博越rev展车模式使用教程

你是不是也是这样，买增程车？本来图个省心，结果纯电续航太短，三天两头找充电桩嫌麻烦，最后索性烧油开，多花的钱反而添了堵。 今天这台吉利博越 ev 或许能换个节法。先说最实在的，它的纯电续航足足有三百七十五公里，是同级的两倍。按每天通勤三十公里算，两周充一次电，足够接孩子逛超市、周末郊游。全用纯电？ 焦虑？不存在的。而且这个纯电续航水平，放在主流家用增程 suv 里是很有竞争力的，市面上能够达到类似续航的车都要二十万以上。博越 re v 这次像是把长续航悄悄递到了咱们老百姓手里，跑长途也不慌，综合续航一千五百二十五公里， 北京到上海不用中途补能。但你可能要问，一台主流尺寸的车，凭啥续航这么顶？核心在于这套第一次亮相的超级铂金增程系统，它可以给用户带来更高端、更可靠、更稳定的产品品质。 高度集成的十一合一增程电驱设计，把传统增程车亏电时震动大、噪音小、动力肉三大重点收拾的服服帖帖。实测亏电状态、加速提 感跟满电几乎没有差别。重点是这个热效率百分之四十七点二六的增程器，配合智能能量管理，能用一升油发三点七七度电， 相当于每公里零点二五元。电池方面，采用了神盾精装电池安全系统，能做到七乘二十四小时权威守护，安全上远超新国标安全标准。让我觉得更靠谱的是，吉利为他做了非常扎实的验证， 从零下四十度冻库到六十度蒸笼，电池性能始终在线，这意味着东北的雪天，南方的库下用车体验都不会打折， 除了跑得远，很可靠。作为一辆家庭用车，他在别的地方也想的挺周到。车内空间利用的不错，后排宽敞座椅放倒后能形成一个接近两米长的平整空间。他甚至支持六千瓦大功率对外放电，周末露营时接上电器，煮个咖啡、吃个小火锅都很方便。 所以，博越 r e v 带来的或许不仅仅是一台新车，他更像是在传递一个想法，在新能源时代，那种日常用电、长途无忧的低焦虑出行体验，不应该只是一种昂贵的选择。通过扎实的技术和务实的考量，让他成为更多普通家庭能够轻松拥有的日常，这可能是他更深的意义。

想买台家用 suv， 应该怎么选呢？在这个价位买车，大家最怕什么？怕买得起开不起。所以，博越 ev 一 台增程 suv， 纯电续航啊，干到了三百七十五公里，市区通勤直接当纯电车开。 如果你要跑长途，它综合续航是一千五百二十五公里，给你满满的底气。吉利博越 ev， 它不仅让你省，还让你彻底忘了里程焦虑这四个字。 坐进车内呢，尊享主驾跟女王副驾，加热、通风按摩全都有，中午休回车里按摩放松，出去露营直接放倒后排座椅。车内啊，秒变一点九三米的大床，周末带孩子出去呢，他更有六千瓦的外放电功能。 博越 ev 用实际体验告诉你，不仅得能跑，还得能给生活加分。今天来晚呢，咱们啊现在聊点参数表象，看不到的，开起来的感觉。 很多增程车有个毛病，电量低的时候呢，增程器一启动啊，那震动和噪音跟开拖拉机似。但博越 ev 这一套十一合一的增程电驱呢，确实有点东西，增程器介入那一刻，几乎是无感的，你根本察觉不到他啥时候开始发电了。 当我把博越 ev 切换到运动模式时啊，深踩一脚油门，一百六十千瓦的驱动电机瞬间发力， 动力响应相当快。我们呢，是从落岗公园出发，来到了安徽名人馆。在这段旅程中啊，博越 r e v 的 底盘表现我觉得已经相当跃级了，条条的偏家用，舒适过减速大，也没有那种硬碰硬的廉价感。 在时速五十多上下高架大道过弯时呢，侧向的支撑性啊，也是非常到位。堵车时呢，它丝滑安静，不吵不抖。停车时啊，它有女王副驾外放电能当移动的家 算账时，它三百七十五公里的纯电续航，亏电油耗才四点九五升。吉利博越 ev 你 觉得值不值呢？

