at变速箱多久换一次油

宝马八 at 变速箱油到底要不要换？如果要换的话是多少公里最适合我们？今天就聊这个，之前一四年左右的时候刚刚开始使用这个八 at， 特别是二点零 t 的 机型啊，三点零 t 会更早一点 宣传的。有一个重点就是终身免维护，他的变速箱的油终身免维护就不需要换，对，厂里面会为什么会有这样的这种言论出来，单单的就吸引客户的眼球，我家的变速箱油以后不用换终身免维护。所以说我来买你这个车，想多了不是这一点，因为像欧洲 很多啊，很多不管是汽油还是柴油，用了机油保养过了之后，他的换油周期是以英里为单位，一点六万英里，两万英里再换一次油，就折合我们公里数的话要达到三万多甚至更高，但是在国内他就是不行，原因多方面，油品，空气质量， 驾驶习惯、道路海拔啊等等一系列组合，我们即使用欧洲一样的油瓶也做不到这种公里数去保养，不需要过分的去纠结，里面一定是有原因， 那么后期慢慢转化为四 s 店，给你们的建议是八万公里左右换油，哪怕你是最早的那第一批买的这个早期宣传终身免维护的这个八 at 也要你八万公里左右更换变速箱油， 那么现在很多外面的后市场就包括我们在内，天天，呃，不能说天天就是把这种保养的方案啊提出来，推出来，告诉客户要多少公里要换换油了，特别是那些对车子不太懂的客户， 一般相信的店家，人家只要说一遍，你车子现在已经快接近八万公里了，你可以换油了啊，甚至现在还有一点下降趋势，六万公里就让你换，甚至四万，越越来越夸张，四 s 店也让换，外面也让换。那么还是那句话啊，在四 s 店换的，如果换的话，这个油换的 大概率要比外面更加的可靠，这可靠的点不光光是因为人家价格高，他就一定可靠，是因为大部分啊，绝大部分四 s 店他是不会给你用假的货或者低级别的油品或者配件。对，所以能保证他一定的质量，再加上在四 s 店都修同一款这种变速箱或者车型， 熟能生巧，你是眼睛闭着，在这种情况上他都不会出什么问题。那么在外面很多确实是由于换变速箱油导致变速箱出问题的，又多方面因素， 配件质量，油品很多都是宣传什么欧洲进口这个这个什么国际大牌，反正就不是原厂的，就把自己的油吹到天上去，其实在我们看来，所有的车型最适合自己变速箱的油一定是原厂 正品，原厂好油，这是一方面。第二个就是加注量施工的流程，很多人现在在网上也知道，如果换这个油的话，变速箱油到底要不要匹配， 就是用电脑去校准。而宝马呢，对温度控制还是比较严苛的。奔驰也严苛啊，奔驰那些七 at 也好，特别现在新款的九 at 就是 变速箱的这个档位数越高，对于换油的这种流程的精准度要求是特别的高，那么有多少电能按照这样标准的流程去换油？都不会换， 都是以最简单的逻辑去给你把变速箱的油换好，每一家都在宣传，宣传的目的都是为了利润，这个本身不可耻。为了利润可耻吗？我觉得这个不不算可耻，你不要骗人，你不要乱来，你不要你技术不好，非要吃技术好的那种饭 就行。那种种因素导致这个发动机在外面后市场换出了很多样的问题，各种各样的，从最老早的循环机现在都不用了，还是改为传统的这种重力换油，那么有这么多的环节在里面，出错的可能性就会变高，机油 浓缩率高，即使你加的不符合原厂的认证标准的机油，短时间也不会出什么明显的问题。而变速箱油如果油品确实不行，或者加注的量不够，或者的施工流程，特别是那些有要求的控制不好的话，变速箱轻则变得以比以前换油之前更加的顿挫， 甚至开起来拖塔油耗也有可能变高，然后就变成了金属搅拌机对吧？网上很多人都说你不换油，这个里面就以后变成金属搅拌机，也跟这个特斯拉包括一些电车的原厂齿轮油是一样的，他都是终身免维护。终身免维护，但后期还是有人去建议换。 嗯，大到一定公里数的变速箱油和这种电车的齿轮油超过十几万公里以上，你放下来的油一定是发黑的，发黑是不可以作为换油的，这种 前提条件要一定黑了油黑了就是要换。不是的，黑是有多方面因素啊，金属和金属之间摩擦磨出来这种碎屑，然后慢慢的污染这种油，让它变色，但是它的保护力，上温的效果，润滑的效果，它是没有碱的，所以说人家敢做成中层免维护。