零跑a10功能介绍

源哥，今天我带你干件大事，来试这台领跑 a 十的动态体验啊。这台车首先告诉你，十万块钱不到，但他啥功能都有，你可以随便停，五十万以内的车的功能你随便停。我能不能让他从我公司的车位开到我家里面车位，他能不能做到？这台车他支架老厉害了，从公司的车位 到你家车位上，你不用动手啊，他支架芯片是八六五零，还带激光雷达，十万以内谁带激光雷达你跟我说没有啊，真没有。这车能不能支持连续的语音控制？就这么跟你说吧。这台车啊，几万块钱，但它是八二九五芯片， 随便问他都没问题。那我看这车他有点小啊，那他的空间表现怎么样啊？哎，这车空间我感觉啊，他可能比一些二十来万的车还厉害，我给你看看啊。哎， 我带你瞅瞅，源哥，看着没，来我看看，人家屁股底下都有储物空间啊。然后我这个一米八以上的身高，我坐进不顶头车，绝对是空间 ok 的， 而且啊，你看着没？哎，咱脱了鞋 往那一躺，老得劲了。但是咱话不多说了，源哥直接试试他的支架到底好不好使就完事了。导航已经开始了，现在我们连拨两下啊，交叉口 辅助驾驶已激活。这个辅助驾驶他现在已经处于激活的状态了，现在你就不需要去操作他了，咱们就安心的绕圈就完事了。哎，前面有车，不用担心， 领跑 a 十的辅助驾驶的测试呢。我们开到了杭州的社会道路上，我们可以看到跟车跟的非常的丝滑，一点都不颠啊。然后结束跟车之后，他左转， 你可以看到我的手基本上没有发力啊，它转弯的半径，包括整体方向盘的转动，很丝滑，很舒服，没有让你感觉到有任何那种卡顿的感觉。这个是一个左转的一个车道， a 十马上进行左转啊，我们可以看到这里面没有引导线，然后 a 十表现真的非常好啊，拐过来的时候非常丝滑，而且整个角度控制的很好， 转过来之后我们就直接去第二车道了，非常完美啊，马上前面右边窜进来一个奔驰车，直接窜到这个车道上来了，但是 a 十表现的非常完美， 完美的避开了，进行一个减速避让的动作，虽然说人家不礼貌，但是咱得礼貌啊。前面有慢速车的话，领跑 a 十也会进行一个超车的动作啊，我们可以看到超车超的非常的舒服，真的这个支架有这个水平我真没想到， 包括有红绿灯的时候的识别，在我们测试当中，每一次都能稳稳的停下来，真的是很从容，像一个老司机一样。 这里是一个双左转车道啊，我们看一下领跑 a 十啊，当前边进行待行区的时候， a 十也慢慢的开始往前走啊，并且准确的能识别到待行区的线，然后如果说灯绿之后啊，接下来我们就看到它会灵活的往左转过去， 确实目前的这个支架水平真的让我觉得很夸张啊，十万内的支架已经卷成这个样了吧。这里是从社会道路转到内部道路的时候，也就是说比如说我们从公司回到家里的时候，进入小区之后，他能否去正常识别小区的一个栏杆呀？ 栏杆是不是抬起来啊？这里我们就会看到，这里是进地下车库啊，是我们测试的终点，在一个酒店里， 前面有栏杆的话，领跑 a 十能够准确识别到这种奇怪的路啊，然后栏杆抬起来之后他会进去，而且我们车是停在地下三层的，他会一层一层的去找到我们停车的位置，停到你的车位上去， 这点我觉得太放松了，如果说上下班你觉得比较累的时候，直接交给领跑 a 幺零就可以了。领跑 a 十这台车今天动态试驾，包括静态展示都给你们看完了给我的感受，这台车卖几万块钱，他是真的值。这台车麻将虽小，但是 所有功能它都有你今天想要的，不管是智驾、座舱空间，包括五百公里的续航，这台车全给你了。如果说今年屏幕前的各位朋友们啊，如果想买台几万块钱的车代步家用，这台车一定要去考虑一下。

今天 a 幺零的试驾车已经到店了，我们马上来到领跑，就看到了停在这的 a 幺零，咱们来看一下咱们这台试驾车，看一下咱们的这个轮毂啊，它这个充电口是在前面的， 也是刚洗过车，车很亮。 这个车机是什么的芯片啊？嗯，八幺五五的还是八二九五的？八二九五就是通用的，所有的都是吗？三个可以。 那走喽，出发。咱们感受一下咱们这台车的刹车，他这台车的刹车比拉法五的刹车要好用一点，我感觉拉法五他刹车前半段他都踩的没感觉的。 这台车还是蛮平稳的，他是有那种 suv 的 特性在里边的，这种拥堵路段的跟车还是蛮舒服的，等一下再试一下他的这个转弯支撑性。现在咱们来尝试一下咱们的加加速， 咱们这台车的加速舒适模式也是有一定的推背感的，而且加速特别平稳，不是那种特别快的加速。现在咱们来感受一下变道， 变道也没有很明显的拖拽感啊，咱们这台车变道还是比较利落的，可以试一下他这个支架吗？支架你还试不了，现在试不了。对，因为你的账号全部都没进哦，所以这台车没办法，现在做试驾，你要等我们激活，要还要学习，要考试。 现在这有一个非常大的弯道，咱们来感受一下咱们这台车的转弯支撑性如何。 整体来说咱们这台车的转弯支撑性还是不错的，是有 suv 的 特质在里面的。咱们这台车整体开起来他还是没有这种电车明显的那种加速很快的那种感觉，整体感受会更加偏向油车一点， 就决定是你了， a 幺零。