长途是增程的真正考验，从广东茂名到西安，四台增程 suv， 谁能一箱油电直达长安？理想 l 六上届 h 五领跑 c 一 零，吉利博越 r e v 同台极限续航大横屏，先比纯电谁跑得远，再比满油满电谁最能扛？ 全程与天嘉山路加高速，真实路况不掺水，纯电续航对决率先开战，满电出发，统一模式公平比拼，其他三台陆续增程器介入，提前出局。唯独博越二 e v 一 路领跑，实测纯电三百四十一点三公里，同级断层领先，日常通勤一周一充，完全当电车开。长途才是增程的真正考验， 满油满电从桂林直奔西安，中途不补能不休息，理想领跑，上届相迹止步，只有博越 r e v。 独苗跑完全程实测综合续航一千三百五十一点六公里，续航达成率百分之八十九点二，比第二名多出三百多公里。 吉利博越 r e v。 三百七十五千米纯电续航，实现日常一周一充，三点七七千瓦时，每升有效油电转换率达成长途油电同价，综合续航一千五百二十五公里， 既能享受纯电车的续航体验，又无纯电车的补能焦虑。大电池高热效率，十一合一增程电驱，博越 r e v 用硬实力拿下双料冠军，当代宋荔枝的千里马就是它！吉利博越 r e v。

兄弟们，最近后台快被真诚怎么选问爆了，正好遭到一场特别硬的挑战，谁是真诚 suv 续航王？四台热门真诚车从广东茂名拉到西安， 重新演绎了一遍千里送荔枝，全程超一千七百公里纯电综合续航轮番实测，结果你猜怎么着？把理想领跑上界，全干趴下的居然是这台刚出道的吉利博越 r e v！ 第一轮纯电测试冒名到桂林三百八十公里混合路况，其他三台车跑到半路增程器就全介入了，唯独博越 r e v 愣是纯电跑完了，全程实测干了三百四十多公里， 纯电，续航达成率百分之九十五点一。第二轮更狠，满油满电从桂林出发直奔西安，中途不许加油充电，结果跑进陕西啊！只有博越 r e v 一 口气开到了西安，实际跑了一千三百五十多公里， 表显啊，居然还剩几十公里，综合续航达成率百分之八十九点二，直接拿下双料冠军！为什么他这么能打？首先看续航底子， 博越 r e v 直接塞了一块五十点四度的大电池， cltc 纯电续航三百七十五公里，比同级主流车型多出了一截。什么概念？你每天上下班通行二十公里两星期啊，只用充一次电就够了， 平时啊，真就当纯电车开和加油站说拜拜。官方标一千五百二十公里综合续航，这回实测也得到了证实，就好比从北京到上海，中途不用进服务区排队，那种古人自由的底气啊，谁开谁知道， 如果有电池啊，还不够？他的增程系统才是真核心，十一合一增程电驱增程器热效率达百分之四十七点二六一升油啊，能发三点七七度电，亏点油耗才四点九五升。关键是全程增程器进入几乎无感告别，有电一条龙，没电一条虫。这就是为什么挑战赛里他能跑得远跑得稳。 所以啊，这次挑战赛其实就是给博越 r e v 做了一个硬核体检，纯电跑得远，综合开不垮，亏电啊，照样猛！再加上六千瓦的外放电，露营火锅投影随便带。如果你也在找一台既能日常通勤又能说走就走的家用增程车，这台双料冠军真的值得你去店里摸摸实车。我是阿乐，下期见！

