如今F1智能吗

f 一 上海站很有趣啊，梅奔第一，第二，法拉利第三，很多人也都去现场看了比赛，欢呼雀跃，就像过大节一样啊。当然，我为什么没去呢？是因为我没钱去。那我想问一个问题，有多少人已经开上法拉利或者是开上奔驰了呢？这会一定有人会说啊，现在谁还买汽油车 呀，早就被淘汰了，我们现在买的都是电动车，新能源，智能驾驶遥遥领先。当然了，你说的这些我刚好也都买不起， 我也没有开上奔驰，我也没有开上法拉利，但是看了这次的比赛，我发现世界汽车的方向好像还是以发动机的轰鸣为主，而且这次大家知道奥迪也去了 f 一， 奥迪呢，也向全世界证明了自己会造后驱。大家有没有发现啊，很多事情和你想象中其实是反的，比如说我们去买车，你在市场上看到最热闹的都是绿牌新能源车型，可是当你在世界顶级赛事看到的喧哗的欢呼雀跃的， 却又是充满了机械美感的发动机的轰鸣声。不过我也知道， f 一 这次呢，电量已经占了百分之五十，换句话讲呢，已经是完完全全的混动系统了。 但是我们所知道的，这个世界上造混动最厉害的是哪个品牌呢？销量最好的又是哪个品牌呢？可是为什么赛车场上永远看不到这些品牌呢？经常看 f 一 的你们一定知道啊，赛车赛的并不是车，更多的是一个广告平台，而且不止是汽车的广告平台， 也是人类汽车工业技术的广告平台，也是饮料的广告平台，归根结底呢，它就是一个广告。所以呢，大家不要那么认真， 像周末的这种上赛 f 一 的比赛，各路明星名流都去了，就像一个非常盛大的聚会一样，更多的也都是为了宣传自己。有几个明星真的懂赛车呀， 又有几个人真的是去看赛车的呀？当然，我确定啊，我人生中第一个偶像林志颖肯定是去看法拉利的，因为他刚花了四千多万买了一台法拉利嘛。那么问题来了，那个花了血汗钱又是挤地铁又是抢票，然后去看 f 一 的，你最近提了什么车呢？

这是现实生活中的小车，这是四驱车的小车，但是你知道吗？高智能方程室也有小车，不知道在各位的玩具收藏中，小车这个深坑各位有没有掉进去过呢？ 反正自从我两年前掉进去之后，就一发不可收拾，各种民用车，赛车、四驱车甚至抽象车都有所涉足。但是本期要和各位分享的这个小车系列呢，便是来自于高智能方程室这个 经典的童年 ip。 那 我最开始收藏的高智能方程式呢，是一比十八和一比二十四的系列，但是车模这个东西吧，有时候真的就是越玩越小，毕竟比例一小，各种涂装型号版本就会更加丰富。那就比如我手上的这辆阿斯拉达 g s x， 它就是一个和运输车在一起的套装，而这样的版本配置呢，在大比例上 是很难见到的。并且这个运输车呢，你看哎，还可以打开它的运输舱，然后通过各种结构的展开，就可以把你的阿斯拉达 g s x 放在上面， 是不是有点那种还原动画，类似一个小场景的感觉了？货舱门这里呢，还有一个二段的展开，然后就可以卸下你的阿斯拉达，准备登上赛场。那我收的这个运输车套装呢，还是一个变相赛版的精图版本啊，可以看到车身上各种的标识，包括赞助商的涂装都是有的。 那这个小车系列的名字呢，就叫 cyber formula collection 构成的方程式收藏系列，在很多玩家的口中呢，就叫做 c f c 的 heritage edition， 那 说人话呢，就是一个相对来说更加高级一点， 或者说有收藏像的这么一个 c f c 的 系列，反正从整个包装上来说呢，就会更加的有仪式感一些。那像这一套呢，就是二零一五年第十届高智能自行车大奖赛前三名的赛车冠军车由男主角封禁损人驾驶的超级阿萨拉达，零一亚军车由新桥驾驶的史培利昂以及第三名少爷斯特罗尔不少夜兰德尔驾驶的一休扎克，你看这个颜色还是一个马丁绿， 侧顶面呢，就可以看到最终战富士冈赛道的一个赛道图，不知道这个 g 值超级大，能让赛车手瞬间失明的回旋大弯道。各位还有没有印象 菏泽背面呢，也是 tv 动画当中各种名场面的切片，所以说这个 heritage edition 系列呢，就是这么一个有着更加收藏向的版本。那这三辆车呢，就是这么一个叠叠乐的形式放在了这个包装里面，每辆车还附有一个 地台和一个小亚克力的一个罩子。并且这三辆车呢，我是已经把套装里附带的这三个金属铭牌已经贴在这个地台上了，不是相当有感觉。