看它真的就是像一个哈哈那种笑脸的感觉，一个十万以内的 suv， 后排居然有小桌板，十万内的激光雷达的驾驶辅助的表现怎么样？即使预算有限，也不一定非得做取舍。哈喽大家，我是若楠，领跑衡卷这件事啊大家有目共睹，但是 你看完今天这条视频就会发现，作为一台十万以内的纯电 a 级 suv 的 话，能把配置卷到这个程度也真的挺不可思议的。 外观呢，整体就挺欧系的啊，线条很干脆利索，也不复杂，而且这个后边这一块还有一点方盒子的感觉，就还是挺精品小车的。然后我最喜欢的是它的前大灯和后尾灯，它真的官方名字它就叫 嘻嘻大灯和哈哈尾灯，特别是大家看一下这个后尾灯，看他真的就是像一个哈哈那种笑脸的感觉，我特别喜欢这个设计，很有亲和力。 还有一个重点看车顶激光雷达，再强调一下啊，这个也是十万以内的车手搭激光雷达，而且还是八六五零芯片。 你如果说之前的话，激光雷达它基本上是只出现在二十万左右级以上的车型里啊，你放在一两年前，十万以内的车能搭载一个就视觉方案的驾驶辅助都已经很不错，很跃级了。现在凌跑把这个激光雷达也下放到十万以内的级别了。 上车呢，我们先看一下车机，它不仅驾驶辅助呢用的是八六五零芯片， 而且车机的这个芯片用的是八二九五 p， 这个已经是现在很多二十万的车的一个标配了，但是现在放在一个十万以内的车上，还真的是非常跃级了，然后低配车型呢，用的是八幺五五， 还有就是坐车里呢，你也不会觉得这是一台领跑的 a 系列，因为它的方向盘啊，以及你能摸到的各种地方的软包， 很多细节做都还挺有质感的。比如说副驾前面的这个设计就很有意思啊，它是支持你自己 diy 的， 官方会有各种各样的配件，比如说我们现在这个前面它是放了一个香薰，而且这里啊你也可以放安全锤呀，玩偶等等等等。其实包括刚才我们看那个哈哈尾灯啊， 以及它座椅的这个哎，整体的设计啊，还有各种有意思小细节，你会觉得这个车哎，它是一个挺有趣的车。还有作为一辆 a 级 suv， 这个车空间真的很不错，这个是我的主驾， 就接近于平躺的一个姿势啊，差不多有个一百五十度左右，而且呢这个副驾靠背也可以向前放平，这样呢，你再把后排座椅的靠背放平之后，整个这个空间你可以放很长的物件，比如说雪板，甚至自行车这样。然后现在呢， 调一下我驾驶坐姿，咱们看一下后排空间，看这个空间是不是真的还不错，三拳多一点，头部差不多有个一拳半两拳左右。全车的各种储物也挺多的啊，前排双杯架，还有后排这里 居然它还有一个小桌板，一个十万以内的 suv， 后排居然有小桌板，后排座椅 拿起来，哎，这个下面它就是一个非常大的储物格，然后它这是一个官方配件啊，你是可以把这个配件 拿起来的，拿起来之后呢，这个后排就会是一个非常大的空间，这里呢养宠物的朋友就可以平时开车时候把狗狗放在这个位置， 然后这个空间因为很大，目测啊，起码能放三只比较大的狗狗，这样呢，你就不怕宠物的爪子把咱们的这个座椅给刮花了，而且它整个也能放那种很高的物件，比如说像盆栽之类的，还有后备箱，这个是它的基础容积， 还有一个下沉空间，后排座椅放倒好，咱们现在呢先试一下十万内的激光雷达的驾驶辅助的表现怎么样，现在直接在停车场就直接开始了，现在导航呢已经设置好了，我们现在在地下的三层， 然后这里已经显示了双击拨杆可驶出园区， 请松开刹车及方向盘，泊车进行中，请注意周围安全。 目前感觉在地库里的表现还是不错的，因为他这个停车场特别绕，我刚进来的时候都给我绕的有点晕， 好，他停车等了开杆，哎，自己起步，哎，这反应非常快啊。 我们是辅助驾驶，这条路线其实不长，但是覆盖的路况还是比较综合的，地下车库、隧道、城市路段、左右转等等都有，它是可以支持车位到车位，城市和高速领航，停车场，记忆泊车，还有一百二十米寻迹倒车，这些功能都是有的。 总的来说呢，它的表现还是挺不错的啊，市面上经常宣传那些功能，它基本都是有的，而且我是设置在了敏捷这个档位，所以它总体的这个指令执行都非常的干脆利 索。动力方面呢，一个九十千瓦的前电机，而且它还给加了油冷电驱这个东西，简单来说就是它给电机加了一个独立的冷却，这样长时间的 高负荷的运行就不会过热降功率，比如说咱们长时间的高速巡航以及长时间的爬坡这些，它整体的这个动力输出就会更加的平稳。 还有这个车你一开上去第一感觉呢，就是挺整的，一体感很强啊，比如说你过坎以及过减速带，它都没有太多余的那种震动以及弹跳，我觉得 这个应该主要归功于那个高强度的龙式车身，虽然说领跑对于车身的宣传主要还是在这个安全方面， 但是你车架子的刚性上去了，那么它动态的行驶起来，整体的那种强度，那种刚性肯定会更强，就会给你一种很高级的很整的感觉。而且我刚看了一下它的麋鹿成绩啊， 是达到了七十八点三公里每小时，这个成绩真的很不错。那这个呢，和它高刚性的车身结构也同样是有很强的关联的。 作为一台十万以内的 a 级纯电 suv， 其实我最开始最担心的就是这个车开起来会晕，因为早期很多这个价位的车呢，可能受制于研发成本啊， 很难把像加速踏板、刹车以及电机的扭矩控制这些东西做到完美。但是领跑 a 幺零的话，我觉得大家不用担心了，它总体的加速踏板也很跟脚，然后刹车呢也不虚，而且整个的扭矩释放是在你的预期内的，就不会出现那种 突然一下很炸那种扭曲的释放，因为这样的话乘客其实就更容易晕车吗？唯一要说一点的话就是他时速在超过一百之后会稍微有一点点的风噪，而且他的尺寸呢，我觉得对于家用代步来说是刚刚好的。第一个就是他没有那么 小，刚才大家也看了，就他的储物空间有多么多么夸张，比如说你想放一些稍微大一点的行李啊，或者说三个人四个人这样 长途的出去出游的话，他也是没有问题的。第二个就是四米二多的车长，五米一的转弯半径， 他在城市里边开起来也非常灵活，所以说这个尺寸是刚刚好的。即使今天开完这台车，我还挺开心的，因为目前你会发现国产车已经做到了，即使预算有限，也不一定非得在空间智能化续航之间作取舍， 你是可以在有限的预算之内拥有一台好看，然后用起来安心并且开起来顺手的小车的。那这个产品力的话，大家觉得定价多少合适呢？

我现在开着的是领跑的第三款前驱车啊，大家都知道第一款呢是 s 零一那个小跑车，第二款呢就是 t 零三的那一个小车啊，中间的什么 b 系列啊， c 系？ 对啊，所有车都是要么后驱要么是四驱的，那经过 b 系列 c 系列很长的这个区间之后呢，到现在回到这个 a 系列的时候，林宝又重新开始造一个前驱的这样一个小的 suv 了。那今天开了一天呢，我可以直接先下一个结论啊，这一个 小车现在开起来坐起来呢啊，相比之前领跑的车型就是相差不多尺寸的这一种 suv 来说啊，它真的是没有太多的毛病了。 如果说从 c 系列到 b 系列呢，领跑的不管是底盘也好啊，架空也好啊，各种方面它是一个质的飞跃。那再从 b 系列到现在这一个 a 系列呢啊，更多的则是微调啊，就是 在已经很好的基础上，再往更细致更细腻的这一个方向去调整了。所以现在整一个车开起来的感觉，哪怕他用的是前麦福讯后扭力梁的这一种啊，大家在网上 喷的一塌糊涂的这种悬架结构啊，整个车开起来呢也是非常 q 弹，而且是很有质感的。那这种质感呢，其实是体现在各个方面的，那比如说大家在平时这些城市路面上开，在高架上面开过这一种路面的接缝处的时候呢啊，不会有以往那种感觉， 松松散散的那种感觉啊，然后路面接缝处的那一种震动呢，也不会说非常直接的去传递到给你身体的任何一个部位啊，而是经过了一层处理， 那这种处理呢，就是他的这个质感的来源啊，现在是有一种很绵密的一种感觉在里面的，包括过减速带的时候，大家在园区里面过那种比较高的减速带呢，以前对这种后扭力梁的车都会有一个刻板印象啊， 就是一边轮压到减速带上的时候，另一边轮也会有非常大的一个反应啊啊，当 当然不例外啊，这台车也会有这样的一个反应的，就感觉后面是一个整体一起去动的，但是呢，领跑在这一个后扭力梁的这一个基础上做了非常多的一些优化， 现在这一个车开起来的感觉呢啊，如果说大家以前在开那一种刻板印象中的后面扭力梁的那一种车呢， 给你的感觉大概就是你一拳打到那个墙壁上，那股痛觉呢，就会直接从你的拳头传递到你的手臂上面啊。但这台车呢，现在是一个优化过后的扭力梁， 这台车在过那些减速带时候，给你的感觉也是一拳打到墙上，但是呢，这一个拳头跟墙壁之间你是带了一个拳击手套的， 有一层很柔并且很韧的一层缓冲在里面的，所以我觉得大家并不用说因为这一个扭力梁而去担心这一台车的舒适性啊啊，这台车的舒适性啊，你只要不是说拿来 天天做一些很激烈的驾驶呢啊，其实都没有大毛病。还有这个转向现在也是用上了一个扭距闭环助力控制的一个策略啊 啊，其实讲白了就是给这一个转向啊，加上了一个好像 c c d 功能的这么一个东西啊，就是它走在那些很细碎的路面上面呢啊，这一套系统呢，就会识别到，这个细碎路面可能会给方向盘带来 很多细碎的震动啊，所以你手握在上面可能不太舒服，也有可能会出现一些细微的抢方向盘的这一个操作啊，但他是可以通过算法去实时估算这个尺条的力度啊，从而去把这一些细碎的颠簸给你过滤掉。 所以你即便是在细碎路面呢，打这个转向啊，手也不会特别正，也不会特别麻。然后呢，这一个转向呢，在这一些老城区开呀，或者说你掉头的时候呢，他也能给到你一个五点一米的转弯半径的。 那我今天开的这一台车呢，是一个高配的版本啊，他有五百零五公里的 c l t c 续航里程，配的是五十三度的电池，拥有二点五 c 的 快充，最大一百三十三千瓦的充电功率，从百分之三十到百分之八十的 s u c 呢，只需要十六分钟就能充完了。 然后电机呢，采用的也是一个油冷电机，是有九十千瓦的功率，一百二十二匹的马力，一百五十牛米的扭矩的这个数据，再加上领跑 a 幺零这一个比较偏舒适偏家用的调教呢，开起来 啊，其实是没有那么激进的，哪怕你在运动模式把电门一脚踩到底呢，给你的反馈也就是初段的那一小脚的踢背感， 只有那一小脚后面超过百分之五十的电门踏板的行程呢，其实给的动力就是啊，很持续，但是没有说是很大力的那种感觉啊，所以大家也不用担心说这个车 啊，可能动力太猛，会一串一串之类的，这种问题在这台车上面啊是不存在的。然后呢，大家现在买车都会关注一个点啊，就是这个智驾，它可能是十万以内非常少有的配备激光雷达的一个 suv 啊， 同时呢，它配的是八六五零的芯片，有两百 top 的 算力，那这一个激光雷达配的是同一套的，它是全系统一的。 然后再来讲讲这台车，目前我开下来我个人没有那么喜欢的地方啊，那这个点呢，其实我在评测以往的那些领跑车型的时候也都有说过，就是这个坐垫角度它是不能调的， 所以如果我是长时间的去开这一台车的时候呢，我的大腿是没有办法得到非常有效非常持久的这一个支撑的，那这样长时间开下去呢，我的大腿 底部可能就会有一些累，所以我建议大家还是真正的实际到店里去试一下这一台车是不是符合自己的这种要求。 ok， 那 在看完这个领跑 a 幺零的动态评测之后，大家觉得这台车怎么样呢？其实我觉得他也是找准了自己的定位的啊，就是走在那种 潮流比较前端的那一种精品的都市小车的这么一个定位啊，那比如说后备箱那里挖了非常大的一个下沉空间啊，啊，又比如说车上面他有很多这种小图案啊，这些小心思在里面啊，其实都是给这台车的一 些年轻化的印象去加分的，就是有非常多的这种小心思，我不知道大家有没有同感啊，那好了，本一次这个领跑 a 幺零的动态试驾视频呢，到这里就结束了，我是电动星球的紫薇，我们下期再见。