长途不焦虑，家用更省钱，谁才是真正的增程续航王？今天，四台增程 suv 极限续航大横屏，看谁能一口气直达西安。从广东茂名出发，全程近一千七百公里，理想 l 六上汽 h 领跑 c 一 零，吉利博越 r e v 同台硬钢，只看一个标准，谁更能跑，谁更靠谱。 先测纯电续航三百八十公里，混合路况，谁先启动增程器，谁就提前出局。结果很意外，三台相距亮灯，只有博越 r e v 一 路坚持实测纯电三百四十一点三公里，同级最长优势，直接拉满，再测满油满电极限续航， 从桂林直奔西安，一千三百多公里，不加油不充电，理想 l 六领跑四一零，中途退场，上届 h 也没能坚持到最后。唯有博越 r e v 穿越雨天 山路高速，全程一千三百五十一点六公里，稳稳抵达西安，五十点四度大电池，十一合一，增程电驱百分之四十七点二六高热效率。吉利博越 ra 三百七十五公里的纯电续航，以及综合续航一千五百二十五公里， 不是纸面数据，是真能跑，真省油，真安静！这一趟长安荔枝路跑完，答案已经很清楚。长途不焦虑，家用更省钱，吉利博越 ra 才是真正的增程续航王！

城市的钟摆总在重复寂静的轨迹，而周末最幸福的事情大概就是一脚油门，邂逅这座城市里的不期而遇。这次不敢行程，只为遇见更惬意的我们。 博越 r e v 的 超级铂金增程系统，让城市里的每一次起步都像滑行般安静平顺。关上车窗的瞬间，街头的喧嚣就被隔在了外面， 只剩下风越过风的轻响。就像现在，哪怕窗外就是世界级的大公园，车内依然只有我们思想的音乐。路感公园的辽阔适合放空。放倒后排座椅，博越 r u v 秒变一点九三米大床， 配合一点五平方米全景天幕，我们的移动会客厅还能随时切换休憩与露营模式。从辽阔的旷野驶向精致的街角。欧风街的浪漫需要一点仪式感。 v i e v 的 海运律动前贯穿灯，转向时呼吸官效流转，尾部海面流光贯穿尾灯，与前脸呼应，科技感也能融入百年建筑的风情里。 不刻意寻找网红打卡点，方向盘在手，处处都是风景，在这种窄巷子里面穿梭啊，博越 r e v 的 灵活让人安心。十一合一增程电驱，高级程轻量化设计，轴向这样运用啊，空间更小，提升了转弯的灵活性。 混动带来的不仅是省油，更是这种随心所欲的轻快感。尊享主驾加同级唯一女王副驾主副驾都有加热、通风和按摩功能。 周末逃离，最惬意的不是去了哪里，而是和谁一起去。有了这配置啊，你和他都能惬意自在。 生活需要赶路和一千五百二十五公里的综合续航， 哪怕天色已晚，路途遥远，博越 r u v 总能带我们回到温暖的家。吉利博越 r u v 电毁新选择，惬意生活，快乐不受限。

满电一箱油，追一场长安失忆负一四场续航之约，四台车从茂名启程奔赴西安，近一千七百公里纯电和综合续航两个项目的实测，两轮实测全第一，吉利博越 ev 稳稳拿捏全场续航数据，直接封神，全程领先，喜提本次挑战双料冠军，太顶了！ 超级铂金增程系统，十一合一增程电驱，高集成设计，轻量化紧凑结构，性能强劲且稳定，馈电也不抖不吵百分之四十七点二六。增程器平台热效率一点五升，四缸专用增程器，降低出行能耗，六千瓦超大功率外放电功能，满足户外用电自由， 一升油就能发电三点七七度，超高的油电转化效率，亏电油耗每百公里四点九五升，同级领先！纯电续航三百七十五公里，时速超三百四十公里，达成率超百分之九十五。综合续航一千五百二十五公里，时速超一千三百五十公里，达成率超百分之八十九。 纯电续航通勤一周一充，尽享电车平顺与低成本。超长综合续航，加低馈电油耗，长途自驾省时省事更省钱，可电可油双优势，放大增程价值，带来全场景无忧出行。

