奥迪e5手机热点怎么连接

奥迪的车机流量不够用，那如何连接手机热点呢？首先我们开启手机热点和这个最大兼容性，接着我们点击设置连接，设置 wlan 开启，这样就会搜索到我们的手机热点，点击 输入咱们的热点密码，这样就连接成功了。关注我，每天分享奥迪小知识！

奥迪车机流量到期，流量不够用，歌都不能听了？教你一招让你拥有无限流量爪有吧！点火找到设置， 左滑找到隐私，将开启隐私模式关闭，此时在线服务这三项会自动打开。点击返回左滑找到连接设置， 找到 wlan， 把它打开，等待车机搜索到自己的手机热点，点击自己的手机热点名，输入密码， 点击连接显示已连接，这时车机使用的就是咱们手机的流量了，并且以后每次上车，车机都会自动连接到你的手机热点， 这时你会发现天气显示正常了，歌曲也能听了，再也不用担心车机流量不够用了。关注我，每天分享一个奥迪用车小知识！

今天这台车啊，当时在冰雪漂移完，我就觉得特别喜欢，但是呢不够全面，所以今天拿到北京做一个日常驾驶体验。奥迪 e 五 sportback， 哎，你可能要问了，奥迪不是四个圈吗？怎么是 a u d i 啊？这个要从历史说起，其实四个圈呢就是叫汽车联盟，它是由四家汽车公司联合起来打造的品牌， 但是这四家汽车公司现在只剩下奥迪了，奥迪最开始就叫 a u d i 奥迪，所以这个奥迪是传承，奥迪不有那么一句话吗？突破科技，启迪未来，电动车的身份代表了未来，所以今天我们来看看这台车能不能在传承的过程中启迪未来。 虽然是全新的子品牌，虽然是全新的纯电动车型，但是在外观上我们更多讲的是传承。首先就是这个车叫 a u d i e 无 sport bike， 这 sport bike 后缀呢，其实在奥迪车型上非常常见，我们知道的 a 七 a 五都是 sport bike， 也就是这种溜背的造型设计，所以在这种双色车身打造下，尤其是上边这种黑色，能看到整个它的线条是往下走的， 非常有那种溜背的造型，那浅色车身会看的更加明显一点。但是我们知道奥迪最重要的车型是什么旅行车，所以这台车虽然叫 sport bike， 但是打造的是一种非常运动的旅行车的状态，就非常像奥迪那个知名的旅行车 rs 六 one 的。 据说啊，这个车也是 rs 六的设计团队打造的，尤其是侧面造型，看起来真的非常好看， 那其实这个车上有很多设计细节，非常的有奥迪传统那种韵味，首先就是这个大的轮毂，这轮毂我那天看半天特别像什么车，然后就翻了好多奥迪的老的车型的图片， 哎，突然看到了一台车，奥迪 t t， 整个的轮毂的设计绝对是源于奥迪 t t 的 一个造型，我们会发现这个 a u d i 字母奥迪标 始终是正的，还挺下血本的，有点像那种雪花拉力轮毂，那种状态，非常搭，非常协调，刚才不是说到拉力了吗？其实在奥迪品牌上非常重要，非常浓墨异彩的一笔是什么呢？奥迪 sport 运动，也就是赛车运动领域。那这台车其实整个外观看起来一看就是啊，一台纯电动车型，和大多数的纯电车型没什么太多的差异化，那整个都是一个非常圆润的造型，但是还是细节，你可以看到这里 是一个巨大的通风口，不仅可以让空气流动的更顺畅，也能在速度快的时候给车头带来一个非常强的下压力，包括这块其实也是一个真实的通风孔，这个是给刹车来散热的。整个来到侧面侧裙，以前我们说在改装车上要把它做的很锋利，但是对于电动车要把它装饰出来，但是同样要做的很圆， 这个是为了风阻系数的保证。那来到后面呢，也是这个尾翼是吧？也是这种通风的设计，整个让空气从这流下来，为车的尾部产生一个下压力，同时在后边这个姿态看起来就非常的战斗。包括底下 这种类似扩散器的装置，整个车打造的都非常有奥迪的这种运动基因，那作为一台电动车，其实在传承的基础上，这台车也有很多突破科技的创新，首先你看对吧？