后座是我们一米八八的摄像老师，我的身高是一米八三哎！这是一台十万级的纯电 a 级 suv， 领跑 a 幺零，就在去年的广州车展啊，领跑的 a 幺零就已经全球亮相啊，当时我还在想一台十万级的纯电 a 级 suv， 它能做成怎么样呢？ 不管是造型的尺寸，还是整车的这个智能化的配置，哇，这台车都给人眼前一亮的感觉，那今天我们就来对它进行一个动态的试驾，我们来全面的看一下，那这台车它到底十万级能够给到你什么样的体 验？在整车的造型以及尺寸方面呢？这台车虽然是定位 a 级啊，但是它一点都不小啊，车长是接近四米三，轴距是超过了两米六，然后它的车高呢， 也是超过一米六二的，那所以这台车总体给人这种体量感还是挺大的。在整车的造型部分啊，不仅是圆润可爱，而且他加入了很多精致的元素，就比如说车灯前面呢，他这个叫做嘻嘻笑的一个前灯， 然后车尾还有一个哈哈笑的前灯，那给人的这种辨识度以及这种记忆感就非常的强。 好的 a 幺零提供了六款车身颜色，我们这个呢叫做台元灰，那我个人认为呢，这么小巧可爱的车身，其实还是要配一些更加鲜艳，更加跳脱一点的颜色，会更适合一点。 看到车顶的激光雷达没有，这也是十万级的这些小型车当中，唯一配备这个配置的。而且它的这个自驾芯片呢，也用的是高通霄龙的八六五零芯片，它的算力有两百 top， 这意味着这台车呢，它是支持到城市领航驾驶辅助的， 同时它还有着记忆泊车等等的一些功能，所以在这个级别真的是非常非常罕见。十八英寸的轮毂，有熏黑的轮眉，但是它充电盖呢，因为是一个前驱，而且需要节约成本的原因，充电盖设在了这个位置。 对于目前国内的这些充电桩使用环境来说呢，我觉得前面不是特别的方便，来到后面是半隐藏式的门把手了，总体的这个侧面造型呢，他也是看得出为座舱争取了更多空间的，他的车头相对比较短， 车尾非常有标志性的就是这个哈哈灯啊，领跑其实也为他做了一些小的周边，比如说这个小的杯垫，也就是这个小的标志，打开这个尾箱门可以看到电动开启，而且里面的空间呢， 在标准情况下他有六百零二升，你把这个后排放倒以后有一千五百四十九升，同时最好用的是他这个盖板的下方还有一个一百零六升的 防水空间，注意是防水空间，而且它这底部呢还有一个排水孔。其实这个设定呢，早前我们在这个像是未来的 yes 八呀，还有像是乐道幺九零上面的前辈箱已经用过啊， 确实是非常好用，你脏的东西可以直接往里面一扔，甚至你去钓鱼以后，把那鱼直接往里面一放，都是非常方便的。 讲到储物空间呢，他的副驾驶座椅还可以九十度的折叠，这样你放大件的物品，比如说什么滑雪板或者搬家之类的，那个长的东西可以直接怼进来 当年飞度上面那个非常好用的魔术座椅已经被他自己给剪配掉了，现在领跑把它发扬光大哎，你把这个后排掀起来之后，会发现它下面还有一个非常好用的隐藏式的空间， 一些不常用的物品可以很好的放在这里，同时你还可以发现它是可以拿掉的，你把它拿掉之后呢，在这里又有一个非常好用的纵向空间， 正如你开头所看到的啊，领跑一幺零他的空间实在是大得很啊，这台车有数据统计呢，他的得房率是达到了百分之八十八点一，然后我的身高一米八三，前面调好位置之后呢，后排还有这么宽， 然后呢整个的坐姿我认为人机工程学也是做的非常好的，他不会说这个坐垫的高度让你觉得难受，然后头部空间呢，也相当的充裕，并且这个天幕他是直接拉到后排乘客的后脑勺的位置非常的大， 而且还有物理遮阳帘，这点绝对的好评。然后后排左侧的乘客呢，还有一个这个哎小桌板可以用，这也是同级别之中非常少见的，并且两侧有挂钩，中间还有一个不怕倒的飞架， 坐到前排同样要给一个大大的好评啊。第一个就是他的人机工程学，其实在同样级别这些小车当中呢，我的身高很少能够找到让我坐的舒服的座位，但这台车真的可以，他的方向盘前后调节的这个范围呢，还相当的大 啊，不愧是一个日后要销售到四十多个国家地区的车型啊。那这台车我们的身高坐在这里，你可以看到它总体这个舒展程度是非常高的，绝对要给好评。那另外一个点就是它的这些做工和用料， 尤其在用料方面呢，大面积的这些软质材料的包袱，让你觉得这台车它的价格绝对不止十万。然后在一些细节部分也做的挺有意思，比如说它的氛围灯，还有一些小的彩蛋，在这台车上随处都可以看得到。 呃，另外就是可以看到这个位置，哎，他多了一个这个小东西，这是一个哎外置式的一个香薰，呃，在夜晚的时候呢，他是一个氛围灯的存在啊，而且在上面可以调节什么风 量的大小啊，以及像是这个氛围灯的颜色不喜欢的时候呢，也可以把它拆掉。但我觉得有些遗憾的是他的充电接口不太够，最顺手的地方没有无线充电板，后排也没有充电接口。 座舱智能化方面，仪表屏八点八寸，最重要的中间的大屏幕全系都是十四点六英寸，而且他的这个车机芯片是八二九五，注意不是八幺五八二九五。 所以不管是这种动画的流畅度，还是在你多开应用以后这种丝滑的程度，这台车都是目前业内最顶的那一档。 对于这一类小车来说呢，想必很多人很关心它开起来到底稳不稳，安不安全，那其实我这一段时间去操作它以来呢，我认为它在同级别当中，整个车身的行驶当中的稳定性呢，是在同级别当中是比较好内挡的。 那首先就是他在刚才我们经过那个高架，他过那些拨节位的时候呢，还有包括过一些减速带以及一些井盖的那种颠簸的时候，他这种缓冲处理其实会相对比较到位。当然 另外一个点呢，也是这台车他在变道啊，包括可能是大脚的起步以及大脚刹车的时候呢，他这种车身的晃动幅度当然也会比 呃这个可能会更高一级的车来的更明显一些。当然那无可厚非啊，这台车它的价格以及整个定位还是在这里的。另外我觉得还需要提升一个点，它是在这个底盘的隔音方面，我觉得是可以做的再好一点。那目前行驶起来呢，风噪其实处理的还可以， 然后在环境的隔音上面我觉得也还 ok， 但在行驶起来就是底盘尤其是轮毂的位置，它传递进来噪音会明显一点，这其实和它的整个定位也好，以及以及它用的这个玲珑轮胎也好的，确实噪音会相对的大一点。 另外一个点呢，就是他的转弯半径非常小，这台车只有五米一的转弯半径，然后转向的手感呢，也是我觉得在这个级别当中算是比较明确，他没有什么太多虚位，然后在低速时候去腾挪，去操作你这个转向的时候呢，他总个力回馈是相当的 这个均匀的，就是他不会给你说这种非常模糊的这种感觉，但如果你把这个转向的手感调到运动，也就是更重一点的时候呢，我反而会觉得他给到我的感觉会比较的假，有点粘手那种感觉，所以我更喜欢在日常驾驶当中 把这个转向的手感调到轻松的内胆。在动力输出方面啊，这台车也是搭载了同级非常罕见的油冷电机，那它这个前驱的永磁同步电机呢，是有九十千瓦， 别看它动力输出的这个数据并不是特别的亮眼，但是在测试当中呢，它是可以进行持续的高负荷输出，三十分钟一百五十公里的时速啊，这个也是在同级别当中非常少见的。至于续航的部分呢，领跑 a 幺零它同样也是 给的非常足，那入门级就有四百零三公里的 c r t 续航，然后长续航版呢，是可以到五百零五公里，而且它具备这个快充的能力啊，从百分之三十充到八十呢，是用时十六分钟啊，在同样级别的这些小车当中呢，这个数据是非常不错的。 至于驾驶辅助的表现啊，毕竟我们这台车是有一颗激光雷达，他也是支持到城市领航驾驶辅助的，只不过可能碍于算力的原因，虽然他标榜是车位到车位，但是他不可能做到这种一段式的端到端这种功能。 在城市领航驾驶辅助的实际体验上呢，这台领跑 a 幺零给了我一个不小的惊喜啊，首先就是同样价位，它能够配到这些硬件给到你，然后在实际的表现上面呢，首先来说几个优点啊，第一个就是它的这种单车道的行驶能力 啊，然后跟车，然后在红绿灯前面的这种加减速，他都是能够做到足够的丝滑，那即便是今天有一个车在我们面前直接来了一个横向的掉头，那他的这种减速的安心感以及丝滑程度呢，还是做的比较到位的 啊。另外一个点呢，就是他的这种啊，车道的选择能力我觉得也是做的 ok 的， 今天我们用它直接过了一个那个多车道的这么一个环岛啊，他这个车道的选择以及实际上我觉得做的还是非常到位的。当然 今天我们测试的这个道路环境呢，相对来说还是比较简单，而且比较单一的，画线非常清晰，而且没有什么太多人车混行的道路，总的来说用是可以用的，只不过效率可能会相对有点低。 经过一天的体验下来呢，这台领跑 a 幺零给我感觉就是目前十万级纯电 suv 的 新标杆， 这是我对他的评价啊，因为这台车他给我感觉真的是你如果手握十万的预算，那想买一台 呃，大尺寸，然后配置又高，而且平常又省心又省钱那些纯电代步车的话呢，这台车真的是一个非常好的选择。那如果你是个年轻人，想要一些智能化配置， 比如说高阶自驾啊这种，然后又不想加钱去上那些什么华为啊之类的这些车型的话呢，我觉得这台车是你目前 唯一的选择啊，又划算又有这高阶自驾，当然也不排除很多人不需要这个高阶自驾的，但是他又想花一些小钱，然后得到一台普通的代步车，当然会有一些更便宜的选择。不过我想说的是，领跑 a 幺零他绝对给你的不会只是代步这么简单的体验 啊。综上所述啊，这台车他将会在三月二十六号开启预售，那届时会是一个怎么样的价格呢？我真的是非常好奇，尤其是这个带激光雷达的版本，他的价格能不能近十万呢？我们拭目以待。