并且这个 heritage edition 在 某种程度上它还算是一种 途途的版本，包括来到整辆车的侧面，可以看到这种漆面不同质感的这种搭配，包括这些 logo， 赞助商各种标识的呈现，让整辆车的精致感会加分不少。整的车的车漆还是相当漂亮的，不过呢就是这个车呢，它是一个塑料车，所以说你看底盘，包括它整个车的这个质感，你掂在手里头，其实并没有那种合金车那么坠手， 但是呢，它又采用了这种胶胎的配置，甚至呢还还原了这种前窄后宽的设定，所以这个形态怎么说呢，就各花入各眼吧，各取所需了，反正收藏高德登方特式的我呢肯定是必入的。我们再来看少爷的这辆一休扎克， 也是相当的好看啊，整个涂装我觉得相对来说还是很漂亮的，这种有点塞露露风格的白绿色，配上这种法拉利的红，这辆车的这种一印的细节还是非常多的，包括包装的小和尚呢，你也能看到一些车辆的基本信息。 那第三辆呢，便是封建大魔王驾驶的超级阿斯拉达零一。其实男主角这辆车的涂装我反而是觉得在这三辆车里是最差的那一辆，可能是整辆车的棱角会多一些吧，反正整辆车的这些细节啊，刻线看起来会比较肉。咱们拿史培利昂做一个细节的对比，是不是感觉史培利昂漆面又好，细节更细， 并且我这辆超级阿斯拉达零一底盘的这个螺丝的螺纹并不是特别的清晰，这样的话相对来说就会紧致 一些。反正如果你看我的视频想买这个系列的话，那么这辆车的通病需要你知晓一下。那除了刚才那三辆之外呢，这个 hurti edition 还出了一个第二弹，就是二零一六年第十一届高德登方程，是大奖赛的第一名和第三名。相信看过 ov 的 朋友们应该都会明白，为什么这一弹只选用了第一名和第三名的车， 那如果你不太清楚的话呢，官方则将这个答案印在了背后，大舅哥的教导与封建的成长，那这辆呢车呢，我还没有拆啊，咱们今天一起开箱，先打开封建的这辆 a k f double one， 那 整个包装呢，也是沿用了第一弹的风格啊，并且编号呢也是从第一弹的零三直接延续了下来，这样呢，也能方便你的单车包装落在一起。 我们从包装中瞅出来，不知道各位觉得这个漆面的质感如何啊？反正我觉得还是很光滑平整的，灰色的文字涂装在这种白色珠光漆上的这种映衬和对比相当的有质感啊，但就是如果车灯能透明件来显示一些细节就好了， 这个金属漆直接填充满的车灯，感觉质感上还是会稍微差一点。所以让我们来看看大舅哥今生修修哥的这辆 ex 史培利昂吧。我觉得又是一辆比主角车涂装好的车，这种藏蓝和黄色的这种对撞哇，超级漂亮，而且这个紫色透明件真的给整辆车提气特别多，但就是里面没有这个座舱的细节，如果再加上我觉得真的就太完美了。 哇，相当精致。哇塞，这些尖角的处理明显要比 a k f double one 要显得更加精致，当然了，本身 a k f double one 这辆车感觉还行，但是就不能对比一对比整个车的这个高下力盘排气口这里，哇塞，兄弟们， 这块做的好精致啊，涂的很匀称，感觉像是分件，但其实应该是涂装，包括轮胎的细节。这辆车是目前这五辆车我觉得最好。第二辆车是史培利昂，看来两辆史培利昂啊，都是官方非常中意的车型了哇， 相当漂亮，怎么样，卖你五百块行不行？那其实价格也没那么夸张啊，当然也确实不便宜，单车价格呢，基本在一百六七八， 是不是听着这个价格还是有点高啊？但是就如视频刚才所说，如果你想要一套高智能放车式的小车收藏，并且要求一定的精致度，那么在当下的发售产品当中，我感觉也只有这个系列。你是否会增加这些收藏？不妨在评论区发表你的看法。

he was in contention a couple of years ago， but in twenty twenty five。 二零二五年，当璀璨的烟花绽放在滨海湾赛道上空，宣告着这个男人的胜利，乔治拉塞尔赢得了新加坡大奖赛冠军。为了这一刻，他走了足足七年。 从乡村诺福克少年到如今梅赛德斯王朝的领袖，拉塞尔太清楚这一路走来充满了多少荆棘和坎坷。本期视频让我们一起走进围场皇帝乔治拉塞尔的世界。 一九九八年二月十五日，乔治拉塞尔出生在英国诺福克。那不是一个富裕的家庭，父亲是个普通的生意人，母亲是家庭主妇。 那个年代，英国想开卡丁车的孩子成千上万，但能真正开上 f 一 的凤毛麟角。 i'd like to get to formula one like moe's peak would。 