电子外后视镜，当然这是顶配有的标配应该是可以选配具体的使用感受，我们到开的时候再跟大家聊。电动的车门， 无框式的车门就非常有这种非常好的夹胶的隔音材质，整个车其实行驶起来静谧也是非常好的。内饰的材质，你可以看到 皮的类似这种翻毛的材质，这里也是类似翻毛的材质，但是两边的这个触感又不太一样，这个设计我觉得还挺新颖的，挺喜欢的。音响这块有点这种织物的材质，这个手感就特别像车的这个顶棚， 整个织物的翻盘，皮的这块翻毛的座椅呢，整个又有点这种翻毛加织物的这种混合的状态，因为是电动车吗，非常环保的一种材质设计的理念，但是又非常的高级，在这个高级基础上又把运动结合的特别好，还有很多突破科技的地方。在车里我们上车了， 那其实刚一坐进车内呢，那最吸引眼球的肯定就是这个巨大的大连屏了，除了十二点三英寸的这个液晶仪表之外，整个它这个中控加副驾屏是贯穿的一个二十七英寸的大 屏，屏幕尺寸上下这个宽度正好，因为太宽了太高就会影响视线，现在这个状态呢，就是整个的视线都会做的特别好，它这个大屏的 u i 设计啊，包 包括流畅度啊，包括功能啊这些东西都是很直接的，稍微的一个上手，你就能很快的适应它整个的这种操作的状态，功能也都很丰富，在这个屏幕下面呢，有一个跟鼠标似的这么一个东西， 设计的还挺简洁的，有点像那个苹果的鼠标，你看就可以相当于是一个语音的唤醒，然后这里呢应该还有一些彩蛋，比如说一个 i u d i 的 i， 对 吧？然后他就有点动画输入桃心，你看有桃心，然后输入 a 呢， 哎，他就会给你一个你看 a u d i 整个的一个衍生，他就告诉你为什么这个车叫 a u d i， 对 吧？虽然现在是一整块屏，但是当整个的副驾驶如果坐上人，他就会变成了一个副驾屏，会有些娱乐系统，然后我点开视频的时候， 这块观影模式场景启动，哎，你看观影模式如需运行，可在语音唤醒后回复运行。昨天这观影模式的时候，他这块出现了好多爆米花，反正这个东西就跟人似的，他有时候思考到不同的模式，他就整个的这个状态都不一样。未来我希望这里可能还有一 些更多的功能，比如说地图地址的时候，我让他写字，但是这个东西现在实现不了，这里呢叫智慧导的东西，有像一个小鼠标，这里可以调 音响的界面，然后空调的界面，然后整个的驾驶模式，整个的包括地图的这个，呃，扩大缩小，然后主页回家，这两个滚轮呢，其实也都可以设置单独设置，你是调空调还是调音量？作为奥迪车来说，昨天 我带我媳妇开这个车，我一唤醒他，我在，你好，奥迪，奥迪在呢，退出这个说话的语调就特别适合坐在一台奥迪里边听，这个还真挺有意思的，整个内饰的科技质感，整个这种氛围温馨程度都挺好的。 简单的说一下这个车的后排吧，可能有很多说这个车的后排空间不是很大，但是你看我一米八三的身高，坐在里边完全没有什么压抑感，这个大的天窗视野范围很好，一拳 两指三指，我还戴着帽子，不会让你觉得很拥挤，至少毕竟这个车身尺寸在这摆着。在这么多一味追求大空间的电动车的车群里边，突然有一个有点像以前我那些 r 三六，包括这个 r s 六的后排空间的这种旅行车，你就觉得这里边你就觉得这个车空间这样 里程最大的意义肯定就是后备箱空间了。这个后备箱空间我觉得也是不算大，但是至少足够规整，非常的有德系车的这种 很务实很实用的这种状态，这个倾斜会影响它的高度，如果这里坐的太直，就又牺牲了造型，所以整个的它的平衡性做的还是很好的。其实对于奥迪来说最重要的是什么？它还有一个名称叫登场，对吧？前面后边这里看似是这种 像造型的设计，但是在这里面每一个这个小三角里边都是整个的，他是一个灯光灯柱，他会把尾灯整个的连起来，包一个巨大的框，前面也是在夜晚看起来非常的有辨识度，这个发光的字母奥迪标还挺 奥迪，但是又挺不一样的，那这台车开起来到底还奥迪不奥迪，我们下条视频告诉你。