领跑最好的辅助驾驶即将上线啊，而且是搭载在我们 a 幺零这台车上，为什么说 a 幺零是个 suv 呢？因为 suv 的 定义是车高得一米五八以上啊，所以我们领跑这个 s a 幺零啊，的的确确是个 suv， 四米二的一个车长， 这我们到展厅的这一台是我们一个中配的版本，中配的版本长什么样？我们带大家看一下啊，非常好看，这个车子六个颜色，绿色、棕色、粉色，还有台元灰啊。门把手，机械式的门把手，看这里，姐姐看这里，机械式的门把手，主驾 电动调节，副驾是一个手动调节 a 幺零。其实其他地方我都不想给大家看，我就带大家看两个重点，一个是全景的天幕，带电动遮阳帘，这个价格里面真的 带全景天幕还带电动遮阳帘的车只有这个车了， a 幺零，然后我们看一下它的空间，第二排啊， 虽然说是个小车，但是后排的空间非常好啊，还给你配一个小桌板，这小桌板你小朋友放点什么东西非常方便。空间来了，空间这下面真的可以藏， 可以藏一个人啊，拉开这，拉开这个储物盒，你可以自己装，也可以不装，如果你不装的话，你们家的那个大狗啊，你直接让他躺在这，不会弄脏座椅啊。后备箱，咱后备箱，因为空间，这个车的空间是最令人惊喜的， 电动的后备箱门，这个价位里面多好，你以为就这样了吗？打开这个盖子， 这下面有个一百零六升的下沉式的储箱，甚至这还有一个排水口，可以养鱼啊，你钓鱼佬的话福音啊，然后很多人说这个盒子怕不结实，我一百二十斤啊，我站上去给大家看一看啊， 对不对？车都摇晃成这样了，但这个盒子还是非常结实，怎么样？ a 幺零这样的一个储物空间你们满意不？然后我们的试驾车大概十九号就能体验我们的车位到车位的辅助驾驶了，期待大家他，大家期待他的表现吧，我看一下来。

哈喽，我是赵小张，那这次我们是来到了杭州，来体验我身边的这台领跑最新的 a 系列产品 a 幺零。那我们呢，先来聊一聊他的驾驶啊，因为这一台 a 幺零他的驾驶维度啊，其实还给了我不少惊喜， 我们从地库出发，其实刚上手的感觉啊，他这台车其实给我的感觉就是平平无奇，因为转向的手感是比较轻的，但是当我们把它驾驶在这个高架上的手感是比较轻的，但是当我们把它驾驶在这个高架上的手感是比较轻的，但是当我们把它的这种转向手感 都给到了我一些惊喜啊，因为其实大家都知道领跑车分 a、 b、 c、 d 四大系列，那么 a 系列目前它就是最入门的一个产品，它的价格 虽然我们还不知道它最终售价是多少，但一定不是很贵啊，所以其实我对于它的预期并没有非常高。但是我们刚刚啊，全程一共有差不多来回四十多公里的这个试驾路线，大部分都是在这种快速路和高架上开， 它的稳定性表现真的是非常出色的。因为其实虽然说这个级别的车现在市场中的选择也不是特别多，但是呢，我也是有开过一些它的同级竞品啊。 那横向对比下来，我觉得领跑 a 幺零啊，它确实的表现是在这些车里面算是比较出色的，首先就是它的底盘稳定性很高啊，其次就是它呈现出来的底盘质感 一体性和这种紧绷的感觉也是我在之前其他的竞品车型上没有感受到的。虽然说它的底盘的硬件并没有说堆料特别猛，它是前面的悬架，是一个独立悬架，那后面呢，就是一个扭力梁。但是像我同事刚给我的反馈啊， 哪怕是行驶在这种快速路和这种高架上，他后排也没有很颠，那至少我在主驾的观感是一致的，都是稳定性极强。那么在动力上，零跑二幺零他的表现我觉得也是比较出色的，虽然说他电机功率没有很大，大概是九至千瓦啊，但是像我们刚刚在高架上， 你并线超车，只要给油，他的反馈是非常非常快的，而且我并不会感受到他这种动力的迟滞。虽然说他给到一个定位是这种家用的城市代步车，但是如果你真的 喜欢开车，喜欢驾驶，那么领跑 a 幺零它一定是能够给到你这种驾驶的信心的。那么续航方面，领跑 a 幺零它作为一个入门级产品，其实给的还是比较长的啊，因为它最高的续航能够超过五百公里，符合啊它城市内代步的这么一个需求，所以在驾驶维度， 零跑幺幺零我觉得可以给打一个很高的分数啊。我也在这推荐大家去实际感受一下，他绝对不会是像外观一样啊，看起来是一个胖胖圆滚滚的这么一个车，他其实还是有一点调教和运动味在的。那么动力我们就先说这么多，我们再来聊一聊他的外观和设计。 好，我们再来聊聊它的外观设计。那么来到侧面啊，大家一定能够感受到啊，就是 a 幺零，它是采用一个比较方正的这种车身造型。首先呢，它的车身尺寸其实并不是非常大，它的车长大概是在四米二左右，那它轴距呢？是两米六五左右啊， 但是它采用了一个方正造型，就能够保证你无论是一排二排乘客的头部空间还是腿部空间都是比较宽裕的。那么这一点其实在刚刚我们的静态乘坐上也是有体验到的，所以领跑官方呢，是给到他一个 城市内代步的小型 suv 的 定位，它的这个头部空间，腿部空间都是它的一大卖点。那么还有一个小的细节啊，就是要提到，就是这一次领跑还是给它配备了激光雷达，也就是支持这种高阶的城市和高速的这种驾驶辅助，刚刚我们也是实际体验了一下。呃，客观来讲 它还有很大的提升空间，但是基础的城市和高速的领航辅助它都是支持了，只是在使用的时候大家还是要注意安全第一。那么尾部其实有一个非常有意思的设计啊，就是它的这个哈哈尾灯， 那么这个设计其实也是符合它这种车身的定位啊，因为它是一个小型 suv， 而且整体大家也能够看到它是一个圆滚滚的比较可爱的风格，所以这个哈哈尾灯我觉得是它在外观设计上一大亮点，看起来确实是比较可爱。 刚刚我们是提到的他的乘坐空间非常出色，那他的后备箱空间同样出色，因为大家能够看到啊，首先他是进深很深，其次他的下沉空间也很大，那更重要的是啊，后备箱的下方他还做了一个掏空，大家可以去放一些东西，而且还是支持水冲的，因为他有设置好的排水口，所以如果你在上面 放一些比较干净的东西在底下呢，你是可以放一些汤汤水水或者脏的东西，都是可以做到一个干湿分离。那么这一点我觉得也是菱跑尽可能去贴合他这种城市内代步的这么一个需求，大家有一些装载的需要，可以分在上下两层进行。好，我们现在是坐到车内来感受一下菱跑幺幺零的内饰啊， 那么首先就是它的整体布局，其实和我们之前体验过的菱跑车型没有什么特别明显的差异，有液晶仪表，有一块比较大的中控屏，而且差不多是二点五 k 的 分辨率， 包括它的交互都是非常流畅的，因为它一样啊，还是配备了高通八二九五的芯片。那么这一点啊，确实菱牌二幺零和他大哥们都没有什么明显的区分， 都是尽可能给到大家最好的这种智能化的体验，包括它的语音交互，也支持 deepsea 的 大模型。那么这些如果你之前对菱牌有一些了解，那么在 a 幺零上大家可以放心用啊，流畅度是不用担心的，那么功能和配置上自然是要和它的大哥们做一些小的区分啊。比如说菱牌二幺零， 它是支持前排的座椅和通风，那么主驾是支持电动调节，而副驾应该是只支持了手动调节，要了解到它是一个最入门产品，它的价格也不会很贵，所以在这些功能和配置上肯定是做了一些分级。我整体体验下来，像它的驾驶维度、空间维度 都是做到了比较出色，所以在这些小的细节配置上进行一些取舍，我觉得是可以接受的。那后排空间咱们来感受一下。好，我们现在是坐到了后排啊，给大家感受一下，因为我的身高是一米七九，其实坐到后排对吧？大家可以看一下这个头部空间和腿部空间。作为一个四米二级别的这种小车啊，我觉得真的算是比较宽敞的， 而且还有一点做的比较好的，就是它整个车无论是前排还是后排，其实都是做了大面积的软包，无论是座椅还是门板， 所以呈现出来这种质感确实不太像这种入门级的产品，我觉得这一点要给一个好评。那还有两个小细节，那第一个呢，就是我前方啊，就是在主驾的后面，他是提供了一个小小的桌板，然后有一个水杯架，对吧？虽然并不是很大， 放在这个车上呢，做一个应急使用，我觉得是 ok 的， 无论是小孩还是大人，坐在这，你放些东西是 ok 的 啊，当然你不用收起来就好了。 还有第二个就是它在车顶啊，是采用了一个非常大面积的这种全景天幕，现在这个状态下，正午啊，确实你能够感受到有些晒，但是没关系， 领跑幺幺零它是配备了电动的遮阳帘，你可以直接把它收起来，所以这点啊，我觉得是比较贴心的啊，你要想要一个比较通透的这种观感，把天幕打开就好了，如果你怕晒，直接把天幕一收就 ok 了。所以在这些小细节上，领跑幺幺零做的还是比较贴心的啊， 把这种日常城市内使用的需求都照顾到了，而且一些小的细节他也给大家考虑到了， ok 啊，再补充一个小的细节，就是在前排的座椅下方，他这个预留的空间还是比较大的，因为像我呢脚比较大，可以直接伸过去， 其实这一点大家去乘坐过了更多的星光汽车就能够感受到啊，这一点其实很多车型是做不到的，对于空间和后排的乘坐体验是有一个很明显的支持。好，我们最后做个简单的小节啊， 是零跑幺幺零这台车，那他的空间装载自然是他的优势，但是今天我们实际试驾体验过后啊，其实这台车的驾驶维度也是给我留下了非常深刻的印象， 是那种越开越好开的那种手感，所以我也是在这推荐大家去试一试这台车可能给你的印象或者说给你的感受并不会像是外观看起来这么简单啊。 这台车呢，会在今年的三月底正式开启预售，咱们在这啊也是期待一下它的价格会不会给到大家一个惊爆价。那本期节目就说这么多，我们下期节目再见，拜拜。