去年长安的荔枝爆火，网络李尚德千里送荔枝，结果把马累坏了。今年我们干了一件更疯的事，带着四台增程 suv， 从广东茂名一路开到西安，全程将近一千七百多公里，重走荔枝之路。 这次真的是硬碰硬，去官方拉来热门增程车型同台 pk， 全部封死了家用混合充电口，模拟无线 西安。结果拉莱斯实测的汽车一个接一个趴窝，有的在湖北贵了，有的刚进陕西就切菜。只有这台博越 r e b 硬是扛到了西安。实测综合续航一千三百五十多公里，综合续航达成率 百分之八十九点二，全场唯一完赛的选手。第一轮纯电续航测试，从茂名的桂林 需要魂跑，这台博越 r e b 实测纯电跑三百四十多公里，续航达成率超过百分之九十五。就它一路纯电，那么桂林 剩下的油费都够请全组吃荔枝了。第二轮综合续航，从桂林满店出发，目标西安。一千三百多公里跑到溃电状态，其他车加速开始肉增程器，噪音大的像拖拉机，但博越 r e v 呢？增程器介入几乎无感，一百公里每 节有一条虫的魔咒，他能跑这么远，靠的是这套超级油精增程技术。行业首发的一十一和一增程，电 热效率高达百分之四十七点二六，油电转化率三点七千瓦，是每升都是行业顶尖。加上五十点 四千瓦是大电池，既能开源又能节流，实测信号自然扎实。所以他不只能跑长途，日常用更香。纯电通勤，两周一充，每公里成本不到零点二五元。长假出游啊，一箱油跑穿半个中国，再也不用排队充电，可油可电，想省就省，想走就走。说实话，这四条 目前我也怀疑增程车的纯电续航到底能不能大，但实测下来，博越 r e v 用实力证明，增程 suv 也能当城市续航王。

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买混动车的人，当初图什么图？省油图没焦虑，结果呢？纯电续航太短，每天一充比手机还勤，亏电油耗蹭蹭涨，说好的省钱成了空话，这就是很多人开了两年混动车后没说出口的尴尬。 所以，当我看到吉利博越 r e v， 我 的第一反应是，吉利这次是真的把用户的痛点听进去了，而且给了一个远超预期的答案。他的线条就是态度，他的力量蓄势待发，他不需要用声浪展示自己，他的设计本身就是宣言。 分体式大灯贯穿灯带，它不是那种哗众取宠的浮夸刘备校跑线条姿态优雅，但骨子里透着一股不好惹的劲头。吉利博越 r e v 是 台优雅的狠角色， 坐进车里才是取悦自己的开始。看见这排实体按键了吗？我不习惯满屏的指纹收集器，我更需要这种恰到好处的便捷。 吉利没有为了科技感而抛弃了实用。打开音乐， flyme sound 的 音响流淌着悠扬乐章，投着音响传来的低音，加上能加热能通风、能按摩的座椅，长途对我来说，不过是换了个地方做 spa 而已。 当然，真正让我愿意开它出门的原因，是因为续航。纯电三百七十五公里，综合续航一千五百二十五公里，这是什么概念呢？如果你每天通勤 三十公里，你可以两周不充电。完全啊，把它当成纯电车开，哪怕要长途出行，这续航也能轻松达到目的地。 五十点九度的大电池放在一台 a 加级 suv 上，这种技术下放的底气才是真正的豪华。屏泉。这套超级铂金增程系统，热效率高达百分之四十 七点二六，一脚油门下去，动力随叫随到，却丝毫不暴躁。哪怕现在是亏电状态，增程器介入的那一刻，如果不看仪表盘，你都察觉不到它启动了。 这种丝滑的无感切换，就像成年人的处世哲学，即使内心澎湃，表面依旧波澜不惊。如果你也追求这种无焦虑的从容，这辆博越 r e v 值得进你的车库。