很多时候换这些油的人主要是两两种， 刚才第一种我已经说过了，就是相信我们这样的修理店或者修理厂，我说你这个到什么时候需要更换的那些东西， 大部分人都是会同意的，而且换的过程中人家都不参与观看，你说什么就是什么，这就是凭相信店家能挣钱，对吧？这是一种对。第二第二种就是我知道我想为我的车子用更好的东西，保养更加的及时，哪怕原厂是允许终身免维护的，我都想要把油换一下。 那这部分人换完了，他会用自己去对比以前没换油之前开起来那种细腻度，你说一点变化没有，他是不可能的事情，肯定是有变化的，不管是变好还是变坏都会有变化，大部分都是变好，只要你流程没问题，用的这些配件没问题的情况下，肯定是有变化的。我就想要那么一点点变化， 如果开不出来变化，比如说像电车里面就是一道减速机构，他也不能说像电车里面就是一道减速机构，他也不能说你开出来的变化真的是很小， 但是心里面还是很舒服，因为我看到放出来的脏油，加进去的干净的油，在这个过程中我看到了我心里面舒服，那为此买单 也占一大部分，对不对？现在我们再说这个油到底要不要换？嗯，几个突出的例子啊，一个是宝马八 at， 一个是特斯拉的后桥电机，包括前桥 都是宣称终身免维护，那到底要不要换？我个人的看法，既然四 s 店出来了之后，他确实是为了这个产值。嗯，售后的 gdp 连生意难做吗？什么都不保养，在外面店开的又多，竞争又激烈对不对？这个售后真的是很难支撑。 有这种可能让这个变速箱油八万公里开始下发一个文件，宝马下发这个文件告诉你要换了。在下发这个文件之前，八 a t 这个财服的变速箱厂家， 他的官方网站里面都没有说这个变速箱是可以做到终身免维护。而且他的设计啊，不管是油底壳还是换油的这种加入口，检测口以及一套整体流程，连宝马的伊斯塔官方的那个电脑的软件里面也有明确的标准是可以换的八万。但是我不止一次讲过任何的发动机的机油保养时间 以及里程，包括变速箱油，叉烧油，刹车油，可能稍微特殊一点啊，刹车液啊，不叫油，那叫液， 其他的都叫 o i l。 对 啊，哎呦，通通都得跟人开车的方式有非常大的区别影响。简单一点说就是你把你的这台车当赛车开还是当家用车开， 这两种换油的周期和机油的污染的速度天差地别哦。太多的人问我到底什么叫暴力驾驶，我就跟他说你暴力驾驶的，你要提前一点，不管是机油还是变速箱油，只要你暴力对不对？越暴力磨损都是机械嘛，磨损的量就会越大。摩擦片，变速箱里面的 at 的 摩擦片，那个离合器片， 这个东西只要你用每一次换挡或者每一次起步，它都会有打滑的那一瞬间，只要有打滑就会有磨损，你开的越厉害，磨损的量就会越大，所以就要提前换好了。问题最多的就是这个是何为暴力驾驶？你开的有多暴力？什么叫暴力？ 我一个月偶尔一次超车，全油门就油门踩到底，转速到底，六千六千转，七千转，这个算不算暴力驾驶？不算啊，哪怕你每一天都要踩一脚油门到底的，这种都不叫暴力驾驶。 所谓的暴力驾驶就是弹射啊，刹车油门同时踩屏住这个车子，然后弹射出去，每天我都要来一把，我测试一下，我就是想每天都体会一下这是一种，然后是刷完程序，只要是遇到那些大的职务，我就想把油门到底 啊，保证安全对吧？我想放纵一下全油门连续两三脚速度还是比较高的，然后减速，只要有这样的机会，我再把油门踩到底，我就喜欢这种畅快的感觉。那这部分人是 把自己的车当赛车了，还有一部分就是防晒到里面改个减震，改个轮毂，改个刹车，改个排气，改个程序等等。我只要有时间有空，我一个月跑过一次或者两次这种赛道，你就不能按照官方给你的换油周期，什么八万换发动机油，一万换发动机油，这都是扯淡。 赛道里面全跑赛道的车型一一般是以小时为单位换油，而且保护率要极强，要高于原厂的四个小时还是六个小时，根据你开的赛道的大小，温度的高低等等， 这方面我就不稀罕。嗯，不，不展开讲了，因为真正这样去玩车的人都有一套新的保养的逻辑，我只是告诉大家百分之九十以上都是家用车， 这个小孩人家还关心前两天我说的那个什么能启动，到底该怎么样保护，这些都不重要，用 该标准的油，合理的时间，然后去保养，这些都不用担心。你早上发动起来就走也好，等一会也好，等很长一会也好，等半天也好，只要你长时间怠速不会坏。