之前专属已经深度体验过领跑 a 幺零的内外设计，作为一款售价不到十万还带激光雷达的车型，那他的智能驾驶辅助以及动态表现到底怎么样呢？今天大家和专属一起好好来感受一下。 a 幺零的核心王牌啊，就是支持车位到车位的全链路智能驾驶辅助，在地库车位就能一键开启功能，出库动作干脆，不犹豫，还能精准识别地库出口闸机，驶入开放道路，右转、跟车启停、红绿灯识别都能稳定完成。 对路口行人和非机动车的识别预判也很到位，面对无保护左转同样从容稳定，车道识别精准，走线流畅。最让专书惊喜的是啊，这台不到十万的车能轻松完成一把过掉头，表现远超预期。 返程回库时大角度右转能顺滑衔接进库，地库内的复杂路线也能精准应对，最终顺利找到车位并完成泊入。 a 幺零啊提供四百零三和五百零五两个续航版本，对比同级别的新院和原 plus 呢，价格直接低了一截儿，性价比拉满， 补能速度呢，也是同级拔尖儿的，快充百分之三十到百分之八十只需要十六分钟。而且呢，它还搭载了同级唯一的油冷电驱总成，高速不软，爬坡不怂，就算是满载的情况下，动力也可以全程在线。 总来说啊，专叔认为聊车绝对不能抛开价格空谈，实力不到十万能有这样的表现， a 幺零在它的细分市场里已经很能打了，不知道它能不能戳中你的需求呢？我是 ai 机器人专叔，关注我，帮你省钱买好车！

作为 a 零级小型车市场的新同学，领跑 a 幺零向我们全释了什么叫麻雀虽小五脏俱全。头顶上方同级唯一激光雷达，满足点到点的驾驶辅助，十八英寸轮圈视觉效果很舒服。车规级芯片来自高空枭龙八二九五， 智能化功能体验得以满足。后排整体空间并不算大，但主打一个 灵活变化，行李箱空间不仅局限于表面，下沉才是重点。在动态驾驶的感受上，这台高配版本的领跑 a 幺零搭载了一台最大功率九十千瓦的单电机， 五十三度电池版本的官标续航里程可以达到五百公里。这样的动力基础配合上整台车的尺寸级别，其实它的动力表现算不上强劲，但是在城市的交通环境里，它完全可以做到游刃有余。每脚电门下去，这台车的动力输出状态都足够丝滑和流畅， 而且动力输出和转向模式都被划分出了三个档位，既可以让小姐姐们开的很轻松，同时也可以让小哥哥们当然开不出太多的运动感，但是我觉得灵动应该是一个更为准确的形容词。而底盘质感这个部分受限于成本的控制，这台领跑 a 幺零采用了前麦弗逊 后扭力量的组合形式，但是得益于纯电车型的电池组布局，整台车的底盘质感其实是相当紧致的感觉，对于路面上细碎的颠簸震动它化解的很好，而遇到大的路面起伏， 整台车的悬架也没有出现过分明显的弹跳。对于一台专为城市通勤而准备的 a 零级别的车型，这台车的底盘质感其实让人挑不出太多的毛病， 相比于人为驾驶状态下的轻松和惬意，在今天的试驾过程当中，这台车让我印象更为深刻的反而是他在驾驶辅助能力上的表现， 无论是拥堵状态下的加减速控制，还是转弯并线过程当中果断的执行，在驾驶辅助功能的感受上他还是给予了我足够的信心。只不过偶尔在并线的过程当中，他会时常出现压实线的情况，希望在后续的版本迭代过程当中能够对此进行优化。 所以综合体验下来，从配置到空间再到动态表现，在十万元级这个价位段，这台领跑 a 幺零的出现或许会让比亚迪原 off 和吉利星愿感到紧张。

今天来到领跑门店，发现好多女生在插花，真好看啊，不对不对，今天的重点是它领跑 a 幺零这款车的门把手已经换成了全新的机械门把手，那我们坐到车内去感受一下它， 这款方向盘应该是和 b 系列同款，摸上去的手感也很不错。科技系统的界面已经升级到了最新， 包括他的一个三六零的一个全景影像也已经进行了升级。最后在副驾驶发现了这么一个小东西，这个其实是一个扩展屋，目前这个配件除了相亲功能以外，还有氛围灯和一个 usb 接口的功能， 未来领跑应该会开发更多的功能去供大家使用。坐进后排呢，在主驾的后面发现了一个小杯架，这个真的很实用很用心的一个小设计。 扶手箱的后方呢，同样给了一个置物空间，可以放点餐巾纸之类的小物件。后备箱的空间非常的大，等等我们再看。先介绍一下这个独特的座椅，零跑 a 幺零的后排座椅可以通过的开关向上翻折，这样可以让家里有宠物的朋友更加的方便，直接让宠物上车就可以啦， 再也不怕把车弄脏了。二排的放平功能当然也是不能少的，放倒之后你就可以拥有一个超大的空间，哪怕你去搬家也可以很方便。最后揭开这个盖板，下面是一个很大的下沉空间， 非常的大。最后在这里结尾给大家看一个笑脸，这也是 a 幺零的一个独特的设计，这个笑脸是不是很可爱，大家对于这个车喜欢吗？可以说说自己的看法。