这台奥迪 e 五 sportback 呢，坐进车内你会发现，哎，这个内饰好像真的还挺新能源的，但是你可以看到它整体的设计部分还是有很多奥迪这种传统豪华品牌的感觉的，就比如说你看它这些木纹的装饰，然后包括整体内饰这些简约的布局，哎，就豪华品牌以前那个味就上来了， 但是前面这里一整块贯穿了整个前方仪表台的屏幕，就很有现在国产新势力的那个感觉了，所以这一次中西合璧，在内饰上你也是可以看出来的。 然后整台车内饰呢，很多都采用了环保的材料，而且这种皮质的包裹，我觉得配色上来说它是很考究的，这种配色然后包括氛围灯搭配起来呢，我觉得看起来是很温馨的感觉，这一点做还是挺难的。然后呢在功能性的部分，你可以看到的是它的储物空间下方这超大一块透空的区域，然后这里是它的装扶手， 然后里边的空间并不算很大，但是也还可以满足放置一些隐私的物品，然后在这是一个储藏和两个杯架，说实话储物空间来说并不算很出色，但是我觉得基本上你随身带的小零碎放在这台车里都是能找到合适的位置去放的。

奥迪一五这辆车啊，被车评人夸的那叫一个天花乱坠，这个时候呢，我这种真正的车主，声音就显得特别真实了，毕竟优缺点我都会说嘛，深度体验了一个月之后，你让我给他打分的话，我会毫不犹豫的打九十分。低趴的造型，肥瘦的屁股，还有饱满的宽体， 虽然说审美的东西是主观的，但是这个造型放在一众你超我我超你的电车当中呢，它的原创度还有完成度，我认为都是非常棒的。 至于测评人赞不绝口的操控啊，我相信绝大多数都是基于高配得出来的结论。又夸丑又 cdc 又空悬，又请了德国团队来调教，你要真不调出点东西啊，把奥迪的招牌都给砸了，哎，不对哦，他好像没有四个标，砸不砸无所谓， 虽然我这台先锋型呢是盖板的，没有这些科技很活的加持，但是我说句公道话，上汽奥迪把它调的还是不错的， 路感不会像特斯拉那么清晰，也不会像很多国产大沙发那样追求极致的软转向的时候车身的指向性啊，还有对侧倾的意志，还有在行进过程中对抛跳的处理呢，介于特斯拉和国产大沙发之间，软硬适中。 但是他的转向手感我真的不是特别喜欢啊，调的太软了，这感觉就好像吃肉不吃蒜，味道少一半。还有一点啊，必须要吐槽的就是他的行车视野呢，我觉得做的不是很好， 后视镜会被后面的这根柱子遮挡一点，因为上面有个摄像头嘛，你说很影响行车安全吗？也还好，但就不够开阔。 第二个，这辆车的电子后视镜呢，我真的有点欣赏不来，我认为有点破坏这辆车的美感了，而且载入会车的时候你还不能收缩，哎，这就比较恼火了，更要命的是有极个别车友反馈说会出现黑屏的情况， 所以我思来想去，哎，算了，还是选物理的吧。但是矛盾点来了啊，奥迪一五这辆车是全系标配三六零的，这一点是相当值得肯定的，但是 它只有在倒车的情况下才能够调出来，没办法做到像凯迪拉克大连平车型那样啊。 ota 之后全速域的三六零，为什么我要特别提凯迪拉克呢？ 因为我本身就是 ct 五的车主，那凯迪拉克也是听到了众多车友的呼声， ota 之后就把它改过来了。那我也希望上汽奥迪能够听一下我们这些低配的或者是没有选装电子后视镜的车主的真实的声音， 虽然说实现的可能性不大，因为实现了这个功能之后，电子后视镜的选装量一定会降低的，但是就算是这样啊，我也要替这些车主发声。好了，以上就是本期视频的全部内容， 如果有刷到视频的车友或者对这辆车感兴趣的朋友啊，点个关注啊，后续我也将会继续分享我这辆车的用车体验，我们下次见，拜拜！