然后你在路上开的时候，大部分都是两两千多转，三千转， 跑个高速，或者今天着急我在路上超个车四五千转，这些都不叫暴力驾驶。原厂给的你的八万公里，八万，这个换变速箱油的时间往后面延长是不要紧的，那么往后延多少公里呢？ 原厂给八万对不对？我是沿到十万公里换还是十二万公里换，还是十五万公里换？这个有一个重要的前提是看你是否买的是一手车，你是第一任车主，你要是买二手车，你就不知道前一任车主到底是怎么样去使用这台车。 就是我刚才说的有没有把车子当赛车去开这个里面的用的油在外面换的油是否是原厂的标准？换油的流程是不是有问题对不对？对，如果你是一手车，大概率可以做到啊，原厂所说的那种终身免维护，像那种开的温柔的人，公里数本来就不是很大，你开个五六年，六七年，七八年 换车的时候可能公里数才来到个十万或十万出头，这个变速箱是不会出问题的，也就是某种意义上可以做到终身免维护。卖车那就跟你不相干了对不对？但是你买二手车回来， 特别是十万公里左右这种车子，要不要做这些保养？我的建议是换一下，除非你对前一任的车主特别了解，你所有的用车的环境习惯，保养的地方你都已经弄清楚了，这个可以不放心的就是把它换一下。再来说这部分车主就是我开的，不不暴力，就是当家用车开， 我现在到十万公里还是十一万公里，我感觉这个车应该换一下，换完了最起码我心里舒服，那就换，那你就可以换，那再回过头，厂家为什么就给你建议是一万公里换油，或者一万二千公里换油，或者一年变速箱油就是八万？给这么准确的数字呢？就是平均下来符合大众 高海拔低海拔好，油品差，油品开的快，开的温柔，开的缓的那部分车主平均八万公里换几乎不会出问题，即使有一两个出问题了， 出问题再说都能解决，只要不是大批量出问题都没问题，我只是把它细分开来，告诉你，你自己能够听懂之后去评判你自己的车要换还是不要换。那么最后再说这个换油的流程， 宝马官方他的 e s t 电脑里面的软件是建议换油是要在怠速多少多长时间，每一个档位停留多长时间，然后三十度到四十度也好，四十度到五十度也好，在每一个温度区间里面要做相应的去动作， 才能够很好的让变速箱油换到最标准的状态，有的吧？对，很多网上现在这两天又又把这个话题拿出来说，我先说一下，我们啊大部分车都是不做这种校准的，那就是你不专业。这你要是这样说我不专业，我可以接受。 严格按照原厂的设计标准，不管是轮胎，充气螺丝，每一颗，我之前也讲扭矩扳手很多地方的螺丝我们是没有办法打扭矩的， 我们就不打，凭自己的经验，你硬要说不专业的话，我也可以接受，我也承认，但是这样不会出问题。为什么我们大部分车型就是宝马车用用户不去跟他做电脑校准呢？是我不想一个人去对抗整个行业啊，这种习惯已经变成了一种习惯，就是先比价格的客户有吧， 拿全原厂这个油底壳加油一套买回来之后换好的价格，通常市面上面的价格是两千多到三千多啊，具体金额精准不了。 那我们按照原厂的换油标准，用电脑匹配，要要比不用电脑匹配贵一千块钱，这一千块钱买来的不是我认为不是所谓的那些标准，那是什么呢？就是工时费， 那工时费耽误的时间确实很长，如果每一台按照标准的官方电脑就是专检的电脑，走一遍流程的话，需要的时间我可以换五台。宝马变速箱油 就是这个温度，比如说从低档三十度到四十度的这种施工流程，你超一度或者低一度系统是进行不下去的。 抵的好像很严格。那请问市面上有多少就是豪华品牌，不管奔驰、奥迪、宝马，什么凯迪拉克，沃尔沃，包括林肯这些所有的算是一线二线也好的豪华品牌，他的所有变速箱换油都会有相应的标准， 是没有一家没有的都会有，注意温度都会在每一档去停留，但市面上有多少人按照这个标准是不是只有四 s 店？我告诉你，不是大部分四 s 店换这个油也不做这种标准的流程啊。 四 s 店收八千租做这样的流程我觉得应该，如果现在降价七千，我觉得还是应该做，通常用一定的油量进去之后，他自己在运行过程中也会把它调平衡。