兄弟们，最近看了一个长续航挑战的视频，四辆增程车辆从岭南到西安将近一千七百公里，千里送荔枝的挑战，今天我们一起来 感受一下。其中有一辆车的表现，我看完真的觉得非常棒，那就是吉利新出的博越 r e v。 这次出行的路上有高速，有国道，所以说这种混合路线的测试更符合日常生活和车辆的稳定性。 但是开到后半程，其他几款车的增程器开始介入，只有博越 ev 依旧坚挺实际跑了三百四十公里，纯电续航达成率百分之九十五点三，这是源于他五十点四度的大电池和三百七十五公里的纯电续航。 为了想看这几辆车的综合续航，我们的工作人员给他充满电，加满油后继续前往西安，全程超一千三百公里， 从桂林出发，跑了一段时间后，其他三辆车相距退出了挑战，只剩博越 r e v 了。实测跑了一千三百五十公里，它的综合续航是一千五百二十五公里， 综合续航达成率百分之八十九点二，这个实力真的太强了，没有这么优秀的表现，是源于行业首发的增城区和百分之四十七点二六的增城区热效率，这一点真的 太牛了，你要知道谋想只有四十二左右，这个极大的降低了出行的能耗，当然也离不开他，三点七七千瓦每升的超高油电转化率，相当于用最少的油发最多的电， 让你出行更实惠。除了这些，还拥有神盾金砖电池，远超国标标准，大家开起来也更加的放心。最终我们这个挑战完成，千里送荔枝，我们将荔枝送到了他的面前， 近一千七百公里连续的驾驶也证明了这辆车不管是在续航还是在车辆的稳定性方面都非常优秀，所以说有喜欢的兄弟们可以去试驾感受一下这一款全新的博越 ev， 相信它一定不会让你们失望。

告别续航焦虑，尊乘才是长途自驾最优解！油电双模式，自由切换，不能方式自己说了算，超强灵活性，让每一次远行都底气十足。 谁是续航天花板？博越 r e v 给出答案，两轮挑战全第一！续航数据实测近一千七百公里，喜提双料冠军，出行焦虑，彻底拜拜超级铂金尊乘系统， 十一合一增程电驱，高集成设计，轻量化紧凑结构，性能强劲且稳定，馈电也不抖不吵百分之四十七点二六。超高效增程器平台，御风火龙卷系统，让燃烧更充分，搭配六千瓦超大功率，满足多元的场景用电需求。 领先的油电转化技术，馈电油耗低至每百公里四点九五升。高速长途行驶省钱省心，不用再排队充电。纯电续航三百七十五公里，实测超三百四十公里，达成率超百分之九十五。综合续航一千五百二十五公里，实测超一千三百五十公里，达成率超百分之八十九。 通勤，纯电省心，长途油电自由，超长续航，加低馈电油耗，全程舒适又省钱，分层优势拉满全场景，出行无压力。

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还记得长安的荔枝里面，李善德千里送荔枝的故事吗？从岭南到长安，五千里的路放到今天，哪一台增程 suv 能够一口气跑到呢？四台车从广东茂名出发，一路向北直指西安，全程超过一千七百公里。 第一轮是纯电续航 pk， 满载荔枝空调二十四度纯电模式跑，结果领跑四幺零，第一个发波理想 l 六上届 h 五也陆续的退赛，只有这台博越 r u v 硬是跑完了高速，还继续在省道上面溜达， 因为它电池最大，五十点四度电 c l t c 纯电续航来到三百七十五公里，实测纯电续航三百四十一点三公里，达成率百分之九十五点一。换算下来，每天通勤二十公里，两周一充不是梦啊！真正考验的是满油满电的综合续航。从桂林古南 峰山直奔西安，全程接近一千四百公里。那跑着跑着，零理想 l 六上界 h 五 将近倒塌了，河南陕西境内最后只剩博越 r e v 这颗独苗，硬是冲进了西安的收费站， 实测综合续航一千三百五十多公里，综合续航的达成率来到百分之八十九点二，表显还剩九公里。这背后是百分之四十七点二六热效率的增程器，一升油发三点七七度电， 会电油耗四点九五升，十一合一增程系统，让它在会电状态下依然能够时速一百五十五公里，高速巡航，动力不打折。卓越 r e v 不是 靠堆电池，而是靠全站自研的电驱效率，把每一部电、每一滴油都用到了极致， 这才叫技术下放，把二十万级的长续航带到 a 加级的物流市场，普通家庭买增程车图什么图？平时能够当纯电开是油钱图，假期能够跑长途不排队充电？别再迷信那些参数，完了实测才是硬道理。 卓越 r e v 用近一千七百公里荔枝之路证明长续航不是噱头，是底气。下一期，我们拆开它的十一合一增程系统，看看里面到底有多卷。