这是一台售价不到十万元的领跑 a 幺零，而它和同级别车型很大不同，就是它有这个激光雷达，这也就意味着这台车它不仅支持高速和高价领航辅助驾驶，它也支持城区的领航辅助驾驶。那么问题来了，一台这么便宜的小车，它的城区辅助驾驶究竟能好用吗？ 我们一起来试一下。首先声明一下，此次体验的是测试版，并非上市后的正式版，所以以下观点呢，仅供参考。 电幻甲我们先来说优点，领跑 a 幺零搭载这套辅助驾驶系统是车位倒车位，并且只是跨楼层泊车，这应该同价位，应该是第一款车型，你先别管他好不好用，反正他有，别人那是真没有啊。 当然这套辅助驾驶系统并不是摆设，比如对于城区领航服务来说呢，一大考点就是无保护的左转和右转，因为涉及到与其他社会车辆、非机动车和行人的博弈。 那在这次试驾中呢，遇到的无保护左转和右转基本都能顺利通过，无论是停车距离还是起步的时机都控制的很合理，行驶到主路之后呢，也能较快识别到车道，基本不用人为介入。 并且在体验全程中呢，没有出现不合理的压线或者无效变道情况，甚至在这种人车混行的小路上也能顺利通过，在面对一排临停车辆时依然能正常行驶，这个很能说明能力啊。 然后就是整体的舒适性很不错，全程没有出现急刹或者急加速情况，特别是在停车前，对于刹车力度控制很柔和，车辆没有太多的点头感，无论是开车还是坐车的，都不会有晕车的感觉，不过起步时呢，动力给的确实比较保守，感觉像是个新手司机。 当然我们对这台领跑 a 二零的辅助驾驶能力还有更完整的评测，大家可以关注下欧特拉的其他内容。感受完了辅助驾驶，我们再来试一下这台车它开起来怎样。 当然对于一台十万以内的精品小车来说，我觉得第一个要点就是这台车得好开一点。当然这个好看呢，并不说他的驾驶感有多强， 而是这台车他开起来会让你很轻松，也很省心。那在我看来呢，好开电影。首先就是这个方向盘，他不能有很多虚位，特别是对于台 suv 来说。再说很多的 suv 呢，他开起来就感觉不跟手，因为他方向盘会给你设置比较多的虚位，比如说那硬派越野车。但是在这辆车上，你看 整个转向输入其实跟你的预期是一样的，而且呢，它整个转向力度也是有大概三档可调的。那另外这台车它电机功率呢是九千瓦，当然呢，应该是有两个版本，七十和九十，而我开这样是九十千瓦，差不多是一个一百五十匹的动力， 那在设置里面基本上也给到你三档可调。我现在是一个标准模式，整个给人的感觉就是这台车你不会开的很快，因为你看下去之后， 整个加速也是比较限性的，不会说像很多电车一样，你踩的比较多，然后他整个加速感会比较明显，包括很多人可能买这辆车呢，是他第一次开电车，那能量回收如果开高之后呢，现在我开到最强，你看 他整个回收力度没有很突兀，我刚是直接把电门全部丢掉之后，你看整个力度也非常柔和，那如果调到弱的话，整个滑行的感受也是比较好的。 甚至说呢，这台车它虽然说没有任何的比较高配的悬架的配置吧，但是它有个舒适刹停功能，所以在整个刹车的过程中呢，它其实能帮你控制，让整个车变得更加的平稳。 虽然说今天呢没法去做一个续航测试，但是我们今天基本上一天都是三个人，然后呢，辅助驾驶也占了一大半的里程，整个车电耗差不多表显是在十二左右。那我觉得这台车日常你可能打个七八折，比如说开个三百五十公里，应该还是没有问题的。当然这台车有一点很多人应该很关心，就是他后排乘坐体验， 毕竟他的后排用了一个扭力梁，虽然说呢，整个后备箱的空间更大，但是乘坐体验怎样，对吧？这个你们肯定很关心，那我们坐到后排来感受一下，我现在前面呢是一个起伏比较多的桥面，应该比较正常，现在车速差不多是七十，现在过这些阶段 感觉稍微有，但是其实还好，然后在前面看一下，他那个坡比较大一点，试一下， 哇，这一下感觉确实比较明显，但是呢，你说人也不会突然突然间跳的非常厉害，那像在这种城区，正常城区道路呢， 你会感觉后排的路坎他确实会比较清晰点，不过我觉得这跟他的十八寸轮毂也有关系，毕竟为了好看吗？轮毂大一点，那整个路感那也会稍微的清晰一点，但日常感觉呢，还是可以的。当然另外一点需要注意，就是他整个电机的声音 感觉会比较明显一点，我不知道这个能不能稍微改善一下啊？那总的来说呢，这台领跑 a 幺零在这个级别这个定位下，它的优势呢就是智能化，包括智舱和智驾。 当然呢，智驾这个东西呢，它确实更加领先一点，虽然说从我们体验上来说呢，它的城区领航呢，也就是一个将将合格的水平，但是你要知道这个级别 几乎没有车配备城市领航辅助。当然呢，还有些比较有意思的设计，比如说这个前后大灯，很多女生看到之后呢，对吧，确实会一眼爱上这辆车，以及领跑祖传的性价比优势。 这台车呢，目前呢，应该会分两个电池版本，四种配置，而它顶配带激光雷达车型呢，售价应该会在十万以内。至于这个起售价我确实也不知道，但是我可以猜一个六万九千八应该差不太多了。 那这个价位下，你们觉得这台领跑幺幺零会成为领跑的下一个爆款车型吗？

按一下就能启动所有常用功能，领跑的灵动贴真的有点意思。 当当当，之前 loft 五上市的灵动贴我缠了好久，现在我的壁纸也能用了。今天给大家来个热乎的开箱视频以及车机段如何设置，赶紧看下去吧！灵动贴有两个款式，旋钮和按键一体和纯按键款， 外观简约又高级，科技感爆棚，上手的质感也很好。接着设置车机，在主页找到软件应用，点击智能设备， 找到灵动贴后，点击把灵动贴长按五秒，就能看到我们的设备了。点击设备就能进行蓝牙连接，可以为不同的灵动贴打上标签，方便区分使用。感觉目前支持的功能还是挺多， 不过还没太玩明白，战友们觉得最有用的设置是什么？一起分享下。