每到周末，一家人就会开着房车陪拉塞尔去各个赛场征战。小拉塞尔不想让家人失望，加上对赛车的热爱，他总是发挥出色。但比赛有赢就会有输。赢了比赛，一家人开开心心的回家，一路上欢声笑语。输了比赛，房车一片死寂， 回家的路变得格外漫长煎熬。时间来到二零一四年，拉塞尔凭借出色的表现获得了迈凯伦 brdc 奖，那是英国最有潜力的年轻车手才能拿到的奖项，那一年，他十六岁。 i always felt like things should be coming towards me， and i think that's when i was like right， i need to go out of my way to put myself on his radar because i'm not just going to appear there for no reason and that was a really key moment。 随后，拉塞尔披荆斩棘，从 f 四到 gp 三，再到 f 二，拉塞尔用一场场胜利证明了自己有进入 f 一 的实力。二零一九年，拉塞尔终于进入 f 一， 加盟威廉姆斯车队，圆了自己的 f 一 之梦。 但当时的威廉姆斯已经三年没拿过积分，车队没钱，没人、没速度。二零一九年澳大利亚展，他的第一场 f 一 比赛，排位赛第十九，正赛第十六。 没有积分，没有镜头，没有人在乎。赛后采访，只有一个记者问他，开这么慢的车是什么感觉， 他看着那个记者，沉默了三秒，然后说，我在尽全力。三十六场比赛，三个队友，战绩是三十六比零，没听错，一场都没输过。无论他的队友是前世界冠军库比卡，还是经验丰富的拉提菲，只要排位赛灯灭，他一定在前面。 二零二零年十二月一日，成为了拉塞尔的重大转折。汉密尔顿新官阳性，将缺席萨吉尔大奖赛。 梅赛德斯需要一个人，一个能立刻上场的人，他们打给了拉塞尔。那个周末，所有人都盯着他，一个在慢车里熬了两年的人，突然坐进最快的车 会怎么样？排位赛，他做出全场第二快的圈速，只比波塔斯慢了零点零二六秒。零点零二六秒，不到一眨眼的时间，正赛那天，他像换了一个人，发车超车，拉开差距。第二十圈，他超过了波塔斯。乔治拉塞尔正在领跑一场 f 比赛， 车队无线电里，他的声音在颤抖，这车，这车太棒了！但是，一场意外比这份喜悦率先到来。一次换胎，正常情况下只需要二点五秒， 那天用了十二秒。十二秒，他停在维修区里，看着前面的车一辆一辆过去，什么都没说，只是手指在方向盘上敲着，一下，两下，三下，拉塞尔最终被超越，比赛结束，以第九名完赛。但是这不是他应该得到的名次， 这场比赛对于拉塞尔是一场巨大的遗憾，但这场比赛也证明了他那绝对的实力，让所有人刮目相看。 george really sorry about that mate honestly you had the pace today， but yeah really sorry for that ended up in this situation， but still points today and you you really showed your strength guys i don't know what you say。 二零二二年，他终于如愿加入梅赛德斯车队。那一年，新的规则，新的赛车，新的开始，而他的队友是偶像汉密尔顿。有了新的赛车，拉塞尔开始发挥出超常的实力，第一个赛季八次登上领奖台，年度排名第四，但二三年也因一些不稳定被戏称赛车皇帝。 二四年，以两百四十五分的成绩领先于汉密尔顿。二五年，汉密尔顿转头发，拉萨尔扛起了银剑王朝的大旗，在这一年里表现出了超长的稳定性和绝对的统治力。 二零二五年十月五日，新加坡全年最煎熬的一战，三十二度的高温，百分之八十的湿度，两个小时的正赛车手会脱水四到五公斤。 这是 f 一 最考验体能的一战，也是最容易犯错的一战。曾经的他在这里被格罗斯让挤出赛道，在最后关键时刻撞墙退赛，在比赛完后严重脱水。在这条恶劣的赛道上，汉密尔顿曾在这里书写过一道道传奇， 那个在围场外的少年如今站在了这里，他永远都在等待着这一刻。