 这套音响能带来一种震撼以及环绕的感觉，是所有音乐他都能囊括其中的，他没有偏科的，无论是重金属的音乐还是听人声，我们换一个人声，你都能感觉到这套音响的不得了。哇，好， 这说明他要每一个坐到这个位置的主人，你不仅要感觉到车厢的那个氛围， 不仅要感受最先进的这个时代的科技传统，我们对豪华的体验，音响的体验，触感的体验，视觉的体验，行驶质感方面的体验，这个车都要拉满。对了，说到行驶质感这方面，这个车也是硬件拉满，四个车轮， 空气悬架再加 cdc 都是标配。好了，我们看完前排，再看一下中排座椅，这个也是充满惊喜的，走， 我们做到中排座椅，这个座椅呢，我相信美国的用户会非常羡慕，因为在北美版本上面呢，是看不到如此豪华的，两张全尺寸，并且带固定扶手，所有调节全是电动的，豪华的 cap 二 c， 它们没有的，只是中国版本特有的， 就是算是个福利吧，因为在凯迪拉克认为这个车这个级别的车主人看中座椅，要不就自己开对吧，要不就像老板一样坐在这里让司机开，这两个位置必须给到尊重。所以呢，其实在美国人在理解这个车的理念呢， 他比我们的要求更纯粹，他要满足这个位置就好了，后面都无所谓的。所以你发现包括凯雷德也好，北美版本那车型后排都相对简单的，但是这个需求来到中国市场，很多政要他会觉得像揽胜，那些车主不就这样吗？他不喜欢坐轿车了， 要做一种豪华的 suv， 这个座椅以及中排座椅的享受也变成一个刚需，所以针对这个需求，这个车就布置了两张豪华的一个座椅， 刚刚说的电动调节，按摩啊那些全部都有，一个都不落，并且在材料方面的塞班啊，雅铃木啊，一个不落，全部都给你配上了。 所以无论你在前排驾驶还是在后排享受，这个乘坐凯威德都和一个豪华轿车别无二致了。另外这个车也配备了第三排座椅，并且第三排座椅也是支持电动调节，靠背折叠都是可以电动的完成。 但是我觉得这个第三排更多的情况它是个备用选择。例如一家出行，小朋友坐在第三排啊，或者偶尔 做人的话，你是坐第三排，你并不能把第三排做一个刚需，因为在这个车的这种理念里面呢， 我觉得美国人他是有自己的这个想法的，他会认为如果你真的有六个人的乘坐刚需，或者说五个人的乘坐刚需，你应该去买一个 mpv， 对 吧？去买一个 bus 那 种 mini bus 那 种车是做一个 side to 去用的，一个穿梭车去用的，那个是它的功能。但是豪华 suv 这个要体现在豪华，什么？豪华是不能全满的，坐满了就不叫豪华了，豪华就要把这个空间浪费的， 要把这个空间舒适给浪出来，走道要够，这个大，平台要宽，是不是各方面的空间配置都要有足够的舒展的空间，这个才是豪华的意义。 所以基于此，他把好的装备，好的享受，好的设计留给全车尊贵并且没有待遇差别的四个座椅，这件事情就变得相当的合理了。 我不知道大家认不认可这种理念呢？但事实上经过用户的调研，这种车的用户就是这样的。我们再看一下行李箱空间，看一下老板们的高尔夫球包能不能放进去， 来看一下车尾哈，你看他整体那个设计的风格，就是典型的新拍老前锋，所有的那些元素，你看这个灯，那个造型都和车头完全是呼应的， 看一下尾箱的空间，现在是六个座椅全部竖直的情况下，他的行李箱空间还是很可以的喔。啊，没有差，而且它下面还有一个下沉的，这种行李箱的空间能放不少东西， 但是老板的高尔夫球箱要怎么去放进去呢？也是非常轻松，用全电动的方式压紧， 连头枕都不用自己接的，全自动就可以变成一个那么大的一个全屏的行李箱空间， 你觉不觉得现在有点高啊，是吧？这个置放就有点高，那是因为我把空气悬架调到高啊，如果需要的话，空气悬架降下来，你取放行李就会更方便了。 唯一一点，我现在是静态去感受这个车，大家去分享这个车我还没开起来，我是非常期待， 也蛮好奇这个车行驶起来的感觉的性能参数啊，然后续航那些我现在一概不知，但是我通过前轮这个那么大一个边坡卡钳，我也知道这个车不容小觑，它的性能肯定不会差的。所以今天这个精彩分享， 我把凯迪拉克家族的新成员，纯电的凯威德和大家简单去分享一下。这个车它真的是做到了自己的一个风格，凯迪拉克风格和现在市面上我看的各种车，这个像那个的，那个像那个就变成标准句式或者标准那个想象，但是这些你放心， 这个车上面全部都没有。