二零幺五年一到十一月五到十万，车长三点六米到四点四米的纯电市场销量达到了一百三十一点四万辆，增速更是飙到了百分之六十， 但这也意味着这个市场可以说是车满为患，竞争激烈的不行。那么我身边这台领跑的 a 幺零如何在这么多精品当中脱颖而出来？ 最近啊，我开了一阵子这台车，真的领跑的 a 幺零的产品力有点过于强了。之前我听说有人质疑领跑车上的激光雷达是摆设，但这次领跑 a 幺零就妥妥的证明了自己，因为这台车它可是全球首款十万内装激光雷达车， 配备了高中的八六五零的芯片，两百 top 十的算力，城市的 n a p 高速领航停车场的记忆泊车，全场景的车位到车位的一个辅助都能够实现，真的把高阶智驾做到了普惠。 首先，领跑 a 幺零的车位到车位啊，它是一托于记忆泊车，它是支持跨层的记忆的，比如说我们出发的时候，它就处于 b 三层，整体在停车场的自驾速度呢，我也觉得不算慢， 而驶出停车场才是让我镇静的开始。作为天天开着华为自驾的，没想到啊，领跑 a 幺零的变道频率和果肉的程度，尤其是需要连续变道的时候啊，领跑 a 幺零毫不拖泥带水的表现真的是相当的惊艳。 同时对于红绿灯的待转区、施工路况，甚至地面的低矮异物的识别也都做到了，尤其是地面的异物体验过程中，我们就碰到了几块石头就出现在道路中间的情况。说实话，当时我的第一反应就觉得宁跑幺零他是不可能识别到的，毕竟这个车才不到十万呢， 但没想到既然真的识别到了，然后自己就开始转向，不过确实是我第一次用这个智驾，信度还是没有建立起来，最后面我还是下意识的多打了一把方向，还是自己接管的。 但我觉得如果是能够让我再多开一段时间，建立了信任，我应该就不会接管了。所以说，不到十万块钱的领跑 a 幺零这套自驾系统给我的震撼真的挺高， 当然车价毕竟摆在这里，就目前的整体表现来说，你要和我天天开的华为一个层次。那倒不至于啊，你说红绿灯的起步偏慢呢？ 加减时候有时候还是比较急，停车时的距离前车还是稍微有点远，这些小问题还是存在的。但堵车的时候跟车到了某些不熟的地方让车自己开，我觉得问题还是不大，能很大的缓解疲劳感， 尤其是啊，带着小孩宠物在车上稍微分下精力啊，是吧，是去后排照顾一下，我觉得还是没有什么问题的，这也是限阶段辅助驾驶的意义所在。除了自驾外，领跑 a 幺零这个车的空间设计也是相当有意思，叫一个空间魔术师那是名副其实。这车整车尺寸其实不算大，车长只有四千二百七十毫米， 轴距的话是两千六百零五毫米，但车高它是达到了一千六百三十五毫米，妥妥的 a g s u v 了。我的身高一米七八，给各位比比看车内它的空间的表现如何。好的，现在我们进入车内啊，我的身高是幺七八，然后我把这个座椅调整到我一个比较适合的坐姿来看一下，我们看给大家看一下徒步的空间， 一千多啊，确实头部空间还是没有问题，基本上手上我能够摸到的都是一些皮质的软包裹，这点也是比较不错的。然后前面这个屏幕是四点六英寸的一个屏幕啊，整体的啊，丝滑层的我觉得还是没有问题啊，用的是八二九五的一个芯片啊，前面这个是一个八点八英寸的， 这个有意思啊，大家知道这个是什么东西吗？这个是一个香氛啊，其实我今天上车的时候我就没有感觉到这个车里面有什么味道，因为首先他是有香氛的，然后还有其次就是因为宁跑幺幺零，他是要出口到全球各个国家的，所以说他的标准是比较高的，他车里面的这种材质 确实是用的比较高级，比较啊，无污染。然后现在让我们去到后排，因为第二排才是他这个空间的精髓。 现在来到后排啊，后排的整体空间真的不像一个 a g s u v 的 一个表现，腿部空间，两拳，前面是挑的我的一个座位啊，然后头部空间 是吧，一拳多到这个天幕上面，而且它这个天幕是带一个这样连的。然后后排，哎，首先说一下就是它这个小桌板，这个还是对于家里面有小孩的朋友确实是比较合适的，虽然说这个座位没有那么大， 但是其实啊，你比如说早上啊，给小朋友吃个什么早餐呢，在这个上面或者是其实做做作业也是没问题的，当然第二排最重要的还是这个座椅，我们好好说一下它这个座椅它是可以直接折叠起来的，它这个空间的话， 就是不管是你是放一些什么大的东西啊，或者是一些宠物，特别是喜欢养宠物的朋友啊，你的宠物就可以直接在这个地方，不用说 每次上车之前，是吧，就是要用什么湿巾啊，把那狗啊猫的它的那个爪子给它擦干净才能够上车啊，不然的话它就会脏这个地方吗？但是你把这个弄起来以后，它宠物就会在这个地方啊进行走动，其实就不会啊，伤到这个车的座椅这个皮质啊之类的。 然后这下面的话还是有非常大的储物空间，你的一些什么东西啊啊，也可以可以放在鞋子之类的，可以放在这个地方，同时这个是可以拿掉的，比如说你是养了一个比较大的犬，比如说拉布拉多呀，什么 哈士奇啊之类的，这个可能这一点点空间比较小的话，你可以把这个拿掉啊，然后整个这个大的空间就会特别大了，嗯，什么很大的一只狗，我觉得放在后排应该都是没有问题的，哎，这是它的第二排非常有意思的一个小巧式的一个空间设计。好了，我们现在打开后备箱， 凌跑 a 幺零的后备箱是有六百零二升的，但是你看，哎，这个怎么可能是六百零二升， 哎呀，命有乾坤啊，因为他这个下面这个空间确实是超级大，大家看到没有，这下面是放一个二十升的这个登机箱也是绰绰有余，最主要的是他这个下面 他是可以可以洗东西的，比如说你家的宠物之类的，或者小朋友啊，洗下脚啊，同时你家里面你又是像我回老家总是会带一些什么 腊肉啊，这些东西味道是比较重的，你也可以放这个下沉空间，然后避免这个味道和车里面进行窜味，因为确实有时候那个腊肉虽然说好吃，但是那个味道窜到车里面也是很难打理的啊， 所以这个下沉空间真的是相当的给力，所以整体加起来是一个六百零二升的一个空间，但是你以为这就完了吗？还没有啊，这个时候我们把这个第二排的座椅给放倒给大家看一下， 看到没有，它第一排的座椅居然可以整体的往前倒九十度，然后整个从第后备箱到第二排到第一排，它整个空间就相当于打通了 这个空间，大家想一想可以干嘛？放一些什么大的东西啊，或者什么啊，滑雪板啊，或者是其他的一些什么很长的东西绰绰有余，甚至如果是你自己 diy 一下啊，这个长度飞到车上拖着也是没有问题的。 对了，由于领跑幺幺零采用的是前置前驱，所以说我今天试一下这台前面就是一台九十千瓦的油冷散热电机，所以这车他是没有前备箱的啊。 不知道大家之前有没有看到过新闻，就是有台车因为长时间爬坡，结果导致电机的动力受限了，那就是因为那台车的电机它是水冷散热的， 领跑 a 幺零它是油冷散热，散热效率那是比水冷那是强多了，这不在体验场里面真正实测了一百次的加速啊，结果领跑 a 幺零它的成绩都维持在八秒多，相当的稳定。 而领跑 a 幺零整车设计这块我觉得是也非常的有意思啊，首先它是采用了家族的科技自然美学二点零非常的有看头，一千一百三十三毫米的一个俯冲的长机盖，然后搭配悬浮的车顶与十八英寸大轮毂， 颜值可以说是非常的在线啊啊，家族式的微笑大灯，然后哈哈的尾灯，让冰冷的车子又多了点温度，我觉得小朋友看到这样的车子我觉得是非常的喜欢的。 说实话 a 级车的市场目前真的是挺卷的，但领跑 a 幺零却还是义无反顾的闯进来同级独有的车位到车位的一个自驾能力，出色的空间表现，以及相当讨喜的外观设定，让我觉得啊领跑 a 幺零在车的竞争力真的是挺强的。 但是就看最后怎么定价了，各位期待一下这车的预售价格吧，领跑啊，它在价格方面是从来不会让用户失望的。好的，我们这期的视频到这里，我们下期再见，拜拜！

哈喽，兄弟们，属于领跑的自驾时代已经悄然的来临啊，已经悄悄的到来，最近可能很多人被领跑的这个自驾宣传视频刷屏过，是不是憨爆了， 这也是领跑所有车系上市以来第一次去宣传它的自驾，透过表象看本质，说明什么呢？就说明领跑的自驾真的来了啊，领跑的自驾从万人唾弃，从无到有， 今天从 a 幺零这款车开始，它真的来了，估计现在很多买了 b 系列的人都哭晕在厕所了。 a 幺零这款车呢，我从去年在杭州参加十周年大会的时候，我看到了这辆车，我就说这个车一定会成为一个爆款， 当然这个 a 幺零它也将是这个领跑年度一百万台目标的一个 奇兵啊，重要的奇兵。然后呢，我之前我这个都发过视频讲过，说 a 幺零这款车以后的话，月入月初三万到五万台都不觉得奇怪啊，很多人可能觉得不可能，其实，嗯，我也给大家去拍过关于 a 幺零的外观还有内饰，它已经啊 把这个 a 幺零它的这个配置，十万以内，带激光雷达，带自驾，带自驾小轮灯，还有它这个配置这一块已经 包括五百零五的这个续航等等一系列这些东西，把它的这个高度已经抬到了不属于这种 t 零级别的这种车的这个范畴之内了啊，它已经完全重新定义了这个 a 零级别的这种车型。 a 幺零这款车就完全可以来讲就是说，嗯，麻雀虽小，五脏俱全， 只要是一个车该有的一些东西啊，没有的它有，有的它做的更精啊，就是它在一个比较有效的空间里面，把这些空间的利用率啊，把它内部升华到了极致， 所以说啊，再看一下这个 a 幺零的这个自驾啊，你不管它是用的什么方案啊，怎么这样，这个作为咱们作为一个车主来讲的话，根本就不需要关心，就关心它啊， 是骡子是马啊，对吧，在路上看看它的一个效果，确确实实啊，我估计很多人看了以后呢，都觉得，嗯，竖起大拇指，确实很不错啊。 啊，为什么呢？其实从这个 a 幺零开始宣传呢，领跑，其实他也在下一盘大棋啊，领跑朱家明已经讲过啊，二六年要这个领跑的自驾普及，普及率达到百分之五十啊，用领跑目前最新的一款车，最便宜的一款车的自驾来做一个宣传， 让大家吃一个定心丸，就是什么呢，我们这个东西不玩则已，一鸣惊人。所以说领跑的自驾我以前都给他讲过，不要去喷啊，给他点时间，所以说以后二七款除了这些车型以外，最起码的一个下限就不会低于 a 幺零这个自驾水平啊，只会比这个水平更高。 所以说大家如果说头上带了激光雷达的，不管你是什么二四款二六款的，对，你只要头上带了激光雷达的 啊，都可以有一定有一定的期待啊，当然领跑的支架我一直这样讲的，你不能让他去跟这种顶级的去比，但是平时咱们使用代步，不管是高速还是城区，够用绝对没问题啊，绝对没问题， 所以说未来三到五年的一个选车趋势已经很明朗啊，首先就是一个快充手机，二的就是支架啊，一定要选择带激光雷达，带八百伏快手品牌的啊，首选纯电，不要去碰增程啊，增程永远只是过度，纯电才是未来。