这个电脑实际的意义没有你们想象那么大，但我没有为我自己找理由啊，就是很多现在四 s 店也不去做，我认为是不对的， 因为你收费价格很高，而我们大部分不做的是因为全套用原厂的油，之后这个什么原厂油，你这个原厂油是真的还是假的我们不讨论啊，就原厂油原厂滤网给你装好之后收费，如果人家说现在人家给我报价两千八，你做不做？ 我跟你费劲巴拉的解释一下，我用用电脑给你评啥？别别给我说的冒话，现在我就问你两千八能不能做老板你做不做？做没问题，再低就做不了了， 特别是反过来那些我自己带油，请你用电脑给我全套流程走一遍，自己带油的那种，我直接就是劝退。为什么买的那个油，宝马原厂的柴油变速箱油和只打柴油的这个油实际的体验效果相差还是蛮大的， 相差近一倍的价格，你告诉我没有区别是不可能的事情。你买那种油或者比这个材料服更差的那些所谓的进口油过来让我给你走流程，我是不建议浪费钱，这一切做的都是你心里面舒服，你如果说非要做，也可以做 一千块的，这个单独的这种走流程的费用你要自己给掉，就仿佛你是买了一个两千块钱的轮胎，配一个八百块钱的轮毂，你说能不能用吗？能用就就始终你觉得有点瞎说了，对不对？然后我们再来说这个换油，就是我们不用电脑，你能保证这个油是很精准的吗？ 不能够，绝对保证，但基本上是不会出错，它里面有个放油口和检测口。放油口和检测口我们 这个想象层是一个隆基，对，他的放油口是在底底部啊，把这个里面的油几乎啊能放的都放完，能放的都放完，那么检测口在哪里呢？在这个位置把这个螺丝旋开，往里面加油，他要保证底下有这么高的液位流到不能流，理论上啊，是流到不能流， 存下这么多油是 ok 的， 但是是远远不够，这就是按这样方法是肯定不够的，当然还要启动，因为启动起来之后它会有油泵里面参与旋转的地方，各个油道会把油填满，填满了之后呢，它里面的液位还有有一定的量下降，我们再把里面补起来，一直补到口流油啊，把它旋起来， 这个标准只适合一般的差速器，一般的差速器连带 lsd 的 都不可以，绝对用这样的方式。变速箱油在你启动后说把这个油到检测口放到不流的时候，保证底部这么高的位置把螺丝带起来，这就够了吗？不够。 按照原厂的电脑的标准，我们使用的油量经过一点点经验啊，判断这个油肯定是需要再往里面补补多少，因车而异，不同的车型不同的补油方式， 油量没有问题的情况下，他不会，最起码不会比你来换油之前出现的这种顿挫更明显。有很多人我们也遇到过，就是我换了一个电钻，我感觉现在开起来很不舒服，比以前更加的顿挫很冲。 那我们检查下来，确实是油位不够，凭自己的经验再补一点啊，出去看 ok， 那 没问题了。如果你实在不放心，那就按原厂的标准的这种程序再来一遍，你给工时费，你能保证你里面用的就是好的油，只不过人家因为换油的这种流程不那么好， 现在你这个里面的精准度你觉得不够，老老实实的按这种标准流程来一遍可以，也没有问题，这一切都是看你好了。我最后总结一下就是这变速箱油终身免维护是可以做到的，前提是一手车你自己买回来自己开，从从头到尾都是比较温柔的，偶尔油门到底这种转速到底，这个车都叫做家庭买菜车的 正常使用标准，每一天都要把油门全油门踩到底，就是那种速度开的很快，甚至是弹射油门刹车一起踩，甚至还要跑赛道的这部分人， 这个油就不能按八万，甚至更早都要换掉，他是肯定做不到终身免维护的。你见过哪一台赛车，什么什么地方的油是可以做到终身免维护的对不对？开到越爆率时间下降到以小时油为单位，你今天跑三个小时，下一周再跑三个小时，对不起，换油，你这个发动机油保护力就不够了。是这么来的， 想要终身免维护一手车也是能做到的。如果自己心里面想舒服，我想提前换，用原厂的油让自己舒服，那你 开的也比较温柔，对吧？ cc 给了你八万公里，你可以到十万，也可以到十一万，十二万，把它换掉，换掉你最起码确实开起来会有那么一点点变化。还是那个前提就是油要正品，配件要正品，换的流程是没有问题，油位不能太多，不能太少， ok 吧，其他的就没有了。我也没想过这个变速箱的这一期会聊这么长时间，就是我们既然想把它聊开， 能让每一个人用自己的思想去评判自己的车子上面所有的养护件、养护品是否要换。我觉得我这样视频只能说到这样的地步，你们才能反应过来，对比自己，对照自己，别的就没有了，再见。