新能源时代，增程技术迭代，四台车从茂名奔赴西安，近一千七百公里实测，纯电与综合续航两大项目角逐长续航之王。 两轮实测全第一，吉利博越 r e v 稳稳拿捏全场续航数据，直接封神，全程领先，喜提本次挑战双料冠军，太顶了！超级铂金增程系统意图，全站字眼十一合一增程电距，轻量无感启动，操控更灵活，能耗更低，专治亏电抖动噪音，动力直接拉满 百分之四十七点二六增程器平台热效率一点五升，四缸专用增程器，降低出行能耗，六千瓦超大功率外放电功能，满足户外用电自由，一升油就能发电三点七七度，超高的油电转化效率，亏电油耗每百公里四点九五升，同级领先！ 纯电续航三百七十五公里，实测超三百四十公里，达成率超百分之八十九。 超长纯电续航，铜钱一周一充，日常代步，省钱又省心。长续航，低亏电油耗，长途自驾告别焦虑出行超丝滑，可电可油双 buff 拉满，增程体验直接一加一大于二。

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新能源时代，增程技术迭代，四台车从茂名奔赴西安，近一千七百公里实测纯电与综合续航两大项目角逐。长续航之王。吉利博越 r e v 在 两轮测试中均斩获第一名，凭借出色实测续航成绩，实力领跑全场，成为本次续航挑战的双料冠军。 超级铂金增程系统，十一合一增程电驱，高集成设计，轻量化紧凑结构，性能强劲且稳定，馈电也不抖不吵，六千瓦超大功率外放电，实现露营大功率电器自由。百分之四十七点二六，增程器平台热效率在极端环境也能稳定输出动力， 油转电效能行业第一。一升油高效发电，三点七七度，用最少的油发最多的电，每公里仅需两毛五。纯电续航三百七十五公里，时速超三百四十公里，达成率超百分之九十五。综合续航一千五百二十五公里，时速超一千三百五十公里，达成率超百分之八十九。 超长纯电续航，通勤一周一充，日常代步，省钱又省心。长续航低亏电油双 buff 拉满，增程体验直接一加一大于二。

满电一箱油，追一场长安失忆负一四场续航之约，四台车从茂名启程奔赴西安。近一千七百公里纯电和综合续航两个项目的实测，吉利博越 r e v 在 两轮测试中均斩获第一名，凭借出色实测续航成绩， 实力领跑全场，成为本次续航挑战的双料冠军。超级铂金增程系统，一头全站自研十一合一增程电驱，轻量无感启动，操控更低，专治亏电，抖动噪音，动力直接拉满 百分之四十七点二六。增程器平台热效率一点五升，四缸专用增程器，降低出行能耗，六千瓦超大功率外放电功能，满足户外用电，自由油转电效能行业第一。一升油高效发电三点七七度，用最少的油发最多的电，每公里仅需两毛五。 纯电续航三百七十五公里，实测超三百四十公里，达成率超百分之八十九。 纯电续航通勤一周一充，尽享电车平顺与低成本，超长综合续航加低亏电油耗，长途自驾省时省事更省钱，可电可油双优势，放大增程价值，带来全场景无忧出行。

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