终于看到了我们 a 幺零的实车了啊，我给大家详细解析一下，对于女司机来说，它的空间绝对是足够的，而且它的这个软包装潢啊，真的让我觉得非常有质感，最最让我惊喜的是给你看一下它的座椅，它的这个座椅是完全有包裹性的，我坐在上面真的感觉非常的舒服， 而且座椅的柔软程度啊，对女生来说非常的友好，都说 a 幺零有百分之八十八的得房率啊，让我们这个位置可以随便放个雨伞啊，它这里都是通透的啊， 然后在这些位置储物格你随便安排啊，你看见这有一个设计，它是为什么呢？这个它是完全可以挪动还有拿走的啊，我们只需要把这个支腿把它放下来的话，底下就是通透，你想放什么就可以放什么的空间，然后在这些位置的话，我们放一个绿植啊啥的，都是非常 ok 的 啊，我再给大家变换一下，大家看一看， 以 a 幺零的尺寸来看啊，这放躺加个床垫，绝对是一个超大的单人床啊，它的后尾箱空间更不用多说啊，我们把底下拉开啊，尾箱非常的深啊，干湿分离啊， 空军老有福气了啊，我们再看一下啊，这个盖子是完全可以挪到一边的，如果需要一个非常高的储存空间啊，领跑 a 幺零绝对是你不二的选择。我们再看一下副驾驶的空间啊， 副驾的这个拓展口是一个非常有想象力的设计啊，咱们 diy 的 氛围灯啊，香薰啊，或者是哪怕是充电口也轻松拿下啊， 然后再看这里啊，这有一个卡槽啊，我们可以把它放手机或者是临时高速公路，放一个通行卡片都没有问题啊，主驾副驾全都有啊，这是小玲的摩斯密码语啊，留个悬念给你们。

不是，现在的新能源车到底要不要这么卷？十万级的代步车已经开始带激光雷达了，没错，就是我身边这台刚刚上线的领跑 a 幺零，它呢是领跑全新 a 品牌的首款七二子，主打的就是一个十万内代步。不妥协，那这台车呢，目前还是 没有上市的，不过呢，已经开启了这个盲订通道，抢先盲订的话也能享受多重限时权益。老 规矩啊，先来说一下外观啊，这样车的前脸呢，他和以往的领跑系列造型呢都不一样，那圆滚滚奶乎乎的一个造型，像一个刚刚满月的小胖子。重点是他的这个断点式的日行灯，那辨识度说实话是拉满的，开出去呢，你在路上绝对不会撞衫。 重点呢，得说一下这个尾灯啊，说实话我每见一次都想笑一次，这不妥妥的就是一个香肠嘴的造型啊，真的还是很有喜感的。那更夸张的是什么呢？来过来看一下。那十万级的一个代步车还给你配备了一个电尾呢，这是什么概念？ 它这块呢，还有一个下沉式的，一个一百零六升的一个储物格，重点是干湿分离，像平时可以去放雨伞呀，或者像湿鞋什么的，真的，这你受得了吗？ 可能觉得车小啊，就没有空间，那说这么多还不如带大家上车感受一下。对于两米七的轴距，他的得放率呢，是达到百分之八十八点一， 那他呢，全车还有三十四处储物格，像手机啊，钥匙或者一些琐碎的物品都可以随手去放的，而且呢，他的这个地盘呢，是纯平的，所以像我一米八的一个大个子的话，像这个二郎腿呢也是可以随便翘的，所以谁还敢说小的代步车就没有空间呢？ 我面前呢还有一个这个带一个水杯的一个小桌板，说实话这个东西还是很实用的，平时像吃个饭呀，或者放个什么肯德基啊这种呢还是很方便的，而且座椅下方呢，也是可以去选装这个储物格的， 就是这块会有一个小抽屉也可以拉出来，这个东西呢对于男生来说还是很友好的，他可以藏私房钱哦， 更疯狂的呢是他的智能方面，我前面的这块呢是一个十四点六英寸的二 k 中控屏，高配呢，他搭载的是八二九五的芯片，显示的效果呢很清晰很细腻，操作呢丝滑不卡顿，重点是他搭载的是千万 ai 大 模型，那他喊啥都可以做到秒响应， 他的智驾呢更风带激光雷达的加持，城区领航，自动泊车这些功能呢一键都能搞定，像 市区代步的话完全够用的。而且呢他还有两个功率的电机可以去选择，续航的最高可以达到五百零五公里，像市区一周充一次电基本上就够用了。 说真的，我觉得领跑是真的，他总是能够在成熟的市场找到需求的空白，我个人认为呢，领跑的 a 幺零，他就是十万以内的代步天花板了。你们觉得这个小可爱香肠嘴他香不香？欢迎在评论区聊一聊吧！

今天带大家体验一下领跑 a 平台首款车型，领跑 a 幺零，这款号称十万内智能精品长续航 suv 的 实力选手啊，今天呢，咱们就从道路动态智驾、 停车场自动泊车，再到有冷电区体验，全方位感受它的硬核实力啊！话不多说，咱们直接开试。 我们现在进入地下停车场，从地面到地下三层，要连续走坡道，过车库拐角，光线从亮到暗，还有掩体的墙体立柱，对系统的环境识别和路径规划考验很大， 大家注意看啊，屏幕实时精准的识别车库路况，包括呢，坡道和周边的障碍物，车辆自己控速下道拐弯时呢，角度把控的距离把控的也特别的到位，他真正做到车位到车位啊， 如果是常用的停车场，还能开启记忆泊车，车辆会自动记住行驶路线，从车库的入口，然后到专属车位，我们这趟下来就是 全程都是自动完成的，真正实现了下车即走，上车即坐。这波操作直接把十万内的车型的智能泊车体验卷到了新的高度，只能说领跑这波科技普惠是真的，把豪车专属的高阶支架做到了触手可及。 然后就是大家最关心的动态支架体验，凌宝 a 幺零呢，可是十万内搭载激光雷达的车型啊，它搭载了高通八六五零芯片，还有两百 top 顶级算领我就跟你说，光听这硬件配件听起来就已经非常顶了， 你像车道保持啊，搭距离过弯啊，对它来说都已经是基础操作了，转向呢也特别的平顺，没有那种声音的拖拽感， 而且呢，他跟车的加速减速啊，也是非常的限行，完全不是像用机械来操控，就是你的感受呢，可以说是更像是一个老司机在陪伴你开车，而且呢，他底盘调教也很扎实，你像过减速带啊，或者是稍微有点坑洼的路面，滤震效果还是不错的。 车身的侧倾呢，控制的也很好啊，高速过弯的时候呢，车身姿态特别稳定，可以说是它既兼顾了家用的舒适性，又兼顾了驾驶的操控感。而且呢，它还支持城市 n a p 啊，你像城区行驶，遇到家在路口避让，反应都特别的及时。它的激光雷达探测的精度做的还是不错的， 领跑 a 幺零呢，还有五百零五公里的超长续航，以及十六分钟可以充百分之三十到百分之八十的超快充啊，也就是说你的不能焦虑，还有你的续航焦虑，全都化为零焦虑。 然后呢，我们体验了一下它的油冷电驱的科目啊，这也是领跑 a 幺零同级唯一的配置，咱们找来了专门的测试路段来感受了一下它动力输出和稳定性啊， 就是我跟大家讲一下我的个人感受，就是它动力响应特别快，然后全程的动力输出呢，也是非常平顺，这就是油冷电机总成的优势， 就是能有效的控制电机的温度，保持动力的持续输出的稳定，你像急加速急减速，也不会出现动力衰减或者是它的功率下降这种问题，就凭这一点啊，在同级车型里面可以说是真的很能带。今天一圈试驾下来啊，领跑 a 幺零真的给了我太多惊喜了， 十万内的价格能享受到激光雷达、高阶支架，同级唯一的有冷电区、车位到车位的全场景覆盖，还有之前精彩体验的百分之八十八的超高得房率、百变空间和豪华内饰，这样的产品力直接打破了同级市场的固有逻辑啊， 可以说是树立了准 a 级 suv 的 新标杆。不管是家庭增购看中的空间、安全成本，还是手工用户想要的品质、智能、性价比，领跑 a 幺零啊都能完全满足。全域自研的技术实力也让它实现了对而不贵的真正落地。 如果你再考虑十万内的纯电 suv 啊，这款领跑 a 幺零绝对是扁入的选择。